Dźwigar dźwigu mostowego

Dźwig pomostowy dwubelkowy jest powszechnym sprzętem dźwigowym na dużą skalę, szeroko stosowanym w fabrykach, magazynach, składach towarowych i innych miejscach wymagających przenoszenia i podnoszenia na dużą skalę. Jego podstawowa konstrukcja obejmuje most, mechanizm jezdny, mechanizm podnoszący i elektryczny układ sterowania.

Konstrukcja z podwójną belką umożliwia dźwigowi przenoszenie dużych ciężarów, a typowy zakres udźwigu wynosi od 5 ton do 500 ton. Konstrukcja mostu pozwala na pokrycie dużego zasięgu pracy, a tor jezdny suwnicy mostowej jest zwykle instalowany w górnej części budynku, oszczędzając miejsce na ziemi. Żuraw tego typu umożliwia bardzo precyzyjną kontrolę procesu podnoszenia i przenoszenia dzięki elektrycznemu systemowi sterowania i precyzyjnej konstrukcji mechanicznej. Ponadto jest wyposażony w różnorodne środki zabezpieczające, takie jak wyłączniki krańcowe, urządzenia antykolizyjne, systemy zabezpieczające przed przeciążeniem itp., aby zapewnić bezpieczeństwo operatorów i sprzętu.

3. Ze względu na stabilność i nośność konstrukcji dwubelkowej, może ona zapewnić efektywną obsługę oraz załadunek i rozładunek podczas ciężkich operacji. Żuraw tego typu charakteryzuje się stabilną konstrukcją i trwałymi materiałami, dzięki czemu nadaje się do długotrwałego i częstego użytkowania. Można go dostosować do różnych środowisk pracy i potrzeb. Ogólnie rzecz biorąc, suwnice pomostowe dwubelkowe stały się niezbędnym i ważnym sprzętem w produkcji przemysłowej ze względu na ich doskonałą nośność i szeroki zakres zastosowań.

Gwarancja na podstawowe komponenty: 1 rok

Podstawowe komponenty: sterownik PLC, silnik, łożysko, skrzynia biegów, silnik, przekładnia, pompa

Gwarancja: 1 rok

Waga (KG): 30000 kg

Funkcja: dźwig mostowy

Stan: nowy

Maks. Podnoszenie ładunku:5-30 t

Rozpiętość: 10,5 - 31,5 m

Typ: Elektryczny dźwig pomostowy z podwójną belką

 

 

1. Belka główna

1) Belka główna jest zwykle wykonana ze stali węglowej o wysokiej wytrzymałości lub stali niskostopowej, o dobrych właściwościach mechanicznych i dużej trwałości. Stal ta może zachować stabilność konstrukcyjną podczas przenoszenia ciężkich przedmiotów i nie jest łatwa do odkształcenia lub uszkodzenia podczas użytkowania.

2) Belki skrzynkowe są powszechne w ciężkich dźwigach. Konstrukcja skrzynkowa jest konstrukcją skrzynkową zamkniętą, spawaną z dwóch płyt górnych i dolnych oraz dwóch płyt lewą i prawą, o większej wytrzymałości na zginanie i skręcanie. Ta konstrukcja jest odpowiednia dla dużych rozpiętości i dużych obciążeń oraz ma dużą stabilność. Dwuteowniki są powszechnie stosowane w lekkich i średnich żurawiach. Konstrukcja w kształcie litery I jest lekka i ma niski koszt produkcji. Nadaje się do średnich rozpiętości i mniejszych obciążeń.

3) Główną funkcją belki głównej jest przenoszenie mechanizmu podnoszącego (takiego jak wciągnik elektryczny lub wciągarka) i podnoszonych przez niego materiałów. Musi mieć wystarczającą wytrzymałość i sztywność, aby nie zginać się ani nie odkształcać pod obciążeniem. W górnej części belki głównej zwykle znajduje się tor jezdny, po którym wózek może poruszać się bocznie. Płaskość i dokładność toru bezpośrednio wpływają na płynność i wydajność pracy wózka. Belka główna jest połączona z belką końcową żurawia za pomocą spawania lub śrub, tworząc integralną konstrukcję ramy, zapewniającą stabilność wzdłużną i boczną żurawia.

System podnoszenia

1) Charakterystyka systemu podnoszenia

Wysoka wydajność: Dzięki zoptymalizowanemu systemowi przekładni i wydajnym silnikom system podnoszenia może zapewnić efektywny transport materiału przy niskim zużyciu energii.

Precyzyjne sterowanie: Nowoczesne systemy podnoszenia zwykle wykorzystują urządzenia sterujące, takie jak przetwornice częstotliwości, które mogą dokładnie regulować prędkość i położenie podnoszenia, aby zapewnić płynne podnoszenie i uniknąć drgań ładunku.

