Suwnica pomostowa z zawieszeniem jednobelkowym w wykonaniu przeciwwybuchowym

Suwnica pomostowa z pojedynczą belką w wykonaniu przeciwwybuchowym to specjalistyczne rozwiązanie podnoszące przeznaczone do pracy w środowiskach niebezpiecznych, w których występują wybuchowe gazy, opary lub pyły. Żuraw ten został zaprojektowany tak, aby spełniał rygorystyczne normy bezpieczeństwa i niezawodności, zapewniając bezpieczny i wydajny transport materiałów w branżach takich jak petrochemia, górnictwo, przetwórstwo chemiczne i inne sektory wysokiego ryzyka.

Kluczowe cechy suwnicy podwieszanej w wersji przeciwwybuchowej z pojedynczą belką: Certyfikowane komponenty przeciwwybuchowe zgodne z ATEX, IECEx lub podobnymi normami międzynarodowymi. Materiały odporne na iskry i zaawansowane środki ochronne zapobiegające zapłonowi w strefach niebezpiecznych. Kompaktowa i lekka konstrukcja odpowiednia do obiektów o ograniczonej przestrzeni. Elastyczny montaż na konstrukcjach budynków, dzięki czemu idealnie nadaje się do warsztatów bez wytrzymałych belek stropowych.

Krótsze przestoje i koszty konserwacji dzięki solidnej konstrukcji. Przeciwwybuchowa suwnica podwieszana z pojedynczą belką zapewnia spokój ducha dzięki niezrównanemu bezpieczeństwu i precyzji, co czyni go niezbędnym narzędziem w wymagających środowiskach przemysłowych.

Suwnica pomostowa z pojedynczą belką w wykonaniu przeciwwybuchowym zapewnia zwiększone bezpieczeństwo i zgodność z normami przemysłowymi oraz zwiększoną wydajność operacyjną w strefach niebezpiecznych. Suwnica pomostowa z podwieszeniem z pojedynczą belką w wersji przeciwwybuchowej jest pokryta materiałami odpornymi na korozję, które wytrzymują trudne warunki.

Podstawowe komponenty: skrzynia biegów, silnik, przekładnia

Miejsce pochodzenia: Henan, Chiny

Gwarancja: 1 rok

Waga (KG): 10000 kg

Kontrola wychodząca wideo: zapewniona

Raport z testów maszyn: dostarczony

Jednostki sprzedaży: Pojedynczy przedmiot

Rozmiar pojedynczego opakowania: 600X300X300 cm

Pojedyncza masa brutto: 200,000 kg

 

 

 

1. Belka główna

1) Belka główna suwnicy podwieszanej przeciwwybuchowej z pojedynczą belką jest głównym elementem konstrukcyjnym podtrzymującym ładunek i umożliwiającym dźwigowi bezpieczne przemieszczanie materiałów w niebezpiecznych środowiskach.

Belka główna jest wykonana ze stali o wysokiej wytrzymałości lub innych trwałych materiałów, aby wytrzymać duże obciążenia. Często jest wzmocniona, aby spełnić normy przeciwwybuchowe wymagane w środowiskach niebezpiecznych (np. zakłady chemiczne, rafinerie ropy naftowej lub kopalnie). Belka i inne elementy żurawia zostały zaprojektowane tak, aby zapobiegać iskrzeniom lub przegrzaniu, które mogłyby spowodować zapalenie łatwopalnych gazów, par lub pyłów. Zgodność z normami bezpieczeństwa, takimi jak ATEX (w Europie) lub NEC (w Stanach Zjednoczonych).

3) Wózek porusza się wzdłuż głównej belki i przenosi wciągnik w wykonaniu przeciwwybuchowym. Wciągnik jest zwykle projektowany z materiałów nieiskrzących i uszczelnionych komponentów, aby zapewnić bezpieczną pracę. Na belkę główną często nakładane są powłoki odporne na korozję w celu ochrony przed substancjami chemicznymi narażenie i czynniki środowiskowe. Sztywność belki zapewnia minimalne ugięcie pod obciążeniem, zachowując stabilność i precyzję podczas pracy.

