JEDNE NORDER HD ODNOTOWE Żuraw

Komponenty podstawowe: skrzynia biegów, silnik, bieg

Miejsce pochodzenia: Henan, Chiny

Gwarancja: 1 rok

Waga (kg): 10000 kg

Film wychodzący-inspirująca: dostarczona

Raport z testu maszynowego: podany

Sprzedające jednostki: pojedynczy przedmiot

Rozmiar pojedynczego pakietu: 600x300x300 cm

Pojedyncza waga brutto: 200. 000 kg

A Pojedynczy dźwigar napowietrzny (typ HD)Składa się z kilku kluczowych elementów, które współpracują, aby umożliwić bezpieczne i wydajne obsługę materiałów. Poniżej znajduje się szczegółowy podział głównych części:

1. Główne elementy dźwigara z pojedynczego dźwigara typu HD

A. Notarder mostka (wiązka główna)

.Pierwotna struktura obciążenia, zwykle wykonane zstalowa stalowa (i-bel) lub spawany dźwigar pudełkowy.

Obsługujewciągnik, wózek i obciążenie.

Zaprojektowany w celu powstrzymania zginania i ugięcia pod obciążeniem.

B. Trucki końcowe (wagony końcowe)

Znajdujący się na obu końcach dźwigara.

Składają się zkoła, łożyska i mechanizmy napędowe(w przypadku dźwigów zmotoryzowanych).

Pozwól, aby dźwig poruszał się wzdłuższyny startowe.

C. Jednostka wciągnika

.Mechanizm podnoszeniaTo podnosi\/obniża obciążenie.

Rodzaje:

Wciągnik łańcucha elektrycznego(dla obciążeń lekkich do średnich).

Wciągnik linowy(dla cięższych obciążeń).

Obejmuje:

Silnik

Skrzynia biegów

Bęben lub łańcuch łańcuchowy

Układ hamulca

D. Wózek

.Jednostka ruchowaTo przenosi wciągnik wzdłuż dźwigara.

Może byćRęczne pchanie, ręcznie uszczelniane lub zmotoryzowane.

Obejmuje koła, silnik napędowy (jeśli jest zasilany) i przełączniki ograniczające.

E. System pasa startowego

ObejmujeRailszamontowanyBelki pasa startowe(Wspierane przez budowanie kolumn lub struktury wolnostojące).

Zapewnia ścieżkę ruchu dźwigu.

F. Układ elektryczny

Zasilacz: Zwykle3- faza AC(380 V, 50 Hz) lub dostosowane napięcie.

Opcje sterowania:

Kontrola wiszącego(wisząca stacja guzika).

Rezalny radiowy(Operacja bezprzewodowa).

Kontrola kabiny(dla dużych dźwigów).

Urządzenia bezpieczeństwa:

Przełączniki ograniczające(aby zapobiec nadmiernemu podróżowi).

Ochrona przed przeciążeniem(aby uniknąć nadmiernego obciążenia).

Przycisk zatrzymania awaryjnego.

G. Bufory i zderzaki

Gumowe lub wiosenne amortyzatory wkońce dźwigaraAby zapobiec uszkodzeniom kolizji.

H. Festoon System (na dźwigi zasilane)

Zarządzaruch kablowydla sygnałów mocy i sterowania.

Może byćFestoon kablowy lub system baru dyrygentowego.

2. Opcjonalne komponenty (w zależności od aplikacji)

Kabina żurawia(dla żuraw kontrolowanych przez operatora).

System anty-skojarzy(dla precyzyjnego pozycjonowania obciążenia).

System ważenia(pomiar obciążenia).

Zmienna częstotliwość (VFD)dla płynnego przyspieszenia\/zwalniania.

Komponenty odporne na eksplozję(dla niebezpiecznych środowisk).

.

3. Zasada pracy

.Podnośnikiobciążenie pionowo.

.Ruchy wózkaWciągnik poziomo wzdłuż dźwigara.

.Zakończ ruchy ciężarówkiCały dźwig wzdłuż pasa startowego podczas podróży podłużnych.

.System sterowania(wiszący\/zdalny) zarządza wszystkimi ruchami.

4. Kontrole konserwacji i bezpieczeństwa

Regularnie sprawdzajprzewody, łańcuchy i haczykido zużycia.

Sprawdzaćhamulce i przełączniki ograniczającedla właściwej funkcji.

Smarowaćkoła, łożyska i biegicyklicznie.

ZapewnićWyrównanie pasa startowegojest poprawne, aby zapobiec nierównomiernemu zużyciu.

