Żuraw jednodźwigarowy Eot

 

Suwnica eot z pojedynczym dźwigarem - wprowadzenie produktu. Suwnica EOT z pojedynczym dźwigarem to wysoce wydajne rozwiązanie do transportu materiałów, przeznaczone do przenoszenia ciężkich ładunków w środowiskach przemysłowych, takich jak magazyny, zakłady produkcyjne i warsztaty. Żurawie te zostały zaprojektowane z myślą o niezawodności, opłacalności i wszechstronności, co czyni je idealnymi do szerokiego zakresu zastosowań.

Suwnica eot jednodźwigarowa -Kluczowe cechy:Kompaktowa konstrukcja:Konstrukcja jednodźwigarowa zmniejsza wagę i maksymalizuje wykorzystanie przestrzeni.Idealny do obiektów o ograniczonych wymaganiach dotyczących prześwitu i małego prześwitu.Wysoka wydajność:Wyposażony w solidny system podnoszenia zapewniający płynne i precyzyjne podnoszenie ładunku.Zapewnia minimalne zużycie energii i maksymalna wydajność operacyjna.

Suwnica jednodźwigarowa - Trwała konstrukcja: Wykonana ze stali wysokiej jakości o doskonałej integralności strukturalnej. Odporna na zużycie, zapewniająca długą żywotność. Łatwość montażu:

Prosty i szybki w montażu dzięki lekkiej konstrukcji. Nadaje się zarówno do nowych konstrukcji, jak i modernizacji istniejących systemów.

Suwnica jednodźwigarowa — Opcje dostosowywania: Dostępna z różnymi udźwigami, rozpiętościami i wysokościami w zależności od konkretnych wymagań projektu. Wiele opcji sterowania, w tym zdalne sterowanie i sterowanie kabiną.

Podstawowe komponenty Silnik, silnik, przekładnia

Miejsce pochodzenia Henan, Chiny

Gwarancja 2 lata

Waga (kg) 1550 kg

Udźwig 16 ton

Mechanizm podnoszący Wciągnik typu europejskiego

Prędkość podnoszenia 0.8/5m/min

Napięcie przemysłowe 380v50hz3p lub wymagania klientów

Metoda sterowania Wisiorek + pilot (dostosowany)

Obowiązek pracy A5

Temperatura pracy -25~+40 stopni

Zastosowanie fabryka/magazyn logistyka/stacja towarowa

Kolor Wymagania klientów

 

 

1. Belka główna

1) Suwnica EOT z pojedynczym dźwigarem - Przegląd belki głównej Belka główna jest najważniejszym elementem konstrukcyjnym suwnicy EOT z pojedynczym dźwigarem. Pełni funkcję głównego elementu nośnego, podpierającego wciągnik i ułatwiającego płynne przemieszczanie ładunków na całej rozpiętości żurawia. Dobrze zaprojektowana belka główna zapewnia wydajną, bezpieczną i niezawodną pracę żurawia nawet w wymagających warunkach.

2) Kluczowe cechy belki głównej: Konstrukcja o dużej wytrzymałości: Wykonana z najwyższej jakości stali konstrukcyjnej (np. Q235B lub Q345B) zapewniającej doskonałą wytrzymałość i trwałość. Zaprojektowana, aby skutecznie wytrzymywać obciążenia dynamiczne i statyczne. Zoptymalizowana konstrukcja: Zwykle zawiera skrzynkę dźwigar lub profil dwuteowy, w zależności od wymagań dotyczących obciążenia i zastosowania. Lekka, ale sztywna konstrukcja zmniejsza całkowitą masę dźwigu, poprawiając efektywność energetyczną.

3) Inżynieria precyzyjna: Wykonane przy użyciu zaawansowanych technik spawania i cięcia, aby zapewnić jednorodność i dokładność. Zoptymalizowana konstrukcja pochylenia zapobiega deformacjom pod dużymi obciążeniami. Obróbka powierzchni: Powłoka antykorozyjna, taka jak podkład i farba poliuretanowa, zwiększa trwałość i odporność na rdzę, nawet w trudnych warunkach.

