Skrzyżowe elementy dźwigne

Komponenty podstawowe: skrzynia biegów, silnik, bieg

Miejsce pochodzenia: Henan, Chiny

Gwarancja: 1 rok

Waga (kg): 10000 kg

Film wychodzący-inspirująca: dostarczona

Raport z testu maszynowego: podany

Sprzedające jednostki: pojedynczy przedmiot

Rozmiar pojedynczego pakietu: 600x300x300 cm

Pojedyncza waga brutto: 200. 000 kg

1. Wiązka main

Struktura wiązki głównej
1) Materiał: stal o wysokiej wytrzymałości (Q235B lub Q345B) dla trwałości i pojemności obciążenia.
2) Projekt: dźwigar pudełkowy lub struktura i-bream, w zależności od aplikacji.
3) Pojemność obciążenia: zazwyczaj obsługuje od 1 tony do 20 ton (możliwe do dostosowywania na podstawie wymagań).
4) Długość rozpiętości: 5 m do 30 m (regulowana na podstawie potrzeb operacyjnych).
Obróbka powierzchniowa: farba przeciwkorozyjna i powłoka w celu przedłużenia długości długości długości długości długości życia.

2. System zachorowania

1) Wciągnik elektryczny (lina lub wciągnik łańcucha)
Funkcja: Podnosi i obniża obciążenie.
Rodzaje:
Wciągnik liny drucianej-odpowiednie do ciężkiego podnoszenia, płynne działanie.
Wciągnik łańcucha-kompaktowy i opłacalny dla lżejszych obciążeń.
Zakres pojemności: zazwyczaj 1 ton - 20 ton (dostosowywany).
2) Komponenty rdzeniowe przekładni (klucz do płynnych operacji podnoszenia)
Skrzynia biegów: przesyła zasilanie z silnika, aby napędzać wciągnięcie.
Reduktor (bieg reduktor prędkości): Zapewnia kontrolowaną prędkość podnoszenia i wysoki moment obrotowy.
Przekładnie skrzyni biegów (biegi spiralne lub stożkowe): zapewnia stabilny i wydajny ruch podnoszenia.
3) System liny i bębnów z przewodnictwem
Bęben: Przewodniki i wiatrują linę drucianą podczas podnoszenia i opuszczania.
Lina druciana: stalowy kabel na wysokim rozciąganie zaprojektowany do trwałości i ciężkich obciążeń.
Shesves (koła pasowe): pomaga w równowadze i wydajności podnoszenia.
4) Blok i urządzenie do obsługi obciążenia
Haczyk: bezpiecznie trzyma ładunek, często wykonany z kute stali.
Haczyk obrotowy: umożliwia obrót, aby zapobiec skręceniu lin.
Mechanizm zatrzasny: zwiększa bezpieczeństwo, zapobiegając przypadkowemu uwalnianiu obciążenia.
5) Układ hamowania (zapewnia bezpieczeństwo i stabilność)
Hamulce elektromagnetyczne lub hydrauliczne: automatycznie angażuje się podczas awarii zasilania.
Utrzymanie hamulca: zapobiega niezamierzonym ruchu obciążenia.
6) Cechy bezpieczeństwa
Ochrona przed przeciążeniem: zapobiega podnoszeniu poza pojemnością.
Górne i dolne przełączniki graniczne: zatrzymuje ruch w predefiniowanych punktach.
System zatrzymania awaryjnego: W razie potrzeby zapewnia natychmiastowe wyłączenie.

3. Zastąpprzewóz

Zalety systemu przewozu końcowego
1) Ruch gładki i stabilny: wysokiej jakości system przekładni zapewnia wydajny ruch.
2) Trwałe i niskie konserwację: stalowa konstrukcja stalowa i samozwańcze elementy.
3) Konfigurowalna konstrukcja: można regulować dla różnych długości rozpiętości i pojemności obciążenia.
4) Efektywna energia obsługa: zoptymalizowana transmisja przekładni zmniejsza zużycie energii.