Naszkicować

Główny techniczny

1. Opłacalny

Niższe koszty początkowe w porównaniu doPodwójne dźwigiZe względu na prostszy projekt i mniej komponentów.

Zmniejszone wydatki instalacyjne i konserwacyjne.

2. Lekki i oszczędzający przestrzeń

Wymagamniejsze wsparcie strukturalne(Oszczędzanie na kosztach budowy\/pasa startowego).

Idealny do udogodnień zOgraniczenia wysokości(Ponieważ wciągnik wisi poniżej dźwigara).

3. Łatwa instalacja i konserwacja

Mniej części oznaczałatwiejszy montażIniższy przestojedo napraw.

Prosta struktura mechaniczna zmniejsza długoterminowe koszty serwisowe.

4. Energetyczne

Zużywamniej mocyniż podwójne dźwigi (odpowiednie do częstego, ale lekkiego użycia).

5. Wszechstronny i dostosowywany

Dostępne wręczne, elektryczne lub zdalnie sterowaneWersje.

Można go dostosować zSpecjalne haczyki, złapania lub magnesydla różnych materiałów.

6. Płynna i precyzyjna operacja

Współczesne modele funkcjeZmienne dyski częstotliwości (VFD)do ruchu wolnego od szarpania.

Odpowiednie dlalinie montażowewymagające dokładnego pozycjonowania.

Zastosowania żurawia pojedynczego dźwigara typu HD

1. Produkcja i warsztaty

Poruszanie surowców, części maszyn i gotowych produktów.

Używane wprodukty samochodowe, stalowe i maszyny.

2. Magazynowanie i logistyka

Ładowanie\/rozładowywanie towarów, układanie palet i transport ciężkich przedmiotów.

Wspólne wCentra dystrybucji i terminale towarowe.

3. Obsługa konstrukcji i materiałów

Podnoszeniestalowe belki, betonowe bloki i narzędzia budowlane.

Często używane wWarsztaty prefabrykacyjne.

4. Elektrownie i narzędzia

Obsługiwanietransformatory, generatory i ciężki sprzętpodczas konserwacji.

5. Paper & Cement Industries

TransportRolki papieru, worki cementowe i materiały masowe.

6. Lotnictwo i budownictwo statku

PomocZespół komponentu samolotuIObsługa materiałów stoczni.

7. Górnictwo i branże ciężkie

Używane wlekkie do średniego podnoszeniarud, sprzętu i części zamiennych.

1. Projektowanie i inżynieria
Początkowe konsultacje: Proces rozpoczyna się od dyskusji między producentem a klientem w celu zrozumienia wymagań operacyjnych dźwigu, takich jak pojemność obciążenia, rozpiętość, wysokość podnoszenia i środowisko (np. Zastosowanie wewnętrzne lub zewnętrzne, warunki temperatury itp.).

Inżynieria i dostosowywanie: Zespół projektowy dostosowuje dźwig, w tym funkcje struktury, systemu podnoszenia i funkcje zdalnego sterowania radiowego. Przygotowywane są szczegółowe rysunki inżynierskie i specyfikacje, zapewniając, że dźwig spełnia wszystkie wymagane standardy i kody bezpieczeństwa.

Projektowanie systemu sterowania: System zdalnego sterowania radiowego jest zintegrowany z projektem, z dbaniem o łatwość użycia, zakres, funkcje bezpieczeństwa (zatrzymanie awaryjne, ochrona przed przeciążeniem) oraz kompatybilność z innymi systemami dźwigu.

2. Wybór materiałów i zamówienie
Materiały konstrukcyjne: Wysokiej jakości materiały, takie jak stal, pochodzą z głównej wiązki żurawia, dźwigara, wagonów końcowych i innych elementów konstrukcyjnych. Materiały te są wybierane ze względu na ich wytrzymałość, trwałość i zdolność do wytrzymania ciężkich obciążeń.

Komponenty mechaniczne: Komponenty systemu podnoszenia, wózka, koła dźwigu, silników, skrzyni biegów i systemu zdalnego sterowania radiowego są pozyskiwane od niezawodnych dostawców.

Uzyskiwane są również komponenty elektryczne: okablowanie, panele elektryczne, przełączniki, urządzenia bezpieczeństwa i inne elementy elektryczne dla systemu sterowania dźwigiem.

3. Wytwarzanie i produkcja
Konstrukcja wiązki głównej: stal jest wycinana, przyspawana i montowana, tworząc główny dźwigar (pojedyncza wiązka) dźwigu. Proces ten często obejmuje precyzyjne cięcie, zginanie i spawanie w celu spełnienia określonych tolerancji projektowych.