4) Zintegrowane mechanizmy: Wyposażone w tory szynowe, umożliwiające wciągnik i wózek płynne poruszanie się po belce. Wzmocnione usztywnieniami dla dodatkowej wytrzymałości i stabilności. Dostosowywanie: Dostępne w różnych rozpiętościach, długościach i pojemnościach w celu dopasowania do różnych zastosowań. Możliwość dostosowania do pracy określonych prędkości podnoszenia, udźwigu i cykli pracy.

System podnoszenia

Suwnica EOT z pojedynczym dźwigarem — przegląd systemu podnoszenia System podnoszenia jest podstawowym elementem funkcjonalnym suwnicy EOT z pojedynczym dźwigarem, odpowiedzialnym za podnoszenie, opuszczanie i utrzymywanie ładunków. Obejmuje kombinację mechanizmów podnoszących zaprojektowanych z myślą o bezpieczeństwie, wydajności i niezawodności podczas przenoszenia różnych materiałów. System podnoszenia został zaprojektowany tak, aby zapewnić płynną pracę, wysoką precyzję i długą żywotność.

Elementy systemu podnoszącego: Elektryczny wciągnik linowy lub wciągnik łańcuchowy: Główne urządzenie podnoszące, zwykle montowane na pojedynczym dźwigarze. Wciągnik linowy: Idealny do większych udźwigów i większych wysokości podnoszenia. Wciągnik łańcuchowy: Nadaje się do lżejszych ładunków i zastosowań wymagających kompaktowości sprzęt.

Silnik: Mocny silnik napędza wciągnik, zapewniając płynne i niezawodne podnoszenie. Wyposażony w energooszczędne, niewymagające konserwacji silniki, które spełniają międzynarodowe standardy (np. klasa energetyczna IE2/IE3).

Przekładnia: Mechanizm podnoszący zawiera hartowaną i precyzyjnie obrobioną skrzynię biegów, zapewniającą płynne przenoszenie mocy i trwałość. Redukuje hałas i wibracje podczas pracy. Lina/łańcuch: Wykonane ze stali o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie, co zapewnia wytrzymałość, odporność na zużycie i dłuższą żywotność. Zaprojektowane, aby zapewniają płynne i bezpieczne operacje podnoszenia.

Układ hamulcowy: Hamulce elektromagnetyczne lub hydrauliczne zapewniają bezpieczną pracę, bezpiecznie utrzymując ładunek w pozycji. Zapewnia automatyczne hamowanie w przypadku awarii zasilania. Zblocze hakowe: Solidny zespół haka z możliwością obracania, zapewniający bezpieczne i stabilne przenoszenie ładunku. Wyposażony w zatrzask zabezpieczający aby zapobiec przypadkowemu odłączeniu ładunku.

3.Koniecprzewóz

1) Suwnica EOT z pojedynczym dźwigarem — przegląd wózka końcowego Wózek końcowy jest krytycznym elementem konstrukcyjnym i funkcjonalnym suwnicy EOT z pojedynczym dźwigarem. Montowany jest na obu końcach dźwigara suwnicy i wspomaga ruch dźwigu po belkach toru startowego. Wózki końcowe umożliwiają płynny, precyzyjny i wydajny poziomy ruch żurawia, zapewniając stabilność i niezawodność pracy.

2) Kluczowe cechy wózka końcowego: Wytrzymała konstrukcja: Wykonana ze stali o wysokiej wytrzymałości, aby zapewnić integralność konstrukcji. Zaprojektowana tak, aby wytrzymać obciążenie głównego dźwigara, wciągnika i wózka podczas poruszania się po pasie startowym.

3) Kompaktowa konstrukcja: Lekka i zajmująca mało miejsca konstrukcja optymalizująca ruch dźwigu w obiekcie. Umożliwia łatwą integrację z ciasnymi przestrzeniami lub istniejącą wcześniej infrastrukturą. Precyzyjnie obrobione komponenty: Koła i wały wózka końcowego są precyzyjnie obrobione w celu zapewnienia płynnego toczenia i minimalny opór. Skrzynie biegów są dokładnie ustawione w celu zapewnienia optymalnego przenoszenia mocy.

