Suwnica dźwigarowa

 

 

Suwnica dźwigarowa to rodzaj ciężkiego sprzętu podnoszącego, szeroko stosowanego w przemyśle i budownictwie, który jest specjalnie używany do przenoszenia i podnoszenia różnych ciężkich przedmiotów w określonym zakresie. Dzięki swojej wysokiej wydajności, bezpieczeństwu i niezawodności stała się ważnym narzędziem w fabrykach, magazynach, portach i innych miejscach.

2. Cechą konstrukcyjną suwnicy Girder jest to, że jej most rozciąga się między dwoma równoległymi torami, a mechanizm podnoszący (zwykle hak lub chwytak) jest zawieszony pod mostem, który może poruszać się bocznie wzdłuż mostu, a most może poruszać się wzdłuż toru, aby pokryć cały obszar roboczy. Suwnica ta może być konstrukcją jednobelkową, dwubelkową lub wielobelkową, a różne typy są wybierane zgodnie ze szczególnymi wymaganiami nośności i środowiskiem użytkowania.

3. Suwnica pomostowa jest szeroko stosowana w różnych miejscach przemysłowych i budowlanych ze względu na swoją dużą nośność i elastyczną obsługę. Jej konstrukcja i konfiguracja mogą być dostosowane do konkretnych potrzeb, aby zapewnić najlepsze rozwiązanie. Jako ważny sprzęt do transportu materiałów, suwnica pomostowa odgrywa ważną rolę w poprawie wydajności produkcji i zapewnieniu bezpieczeństwa operacji.

Maksymalna wysokość podnoszenia: 15M, 6M, 9M, 12M, 18M

Waga (kg):5000 kg

Maksymalny udźwig: 20 ton

Rozpiętość:1-28.5M

Kolor:Dostosuj

Nośność: 1-20 ton

Wysokość podnoszenia:6-18m

Klasa ochrony: IP55

Napięcie przemysłowe: 380 V 50 Hz / Dostosuj

Prędkość podnoszenia:0.8/5m/min

 

 

1. Belka główna

1. Główna belka suwnicy dźwigarowej jest ważną częścią dźwigu. Zwykle jest to główna konstrukcja nośna ustawiona poziomo na torze dźwigu. Jest ona odpowiedzialna za podtrzymywanie zawiesi i ładunków dźwigu oraz przenoszenie ciężaru ładunku na tor za pomocą kół dźwigu.

2. Główna belka jest zazwyczaj wykonana z wysoko wytrzymałej stali, a jej konstrukcja musi spełniać określone wymagania dotyczące sztywności i wytrzymałości, aby zapewnić, że nie dojdzie do nadmiernej deformacji lub pęknięcia podczas podnoszenia ciężkich przedmiotów. W zależności od konkretnej konstrukcji dźwigu, główna belka może być pojedynczą lub podwójną konstrukcją belki:

Konstrukcja jednobelkowa: Tę konstrukcję z belką główną stosuje się zwykle w lekkich suwnicach pomostowych, ponieważ ma ona zalety prostej konstrukcji i niewielkiej wagi.

3. Ponadto, belka główna zazwyczaj współpracuje z innymi komponentami, takimi jak belki końcowe, mechanizmy podnoszące, mechanizmy jezdne itp., aby dopełnić różnych funkcji dźwigu.

 

 

System podnoszenia

1. System podnoszenia suwnicy dźwigarowej jest jej główną częścią, która jest głównie odpowiedzialna za podnoszenie i przenoszenie ciężkich przedmiotów z jednego miejsca do drugiego. System podnoszenia składa się z kilku kluczowych komponentów, aby zapewnić bezpieczne i płynne podnoszenie i opuszczanie ciężkich przedmiotów.

2. Poniżej przedstawiono główne elementy układu podnoszącego suwnicy dźwigarowej:

 

Wciągnik elektryczny lub mechanizm podnoszący

Wciągnik elektryczny: Zwykle używany w suwnicach dźwigarowych o mniejszych i średnich udźwigach. Wciągnik elektryczny integruje silnik, reduktor, bęben i system hakowy i jest w stanie podnosić lub opuszczać ciężkie przedmioty, napędzając bęben linowy za pomocą silnika elektrycznego.

Mechanizm podnoszący: W przypadku ciężkich suwnic mechanizm podnoszący jest zazwyczaj projektowany niezależnie i obejmuje wiele komponentów, takich jak silnik, reduktor, hamulec, bęben, lina stalowa, grupa haków itp. Taka konstrukcja może obsługiwać większe ładunki i charakteryzuje się większą prędkością podnoszenia i stabilnością.

 

Lina lub łańcuch

Lina stalowa: Powszechnie stosowana w systemach podnoszenia większości suwnic mostowych. Charakteryzuje się dużą wytrzymałością i trwałością, a także wytrzymuje duże siły ciągnące.

Łańcuch: Czasami stosowany w lekkich dźwigach, szczególnie w sytuacjach, w których wymagana jest precyzyjna kontrola podnoszenia.

 

Montaż haka

Hak jest końcowym siłownikiem układu podnoszenia, używanym do zawieszania i chwytania ciężaru. Hak jest zwykle połączony z liną stalową lub łańcuchem za pomocą bloku linowego, co może zmniejszyć obciążenie wciągnika elektrycznego lub mechanizmu podnoszącego, umożliwiając dźwigowi łatwiejsze podnoszenie ciężkiego przedmiotu.

 

Bęben

Bęben to urządzenie nawijające, służące do nawijania i zwalniania liny stalowej. Obrót bębna powoduje podnoszenie i opadanie liny stalowej, kontrolując w ten sposób podnoszenie i opadanie ciężkiego przedmiotu. Bęben jest zwykle bezpośrednio podłączony do silnika podnoszącego, a prędkość jest regulowana za pomocą reduktora.

3. Komponenty te współpracują ze sobą, tworząc system podnoszenia suwnicy, gwarantując bezpieczne i niezawodne podnoszenie, przenoszenie i opuszczanie ciężkich przedmiotów.

