Suwnica bramowa Goliat

1) Suwnica bramowa Goliath to mocny, wszechstronny system podnoszenia przeznaczony do obsługi dużych i ciężkich ładunków w wymagających środowiskach przemysłowych. Zaprojektowany z myślą o maksymalnej wytrzymałości i stabilności, idealnie nadaje się do zastosowań takich jak stocznie, place budowy, huty i duże magazyny.

Suwnica bramowa Goliath Cechy produktu:Duża nośność: Możliwość podnoszenia ładunków o masie od 5 ton do 500 ton lub więcej. Konfigurowalny projekt: Dostępny w konfiguracjach z jednym lub podwójnym dźwigarem w zależności od konkretnych potrzeb. Trwała konstrukcja: Zbudowana z wysokiej jakości materiałów stal, oferująca wyjątkową trwałość i odporność. Zaawansowane systemy sterowania: Zawiera opcje obsługi ręcznej lub zdalnej, zapewniające precyzyjną kontrolę podczas podnoszenia. Mechanizmy bezpieczeństwa: Wyposażone w zabezpieczenie przed przeciążeniem, ogranicznik przełączniki i funkcje zatrzymania awaryjnego zapewniające bezpieczną pracę.

Suwnica bramowa Goliath Zastosowania: Przemysł stoczniowy: Idealny do przenoszenia ciężkich elementów i materiałów statków w środowisku morskim. Konstrukcja: Skutecznie obsługuje konstrukcje prefabrykowane, ciężkie materiały budowlane i maszyny. Produkcja stali: Idealna do podnoszenia zwojów stali, płyt i innych ciężkich materiałów w obiekty produkcyjne. Logistyka i magazynowanie: Przydatne do przenoszenia dużych przedmiotów na zewnętrznych placach składowych i obiektach przemysłowych.

4) Dlaczego warto wybrać suwnicę bramową Goliath? Elastyczność: Zapewnia mobilność, eliminując potrzebę stosowania stałych konstrukcji podnoszących. Opłacalność: Praktyczna i niedroga alternatywa dla suwnic lub innych stałych urządzeń dźwigowych. Niezawodność: Zaprojektowana do ciągłej pracy w trudnych, warunki zewnętrzne. Zgodny z międzynarodowymi standardami: Spełnia globalne standardy bezpieczeństwa i jakości dotyczące dźwigów.

Podstawowe komponenty PLC, silnik, łożysko, skrzynia biegów, silnik, zbiornik ciśnieniowy, przekładnia, pompa

Miejsce pochodzenia Henan, Chiny

Waga (kg) 9000 kg

Zapewniona kontrola wideo wychodząca

Dostarczono raport z testów maszyn

Nazwa produktu Suwnica bramowa dwudźwigarowa model MG

Typ dźwigu Suwnica bramowa dwudźwigarowa

Obowiązek pracy A3 ~ A7

Tryb sterowania Linia wisząca, Sterowanie zdalne, Sterowanie kabiną

Prędkość jazdy 50 m/min

Napięcie 3P 380V 50/60HZ lub dostosowane

Główne części elektryczne Schneider/ABB/Siemens

Kolor żółty, czerwony lub dostosowany

Temperatura pracy -20 ~ 40 stopni

Napięcie sterujące DC-24 / 36V

Belka główna

Suwnica bramowa Goliath Konstrukcja ze stali o wysokiej wytrzymałości: Belka główna jest zwykle wykonana z wysokiej jakości wzmocnionej stali, co zapewnia maksymalną wytrzymałość i trwałość. Został zaprojektowany tak, aby wytrzymać duże obciążenia i naprężenia związane z podnoszeniem dużych i nieporęcznych materiałów. Zaawansowane techniki spawania i procesy kontroli jakości zapewniają zachowanie integralności konstrukcji belki nawet w ekstremalnych warunkach.

Suwnica bramowa Goliath Konfiguracja belki: Belkę główną można skonfigurować na różne sposoby w zależności od konstrukcji suwnicy (dźwigar pojedynczy lub podwójny). Konstrukcja z pojedynczym dźwigarem ma pojedynczą belkę poziomą, natomiast konstrukcja z podwójnym dźwigarem zawiera dwie równoległe belki, co zapewnia dodatkową stabilność i udźwig. Wybór konfiguracji zależy od ciężaru i rodzaju podnoszonych materiałów oraz wymaganej wysokości podnoszenia.