4) Mechanizm napędowy: wyposażony w silniki i przekładnie zapewniające kontrolowany i niezawodny ruch. Zawiera mechanizm napędu bezpośredniego lub napęd sprzęgający zapewniający efektywne przenoszenie mocy. Systemy antykolizyjne: mogą obejmować czujniki lub zderzaki, aby zapobiec kolizjom między dźwigami lub między dźwigami i końce pasa startowego. Łatwość konserwacji: Modułowa konstrukcja upraszcza wymianę lub konserwację komponentów, minimalizując przestoje.

 

 

4.Mechanizm jazdy dźwigu

1) Kluczowe elementy mechanizmu jezdnego dźwigu: Wózki końcowe: Zamontowane na obu końcach dźwigara w celu podparcia i prowadzenia dźwigu po torach pasa startowego.

Zintegrowany z kołami, napędami silników i skrzyniami biegów.

Koła: Koła ze stali kutej lub odlewanej zapewniają płynny ruch po gąsienicach. Dostępne są koła z kołnierzem lub bez kołnierza, w zależności od typu gąsienicy. Hartowane pod kątem odporności na zużycie i długiej żywotności.

Silniki: Silniki o wysokiej wydajności napędzają mechanizm jezdny. Silniki są zazwyczaj trójfazowe i wyposażone w zaawansowane funkcje, takie jak napędy o zmiennej częstotliwości (VFD) do kontroli prędkości. Energooszczędne i zaprojektowane do cykli o dużym obciążeniu.

Skrzynie biegów: Precyzyjnie zaprojektowane skrzynie biegów przenoszą moc z silników na koła. Przekładnie walcowe lub czołowe zapewniają wysoki moment obrotowy przy minimalnym hałasie i wibracjach.

Jednostki napędowe: Napęd bezpośredni lub sprzężone układy napędowe zapewniają efektywne przenoszenie mocy z silnika na koła. Zaprojektowane do zsynchronizowanego ruchu obu wózków końcowych. Sprzęgła i wały: Sprzęgła elastyczne łączą silniki ze skrzyniami biegów, pochłaniając obciążenia udarowe i wibracje. Wały zapewniają płynną transmisję ruchu w całym mechanizmie.

5.Mechanizm jezdny wózka

1) Rama wózka: Solidna stalowa konstrukcja, która podtrzymuje wciągnik i łączy się z kołami. Zaprojektowana z myślą o wytrzymałości i minimalnych wibracjach podczas pracy. Koła: Koła ze stali lub żeliwa o wysokiej wytrzymałości poruszają się po dolnym kołnierzu dźwigara. Precyzyjnie obrobione koła z niski opór toczenia zapewniający płynny ruch. Opcje kół z pojedynczym, podwójnym kołnierzem lub bez kołnierza w zależności od konstrukcji dźwigara dźwigu.

2) Silnik: Kompaktowy silnik o wysokiej wydajności napędza mechanizm wózka. Wyposażony w takie funkcje, jak łagodny rozruch i napędy o zmiennej częstotliwości (VFD) do kontroli prędkości. Skrzynia biegów: Przenosi moc silnika na koła poprzez system przekładni śrubowych lub czołowych .Zoptymalizowany pod kątem momentu obrotowego i wydajności, jednocześnie minimalizując hałas i zużycie.

3) Rolki prowadzące: Umieszczone wzdłuż kół, aby zapobiec wykolejeniu i zwiększyć stabilność. Ograniczają ruchy boczne, zapewniając płynną jazdę. System sterowania: Sterowanie wiszące lub zdalne sterowanie zapewniające precyzyjną obsługę. Oferuje opcje zmiennej prędkości w celu dokładnego pozycjonowania.

6.Koło dźwigu

1) Rodzaje kół dźwigów Koła z pojedynczym kołnierzem: Mają jeden kołnierz do prowadzenia koła po torze. Powszechnie stosowane w systemach, w których stabilność boczna jest kontrolowana przez inne mechanizmy.

