Dźwig dwudźwigarowy Eot

Dźwig EOT z podwójnym dźwigarem Wprowadzenie produktów; Żuraw EOT z podwójnym dźwigarem to solidne i niezawodne rozwiązanie podnoszące, szeroko stosowane w różnych sektorach przemysłu do transportu materiałów. Zaprojektowany do zastosowań o wysokiej wydajności, ten typ dźwigu zapewnia wyjątkowe możliwości podnoszenia i wydajność operacyjną.

1) Kluczowymi cechami jest żuraw EOT z podwójnym dźwigarem; Konstrukcja: składa się z dwóch równoległych dźwigarów tworzących główny system nośny. Wciągnik i wózek są zamontowane na górze dźwigarów, co umożliwia maksymalną wysokość haka i lepszy udźwig. Wydajność: Możliwość przenoszenia ciężkie ładunki o masie od 5 ton do 500 ton, w zależności od konkretnego modelu i konfiguracji.

Suwnica EOT z podwójnym dźwigarem ma rozpiętość: może obejmować rozpiętości do 40 metrów lub więcej, można ją dostosować do różnych układów fabryk lub magazynów. Precyzja: wyposażona w zaawansowane systemy sterowania zapewniające precyzyjne pozycjonowanie ładunku i płynną pracę. Opcje zdalnego sterowania radiowego lub obsługi kabiny zapewniają bezpieczeństwo i wygodę operatora.

Suwnica EOT z podwójnym dźwigarem to trwałość: zbudowana przy użyciu wysokiej jakości materiałów, takich jak stal, zapewniająca długowieczność nawet w trudnych warunkach. Nadaje się do zastosowań wymagających ciągłego i intensywnego użytkowania.

4) Suwnica EOT z podwójnym dźwigarem to funkcje opcjonalne; Przemienniki częstotliwości (VFD) umożliwiające płynną kontrolę prędkości. Komponenty przeciwwybuchowe do zastosowań w środowiskach niebezpiecznych. Automatyczne systemy smarowania ułatwiające konserwację. Integracja z IoT w celu monitorowania wydajności i diagnostyki w czasie rzeczywistym. Suwnica dwudźwigarowa EOT jest niezbędnym narzędziem w branżach, w których kluczowe znaczenie ma wydajny i bezpieczny transport materiałów. Jego wszechstronność i niezawodność sprawiają, że jest to preferowany wybór dla firm chcących zoptymalizować swój przepływ pracy i produktywność.

Znamionowa ładowność 10

Znamionowy moment podnoszenia 10

Maks. Wysokość podnoszenia 6m ~ 30m

Rozpiętość 10 m

Waga (kg) 5000

Podstawowe komponenty Skrzynia biegów, silnik

Miejsce pochodzenia Henan, Chiny

Gwarancja 3 miesiące

Warsztaty aplikacyjne

1. Belka główna

1) Przegląd belki głównej dźwigu EOT z podwójnym dźwigarem; Belka główna dźwigu EOT z podwójnym dźwigarem jest krytycznym elementem konstrukcyjnym, który zapewnia główne wsparcie dla systemu podnoszenia dźwigu. Został zaprojektowany tak, aby zapewnić wytrzymałość, trwałość i stabilność podczas operacji podnoszenia.

2) Struktura i projekt; Konfiguracja podwójnego dźwigara: Belka główna składa się z dwóch równoległych dźwigarów połączonych poprzeczkami, tworzących główną konstrukcję nośną dźwigu. Dźwigary te współpracują ze sobą, aby równomiernie rozłożyć ciężar i zwiększyć nośność.

3) Materiał: Zwykle wykonany ze stali konstrukcyjnej o wysokiej wytrzymałości, która wytrzymuje duże obciążenia i jest odporna na zginanie lub odkształcenie pod wpływem naprężeń. W zależności od projektu i zastosowania powszechnie stosuje się spawane dźwigary skrzynkowe lub profile dwuteowe.

4) Wymiary: Wymiary belki głównej, takie jak jej wysokość, szerokość i grubość, zależą od rozpiętości dźwigu, nośności i wymagań operacyjnych.

Wykonanie: Precyzyjnie zaprojektowane przy użyciu zaawansowanych technik spawania, zapewniając minimalne punkty koncentracji naprężeń i maksymalizując trwałość. Jest zgodny z międzynarodowymi standardami, takimi jak ISO, FEM i CMAA w zakresie bezpieczeństwa i jakości.

