Żuraw mostowy wyposażony w silnik

Komponenty podstawowe: skrzynia biegów, silnik, bieg

Miejsce pochodzenia: Henan, Chiny

Gwarancja: 1 rok

Waga (kg): 10000 kg

Film wychodzący-inspirująca: dostarczona

Raport z testu maszynowego: podany

Sprzedające jednostki: pojedynczy przedmiot

Rozmiar pojedynczego pakietu: 600x300x300 cm

Pojedyncza waga brutto: 200. 000 kg

1. Wiązka main

1) Materiał: Główna wiązka jest zwykle wykonana ze stali o wysokiej wytrzymałości lub innych trwałych materiałów, zapewniając, że poradzi sobie z ciężarem dźwigu, obciążenia i naprężeń operacyjnych.
2) Kształt: Belka ma zwykle kształt i w kształcie pudełka dla zwiększonej wytrzymałości i trwałości. I-BEAM jest powszechnym wyborem ze względu na jego zdolność do skutecznego obsługi obciążeń pionowych, jak i bocznych.
3) Konfiguracja pojedynczego dźwigara: W pojedynczym dźwigu dźwigara główna wiązka biegnie po szerokości dźwigu i obsługuje mechanizm wózka i wciągnika. Prostota tego projektu sprawia, że ​​jest bardziej opłacalna, a jednocześnie jest w stanie obsłużyć obciążenia umiarkowane do ciężkich.

2. System zachorowania

Kluczowe elementy systemu podnoszenia:
1) Wciągnik:
Wciągnik jest podstawowym składnikiem systemu podnoszenia. Służy do podnoszenia i obniżenia obciążenia, poruszając się pionowo wzdłuż głównej wiązki dźwigu (dźwigara).
Rodzaje wciągników:
Wciągniki elektryczne: są to najczęstsze, zasilane silnikami elektrycznymi do podnoszenia obciążeń z precyzją.
Ręczne wciągniki: W niektórych przypadkach ręczne wciągniki są używane do mniejszych obciążeń, chociaż wciągniki elektryczne są preferowane do cięższych zastosowań.
Kontrola prędkości podnoszenia: Większość wciągników pozwala na regulacje prędkości, aby zapewnić płynne operacje podnoszenia i opuszczania.
2) Wózek:
Wózek przenosi wciągnik i porusza się wzdłuż głównej wiązki (dźwigara) w poziomie, ustawiając wciągnik nad obciążeniem.
Wózek zasilany przez silnik dźwigu porusza wciągnięcie przez most, aby poruszać obciążenie poziomo.
3) Silnik:
Motor zasiada podnośnik, wózek, a czasem sam most (w zależności od projektu). Silnik używany do układu podnoszenia jest zazwyczaj silnikiem elektrycznym.
Silnik kontroluje ruchy podnoszenia (ruch pionowy) i podróżowanie (ruch poziomy).
Zmienne dyski częstotliwości (VFD): Niektóre dźwigi wykorzystują VFD do kontrolowania prędkości i momentu obrotowego silnika w celu płynnego działania i wydajności energetycznej.
4) Lina łańcuchowa lub druciana:
Wciągnik jest zazwyczaj zasilany łańcuchem lub liną drucianą, która jest ranna wokół bębna lub koła pasowego.
Wciągniki łańcucha: W niektórych dźwigach system podnoszenia wykorzystuje łańcuchy do podnoszenia ciężkich obciążeń. Łańcuch jest bardziej odpowiedni do zastosowań o niskiej głowie.
Podnośniki linowe: w przypadku cięższych zdolności podnoszenia często stosuje się liny druciane, ponieważ zapewniają wyższą wytrzymałość na rozciąganie i są bardziej trwałe do podnoszenia klasy przemysłowej.
Lina lub łańcuch jest podłączony do obciążenia, a gdy porusza się przez mechanizm wciągnika, podnosi lub obniża obciążenie.