 

 

2. System podnoszenia

Silnik: Obudowa silnika jest solidna i uszczelniona, aby zapobiec iskrzeniu, nagrzaniu lub eksplozji, które mogą wystąpić wewnątrz silnika, zapobiegając w ten sposób ich interakcji z niebezpiecznym środowiskiem zewnętrznym. Silniki te zaprojektowano tak, aby zapobiegały zapłonowi łatwopalnych gazów, par lub pyłów obecnych w atmosferze, zapewniając zarówno wydajność operacyjną, jak i bezpieczeństwo.

Reduktor: Reduktor układu podnoszącego w przeciwwybuchowej suwnicy z zawieszeniem jednobelkowym jest krytycznym elementem mechanicznym zaprojektowanym w celu zarządzania przenoszeniem momentu obrotowego i prędkości pomiędzy silnikiem dźwigu a mechanizmem wciągnika. Odgrywa zasadniczą rolę w zapewnieniu precyzyjnego podnoszenia i opuszczania ładunków, spełniając jednocześnie rygorystyczne wymagania bezpieczeństwa i wydajności do stosowania w środowiskach niebezpiecznych, takich jak zakłady chemiczne, rafinerie ropy naftowej lub obiekty górnicze.

Bęben: Cylindryczny bęben jest rowkowany, aby równomiernie prowadzić linę podczas pracy. Zaprojektowany, aby wytrzymać obciążenie bez nadmiernego zużycia i odkształceń. Wykonany z materiałów o wysokiej wytrzymałości, takich jak kuta stal lub żeliwo, aby zapewnić trwałość przy dużych obciążeniach i warunkach wybuchowych.

 

Lina stalowa: Materiał lin stalowych to stal węglowa o wysokiej wytrzymałości lub stal stopowa, często ocynkowana lub powlekana w celu zapewnienia odporności na korozję. Zwykle konfiguracja wielożyłowa z elastycznym rdzeniem (włókno lub stal), aby zapewnić zarówno wytrzymałość, jak i elastyczność.

Koło pasowe: Koło pasowe w kontekście przeciwwybuchowej suwnicy podwieszanej z pojedynczą belką jest istotnym elementem mechanizmu podnoszącego dźwigu. Składa się z układu krążków (koła rowkowane), lin stalowych oraz obudowy zaprojektowanej tak, aby ułatwić podnoszenie ciężkich ładunków przy zachowaniu bezpieczeństwa i zgodności z normami przeciwwybuchowymi.

Urządzenie podnoszące: Urządzenie podnoszące w systemie podnoszenia przeciwwybuchowej suwnicy podwieszanej z pojedynczą belką jest kluczowym elementem zaprojektowanym z myślą o bezpiecznym i wydajnym transporcie materiałów w niebezpiecznych środowiskach, w których mogą występować wybuchowe gazy lub pyły. Wszystkie elementy elektryczne i mechaniczne są zamknięte lub zabezpieczone w sposób uniemożliwiający iskrzenie lub wytwarzanie ciepła. Zastosowane materiały są nieiskrzące, antystatyczne i odporne na korozję.

3.Koniecprzewóz

1) „Wózek końcowy” suwnicy podwieszanej w wykonaniu przeciwwybuchowym jest kluczowym elementem konstrukcji suwnicy, zaprojektowanym w celu wspomagania ruchu suwnicy po torze, zapewniając jednocześnie bezpieczeństwo w środowiskach niebezpiecznych, takich jak obszary z gazami wybuchowymi lub kurz.

2) Wózek końcowy wraz z innymi częściami żurawia został zaprojektowany tak, aby zapobiegać powstawaniu iskier lub ciepła, które mogłyby spowodować zapalenie materiałów łatwopalnych w środowiskach takich jak zakłady chemiczne lub rafinerie ropy naftowej. Konstrukcja ta zazwyczaj spełnia rygorystyczne normy, takie jak ATEX lub IECEx, dotyczące atmosfer wybuchowych. Wózek końcowy odpowiada za podparcie belki nośnej, którą zwykle jest pojedyncza belka (jednoszynowa) w konfiguracji z jednym dźwigarem. Ten układ zawieszenia umożliwia płynne poruszanie się żurawia po torze.