 

Belka końcowa

1. Belka końcowa suwnicy jest istotną częścią konstrukcji suwnicy. Łączy belkę główną i podtrzymuje ruch całej suwnicy na torze. Główną funkcją belki końcowej jest zapewnienie bocznego podparcia dla belki głównej i równomierne rozłożenie ciężaru suwnicy i ładunku podnoszonych obiektów na torze.

2. Poniżej przedstawiono główne cechy i funkcje belki końcowej suwnicy:

Belka końcowa jest zazwyczaj prostokątna lub ma kształt pudełka i głównie pełni rolę bocznego wsparcia, aby zapewnić stabilność i poziomość belki głównej. Dwa końce belki końcowej są połączone z belką główną, aby utworzyć ogólną konstrukcję ramy suwnicy mostowej. Belka główna i belka końcowa są przymocowane razem za pomocą śrub, spawania itp., aby zapewnić ogólną sztywność i stabilność suwnicy.

Zderzaki są zazwyczaj montowane na obu końcach belki końcowej, aby zapobiec kolizji dźwigu na końcu toru. Zderzak może pochłaniać uderzenia i chronić dźwig i system torów.

Belka końcowa pomaga równomiernie rozłożyć obciążenie przenoszone przez belkę główną i dźwig na każde koło, zapewniając tym samym płynną pracę całego układu dźwigowego na torze.

Mechanizm operacyjny na belce końcowej obejmuje silnik napędowy, reduktor i urządzenie kołowe. Za pomocą urządzenia napędowego dźwig może poruszać się do przodu i do tyłu wzdłuż toru, aby osiągnąć transport poziomy.

3. Belka końcowa suwnicy jest ważnym elementem nośnym i roboczym suwnicy pomostowej, mającym decydujący wpływ na bezpieczeństwo, stabilność i wydajność pracy suwnicy.

 

 

Mechanizm jezdny dźwigu

1. System dźwigowy suwnicy jest kluczową częścią, która umożliwia całemu dźwigowi poruszanie się poziomo wzdłuż toru. Główną funkcją tego systemu jest przemieszczanie dźwigu i jego ładunku z jednego miejsca do drugiego, zwykle wzdłuż ustalonej trasy do transportu poziomego.

2. Poniżej przedstawiono elementy układu jezdnego suwnicy i ich funkcje:

 

Urządzenie kołowe

Koło napędowe: Koło napędowe w mechanizmie jezdnym dźwigu odpowiada za pchanie dźwigu wzdłuż toru. Koła te są zwykle napędzane silnikiem elektrycznym za pośrednictwem reduktora. Koło napędzane: Koło napędzane nie jest połączone z układem napędowym, ale pasywnie podąża za ruchem koła napędowego. Pomagają rozproszyć ciężar dźwigu i zapewniają płynną pracę.

 

Urządzenie napędowe

Silnik: Rdzeniem mechanizmu jezdnego suwnicy jest silnik napędowy, który napędza koła zębate lub łańcuchy za pomocą energii elektrycznej i ostatecznie napędza urządzenie kołowe. Zazwyczaj po każdej stronie belki końcowej suwnicy mostowej znajduje się silnik, aby zapewnić równomierną i synchroniczną pracę suwnicy.

 

Układ sterowania

Kontrola prędkości: Mechanizm jazdy dźwigu jest zazwyczaj wyposażony w przetwornik częstotliwości lub inny typ urządzenia do kontroli prędkości, aby regulować prędkość silnika, kontrolując w ten sposób prędkość roboczą dźwigu. Przetwornica częstotliwości może osiągnąć płynne przyspieszanie i zwalnianie dźwigu i uniknąć uderzenia spowodowanego nagłym startem lub zatrzymaniem.

 

System kablowo-zasilający

Układ zasilania: Mechanizm jezdny dźwigu jest zwykle zasilany przez szyny zbiorcze lub bębny kablowe. Szyny zbiorcze są zwykle układane wzdłuż toru, aby zapewnić, że silnik i układ sterowania mogą uzyskać ciągłe zasilanie.

3. Podsumowanie Mechanizm jazdy suwnicy mostowej jest kluczową częścią poziomego ruchu całego suwnicy. Zapewnia, że ​​suwnica może poruszać się skutecznie i bezpiecznie po torze. Poprzez dokładne kontrolowanie prędkości ruchu, kierunku i położenia wózka, system operacyjny wózka zapewnia podstawową gwarancję wydajnej pracy suwnicy.

 

Mechanizm jazdy wózka

1. Mechanizm jezdny wózka suwnicy odnosi się do urządzenia jezdnego, które porusza się poziomo na głównej belce suwnicy mostowej. Jego główną funkcją jest przenoszenie układu podnoszenia suwnicy i poruszanie się wzdłuż głównej belki w zakresie roboczym suwnicy mostowej. Konstrukcja i wydajność układu jezdnego wózka bezpośrednio wpływają na wydajność pracy suwnicy i dokładność działania.

2. Poniżej przedstawiono główne elementy i funkcje mechanizmu jezdnego wózka:

 

Rama wózka

Rama wózka jest podstawową ramą mechanizmu jezdnego wózka. Zazwyczaj przyjmuje ona wytrzymałą stalową konstrukcję i może przenosić urządzenie podnoszące i jego ładunek. Rama wózka jest zazwyczaj zaprojektowana jako konstrukcja typu pudełkowego, która może zapewnić wystarczającą wytrzymałość i zmniejszyć wagę. Rama wózka jest instalowana nad lub pod belką główną i jest połączona z torem belki głównej za pomocą zestawu kół.

 

Układ przesyłowy

Układ przekładni zębatej jest często stosowany w układzie jezdnym wózka. Ma zalety wysokiej wydajności i precyzji i nadaje się do płynnej pracy wózka pod dużym obciążeniem. Napęd łańcuchowy to kolejna powszechna metoda przekładni, szczególnie w wózkach, które wymagają kompaktowej konstrukcji lub krótkiej odległości transmisji. Napęd łańcuchowy jest prosty, trwały i łatwy w utrzymaniu.