4. Mechanizm podróżowania

1) Komponenty rdzenia przekładni (klucz do przekładni ruchu i mocy)
Skrzynia biegów: przenosi moc z silnika na kółki, zapewniając płynny ruch.
Reduktor (prędkość reduktor): obniża prędkość silnika, jednocześnie zwiększając moment obrotowy do kontrolowanego ruchu.
PITION & BUD EARDS: Zapewnia wydajną transmisję mocy i precyzyjny ruch.
Złącze: Łączy silnik z skrzynią biegów i systemem skrzyni biegów.
2) System silnika i napędu
Typ silnika:
Trójfazowy silnik asynchroniczny (standard dla dźwig przemysłowych).
Silnik o zmiennej częstotliwości (VFD) dla płynnego przyspieszenia i kontroli prędkości.
Tryb jazdy:
Pojedynczy napęd: jeden silnik zasila ruch (dla dźwigów o małej pojemności).
Podwójny napęd: dwa silniki napędzają każdy koniec dźwigu, aby uzyskać lepszą równowagę (dla większych krzyków).
3) Zespół koła (zapewnia płynne i stabilne podróże)
Koła stalowa lub odlewana stalowe koła: koła o wysokiej rozdzielczości, które biegną na szynach pasa startowego.
Koła przewodnika kolejowego: zapobiega ruchowi boczne i utrzymuje dźwig.
Łożyska do samokształcenia: zmniejsza tarcie i rozszerza życie usługowe.
4) Układ hamowania (zapewnia bezpieczeństwo i kontrolowane zatrzymanie)
Hamulec elektromagnetyczny: automatycznie angażuje się, aby utrzymać dźwig na miejscu.
Hamulec tarczowy lub hamulec bębnowy: zapewnia dodatkową moc zatrzymania.
Mechanizm przeciwpoślizgowy: Zapobiega niezamierzonym ruchu po zatrzymaniu.
5) Cechy bezpieczeństwa
Ochrona przed przeciążeniem: zapobiega nadmiernemu obciążeniu silnika i układu napędowego.
Przełączniki limitu: automatycznie zatrzymuje ruch dźwigu w ustalonych granicach podróży.
Czujniki antykolizyjne: zapobiega zderzeń z przeszkodami lub innymi żurawami.

5. Mechanizm podróży Trolley

Zalety mechanizmu podróżowania wózka
1) Gładkie i precyzyjne działanie: Wysokiej jakości komponenty zębate zapewniają stały ruch.
2) energooszczędny system silnika i przekładni: zmniejsza zużycie energii.
3) Niski konserwacja i trwałe: części samodzielne minimalizują zużycie.
4) Wykonalna prędkość i obciążenie: dostosowalne do różnych zastosowań przemysłowych.

6.Koło dźwigu

1) Trwałość i wysoka pojemność obciążenia: Materiały o wysokiej wytrzymałości zapewniają długotrwałą wydajność nawet przy dużych obciążeniach.
2) Ruch gładki i stabilny: Połączenie precyzyjnych łożysk, smarowania i kołnień zapewnia spójny, płynny ruch.
3) Niska konserwacja: łożyska i trwałe materiały zmniejszają potrzebę częstej konserwacji.
4) Bezpieczeństwo: Układy hamowania zapewniają stabilność i zapobiegają niezamierzonym ruchu dźwigu podczas pracy.

7. Haczyk Crane

Cechy bezpieczeństwa haka dźwigu
1) Ochrona przed przeciążeniem: Komórki obciążenia lub ograniczniki bezpieczeństwa zapobiegają przeciążeniu poprzez dostarczanie operatora informacji zwrotnej.
2) Oznaczenia inspekcji haczyków: Haczyki często mają oznaczenia dla bezpiecznego obciążenia roboczego (SWL), aby zapobiec niewłaściwemu użyciu.
3) Otwory kontroli: Wymagana jest regularna kontrola pęknięć lub odkształcenia w celu zapewnienia bezpieczeństwa.
4) Bezpieczeństwo obrotowe: Mechanizm obrotowy umożliwia swobodne obracanie się haka, zapobiegając skręceniu i zagłuszaniu.