Długość i rozpiętość suwnicy bramowej Goliath: Długość głównej belki określa rozpiętość lub szerokość dźwigu, co wpływa na odległość, jaką dźwig może wynieść nad obszarem roboczym. Suwnice bramowe Goliath są często projektowane do dużych obszarów zewnętrznych, co wymaga belek o dużych rozpiętościach, aby pomieścić szerokie strefy robocze, takie jak stocznie lub duże place budowy.

Suwnica bramowa Goliath Odporność na korozję; Ponieważ suwnice bramowe Goliath są często używane na zewnątrz, belka główna została zaprojektowana z myślą o odporności na korozję. Można to osiągnąć poprzez cynkowanie, specjalne powłoki lub zastosowanie stali nierdzewnej w określonych środowiskach. Środki te zapewniają zachowanie integralności i wytrzymałości belki nawet w trudnych warunkach pogodowych lub w środowisku morskim.

Suwnica bramowa Goliath Inżynieria precyzyjna; Belka główna została starannie zaprojektowana i wykonana z myślą o wysokiej precyzji. Proces produkcyjny zapewnia idealne wyrównanie belki, dzięki czemu żuraw może pracować przy minimalnych wibracjach i odchyleniach, co ma kluczowe znaczenie dla dokładnego podnoszenia i pozycjonowania ciężkich ładunków.

Suwnica bramowa Goliath Integracja z systemem podnoszącym; Belka główna służy jako platforma montażowa dla systemu podnoszącego, w tym wózka, wciągnika i mechanizmu podnoszącego. Belka główna dźwigu musi być precyzyjnie zaprojektowana, aby wspierać ruch wciągnika i zapewniać płynną pracę urządzenia podnoszącego.

System podnoszenia

Napęd silnikowy: Wciągnik napędzany jest silnikami elektrycznymi, które zapewniają siłę podnoszenia niezbędną do przeniesienia ładunku. Silniki te zaprojektowano z myślą o wysokiej wydajności, zapewniając płynną i niezawodną pracę nawet przy dużych obciążeniach. Bęben lub wciągarka: W bębnie lub wciągarce znajduje się lina lub kabel używany do podnoszenia ładunku. Nawija i rozwija linę, zmieniając wysokość ładunku. Blok ładunkowy: Jest to część wciągnika połączona z ładunkiem. Zawiera krążki lub krążki prowadzące linę podnoszącą, aby zminimalizować zużycie i zapewnić płynne podnoszenie i opuszczanie.

Lina stalowa lub łańcuch; W mechanizmie podnoszącym wykorzystuje się liny stalowe lub łańcuchy, w zależności od konkretnej konstrukcji i wymagań dotyczących podnoszenia. Liny stalowe są często używane do dźwigów o dużym udźwigu, podczas gdy łańcuchy są zwykle stosowane w dźwigach o mniejszym udźwigu. Lina stalowa: zapewnia większą elastyczność i wytrzymałość w przypadku dużych ładunków i większych wysokości podnoszenia. Jest wzmocniony drutami stalowymi, aby zapobiec rozciąganiu i zapewnić trwałość. Łańcuch: Zwykle stosowany w żurawiach o mniejszym udźwigu. Łańcuchy są trwalsze i mniej podatne na zużycie podczas podnoszenia ciężkich ładunków na krótsze odległości

Zmotoryzowany układ napędowy; Zmotoryzowany układ napędowy napędza zarówno mechanizm podnoszący, jak i wózek. Te układy napędowe są zwykle wyposażone w regulowane regulatory prędkości, umożliwiające operatorom precyzyjne kontrolowanie prędkości podnoszenia, opuszczania i ruchu poziomego. Układy napędowe zaprojektowano do pracy w trudnych warunkach, zapewniając ciągłą wydajność nawet podczas dłuższych okresów pracy.

Hamulce; Hamulce są istotnymi elementami bezpieczeństwa w systemie podnoszenia. Służą do kontrolowania opadania ładunku i zapobiegania niekontrolowanemu przemieszczaniu się. Zazwyczaj hamulce mechaniczne lub hamulce elektromagnetyczne są instalowane zarówno na wciągniku, jak i na wózku, aby zapewnić bezpieczną i płynną pracę. W przypadku awarii zasilania lub sytuacji awaryjnej hamulce utrzymują ładunek w miejscu, aby zapobiec wypadkom.