 

System kablowo-zasilający

System jezdny wózka jest zwykle zasilany przez szyny zbiorcze. Szyna zbiorcza jest ułożona wzdłuż belki głównej, aby zapewnić, że wózek może być stale zasilany podczas całego procesu operacyjnego. W niektórych dźwigach system operacyjny wózka może wykorzystywać bęben kablowy do zasilania, szczególnie w sytuacjach, gdy konieczne jest przemieszczanie na duże odległości lub wymagane są częste operacje. System bębna kablowego może automatycznie wciągać i zwalniać kabel, aby zapobiec jego ciągnięciu po ziemi lub splątaniu.

3.Podsumowanie

Mechanizm jezdny wózka suwnicy mostowej jest jedną z najważniejszych części suwnicy, odpowiedzialną za ruch sprzętu podnoszącego i ciężkich przedmiotów. Dzięki precyzyjnej kontroli i stabilnej pracy system operacyjny wózka umożliwia suwnicy mostowej wydajne wykonywanie różnych zadań podnoszenia i zapewnia bezpieczeństwo i niezawodność całego procesu operacyjnego.

 

Koło dźwigowe

1. Koła suwnicy są kluczowymi elementami systemu operacyjnego suwnicy. Przenoszą ciężar całego suwnicy i przesuwają ją wzdłuż toru. Konstrukcja, materiał i sposób montażu koła mają bezpośredni wpływ na wydajność operacyjną, stabilność i bezpieczeństwo suwnicy.

2. Poniżej przedstawiono główne cechy kół suwnicy i ich funkcje:

 

Typ koła

Koło napędowe: Koło napędowe to koło połączone z silnikiem napędowym, które napędza dźwig wzdłuż toru za pomocą mocy silnika. Zazwyczaj koła napędowe suwnicy mostowej są instalowane na belkach końcowych po obu stronach, aby zapewnić płynny ruch całego dźwigu.

Koło napędzane: Koło napędzane nie jest połączone z układem napędowym, ale biernie podąża za ruchem koła napędowego. Odgrywa rolę równoważącą i wspierającą, pomagając rozproszyć ciężar dźwigu.

 

Tworzywo

Koła stalowe są najczęściej stosowanym typem kół w suwnicach mostowych. Mają wysoką wytrzymałość i odporność na zużycie, a także wytrzymują duże obciążenia i częste użytkowanie. Koła stalowe są zwykle poddawane obróbce cieplnej w celu zwiększenia ich twardości i trwałości. Koła żeliwne są również stosowane w niektórych dźwigach, szczególnie w zastosowaniach z mniejszymi obciążeniami lub niższymi wymaganiami. Koła żeliwne mają dobrą wytrzymałość na ściskanie, ale są stosunkowo kruche i łatwo ulegają uszkodzeniu pod wpływem dużych obciążeń lub uderzeń.

 

Projekt koła

Ten typ koła ma tylko jedną podwyższoną obręcz na zewnętrznej krawędzi, aby zapobiec wypadnięciu koła z toru. Koła z pojedynczą obręczą są zwykle używane na krótszych dystansach lub tam, gdzie stabilność kierunkowa nie jest wysokim wymogiem. Koła z podwójną obręczą mają obręcze zarówno po wewnętrznej, jak i zewnętrznej stronie. Taka konstrukcja pomaga lepiej utrzymać koło na torze i zapobiega wykolejeniu, co jest odpowiednie do wymagań dotyczących operacji na duże odległości i wysokiej precyzji.

3. Podsumowanie Koła suwnicy są ważnym elementem, który decyduje o wydajności i bezpieczeństwie pracy suwnicy. Dzięki starannej konstrukcji i regularnej konserwacji koła mogą zapewnić płynne i dokładne poruszanie się suwnicy po torze, dźwigając jednocześnie ogromny ciężar suwnicy i jej ładunku.

 

 

Hak dźwigowy

1. Hak suwnicy jest kluczowym elementem systemu podnoszenia, używanym do chwytania i wieszania różnych ciężkich przedmiotów. Hak jest połączony z mechanizmem podnoszącym suwnicy za pomocą liny lub łańcucha i jest bezpośrednim siłownikiem do podnoszenia, przesuwania i opuszczania ciężkich przedmiotów.

2. Poniżej przedstawiono główne cechy haka suwnicy i jego funkcje:

 

Typ haka

Pojedynczy hak: Pojedynczy hak jest najpopularniejszym typem haka i nadaje się do większości operacji podnoszenia. Pojedynczy hak ma prostą konstrukcję i jest łatwy w obsłudze. Zazwyczaj jest używany do podnoszenia ciężkich przedmiotów o średniej wadze i regularnym kształcie.

 

Budowa haka

Korpus haka: Korpus haka jest zazwyczaj kuty z wysokowytrzymałej stali stopowej o dobrej nośności i odporności na uderzenia. Konstrukcja korpusu haka jest zazwyczaj w kształcie litery C lub S, aby umożliwić łatwe mocowanie i rozładowywanie ciężkich przedmiotów. Ujście haka: Ujście haka to część otworu haka, która umożliwia wejście zawiesia lub innego urządzenia montażowego. Aby zapobiec przypadkowemu wypadnięciu ciężkiego przedmiotu, ujście haka jest zazwyczaj wyposażone w blokadę bezpieczeństwa lub język antypoślizgowy.

 

Materiały i proces produkcyjny

Stal stopowa: Haki są zazwyczaj wykonane z wysokowytrzymałej stali stopowej, która ma dobrą odporność na zużycie i zmęczenie oraz może wytrzymać długotrwałe i częste operacje podnoszenia. Proces kucia: Większość haków suwnic mostowych jest wytwarzana przez kucie. Kucie sprawia, że ​​wewnętrzna struktura metalu staje się gęstsza, co poprawia wytrzymałość i trwałość haka.