8. Motor

Specyfikacje motoryczne dla dźwigów mostowych
1) Ocena mocy:
Różni się w zależności od wielkości i pojemności dźwigu. Wspólne oceny wahają się od 1 kW do 200 kW lub więcej.
Żuty o wyższej pojemności mogą wymagać silników w zakresie od 30 kW do 150 kW, podczas gdy mniejsze dźwigi mogą wymagać tylko 2 kW do 10 kW.
2) Napięcie i faza:
Zazwyczaj 380 V, 50 Hz (trójfazowy AC), ale można go dostosować do różnych regionów (np. 460 V lub 575 V dla Ameryki Północnej).
Silniki mogą być zaprojektowane do mocy jednofazowej lub trójfazowej, przy czym trójfazowy jest najczęstszym dla dźwig przemysłowych.
3) Ocena prędkości:
Standardowa prędkość: od 960 obr.\/min do 1800 obr.\/min dla większości dźwigów przemysłowych, chociaż wyspecjalizowane zastosowania mogą wymagać wyższych prędkości.
Prędkość podnoszenia: zazwyczaj waha się od 5 m\/min do 20 m\/min w zależności od pojemności obciążenia i projektu dźwigu.
4) moment obrotowy:
Moment obrotowy: Wysoki moment obrotowy jest wymagany do podnoszenia ciężkich obciążeń. Specyfikacje momentu obrotowego zależą od wielkości i pojemności dźwigu.

.

9. System alarmowy i przełącznik alarmowy

1) System alarmowy dźwięku i światła
System alarmowy dźwięku i światła jest niezbędną funkcją bezpieczeństwa na pojedynczym dźwigu mostku zaprojektowanego w celu powiadomienia operatorów i personelu o statusie operacyjnym dźwigu, ostrzegając ich o potencjalnych zagrożeniach i poprawiając bezpieczeństwo. Systemy te są używane do sygnalizacji ruchu dźwigu, ostrzeżenia o przeciążeniu, problemach z konserwacją lub gdy dźwig osiągnie granice operacyjne.
2) Przełącznik ograniczania
Przełącznik graniczny to urządzenie bezpieczeństwa, które automatycznie zatrzymuje dźwig, gdy osiągnie predefiniowaną pozycję. Zapobiega przekroczeniu dźwigu poza jego granice operacyjne, chroniąc sprzęt, obciążenie i personel przed wypadkami lub uszkodzeniami.

