Żuraw zamontowany na szynie podwójnej dźwigni 320ton

 

A 100- ton podwójny dźwigowiec montowany w bramiu Crane (RMG)to duży, wytrzymały system podnoszenia zaprojektowany przede wszystkim do operacji zewnętrznych, w których ciężkie obciążenia muszą być podnoszone, przesuwane poziomo i ustawione z wysoką precyzją. Z udziałemDwa główne dźwigaryIMechanizmy podróżne zamontowane na kolei, ten rodzaj dźwigu oferuje doskonałą siłę, stabilność i zasięg w porównaniu z modelem jednoosobowego.

Kluczowe funkcje:

Pojemność:100 ton, odpowiednie dla dużych lub wyjątkowo ciężkich obciążeń.

Struktura:Podwójnie podchodni konstrukcja dla zwiększonego rozkładu obciążenia i minimalnego ugięcia.

Ruchliwość:Zamontowany na szynie, pozwalając dźwigowi na podróżowanie na duże odległości wzdłuż stałych torów.

Przęsło:Można dostosować na podstawie potrzeb witryn, często od 18 do 35 metrów lub więcej.

Wysokość:Wysokość podnoszenia jest zwykle regulowana zgodnie z wymaganiami operacyjnymi.

Komponenty:Obejmuje wózek podnoszący (który porusza się wzdłuż dźwigarów), systemy elektryczne, kabiny do kontroli operatora (lub opcje zdalnego sterowania) oraz funkcje bezpieczeństwa, takie jak ochrona przeciążenia i systemy zatrzymania awaryjnego.

Zastosowania:

Ciężkie rośliny przemysłowe (stalowe młyny, stoczni)

Kontenery i terminale intermodalne

Place budowy obejmujące duże prefabrykowane komponenty

Elektrownie i prefabrykowane betonowe prowadzenie

Duże stoczni wytwarzania

Zalety:

Wydajne i precyzyjne obsługa masywnych obciążeń

Wysoka wydajność pracy, odpowiednia do częstego i intensywnego użytkowania

Zaprojektowany do użytku na zewnątrz z odporną na warunki pogodowe funkcje

Niższe koszty utrzymania z powodu solidnego projektu

Można w pełni dostosować do określonych wymagań witryny lub branży

Zasada pracy:Mechanizm podnoszenia dźwigu podnosi obciążenie pionowo. Wózek, poruszający się wzdłuż dwóch dźwigarów, zapewnia ruch boczny, podczas gdy cały dźwig porusza się wzdłuż szyn w celu ruchu podłużnego. Razem umożliwia to całkowite trójwymiarowe pokrycie obszaru roboczego.

 

Komponenty podstawowe: silnik, łożyska, skrzynia biegów, silnik, bieg

Miejsce pochodzenia: Henan, Chiny

Gwarancja: 2 lata

Waga (kg): 50000 kg

Film wychodzący-inspirująca: dostarczona

Raport z testu maszynowego: podany

Zastosowanie: na zewnątrz

Słowa kluczowe: Żuraw Gantry

Pojemność obciążenia znamionowego: 50ton

Prędkość podróży: 44,6 m/min

Długa prędkość podróżowania: 47,1 m/min

Kontrola: kabina

Zasilacz: kołowrotek kablowy

Stalowa ścieżka: Qu80

Power: 3- faza AC 50Hz 380V

Certyfikacja: CE ISO

 

 

 

1. Podwójne główne dźwigary

Wytrzymałe stalowe wiązki tworzące główną konstrukcję przenoszenia obciążenia.

Zaprojektowany do minimalnego ugięcia pod ciężkimi obciążeniami.

Często wytwarzane przy użyciu projektów pudełkowych lub kratownicowych, w zależności od zastosowania.

Powozy końcowe (nogi i wiązki)

Podłącz główne dźwigary do systemu kolei naziemnej.

Uwzględnij solidne stalowe konstrukcje z kółkami, które poruszają się wzdłuż szyn.

Nogi mogą byćTyp A., Typ U., LubTyp ramy bramowej, w zależności od wymagań dotyczących odprawy

 

Wózek podnoszący

Porusza się poziomo wzdłuż głównych dźwigarów.

Obejmuje:

Mechanizm podnoszenia:Silnik, skrzynia biegów, bęben linowy, blok haku i układ hamulcowy.

Rama wózka:Popiera mechanizm podnoszenia.