 

3. Podsumowanie

Hak suwnicy odgrywa kluczową rolę w operacjach podnoszenia. Jego konstrukcja musi uwzględniać wytrzymałość, bezpieczeństwo i łatwość obsługi. Dzięki prawidłowemu użytkowaniu i regularnej konserwacji hak może przez długi czas utrzymywać dobry stan roboczy, zapewniając ochronę dla bezpiecznej i wydajnej pracy suwnicy.

 

 

Silnik

1. Silnik suwnicy jest jednym z jej głównych źródeł zasilania i odpowiada za napędzanie różnych ruchomych części suwnicy, w tym poziomego ruchu belki głównej, poziomego ruchu wózka i mechanizmu podnoszącego. Wydajność silnika ma bezpośredni wpływ na wydajność pracy, stabilność i bezpieczeństwo suwnicy.

2. Poniżej przedstawiono główne cechy i funkcje silników suwnic:

 

Typ silnika

Silnik prądu przemiennego: powszechnie stosowany jako główny układ napędowy suwnic pomostowych. Silniki prądu przemiennego mają zalety prostej konstrukcji, łatwej konserwacji i stabilnej pracy. Typowe typy silników prądu przemiennego obejmują silniki asynchroniczne i synchroniczne. Silnik prądu stałego: w niektórych dźwigach, zwłaszcza w zastosowaniach wymagających precyzyjnej kontroli, można stosować silniki prądu stałego. Silniki prądu stałego zapewniają lepsze parametry rozruchu i regulacji prędkości i nadają się do sytuacji wymagających wysokiej dokładności kontroli.

 

Moc silnika

Wybór mocy: Moc silnika jest wybierana zgodnie z projektem i wymaganiami użytkowymi dźwigu. Silniki o większej mocy nadają się do ciężkich dźwigów i operacji o dużym obciążeniu, podczas gdy silniki o mniejszej mocy nadają się do lekkich dźwigów i operacji o małym obciążeniu. Możliwość regulacji prędkości: Wybór mocy silnika musi również uwzględniać wymagania dotyczące regulacji prędkości dźwigu. Nowoczesne dźwigi są zwykle wyposażone w przetwornice częstotliwości, które mogą regulować prędkość silnika w celu dostosowania do różnych wymagań roboczych.

 

Chłodzenie i ochrona

Układ chłodzenia: Silnik generuje ciepło podczas pracy i jest zazwyczaj wyposażony w układ chłodzenia (taki jak wentylator lub chłodzenie wodne), aby utrzymać silnik w bezpiecznym zakresie temperatur. Dobry układ chłodzenia może poprawić wydajność i żywotność silnika. Zabezpieczenie przed przeciążeniem: Silnik jest zazwyczaj wyposażony w urządzenie zabezpieczające przed przeciążeniem, takie jak przekaźnik termiczny lub wyłącznik obwodu, aby zapobiec uszkodzeniu silnika przez przeciążenie lub zwarcie. Urządzenie zabezpieczające przed przeciążeniem automatycznie odetnie zasilanie, gdy obciążenie silnika jest zbyt wysokie, aby chronić silnik i powiązany sprzęt.

 

3.Podsumuj

Silnik elektryczny suwnicy jest głównym elementem, który realizuje jej różne ruchy, wpływając na wydajność operacyjną i działanie suwnicy. Wybór odpowiedniego typu silnika i mocy oraz regularne przeprowadzanie konserwacji są kluczem do zapewnienia bezpiecznej i wydajnej pracy suwnicy.

.

 

System alarmowy dźwiękowy i świetlny& wyłącznik krańcowy

1. System alarmowy dźwiękowy i świetlny oraz wyłącznik krańcowy suwnicy są ważnymi urządzeniami bezpieczeństwa zapewniającymi bezpieczną pracę suwnicy. Odgrywają one odpowiednio rolę ostrzegania operatora i zapobiegania nadmiernym ruchom sprzętu, co pomaga zapobiegać wypadkom i chronić bezpieczeństwo sprzętu i operatorów.

 

System alarmowy dźwiękowy i świetlny

Funkcjonować:

Funkcja ostrzegawcza: System alarmu dźwiękowego i świetlnego służy do przypominania operatorowi i personelowi w pobliżu o stanie roboczym dźwigu, zwłaszcza gdy dźwig jest uruchamiany, pracuje lub zbliża się do niebezpiecznego obszaru. Sygnał alarmu dźwiękowego i świetlnego jest zwykle przekazywany za pomocą brzęczyków, syren i migających świateł.

Przypomnienie o nienormalnej sytuacji: Jeśli podczas pracy dźwigu wystąpi nienormalna sytuacja (np. przeciążenie, awaria itp.), system alarmu dźwiękowego i świetlnego automatycznie włączy alarm, aby przypomnieć operatorowi o konieczności podjęcia odpowiednich działań.

Składniki:

Alarm dźwiękowy: Zazwyczaj instalowany w sali operacyjnej lub kluczowych częściach dźwigu, emituje brzęczyk, syreny lub inne rodzaje sygnałów dźwiękowych w celu ostrzeżenia operatora lub znajdującego się w pobliżu personelu.

Alarm świetlny: Zwykle migające światło lub światło kontrolne, zainstalowane w widocznym miejscu na dźwigu. Gdy dźwig pracuje lub działa nieprawidłowo, światło będzie migać, aby zwrócić uwagę.

Zasada działania:

Gdy układ sterowania dźwigu wykryje określony stan pracy lub nieprawidłową sytuację (np. dźwig uruchomi się, zostanie przeciążony, osiągnie wyłącznik krańcowy itp.), automatycznie uruchomi się system alarmu dźwiękowego i świetlnego, który zasygnalizuje alarmem dźwiękowym i świetlnym.

Operator może zareagować w odpowiednim czasie, obserwując i słuchając dźwięków i sygnałów alarmowych, aby zapewnić bezpieczną pracę.