3. Zastąpprzewóz

1) Ruch wzdłuż pasa startowego:
Podstawową funkcją karetki końcowej jest umożliwienie dźwigu podróżowania wzdłuż pasa startowego budynku lub szyn. Koła na karetce końcowej pozwalają dźwigu poruszać się w poziomie, co jest niezbędne do ustawiania obciążenia w różnych punktach w obszarze roboczym.
Koła karetki końcowe toczą się po szynach lub torach, które są zwykle przymocowane do sufitu lub podłogi, prowadząc dźwig na jego zamierzonej ścieżce.
2) Wsparcie dla mostu dźwigowego:
Kraj końcowy podtrzymuje most (wiązkę główną) dźwigu, w którym zamontowane są wciągnik i wózek. Waga żurawa jest rozłożona w obu wagonach końcowych, zapewniając stabilność i zmniejszając ryzyko odkształcenia strukturalnego.
3) Rozkład obciążenia:
Karetka końcowa odgrywa istotną rolę w dystrybucji obciążenia z mostu na torach, a ostatecznie do podtrzymującej konstrukcji budynku. Pomaga w utrzymaniu równowagi i stabilności podczas pracy dźwigu, szczególnie przy podnoszeniu ciężkich obciążeń.

4. Mechanizm podróżowania

Mechanizm podróży dźwigowych pojedynczego dźwigara dźwigowego mostu jest zaprojektowany do przesuwania dźwigu w poziomie wzdłuż torów, aby dokładnie pozycjonować obciążenia po przestrzeni roboczej. Składa się z komponentów, takich jak powozie końcowe, kółki, torby i system napędu zmotoryzowanego (lub w niektórych przypadkach obsługę ręczną). System jest kontrolowany przez panel sterowania lub zdalny i zawiera funkcje bezpieczeństwa, takie jak przełączniki graniczne, technologia przeciwdziałania i systemom hamowania, aby zapewnić bezpieczne i wydajne działanie. Regularna konserwacja kół, torów i komponentów silnika jest niezbędna, aby mechanizm podróży działał płynnie.

5. Mechanizm podróży Trolley

Mechanizm podróżowania wózka pojedynczego dźwigara dźwigowego mostu pozwala na poziomy ruch wciągnika przez główny dźwigar żurawia. Ruch ten ułatwia komponenty, takie jak wózek, koła, szyny oraz systemy napędowe zmotoryzowane lub ręczne. Systemy zmotoryzowane zapewniają płynną i precyzyjną kontrolę, podczas gdy systemy ręczne są używane do prostszych lub mniejszych zastosowań. Funkcje bezpieczeństwa, takie jak przełączniki limitów, ochrona przed przeciążeniem i przyciski zatrzymania awaryjnego zapewniają bezpieczne działanie. Regularna konserwacja układu wózka, w tym inspekcje i smarowanie, jest niezbędne do zapewnienia płynnej, wydajnej i bezpiecznej eksploatacji dźwigu.

6.Koło dźwigu

Cel koła dźwigu:
1) Koła dźwigowe są zamontowane na wagonie końcowym (zwane również ciężarówkami końcowymi) i pozwalają dźwigowi płynnie podróżować wzdłuż torów lub szyn.
2) Koła te wspierają ciężar mostu dźwigu, wciągnika, wózka i podnoszonych obciążeń.
3) Koła muszą być zaprojektowane tak, aby wytrzymać znaczne obciążenia i stały ruch przy jednoczesnym utrzymaniu płynnych podróży wzdłuż pasa startowego.

7. Haczyk Crane

1. Typ haka
Wykute stalowe hak: o wysokiej wytrzymałości, trwałym i zdolnym do obsługi ciężkich obciążeń.
Pojedynczy lub podwójny hak: w zależności od pojemności podnoszenia i zastosowania.
Haczyk obrotowy: umożliwia regulację ruchu obrotowego.
2. Pojemność obciążenia
Różni się w zależności od projektu dźwigu, zwykle od 1 tony do 20 ton dla dźwigów mostowych pojedynczego dźwigara.
3. Funkcje bezpieczeństwa
Mechanizm zatrzasny: Zapobiega przypadkowym ślizganiu się obciążenia.
Ochrona przed przeciążeniem: czujniki lub przełączniki ograniczające, aby zapobiec nadmierne podnoszenie obciążenia.
Obróbka cieplna: Haczyki są często obróbki cieplne w celu zwiększenia wytrzymałości i odporności na zużycie.