2) Koła z podwójnym kołnierzem: Kołnierze po obu stronach zapewniają lepsze prowadzenie i zapobiegają wykolejeniu. Zwykle używane do operacji wymagających dużej precyzji lub w środowiskach o minimalnej stabilności bocznej.

3) Koła płaskie: brak kołnierzy i są stosowane w systemach szyn płaskich. Wymagają zewnętrznych rolek prowadzących lub mechanizmów zapewniających stabilność. Koła niestandardowe: zaprojektowane do określonych kształtów torów lub zastosowań, takich jak koła rowkowane lub koła typu V.

7. Hak dźwigowy

1) Rodzaje haków do dźwigów Pojedynczy hak: Prosta, lekka konstrukcja używana do podnoszenia lżejszych ładunków. Powszechnie stosowany w zastosowaniach ogólnego przeznaczenia. Podwójny hak: posiada dwa zęby, aby równomiernie rozłożyć ładunek. Nadaje się do podnoszenia dużych, nieporęcznych lub asymetrycznych ładunków.

2) Hak Ramshorn: Specjalny typ podwójnego haka przeznaczony do dużych obciążeń. Często używany w zastosowaniach przemysłowych wymagających większego udźwigu. Haki niestandardowe: Specjalnie zaprojektowane haki dostosowane do określonych gałęzi przemysłu lub wymagań dotyczących obciążenia. Kluczowe cechy haków dźwigowych

3) Materiały o wysokiej wytrzymałości: Zwykle wykonane z kutej stali stopowej lub stali węglowej dla maksymalnej wytrzymałości i wytrzymałości. Obrobione cieplnie w celu uzyskania wysokiej nośności i odporności na zużycie.

4) Zatrzask zabezpieczający: Wyposażony w zatrzask sprężynowy zapobiegający przypadkowemu odłączeniu ładunku. Mechanizm obrotowy: Wiele haczyków jest zamontowanych na przegubie, co pozwala na obrót o 360 stopni w celu łatwego pozycjonowania ładunku. Odporność na zmęczenie: Zaprojektowane tak, aby wytrzymać wielokrotne ładowanie i cykle rozładunku bez awarii. Ochrona przed korozją: Powłoki powierzchniowe, takie jak cynkowanie lub malowanie, zapewniają odporność na rdzę i korozję.

Silnik

Suwnica EOT z pojedynczym dźwigarem - przegląd silnika Silnik jest istotnym elementem suwnicy EOT z pojedynczym dźwigarem, napędzającym różne mechanizmy, takie jak system podnoszący, system jezdny wózka i system jezdny dźwigu. Zapewnia energię potrzebną do efektywnego podnoszenia, przenoszenia i pozycjonowania ładunków. Zaprojektowane z myślą o wysokiej wydajności, niezawodności i trwałości, silniki stosowane w jednodźwigarowych żurawiach EOT są zaprojektowane tak, aby sprostać wymagającym warunkom operacyjnym przy jednoczesnym zachowaniu efektywności energetycznej i bezpieczeństwa.

Rodzaje silników stosowanych w dźwigach EOT z pojedynczym dźwigarem Silnik wciągnika: Napędza mechanizm podnoszący do podnoszenia i opuszczania ładunków. Zwykle wyposażony w sterowanie zmienną prędkością w celu precyzyjnego pozycjonowania. Silnik jezdny wózka: Napędza ruch wózka wzdłuż dźwigara dźwigu. Zaprojektowany z myślą o płynnym i kontrolowany ruch poziomy.

Silnik jezdny dźwigu: Napędza ruch dźwigu wzdłuż belek toru startowego. Zaprojektowany do przenoszenia dużych ładunków i zapewnienia stabilnej jazdy. Silniki dwufunkcyjne: W niektórych systemach wykorzystywane są silniki zdolne do napędzania wielu funkcji żurawia

.