10. Urządzenia dotyczące

1. System ochrony przeciążenia
System ochrony przeciążenia zapobiega podnoszeniu dźwigu, które przekraczają jego pojemność znamionową, unikając uszkodzenia dźwigu i zapewniając bezpieczeństwo operatora.
2. Przełączniki graniczne
Jak wspomniano wcześniej, przełączniki limitów są urządzeniami bezpieczeństwa, które zatrzymują dźwig, gdy osiągnie ustawione granice podróży.
Przełącznik limitu wciągnika: Zapewnia, że ​​silnik wciągnika automatycznie zatrzymuje się, gdy ładunek osiągnie górne lub dolne granice jego podróży, uniemożliwiając nadmierne wyciągnięcie liny lub łańcucha.
Przełączniki limitów wózka i mostu: Zapobiegają one przesunięciu wózka lub mostu poza ich dopuszczalny zakres podróży. Po uruchomieniu przełącznika limitu dźwig zatrzymuje się, zapewniając, że nie zderzy się z przeszkodami ani nie opanowuje jego ścieżki.
3. System zatrzymania awaryjnego
System zatrzymania awaryjnego jest jednym z najważniejszych urządzeń bezpieczeństwa na dowolnym dźwigu, zapewniając natychmiastowe i całkowite zamknięcie działalności dźwigu w razie awarii.
Przycisk zatrzymania awaryjnego: znajdujący się w wielu dostępnych obszarach dźwigu, ten przycisk natychmiast odcina zasilanie do dźwigu. Jest stosowany w przypadkach sytuacji kryzysowych, takich jak nieprawidłowe działanie sprzętu, zagrożenia personelu lub awaria mechaniczna.
System blokady bezpieczeństwa: Zapewnia, że ​​dźwig bezpiecznie się zatrzyma, gdy każde urządzenie bezpieczeństwa (takiego jak przycisk zatrzymania awaryjnego lub przełącznik ograniczenia), zapobiegając dalszym uszkodzeniu.
4. Zatrzask bezpieczeństwa haczyków dźwigowych
Zatrzask haczyków jest mechanizmem bezpieczeństwa na haczyku dźwigu, aby zapobiec ześlizgnięciu się obciążenia.
Zatrzmieć sprężynowa: automatycznie angażuje się i zabezpiecza ładunek do haka, zapobiegając przypadkowemu oderwaniu podczas podnoszenia i opuszczania.
Ręczny zatrzask: może być używany przez operatora do ręcznego blokowania lub odblokowania zatrzasku haczykowego do operacji specjalnych.
5. System anty-skojarzy
System przeciwdziałania drogi pomaga zmniejszyć kołysanie obciążenia podczas operacji podnoszenia i ruchu, co może być niebezpieczne zarówno dla operatora, jak i otaczającego personelu.
Kontrola oparta na czujnika: System wykorzystuje czujniki do wykrywania kołysania obciążenia i dostosowuje prędkość podnoszenia lub ruch wózka, aby zminimalizować ruch.
Kontrolowany ruch podnoszenia i wózka: System może automatycznie kontrolować prędkość dźwigu, aby upewnić się, że obciążenie porusza się stale, nawet w warunkach wiatru lub nieregularnego obciążenia.
6. Układ hamowania bezpieczeństwa
Układ hamowania został zaprojektowany tak, aby powstrzymać dźwig od nagle lub niebezpiecznego poruszania się, zapewniając płynne i bezpieczne operacje.
Hamulce elektromagnetyczne: hamulce te automatycznie angażują się po zatrzymaniu ruchu dźwigu lub po wycięciu zasilania, bezpiecznie trzymając dźwig.
Hamulce mechaniczne: Często stosowane oprócz hamulców elektromagnetycznych, hamulce mechaniczne zapewniają dodatkową moc zatrzymania.
Dynamiczne hamowanie: W niektórych przypadkach układ hamowania może obejmować dynamiczne hamowanie, aby stopniowo spowolnić dźwig, a nie nagłe zatrzymanie, zapobiegając gwałtownym ruchomom szarpnięciu.
7. System monitorowania dźwigów napowietrznych
Współczesne dźwigi często zawierają system monitorowania dźwigów, który gromadzi dane w czasie rzeczywistym na temat wydajności i działalności dźwigu.
Rejestrowanie danych: Śledzi godziny pracy dźwigu, ciężary, prędkości i warunki pracy.
Integracja alarmowa: System monitorowania jest zintegrowany z systemem alarmowym, aby ostrzegać operatorów o krytycznych problemach, takich jak przeciążenia, nieprawidłowe warunki pracy lub potrzeby konserwacyjne.
Zdalne monitorowanie: niektóre systemy umożliwiają zdalne monitorowanie śledzenia statusu żurawu i wykrywanie problemów bez wymagania, aby operator był fizyczny.
8. Oświetlenie awaryjne i sygnalizacja
Oświetlenie awaryjne i urządzenia sygnałowe są niezbędne, aby zapewnić bezpieczne operacje nawet w przypadku awarii zasilania.
Oświetlenie awaryjne: Zapewnia, że ​​operatorzy i personel mogą poruszać się po dźwigu i jego okolicy w przypadku awarii zasilania.
Wskaźniki sygnału: Widoczne wskaźniki na dźwigu (takie jak migające światła) zapewniają ostrzeżenia w warunkach awaryjnych.

11. Tryb kontroli

1) Kontrola wiszącego (kontrola przewodowa)
Opis: System sterowania wisiorkiem używa przewodowego pilota (wiszącego) do wysyłania poleceń do dźwigu. Operator trzyma wisiorek pod ręką i używa przycisków lub joysticków do kontrolowania ruchów dźwigu.
2) RADOWY RADIOWY CONTALIZACJA (sterowanie bezprzewodową)
Opis: System RADE RAMOTE RADO Eliminuje potrzebę połączeń przewodowych, używając sygnałów radiowych do wysyłania poleceń do dźwigu. Pozwala operatorowi zdalnie sterować dźwigiem.
3) Kontrola kabiny (kabina operatora)
Opis: W tym trybie operator siedzi w kabinie zamontowanej na dźwigu. Kabina oferuje pełną kontrolę nad ruchem dźwigu, zwykle z kombinacją dźwigni, joysticków i guzików.
4) W pełni automatyczna kontrola (automatyczna kontrola dźwigu)
Opis: W niektórych zaawansowanych systemach dźwigowych w pełni automatyczna kontrola pozwala na wcześniej zaprogramowane ruchy w oparciu o specyfikacje obciążenia i dane operacyjne.
5) Tryb sterowania wciągnikiem
Opis: Ten tryb pozwala operatorom kontrolować mechanizm podnoszenia niezależnie od mechanizmów podróży dźwigu. Jest często używany, gdy konieczne jest precyzyjne ustawienie obciążenia.