Silnik

Kluczowe funkcje silników
1) źródło zasilania:
Trójfazowy AC (380 V, 415 V lub 460 V, 50\/60 Hz) (zmienia się w zależności od regionu)
Można dostosować do określonych wymagań dotyczących zasilania przemysłowego
2) Rodzaje silników:
Asynchroniczne silniki klatki wiewiórki (powszechne w żurawach przemysłowych)
Silniki pierścienia poślizgu (do zastosowań o wysokim momencie obrotowym)
Silniki o zmiennej częstotliwości (VFD) (do płynnej kontroli prędkości)
3) Chłodzenie i ochrona silnika:
Ocena ochrony IP54\/IP55 (odporność na kurz i wodę)
Izolacja Klasy F (w przypadku odporności na ciepło i dłuższą żywotność)
Ochrona cieplna w celu zapobiegania przegrzaniu
4) Opcje kontroli prędkości:
Silniki z pojedynczą prędkością (działanie stałej prędkości)
Silniki z podwójną prędkością (do podnoszenia precyzyjnego)
Silniki o zmiennej częstotliwości (VFD) (płynne przyspieszenie i zwalnianie)
5) Hałas i wydajność:
Operacja niskiego hałasu (<85 dB)
Energooszczędny projekt w celu zmniejszenia zużycia energii

.

System alarmowy dźwięku i światła i przełącznik limitu

System alarmowy dźwięku i światła i przełącznik limitu
Pojedynczy dźwigar z silnikiem mostowym zawiera różne funkcje bezpieczeństwa w celu zapewnienia bezpiecznej pracy. Dwa kluczowe elementy to system alarmowy dźwięku i światła oraz przełączniki graniczne.
1) System alarmowy dźwięku i światła
System alarmowy dźwięku i światła został zaprojektowany do ostrzegania pracowników w obszarze podczas pracy dźwigu lub w przypadku zagrożenia bezpieczeństwa.
2) Ogranicz system przełącznika
Przełączniki graniczne zapobiegają nadmiernemu podróżowaniu dźwigu, wciągnięcia lub wózka, zapewniając bezpieczeństwo i przedłużając żywotność sprzętu.

