50T podwójny żuraw bramowy wiązki

A 50- ton podwójnej wiązki (podwójny dźwigar) Crane to ciężki system podnoszenia zaprojektowany do zastosowań na zewnątrz lub na pół-nieów, w których nie ma struktury wsparcia ogólnego. Jest szeroko stosowany w różnych branżach do wydajnego i bezpiecznego przemieszczania dużych, dużych obciążeń.

 

Komponenty podstawowe: silnik, łożyska, skrzynia biegów, silnik, bieg

Miejsce pochodzenia: Henan, Chiny

Gwarancja: 2 lata

Waga (kg): 50000 kg

Film wychodzący-inspirująca: dostarczona

Raport testu maszynowego: podany

Zastosowanie: na zewnątrz

Słowa kluczowe: Żuraw Gantry

Pojemność obciążenia: 50ton

Prędkość podróży krzyżowej: 44,6 m\/min

Długa prędkość podróżowania: 47,1 m\/min

Kontrola: kabina

Zasilacz: kołowrotek kablowy

Stalowa ścieżka: Qu80

Power: 3- faza AC 50Hz 380V

 

 

1. Wiązka main

Struktura i projekt
Konfiguracja podwójnej wiązki:
Dwa równoległe główne dźwigary biegną po rozpiętości żurawia, wspierającego wózek.

Rodzaj dźwigara (najczęściej):
Spawana prostokątna lub pudełkowa struktura stalowa zapewnia wysoką wytrzymałość i sztywność skrętną - niezbędną dla 50- ton.

Tworzywo:
Stal strukturalna o wysokiej wytrzymałości (np. Q345B lub S355) dla zwiększonej pojemności obciążenia i odporności na zmęczenie.

Standardy projektowe:
Podąża za standardami FEM, DIN lub ISO dla łożyska obciążenia, granic ugięcia i jakości spawania.

2. System zachorowania

1) Mechanizm wciągnika (główna jednostka podnoszenia)
Typ:
Zwykle używa wciągnika typu wyciągu (nie wciągnika elektrycznego liny) ze względu na ciężką pojemność (50 ton).

Konfiguracja:
Zamontowany na wózku, który biegnie wzdłuż szczytu podwójnych dźwigarów.

Struktura obejmuje:

Podnoszący silnik

Bęben

Liny drutowe

Blok koła pasowego

Zespół haczyka

Układ hamulca

Skrzynia biegów\/reduktor

2) Podnoszenie silnika i napędu
Typ silnika:
3- Fazowa wiewiórka klatka lub silnik pierścienia poślizgu, często w połączeniu z przetwornikiem częstotliwości (VFD) w celu kontroli prędkości.

Cechy:

Wysoki moment początkowy

Płynne przyspieszenie i zwalnianie

Ochrona przegrzania

Klasa izolacji F lub H

3) Lina druciana i bęben
Lina druciana:
Stalowa lina o wysokiej wytrzymałości, przeciwzakręgowa z smarowaniem i powłoką przeciwkorozji.

Bęben:
Rowkowane stalowe bęben zapewnia odpowiednie uzwojenie linii z minimalnym zużyciem.

Współczynnik bezpieczeństwa:
Usually a >5: 1 Współczynnik bezpieczeństwa dla liny przewodowej vs. obciążenia znamionowego.

4) Hook i koło pasowe
Haczyk:
Kute stal (klasa 34crnimo6 lub równoważna), wyposażona w zatrzask bezpieczeństwa.

Haczyk obrotowy:
Może obrócić 360 stopni, aby wyrównać z kierunkiem obciążenia.

System koła pasowego:
Blok wielokrotny, aby rozłożyć obciążenie i zmniejszyć naprężenie podnoszące.

3. Zastąpprzewóz

Projekt konstrukcyjny
Spawana struktura typu pudełka:
Wykonany z stalowych płyt o wysokiej wytrzymałości z spoinami pełnej penetracyjnej, zapewniając trwałość przy wysokich obciążeniach.

Połączenie z głównymi dźwigami:
Przykręcone lub sztywno przyspawane do obu końców podwójnych głównych dźwigarów, tworząc sztywną ramę.

Obsługuje nogi dźwigu:
W przypadku pełnych dźwigów porwanych powozy końcowe są montowane na nogach podtrzymujących; W przypadku półgapitów tylko jedna strona ma nogę.