3.Koniecprzewóz

1) Podparcie konstrukcyjne Wózek końcowy zapewnia solidne podparcie konstrukcyjne głównego dźwigara (lub belek) dźwigu. Znajdują się w nim koła, silniki i układy napędowe, które umożliwiają dźwigowi poruszanie się w poziomie po obszarze roboczym. Wózek końcowy zapewnia stabilność żurawia podczas pracy, równomiernie rozkładając ciężar i minimalizując ryzyko przechylenia lub przesunięcia się pod obciążeniem.

2) Wózki końcowe montowane na gąsienicach: w tych konstrukcjach żuraw porusza się po zestawie szyn lub torów biegnących po ziemi. Koła wózka końcowego poruszają się po torze, umożliwiając precyzyjny ruch żurawia po wyznaczonym terenie.

Wózki końcowe z gumowymi oponami: Niektóre żurawie Goliath są wyposażone w wózki końcowe z dużymi gumowymi oponami, zapewniającymi lepszą zwrotność i możliwość swobodnego poruszania się po powierzchniach zewnętrznych. Mechanizm napędowy Wózek końcowy jest zwykle napędzany silnikami elektrycznymi, które napędzają koła w celu zapewnienia ruchu poziomego. W skład mechanizmu napędowego wchodzą:

3) Napędy silnikowe: Silniki elektryczne są często instalowane na jednym lub obu wózkach końcowych w celu napędzania ruchu po torze. Silnikami tymi można sterować w celu dostosowania prędkości ruchu żurawia w celu lepszej kontroli podczas przenoszenia ładunku. Przekładnia redukcyjna: Przekładnia służy do zmniejszania prędkości silnika elektrycznego i przenoszenia mocy na koła, umożliwiając płynny ruch i precyzyjną kontrolę nad poziomy ruch żurawia. Układ hamulcowy: Hamulce są wbudowane w wózek końcowy, aby zatrzymać żuraw w żądanym położeniu i zapewnić, że żuraw pozostaje nieruchomy, gdy nie jest w ruchu. Zazwyczaj hamulce są elektromagnetyczne lub mechaniczne, w zależności od konstrukcji żurawia. Rozkład obciążenia Wózek końcowy został zaprojektowany tak, aby równomiernie rozłożyć ciężar całego żurawia i jego ładunku na koła. Dzięki temu żuraw działa stabilnie i przy minimalnym obciążeniu dowolnej części konstrukcji. W przypadkach, gdy żuraw podnosi wyjątkowo ciężkie ładunki, konstrukcja wózka końcowego może zostać wzmocniona, aby wytrzymać dodatkowy ciężar.

4.Mechanizm jazdy dźwigu

1) Koła dźwigu osadzone są na wózkach końcowych i odpowiadają za prowadzenie żurawia po szynach (w przypadku systemów gąsienicowych) lub bezpośrednio po powierzchni (w przypadku systemów z ogumieniem gumowym). Szyny: Do suwnic bramowych Goliath szyny są mocowane do podłoża w układzie prostym lub zakrzywionym. Koła wózka końcowego podążają za tymi szynami, umożliwiając żurawowi poruszanie się po określonej trasie. Szyny są zazwyczaj wykonane z wytrzymałej stali, która wytrzymuje ciężar żurawia i jego ładunku. Gumowe opony: w przypadku żurawi Goliath z gumowymi oponami żuraw porusza się na dużych, trwałych oponach, dzięki czemu może swobodnie poruszać się po otwartej przestrzeni obszary. System ten zapewnia większą elastyczność i mobilność, szczególnie w środowiskach zewnętrznych, takich jak stocznie czy place budowy.

2) Silniki jezdne i układ napędowy; Silniki jezdne odpowiadają za napędzanie ruchu dźwigu wzdłuż szyn lub powierzchni. Te silniki elektryczne są zwykle instalowane na wózkach końcowych, z silnikiem na każdym wózku końcowym w przypadku większych dźwigów lub pojedynczym silnikiem w przypadku mniejszych modeli.