Obowiązujące okazje:

Uruchamianie i praca: Gdy dźwig uruchamia się lub porusza, system alarmowy dźwiękowy i świetlny przypomina operatorowi i personelowi znajdującemu się w pobliżu o konieczności zachowania czujności i unikania przypadkowego wchodzenia w niebezpieczny obszar.

Stan niebezpieczny: Gdy dźwig zbliża się do położenia granicznego lub ładunek przekracza bezpieczny zasięg, system alarmowy dźwiękowo-świetlny uruchomi alarm, aby zapobiec wypadkom.

Wyłącznik krańcowy

Funkcjonować:

Ograniczenie zakresu ruchu: Wyłącznik krańcowy służy do ograniczenia zakresu ruchu dźwigu lub wózka, aby zapobiec przekroczeniu przez sprzęt zakresu konstrukcyjnego i uniknąć wypadków, takich jak kolizje lub wykolejenia.

Automatyczne zatrzymanie: Gdy część dźwigu (np. belka główna, wózek lub hak) osiągnie zadaną pozycję krańcową, wyłącznik krańcowy automatycznie odetnie zasilanie lub sygnał sterujący, aby zatrzymać ruch dźwigu.

Składniki:

Wyłącznik krańcowy mechaniczny: Jest to najpopularniejszy typ, który wykrywa położenie poprzez kontakt fizyczny. Gdy element dźwigu dotyka wyłącznika krańcowego, wyłącznik uruchamia obwód, aby odciąć zasilanie.

Wyłącznik krańcowy fotoelektryczny: Pozycja dźwigu jest wykrywana przez czujnik fotoelektryczny. Działa bezkontaktowo i nadaje się do sytuacji wymagających wysokiej precyzji.

Wyłącznik krańcowy magnetyczny: wykrywa zmiany położenia na podstawie zmian pola magnetycznego. Nadaje się do stosowania w zapylonych lub wilgotnych środowiskach.

Zasada działania:

Ograniczenie mechaniczne: Gdy dźwig lub wózek osiągnie ustaloną pozycję graniczną, uruchamia się wyłącznik krańcowy, odcinając zasilanie silnika i uniemożliwiając dalszy ruch.

Automatyczne resetowanie: Niektóre wyłączniki krańcowe mają funkcję automatycznego resetowania. Gdy urządzenie powróci do normalnej pozycji z pozycji krańcowej, wyłącznik krańcowy automatycznie resetuje się i przywraca normalną pracę urządzenia.

Scenariusze zastosowań:

Ograniczenie podnoszenia: Ogranicz maksymalną wysokość podnoszenia haka, aby zapobiec jego nadmiernemu podniesieniu, co mogłoby spowodować zerwanie liny lub inne wypadki.

Ograniczenie ruchu: Ogranicz zasięg ruchu belki głównej i wózka, aby zapobiec uderzeniu w koniec toru lub inne przeszkody.

Ograniczenie obrotu: W niektórych suwnicach pomostowych wyłącznik krańcowy może być również stosowany w celu ograniczenia kąta obrotu wysięgnika lub platformy obrotowej.

2.Podsumowanie

System alarmu dźwiękowego i świetlnego oraz wyłącznik krańcowy suwnicy są kluczowymi urządzeniami zapewniającymi jej bezpieczną pracę. System alarmu dźwiękowego i świetlnego wysyła sygnały dźwiękowe i świetlne, aby przypomnieć operatorowi i personelowi w pobliżu o zwróceniu uwagi na stan suwnicy, aby zapobiec wypadkom; wyłącznik krańcowy ogranicza zakres ruchu suwnicy, aby zapobiec przekroczeniu zakresu projektowego lub kolizji, zapewniając bezpieczeństwo obsługi i integralność sprzętu. Połączenie tych dwóch elementów znacznie poprawia bezpieczeństwo suwnicy i zmniejsza ryzyko obsługi.

Urządzenia bezpieczeństwa

Urządzenie zabezpieczające przed przeciążeniem

Funkcja: Zapobiega dalszej pracy dźwigu, gdy przekroczy on udźwig znamionowy, zapobiegając w ten sposób awariom mechanicznym i wypadkom zagrażającym bezpieczeństwu.

Zasada działania: Urządzenie monitoruje obciążenie dźwigu za pomocą czujników. Gdy wykryje, że obciążenie przekracza limit bezpieczeństwa, system uruchomi alarm i automatycznie wyłączy obwód podnoszenia dźwigu, uniemożliwiając mu dalsze podnoszenie ciężkich przedmiotów.

Typowe formy: mechaniczne zabezpieczenie przed przeciążeniem, elektroniczne zabezpieczenie przed przeciążeniem (np. ogranicznik momentu obrotowego).

Wyłącznik krańcowy

Funkcja: Służy do ograniczania skrajnych pozycji ruchu dźwigu, aby zapobiec przekroczeniu przez główną belkę, wózek lub hak określonego zakresu, co pozwala uniknąć kolizji i uszkodzeń.

Zastosowanie: ograniczenie podnoszenia, ograniczenie ruchu, ograniczenie obrotu, itp.

Typ: wyłącznik krańcowy mechaniczny, wyłącznik krańcowy fotoelektryczny, wyłącznik krańcowy magnetyczny, itp.

System alarmowy dźwiękowy i świetlny

Funkcja: Poprzez emitowanie sygnałów dźwiękowych i świetlnych operator i znajdujący się w pobliżu personel są informowani o stanie roboczym dźwigu, zwłaszcza w niebezpiecznych lub nietypowych warunkach.

Zastosowanie: uruchamianie dźwigu, ostrzeganie o przeciążeniu, monit o przekroczeniu limitu itp.

Urządzenie do zatrzymania awaryjnego

Funkcja: W nagłych wypadkach operator może szybko wyłączyć zasilanie dźwigu za pomocą przycisku zatrzymania awaryjnego, aby natychmiast zatrzymać wszystkie operacje.