4. Mechanizm podróżowania

Crane Wheels: Kute stalowe koła (jazda i biegu jałowe) zamontowane w powozach końcowych
Silnik napędowy: ciężkie silniki do ruchu podłużnego
Reduktor przekładni: zintegrowany z silnikiem do sterowania momentem obrotowym i płynnym ruchem
Wał napędowy: Łączy silnik do kół (jeśli używane są dyski niezależne)
System zacisków kolejowych: Zapewnia stabilność i zapobiega podnoszeniu dźwigu przez wiatr
System buforowy: zderzaki gumowe lub poliuretanowe na końcu granic podróży
Przełączniki graniczne: Zapobiegaj nadmiernej podróży i potencjalnej kolizji
Torowe szyny: ułożone na ziemi\/podkład, zwykle 38–50 kg\/m profili kolejowych

5. Mechanizm podróży Trolley

Rama wózka: spawana stalowa konstrukcja wspierająca mechanizm podnoszenia
Koła podróżne: stwardnione stalowe koła biegnące na najwyższych szynach na głównych dźwigarach
Silnik napędu podróżnego: silnik + skrzynia biegów do prowadzenia kół wózka
Reduktor przekładni: przesyła moc silnika na koła z kontrolowaną prędkością i momentem obrotowym
Rolki przewodników: zapobiegaj bocznym kołysaniu i utrzymuj wózek na szynie
System kolejowy: płaski pręt lub szyna kwadratowa zamontowana na górze każdego dźwigara
Przełączniki graniczne: Zapobiegaj nadmiernej podróży i potencjalnej kolizji na obu końcach wiązki

7. Haczyk Crane

Zespół bloków haczyków
Hak jest zintegrowany z blokiem haczyków, który obejmuje:

Paski koła pasowe: wiele kół do prowadzenia liny drucianej

Łożyska: do gładkiego obrotu

Płytki boczne: wytrzymałe płyty otaczające układ koła pasowy

System nakrętki\/blokowania haczyka: zapobiega rozluźnieniu haczyka pod obciążeniem

Wiązka korektora (jeśli podwójny hak): do zrównoważonego podnoszenia nierównych obciążeń

8. Motor

Kluczowe funkcje
Klasa służby:
Silniki są zazwyczaj oceniane S3 (obowiązek przerywany) lub S4 (obowiązek cykliczny) za dźwigi.

Klasa izolacji:
Klasa F lub H, odpowiednia do pracy w wysokiej temperaturze i wytrzymałości.

Ocena ochrony:
Przynajmniej IP54 - IP65, chroniąc przed wnikaniem pyłu i wody.

Integracja hamulca:
Silniki podnoszenia są wyposażone w hamulce elektromagnetyczne lub hydrauliczne, zapewniając natychmiastowe utrzymanie zasilania.

Metoda chłodzenia:
Często chłodzone samozwalczonym fanami, szczególnie w przypadku zastosowań ciągłych.

Typ montażu:

Montowany kołnierz (dla kompaktowych konfiguracji)

Montowany stopa (dla łatwej konserwacji)

.

9. System alarmowy i przełącznik alarmowy

1) System alarmowy dźwięku i światła
Ten system zapewnia słyszalne i wizualne powiadomienia o ostrzeżeniu pobliskich pracowników i operatorów podczas działania dźwigu, poprawie bezpieczeństwa i zapobiegania wypadkom.
2) Przełączniki ograniczania
Przełączniki graniczne to czujniki mechaniczne lub bliskie, które zatrzymują lub odwracają ruch składników dźwigu, aby uniknąć nadmiernego podróżowania lub uszkodzenia mechanicznego.

10. Urządzenia dotyczące

1) Urządzenie ochrony przeciążenia
Funkcja: Zapobiega podnoszeniu więcej niż pojemność znamionowa (50t).

Rodzaje: czujnik komórek obciążenia, czujnik ciśnienia hydraulicznego lub elektroniczne przekaźnik przeciążenia.

Działanie: przestaje podnosić i uruchamia alarm, jeśli jest przeciążony.

2) Przełącznik limitu podnoszenia (górny i dolny)
Funkcja: Zapobiega podnoszeniu haka zbyt wysoko lub zbyt daleko obniżonym.