Dźwiękowy i świetlny system alarmowy oraz wyłącznik krańcowy

Suwnica EOT z pojedynczym dźwigarem — dźwiękowy i świetlny system alarmowy Dźwiękowy i świetlny system alarmowy jest kluczowym elementem zapewniającym bezpieczeństwo dźwigu EOT z pojedynczym dźwigarem. Ma za zadanie ostrzegać pracowników i operatorów znajdujących się w pobliżu żurawia o jego działaniu, minimalizując w ten sposób ryzyko wypadków i zwiększając bezpieczeństwo w miejscu pracy. System ten jest szczególnie istotny w ruchliwych środowiskach przemysłowych, gdzie widoczność i świadomość mogą być ograniczone.

Najważniejsze cechy dźwiękowego i świetlnego systemu alarmowego Ostrzeżenie dźwiękowe: Emituje głośny alarm lub dźwięk brzęczyka, aby ostrzec personel o ruchu dźwigu lub operacjach podnoszenia. Natężenie dźwięku zwykle waha się od 85–120 dB, co zapewnia jego słyszalność w hałaśliwym środowisku przemysłowym. Wizualne Ostrzeżenie: Migające lub obracające się światła (zwykle czerwone lub bursztynowe) sygnalizują aktywność żurawia. Diody LED o dużej intensywności zapewniają widoczność w warunkach słabego oświetlenia lub na duże odległości.

Automatyczna aktywacja: System alarmowy jest automatycznie uruchamiany podczas operacji dźwigu, takich jak przesuwanie, podnoszenie lub opuszczanie. Trwałość: Zamknięte w solidnych, odpornych na warunki atmosferyczne i pyłoszczelne obudowy (IP54, IP65) zapewniające niezawodną pracę w trudnych warunkach.

Energooszczędność: Światła LED i wydajne mechanizmy dźwiękowe zapewniają niskie zużycie energii. Funkcje dźwiękowego i świetlnego systemu alarmowego. Alarmy operacyjne: Ostrzegają znajdujących się w pobliżu pracowników, że dźwig jest w ruchu lub bierze udział w operacjach podnoszenia.

10. Urządzenia zabezpieczające

1) Kluczowe urządzenia zabezpieczające w jednodźwigarowych dźwigach EOT Urządzenie zabezpieczające przed przeciążeniem Monitoruje ciężar ładunku i zapobiega podnoszeniu przez żuraw ładunków przekraczających jego udźwig znamionowy. Ostrzega operatora sygnałami dźwiękowymi lub świetlnymi lub automatycznie wstrzymuje pracę, aby uniknąć uszkodzenia konstrukcji.

2) Przycisk zatrzymania awaryjnego; umożliwia operatorowi natychmiastowe zatrzymanie wszystkich operacji dźwigu w sytuacji awaryjnej. Umieszczony na panelu sterowania dźwigu lub na zawieszce sterującej dla łatwej dostępności. Wyłączniki krańcowe; Wyłącznik krańcowy wciągnika: zatrzymuje wciągnik, gdy hak osiągnie górną część lub dolny limit, zapobiegający nadmiernemu podnoszeniu lub nadmiernemu opuszczaniu.

3) Wyłącznik krańcowy ruchu dźwigu: Zatrzymuje ruch dźwigu na końcu belki pasa startowego, aby zapobiec wykolejeniu. System antykolizyjny; Wykorzystuje czujniki do wykrywania bliskości innych dźwigów lub przeszkód. Automatycznie spowalnia lub zatrzymuje dźwig, aby uniknąć kolizji podczas pracy.

4) Dźwiękowy i świetlny system alarmowy; Ostrzega pobliskich pracowników o ruchu dźwigu lub operacjach podnoszenia. Obejmuje głośne alarmy dźwiękowe i migające światła, poprawiające bezpieczeństwo w hałaśliwym lub wizualnie zatłoczonym otoczeniu. Wskaźnik ostrzegawczy przeciążenia Wyświetla masę ładunku na ekranie cyfrowym lub analogowym i ostrzega operatora, jeśli ładunek zbliża się do udźwigu żurawia lub go przekracza.