3) Wózek końcowy wykonany jest z materiałów wysokiej jakości, które są w stanie wytrzymać zarówno naprężenia mechaniczne podczas pracy, jak i potencjalne ryzyko występujące w obszarach zagrożonych wybuchem. Zwykle jest wykonany ze stali o dużej wytrzymałości i może być wyposażony w specjalistyczne powłoki lub wykończenia zapobiegające korozji i zwiększające trwałość. Wózek końcowy w wykonaniu przeciwwybuchowym jest wyposażony w systemy bezpieczeństwa, takie jak przyciski zatrzymania awaryjnego, zabezpieczenie przed przeciążeniem i systemy monitorowania, aby zapewnić bezpieczeństwo żurawia pracy w obszarach niebezpiecznych.

 

4.Mechanizm jazdy dźwigu

1) Zasada działania

Ruch wzdłuż szyn lub belek

Żuraw jest zawieszony na głównej belce dwuteowej lub pasie startowym za pomocą wózków lub wózków końcowych wyposażonych w koła. Mechanizm jezdny działa poprzez napędzanie napędzanych kół za pośrednictwem silnika i skrzyni biegów w wykonaniu przeciwwybuchowym. Silnik przetwarza energię elektryczną na energię mechaniczną, która przekazywana jest na koła.

2) Funkcje mechanizmu napędowego dźwigu

Ruch dźwigu wzdłuż pasa startowego: Mechanizm jezdny dźwigu umożliwia poziomy ruch dźwigu wzdłuż belek pasa startowego. Zwykle składa się z zmotoryzowanego układu napędowego (w tym silnika, skrzyni biegów i zespołów kół), który napędza dźwig po wyznaczonym torze.

Mechanizm jezdny umożliwia precyzyjny ruch żurawia w celu umieszczenia ładunku dokładnie tam, gdzie jest potrzebny. Zapewnia to efektywne przemieszczanie materiałów w przestrzeni roboczej, przy jednoczesnym zachowaniu bezpieczeństwa i kontroli nad ładunkiem.

Mechanizm jezdny pomaga transportować ładunek z jednej pozycji do drugiej w obszarze działania żurawia. Odpowiada za płynne przenoszenie ładunków na całej rozpiętości żurawia, zapewniając minimalne szarpnięcia czy nagłe ruchy, które mogłyby zagrozić bezpieczeństwu przewożonych materiałów.

5.Mechanizm jezdny wózka

1) Skład strukturalny

1. Rama wózka (lub rama główna): Stanowi podstawową konstrukcję, w której mieszczą się pozostałe elementy wózka.

2. Koła wózka: Koła te ułatwiają płynne przemieszczanie wózka po szynach mostu dźwigu.

3. Mechanizm napędowy: Silnik napędowy napędza ruch wózka po moście. W wersjach przeciwwybuchowych silniki te są zamknięte w obudowach przeciwwybuchowych, aby zapobiec przedostawaniu się iskier lub płomieni do otoczenia. Reduktor lub skrzynia biegów zmniejsza dużą prędkość wyjściową silnika do niższej prędkości użytecznej dla ruchu wózka. Wszystkie elementy elektryczne, w tym silnik, panele sterowania i połączenia, zostały zaprojektowane w obudowach przeciwwybuchowych, aby zapewnić bezpieczną pracę w obszarach niebezpiecznych .

4. Prowadnica szyny wózka: Zapewnia, że ​​wózek pozostaje wyrównany wzdłuż szyny mostu, zapobiegając wykolejeniu.

5. Wciągnik wózkowy (lub mechanizm podnoszący): Podnosi i opuszcza ładunek za pomocą wciągnika i mechanizmu hakowego przymocowanego do wózka. Silnik wciągnika wraz z elementami podnoszącymi, takimi jak łańcuchy lub liny stalowe, są również zaprojektowane w wersji przeciwwybuchowej, aby zapewnić ochrona w strefach niebezpiecznych.