Typ: Rotary CAM, ramię dźwigni lub przełącznik zbliżeniowy.

Korzyści dla bezpieczeństwa: chroni wciągnik i bęben przed uszkodzeniem wynikającym z nadmiernego powietrza liny lub luzu.

3) Przełączniki limitu podróży
Funkcja: zatrzymuje ruch wózka i dźwigu na końcu ich ścieżki podróży.

Lokalizacja: zamontowany na końcach Girder Rail (wózek) i pasa startowego (dźwig).

Działanie: Cutuje energię motoryczną podróżną, aby zapobiec zderzeniu z końcowymi przystankami.

4) System alarmowy dźwięku i światła
Funkcja: zapewnia słyszalne i wizualne ostrzeżenia podczas działania dźwigu.

Komponenty: migająca syrena Beacon + Syrena (85–110 dB).

Wyzwalane przez: podnoszenie, podróżowanie, nagły wypadek lub wykrywanie błędów.

5) System prędkości wiatru i blokady burzowej
Do dźwigów branżowych na świeżym powietrzu

Czujnik prędkości wiatru: Ostrzega, jeśli wiatr przekracza bezpieczny limit operacyjny.

Storm Block (zacisk szyny): Mechanicznie blokuje dźwig do szyn, aby zapobiec ruchowi podczas silnego wiatrów lub wyłączenia.

11. Tryb kontroli

1) Kontrola wiszącego
Opis:
Ręczny przewodowy panel sterowania podłączony kablem do dźwigu.

Cechy:

Przyciski lub joysticks dla wszystkich funkcji dźwigu: podnoszenie, podróż wózka, podróż dźwigowa.

Przycisk zatrzymania awaryjnego.

Trwałe, wodoodporne i ergonomicznie zaprojektowane.

Zalety:

Operator blisko obszaru obciążenia dla lepszej widoczności.

Prosty i niezawodny z minimalną ingerencją.

2) RADOWY RADIOWY CONTALIZACJA (sterowanie bezprzewodową)
Opis:
Bezprzewodowy nadajnik ręczny umożliwiający swobodę poruszania się po dźwigu.

Cechy:

Wielofunkcyjne joystick lub przyciski naciśnięcia.

Awaryjny przełącznik stop.

Zakres 50–200 metrów lub więcej.

Wskaźniki LED dla siły sygnału i statusu baterii.

Zalety:

Poprawia widoczność i bezpieczeństwo operatora.

Eliminuje zagrożenia kablowe.

Idealny do operacji na zewnątrz lub dużych rozpiętości.

3) Kontrola kabiny (kabina operatora)
Opis:
Załączona kabina zamontowana na dźwigu lub bramce, gdzie operator usiaduje, aby kontrolować dźwig.

Cechy:

Pełna konsola sterowania z dźwigniami, przyciskami i wyświetlaczami.

Kontrola klimatu (AC\/Ogrzewanie).

Dobra widoczność z dużymi oknami, a czasem systemami kamer.

Systemy komunikacyjne.

Zalety:

Wygodne na długie zmiany.

Ochrona przed pogodą i pyłem.

Nadaje się do precyzyjnej kontroli w złożonych operacjach.

4) Kontrola półautomatyczna \/ automatyczna (opcjonalnie)
Opis:
Integracja PLC (programowalny sterownik logiczny) i systemów automatyzacji do kontrolowania powtarzających się zadań.

Cechy:

Wstępnie zaprogramowane sekwencje podnoszenia i podróży.

Bezpieczeństwo i alarmy.

Zdalne monitorowanie i diagnostyka.

Zalety:

Zwiększa wydajność operacyjną.

Zmniejsza zmęczenie operatora.

Zapewnia konsekwentną jakość podnoszenia.

12.Sketch

 

Główny techniczny

 

 

1. Wysoka pojemność obciążenia i wytrzymałość strukturalna
Zaprojektowany do niezawodnego obsługi ciężkich obciążeń do 50 ton.

Struktura podwójnego dźwigara oferuje większą stabilność, rozkład obciążenia i odporność na zginanie w porównaniu z modelem pojedynczego dźwigara.

Idealny do częstego lub ciągłego ciężkiego podnoszenia.