Mechanizm podróży:Silniki i koła umożliwiające ruch wózka.

 

 

3. Zastąpprzewóz

1) Kawałek końcowy żurawia podwójnego dźwigara jest krytycznych elementów, który łączy strukturę dźwigu ze swoimi kołami i ułatwia jego ruch wzdłuż pasa startowego lub toru naziemnego. W przypadku największych podwójnych dźwigów gruntowych wózka końcowego wózka końcowego musi być silnie zaprojektowane do obsługi ogromnych obciążeń i zapewnienia płynnej pracy.

2) Wózki końcowe są zaprojektowane w celu równomiernego rozmieszczenia obciążenia z dźwigarów na kółki. Wysokość stalowa lub równoważna materiały są zwykle stosowane w celu zapewnienia trwałości i odporności na obciążenie. W przypadku dużych dźwigów poruszających się, wymiary karetki końcowej są dostosowane do określonych wymagań dotyczących rozpiętości i obciążenia.

3) Przelewy karetki końcowe ładuje się z dźwigarów żurawia i podnosi do szyn lub gruntu. W przypadku największych dźwigów bramowych może to obejmować obciążenia pionowe (z podnoszenia) i obciążenia poziome (od hamowania lub wiatru). Aby zapewnić prawidłowe działanie, wagony końcowe muszą być precyzyjnie wyrównane z szynami. Niewspółczynniki może prowadzić do zwiększonego zużycia lub zagrożeń operacyjnych.

 

 

4. Mechanizm podróżny

Zapewnia ruch wzdłużny wzdłuż torów kolejowych.

Zasilane silnikami elektrycznymi w połączeniu z biegami redukcyjnymi.

Wyposażone w kółki (zwykle podwójne stalowe koła) zaprojektowane do ciężkich obciążeń.

Często obejmuje synchronizowane systemy napędowe w celu zapewnienia płynnej podróży.

 

5. Mechanizm podróży Trolley

1) Skład strukturalny

Rama wózka: stal o wysokiej wytrzymałości jest powszechnie stosowana w celu zapewnienia, że ​​rama może poradzić sobie z znaczną wagą i naprężeniami podczas pracy.

Zestaw koła: Duże, trwałe kółka są zamontowane na wózku, aby umożliwić płynne ruch wzdłuż szyn lub belek. Koła te są przeznaczone do operacji ciężkich i mogą być wyposażone w łożyska dla lepszej wydajności.

Urządzenie napędowe: Silniki elektryczne o dużej mocy napędzają wóz, zwykle przy użyciu zmiennych napędów prędkości do precyzyjnej kontroli. Silniki te znajdują się w ramce wózka.

2) Funkcja mechanizmu obsługi wózka

Mechanizm podróży wózka największego dźwigara podwójnego dźwigara odgrywa kluczową rolę w operacji dźwigu, przesuwając mechanizm podnoszenia (lub haczyka) w poziomie wzdłuż długości rozpiętości żurawa. Wózek jest odpowiedzialny za przeniesienie obciążenia w poziomie przez wiązkę żurawia (struktura podwójnego dźwignia). Umożliwia to dźwigowi umieszczenie obciążenia w różnych lokalizacjach w obszarze roboczym. Podróżując wzdłuż dźwigarów, wózek może transportować obciążenia przez cały okres dźwigu, ułatwiając podnoszenie i umieszczanie ciężkich materiałów lub sprzętu w różnych pozycjach w zakresie roboczym żurawia. Mechanizm podróży na wózku pozwala na dokładne pozycjonowanie obciążenia wzdłuż wiązki, co jest kluczowe dla topów, które wymagają, takie jak obciążenie, takie jak obciążenie/Unload. Materiały lub ciężkie wyposażenie przemysłowe.

6. Koło szał

Koło żurawia podwójnego dźwigara dźwigowego, szczególnie przeznaczone do zastosowań o ciężkiej lub na dużą skalę, jest kluczowym elementem. Jest zaprojektowany w celu wspierania i ułatwiania ruchu dźwigu wzdłuż jego torów startowych.