5) Układ hamulcowy; Zawiera hamulce elektromagnetyczne lub hydrauliczne do kontrolowanego zatrzymywania żurawia podczas operacji lub sytuacji awaryjnych. Zapobiega kołysaniu się ładunku lub niekontrolowanemu ruchowi, zapewniając stabilność podczas podnoszenia lub jazdy.

 

11.Tryb sterowania

1) Kluczowe urządzenia zabezpieczające w jednodźwigarowych żurawiach EOT Urządzenie zabezpieczające przed przeciążeniem. Monitoruje ciężar ładunku i zapobiega podnoszeniu przez dźwig ładunków przekraczających jego udźwig znamionowy. Ostrzega operatora sygnałami dźwiękowymi lub świetlnymi lub automatycznie zatrzymuje pracę, aby uniknąć uszkodzenia konstrukcji.

2) Przycisk zatrzymania awaryjnego. Umożliwia operatorowi natychmiastowe zatrzymanie wszystkich operacji dźwigu w sytuacji awaryjnej. Znajduje się na panelu sterowania dźwigu lub na zawieszce sterującej, co zapewnia łatwy dostęp. Wyłączniki krańcowe Wyłącznik krańcowy wciągnika: zatrzymuje wciągnik, gdy hak osiągnie górną lub górną część dolna granica, zapobiegająca nadmiernemu podnoszeniu lub nadmiernemu opuszczaniu. Wyłącznik krańcowy wózka: Zapobiega przesunięciu się wózka poza długość dźwigara. Wyłącznik krańcowy ruchu dźwigu: zatrzymuje ruch dźwigu na pasie startowym koniec belki, aby zapobiec wykolejeniu.

3) System antykolizyjny; Wykorzystuje czujniki do wykrywania bliskości innych dźwigów lub przeszkód. Automatycznie spowalnia lub zatrzymuje dźwig, aby uniknąć kolizji podczas pracy. System alarmowy dźwiękowy i świetlny; Ostrzega pobliskich pracowników o ruchu dźwigu lub operacjach podnoszenia. Obejmuje głośne alarmy dźwiękowe i migające światła, poprawiające bezpieczeństwo w hałaśliwym lub wizualnie zatłoczonym otoczeniu.

4) Wskaźnik ostrzegawczy przeciążenia; Wyświetla masę ładunku na ekranie cyfrowym lub analogowym i ostrzega operatora, jeśli ładunek zbliża się lub przekracza udźwig żurawia.

Układ hamulcowy; Zawiera hamulce elektromagnetyczne lub hydrauliczne do kontrolowanego zatrzymywania żurawia podczas operacji lub sytuacji awaryjnych. Zapobiega kołysaniu się ładunku lub niekontrolowanemu ruchowi, zapewniając stabilność podczas podnoszenia lub jazdy.

12.Szkic

Główny techniczny

 

 

Kluczowe zalety jednodźwigarowych dźwigów EOT Oszczędność; Niższa inwestycja początkowa: Wymaga mniej materiałów (pojedynczy dźwigar w porównaniu z podwójnym dźwigarem), co prowadzi do obniżonych kosztów produkcji. Ekonomiczna instalacja: Prosta konstrukcja i lekka konstrukcja sprawiają, że instalacja jest łatwiejsza i tańsza. Ograniczona eksploatacja Koszty:

Niższe zużycie energii dzięki lżejszej konstrukcji, co zmniejsza zapotrzebowanie na energię.

Lekka i kompaktowa konstrukcja Lżejsza waga dźwigu: Pojedyncza konstrukcja dźwigara zmniejsza całkowitą masę dźwigu, minimalizując obciążenie konstrukcji budowlanych. Efektywność przestrzenna Kompaktowa konstrukcja wymaga mniejszej przestrzeni nad głową, co pozwala na optymalne wykorzystanie przestrzeni roboczej i maksymalizuje wykorzystanie powierzchni podłogi. Prostsza konstrukcja: Mniej elementów w porównaniu do suwnic dwudźwigarowych ułatwia konserwację i obsługę.