Mechanizm napędowy: Silnik jezdny jest połączony ze skrzynią biegów (często reduktorem), która zmniejsza prędkość silnika i przenosi moc na koła. Taka konfiguracja zapewnia płynny i kontrolowany ruch.

Regulowana kontrola prędkości: Mechanizm jezdny żurawia zwykle pozwala na regulowaną kontrolę prędkości, umożliwiając operatorom przesuwanie żurawia powoli lub z większą prędkością, w zależności od wymagań operacyjnych.

3) System sterowania mechanizmem jezdnym; System sterowania dźwigu zarządza poziomym ruchem żurawia, umożliwiając operatorowi łatwe kontrolowanie prędkości, kierunku i pozycjonowania. System ten zazwyczaj obejmuje: Zawieszkę lub pilota: Operatorzy mogą sterować mechanizmem jezdnym żurawia za pomocą pilota lub bezprzewodowego pilota, co zapewnia elastyczność i większe bezpieczeństwo, umożliwiając operatorowi odsunięcie się od żurawia podczas pracy.

Sterowanie kabiną: W większych modelach żuraw może mieć dedykowaną kabinę operatora, w której operator kontroluje zarówno ruchy podnoszenia, jak i jazdy. Napęd o zmiennej częstotliwości (VFD): VFD może być używany do sterowania prędkością silnika jezdnego, zapewniając płynne przyspieszanie i zwalnianie, które ma kluczowe znaczenie dla bezpiecznego i precyzyjnego ruchu, szczególnie podczas przenoszenia ciężkich lub wrażliwych ładunków.

5.Mechanizm jezdny wózka

1) Wózek to platforma na kółkach, która biegnie wzdłuż głównego dźwigara dźwigu i przenosi wciągnik oraz mechanizm podnoszący. Jest to istotna część żurawia, która ułatwia poziome przemieszczanie ładunku.

Wózek może być wózkiem pojedynczym (w przypadku konstrukcji jednodźwigarowych) lub podwójnym wózkiem (w przypadku konstrukcji dwudźwigarowych), w zależności od konfiguracji dźwigu i udźwigu. Wózek może być zaprojektowany do stałego udźwigu lub do zmiennych obciążeń w zależności od konstrukcji, aby dostosować się do różnych typów wciągników i ciężarów.

2) Koła i system szyn; Koła wózka są zamontowane na systemie szyn (znanym również jako tory dźwigarowe) na głównej belce dźwigu. Koła te są zazwyczaj wykonane ze stali, aby wytrzymać duże obciążenie i zapewnić płynny ruch wzdłuż dźwigara.

Koła poruszają się po szynie biegnącej przez całą długość głównego dźwigara dźwigu, umożliwiając wózkowi poruszanie się w poziomie po całej rozpiętości dźwigu. W niektórych konstrukcjach koła są zamontowane na torach w kształcie litery V, aby zapewnić stabilność i zapobiec wykolejeniu się wózka.

Układ kół: Zwykle w wózku stosuje się cztery koła (po dwa z każdej strony), aby zapewnić stabilność i równomierny rozkład obciążenia. Liczba i konfiguracja kół może się różnić w zależności od konstrukcji dźwigu i wymagań dotyczących obciążenia.

Sterowanie zmienną prędkością: Prędkość jazdy wózka można regulować za pomocą napędu o zmiennej częstotliwości (VFD) lub innych systemów kontroli prędkości. Zapewnia to, że wózek porusza się z optymalną prędkością, w zależności od ładunku, rodzaju przenoszonego materiału i konkretnych wymagań operacyjnych. Sterowanie ręczne lub silnikowe: W niektórych systemach sterowanie ręczne (takie jak sterowanie ręczne za pomocą łańcuszka lub zawieszenia). można wykorzystać do poruszania się wózkiem. Częściej sterowanie ruchem wózka odbywa się za pomocą elektrycznego lub radiowego systemu zdalnego sterowania.

6.Koło dźwigu

1) Materiał; Koła dźwigów są zwykle wykonane z wysokiej jakości stali poddanej obróbce cieplnej, aby zapewnić trwałość i wytrzymałość przy dużych obciążeniach. Materiałem jest często kuta stal lub staliwo o dużej wytrzymałości na rozciąganie, zapewniające doskonałą odporność na zużycie i odkształcenia.