Zazwyczaj wykonane ze stali o wysokiej wytrzymałości stali lub odlewanej, takiej jak 42CRMO4 lub 65 mn, aby znosić wysokie obciążenia i odporność na zużycie. Utwardzone dla lepszej trwałości i odporności na odkształcenie przy ciężkich obciążeniach. Profil bieżnika: precyzyjna maszyna do doskonale pasująca do szyny, zapewniając płynne działanie i minimalne zużycie. Większe dźwigi wymagają kół o większej średnicy, aby skutecznie rozłożyć obciążenie i zmniejszyć naprężenie na szynie i koła. Znalezione w celu ponoszenia ogromnych statycznych i dynamicznych obciążeń dźwigu, które mogą ważyć kilkaset ton, w tym podnoszone obciążenie.

Niektóre koła są zasilane (koła napędowe), aby przesunąć dźwig, podczas gdy inne są idlerami. Koła napędowe są podłączone do silników i skrzyń biegów, aby zapewnić przyczepność. Budowe i powierzchnie koła są często smarowane w celu zmniejszenia zużycia i przedłużenia żywotności. Kontrole regularne mają kluczowe znaczenie dla monitorowania pęknięć, zużycia lub deformacji.

7. Haczyk Crane

Haczyk żurawia największego podwójnego żurawia porwanego jest kluczowym elementem, specjalnie zaprojektowanym do radzenia sobie z zadaniami podnoszenia ciężkich w środowiskach przemysłowych, takich jak stoczni, stalowe młyny i duże budynki.

W przypadku największych dźwigów bramowych hak może obsługiwać obciążenia w zakresie setek ton, w zależności od pojemności znamionowej dźwigu. Na przykład haczyki dla 500- ton lub większych dźwigów są powszechne w wyspecjalizowanych branżach.

Wykonane ze stali stopowych o wysokiej wytrzymałości, takiej jak kute stal węglowa lub stal stopowa, aby zapewnić niezbędną wytrzymałość na rozciąganie i trwałość. Utwór traktowany dla zwiększonej wytrzymałości i odporności na zużycie i deformację.

Haczyki są na ogół pojedyncze lub podwójne haczyki, z podwójnymi hakami używanymi do lepszego rozmieszczenia obciążenia w systemach o dużej pojemności. Maja obracająca się konstrukcja, aby umożliwić precyzyjne ustawienie obciążenia.

Haczyki są często dostosowywane na podstawie konkretnych potrzeb podnoszenia aplikacji, takich jak pojemniki do podnoszenia, cewki, płyty lub inne ciężkie obiekty.

Silnik

1) Silnik największego dźwigara podwójnego dźwigara jest kluczowym elementem, ponieważ zasila mechanizmy podnoszenia i poruszania. Silniki te są zazwyczaj wybierane na podstawie pojemności dźwigu, wymagań operacyjnych i warunków środowiskowych.

2) Silniki w największych dźwigach branżowych mogą mieć oceny mocy w zakresie setek kilowatów, w zależności od pojemności obciążenia dźwigu (np. 500 ton lub więcej). Motory mają rozmiary, aby zapewnić płynne działanie nawet w warunkach maksymalnego obciążenia.

3) Działa na zasilaczach przemysłowych, zwykle 380-690 v AC, z systemami o wyższym napięciu stosowanym do ultra ciężkich dźwigów. Niektóre dźwigi używają wielu silników do redundancji, upewniając się, że jedna awaria silnika nie zatrzymuje operacji. Wyposażony w systemy zatrzymania awaryjnego i ochroną przeciążenia.

.

System alarmowy dźwięku i światła i przełącznik limitu

1) System alarmowy dźwięku i światła

System alarmowy dźwięku i światła podwójnie podżegającego dźwigu Gantry jest krytycznym komponentem bezpieczeństwa zaprojektowanym do ostrzegania personelu w pobliżu dźwigu o jego działaniu lub potencjalnych zagrożeniach.

Audible Alarm (dźwięk): wytwarzaj głośne i charakterystyczne dźwięki, aby ostrzec pracowników. Syrena lub brzęczyk (zwykle 80-120 db, regulowany na podstawie wymagań witryny).

Alarm wizualny (światło): Zapewnij widoczne ostrzeżenie, szczególnie w hałaśliwych środowiskach lub dla pracowników upośledzonych przez słuch. Pleasowanie diod LED lub stroboskopowych o dużej widoczności. Znaczne kolory dla określonych ostrzeżeń (np. Czerwony dla awaryjnego, żółtego dla ostrożności).