Naszkicować

Główny techniczny

1. Opłacalny projekt
Niższe koszty początkowe: dźwigowe dźwigi mostowe zazwyczaj kosztują mniej niż ich odpowiedniki z podwójnym dźwignią ze względu na ich prostszy projekt i mniej komponentów.
Zmniejszone koszty utrzymania: mniej komponentów i prostszy projekt prowadzi do niższych wymagań i kosztów konserwacji w czasie.
Efektywność energetyczna: Rzuty pojedyncze dźwigara z komponentami rdzenia przekładni mogą działać wydajnie, zmniejszając zużycie energii w porównaniu z bardziej złożonymi systemami.
2. Lekka i kompaktowa struktura
Wydajność kosmiczna: Konstrukcja pojedynczego dźwigara oferuje bardziej kompaktową strukturę, dzięki czemu jest idealny do obiektów o ograniczonej przestrzeni lub niskiej wysokości sufitowej.
Niższe obciążenie strukturalne: ponieważ dźwig ma pojedynczy dźwigar zamiast dwóch, jest lżejszy i niesie obciążenie budownictwu, zmniejszając potrzebę infrastruktury podtrzymującej ciężką robotę.
3. Prosta i niezawodna operacja
Łatwy w obsłudze: Prosta konstrukcja dźwigu ułatwia obsługę, nawet dla mniej doświadczonego personelu, przy minimalnym wymaganym szkoleniu.
Zwiększona niezawodność: mniej ruchomych części oznacza mniejszą szansę awarii, co powoduje bardziej niezawodne i trwałe rozwiązanie podnoszenia z mniejszą liczbą awarii.
Płynna wydajność: Komponenty podstawowe, takie jak mechanizm wciągnika i podróżowania, współpracują, aby zapewnić płynne i precyzyjne operacje podnoszenia.
4. Wszechstronność i elastyczność
Szeroka gama zastosowań: Żurawie mostu pojedynczego dźwigara można dostosować i mogą być używane do różnych zadań podnoszenia, takich jak obsługa materiałów, magazynowanie i montaż.
Elastyczne opcje sterowania: mogą być wyposażone w wiele trybów sterowania (wisiorek, radio, kabina lub automatyczne), co umożliwia elastyczność w zależności od potrzeb operatora.
Nadaje się do różnych obciążeń: Żuty te mogą obsługiwać różne rozmiary i ciężary, co czyni je wszechstronnym wyborem dla branż, takich jak produkcja, magazynowanie i budowa.
5. Zwiększona wysokość i pokrycie podnoszenia
Maksymalizowana wysokość podnoszenia: Zastosowanie pojedynczego dźwigara pozwala na większą wysokość podnoszenia w porównaniu z innymi projektami. To maksymalizuje efektywne wykorzystanie przestrzeni pionowej w obiekcie.
Szeroki obszar pokrycia: Żuraw może podróżować wzdłuż całego rozpiętości mostu, zapewniając pełne pokrycie obszaru roboczego, zwiększając wydajność i elastyczność operacyjną.