2) Nośność Koła dźwigu są zaprojektowane tak, aby wytrzymać całkowity ciężar dźwigu i ciężar podnoszonego ładunku. Ich nośność zależy od materiału, rozmiaru i konstrukcji koła. Koła rozkładają ciężar równomiernie na szynach lub powierzchni podłoża, aby zapewnić stabilność i zapobiec uszkodzeniom infrastruktury.

3) Rozmiar i wymiary Rozmiar kół dźwigu (średnica, szerokość i wysokość kołnierza) określa się na podstawie udźwigu dźwigu, szerokości toru i środowiska operacyjnego. Większe koła są używane do większych udźwigów, podczas gdy mniejsze koła nadają się do lżejsze ładunki lub kompaktowe żurawie.

7. Hak dźwigowy

1) Hak wykonany jest z materiału Wykonanego ze stali stopowej o wysokiej wytrzymałości lub stali kutej, aby zapewnić doskonałą trwałość, odporność na zużycie i wytrzymałość przy dużych obciążeniach. Obrobione cieplnie w celu zwiększenia wytrzymałości i zapobiegania odkształceniom pod ekstremalnymi obciążeniami.

2) Hak ma konstrukcję; zazwyczaj ma konstrukcję w kształcie litery U, co ułatwia mocowanie zawiesi, lin lub łańcuchów. Dostępny w różnych kształtach i konfiguracjach w zależności od zastosowania: Pojedynczy hak: prosta konstrukcja stosowana do lżejszych lub mniej krytycznych ładunków operacje.

Podwójny hak: Zaprojektowany do równomiernego rozłożenia ciężkich ładunków, zmniejszając naprężenia haka. Wyposażony w zatrzask zabezpieczający lub sprężynowy mechanizm blokujący, aby zapobiec przypadkowemu odłączeniu ładunku.

3) Udźwig Znamionowy dla określonego udźwigu (np. 5 ton, 10 ton, 50 ton itp.), w zależności od wymagań podnoszenia dźwigu. Wyraźnie oznaczony bezpiecznym obciążeniem roboczym (SWL) lub limitem obciążenia roboczego (WLL) dla operacji bezpieczeństwo.

Obrót Wiele haków dźwigów jest zamontowanych na łożysku obrotowym, co pozwala na obrót o 360-stopni, zapewniając elastyczność podczas przenoszenia ładunku. Ta funkcja zmniejsza naprężenia na zawiesiach lub łańcuchach do podnoszenia i zapewnia lepsze wyrównanie ładunku.

Silnik

Silnik podnoszący Napędza mechanizm podnoszący, umożliwiając dźwigowi podnoszenie i opuszczanie ciężkich ładunków. Zaprojektowany z myślą o wysokim momencie obrotowym i kontrolowanej prędkości, aby bezpiecznie i wydajnie przenosić ciężkie materiały. Silnik jezdny wózka Napędza poziomy ruch wózka wzdłuż głównego dźwigara. Zapewnia płynne przyspieszenie i zwalnianie w celu precyzyjnego pozycjonowania.

Silnik jezdny dźwigu Napędza ruch całej suwnicy bramowej wzdłuż jej szyn. Musi zapewniać stałą wydajność, aby przesuwać dźwig i ładunek na duże odległości. Kluczowe cechy silników suwnic bramowych Goliath

Moc znamionowa; moc wyjściowa silnika zależy od udźwigu dźwigu, wymagań operacyjnych i cyklu pracy. Zwykle waha się od kilku kilowatów (kW) do setek kilowatów w przypadku dźwigów o dużej wytrzymałości. Klasa obciążenia Silniki są klasyfikowane na podstawie ich cyklu pracy :S1 (praca ciągła): do pracy z minimalnymi przerwami.S4 (praca przerywana z funkcją Start-Stop): odpowiednia dla dźwigów z częstym podnoszeniem i opuszczaniem ładunku.

.

Dźwiękowy i świetlny system alarmowy oraz wyłącznik krańcowy

1) Alarm dźwiękowy: Emituje głośną syrenę lub sygnał dźwiękowy podczas krytycznych operacji, takich jak: Ruch dźwigu (jazda po szynach). Podnoszenie lub opuszczanie ładunku.

Aktywacja wyłącznika awaryjnego. Poziomy głośności można zazwyczaj regulować, aby zapewnić, że dźwięk będzie zauważalny w hałaśliwym otoczeniu, takim jak stocznie lub obiekty przemysłowe.