2) Przełącznik ograniczania

Przełącznik limitu jest kluczowym urządzeniem bezpieczeństwa i operacyjnym w dźwigu grupy podwójnego dźwigara, szczególnie w przypadku największych i najbardziej wytrzymałych modeli. Jego podstawową funkcją jest zapewnienie bezpiecznego działania dźwigu poprzez ograniczenie jego ruchu w ramach określonych parametrów, aby zapobiec wypadkom lub uszkodzeniu sprzętu.

Przełącznik limitu podnośnika: zapobiega przemieszczaniu się haczyka lub obciążenia zbyt wysoko lub zbyt niskiego. Uzdraw, że linia druciana nie jest całkowicie przerwana ani nie odpoczywa, co może prowadzić do zatrzasku lub splątania.

Przełącznik limitu podróży: Ogranicza poziom poziomy dźwigu lub wózka wzdłuż belki grupy lub wiązek pasa startowego. Współpracowanie z przystankami końcowymi lub innym sprzętem zatrzymując ruch w ustalonych punktach.

Obniżność limitu obrotu: ogranicza obrót dźwigu do określonych kąty.

Przełącznik ograniczania obciążenia (ochrona przed przeciążeniem): wykrywa, gdy dźwig podnosi więcej niż jego pojemność znamionową. Operacje Stops w celu zapobiegania awarii mechanicznej i wypadkom.

Przełącznik ograniczenia prędkości wiatru: w przypadku dźwigów bramowych na zewnątrz monitoruje prędkość wiatru.

10. Urządzenia dotyczące

1) Urządzenie ochrony przeciążenia: zapobiega dźwigu podnoszenia obciążeń przekraczających jego pojemność znamionową.

2) Przełączniki graniczne: zapobiegaj przekroczeniu dźwigu poza wyznaczonym obszarze operacyjnym.

3) System zatrzymania awaryjnego: umożliwia operatorom natychmiastowe zatrzymanie wszystkich operacji dźwigowych w nagłych wypadkach.

4) Systemy antykolizyjne: zapobiega zderzeń z innymi dźwigami, obiektami lub strukturami w obszarze operacyjnym.

5) Urządzenia dotyczące prędkości wiatru i urządzenia blokujące: zapewnia stabilność dźwigu podczas silnych wiatrów, szczególnie w przypadku dźwigów zewnętrznych.

6) Ograniczenie momentu obciążenia: zapobiega przechyleniu dźwigu z powodu nadmiernego obciążenia lub niewłaściwego rozkładu obciążenia.

11.Tryb sterowania

1) Kontrola ręczna: Operator bezpośrednio kontroluje różne mechanizmy robocze dźwigu przez przyciski lub przełączniki na manualnym panelu sterowania. Proste działanie, odpowiednie do operacji małych lub krótkoterminowych; Można szybko dostosować zgodnie z określonymi potrzebami.

2) Bezprzewodowe zdalne sterowanie: Różne funkcje dźwigu są kontrolowane przez bezprzewodowe zdalne sterowanie, a operator może działać w bezpiecznej odległości. Poprawia elastyczność i bezpieczeństwo działania, szczególnie odpowiednie dla złożonych lub niebezpiecznych środowisk pracy.

3) Zamienne sterowanie: działaj przez linię sterującą podłączoną do dźwigu, a operator wprowadza instrukcje za pośrednictwem kontrolera ręcznego. W porównaniu z bezprzewodowym zdalnym sterowaniem sygnał jest stabilny i nie jest łatwo zakłócany, który jest odpowiedni do działania w stałym obszarze.

4) Zautomatyzowana kontrola: Zautomatyzowane działanie jest osiągane za pośrednictwem PLC (programowalny sterownik logiczny) lub system komputerowy, a działanie dźwigu jest kontrolowane zgodnie z ustawowym programem. Poprawia dokładność i spójność działania, odpowiednie do operacji na dużą skalę i powtarzających się oraz zmniejsza zakłócenia czynników ludzkich.

5) Kontrola konwersji częstotliwości: prędkość silnika jest regulowana przez konwerter częstotliwości, aby osiągnąć precyzyjną kontrolę prędkości roboczej dźwigu. Może płynnie przyspieszyć i zwalniać, poprawić bezpieczeństwo i wydajność operacji podnoszenia oraz zmniejszyć wpływ na sprzęt.