5) Odporność na korozję: Belki są pokryte wykończeniami ochronnymi, takimi jak farba lub galwanizacja, aby zapobiec korozji, szczególnie w warunkach zewnętrznych lub w trudnych warunkach. Kluczowe cechy; Wysoka wytrzymałość i sztywność: Zaprojektowane do wytrzymywania dużych obciążeń bez nadmiernego ugięcia, zapewniając stabilne i bezpieczne podnoszenie operacje.

6) Zoptymalizowana waga: Konstrukcja jest lekka, ale mocna, minimalizując obciążenie konstrukcji nośnej dźwigu, jednocześnie maksymalizując wydajność podnoszenia. Instalacja szyn: Główne belki obejmują szyny lub tory do ruchu wózka i wciągnika, zapewniając płynne i precyzyjne przenoszenie ładunku .

System podnoszenia

1) Kluczowe elementy układu podnoszącego Mechanizm wciągnika: Główna funkcja: Wykonuje pionowe podnoszenie i opuszczanie ładunków. Typ; Wciągnik linowy: Powszechnie używany do większych obciążeń, wyposażony w solidne liny stalowe i krążki linowe do ciężkich operacji. Wciągnik łańcuchowy : Zazwyczaj używany do lżejszych ładunków. Konstrukcja: Wyposażona w liny stalowe, bębny i układ hamulcowy o dużej wytrzymałości, umożliwiające precyzyjne przenoszenie dużych ładunków.

2) System wózków: Główna funkcja: Przesuwa wciągnik poziomo wzdłuż głównych dźwigarów dźwigu. Typ: Wózek jednoszynowy: Prosta konstrukcja do prostych zastosowań. Wózek z podwójną szyną: Używany do podnoszenia ciężkich ładunków i bardziej złożonych operacji.

3) Silnik podnoszący: Źródło zasilania: Silnik elektryczny napędza operacje podnoszenia i opuszczania. Cechy: Wysoki moment obrotowy umożliwia płynne podnoszenie ciężkich ładunków. Zintegrowany z napędami o zmiennej częstotliwości (VFD) w celu precyzyjnej kontroli prędkości. Zabezpieczenie przed przeciążeniem, aby zapobiec uszkodzeniu silnika i system.

4) Suwnica EOT z podwójnym dźwigarem to skrzynia biegów: przekazuje moc z silnika na mechanizm wciągnika, zapewniając efektywną regulację momentu obrotowego i prędkości. Zaprojektowany z myślą o trwałości i niskich kosztach konserwacji.

5) Układ hamulcowy: Hamulce elektromagnetyczne lub hydrauliczne zapewniają, że ładunek pozostaje nieruchomy podczas podnoszenia i opuszczania. Awaryjne układy hamulcowe zwiększają bezpieczeństwo, zatrzymując pracę w przypadku awarii zasilania lub nieprawidłowego działania systemu.

3.Koniecprzewóz

1) Przegląd wózka końcowego suwnicy dwudźwigarowej EOT; Wózek końcowy jest istotnym elementem konstrukcyjnym i operacyjnym suwnicy dwudźwigarowej EOT (elektrycznej pomostowej). Służy jako mechanizm podporowy i ruchowy mostu dźwigowego, zapewniając płynny przejazd wzdłuż belek toru startowego. Wózek końcowy został zaprojektowany tak, aby zapewnić stabilność, trwałość i precyzję podczas operacji dźwigiem.

2) Kluczowe elementy wózka końcowego; Konstrukcja ramy: Materiał: Wykonane z wysokiej jakości płyt stalowych lub walcowanych profili stalowych, co zapewnia solidną konstrukcję wytrzymującą duże obciążenia i ciągłe użytkowanie. Konstrukcja: Wózek końcowy jest zwarty, ale mocny i zaprojektowany z myślą o rozprowadzaniu ciężar żurawia równomiernie na pasie startowym.

3) Koła jezdne: Typ: Koła ze stali kutej lub staliwa, zaprojektowane z myślą o trwałości i odporności na zużycie. Montaż: Montowane na łożyskach tocznych, aby zapewnić płynny i wydajny ruch. Wyrównanie: Precyzyjnie ustawione, aby zminimalizować zużycie kół i szyn, redukując konserwację wymagania.