Bezpieczeństwo: Konfiguracja wielu urządzeń zabezpieczających, takich jak wyłączniki krańcowe, układy hamulcowe i urządzenia zabezpieczające przed przeciążeniem, zapewnia bezpieczną pracę systemu w każdych warunkach pracy.

Trwałość: Elementy systemu podnoszącego, takie jak bębny, liny stalowe, haki i silniki, są trwałe i wykonane z materiałów o wysokiej wytrzymałości i mogą pracować stabilnie pod długotrwałymi dużymi obciążeniami.

2) Konserwacja systemu podnoszenia

Aby zapewnić długoterminową stabilną pracę systemu podnoszącego, bardzo ważna jest regularna konserwacja i pielęgnacja. Konserwacja obejmuje:

Kontrola liny stalowej: Regularnie sprawdzaj zużycie i zmęczenie liny stalowej i na czas wymieniaj mocno zużytą linę stalową.

Smarowanie i konserwacja: Części przekładni, takie jak bębny, łożyska, przekładnie itp. należy regularnie napełniać olejem smarowym, aby zmniejszyć straty tarcia.

Test układu hamulcowego: Regularnie sprawdzaj działanie układu hamulcowego, aby upewnić się, że działa on niezawodnie w sytuacjach awaryjnych.

Kontrola układu elektrycznego: Sprawdź stan połączeń elektrycznego układu sterowania, aby zapewnić dokładną transmisję sygnałów sterujących.

 

Koniecprzewóz

Konstrukcja belki końcowej jest stosunkowo prosta, ale jej funkcja nośna jest bardzo istotna. Zwykle składa się z następujących części:

Płyta łącząca belkę główną:

Belka końcowa jest trwale połączona z belkami głównymi po obu stronach, zwykle poprzez spawanie lub skręcanie, aby zapewnić jej trwałość i stabilność.

Zestaw kół:

Jedna lub obie strony belki końcowej są wyposażone w koła, które są zwykle wykonane ze stali i instalowane na torze, aby zapewnić płynną jazdę dźwigu po torze. Koła są przymocowane do belki końcowej za pomocą łożysk i napędzane silnikiem elektrycznym.

Urządzenie napędowe:

Urządzenie napędowe belki końcowej składa się zazwyczaj z silnika elektrycznego i reduktora, który odpowiada za napędzanie kół belki końcowej w celu przesuwania wózka dźwigu wzdłużnie po torze.

Urządzenie buforowe:

Urządzenia zderzakowe są zwykle instalowane na obu końcach belki końcowej i służą głównie do buforowania i zmniejszania wstrząsów, gdy dźwig zbliża się do końca toru lub następuje przypadkowa kolizja, zmniejszając uszkodzenia konstrukcji.

 

 

4.Mechanizm jazdy dźwigu

1) Zasada działania mechanizmu napędowego dźwigu

Po uruchomieniu mechanizmu dźwigowego silnik napędza reduktor, a reduktor napędza koło w celu obracania się przez wał napędowy. Koło toczy się po torze, realizując w ten sposób ruch wzdłużny żurawia. Praca silnika jest regulowana przez system sterowania, a operator może regulować prędkość jazdy, uruchamianie i zatrzymywanie oraz kierunek ruchu żurawia za pomocą panelu sterowania lub pilota.

2) Charakterystyka mechanizmu jezdnego wózka

Duża nośność: Mechanizm napędowy dźwigu ma zwykle dużą nośność i może utrzymać ciężar całego dźwigu i transportowanych materiałów. Wymaga to, aby koła i gąsienice miały wyjątkowo wysoką wytrzymałość i odporność na zużycie.

Wysoka stabilność: dzięki technologii kontroli konwersji częstotliwości i precyzyjnemu reduktorowi żuraw może płynnie uruchamiać się i zatrzymywać oraz ograniczać drgania ładunku.

Wysoka wydajność: mechanizm operacyjny jest rozsądnie zaprojektowany i może przenosić materiały z dużą wydajnością, skracając czas pracy i poprawiając wydajność pracy.

Bezpieczeństwo: Mechanizm jezdny dźwigu jest wyposażony w różnorodne urządzenia zabezpieczające, takie jak wyłączniki krańcowe, urządzenia zderzakowe, układy hamulcowe itp., aby zapewnić bezpieczeństwo sprzętu podczas pracy.