2. szerokość rozpiętości i duży obszar zasięgu
Nadaje się do operacji szeroko zakrojonych na placu zewnętrznych lub dużych warsztatach.

Może obejmować duże obszary robocze bez potrzeby konstrukcji wspierających budowę.

3. Zwiększona wydajność operacyjna
Wysoka wysokość podnoszenia i szeroki zakres roboczy.

Szybkie podnoszenie, podróżowanie wózka i prędkości podróży dźwigowych.

Znacznie skraca czas obsługi materiałów w porównaniu do wózków widłowych lub dźwigów mobilnych.

4. Pełna integracja systemu bezpieczeństwa
Wyposażony w ograniczniki przeciążenia, przełączniki limitów podróży, przystanki awaryjne, systemy hamulcowe i zamki wiatru (do użytku na zewnątrz).

Poprawia bezpieczeństwo w miejscu pracy i zmniejsza ryzyko uszkodzenia lub obrażeń.

5. Elastyczne tryby sterowania
Oferuje kontrolę wiszącego, zdalne sterowanie radia lub działanie kabiny, w zależności od warunków pracy.

Opcjonalna półautomacja lub pełna automatyzacja zadań powtarzających się.

6. Dostosowywanie dla aplikacji
Regulowane pod względem rozpiętości, wysokości podnoszenia, rozstawu osi i prędkości.

Może być wyposażony w niestandardowe haczyki, magnesy, chwyty lub wiązki podnoszące w zależności od rodzaju materiału (np. Stal, beton, pojemniki).

 

1. Ciężka produkcja
Zastosowania: Obsługa dużych części maszyn, konstrukcje stalowe, formy, matryce i zespoły.

Branże: wytwarzanie maszyn, rośliny ciężkich sprzętu, warsztaty metalowych struktury.

2. Młyny stalowe i odlewnie
Zastosowania: poruszające się stalowe płyty, kęsy, cewki, wlewki i gotowe produkty stalowe.

Dlaczego Crane Gantry: obsługuje gorące, ciężkie i nieregularne materiały w trudnych środowiskach.

3. prefabrykat betonu i konstrukcji
Zastosowania: Podnoszenie i transport prefabrykowanych wiązek, betonowe bloki, segmenty mostu i kolumny.

Branże: budowa mostu, prefabrykowane fabryki, stoczni segmentu tunelowego.

4. stoczni i przemysł morski
Zastosowania: montaż części statku, podnoszenie sekcji kadłuba, silniki lub inne duże komponenty.

Konfiguracja: Często używane wzdłuż Slipways lub doków o dużym zasięgu zasięgu.

5. Koreoty logistyczne i porty
Zastosowania: Obsługa kontenerów, ładowanie\/rozładunek ładunków w kolejkach lub zaciskach portów.

Zaleta: Wysoka pojemność i mobilność sprawiają, że jest idealny do obrotowych obszarów ładunków na zewnątrz.

6. Elektrownie i sektor energetyczny
Zastosowania: Poruszanie ciężkich turbin, generatorów, transformatorów i komponentów konserwacji.

Przypadek użycia: niezbędny do obsługi ponadwymiarowego i wrażliwego sprzętu elektrycznego.

7. Kolejowe jardy
Zastosowania: Podnoszenie i umieszczanie torów kolejowych, kół, wózków i ciężkich komponentów.

DLACZEGO GANTRY: Działa bez stałej struktury ogólnej, idealna do operacji po stronie kolei.

 

1. Przygotowanie surowców
Wybierz stal o wysokiej wytrzymałości Q235B\/Q345B dla składników strukturalnych.

Sprawdź i przetestuj wszystkie surowce pod kątem zgodności jakości (testy chemiczne i mechaniczne).

Przecinaj belki i płytki do wymaganych rozmiarów za pomocą maszyn do cięcia CNC.

2. Główny wytwarzanie dźwigara
Tworzą dźwigary w kształcie pudełka lub w kształcie litery U z wstępnie wyciętych stalowych płyt.

Automatyczne zanurzone spawanie łukowe (SAW) dla szwów podłużnych.

Wewnętrzne przepony i usztywnienia są przyspawane wewnątrz pudełka w celu wzmocnienia.

Wszystkie szwy spawalnicze są kontrolowane za pomocą testów ultradźwiękowych i radiograficznych.