12.Sketch

 

 

 

Główny techniczny

 

 

Zalety 100- ton podwójny dźwigowiec dźwig montowany

Niezwykle wysoka zdolność podnoszenia

Z oceną ton 100-, łatwo obsługuje wyjątkowo ciężkie i duże obciążenia - idealne dla branż takich jak produkcja stali, budowa statków i obsługa kontenerów.

Silna i stabilna struktura

.Podwójny projektZapewnia doskonały rozkład obciążenia, wysoką sztywność i zmniejszone ugięcie wiązki, nawet przy pełnym obciążeniu.

Idealny do częstych działań, ciężkich.

Długi rozpiętość i szerokie pokrycie

Konstrukcja montowana na szynach pozwala żurawowi pokryć duże place zewnętrzne lub obszary fabryczne.

Elastyczne rozpiętości (często 18–35 metrów lub więcej) obsługują różne układy witryny.

Wydajna obsługa materiałów

Gładki, skoordynowany ruch na trzech osiach (podnoszenie, podróż wózka i podróż dźwigowa).

Skraca czas obsługi materiałów i poprawia wydajność produkcji.

Wysoka precyzja i kontrola

Zaawansowane systemy sterowania (takie jak PLC, dyski o zmiennej częstotliwości) umożliwiają precyzyjne pozycjonowanie.

Opcje kontroli kabiny, kontroli zawieszki lub bezprzewodowego zdalnego sterowania.

Trwałość i długowieczność

Wykonane z wytrzymałych, odpornych na pogodę materiałów.

Nadaje się do użytku na zewnątrz, z ochroną korozji dla długiej żywotności.

Zmniejszone koszty pracy i operacyjne

Zadania podnoszące są zmechanizowane, minimalizując potrzebę pracy fizycznej.

Zmniejsza ryzyko wypadków w miejscu pracy i zmęczenia.

Konfigurowalny projekt

Rozpiętość, wysokość podnoszenia, prędkość pracy i inne specyfikacje można dostosować do określonych wymagań dotyczących witryny i projektu.

Może być wyposażony w wyspecjalizowane załączniki, takie jak magnesy, chwytania lub rozsiewacze.

Ulepszone systemy bezpieczeństwa

Wyposażony w ochronę przeciążenia, urządzenia przeciwbólowe, hamulce awaryjne, zamki wiatrowe i inne krytyczne mechanizmy bezpieczeństwa.

Zapewnia bezpieczne działanie nawet w trudnych warunkach.

Opcje energooszczędne

Nowoczesne projekty obejmują silniki energooszczędne i systemy hamowania regeneracyjnego, które zmniejszają zużycie energii i koszty operacyjne.

 

 

Aplikacje 100- ton podwójny dźwigowiec dźwig montowany

Przemysł stoczniowy

Podnoszenie i montaż dużych elementów statku, takie jak sekcje kadłuba, silniki i ciężkie moduły.

Wspieranie operacji budowlanych i naprawczych w stoczniach.

Stalowe rośliny i metalowe stoczni

Obsługa ciężkich stalowych cewek, kęsów, wlewków, wiązek konstrukcyjnych i płyt.

Transport surowców i gotowych produktów w dużych metrach.

Terminale i porty kontenerowe

Poruszanie i układanie ciężkich kontenerów wysyłkowych.

Ładowanie i rozładunek kontenerów wraz z dźwigami nabrzeża.

Przemysł budowlany

Podnoszenie i pozycjonowanie dużych prefabrykowanych komponentów, takich jak sekcje mostu, segmenty tunelu i duże wiązki.

Używany do dużych projektów infrastrukturalnych, takich jak budowa autostrady i mostu kolejowego.

Elektrownie i projekty energetyczne

Obsługa ciężkich wyposażenia, takich jak generatory, turbiny, transformatory i elementy elektrowni jądrowej.

Zadania obsługi konserwacji i instalacji w stacjach energii elektrycznej i mocy termicznej.

Prefabrykowane betonowe rośliny

Poruszanie ciężkich betonowych bloków, płyt, kolumn i belek na placach produkcyjnych.

Pomoc w operacjach montażowych i transportowych.

Przemysł wydobywczy

Transport ciężkiego sprzętu wydobywczego i dużych pojemników na rudę.

Pomoc w operacjach konserwacyjnych dla dużych maszyn wydobywczych.

Produkcja ciężkich maszyn

Poruszające bazy maszyn, części przemysłowe i materiały wytwarzane podczas produkcji.

Wspierające linie montażowe dla dużego sprzętu przemysłowego.