6. System sterowania: Zapewnia operatorowi kontrolę nad ruchem wózka. Może to obejmować zarówno sterowanie ręczne, jak i automatyczne. Panele sterowania, w tym przełączniki, przekaźniki i okablowanie, są zamknięte w obudowach przeciwwybuchowych, co gwarantuje, że iskry elektryczne nie mogą spowodować zapalenia otaczającej atmosfery. Często suwnice w wykonaniu przeciwwybuchowym są wyposażone w zdalne sterowanie -systemy sterowania, umożliwiające bezpieczną pracę na odległość, zwłaszcza w środowiskach niebezpiecznych.

7. Mechanizm hamujący: zapewnia bezpieczne zatrzymanie wózka i utrzymanie go w odpowiedniej pozycji. Obejmuje to system odporny na awarie, który zapobiega przemieszczaniu się wózka w przypadku awarii zasilania. Elementy hamulca są zbudowane tak, aby mogły bezpiecznie działać w środowiskach zagrożonych wybuchem, zazwyczaj przy użyciu materiałów nieiskrzących i chronionych przed warunkami środowiskowymi.

8. Układ zawieszenia: Jest to mechanizm podtrzymujący wózek i pozwalający mu poruszać się po pomoście dźwigu. Zwykle obejmuje zestaw łożysk tocznych i prowadnic, które utrzymują wózek bezpiecznie przymocowany do zawieszenia. Systemy te zaprojektowano tak, aby zapobiegać tarciu lub wytwarzaniu ciepła, które mogłoby spowodować iskrę.

9. Funkcje przeciwwybuchowe: Cały zespół, łącznie z silnikiem, układem sterowania i komponentami elektrycznymi, jest uszczelniony, aby zapobiec wyciekowi wybuchowych gazów lub pyłu. Wiele komponentów jest zbudowanych z materiałów, które nie generują iskier, takich jak nie- z metali żelaznych i zostały zaprojektowane tak, aby zapobiegać gromadzeniu się elektryczności statycznej. Żurawie przeciwwybuchowe zazwyczaj są wyposażone w systemy wentylacyjne, które umożliwiają odprowadzanie ciepła bez przedostawania się substancji łatwopalnych do silnika lub przedziałów sterujących.

10. Funkcje bezpieczeństwa:Wyłączniki krańcowe zapobiegają przekroczeniu zakresu ruchu wózka i zapewniają jego zatrzymanie w wyznaczonych pozycjach.Przycisk zatrzymania awaryjnego zapewnia szybkie wyłączenie w sytuacji awaryjnej.Zabezpieczenie przed przeciążeniem zapobiega podnoszeniu przez dźwig ładunków przekraczających jego udźwig znamionowy, co mogłoby spowodować uszkodzenie lub nieprawidłowe działanie.

2) Funkcja mechanizmu napędowego wózka

Podstawową funkcją mechanizmu napędowego wózka jest przesuwanie wózka po pomoście suwnicy, zwykle w kierunku poprzecznym (prostopadle do belek toru startowego). Mechanizm ten zapewnia, że ​​zespół podnoszący można ustawić na określonym obszarze w celu podnoszenia i opuszczania ładunku.

6.Koło dźwigu

Koło dźwigu w kontekście suwnicy pomostowej z zawieszeniem jednobelkowym w wykonaniu przeciwwybuchowym odgrywa kluczową rolę w zdolności żurawia do poruszania się po torze, zapewniając jednocześnie bezpieczeństwo w niebezpiecznych środowiskach.

Koło dźwigu utrzymuje ciężar dźwigu i umożliwia jego płynne poruszanie się po torze podwieszonym. Koła te są zazwyczaj wykonane z mocnych materiałów, takich jak stal, aby wytrzymać ciężar dźwigu i przewożony przez niego ładunek.

Konstrukcja koła dźwigu ma kluczowe znaczenie dla zmniejszenia tarcia, zapewnienia stabilności i minimalizacji zużycia szyn. Koła mają zazwyczaj kołnierz, który pomaga im utrzymać się na torze i zapobiega wykolejeniu.