4) Układ napędu kół: Koła napędowe: Jedno lub więcej kół jest napędzanych silnikami elektrycznymi za pośrednictwem skrzyni biegów w celu napędzania dźwigu po pasie startowym. Koła napędzane: Pozostałe koła zapewniają płynne toczenie się po szynie.

5) Motoreduktor: Źródło zasilania: Motoreduktory o wysokim momencie obrotowym napędzają koła wózka końcowego. Zmienna prędkość: Często wyposażona w napędy o zmiennej częstotliwości (VFD) do kontrolowanego przyspieszania i zwalniania, zapewniając płynne uruchamianie i zatrzymywanie.

6) Niski poziom hałasu: Zoptymalizowana konstrukcja minimalizuje hałas podczas pracy, zapewniając lepsze środowisko pracy. Dostosowanie: Można dostosować do typu szyny startowej, rozpiętości i wymagań dotyczących obciążenia dźwigu. Odporność na korozję: Powlekane farbami antykorozyjnymi lub galwanizowane zwiększają trwałość w trudnych warunkach, takich jak tereny przybrzeżne lub na zewnątrz.

4.Mechanizm jazdy dźwigu

1) Elementy mechanizmu jezdnego dźwigu; Wózki końcowe: Umieszczone na obu końcach mostu dźwigowego, mieszczą koła i zespoły napędowe. Podtrzymują całą konstrukcję mostu i umożliwiają ruch po szynach pasa startowego.

2) Koła jezdne: Koła kute lub odlewane ze stali zamontowane na wózkach końcowych. Typy: Koła napędowe: Napędzane silnikami do poruszania dźwigiem. Koła napinające: Koła swobodnie toczące się, które podtrzymują most i utrzymują równowagę. Zaprojektowane z myślą o minimalnym zużyciu i gładkości ruch na torach.

3) Silniki: Silniki elektryczne: Zapewniają siłę napędową ruchu dźwigu. Cechy: Wysoki moment obrotowy do uruchamiania pod obciążeniem. Wyposażone w napędy o zmiennej częstotliwości (VFD) zapewniające płynne przyspieszanie i zwalnianie. Energooszczędne i wymagające niewielkiej konserwacji konstrukcje.

4) Hamulce: Hamulce elektromagnetyczne: Włączają się automatycznie po odcięciu zasilania, zapobiegając niezamierzonemu ruchowi. Umożliwiają precyzyjne zatrzymanie i zwiększają bezpieczeństwo pracy. Sprzęgła: Elastyczne sprzęgła łączą silnik i skrzynię biegów, redukując wibracje i zapewniając płynne przenoszenie momentu obrotowego.

5) Systemy buforowe: Zderzaki amortyzujące są zainstalowane na obu końcach toru jazdy, aby zapobiec kolizjom i uszkodzeniom konstrukcji. Urządzenia antykolizyjne (opcjonalnie): Czujniki lub przełączniki zbliżeniowe wykrywają pobliskie obiekty i zapobiegają kolizjom z innymi dźwigami lub przeszkodami .

5.Mechanizm jezdny wózka

1) Mechanizm jezdny wózka dźwigowego EOT z podwójnym dźwigarem; Mechanizm jezdny wózka jest kluczowym systemem w suwnicy EOT z podwójnym dźwigarem, odpowiedzialnym za przesuwanie wciągnika i wózka wzdłuż głównych dźwigarów. Mechanizm ten zapewnia precyzyjny i wydajny ruch poziomy przy podnoszeniu i pozycjonowaniu ładunków.

2) Elementy mechanizmu jezdnego wózka; Rama wózka: Materiał: Zbudowana ze stali o wysokiej wytrzymałości zapewniającej trwałość i sztywność. Konstrukcja: Kompaktowa i lekka, a jednocześnie wystarczająco mocna, aby utrzymać wciągnik i wytrzymać duże obciążenia. Mieści wszystkie elementy jezdne, w tym koła , silniki i system podnoszenia.

3) Koła wózka: Typ: Koła ze stali kutej lub odlewanej, zaprojektowane tak, aby płynnie poruszały się po szynach dźwigarów dźwigu. Koła napędowe: Napędzane silnikiem w celu zapewnienia ruchu. Koła napinające: Koła swobodnie toczące się, które zapewniają równowagę i stabilność. Łożyska: Wyposażone z łożyskami przeciwciernymi, które zmniejszają zużycie i zapewniają płynną jazdę.