10. Urządzenia dotyczące

1) Urządzenie ochrony przeciążenia
Funkcja: Zapobiega podnoszeniu obciążeń poza pojemnością znamionową dźwigu.
Jak to działa:
Używa komórek obciążenia lub elektronicznych ograniczników przeciążenia do wykrywania nadmiernych obciążeń.
Automatycznie przestaje podnieść, jeśli obciążenie przekroczy bezpieczny limit.
Korzyści: Zapobiega uszkodzeniom strukturalnym, łamaniu liny i wypadkach.
2) Przełączniki ograniczania
Funkcja: Zapobiega nadmiernemu podróżowaniu wciągnika, wózka i dźwigu.
Rodzaje:
Przełącznik granicy wciągnika (zapobiega nadmierne podnoszenie i nadmierne obniżenie haka).
Przełącznik limitu podróży (zatrzymuje ruch dźwigu w punktach końcowych pasa startowego).
Przełącznik limitu wózka (zatrzymuje wózek na końcach dźwigara).
Przełącznik ograniczający przeciążenie (zatrzymuje operację, jeśli siła podnoszenia jest zbyt wysoka).
Przełącznik limitu przeciwbólowego (zapobiega zderzeniu dwóch dźwigów).
Korzyści: Zwiększa bezpieczeństwo operacyjne i zapobiega uszkodzeniom mechanicznym.
3) Przycisk zatrzymania awaryjnego
Funkcja: umożliwia natychmiastowe zamknięcie dźwigu w nagłych wypadkach.
Jak to działa:
Zainstalowane na panelu sterowania, sterowaniu wisiorkiem lub zdalnym sterowaniu.
Natychmiast ogranicza zasilanie, aby zatrzymać wszystkie ruchy.
Korzyści: zapobiega wypadkom i pozwala na szybką reakcję na niebezpieczne sytuacje.
4) System alarmowy dźwięku i światła
Funkcja: Ostrzega pobliskich pracowników, gdy dźwig działa.
Komponenty:
Audible Alarm (brzęczyk\/syrena): ostrzega pracowników przed ruchem dźwigu.
Flashing Beacon Light: poprawia widoczność, szczególnie w hałaśliwych środowiskach.
Korzyści: zwiększa bezpieczeństwo w miejscu pracy poprzez zmniejszenie ryzyka przypadkowych zderzeń.
5) System antykolizyjny
Funkcja: Zapobiega zderzeniu wielu dźwigów na tym samym pasie startowym.
Jak to działa:
Wykorzystuje czujniki podczerwieni lub wykrywanie radaru do wykrywania pobliskich dźwigów.
Automatycznie zmniejsza prędkość lub zatrzymuje dźwig przed wystąpieniem zderzenia.
Korzyści: Zapobiega uszkodzeniu sprzętu i wypadkom w miejscu pracy.
6) Urządzenie do zacisku szyny i burza
Funkcja: zabezpiecza dźwig do szyny podczas silnych wiatrów lub gdy nie jest używany.
Jak to działa:
Zaciski kolejowe: Zamknij szyny dźwigu, aby zapobiec niezamierzonym ruchowi.
Zamki burzowe: Mechaniczne zamki, które trzymają dźwig na miejscu podczas burz.
Korzyści: Zapobiega wykolejeniu dźwigu i zapewnia stabilność w ekstremalnej pogodzie.
7) Bufor i amortyzator
Funkcja: Zmniejsza siły uderzenia, gdy dźwig osiągnie koniec drogi startowej.
Jak to działa:
Wykorzystuje gumowe bufory lub hydrauliczne amortyzatory w granicach podróży dźwigu.
Korzyści: Zapobiega nagle zatrzymaniu, zmniejszając stres na elementy dźwigu.

11. Tryb kontroli

1) Kontrola endantowa (kontrola przewodowa)
Jak to działa:
Przewódka jest połączona z dźwigiem i wisi z wciągnika lub mostu.
Operator kontroluje podnoszenie, opuszczanie i ruch za pomocą przycisków naciśnięcia.
2) bezprzewodowe zdalne sterowanie
Jak to działa:
Używa nadajnika częstotliwości radiowej (RF) do wysyłania sygnałów do dźwigu.
Operator kontroluje dźwig z bezpiecznej odległości.
3) Kontrola kabiny (kabina operatora)
Jak to działa:
Żuraw ma stałą kabinę operatora zamontowaną na dźwigonie.
Operator siedzi w kabinie i kontroluje dźwig za pomocą joysticka lub przycisków.
4) Tryb podwójnego sterowania (wiszący + pilot)
Jak to działa:
Żuraw może być obsługiwany za pomocą kontroli zawieszki lub pilota bezprzewodowego, w zależności od sytuacji.
System automatycznie przełącza się na aktywny kontroler.