7. Hak dźwigowy

1) Hak dźwigowy odgrywa kluczową rolę w ogólnym bezpieczeństwie i funkcjonalności systemu dźwigowego, szczególnie w tak wrażliwych środowiskach.

2) Hak jest produkowany przy użyciu materiałów i powłok, które zmniejszają ryzyko iskrzenia w kontakcie z innymi powierzchniami. Zwykle jest zgodny z normami przeciwwybuchowymi, takimi jak ATEX lub IECEx. Wykonany z kutej stali węglowej lub stali stopowej, aby zapewnić wysokie obciążenie nośność i odporność na naprężenia pod dużym obciążeniem. Hak często zawiera zatrzask zabezpieczający zapobiegający przypadkowemu odłączeniu ładunku. Niektóre haki są zaprojektowane z mechanizmem obrotowym, aby umożliwić obrót bez skręcania liny lub łańcucha podnoszącego.

Silnik

Konstrukcja przeciwwybuchowa: Obudowa silnika jest skonstruowana tak, aby zapobiec ucieczce iskier, ciepła lub płomieni wytwarzanych wewnętrznie i zapaleniu otaczającej atmosfery. Certyfikat zgodności ze specjalnymi normami, takimi jak ATEX (Europa) lub NEC/IECEx (międzynarodowy) dla stref niebezpiecznych.

Konstrukcja materiałowa: Wykonane z wytrzymałych materiałów, takich jak odlew aluminiowy lub stal, aby wytrzymać trudne warunki przemysłowe. Uszczelnione przed wnikaniem pyłu, gazu i wilgoci, z odpowiednim stopniem ochrony IP (zwykle IP65 lub wyższym).

Klasa temperaturowa: Zaprojektowany do pracy bez przekraczania limitów temperatur sklasyfikowanej strefy niebezpiecznej. Odpowiedni do środowisk, w których występują substancje o określonych temperaturach zapłonu.

.

Dźwiękowy i świetlny system alarmowy oraz wyłącznik krańcowy

1) System alarmowy dźwiękowy i świetlny

Aby zwiększyć bezpieczeństwo, takie żurawie często są wyposażone w dźwiękowe i świetlne systemy alarmowe, które ostrzegają pracowników o ruchach żurawia, potencjalnych zagrożeniach lub sytuacjach awaryjnych.

Alarm dźwiękowy (brzęczyk lub syrena): emituje głośne dźwięki, aby ostrzec pracowników o ruchu dźwigu, przeciążeniach lub sytuacjach awaryjnych. Intensywność dźwięku zwykle waha się w granicach od 85-120 dB, w zależności od zastosowania i środowiska.

Alarm wizualny (światła ostrzegawcze): Jasne, migające lub obrotowe światła (często czerwone, żółte lub niebieskie) sygnalizujące pracę dźwigu lub alarmy. Światła przeciwwybuchowe zaprojektowane tak, aby wytrzymać niebezpieczne warunki. Preferowane są diody LED ze względu na trwałość i niskie zużycie energii.

2) Wyłącznik krańcowy

Wyłącznik krańcowy w przeciwwybuchowej suwnicy podwieszanej jednobelkowej pełni funkcję krytycznego urządzenia zabezpieczającego. Zapobiega przemieszczaniu się żurawia lub jego elementów (takich jak wciągnik lub wózek) poza ustalone granice, zmniejszając ryzyko awarii mechanicznych, wypadków lub uszkodzenia żurawia.

Funkcje: Ograniczniki ruchu zapobiegają przemieszczaniu się dźwigu lub wózka poza wyznaczony zakres roboczy.

Typy: Obrotowe wyłączniki krańcowe: Aktywowane przez ruch obrotowy bębna lub silnika. Dźwigniowe/wciskane wyłączniki krańcowe: Aktywowane przez fizyczny kontakt z ogranicznikami końcowymi lub innymi elementami konstrukcyjnymi. Czujniki zbliżeniowe: Wykrywają pozycję bez kontaktu fizycznego, idealne do środowisk przeciwwybuchowych .Elektromechaniczne wyłączniki krańcowe: łączą tradycyjne działanie mechaniczne z sygnalizacją elektryczną.