4) Sprzęgła: Sprzęgła elastyczne łączą silnik ze skrzynią biegów, zapewniając płynne przenoszenie mocy i pochłanianie drgań. Układ hamulcowy: Hamulce elektromagnetyczne lub hydrauliczne precyzyjnie zatrzymują wózek i utrzymują go w miejscu podczas pracy. Hamulce awaryjne zapobiegają niezamierzonemu ruchowi w przypadku awarii zasilania lub awaria.

6.Koło dźwigu

1) Koło dźwigu EOT z podwójnym dźwigarem Przegląd; Koła dźwigu są istotnymi elementami suwnicy EOT (elektrycznej) z podwójnym dźwigarem, umożliwiającymi płynny ruch pomostu dźwigowego i wózka po odpowiednich szynach. Koła te zostały zaprojektowane tak, aby wytrzymać duże obciążenia, minimalizując jednocześnie zużycie kół i szyn, zapewniając wydajną i stabilną pracę przez długi czas.

2) Rodzaje kół dźwigowych; Koła suwnicy pomostowej: używane do poziomego ruchu mostu dźwigowego wzdłuż szyn pasa startowego. Montowane na wózkach końcowych. Koła dźwigu wózkowego: używane do przemieszczania wózka po głównych dźwigarach dźwigu. Mniejsze i lżejsze w porównaniu do kół pomostowych, ale równie wytrzymałe. Elementy zespołu koła dźwigu

3) Materiał koła: Wykonane z wysokiej jakości kutej stali lub staliwa. Hartowane i odpuszczane, aby zapewnić trwałość i odporność na zużycie przy dużych obciążeniach. Konstrukcja koła: Koła kołnierzowe: Najpopularniejszy typ; kołnierz utrzymuje koła w jednej linii na szynie i zapobiega wykolejeniu. Koła płaskie: używane w określonych zastosowaniach, w których występują rolki prowadzące lub zewnętrzne systemy wyrównywania.

4) Koła są zamontowane na solidnych stalowych osiach, które są wsparte łożyskami tocznymi. Łożyska: Łożyska toczne, takie jak łożyska toczne lub kulkowe, zmniejszają tarcie i zapewniają płynny obrót. Łożyska są umieszczone w osłonach ochronnych, aby zapobiec zanieczyszczeniu przed kurzem i gruzem. Bieżnik koła: Część koła stykająca się z szyną. Hartowana, aby wytrzymać naprężenia występujące w ciągłej pracy.

7. Hak dźwigowy

1) Hak dźwigowy EOT z podwójnym dźwigarem Przegląd; Hak dźwigowy jest jednym z najważniejszych elementów suwnicy EOT (elektrycznej) z podwójnym dźwigarem, zaprojektowanej do bezpiecznego mocowania i podnoszenia ładunków. Hak bezpośrednio obsługuje proces podnoszenia, co czyni go kluczowym elementem bezpiecznej i wydajnej pracy żurawia. Haki dźwigowe zostały zaprojektowane tak, aby wytrzymać duże obciążenia, zapewniając jednocześnie bezpieczeństwo i trwałość.

2) Rodzaje haków dźwigowych; Pojedynczy hak: Konstrukcja: pojedynczy kawałek zakrzywionej stali. Zastosowanie: Nadaje się do stosunkowo lżejszych ładunków i mniej skomplikowanych operacji podnoszenia. Podwójny hak: Konstrukcja: Dwa haki połączone ze sobą w celu równomiernego rozłożenia obciążenia. Zastosowanie: Stosowany do podnoszenie ciężkich ładunków z lepszą stabilnością i równowagą.

3) Hak Ramshorn: Konstrukcja: Posiada dwa zakrzywione ramiona przypominające rogi barana. Zastosowanie: Idealny do ciężkich i nieporęcznych ładunków, zapewniający lepszy rozkład obciążenia i bezpieczeństwo.

4) Haki z trzpieniem: Konstrukcja: Zawiera gwintowany trzpień, który można przymocować za pomocą nakrętek lub innych elementów złącznych. Zastosowanie: Używane do podnoszenia ciężkich przedmiotów, gdzie wymagane są stałe i bezpieczne mocowania.

Silnik

Silnik dźwigu EOT z podwójnym dźwigarem Przegląd; Silnik jest jednym z najważniejszych elementów suwnicy EOT (elektrycznej) z podwójnym dźwigarem, napędzającym różne mechanizmy odpowiedzialne za podnoszenie, ruch wózka i przesuwanie dźwigu. Silniki zaprojektowano tak, aby zapewniały niezbędny moment obrotowy i prędkość, zapewniając jednocześnie wydajną i bezpieczną pracę w ciężkich warunkach.