1. Rośliny produkcyjne i montażowe
Obsługa materiałów: Żurawie mostu pojedynczego dźwigara są często stosowane w zakładach produkcyjnych do transportu surowców, komponentów i gotowych towarów w obiekcie. Są idealne do przemieszczania ciężkich części i maszyn wzdłuż linii produkcyjnej.
Linie montażowe: Można je również wykorzystać w operacjach montażowych do pozycjonowania części i sprzętu, ułatwiając wydajny montaż produktów, takich jak części motoryzacyjne lub elektronika.
Precyzyjna obsługa: Ich precyzyjna kontrola pozwala na dokładne pozycjonowanie, co jest niezbędne w przypadku wrażliwych lub ciężkich maszyn.
2. Magazynowe i magazynowe
Zarządzanie przechowywaniem: w magazynach dźwigach pojedynczych dźwigów pomagają przenosić przechowywane towary z jednego miejsca do drugiego, poprawiając zarządzanie zapasami i ograniczając czas spędzony na pracy ręcznej.
Układanie i pobieranie: są często używane do układania i pobierania towarów, szczególnie w systemach przechowywania lub półek. Żuraw może łatwo podnosić i transportować ciężkie pudełka lub palety, optymalizując wykorzystanie przestrzeni.
Elastyczna kontrola: Możliwość integracji z automatycznymi systemami sterowania może usprawnić pobieranie towarów w dużych środowiskach magazynowych.
3. Przemysł budowlany
Obsługa materiałów na placach konstrukcyjnych: Żurawie pojedyncze dźwigara są niezbędne do podnoszenia materiałów budowlanych, takich jak stalowe wiązki, bloki betonowe i inne ciężkie elementy budynków na placach budowy.
Wyposażenie i narzędzia do podnoszenia: Te dźwigi mogą być również używane do przemieszczania narzędzi, sprzętu i maszyn wokół dużych projektów budowlanych, poprawy wydajności i zmniejszania potrzeby ręcznego podnoszenia.
Obsługa ciężkiego obciążenia: Ich zdolność do obsługi ciężkich obciążeń sprawia, że ​​nadają się do projektów budowlanych na dużą skalę, szczególnie w ciasnych przestrzeniach, w których wymagany jest zwarty dźwig.
4. Młyny stalowe i obróbka metali
Obsługa metali ciężkich: Żury mostowe pojedynczego dźwigara są powszechnie spotykane w stalowych młynach, gdzie są używane do przemieszczania arkuszy metali ciężkich, wlewków i stalowych bułek podczas procesu produkcyjnego.
Precyzja w przetwarzaniu metali: zdolność dźwigu do zapewnienia płynnej obsługi obciążenia zapewnia, że ​​produkty metalowe są transportowane bez uszkodzeń, co jest kluczowe w branżach, w których precyzja jest kluczowa.
Elementy podnoszenia pieca: Te dźwigi mogą być również używane do podnoszenia komponentów pieca i innych urządzeń w środowiskach o wysokiej temperaturze w stalowych młynach.
5. Przemysł motoryzacyjny
Operacje linii produkcyjnej: dźwigne dźwigowe dźwigi mostowe są mocno wykorzystywane w motoryzacyjnych zakładach produkcyjnych w celu pomocy w montażu pojazdów, pozycjonując części takie jak silniki, podwozie i ramki.
Transport części samochodowych: Te dźwigi są idealne do przemieszczania dużych części samochodowych po podłodze produkcyjnej, zmniejszając potrzebę ręcznego obsługi i poprawy bezpieczeństwa pracowników.
Precyzyjna obsługa obciążenia: Zdolność dźwigu do wykonywania gładkich i precyzyjnych ruchów jest szczególnie korzystna w liniach montażu samochodu, w których pozycjonowanie części jest kluczowe.
6. Elektrownie i sektor energetyczny
Transport ciężkiego wyposażenia: W elektrowniach dźwigi te są używane do transportu ciężkich komponentów, takich jak transformatory, turbiny lub generatory, między różnymi obszarami obiektu.
Rutynowe operacje konserwacyjne: Do regularnych zadań konserwacyjnych stosuje się również dźwigi dźwigowe, w tym podnoszenie i pozycjonowanie dużego sprzętu do naprawy lub wymiany.
Niebezpieczne środowiska: Żurawy te mogą być używane w środowiskach, które wymagają rygorystycznych protokołów bezpieczeństwa, takich jak obszary o wysokich temperaturach lub sprzęt wysokoenergetyczny.