10. Urządzenia zabezpieczające

Komponenty przeciwwybuchowe: Używaj silników i obudów elektrycznych w wykonaniu przeciwwybuchowym, aby zapobiec zapaleniu substancji łatwopalnych przez iskry lub ciepło. Panele sterowania: Uszczelnione, aby zapobiec przedostawaniu się atmosfer wybuchowych. Skrzynki przyłączeniowe i okablowanie: Zabezpieczone osłonami i przewodami przeciwwybuchowymi. Funkcja wyłączników krańcowych: Chroni żuraw przed przekroczeniem bezpiecznych granic roboczych.

Zabezpieczenie przed przeciążeniem: zapobiega podnoszeniu przez dźwig ładunków przekraczających bezpieczny limit obciążenia roboczego, aby uniknąć awarii mechanicznej lub wypadków.

System antykolizyjny: czujniki lub wyłączniki krańcowe zapobiegające kolizjom z innymi dźwigami lub konstrukcjami w pobliżu.

System zatrzymania awaryjnego: łatwo dostępny przycisk zatrzymania awaryjnego umożliwiający natychmiastowe przerwanie pracy w przypadku sytuacji awaryjnej.

 

11.Tryb sterowania

Sterowanie z pilota: Obsługiwane za pomocą przewodowego lub bezprzewodowego pilota podłączonego do dźwigu. Umożliwia bezpośrednie sterowanie ręczne za pomocą przycisków podnoszenia, opuszczania, jazdy wózkiem i ruchu dźwigu. Jednostki wiszące w wykonaniu przeciwwybuchowym zapewniają bezpieczeństwo w obszarach niebezpiecznych. Nadaje się do mniejszych dźwigów lub prostszych operacji. Stosowane w strefach niebezpiecznych, gdzie wymagane jest bezpośrednie i dokładne monitorowanie ruchów ładunku.

Bezprzewodowy pilot zdalnego sterowania: Ręczny pilot zapewnia bezprzewodową obsługę. Operatorzy mogą sterować żurawiem z bezpiecznej odległości, poprawiając widoczność i bezpieczeństwo. Nadajnik i odbiornik są przeciwwybuchowe. Idealny do zastosowań wymagających mobilności operatora lub zwiększonego bezpieczeństwa poprzez zachowanie odległości od stref niebezpiecznych.

Działanie kabiny sterującej: Operator siedzi w zamkniętej, przeciwwybuchowej kabinie zamontowanej na dźwigu lub w jego pobliżu. Wszystkimi funkcjami żurawia zarządza się za pomocą joysticków, przycisków lub konsoli. Stosowany w ciężkich dźwigach w niebezpiecznych środowiskach. Nadaje się do zastosowań wymagających wysokich precyzyjne lub powtarzalne, złożone zadania.

Sterowanie automatyczne lub półautomatyczne: Wstępnie zaprogramowane działanie za pomocą sterowników PLC (programowalnych sterowników logicznych). Może obejmować automatyczne podnoszenie, przemieszczanie i pozycjonowanie ładunków. Czujniki, sterowniki i siłowniki w wykonaniu przeciwwybuchowym zapewniają bezpieczeństwo. Nadaje się do powtarzalnych operacji w obszarach niebezpiecznych .Ogranicza interwencję człowieka i potencjalne narażenie na niebezpieczne warunki.

Naszkicować

 

 

 

Główny techniczny

 

 

Zwiększone bezpieczeństwo w środowiskach niebezpiecznych: Zaprojektowane, aby zapobiegać iskrzeniom lub źródłom zapłonu, dzięki czemu można go bezpiecznie stosować w obszarach, w których występują substancje łatwopalne. Zgodność z normami bezpieczeństwa, takimi jak ATEX lub IECEx, zapewnia niezawodność w środowiskach wybuchowych.

Kompaktowa i zajmująca mało miejsca konstrukcja: Konstrukcja zawieszenia umożliwia montaż żurawia bezpośrednio na dachu lub suficie, oszczędzając miejsce na podłodze. Idealny do obiektów o ograniczonej przestrzeni lub tam, gdzie sprzęt umieszczony na poziomie gruntu może utrudniać przepływ pracy.