Rodzaje silników stosowanych w żurawiach EOT z podwójnymi dźwigarami; Silnik podnoszący: Napędza mechanizm podnoszący dźwigu. Zaprojektowany do obsługi wysokiego momentu rozruchowego oraz częstych rozruchów i zatrzymań. Zwykle wyposażony w napędy o zmiennej częstotliwości (VFD) do precyzyjnej kontroli prędkości i obciążenia.

Silnik jezdny wózka: Napędza poziomy ruch wózka na dźwigarach dźwigu. Zapewnia płynne i kontrolowane przyspieszanie i zwalnianie. Silnik jezdny mostu: Napędza ruch mostu suwnicy wzdłuż szyn toru startowego. Zaprojektowany z myślą o wysokiej wytrzymałości do pracy na dużych dystansach.

Kluczowe cechy silników dźwigów;Wysoki moment wyjściowy:Zaprojektowany, aby zapewnić wysoki moment rozruchowy podczas podnoszenia i operacji z dużym obciążeniem.Trwała konstrukcja:Wykonana z wytrzymałych materiałów, aby wytrzymać wysokie naprężenia mechaniczne, wibracje i trudne warunki.Zgodność cyklu pracy:Wartość znamionowa dla określonych cykle pracy (np. S2, S3, S4) umożliwiające obsługę częstych uruchomień i zatrzymań typowych dla operacji dźwigowych.

..

Dźwiękowy i świetlny system alarmowy oraz wyłącznik krańcowy

Dźwigowy system alarmowy EOT z podwójnym dźwigarem Dźwiękowy i świetlny system alarmowy oraz wyłącznik krańcowy; Dźwiękowy i świetlny system alarmowy oraz wyłącznik krańcowy to krytyczne elementy bezpieczeństwa i operacyjne suwnicy EOT z podwójnym dźwigarem, zaprojektowane w celu zapewnienia bezpiecznej pracy i zapobiegania wypadkom podczas transportu obsługiwanie.

Dźwiękowy i świetlny system alarmowy;Przegląd;Dźwiękowy i świetlny system alarmowy w żurawiu EOT z podwójnym dźwigarem służy jako mechanizm ostrzegawczy, ostrzegający pracowników i operatorów o ruchach dźwigu, potencjalnych zagrożeniach lub awariach systemu. System ten ma kluczowe znaczenie dla utrzymania bezpieczeństwa pracy w ruchliwych środowiskach przemysłowych.

Elementy systemu alarmowego; Alarm dźwiękowy (sygnał dźwiękowy lub syrena): Emituje głośny dźwięk, aby ostrzec pobliski personel o pracy dźwigu. Powszechnie używany podczas jazdy po moście i wózku lub przed operacjami podnoszenia i opuszczania. Alarm świetlny: Jasne światła migające lub obrotowe ( często diody LED lub światła stroboskopowe), które wizualnie sygnalizują ruch żurawia lub określone warunki. Dla lepszej widoczności powszechnie stosuje się kolory takie jak czerwony, żółty lub niebieski.

Integracja z panelem sterowania: System alarmowy jest zintegrowany z panelem sterowania dźwigu i można go zaprogramować tak, aby aktywował się podczas określonych operacji, takich jak przeciążenie lub gdy dźwig zbliża się do limitów ruchu. Funkcje; Ostrzeżenie o ruchu: ostrzega personel, gdy dźwig się porusza lub podnoszenie ładunku. Wskazanie zagrożenia: Wskazuje potencjalne zagrożenia, takie jak nadmierny udźwig lub zatrzymania awaryjne. Informacje zwrotne na temat działania: Może sygnalizować określone warunki, np. osiągnięcie określonego limitu skoku lub użycie hamulca awaryjnego.

10. Urządzenia zabezpieczające

1) Urządzenia zabezpieczające dźwigi EOT z podwójnym dźwigarem; Urządzenia zabezpieczające w suwnicy EOT (elektrycznej) z podwójnym dźwigarem są kluczowe dla zapewnienia bezpiecznej i niezawodnej pracy dźwigu. Urządzenia te zostały zaprojektowane, aby zapobiegać wypadkom, chronić personel, zabezpieczać materiały i zwiększać żywotność elementów żurawia.