Lokalizacja: Zazwyczaj instalowane w łatwo dostępnym miejscu na sali operacyjnej, w szafie sterowniczej lub dźwigu, w celu umożliwienia szybkiej obsługi w nagłych wypadkach.

Urządzenie wiatroszczelne

Funkcja: Zapobiega przewróceniu się lub wypadnięciu dźwigu z szyn wskutek silnego wiatru podczas pracy na zewnątrz.

Skład: zacisk szynowy odporny na wiatr, kotwica odporna na wiatr, alarm odporny na wiatr itp.

Bufor

Funkcja: Bufor montowany jest na końcu toru, aby zapobiec uderzeniu wózka dźwigowego lub wagonu w koniec toru w ekstremalnych przypadkach i zmniejszyć siłę uderzenia.

Typ: bufor sprężynowy, bufor hydrauliczny, itp.

Tryb sterowania

System sterowania PLC

Funkcja: PLC (Programmable Logic Controller) stanowi rdzeń systemu sterowania suwnicy pomostowej, odpowiedzialny za wykonywanie poleceń operacyjnych, monitorowanie stanu sprzętu i realizację automatycznego sterowania.

Cechy: Posiada zalety elastycznego programowania, szybkiej reakcji, wysokiej niezawodności itp., a także może realizować złożoną logikę sterowania i automatyczną pracę.

Zastosowanie: sterowanie jazdą, podnoszeniem, ograniczaniem itp. dużych i małych samochodów.

Układ sterowania konwersją częstotliwości

Funkcja: Poprzez regulację częstotliwości silnika można płynnie uruchomić dźwig, dokładnie wyregulować prędkość i uzyskać oszczędność energii.

Zalety: Zmniejszenie wpływu prądu rozruchowego, poprawa dokładności działania, wydłużenie żywotności mechanicznej i oszczędność energii.

Zastosowanie: sterowanie jazdą dużych i małych pojazdów, sterowanie prędkością podnoszenia.

System zdalnego sterowania

Funkcja: Umożliwia operatorowi sterowanie pracą dźwigu za pomocą bezprzewodowego pilota z bezpiecznej odległości od dźwigu.

Zalety: Zwiększenie bezpieczeństwa i elastyczności działania, zwłaszcza w złożonych i niebezpiecznych środowiskach pracy.

Zastosowanie: Zdalne sterowanie uruchamianiem, zatrzymywaniem, jazdą, podnoszeniem i innymi operacjami dźwigu.

System HMI (interfejs człowiek-maszyna)

Funkcja: System HMI to przyjazny interfejs człowiek-maszyna, dzięki któremu operator może bezpośrednio monitorować i obsługiwać różne funkcje dźwigu za pomocą ekranu dotykowego lub panelu sterowania.

Cechy: Intuicyjny interfejs użytkownika, funkcje monitorowania i diagnostyki w czasie rzeczywistym, wyświetlanie alarmów i rejestrowanie danych.

Zastosowanie: Wyświetlanie stanu roboczego, warunków obciążenia, informacji o błędach itp. dźwigu.

System monitorowania i zarządzania danymi

Funkcja: Służy do monitorowania danych eksploatacyjnych dźwigu (takich jak obciążenie, prędkość, położenie itp.) w czasie rzeczywistym oraz rejestrowania i analizowania danych.

Zalety: poprawa efektywności operacyjnej, konserwacja zapobiegawcza i optymalizacja zarządzania.

Zastosowanie: Zdalny monitoring, diagnostyka usterek, analiza i rejestracja danych eksploatacyjnych.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

12.Szkic

 

 

 

 

 

1. Duża nośność

Duży udźwig: Konstrukcja suwnic pomostowych umożliwia im wytrzymywanie bardzo dużych obciążeń i zazwyczaj nadają się do ciężkich zastosowań przemysłowych, takich jak huty stali, stocznie, fabryki maszyn itp.

Dostępne są różne specyfikacje: Suwnice pomostowe mogą być projektowane i produkowane zgodnie ze szczególnymi potrzebami, spełniając wymagania dotyczące udźwigu od kilku do setek ton.

2. Efektywne wykorzystanie przestrzeni

Szeroki zasięg: Główna belka suwnicy mostowej jest zwykle montowana na torze fabryki lub warsztatu i może być przesuwana po całym obszarze roboczym, w pełni wykorzystując górną przestrzeń bez zajmowania powierzchni ziemi.

Duża elastyczność: dźwig może zapewnić pełne pokrycie w kierunku poziomym i pionowym oraz elastycznie radzić sobie z zadaniami związanymi z przenoszeniem materiałów w dowolnym miejscu obszaru roboczego.

3. Wysoka precyzja działania

Precyzyjne pozycjonowanie: Nowoczesne suwnice pomostowe są zazwyczaj wyposażone w zaawansowane systemy sterowania (takie jak sterowanie PLC, sterowanie konwersją częstotliwości), które umożliwiają precyzyjne pozycjonowanie ciężkich obiektów i sprawdzają się w sytuacjach wymagających wysokiej precyzji obsługi.

Płynny ruch: Zastosowanie przetwornic częstotliwości i układów buforowych sprawia, że ​​suwnice pomostowe poruszają się płynniej podczas rozruchu, zatrzymywania i pracy, redukując uderzenia i wstrząsy ładunku.

4. Wygodna obsługa

Różne metody sterowania: Suwnice pomostowe mogą być obsługiwane z poziomu ziemi, z kabiny lub za pomocą bezprzewodowego pilota, dostosowując się do różnych warunków i wymagań roboczych, zwiększając wygodę i bezpieczeństwo obsługi.

Automatyzacja i inteligencja: Dzięki rozwojowi automatyki przemysłowej suwnice pomostowe mogą integrować systemy automatyki w celu realizacji automatycznej obsługi, precyzyjnego układania, zdalnego monitorowania i innych funkcji, zmniejszając zapotrzebowanie na siłę roboczą i zwiększając wydajność pracy.

