Żuraw gantowy gumowej opony

Gumowy żuraw do branży opon (RTG) to wyspecjalizowany dźwig mobilny, używany przede wszystkim w terminalach kontenerowych, portach i placu intermodalnych do układania i obsługi pojemników na wysyłkę. W przeciwieństwie do dźwigów bramowych montowanych na szynach (RMG), RTG są wyposażone w opony gumowe, umożliwiając większą mobilność i elastyczność w operacjach stoczni kontenerów.

 

 

1. Mobilność i elastyczność
Zamontowany na gumowych oponach, umożliwiając łatwy ruch na podwórku bez konieczności stałych szyn.

Można jeździć ręcznie lub zautomatyzowane (niektóre modele wykorzystują GPS lub wskazówki optyczne).

2. Wysoka pojemność podnoszenia
Zazwyczaj obsługuje pojemniki 20 stóp, 40 stóp, 45 stóp, a nawet 53 stopy.

Pojemność podnoszenia wynosi od 30 do 60 ton metrycznych (w tym masa rozsiewacza).

3. Regulowana wysokość rozpiętości i stosu
Może rozprzestrzeniać 6+1 (6 wierszy {2}}} {7+1 wiersze.

Zdolność układania do 5–6 pojemników wysokich (w zależności od modelu).

4. Opcje zasilania
Diesel-electric (najczęściej)-wykorzystuje generator wysokoprężny do zasilania silników elektrycznych.

W pełni elektryczny (ERTG - Electric RTG) - zasilany za pomocą kołowrotka kablowego lub systemu paska przewodnika, zmniejszając emisję.

Systemy hybrydowe - Połącz olej napędowy i baterię, aby oszczędności energii.

5. Sterowanie i manewrowalność
90 stopni lub 180 stopni sterowanie w celu precyzyjnego obsługi pojemników.

Kierowanie kraba (ruch po przekątnej) dla lepszego pozycjonowania.

Niektóre modele zawierają zautomatyzowane sterowanie zoptymalizowanymi operacjami na podwórku.

6. Opcje rozmieszczenia
Wyposażony w rozładowcę Twistlock do bezpiecznego obchodzenia się z kontenerami.

Może obsługiwać jednocześnie pojedyncze lub podwójne lifting (dwa pojemniki 20 stóp).

7. Funkcje stabilności i bezpieczeństwa
Outriggery lub stabilizatory, aby zapobiec napiwkom podczas podnoszenia.

Systemy antykolizyjne z czujnikami i alarmami.

Konstrukcja odporna na wiatr (niektóre mają anemometry dla ostrzeżeń o wysokim znaczeniu).

8. Automatyzacja i inteligentne funkcje (zaawansowane RTG)
Zautomatyzowane stosowanie z systemami zdalnym lub systemami opartymi na AI.

GPS\/Wytyczne optyczne dla precyzyjnego umieszczenia pojemnika.

Monitorowanie w czasie rzeczywistym za pośrednictwem czujników IoT w celu konserwacji predykcyjnej.

9. Opcje ekologiczne (ERTG i hybrydowe RTGS)
Zmniejszone emisje CO₂ w porównaniu z modelami tylko oleju napędowego.

Hamowanie regeneracyjne w celu odzyskania energii podczas opuszczania.

10. Zastosowania
Terminale kontenerowe (układanie, ładowanie\/rozładowywanie ciężarówek).

Międzyodalne stoczni (przenoszenie pojemników między ciężarówkami i pociągami).

Operacje tworzenia kopii zapasowych portu, gdy dźwigi STS (do brzegu) są niedostępne.

 

 

 

Gumowy żuraw bramowy opon (RTG) to rodzaj mobilnego dźwigu Gantry używanego przede wszystkim w terminalach kontenerowych do układania i obsługi pojemników na wysyłkę. Kluczowe elementy dźwigu RTG obejmują:

 

1. Składniki strukturalne
Główna rama portu - pierwotna stalowa konstrukcja, która obejmuje stosy pojemników.

Nogi (podporowe) - kolumny pionowe, które obsługują wiązkę bramkową (zwykle 4 nogi dla stabilności).

Belki krzyżowe - poziome wiązki łączące nogi dla integralności strukturalnej.

Top Notarder (dźwigar mostowy) - pozioma wiązka, która przenosi wózek i mechanizm podnoszenia.

2. System mobilności i napędu
Opony gumowe-ciężkie opony pneumatyczne lub stałe gumowe opony do mobilności.

Koła i osie - wiele zestawów koła (zwykle 4 lub 8) do ruchu wzdłuż podwórka.

Silniki napędowe-silniki elektryczne lub wysokoprężne-hydrauliczne do napędu.

Układ kierownicy - Hydrauliczne lub elektryczne sterowanie do manewrowania.

Układ hamowania - dyski lub dynamiczne hamulce do zatrzymania.

3. Mechanizm podnoszenia i podnoszenia
Wózek - porusza się wzdłuż najwyższego dźwigara, aby ustawić rozrzutnik.

Wciągy i liny wciągnięcia - podnoszenie i obniżają pojemniki (liny lub łańcuchy).