2) Kluczowe urządzenia zabezpieczające w dwudźwigarowych dźwigach EOT Urządzenie zabezpieczające przed przeciążeniem. Funkcja: Zapobiega podnoszeniu przez dźwig ładunków przekraczających jego udźwig znamionowy. Jak to działa: Mierzy ciężar podnoszonego ładunku za pomocą czujników obciążenia lub ogniw obciążnikowych i zatrzymuje pracę, jeśli obciążenie przekracza bezpieczne obciążenie robocze (SWL).

3) Wyłączniki krańcowe; Funkcja: kontroluje i ogranicza ruch elementów żurawia, aby zapobiec przekroczeniu zakresu ruchu lub kolizjom.

Typy:Wyłącznik krańcowy wciągnika: zapobiega przemieszczaniu się haka poza górne lub dolne bezpieczne granice.Wyłącznik krańcowy ruchu wózka: zatrzymuje wózek na końcu dźwigara.Wyłącznik krańcowy ruchu mostu: ogranicza przesuw suwnicy mostowej na końcach pasa startowego

4) Urządzenia antykolizyjne; Funkcja: zapobiega kolizjom między dwoma dźwigami na tym samym pasie startowym lub między dźwigiem a końcem pasa startowego. Jak to działa: wykorzystuje czujniki podczerwieni, czujniki ultradźwiękowe lub czujniki zbliżeniowe do wykrywania przeszkód i włączania alarmów lub mechanizmy hamujące.

11.Tryb sterowania

1) Tryby sterowania dźwigiem EOT z podwójnym dźwigarem Tryb sterowania suwnicy EOT z podwójnym dźwigarem określa sposób obsługi i zarządzania dźwigiem podczas jego różnych funkcji, takich jak podnoszenie, opuszczanie i jazda. Różne tryby sterowania odpowiadają konkretnym wymaganiom operacyjnym, zwiększając bezpieczeństwo, wydajność i wygodę użytkownika.

2) Rodzaje trybów sterowania Przegląd sterowania za pomocą pilota: Żuraw jest sterowany za pomocą przewodowego pilota podłączonego do żurawia za pomocą kabla sterującego. Funkcje: Przyciski do podnoszenia, opuszczania, jazdy wózkiem do przodu/do tyłu oraz jazdy pomostem. W zestawie przycisk zatrzymania awaryjnego natychmiastowe wyłączenie w sytuacjach awaryjnych.

3) Omówienie pilota zdalnego sterowania: Żuraw jest obsługiwany za pomocą bezprzewodowego systemu zdalnego sterowania, zazwyczaj za pomocą sygnałów o częstotliwości radiowej (RF) lub podczerwieni (IR). Funkcje: Kompaktowe urządzenie ręczne z przyciskami lub joystickami do obsługi. Wiele kanałów, aby uniknąć zakłóceń w przypadku wielu używane są dźwigi.

4) Przegląd elementów sterujących kabiny: Sterowanie żurawiem odbywa się z dedykowanej kabiny operatora zamontowanej na samym żurawiu. Cechy: Całkowicie zamknięta kabina z elementami sterującymi, takimi jak joysticki, przyciski i wyświetlacze. Zapewnia panoramiczny widok obszaru operacyjnego. Kontrola klimatu (powietrze klimatyzacja lub ogrzewanie) dla komfortu operatora w ekstremalnych warunkach

12.Szkic

Główny techniczny

Zalety suwnic EOT z podwójnym dźwigarem; Elektryczne suwnice pomostowe z podwójnym dźwigarem (EOT) to wszechstronne i solidne rozwiązanie do transportu materiałów do zastosowań przemysłowych. Oferują doskonałą zdolność przenoszenia ładunku, wydajność i możliwości adaptacji w porównaniu do suwnic jednodźwigarowych.

Wysoka nośność Opis: Suwnice dwudźwigarowe mogą obsługiwać znacznie większe ładunki, zwykle od 5 ton do 500 ton lub więcej. Zaleta: Odpowiednie dla gałęzi przemysłu ciężkiego, takich jak huty, stocznie, elektrownie i produkcja ciężkich maszyn. Zapewnia niezawodność do podnoszenia dużych i nieporęcznych materiałów.