5.Mechanizm jezdny wózka

Mechanizm jezdny wózka składa się z kilku kluczowych elementów, które współpracują ze sobą, aby zapewnić płynną pracę wózka na belce głównej. Do jego głównych elementów należą:

1) Urządzenie napędowe: Urządzenie napędowe wózka składa się zwykle z silnika elektrycznego, reduktora i wału napędowego. Silnik elektryczny zapewnia moc potrzebną do działania wózka, a reduktor przekształca moc wyjściową silnika elektrycznego o dużej prędkości w moc wyjściową o niskiej prędkości i wysokim momencie obrotowym, odpowiednią do płynnego ruchu wózka.

2) Zestaw kołowy: Wózek porusza się po torze belki głównej poprzez zestaw kołowy. Koła dzieli się zazwyczaj na koła aktywne i koła napędzane. Aktywne koła napędzane są przez silnik, natomiast napędzane koła obracają się swobodnie, aby zmniejszyć tarcie i obciążenie. Koła są najczęściej wykonane ze stali lub materiałów odpornych na zużycie, aby zapewnić długotrwałą pracę pod dużym obciążeniem.

3) Układ torowy: Wózek porusza się po torze na głównej belce dźwigu. Tor to zwykle szyna stalowa lub szyna prowadząca zamontowana na belce głównej. Ma wystarczającą wytrzymałość i sztywność, aby utrzymać ciężar wózka i przewożonych na nim materiałów.

4) Mechanizm podnoszący: Wózek wyposażony jest także w mechanizm podnoszący, w skład którego wchodzą urządzenia takie jak wciągniki elektryczne czy wciągarki, odpowiedzialne za pionowe podnoszenie materiałów. Mechanizm podnoszący i mechanizm jezdny wózka ściśle ze sobą współpracują, aby zapewnić dokładne przenoszenie materiału.

5) Urządzenie ograniczające: Aby zapobiec przekroczeniu przez wózek zakresu bezpieczeństwa, na mechanizmie jezdnym wózka zwykle instaluje się wyłącznik krańcowy lub mechaniczne urządzenie ograniczające, aby zapobiec przejechaniu lub kolizji wózka.

6) Urządzenie buforujące: Aby zapobiec kolizji wózka w punkcie końcowym, na końcu wózka lub na obu końcach belki głównej zwykle instaluje się urządzenie buforujące, które pochłania siłę uderzenia.

6.Koło dźwigu

Wymagania projektowe dotyczące kół

1) Wytrzymałość i odporność na zużycie: Koła muszą być wystarczająco mocne, aby unieść ciężar żurawia i jego ładunku. Powierzchnia styku koła powinna charakteryzować się dużą odpornością na zużycie, aby zmniejszyć zużycie podczas długotrwałego użytkowania i przedłużyć jego żywotność.

2) Odporność na uderzenia: Koła będą poddawane różnym obciążeniom udarowym podczas pracy żurawia, szczególnie podczas uruchamiania i hamowania, dlatego muszą mieć dobrą odporność na uderzenia.

3) Dokładność wymiarowa: Średnica, szerokość i wysokość kołnierza koła muszą być dokładnie dopasowane do gąsienicy, aby zapewnić ścisły kontakt koła z gąsienicą i zapewnić płynną pracę. Zbyt duże lub zbyt małe kołnierze mogą spowodować wykolejenie się koła lub zwiększyć tarcie.

4) Konstrukcja łożyska: Łożyska koła muszą charakteryzować się dobrą nośnością i niskim tarciem, aby zapewnić płynną pracę koła na torze.

7. Hak dźwigowy

W zależności od różnych wymagań użytkowych, haki można podzielić na wiele typów:

Pojedynczy hak:

Pojedynczy hak ma prostą konstrukcję i elastyczną obsługę, co nadaje się do małych i średnich operacji podnoszenia. Pojedynczy hak ma stosunkowo małą nośność i nadaje się do zastosowań o małym udźwigu.

Podwójny hak:

Podwójny hak ma dużą nośność i jest często używany do podnoszenia ciężkich materiałów. Konstrukcja z podwójnym hakiem może równomiernie rozłożyć ładunek i jest odpowiednia dla urządzeń dźwigowych o dużym tonażu.

Hak obrotowy:

Obrotowy hak może obracać się o 360 stopni, co jest wygodne do elastycznego dostosowywania kierunku przedmiotu podczas procesu podnoszenia, szczególnie nadaje się do operacji podnoszenia wymagających częstego sterowania.

Silnik

Aby zapewnić normalną pracę silnika i przedłużyć jego żywotność, bardzo ważna jest konserwacja silnika. Typowe środki konserwacyjne obejmują:

1) Regularnie sprawdzaj wydajność izolacji silnika: Słaba izolacja może spowodować zwarcie lub wyciek w silniku, wpływając na bezpieczeństwo pracy.