Naszkicować

Główny techniczny

1. Opłacalne rozwiązanie
Niższe inwestycje początkowe - w porównaniu do dźwigów podwójnych dźwigów, pojedynczy dźwigara wymaga mniej materiałów, co czyni go tańszym.
Zmniejszone koszty instalacji - lżejsza struktura oznacza niższe koszty transportu i konfiguracji.
Niższe koszty utrzymania - mniej komponentów prowadzi do łatwiejszej i tańszej konserwacji.
2. Lekka i kompaktowa konstrukcja
Mniejsze obciążenie strukturalne - wywiera mniejszą presję na fundament budynku i wsporniki.
Wymaga mniej miejsca - idealnego dla fabryk o ograniczonej wysokości.
Łatwiejsze do zainstalowania i przeniesienia - lekka struktura sprawia, że ​​jest bardziej dostosowalna.
3. Wydajność energetyczna
Niższe zużycie energii - wykorzystuje mniejszy silnik w porównaniu do podwójnych dźwigów dźwigowych, oszczędzając energię.
Wydajny mechanizm podnoszenia - zoptymalizowany system silnika i wciągnika zmniejsz niepotrzebne zużycie mocy.
4. Wysoka wszechstronność i dostosowywanie
Wiele opcji sterowania - może być obsługiwane za pomocą kontroli zawieszki, bezprzewodowego pilota lub kontroli kabiny.
Różne możliwości obciążenia - zazwyczaj waha się od 1 tony do 20 ton, spełniając różne potrzeby przemysłowe.
Funkcje konfigurowalne - mogą obejmować zmienną kontrolę prędkości, przełączniki ograniczające i alarmy bezpieczeństwa.
5. Płynna i precyzyjna operacja
Zaawansowana technologia Hoist - zapewnia płynne podnoszenie i opuszczanie bez nagłego szarpnięcia.
Opcja o zmiennej częstotliwości (VFD) - umożliwia precyzyjną kontrolę prędkości w celu lepszego pozycjonowania obciążenia.
Niskie wibracje i hałas - odpowiednie do miejsc pracy wymagających cichej operacji.
6. Ulepszone funkcje bezpieczeństwa
Wyposażone w urządzenia bezpieczeństwa-obejmuje ochronę przeciążenia, przełączniki ograniczające, przyciski zatrzymania awaryjnego, systemy przeciwbólowe i alarmy.
Lepsza widoczność dla operatorów - niższa struktura umożliwia lepsze monitorowanie operacji.
Mniejsze ryzyko awarii strukturalnej - zaprojektowanych do stabilnego podnoszenia przy zmniejszonym naprężeniu komponentów.
7. Szeroki zakres aplikacji
Używany w produkcji, magazynach, warsztatach konserwacyjnych i ośrodkach logistycznych.
Działa dobrze w przypadku operacji lekkich i średnich podnoszenia.
Kompatybilny z różnymi typami wciągnika (wciągnik liny elektrycznej, wciągnik łańcuchowy lub ręczny wciągnik).

1. Przemysł produkcyjny
Zastosowanie: Używany do podnoszenia i przenoszenia surowców, półprodukcji produktów i zmontowanych części.
Branże:
Produkcja motoryzacyjna
Produkcja maszyn
Wykonanie metalu
Przykład: Podnoszenie silników samochodowych i ramek ciała podczas montażu samochodowego.
2. Centra magazynowe i logistyczne
Zastosowanie: Ułatwia efektywne ładowanie, rozładunek i organizowanie towarów.
Powszechne zastosowania:
Poruszanie ciężkich palet i pojemników.
Transport przechowywanych materiałów na obszary produkcyjne.
Ładowanie\/rozładowywanie ciężarówek i stojaki do przechowywania.
Przykład: Centrum logistyczne za pomocą dźwigu do obsługi towarów masowych lub dużych części sprzętu.
3. Przemysł przetwarzania stali i metali
Zastosowanie: używane do obsługi arkuszy metali, stalowych wiązek i ciężkich komponentów.
Branże:
Stalowe młyny (ruchome kęs, rury i płyty).
Warsztaty wytwarzania metalu (operacje cięcia, zginania i spawania).
Przykład: Podnoszenie arkuszy stalowych do maszyn do cięcia laserowego.
4. Przemysł budowlany
Zastosowanie: Pomaga w przenoszeniu materiałów budowlanych, takich jak torby cementowe, stalowe pręty i betonowe płyty.
Powszechne zastosowania:
Transport składników strukturalnych w miejscach prefabrykacyjnych.
Podnoszenie ciężkich maszyn w warsztatach budowlanych.
Przykład: Podnoszenie betonowych wiązek i paneli w prefabrykowanej fabryce konstrukcyjnej.
5. Elektrownie i przemysł energetyczny
Zastosowanie: używane do konserwacji i instalacji generatorów, transformatorów i turbin.
Branże:
Elektrownie termiczne (obchodzenie się z turbinami i kotłami).
Elantów energii wodnej (podnoszenie ciężkiego sprzętu do naprawy).
Przykład: roślina energii wodnej za pomocą dźwigu do podnoszenia części podczas konserwacji.
6. Przemysł kolejowy i lotniczy
Zastosowanie: Pomaga w obsłudze komponentów kolejowych, części samolotów i sprzętu konserwacyjnego.
Branże:
Zagapnieje kolejowe (podnoszące koła i wózki).
Hangary konserwacji samolotów (obchodzenie się z silnikami odrzutowymi i części kadłuba).
Przykład: Podnoszenie komponentów do lądowania samolotów do kontroli i naprawy.