Większa rozpiętość i wysokość haka Opis: Konstrukcja podwójnych dźwigarów pozwala na: Szersze rozpiętości w obszarze roboczym. Wyższe pozycje haków w porównaniu do żurawi jednodźwigarowych. Korzyści: Maksymalizuje wykorzystanie przestrzeni pionowej, dzięki czemu idealnie nadaje się do wysokich magazynów lub fabryk. Umożliwia operacje w szerszych przestrzeniach roboczych.

Wszechstronność i możliwość dostosowania Opis: Suwnice dwudźwigarowe można dostosować za pomocą różnych konfiguracji i funkcji, takich jak: Wiele mechanizmów podnoszących. Wciągniki pomocnicze. Specjalistyczne mocowania, takie jak chwytaki lub magnesy. Zaleta: Możliwość dostosowania do różnorodnych potrzeb przemysłowych. Może obsługiwać różne rodzaje ładunków, w tym ciekły metal, cewki i pojemniki.

Efektywne przenoszenie materiałów Opis: Wyposażony w zaawansowane mechanizmy podnoszenia i przemieszczania, w tym: Przetwornice częstotliwości (VFD) do kontroli prędkości. Płynna i precyzyjna obsługa ładunku. Korzyści: Zwiększa produktywność poprzez skrócenie czasu transportu materiału. Zwiększa wydajność operacyjną i minimalizuje szkody materialne.

Ulepszone funkcje bezpieczeństwa Opis: Suwnice dwudźwigarowe są wyposażone w kompleksowe urządzenia zabezpieczające, w tym: Zabezpieczenie przed przeciążeniem. Wyłączniki krańcowe wciągnika i jazdy. Systemy antykolizyjne. Zaleta: Minimalizuje ryzyko wypadków. Chroni operatorów i sprzęt.

Wysoka precyzja i dokładność Opis: Zaawansowane systemy sterowania i zautomatyzowane funkcje umożliwiają precyzyjne pozycjonowanie i przemieszczanie ładunku. Korzyść: Ogranicza błędy w obsłudze. Nadaje się do zastosowań wymagających dokładnego rozmieszczenia materiału, takich jak linie montażowe lub operacje obróbki.

Zastosowania suwnic EOT z podwójnym dźwigarem; Elektryczne suwnice pomostowe z podwójnym dźwigarem (EOT) to potężne rozwiązanie do transportu materiałów, szeroko stosowane w różnych gałęziach przemysłu ze względu na ich doskonały udźwig, trwałość i możliwości adaptacji. Nadają się szczególnie do środowisk wymagających wysokowydajnych operacji podnoszenia, precyzji i niezawodności.

Zastosowania w przemyśle wytwórczym: Transport surowców (np. zwojów stali, arkuszy lub ciężkich komponentów) do obszarów produkcyjnych. Operacje na linii montażowej wymagające precyzyjnego pozycjonowania ciężkich części. Załadunek i rozładunek wyprodukowanych towarów. Obsługiwane branże: Motoryzacja, przemysł lotniczy, maszyny ciężkie i produkcji sprzętu.

Zastosowania w obróbce stali i metalu: Obsługa stopionego metalu w odlewniach za pomocą wyspecjalizowanych komponentów żaroodpornych. Transport dużych blach, rur lub kęsów w hutach. Obsługa zwojów w walcowniach. Kluczowe wymagane cechy: Wysoka odporność na ciepło i trwałość.

Przemysł stoczniowy i morski Zastosowania: Obsługa ciężkich części statków, takich jak sekcje kadłuba, silniki i łańcuchy kotwiczne. Załadunek i rozładunek ładunków w stoczniach i dokach. Kluczowe cechy: Odporne na korozję komponenty do pracy w słonym i wilgotnym środowisku. Szerokie możliwości w zakresie zastosowań dla przemysłu stoczniowego i morskiego. duże stocznie.

Zastosowania w budownictwie:Podnoszenie i umieszczanie ciężkich materiałów konstrukcyjnych, takich jak stalowe dźwigary, belki i konstrukcje prefabrykowane.Wspieranie dużych projektów infrastrukturalnych, takich jak mosty i tamy.Kluczowe cechy:Wysoka nośność i wytrzymała konstrukcja do stosowania w trudnych warunkach zewnętrznych.Konstrukcje odporne na warunki atmosferyczne i mobilność na wszechstronne budowy.