Alarm wizualny: Obejmuje migające światła, zwykle diody LED, zamontowane na żurawiu. Kolory są często kodowane dla różnych ostrzeżeń (np. czerwony oznacza sytuację awaryjną, żółty oznacza ostrożność).

Automatyka: System alarmowy jest zintegrowany z panelem sterowania dźwigu i aktywuje się automatycznie w przypadku określonych zdarzeń, takich jak: wykrycie przeciążenia, aktywacja wyłącznika krańcowego, awaria zasilania lub stany awaryjne.

4) Trwałość: Konstrukcja odporna na trudne warunki środowiskowe, takie jak kurz, wilgoć i ekstremalne temperatury, zapewniając niezawodne działanie w warunkach przemysłowych. Korzyści z systemu alarmowego Zwiększone bezpieczeństwo: Ostrzega pobliskich pracowników o pracy dźwigu lub zagrożeniach, zmniejszając ryzyko wypadków Świadomość operacyjna: Informuje operatorów w czasie rzeczywistym o krytycznych zdarzeniach lub awariach systemu. Zgodność: Spełnia branżowe standardy i przepisy bezpieczeństwa.

10. Urządzenia zabezpieczające

1) Cel: Zapobiega podnoszeniu przez dźwig ładunków przekraczających jego udźwig znamionowy, zmniejszając ryzyko awarii mechanicznej lub uszkodzenia konstrukcji. Jak to działa: Czujniki mierzą ciężar ładunku. Jeśli ładunek przekracza bezpieczny limit roboczy (SWL), system zatrzymuje się operacji podnoszenia i wyzwala alarm.

2) Cechy: Wyświetla aktualną masę ładunku. Może być zintegrowany z cyfrowymi lub analogowymi systemami sterowania. Wyłączniki krańcowe Wyłączniki krańcowe ruchu: Ograniczają poziomy ruch dźwigu lub wózka, aby zapobiec kolizjom lub najechaniu na końcach torów. Wyłączniki krańcowe wciągnika: Zatrzymaj mechanizm podnoszący zapobiegający nadmiernemu podnoszeniu lub nadmiernemu opuszczaniu zblocza hakowego.

3) System zatrzymania awaryjnego Cel: Umożliwia operatorom natychmiastowe zatrzymanie wszystkich operacji dźwigu w sytuacji awaryjnej. Jak to działa: Duży, łatwo dostępny czerwony przycisk jest zainstalowany na panelu sterowania dźwigu lub na pilocie zdalnego sterowania. Po naciśnięciu powoduje odcięcie zasilania wszystkich silników i natychmiast zatrzymuje pracę.

11.Tryb sterowania

1) Omówienie pilota zdalnego sterowania: Umożliwia operatorom sterowanie żurawiem na odległość za pomocą bezprzewodowego pilota.

Kluczowe cechy:Komunikacja na częstotliwości radiowej (RF) lub w podczerwieni (IR).Kompaktowe, ergonomiczne sterowniki z przyciskami, joystickami lub ekranami dotykowymi.Zasięg sterowania różni się w zależności od systemu i zwykle wynosi kilkaset metrów.

2) Przegląd sterowania kabiną: Żuraw jest obsługiwany z kabiny znajdującej się na suwnicy. Kluczowe cechy:

Wyposażony w joysticki, panele sterowania i wyświetlacze monitorujące zapewniające precyzyjną pracę. Zapewnia operatorowi wyraźny, podwyższony widok obszaru roboczego. Kabiny z kontrolowaną klimatyzacją zapewniają wygodę operatora.

3) Programowalny sterownik logiczny (PLC) / sterowanie automatyczne; Przegląd: Żuraw jest obsługiwany automatycznie lub półautomatycznie za pomocą wstępnie zaprogramowanych poleceń i czujników. Kluczowe cechy: Zintegrowane systemy PLC do zautomatyzowanych ruchów i wykonywania zadań.

Czujniki i enkodery zapewniają precyzyjną kontrolę i pozycjonowanie. Konfigurowalne programy do zadań powtarzalnych lub specjalistycznych.