1. Projektowanie i inżynieria
Proces:
Zbieraj wymagania klientów (pojemność obciążenia, rozpiętość, wysokość podnoszenia, typ kontroli itp.).
Projektowanie struktury dźwigu przy użyciu oprogramowania do modelowania CAD i 3D.
Wykonaj analizę strukturalną, aby zapewnić pojemność obciążenia.
Finalizuj specyfikacje techniczne do produkcji.
2. Zakup i przygotowanie materiału
Proces:
Źródło wysokiej jakości stalowe płytki, wiązki, silniki, wciągniki i komponenty elektryczne.
Wykonaj kontrolę materiału, aby sprawdzić wady.
Wytnij i przygotuj stalowe elementy za pomocą maszyn do cięcia CNC.
3. Główny wytwarzanie dźwigara
Proces:
Krojenie: Użyj maszyn do cięcia plazmy lub laserowego, aby kształtować sekcje dźwigara.
Spawanie: montaż stalowych płyt i profili za pomocą spawania robotycznego lub ręcznego.
Testowanie warunków skrajnych: Przeprowadzaj inspekcje szwu spoiny (testy ultradźwiękowe\/magnetyczne).
Prostowanie: Użyj pras hydraulicznych, aby zapewnić idealnie prosty dźwigar
4. Zespół karetki i koła
Proces:
Wykonaj powozy końcowe (wiązki boczne podtrzymujące główny dźwigar).
Zainstaluj zespoły kół (do gładkiej podróży pasa startowego).
Połączone łożyska i zmotoryzowane systemy napędowe.
Wyrównaj komponenty, aby zminimalizować tarcie i hałas
5. Zespół wciągnika i silnika
Proces:
Zainstaluj wciągnik elektryczny na dźwigara.
Podłącz silnik podnoszący, skrzynię biegów i bęben.
Dopasowe liny lub wciągniki łańcuchowe zgodnie z projektem dźwigu.
Przetestuj układ hamulcowy wciągnika i prędkość podnoszenia.
6. Instalacja systemu elektrycznego
Proces:
Zainstaluj panele elektryczne, obwody sterujące i przełączniki ograniczają.
Połącz bezprzewodowe systemy sterowania zdalnego lub wiszącego.
Dopasuj ochronę przed przeciążeniem, przyciski zatrzymania awaryjnego i alarmy.
Testowanie ciągłości okablowania i stabilności napięcia.
7. Obróbka i malarstwo powierzchniowe
Proces:
Wykonaj piaskowate, aby usunąć rdzę i zanieczyszczenia.
Zastosuj podkład przeciwkorozowy, aby uzyskać trwałość.
Spray farba industrialna (dostępne niestandardowe kolory).
8. Ostateczne testowanie montażu i przedsiębiorstw
Proces:
W pełni montuj wszystkie elementy dźwigu.
Przeprowadź testy obciążenia z wagami w celu weryfikacji pojemności.
Wykonaj testy ruchu, hamowania i awaryjnego zatrzymania.
Certyfikuj dźwig za pomocą ISO, CE lub innych standardów branżowych.
9. Pakowanie i dostawa
Proces:
Demontować duże komponenty do bezpiecznego transportu.
Bezpiecznie pakować silniki, wciągniki i części elektryczne.
Umów wysyłkę za pośrednictwem kontenerów lub ciężarówek.

Widok warsztatów:

Firma zainstalowała inteligentną platformę zarządzania sprzętem i zainstalowała 310 zestawów (zestawów) robotów obsługi i spawania. Po zakończeniu planu będzie ponad 500 zestawów (zestawy), a stopa sieci sprzętu osiągnie 95%. Zastosowano 32 linie spawalnicze, 50 planowano zainstalować, a szybkość automatyzacji całej linii produktu osiągnęła 85%.