Zastosowania w przemyśle naftowym i gazowniczym: Podnoszenie ciężkiego sprzętu wiertniczego, rur i maszyn w rafineriach ropy naftowej i na platformach wiertniczych. Wspomaganie prac konserwacyjnych i instalacyjnych na platformach wiertniczych. Kluczowe cechy: Komponenty przeciwwybuchowe do stosowania w środowiskach niebezpiecznych. Wysoka nośność i niezawodność.

Warsztaty kolejowe Zastosowania:Podnoszenie i montaż elementów kolei, takich jak wózki, koła i lokomotywy.Konserwacja i naprawa pociągów i sprzętu kolejowego.Kluczowe cechy:Precyzja i trwałość dla długotrwałych operacji.Bezpieczne obchodzenie się z nieporęcznymi komponentami.

1. Etap projektowania: Zrozumienie specyficznych potrzeb klientów, w tym nośności, rozpiętości, wysokości i środowiska użytkowania. Wykonać projekt wstępny zgodnie z potrzebami oraz narysować rysunki schematyczne, obejmujące projekt konstrukcyjny, projekt układu elektroenergetycznego i układu sterowania. Przeprowadzić analizę wytrzymałości konstrukcyjnej, stabilności i dynamiki, aby upewnić się, że projekt spełnia odpowiednie normy i specyfikacje.

2. Przygotowanie materiału: Wybierz odpowiednie materiały zgodnie z wymaganiami projektowymi, takie jak stal o wysokiej wytrzymałości, stop aluminium itp., aby zapewnić dobre właściwości mechaniczne i trwałość. Zakup wymaganych surowców i komponentów zgodnie z rysunkami projektowymi, w tym silników, reduktorów, haków, układów sterowania itp.

3. Przetwarzanie i produkcja: Wytnij stal i poddaj obróbce belkę główną, belkę końcową i inne części konstrukcyjne zgodnie z wymiarami projektowymi. Połącz wycięte części za pomocą spawania, aby utworzyć główną ramę konstrukcyjną dźwigu. Wykończ spawane elementy, w tym wiercenie, toczenie i frezowanie, aby zapewnić dopasowanie dokładności każdego elementu.

4. Montaż: Wstępny montaż obrabianych elementów w celu sprawdzenia stabilności i dopasowania konstrukcji. Zamontuj mechanizm podnoszący, mechanizm jezdny wózka i mechanizm jezdny wózka, aby zapewnić płynną pracę wszystkich ruchomych części.

5. Instalacja układu elektrycznego: Zainstaluj silniki, falowniki, panele sterowania i inne elementy elektryczne, aby zapewnić prawidłowe podłączenie układu elektrycznego. Ułóż linie kablowe rozsądnie, aby zapewnić bezpieczeństwo i estetykę oraz zmniejszyć zakłócenia i zużycie.

6. Uruchomienie i testowanie: Przetestuj różne funkcje żurawia, w tym systemy podnoszenia, przemieszczania, hamowania i alarmu, aby upewnić się, że wszystkie funkcje działają normalnie. Przeprowadzić testy bezpiecznego obciążenia, aby upewnić się, że żuraw działa stabilnie pod maksymalnym obciążeniem i spełnia normy bezpieczeństwa.

7. Inspekcja i kontrola jakości: Przeprowadzaj kontrole jakości na każdym ogniwie produkcji, aby upewnić się, że wszystkie komponenty spełniają wymagania projektowe i standardowe. Przeprowadzić certyfikację kwalifikacyjną zgodnie z odpowiednimi przepisami, aby upewnić się, że sprzęt spełnia normy krajowe i branżowe.

8. Dostawa i montaż: Transport wyprodukowanego dźwigu do siedziby klienta. Zainstaluj go u klienta, łącznie z mocowaniem fundamentu, uruchomieniem i podłączeniem zasilania. Zapewnij klientom szkolenia w zakresie obsługi, aby upewnić się, że mogą bezpiecznie i efektywnie korzystać ze sprzętu, oraz oficjalnie oddaj go do użytku.

Widok warsztatu:

Firma zainstalowała inteligentną platformę do zarządzania sprzętem oraz zainstalowała 310 zestawów (zestawów) robotów manipulacyjnych i spawalniczych. Po zrealizowaniu planu będzie ich ponad 500 (zestawów), a wskaźnik sieciowania sprzętu osiągnie 95%. Oddano do użytku 32 linie spawalnicze, planuje się zainstalowanie 50, a stopień automatyzacji całej linii produktów osiągnął 85%.