Rozprzestrzeniacz - mechanizm skrętu, który przyczepia się do pojemników (może być ustalony lub teleskopowy dla różnych rozmiarów).

4. System zasilania
Generator Diesla (dla RTG zasilanych silnikami wysokoprężnymi).

Zasilanie elektryczne (kołowrotek lub pasek przewodu) - dla elektrycznych RTG (niektóre używają przesuwnego systemu kolektora).

System akumulatorów (dla hybrydowych lub w pełni elektrycznych RTG).

5. Sterowanie i automatyzacja
Kabina operatora - zamontowana na dźwigu w celu sterowania ręką.

System zdalnego sterowania-do pracy półautomatycznej lub zautomatyzowanej.

Czujniki i kamery - do wykrywania i pozycjonowania przeszkód.

PLC i panel sterowania - zarządza ruchami dźwigowymi i systemami bezpieczeństwa.

6. Systemy bezpieczeństwa i pomocnicze
System antykolizyjny-zapobiega zderzeń z innymi RTG lub przeszkodami.

Przełączniki limitu-zapobiega nadmiernemu lub nadmiernej podróży.

Outriggery \/ stabilizatory - stosowane podczas podnoszenia w celu dodatkowej stabilności.

Hamulce \/ kotwice wiatrowe - zabezpiecza dźwig podczas silnych wiatrów.

System supresji pożaru-szczególnie ważny dla RTG zasilanych napędem wysokoprężny.

7. Funkcje opcjonalne
Automatyczne stosowanie (interfejs ASC) - do integracji z zautomatyzowanymi terminalami.

Pozycjonowanie GPS \/ RFID - do precyzyjnego obsługi kontenerów.

Hybrydowe systemy zasilania - Łączenie oleju napędowego i elektrycznego w celu zwiększenia wydajności paliwa.

 

 

 

Żurawy gantarstwa gumowego (RTG) są szeroko stosowane w terminalach kontenerowych i operacjach portów ze względu na ich mobilność i wydajność. Oto kluczowe zalety dźwigów RTG:

 

1. Mobilność i elastyczność
Opony gumowe umożliwiają łatwy ruch między pasami układanymi bez stałych szyn.

Można szybko zmienić pozycję, aby dostosować się do zmieniających się potrzeb przechowywania kontenerów.

Idealny na place o zmiennych układach.

2. Wysoka pojemność układania
Może układać kontenery 5-6 High (niektóre modele do 8 wysokości), maksymalizujące miejsce na podwórku.

Efektywnie obsługuje wiele rzędów pojemników w bloku.

3. Opłacalny
Niższe początkowe inwestycje w porównaniu z żurawami montowanymi na kolei (RMG).

Brak potrzeby stałej infrastruktury kolejowej, zmniejszając koszty konfiguracji.

4. Wszechstronność
Może działać w różnych konfiguracjach stoczni (np. Operacje pojedyncze lub podwójne).

Nadaje się do mieszanego obsługi ładunku (pojemniki, przerwa itp.).

5. Efektywność energetyczna (opcje hybrydowe i elektryczne)
Nowoczesne RTG wykorzystują energię elektryczną lub w pełni elektryczną, zmniejszając koszty paliwa.

Niektóre modele zawierają hamowanie regeneracyjne w celu oszczędzania energii.

6. Łatwa integracja z innym sprzętem
Działa dobrze z stosami zasobów, przewoźnikami i terminalami.

Kompatybilny z zautomatyzowanymi systemami układania (zautomatyzowane RTGS - ARTG).

7. Zmniejszone ciśnienie gruntu
Opony gumowe równomiernie rozkładają ciężar, minimalizując uszkodzenie chodnika w porównaniu do systemów kolejowych.

8. Szybkie wdrażanie
Można przenieść do różnych terminali lub obszarów przechowywania przy minimalnym czasie konfiguracji.

9. Poprawiona wydajność
Szybsza obsługa kontenerów w porównaniu do przewoźników w gęstym środowisku stosu.

Może skutecznie obsługiwać wiele pasów ciężarówek.

10. Kompatybilność automatyzacji
Można uaktualnić do autonomicznej lub półautonomicznej operacji w zakresie inteligentniejszego zarządzania podwórkiem.

 

 

Gumowy dźwig gantry opon (RTG) to rodzaj mobilnego żurawia bramowego szeroko stosowanego w terminalach kontenerowych, jardach intermodalnych i operacjach portowych do układania i obsługi kontenerów wysyłkowych.

 

Terminale i porty kontenerowe

Układanie kontenerów w blokach Yard (zwykle 1- ponad -3 lub 1- o wysokości -5).

Ładowanie\/rozładowywanie pojemników z ciężarówek i przyczep.

Przenoszenie pojemników między podwórzem a innym sprzętem obsługi, takim jak przewoźnicy Straddle lub Stackers.

Jardy i terminy kolejowe intermodalne

Obsługa pojemników między ciężarówkami, pociągami i miejscami do przechowywania.