Wszechstronne zastosowania Odpowiednie dla różnych gałęzi przemysłu, w tym produkcji, magazynów, warsztatów, linii montażowych i zadań konserwacyjnych. Może obsługiwać obciążenia od lekkich do średnich, zwykle do 20 ton. Łatwa instalacja i konserwacja Szybka instalacja: Uproszczona konstrukcja i mniejsza liczba komponentów zapewniają szybszą instalację. Niskie wymagania konserwacyjne: Mniej skomplikowane układy mechaniczne i elektryczne redukują przestoje i koszty konserwacji.

Wysoka wydajność Płynna praca: Zaawansowane mechanizmy, takie jak zmienna prędkość i precyzyjny ruch wózka, umożliwiają wydajną obsługę ładunków. Zwiększona produktywność: Szybkie i niezawodne podnoszenie i transport materiałów poprawiają przepływ pracy. Energooszczędność: Zużywa mniej energii ze względu na lekkość i kompaktowość projekt.

Zwiększone funkcje bezpieczeństwa Wyposażone w nowoczesne urządzenia zabezpieczające, takie jak: Systemy zabezpieczenia przed przeciążeniem Wyłączniki krańcowe Przyciski zatrzymania awaryjnego Systemy alarmowe dźwiękowe i świetlne Zapewniają bezpieczną pracę zarówno pracownikom, jak i sprzętowi.

Elastyczne opcje sterowania Oferuje wiele trybów sterowania dla różnych potrzeb operacyjnych: Sterowanie wiszące: ekonomiczne i proste. Sterowanie zdalne: zapewnia bezpieczeństwo operatora i elastyczność. Sterowanie w kabinie: Idealne do bardziej wymagających zastosowań wymagających bezpośredniego nadzoru.

 

 

 

Typowe zastosowania jednodźwigarowych żurawi EOT w zakładach produkcyjnych Zastosowanie: W jednostkach produkcyjnych stosuje się jednodźwigarowe żurawie EOT do transportu surowców, półproduktów i wyrobów gotowych. Odgrywają istotną rolę w montażu, obróbce skrawaniem i innych procesach produkcyjnych. Przykład: podnoszenie zwojów stali, przenoszenie części montażowych lub transport komponentów wzdłuż linii produkcyjnych.

Magazyny i centra dystrybucyjne Zastosowanie: Żurawie te są szeroko stosowane w magazynach do transportu materiałów, w tym załadunku, rozładunku i organizowania zapasów. Możliwość poruszania się w korytarzach sprawia, że ​​idealnie nadają się do zarządzania towarami w wąskich przestrzeniach. Przykład: przenoszenie paczek, przechowywanie produktów na wysokich półkach lub załadunek/rozładunek ciężarówek.

Garaże i warsztaty Zastosowanie: W warsztatach i garażach jednodźwigarowe dźwigi EOT pomagają w podnoszeniu i przemieszczaniu ciężkich maszyn lub części pojazdów podczas napraw i konserwacji. Są niezbędne do zadań wymagających precyzji i bezpieczeństwa. Przykład: podnoszenie silników, elementów maszyn lub części samochodów w celu kontroli, konserwacji lub naprawy.

 

Zastosowanie na placach budowy: Żurawie jednodźwigarowe EOT są używane na placach budowy do podnoszenia materiałów i transportu ich do różnych miejsc w strefie budowy. Pomagają w przenoszeniu mniejszych materiałów budowlanych lub maszyn. Przykład: podnoszenie materiałów budowlanych, takich jak cegły, worki z cementem, belki lub mniejszy sprzęt.

Huty stali i produkcja metali Zastosowanie: Żurawie te służą do transportu surowców, półproduktów i wyrobów gotowych w hutach stali lub warsztatach zajmujących się obróbką metali. Suwnice jednodźwigarowe EOT pomagają przenosić ciężkie materiały, takie jak kęsy, płyty lub arkusze. Przykład: Przenoszenie kęsów lub zwojów gorącego metalu do dalszej obróbki lub transportu.