Kolejowe jardy

Podnoszenie i umieszczanie torów kolejowych, pojazdów kolejowych i ciężkiego sprzętu do naprawy.

Wspieranie budowy i utrzymania infrastruktury kolejowej.

Przemysł lotniczy

Obsługa dużych konstrukcji lotniczych, takich jak części kadłuba i sprzęt satelitarny.

Pomoc w procesach produkcyjnych i montażowych.

Koleje: ruchome samochody, silniki i torby podczas produkcji lub konserwacji.

Dźwigprodukcja procedura

Projektowanie i inżynieria: Zidentyfikuj cel, pojemność obciążenia, zasłonę, rozdział, wysokość, prędkość i środowisko pracy. Utwórz szczegółowe modele CAD i analizy strukturalne dla dźwigarów, nóg zarobkowych i systemu wózka, aby zapewnić zdolność obsługi obciążenia i zgodność ze standardami (np. FEM, ISO, ISO lub CMAA). Podejmowanie rodzajów silników, mechanizmu hoistingowego, systemów kontrolnych do użycia systemów. Urządzenia antykolizyjne, przełączniki ograniczające, ochrona przed przeciążeniem i mechanizmy oporności na wiatr.

Zamówień materiału: źródło wysokiej jakości stali (często Q345 lub równoważne) dla dźwigarów, nóg i innych elementów strukturalnych. Mechanizmy podnoszenia, silniki, napędowe, hamulce i panele kontrolne. Zdobądź farby i powłoki dla odporności na korozję.

Wytwarzanie komponentów: Użyj maszyn do cięcia CNC do kształtowania stalowych płyt. Włóż płytki do skrawków pudełkowych lub i i i i nóg, zgodnie z surowymi standardami jakości. Przetwarzanie cieplne naprężenia powodującego stres, aby zapobiec odkształceniu podczas użycia Rowki i powierzchnie dla kół i styków szynowych. Prawy kół, osie i inne komponenty mechaniczne. Panele kontrolne i programowe, dyski o zmiennej częstotliwości (VFDS) oraz PLC (programowalne sterowniki logiczne). Instaluj okablowanie silników, przełączników granicznych i czujników.

Przedświadczenie: Zbierz główne komponenty (dźwigary, nogi, wózek) w warsztatach, aby sprawdzić wyrównanie i dopasowanie. W razie potrzeby regulacje lub udoskonalenia.

Transport na miejsce: Rozbij żuraw na komponenty transportowe. Uzupełnij ciężkie pojazdy lub statki do transportu, biorąc pod uwagę wielkość i wagę dźwigu.

Zespół na miejscu: upewnij się, że torby kolejowe lub pasy startowe żurawia są instalowane i wyrównane. Użyj ciężkich dźwigów, aby wyprostować i ustawić dźwigary, nogi i wózek. Bezpiecznie dołącz do komponentów.

Uruchomienie i testowanie: wykonaj testy bez obciążenia, obciążenia i przeciążenia, aby zapewnić stabilność i funkcjonalność. Urządzenia urządzeń bezpieczeństwa, takich jak przełączniki graniczne i zatrzymanie awaryjne. Wyrównanie szyny i podróżowanie wózka. Walidacja systemów sterowania, czujników i zasilania.

Ostateczna inspekcja i przekazanie: Przeprowadź ostateczną kontrolę z klientem lub organ certyfikujący. Dokumentacja, w tym instrukcje obsługi, harmonogramy konserwacji i certyfikaty testowe. Operatorzy i personel konserwacji w sprawie prawidłowego działania i utrzymania.

Konserwacja i wsparcie: Oferuj okresowe inspekcje, części zamienne i wsparcie posprzedażowe w celu zapewnienia długoterminowej niezawodności. Proces produkcyjny wymaga wysokiej precyzji, rygorystycznych testów i przestrzegania międzynarodowych standardów w celu zapewnienia bezpieczeństwa i wydajności.

Widok warsztatów:

Firma zainstalowała inteligentną platformę zarządzania sprzętem i zainstalowała 310 zestawów (zestawów) robotów obsługi i spawania. Po zakończeniu planu będzie ponad 500 zestawów (zestawy), a stopa sieci sprzętu osiągnie 95%. Zastosowano 32 linie spawalnicze, 50 planowano zainstalować, a szybkość automatyzacji całej linii produktu osiągnęła 85%.