1. Projektowanie i planowanie
Zatwierdzenie projektu: Projekt dźwigu jest finalizowany, w tym wybór materiałów, pojemność obciążenia i wymiary. Inżynierowie stworzą szczegółowe rysunki i specyfikacje.
Wybór komponentów: podstawowe elementy, takie jak pojedynczy dźwigar, wciągnik, wózek, mechanizm przekładni i systemy sterowania, są wybierane na podstawie pojemności i zastosowania obciążenia.
2. Zamówień materiałowy
Materiały stalowe: Wymagane stalowe płyty, wiązki i inne materiały konstrukcyjne są uporządkowane od dostawców.
Elektryczne i mechaniczne elementy: źródła są silniki, skrzynie biegów, układy sterowania elektrycznego i inne komponenty mechaniczne.
3. Wytwarzanie składników strukturalnych
Pojedynczy dźwigar: główny dźwigar jest wytwarzany przez cięcie, spawanie i obróbkę stalowych płyt lub belek.
Wózki końcowe: są one również wytwarzane i będą wspierać szyny dźwigowe.
Belka krzyżowa i rama wciągnika: Jeśli dotyczy, rama wciągnika i wiązki krzyżowe są przyspawane i montowane.
4. Obróbka i montaż komponentów przekładni
Skrzynia biegów i mechanizm przekładni: elementy biegów, silników i skrzyni biegów są montowane. Zęby biegów są precyzyjnie obrabiane, aby zapewnić płynne działanie.
Mechanizm podnoszenia: Obejmuje to bęben, hak, linę drucianą i mechanizm podnoszenia, z których wszystkie należy zmontować i przetestować pod kątem funkcjonalności.
5. Zespół elektryczny
Zespół panelu sterowania: Systemy sterowania elektrycznego są montowane, które obejmują główne rozdzielnicy, dyski silnikowe i urządzenia bezpieczeństwa.
Okablowanie: Wszystkie komponenty są podłączone zgodnie ze schematami elektrycznymi. Obejmuje to łączenie silników, czujników i systemów sterowania.
Programowanie systemu sterowania: Oprogramowanie systemu sterowania jest programowane w celu zapewnienia prawidłowego działania.
6. Montaż końcowy
Instalacja wciągnika i wózka: Wciągnik jest instalowany na wózku, a cały zespół jest zamontowany na dźwigara.
Instalacja szyn i powozów końcowych: Wózki końcowe dźwigu są przymocowane do głównej konstrukcji, a dźwig działa na szynach.
7. Testowanie i kontrola
Testy mechaniczne: Części mechaniczne, w tym mechanizm przekładni, wciągnik i wózek, są testowane pod kątem prawidłowej pracy i pojemności obciążenia.
Testy elektryczne: Systemy elektryczne są testowane pod kątem funkcjonalności, bezpieczeństwa i wydajności, w tym funkcjonalności zatrzymania awaryjnego.
Kontrole bezpieczeństwa: wszystkie funkcje bezpieczeństwa, takie jak ochrona przeciążenia, przełączniki limitów i systemy hamowania awaryjnego, są sprawdzane.
8. Malowanie i inspekcja końcowa
Obróbka powierzchni: struktura dźwigu jest oczyszczana, zagruntowana i malowana w celu ochrony przed korozją.
Kontrola końcowa: dokonuje się ostatecznej kontroli, aby zapewnić, że wszystkie komponenty spełniają specyfikacje projektowe i standardy bezpieczeństwa.
9. Opakowanie i dostawa
Po całkowitym zmontowaniu dźwig jest pakowany lub przygotowywany do transportu do miejsca instalacji.
Dostarczono dokumentację, w tym instrukcje obsługi, certyfikaty i raporty z inspekcji.
10. Instalacja i uruchomienie
W miejscu instalacji dźwig jest montowany w razie potrzeby i ponownie testowany.
Zespół zlecający zapewnia, że ​​dźwig jest w pełni operacyjny i spełnia wymagania klienta.

Widok warsztatów:

Firma zainstalowała inteligentną platformę zarządzania sprzętem i zainstalowała 310 zestawów (zestawów) robotów obsługi i spawania. Po zakończeniu planu będzie ponad 500 zestawów (zestawy), a stopa sieci sprzętu osiągnie 95%. Zastosowano 32 linie spawalnicze, 50 planowano zainstalować, a szybkość automatyzacji całej linii produktu osiągnęła 85%.