5. Wysoki poziom bezpieczeństwa

Różnorodne urządzenia bezpieczeństwa: Suwnice pomostowe wyposażone są w różnorodne urządzenia bezpieczeństwa, takie jak wyłączniki krańcowe, urządzenia zabezpieczające przed przeciążeniem, urządzenia do zatrzymania awaryjnego, urządzenia chroniące przed wiatrem itp., które skutecznie zapobiegają wypadkom.

Konstrukcja nadmiarowa: Kluczowe komponenty zazwyczaj mają konstrukcję nadmiarową, aby zapewnić bezpieczną pracę systemu w przypadku awarii jednej z części.

 

 

1. Produkcja

Produkcja ciężkich maszyn: W zakładach produkujących maszyny suwnice pomostowe służą do przemieszczania i montażu dużych części maszyn, takich jak silniki, turbiny, obrabiarki itp. Wysoka precyzja działania i duża nośność sprawiają, że montaż i przenoszenie ciężkich części są bezpieczniejsze i bardziej wydajne.

Produkcja samochodów: Stosowany do przemieszczania części samochodowych, szczególnie na liniach montażowych samochodów, w celu podnoszenia i pozycjonowania głównych komponentów, takich jak silniki i nadwozia samochodowe.

2. Metalurgia żelaza i stali

Huty stali: Suwnice pomostowe służą do przemieszczania stopionych metali, sztabek i innych ciężkich surowców. W tych środowiskach o wysokiej temperaturze suwnice muszą mieć wysoką odporność na ciepło i bezpieczeństwo.

Walcownie: W walcowniach suwnice pomostowe służą do przemieszczania zwojów stali, blach stalowych i belek stalowych, co ułatwia przenoszenie walcowanej stali z linii produkcyjnych do magazynów lub środków transportu.

3. Magazynowanie i logistyka

Duże magazyny: Suwnice pomostowe są szeroko stosowane do załadunku i rozładunku towarów oraz układania ich w dużych magazynach. Mogą one efektywnie wykorzystywać przestrzeń pionową i poziomą oraz maksymalizować pojemność magazynową magazynów.

Centra logistyczne: W centrach logistycznych suwnice pomostowe służą do szybkiego przemieszczania i sortowania ciężkich towarów, co wspomaga efektywne operacje logistyczne.

4. Porty i doki

Obsługa kontenerów: W portach i dokach suwnice mostowe są używane do załadunku i rozładunku kontenerów. Mogą szybko przemieszczać duże kontenery między statkami, ciężarówkami i magazynami, aby zapewnić szybki transfer towarów.

Przeładunek ładunków masowych: Suwnice pomostowe służą również do załadunku, rozładunku i składowania ładunków masowych (takich jak ruda, węgiel, zboże itp.), co pomaga przyspieszyć przetwarzanie ładunków.

5. Przemysł energetyczny

Elektrownie: W elektrowniach cieplnych, wodnych i jądrowych suwnice pomostowe służą do przemieszczania i konserwacji dużych urządzeń wytwarzających energię, takich jak turbiny, wirniki generatorów, transformatory itp. Urządzenia te są zazwyczaj bardzo ciężkie i wymagają precyzyjnego pozycjonowania.

Podstacje: Suwnice pomostowe służą do podnoszenia i instalowania dużych transformatorów, rozdzielnic i urządzeń sterujących mocą, zapewniając bezpieczną i niezawodną pracę infrastruktury energetycznej.

 

Dźwigprodukcja procedura

Kontrola materiałów

Kontrola jakości: Przeprowadzana jest ścisła kontrola jakości zakupionych surowców, aby upewnić się, że spełniają one wymagania projektowe i normy krajowe.

Magazynowanie materiałów: Kwalifikowane materiały są przechowywane zgodnie z klasyfikacją w celu zapobiegania korozji lub uszkodzeniom.

Cięcie i formowanie

Cięcie stali: Do cięcia stali stosuje się cięcie plazmowe, laserowe lub płomieniowe oraz inne technologie zgodnie z rozmiarem podanym na rysunku konstrukcyjnym.

Obróbka formująca: formowanie blachy stalowej poprzez gięcie, walcowanie, spawanie i inne procesy w celu wytworzenia belki głównej, belki końcowej i innych elementów konstrukcyjnych.

Spawalniczy

Spawanie komponentów: Cięte i formowane części stalowe są spawane do głównych struktur, takich jak belka główna, belka końcowa i wózek. Proces spawania musi być ściśle kontrolowany, aby zapewnić wytrzymałość konstrukcyjną i jakość spawania.

Kontrola spoin: Do kontroli spoin należy stosować nieniszczące metody badawcze (takie jak badania ultradźwiękowe i radiograficzne), aby upewnić się, że nie występują w nich pęknięcia ani inne wady.

Obróbka skrawaniem

Obróbka precyzyjna: Obróbce precyzyjnej poddawane są kluczowe elementy dźwigu, takie jak zestawy kół, gniazda łożysk, koła pasowe itp., co zapewnia dokładność wymiarową i jakość powierzchni.

Montaż całej maszyny

Montaż ogólny: Na podstawie montażu wstępnego przeprowadzany jest montaż ogólny dźwigu, obejmujący ostateczną instalację belki głównej, belki końcowej, mechanizmu podnoszącego, mechanizmu kroczącego itp.

Uruchomienie i testowanie

W warunkach dynamicznych testowana jest wydajność operacyjna dźwigu, w tym testowanie podnoszenia, chodzenia, kierowania i innych funkcji. Całkowity rozmiar zmontowanego suwnicy mostowej jest sprawdzany, aby upewnić się, że wszystkie wymiary spełniają wymagania projektowe.