Efektywna obsługa materiałów: Możliwość precyzyjnego i niezawodnego przenoszenia ciężkich ładunków, poprawiająca produktywność w niebezpiecznych gałęziach przemysłu, takich jak petrochemia, górnictwo czy farmaceutyka. Płynna praca zapewnia minimalne ryzyko wypadków lub szkód materialnych.

Możliwość dostosowania do konkretnych potrzeb: Można dostosować do układu i wymagań przestrzeni roboczej, w tym długości belki, wysokości podnoszenia i nośności. Możliwość dostosowania do różnych klasyfikacji i stref przeciwwybuchowych.

Trwałość i niskie koszty utrzymania: Zbudowany z wytrzymałych materiałów odpornych na trudne warunki przemysłowe, co zmniejsza zużycie. Komponenty przeciwwybuchowe zostały zaprojektowane z myślą o długoterminowej niezawodności, minimalizując przestoje i koszty konserwacji.

Poprawiona dostępność: umożliwia wydajną pracę na dużych obszarach, zapewniając doskonałe pokrycie zadań związanych z transportem materiałów. Konstrukcja zawieszenia umożliwia płynny ruch na całej długości obszaru roboczego.

Zgodność ze standardami branżowymi: Zapewnia zgodność z międzynarodowymi przepisami dotyczącymi bezpieczeństwa i przeciwwybuchowości, zmniejszając odpowiedzialność i zwiększając bezpieczeństwo w miejscu pracy.

Energooszczędna praca: Zaawansowane systemy silników i sterowania zapewniają energooszczędną wydajność, obniżając koszty operacyjne.

Wszechstronność w różnych branżach: Odpowiednie do różnych zastosowań, w tym w zakładach chemicznych, rafineriach, lakierniach i zakładach przetwórstwa zboża, gdzie bezpieczeństwo i precyzja mają kluczowe znaczenie.

 

 

1. Przemysł chemiczny i petrochemiczny

Zastosowania: Transport surowców, półproduktów i produktów gotowych. Środowisko: Łatwopalne gazy i pary, np. w zakładach chemicznych lub rafineriach.

2. Przemysł naftowy i gazowy

Zastosowania: Konserwacja i transport materiałów na platformach wiertniczych, rafineriach na lądzie i obiektach magazynowych. Środowisko: Obecność wybuchowych węglowodorów w postaci gazów lub oparów.

3. Przemysł farmaceutyczny

Zastosowania: Precyzyjne obchodzenie się z surowcami i maszynami w kontrolowanych środowiskach. Środowisko: Stosowanie lotnych rozpuszczalników w procesach produkcyjnych.

4. Przemysł wydobywczy

Zastosowania: Transport materiałów i maszyn w operacjach podziemnych. Środowisko: Gazy palne, takie jak metan lub pył węglowy.

5. Przetwórstwo zbożowe i rolnicze

Zastosowania: Przenoszenie zboża, surowca lub sprzętu w silosach magazynowych lub zakładach przetwórczych. Środowisko: Palny pył ze zbóż i produktów rolnych.

6. Przemysł farb i powłok

Zastosowania: Obsługa dużych pojemników z farbą, rozpuszczalnikami lub materiałami powłokowymi. Środowisko: Łatwopalne opary rozpuszczalników i chemikaliów.

7. Produkcja materiałów wybuchowych

Zastosowania: Bezpieczne obchodzenie się z materiałami wybuchowymi, detonatorami i powiązanymi komponentami. Środowisko: Wysokie ryzyko iskier powodujących zapalenie materiałów wybuchowych.

8. Urządzenia do przetwarzania odpadów

Zastosowania: Zarządzanie odpadami niebezpiecznymi, szczególnie tymi zawierającymi związki łatwopalne lub lotne. Środowisko: Atmosfera potencjalnie wybuchowa w wyniku rozkładu odpadów.