Naszkicować

Główny techniczny

Suwnice bramowe Goliath, znane również jako „dźwigi Goliath” lub „dźwigi portowe”, to duże, solidne maszyny podnoszące zwykle używane w środowiskach zewnętrznych, takich jak porty, place budowy i duże place przemysłowe. Mają wiele zalet, m.in

Wysoki udźwig; Suwnice bramowe Goliath są przeznaczone do podnoszenia bardzo ciężkich ładunków, co jest szczególnie korzystne w branżach, które muszą przenosić duże, nieporęczne materiały, takich jak stocznie, fabryki i terminale kontenerowe.

Opłacalność; Ponieważ żurawie te są często używane do zastosowań zewnętrznych, nie wymagają budowy złożonej infrastruktury budowlanej. Może to obniżyć koszty całkowite w porównaniu do stacjonarnych suwnic lub innych systemów podnoszących.

Mobilność i elastyczność; Suwnice bramowe Goliath są zwykle montowane na kołach lub szynach, co daje im możliwość poruszania się po dużych obszarach. Ta elastyczność pozwala na stosowanie ich w różnych częściach podwórza lub obiektu bez konieczności stosowania oddzielnego stałego urządzenia podnoszącego.

Wszechstronność; Te żurawie mogą obsługiwać szeroką gamę materiałów, od dużych kontenerów transportowych po ciężkie maszyny przemysłowe, w zależności od modelu i konfiguracji. Dzięki temu można je dostosować do różnych branż, takich jak spedycja, budownictwo, produkcja i logistyka.

Wysoka wydajność; Suwnice bramowe Goliath są zbudowane tak, aby radzić sobie w trudnych warunkach i ciężkich operacjach. Zostały zaprojektowane z myślą o długotrwałej wydajności, oferując doskonałą stabilność i trwałość nawet w ekstremalnych warunkach obciążenia.

Optymalizacja przestrzeni; Ponieważ żurawie Goliath są zwykle przeznaczone do użytku na zewnątrz, mogą pracować na rozległych otwartych przestrzeniach, pomagając zoptymalizować wykorzystanie przestrzeni w ruchliwych placach przemysłowych lub stoczniach.

Zwiększona wydajność; Suwnice bramowe Goliath mogą szybko i skutecznie przenosić duże ładunki, skracając przestoje i zwiększając prędkość przenoszenia materiałów. Może to znacznie poprawić produktywność i przepustowość w środowiskach, w których kluczowa jest szybka obsługa ładunków.

Suwnice bramowe Goliath są wykorzystywane w różnych gałęziach przemysłu ze względu na ich wszechstronność, mobilność i udźwig. Ich konstrukcja sprawia, że ​​nadają się do zastosowań zewnętrznych, gdzie należy przenosić duże i ciężkie materiały. Oto niektóre z głównych zastosowań suwnic bramowych Goliath

Przemysł stoczniowy i stocznie;Zastosowanie: Suwnice bramowe Goliath są często używane w stoczniach do budowy i montażu statków, a także do ciężkiego podnoszenia części statków i dużego sprzętu.Zalety: Suwnice te mogą poruszać się wzdłuż stoczni, co czyni je bardzo skutecznymi do podnoszenia ciężkich elementów, takich jak kadłuby statków, duży sprzęt i prefabrykowane sekcje.

Obsługa portów i kontenerów.Zastosowanie: Na obiektach portowych suwnice bramowe Goliath służą do obsługi kontenerów i dużych ładunków. Żurawie te są niezbędne do załadunku i rozładunku kontenerów ze statków, przenoszenia ładunków w stoczniach i układania kontenerów.

Place budowy;Zastosowanie: Na dużych placach budowy, szczególnie w projektach infrastrukturalnych, takich jak mosty, tamy lub wieżowce, suwnice bramowe Goliath służą do podnoszenia i przenoszenia ciężkich materiałów budowlanych, takich jak belki stalowe, płyty betonowe i konstrukcje prefabrykowane .

Przemysł ciężki i produkcja;Zastosowanie: W branżach takich jak produkcja stali, motoryzacja i lotnictwo, suwnice bramowe Goliath są używane do przenoszenia ciężkich maszyn, zwojów stali i dużych prefabrykowanych części podczas produkcji lub montażu.

Górnictwo i wydobywanie; Zastosowanie: Suwnice bramowe Goliath mogą być stosowane w górnictwie i kamieniołomach do przenoszenia dużych urządzeń górniczych, takich jak kruszarki, szlifierki i systemy przenośników, lub do podnoszenia i transportu wydobytych materiałów, takich jak skały i rudy.