Efektywnie organizowanie pojemników do operacji logistycznych.

Operacje magazynowe i magazynowe

Zarządzanie przechowywaniem kontenerów w składach towarowych.

Przegrupowanie pojemników do kontroli lub napraw celnych.

Operacje tymczasowe i mobilne

W razie potrzeby można przenosić na różne obszary podwórka (w przeciwieństwie do dźwigów bramowych montowanych na szynie).

Wykorzystywane w tymczasowych urządzeniach do przechowywania lub podczas rozszerzeń portów.

Gumowe dźwigi w branży opon są niezbędne w nowoczesnym obchodzeniu się pojemników ze względu na ich mobilność, wydajność i zdolność adaptacyjną. Są one szczególnie cenne w portach i hubach logistycznych, w których optymalizacja przestrzeni i elastyczne są kluczowe.

 

Procedura produkcji gumowego dźwigu Gantry Gantry (RTG) obejmuje kilka etapów, w tym projektowanie, zamówienia materiałowe, wytwarzanie, montaż, testowanie i uruchamianie.Poniżej znajduje się zarys typowego procesu produkcji RTG:

 

1. Projektowanie i inżynieria
Projekt koncepcyjny: Określ specyfikacje dźwigu (zakres, pojemność podnoszenia, wysokość, konfiguracja kół itp.).

Szczegółowa inżynieria:

Projekt konstrukcyjny (wzmocniony analizą elementów skończonych - FEA).

Systemy mechaniczne (podnośnik, wózek, podróż do branży).

Systemy elektryczne i sterowania (PLC, dyski, czujniki).

Systemy bezpieczeństwa (antykolisja, ochrona przed przeciążeniem, zatrzymania awaryjne).

Zatwierdzenia: Zgodność ze standardami międzynarodowymi (ISO, FEM, DIN, OSHA).

2. Zamówień materiałowy
Stal konstrukcyjna: wysokiej jakości stalowe płyty, wiązki i profile.

Komponenty mechaniczne: koła, osie, przekładnie, liny druciane, bębny, łożyska.

Komponenty elektryczne: silniki, PLC, VFD (zmienna częstotliwość), kable, czujniki.

Opony gumowe i wózki: wytrzymałe opony pneumatyczne lub stałe gumowe opony z mechanizmami kierownicy.

3. Wytwarzanie komponentów
A. Wykonanie strukturalne
Krojenie i kształtowanie: cięcie stalowych płyt stalowych plazmy\/tlen.

Spawanie: spawanie podpisujące (dźwigary, nogi, powozy końcowe).

Obróbka: wiercenie, mielenie dla precyzyjnego wyposażenia komponentów.

Strzały i malowanie: obróbka powierzchniowa odporności na korozję.

B. Zespół mechaniczny
Zespół ramy bramowej:

Połączone są nogi pionowe, górne wiązki i powozie końcowe.

Mechanizm wózka i wciągnika:

Instalacja wciągarków, drutowych lin, krążków i haczyków.

Bogies i opony:

Montaż opon gumowych, osi i mechanizmów napędowych\/kierowniczych.

C. Systemy elektryczne i sterowania
Panel sterowania: kabina operatora z joystickami\/sterowaniem.

Okablowanie i czujniki: instalacja przełączników, koderów i urządzeń bezpieczeństwa.

Zasilacz: Generator Diesla lub system kołowrotka kabli elektrycznych.

4. Montaż i integracja
Erekcja głównej konstrukcji: nogi i wiązki bramowe są montowane.

Integracja systemów mechanicznych: zainstalowane dyski wózka, wciągnięcia i podróży.

Połączenia elektryczne i hydrauliczne: okablowanie, rurowanie i testowanie obwodów.

5. Testowanie i kontrola jakości
Testy akceptacji fabryki (FAT):

Testowanie obciążenia (statyczne i dynamiczne, zwykle 110% SWL).

Testy funkcjonalne (podnoszenie, ruch wózka, podróż do branży).

Kontrole systemu bezpieczeństwa (przeciążenie, przeciążenie, zatrzymanie awaryjne).

Testowanie systemu elektrycznego i sterowania: logika PLC, automatyzacja, zdalne sterowanie (jeśli dotyczy).

6. Demontaż i transport
Podział modułowy: Żuraw jest zdemontowany do wysyłki.

Opakowanie i logistyka: Komponenty są wysyłane na stronę klienta (port\/terminal).

7. Erekcja i uruchomienie strony
Ponowne montaż: erekcja na miejscu przez techników.

Ostateczne testy i kalibracja:

Kontrole wyrównania, regulacja ciśnienia w oponach.

Trial działa z pojemnikami.

Szkolenie operatora: Procedury bezpiecznego działania i konserwacji.

8. Przekazanie i dokumentacja
Budowane rysunki i instrukcje: dostarczone klientowi.

Gwarancja i wsparcie: Umowy serwisowe po przeprowadzeniu.

 

 

 

Popularne Tagi: Gumowy żurawa opon, chińscy gumy producenci żurawia opon, dostawcy, fabryka