 

 

1. Projektowanie i inżynieria: ocena potrzeb operacyjnych, nośności, rozpiętości, środowiska pracy i klasyfikacji przeciwwybuchowej (np. strefa 1, strefa 2; grupa gazowa IIA, IIB lub IIC). Projektowanie zgodnie z międzynarodowymi i lokalnymi standardami, takimi jak ATEX, IECEx lub NEC dla sprzętu przeciwwybuchowego. W przypadku elementów narażonych na działanie niebezpiecznego środowiska należy stosować materiały o właściwościach przeciwiskrowych. Silniki, obudowy elektryczne i systemy sterowania muszą posiadać certyfikaty przeciwwybuchowe. Koła i haki przeciwiskrowe. Wykonać analizę FEM lub podobną analizę wytrzymałości i stabilności.

2. Zamawianie materiałów i komponentów: Pozyskiwanie wysokiej jakości stali, silników przeciwwybuchowych, komponentów elektrycznych i akcesoriów.

Upewnij się, że wszystkie materiały i części posiadają certyfikaty do użytku w obszarach niebezpiecznych.

3. Wykonanie: Zespawaj konstrukcję belki przy użyciu precyzyjnych technik, aby zapewnić jednorodność i wytrzymałość. Wykonaj konstrukcje zawieszenia, które będą mocowane do belki głównej. Zamontować wciągnik w wykonaniu przeciwwybuchowym, zapewniając prawidłowe ustawienie i montaż jego silnika, przekładni i układów hamulcowych. Zbudować lub zamontować przeciwwybuchowe obudowy elektryczne do paneli sterowania i wyłączników krańcowych. Piaskowanie w celu usunięcia zanieczyszczeń.

Powłoka antykorozyjna i malowanie odpowiednie do środowiska niebezpiecznego.

4. Montaż: Zmontuj dźwig, integrując dźwigar główny, wciągnik, wózki końcowe i układy elektryczne. Zapewnij wyrównanie i bezpieczne połączenia.

Zainstaluj system sterowania (ręczny lub zdalny) posiadający certyfikaty przeciwwybuchowe.

5. Kontrola jakości i testowanie: Sprawdź wymiary pod kątem specyfikacji projektowych. Przeprowadź testy statyczne (1,25-krotność obciążenia znamionowego) i dynamiczne (1,1-krotność obciążenia znamionowego). Sprawdź zgodność z normami przeciwwybuchowymi poprzez testy i certyfikaty. Płynna praca wciągnika i wózka. Prawidłowe działanie hamulców, wyłączników krańcowych i elementów sterujących. Sprawdź rezystancję izolacji, uziemienie i zgodność z normami elektrycznymi przeciwwybuchowymi.

6. Dokumentacja i certyfikacja: Dostarcz szczegółowe instrukcje techniczne, raporty z testów i certyfikaty przeciwwybuchowe. Dołącz dokumentację szkoleniową użytkowników dotyczącą bezpiecznej obsługi i konserwacji.

7. Pakowanie i dostawa: Dobrze zapakuj wszystkie komponenty, aby zapobiec uszkodzeniom podczas transportu. Upewnij się, że do dostawy dołączona jest dokumentacja dotycząca instalacji i obsługi.

8. Instalacja i uruchomienie: Zmontuj i zainstaluj dźwig na miejscu pod nadzorem eksperta. Potwierdź ponownie wszystkie testy funkcjonalne w rzeczywistym środowisku, aby zapewnić bezpieczeństwo i niezawodność.

9. Szkolenia i wsparcie w zakresie konserwacji: Zapewnij użytkownikowi szkolenie w zakresie konserwacji. Oferuj usługi okresowych inspekcji, aby zapewnić długoterminowe bezpieczeństwo i wydajność.

Widok warsztatu:

Firma zainstalowała inteligentną platformę do zarządzania sprzętem oraz zainstalowała 310 zestawów (zestawów) robotów manipulacyjnych i spawalniczych. Po zrealizowaniu planu będzie ich ponad 500 (zestawów), a wskaźnik sieciowania sprzętu osiągnie 95%. Oddano do użytku 32 linie spawalnicze, planowana jest instalacja 50, a stopień automatyzacji całej linii produktów osiągnął 85%.