Huty; Zastosowanie: W hutach suwnice bramowe Goliath są używane do przenoszenia dużych wyrobów stalowych, takich jak zwoje, płyty, kęsy i zwoje. Korzyści: Suwnice te ułatwiają przenoszenie ciężkich, gorących i nieporęcznych materiałów w stali procesie produkcyjnym, w którym precyzja i wytrzymałość mają kluczowe znaczenie.

Dźwigprodukcja procedura

1. Etap projektowania: Zrozumienie specyficznych potrzeb klientów, w tym nośności, rozpiętości, wysokości i środowiska użytkowania. Wykonać projekt wstępny zgodnie z potrzebami oraz narysować rysunki schematyczne, obejmujące projekt konstrukcyjny, projekt układu zasilania i układu sterowania. Przeprowadzić analizę wytrzymałości konstrukcyjnej, stabilności i dynamiki, aby upewnić się, że projekt spełnia odpowiednie normy i specyfikacje.

2. Przygotowanie materiału: Wybierz odpowiednie materiały zgodnie z wymaganiami projektowymi, takie jak stal o wysokiej wytrzymałości, stop aluminium itp., aby zapewnić dobre właściwości mechaniczne i trwałość. Zakup wymaganych surowców i komponentów zgodnie z rysunkami projektowymi, w tym silników, reduktorów, haków, układów sterowania itp.

3. Przetwarzanie i produkcja: Wytnij stal i poddaj obróbce belkę główną, belkę końcową i inne części konstrukcyjne zgodnie z wymiarami projektowymi. Połącz wycięte części za pomocą spawania, aby utworzyć główną ramę konstrukcyjną dźwigu. Wykończ spawane elementy, w tym wiercenie, toczenie i frezowanie, aby zapewnić dopasowanie dokładności każdego elementu.

4. Montaż: Wstępny montaż obrabianych elementów w celu sprawdzenia stabilności i dopasowania konstrukcji. Zamontuj mechanizm podnoszący, mechanizm jezdny wózka i mechanizm jezdny wózka, aby zapewnić płynną pracę wszystkich ruchomych części.

5. Instalacja układu elektrycznego: Zainstaluj silniki, falowniki, panele sterowania i inne elementy elektryczne, aby zapewnić prawidłowe podłączenie układu elektrycznego. Ułóż linie kablowe rozsądnie, aby zapewnić bezpieczeństwo i estetykę oraz zmniejszyć zakłócenia i zużycie.

6. Uruchomienie i testowanie: Przetestuj różne funkcje żurawia, w tym systemy podnoszenia, przemieszczania, hamowania i alarmu, aby upewnić się, że wszystkie funkcje działają normalnie. Przeprowadzić testy bezpiecznego obciążenia, aby upewnić się, że żuraw działa stabilnie pod maksymalnym obciążeniem i spełnia normy bezpieczeństwa.

7. Inspekcja i kontrola jakości: Przeprowadzaj kontrole jakości na każdym ogniwie produkcji, aby upewnić się, że wszystkie komponenty spełniają wymagania projektowe i standardowe. Przeprowadzić certyfikację kwalifikacyjną zgodnie z odpowiednimi przepisami, aby upewnić się, że sprzęt spełnia normy krajowe i branżowe.

8. Dostawa i montaż: Transport wyprodukowanego dźwigu do siedziby klienta. Zainstaluj go u klienta, łącznie z mocowaniem fundamentu, uruchomieniem i podłączeniem zasilania. Zapewnij klientom szkolenia w zakresie obsługi, aby upewnić się, że mogą bezpiecznie i efektywnie korzystać ze sprzętu, oraz oficjalnie oddaj go do użytku.

Widok warsztatu:

Firma zainstalowała inteligentną platformę do zarządzania sprzętem oraz zainstalowała 310 zestawów (zestawów) robotów manipulacyjnych i spawalniczych. Po zrealizowaniu planu będzie ich ponad 500 (zestawów), a wskaźnik sieciowania sprzętu osiągnie 95%. Oddano do użytku 32 linie spawalnicze, planuje się zainstalowanie 50, a stopień automatyzacji całej linii produktów osiągnął 85%.