Przemysł papierniczy i celulozowy Zastosowanie: W przemyśle papierniczym i celulozowym żurawie jednodźwigarowe służą do przenoszenia ciężkich rolek papieru i innych materiałów używanych w produkcji. Są również przydatne do przenoszenia dużego sprzętu lub maszyn w obrębie zakładu. Przykład: podnoszenie i ustawianie dużych rolek papieru, przenoszenie bel celulozy lub pomoc w ustawianiu maszyny.

 

 

1. Etap projektowania: Określ parametry żurawia, takie jak udźwig znamionowy, rozpiętość i wysokość podnoszenia, zgodnie z potrzebami klienta i środowiskiem pracy. Wykonaj szczegółowy projekt konstrukcyjny, obejmujący belkę główną, belkę końcową, dźwig, mechanizm podnoszący itp., aby upewnić się, że projekt spełnia normy bezpieczeństwa i wymagania użytkowania. Dobierz odpowiednie materiały zgodnie z projektem, najczęściej stal o wysokiej wytrzymałości, aby zapewnić stabilność i trwałość konstrukcji.

2. Etap produkcji: Przygotuj wymagane surowce i części zgodnie z rysunkami projektowymi. Tnij, wyginaj i kształtuj stal, aby przygotować elementy konstrukcyjne, takie jak belki główne i belki końcowe. Zespawaj różne komponenty i składaj je w ogólną konstrukcję. Ten krok wymaga gwarantowanej jakości spawania, aby zapewnić wytrzymałość i stabilność.

3. Obróbka: Obróbka kluczowych elementów, takich jak silniki, przekładnie, łożyska itp. w celu zapewnienia, że ​​ich rozmiar i dokładność spełniają wymagania. Obróbka antykorozyjna elementów, taka jak malowanie i cynkowanie, zwiększa trwałość i estetykę urządzeń.

4. Instalacja instalacji elektrycznej: Zainstaluj komponenty elektryczne, takie jak silniki, sterowniki, przełączniki, czujniki i systemy alarmowe. Podłącz i okablowaj kable, aby zapewnić normalne działanie układu elektrycznego.

5. Faza montażu: Zmontuj wszystkie komponenty i systemy jako całość, podłącz mechanizm podnoszący, mechanizm jezdny wózka i układ sterowania. Przeprowadź kompleksową kontrolę zmontowanego dźwigu, aby upewnić się, że wszystkie komponenty i systemy działają prawidłowo, a także wykonaj wstępne debugowanie.

6. Faza testowania: Wykonaj test obciążenia statycznego dźwigu, aby sprawdzić wytrzymałość i stabilność konstrukcji. Wykonaj test dynamiczny dźwigu, obejmujący testy podnoszenia, poruszania się, hamowania i innych funkcji, aby upewnić się, że jego działanie spełnia wymagania projektowe. Sprawdź funkcje urządzeń zabezpieczających, takich jak wyłączniki krańcowe, zabezpieczenia przed przeciążeniem itp., aby zapewnić bezpieczeństwo sprzętu podczas pracy.

7. Kontrola jakości: Przeprowadź kontrolę jakości na każdym ogniwie procesu produkcyjnego, aby zapewnić zgodność ze standardami branżowymi i wymaganiami klientów. Rejestruj różne dane i wyniki kontroli w procesie produkcyjnym w celu późniejszej identyfikowalności i analizy.

8. Dostawa i montaż: Zapakuj i przygotuj gotowy żuraw do transportu, aby upewnić się, że nie ulegnie uszkodzeniu podczas transportu. Dostarcz dźwig do siedziby klienta w celu instalacji, a następnie przeprowadź debugowanie i akceptację na miejscu. Zapewnij klientom szkolenia w zakresie obsługi, aby upewnić się, że są biegli w obsłudze i konserwacji żurawia.

Widok warsztatu:

Firma zainstalowała inteligentną platformę do zarządzania sprzętem oraz zainstalowała 310 zestawów (zestawów) robotów manipulacyjnych i spawalniczych. Po zrealizowaniu planu będzie ich ponad 500 (zestawów), a wskaźnik sieciowania sprzętu osiągnie 95%. Oddano do użytku 32 linie spawalnicze, planuje się zainstalowanie 50, a stopień automatyzacji całej linii produktów osiągnął 85%.