Natryskiwanie i zabezpieczanie antykorozyjne

Obróbka powierzchniowa Usuwanie rdzy: Usuwanie rdzy z powierzchni dźwigu, powszechne metody obejmują piaskowanie, trawienie itp. Natryskiwanie podkładu: Natryskiwanie podkładu antykorozyjnego na obrobioną powierzchnię w celu zapobiegania utlenianiu i korozji metalu. Natryskiwanie warstwy wierzchniej Natryskiwanie koloru: Natryskiwanie warstwy wierzchniej zgodnie z wymaganiami klienta lub normami branżowymi w celu nadania dźwigowi efektu ochronnego i dekoracyjnego. Znakowanie: Po natryskiwaniu należy oznaczyć dane identyfikacyjne dźwigu zgodnie ze specyfikacjami, takimi jak model, obciążenie znamionowe itp.

Fabryka i instalacja

Opakowanie i transport

Ochrona opakowania: Ochronnie zapakuj kluczowe elementy dźwigu, aby zapobiec uszkodzeniom podczas transportu. Organizacja transportu: W zależności od rozmiaru sprzętu i warunków transportu wybierz odpowiednią metodę transportu, aby przetransportować dźwig do siedziby klienta.

Akceptacja i dostawa

Akceptacja klienta

Odbiór na miejscu: Klient przeprowadza odbiór dźwigu na miejscu zgodnie z wymaganiami kontraktowymi i specyfikacjami technicznymi, aby sprawdzić wydajność i jakość sprzętu.

Naprawa problemów: Jeśli zostaną znalezione jakiekolwiek problemy, producent musi je naprawić na czas, aby upewnić się, że sprzęt w pełni spełnia wymagania klienta. Dostawa i użytkowanie Szkolenie w zakresie obsługi: Producent zazwyczaj szkoli operatorów klienta, aby upewnić się, że potrafią oni prawidłowo i bezpiecznie obsługiwać dźwig.

 

 

 

 

 

 

Kontrola materiałów

Kontrola jakości: Przeprowadzana jest ścisła kontrola jakości zakupionych surowców, aby upewnić się, że spełniają one wymagania projektowe i normy krajowe.

Magazynowanie materiałów: Kwalifikowane materiały są przechowywane zgodnie z klasyfikacją w celu zapobiegania korozji lub uszkodzeniom.

Cięcie i formowanie

Cięcie stali: Do cięcia stali stosuje się cięcie plazmowe, laserowe lub płomieniowe oraz inne technologie zgodnie z rozmiarem podanym na rysunku konstrukcyjnym.

Obróbka formująca: formowanie blachy stalowej poprzez gięcie, walcowanie, spawanie i inne procesy w celu wytworzenia belki głównej, belki końcowej i innych elementów konstrukcyjnych.

Spawalniczy

Spawanie komponentów: Cięte i formowane części stalowe są spawane do głównych struktur, takich jak belka główna, belka końcowa i wózek. Proces spawania musi być ściśle kontrolowany, aby zapewnić wytrzymałość konstrukcyjną i jakość spawania.

Kontrola spoin: Do kontroli spoin należy stosować nieniszczące metody badawcze (takie jak badania ultradźwiękowe i radiograficzne), aby upewnić się, że nie występują w nich pęknięcia ani inne wady.

Obróbka skrawaniem

Obróbka precyzyjna: Obróbce precyzyjnej poddawane są kluczowe elementy dźwigu, takie jak zestawy kół, gniazda łożysk, koła pasowe itp., co zapewnia dokładność wymiarową i jakość powierzchni.

Montaż całej maszyny

Montaż ogólny: Na podstawie montażu wstępnego przeprowadzany jest montaż ogólny dźwigu, obejmujący ostateczną instalację belki głównej, belki końcowej, mechanizmu podnoszącego, mechanizmu kroczącego itp.

Uruchomienie i testowanie

W warunkach dynamicznych testowana jest wydajność operacyjna dźwigu, w tym testowanie podnoszenia, chodzenia, kierowania i innych funkcji. Całkowity rozmiar zmontowanego suwnicy mostowej jest sprawdzany, aby upewnić się, że wszystkie wymiary spełniają wymagania projektowe.

Natryskiwanie i zabezpieczanie antykorozyjne

Obróbka powierzchniowa Usuwanie rdzy: Usuwanie rdzy z powierzchni dźwigu, powszechne metody obejmują piaskowanie, trawienie itp. Natryskiwanie podkładu: Natryskiwanie podkładu antykorozyjnego na obrobioną powierzchnię w celu zapobiegania utlenianiu i korozji metalu. Natryskiwanie warstwy wierzchniej Natryskiwanie koloru: Natryskiwanie warstwy wierzchniej zgodnie z wymaganiami klienta lub normami branżowymi w celu nadania dźwigowi efektu ochronnego i dekoracyjnego. Znakowanie: Po natryskiwaniu należy oznaczyć dane identyfikacyjne dźwigu zgodnie ze specyfikacjami, takimi jak model, obciążenie znamionowe itp.

Fabryka i instalacja

Opakowanie i transport

Ochrona opakowania: Ochronnie zapakuj kluczowe elementy dźwigu, aby zapobiec uszkodzeniom podczas transportu. Organizacja transportu: W zależności od rozmiaru sprzętu i warunków transportu wybierz odpowiednią metodę transportu, aby przetransportować dźwig do siedziby klienta.

Akceptacja i dostawa

Akceptacja klienta

Odbiór na miejscu: Klient przeprowadza odbiór dźwigu na miejscu zgodnie z wymaganiami kontraktowymi i specyfikacjami technicznymi, aby sprawdzić wydajność i jakość sprzętu.

Naprawa problemów: Jeśli zostaną znalezione jakiekolwiek problemy, producent musi je naprawić na czas, aby upewnić się, że sprzęt w pełni spełnia wymagania klienta. Dostawa i użytkowanie Szkolenie w zakresie obsługi: Producent zazwyczaj szkoli operatorów klienta, aby upewnić się, że potrafią oni prawidłowo i bezpiecznie obsługiwać dźwig.

Popularne Tagi: suwnica dźwigarowa, Chiny suwnica dźwigarowa producenci, dostawcy, fabryka