3. Końcowa produkcja przewozu
Wytnij i przyjemnie wiązki ciężarówki końcowej.

Koła Mount Crane, obudowy łożyska i skrzynie biegów.

Wszystkie powierzchnie połączeń są zmielone w celu dokładnego dostosowania do głównych dźwigarów.

Przedśmiercenie wykonane w celu zapewnienia równoległości i kwadratowości.

4. Zespół wózka\/wciągnika
Rama wózka jest wytwarzana i wyposażona w:

Mechanizm podnoszenia 50T (wciągnik)

Drum linowy, silnik, skrzynia biegów i zespół haczyka

Okablowanie elektryczne i pudełko sterujące zamontowane na wózku.

Wciągnik i wózek testowane pod kątem funkcjonalności przed instalacją na dźwigarach.

5. Obróbka i wiercenie
Precyzja obróbka CNC do montażu otworów, przewodników kolejowych i interfejsów obudowy.

Wiercenie punktów przełącznika granicznego, wsporników kablowych i poręczy.

Części obrobione sprawdzone zaciskami i wskaźnikami w celu weryfikacji tolerancji.

6. Kontrola spawania i testy nieniszczące (NDT)
Wszystkie spawane stawy zostaną ulegane:

Testy ultradźwiękowe (UT)

Kontrola cząstek magnetycznych (MPI)

Kontrola spoiny wizualnej

Naprawa i przeróbka przeprowadzane w razie potrzeby przed malowaniem.

7. Obróbka i malarstwo powierzchniowe
Pełna powierzchnia piaskowca do standardu SA2.5.

Powłoka przeciwprzepustowa, a następnie dwie warstwy przemysłowego powlekania nawierzchniowego.

Grubość farby końcowej: większa lub równa 100–120 μm.

Dostępne niestandardowe schematy kolorów (np. Żółty, czerwony, niebieski).

8. Instalacja systemu elektrycznego
Zainstalować:

Panele kontrolne

Przełączniki ograniczające

Urządzenia bezpieczeństwa

Kable, systemy festoonowe lub kołowrotki kablowe

Połącz silniki, czujniki, alarmy i interfejsy sterujące.

Przeprowadź ciągłość elektryczną i testowanie izolacji.

9. Montaż końcowy
Zamontować główne dźwigary, aby powozów końcowych przy użyciu śrub o wysokiej wytrzymałości lub spawaniu.

Zainstaluj wózek na szynach dźwigowych.

Zapewnij wyrównanie rozstawu osi, siatki zębatego i prześwitu szyny.

10. Testowanie fabryczne (tłuszcz)
Przeprowadź test bez obciążenia i obciążenia (do 125% pojemności znamionowej).

Test obejmuje:

Podnoszenie i opuszczanie

Podróż wózka

Podróż dźwigu

Funkcjonalność urządzenia bezpieczeństwa

Dynamiczny test obciążenia sprawdza integralność mechaniczną pod ruchem.

11. Pakowanie i dostawa
Demontować moduły transportowe.

Etykiety części i komponentów.

Używaj stalowych stojaków, drewnianych skrzyń i opakowań przeciwsłonecznych.

Wysyłaj ciężarówką, pojemnik lub płaski stojak w zależności od wielkości.

12. Instalacja i uruchomienie na miejscu
Ponowna montaż struktury dźwigu na stronie klienta.

Wykonaj pełne sprawdzenie wyrównania i zaostrzenie wszystkich elementów mocujących.

Przeprowadź testowanie obciążenia, kalibracja i szkolenie operatora.

13. Zapewnienie jakości i dokumentacja
Podaj pełną dokumentację:

Certyfikaty materialne

Rekordy spawania i inspekcji

Raporty testowe

Podręcznik operacyjny

Rysunki elektryczne

W razie potrzeby certyfikacja CE\/ISO

Widok warsztatów:

Firma zainstalowała inteligentną platformę zarządzania sprzętem i zainstalowała 310 zestawów (zestawów) robotów obsługi i spawania. Po zakończeniu planu będzie ponad 500 zestawów (zestawy), a stopa sieci sprzętu osiągnie 95%. Zastosowano 32 linie spawalnicze, 50 planowano zainstalować, a szybkość automatyzacji całej linii produktu osiągnęła 85%.