Wykonanie karetki końcowej: Wózki końcowe, które wspierają mechanizm podróży dźwigu, są wytwarzane i zmontowane. Komponenty te są zaprojektowane pod kątem stabilności i siły, zapewniając płynny ruch dźwigu wzdłuż torów.

Montaż mechanizmu podnoszenia: Mechanizm wciągnika, haczyka i podnoszenia są montowane z silnikami, przekładniami i koła pasowe zintegrowane z systemem. System podnoszenia jest testowany pod kątem pojemności obciążenia i płynnego działania.

Mechanizmy podróży wózka i dźwigu: mechanizmy podróżne wózka i dźwigu są budowane i montowane. Obejmuje to system koła, silnika i szyny, zapewniając płynny ruch dźwigu wzdłuż szyn.

Instalacja RADE Remote Control: Instalowany jest system zdalnego sterowania radiowego. Obejmuje to dopasowanie niezbędnych odbiorników, anten i integrację systemu sterowania z układami elektrycznymi i mechanicznymi dźwigu.

4. Integracja systemu elektrycznego i sterowania
Systemy okablowania i elektryczne: instalowane jest okablowanie elektryczne, łącząc system podnoszenia, panel sterowania, silniki i system zdalnego sterowania radiowego. Okablowanie jest testowane pod kątem bezpieczeństwa i zgodności z kodami elektrycznymi.

Zespół panelu sterowania: Panel sterowania dźwigu jest montażowany i zintegrowany z systemem zdalnego sterowania radiowego. Jest testowany pod kątem funkcji reakcji i bezpieczeństwa, w tym zatrzymania awaryjnego i ochrony przeciążenia.

Funkcje bezpieczeństwa: Urządzenia bezpieczeństwa, takie jak przełączniki graniczne, czujniki przeciążenia oraz alarmy dźwiękowe i światła, są instalowane i integrowane z systemem sterowania. Systemy te zapewniają bezpieczne działanie dźwigu i zapobiegają uszkodzeniom.

5. Testowanie i kontrola jakości
Testowanie obciążenia: Żuraw jest poddawany testowi obciążenia, aby upewnić się, że poradzi sobie z określoną pojemnością wagową. Test odbywa się przy użyciu skalibrowanych wag w celu zweryfikowania wydajności dźwigu w warunkach operacyjnych.

Testowanie operacyjne: Żuraw przechodzi pełny test operacyjny, w którym jest przeprowadzany przez jego ruchy (podnoszenie, opuszczanie, podróżowanie itp.) Za pomocą RADO RAZOTU. Odpowiedź dźwigu na polecenia, w tym zatrzymanie awaryjne i alarmy bezpieczeństwa, jest ściśle monitorowana.

Testy elektryczne i mechaniczne: wszystkie układy elektryczne, w tym RADO PALETOWE, są testowane pod kątem funkcjonalności i bezpieczeństwa. Silniki, hamulce i okablowanie elektryczne są sprawdzane pod kątem prawidłowego działania.

Kontrola zgodności: Żuraw jest kontrolowany pod kątem zgodności ze standardami lokalnymi i międzynarodowymi (takimi jak ISO, CE lub OSHA) w celu zapewnienia spełnienia przepisów bezpieczeństwa. Struktura, elementy obciążenia i systemy bezpieczeństwa są dokładnie sprawdzane.

6. Montaż końcowy
Ostateczne montaże i kontrola: Po przetestowaniu dźwig jest w pełni zmontowany, z wszystkimi komponentami bezpiecznie przymocowanymi i dwukrotnie sprawdzanymi pod kątem dokładności. Remot Remot Remot jest skonfigurowany, a system jest testowany po raz ostatni, aby zapewnić bezproblemową integrację.

Malowanie i wykończenie: Żuraw jest malowany powłokami ochronnymi, aby zapobiec korozji i poprawić jej wygląd. Do konstrukcji dodawane są końcowe akcenty wykończenia, w tym wszelkie oznaczenia etykietowania lub bezpieczeństwa.

Dokumentacja: Cała niezbędna dokumentacja, w tym podręczniki, certyfikaty zgodności, raporty z testów i informacje o gwarancji, są przygotowane dla klienta.
 

Widok warsztatów:

Firma zainstalowała inteligentną platformę zarządzania sprzętem i zainstalowała 310 zestawów (zestawów) robotów obsługi i spawania. Po zakończeniu planu będzie ponad 500 zestawów (zestawy), a stopa sieci sprzętu osiągnie 95%. Zastosowano 32 linie spawalnicze, 50 planowano zainstalować, a szybkość automatyzacji całej linii produktu osiągnęła 85%.