2) Oczyść powierzchnię silnika: Po długim czasie użytkowania silnika kurz łatwo gromadzi się na powierzchni, wpływając na efekt rozpraszania ciepła. Należy go regularnie czyścić, aby zapewnić dobre odprowadzanie ciepła z silnika.

3) Sprawdź łożyska: Łożyska silnika są częściami ulegającymi dużemu zużyciu i należy je regularnie sprawdzać i smarować, aby zmniejszyć tarcie i zapobiec nadmiernemu zużyciu łożysk.

4) Sprawdź połączenie elektryczne: Okablowanie elektryczne silnika musi mieć dobry kontakt. Regularnie sprawdzaj okablowanie, aby sprawdzić, czy nie jest luźne lub zużyte, aby zapobiec awariom elektrycznym.

.

Dźwiękowy i świetlny system alarmowy oraz wyłącznik krańcowy

1) System alarmowy dźwiękowy i świetlny

Przypomnienie o stanie pracy: Gdy dźwig pracuje, dźwiękowy i świetlny system alarmowy wyda ciągły lub przerywany alarm dźwiękowy, któremu będą towarzyszyć migające światła, aby przypomnieć ludziom w pobliżu o zachowaniu czujności.

Alarm o nieprawidłowym stanie: W przypadku awarii dźwigu, jego przeciążenia lub w innych nietypowych sytuacjach dźwiękowy i świetlny system alarmowy natychmiast włączy alarm, przypominając operatorowi o konieczności sprawdzenia stanu sprzętu i podjęcia odpowiednich działań.

Ostrzeżenie o niebezpieczeństwie: Gdy dźwig uruchamia się, zatrzymuje lub porusza, dźwiękowy i świetlny system alarmowy ostrzeże personel na miejscu, aby zapobiec zbliżeniu się do niebezpiecznego obszaru.

2) Wyłącznik krańcowy

Ograniczenie pozycji: Wyłącznik krańcowy służy do ograniczenia maksymalnej odległości przejazdu wózka dźwigowego, wózka lub haka, aby zapobiec przekroczeniu toru lub obszaru roboczego.

Zapobieganie kolizjom: Wyłącznik krańcowy zapobiega kolizji wózka lub wózka z końcowym urządzeniem buforowym lub przeszkodami, aby chronić sprzęt i otaczające środowisko.

Zabezpieczenie przed nadmiernym podniesieniem lub upadkiem: Gdy hak podniesie się lub opadnie poza ustawioną wysokość lub niską wysokość, wyłącznik krańcowy automatycznie zatrzyma podnoszenie lub opuszczanie, aby zapobiec nadmiernemu nawinięciu lub nadmiernemu zwolnieniu liny oraz uniknąć zsunięcia się haka upadek lub uszkodzenie.

10. Urządzenia zabezpieczające

1) Urządzenie zabezpieczające przed przeciążeniem

Urządzenie zabezpieczające przed przeciążeniem służy do monitorowania obciążenia żurawia i zapobiegania przeciążeniu. Do jego funkcji zalicza się: czujnik obciążenia, monitorowanie ciężaru podnoszonego w czasie rzeczywistym oraz automatyczne zatrzymanie żurawia w przypadku przeciążenia. Urządzenie alarmowe, alarm dźwiękowy i świetlny w stanie przeciążenia, przypominający operatorowi.

2) Urządzenie zatrzymujące awaryjnie

Urządzenie zatrzymujące awaryjnie może szybko zatrzymać działanie żurawia w sytuacji awaryjnej, aby uniknąć wypadków. Przycisk zatrzymania awaryjnego znajduje się w kabinie żurawia i w kluczowych miejscach, a operator może go szybko nacisnąć, aby zatrzymać pracę żurawia. Wyłącznik awaryjny znajduje się na panelu sterowania każdego ruchomego mechanizmu żurawia, co ułatwia operatorowi natychmiastowe zatrzymanie urządzenia w sytuacji awaryjnej.

3) Elektryczne urządzenie zabezpieczające

Elektryczne urządzenie zabezpieczające zapewnia bezpieczeństwo układu elektrycznego żurawia i zapobiega wypadkom spowodowanym awariami elektrycznymi.

4) Układ hamulcowy

Układ hamulcowy jest ważnym urządzeniem zapewniającym bezpieczne zatrzymanie żurawia podczas pracy. Hamulec główny służy do kontrolowania głównego ruchu żurawia, aby zapewnić bezpieczne zatrzymanie sprzętu. Hamulec pomocniczy zapewnia dodatkowe wspomaganie hamowania, aby zapewnić bezpieczeństwo w przypadku awarii hamulca głównego.

5) Urządzenie antykolizyjne

Urządzenie antykolizyjne służy do zapobiegania kolizji żurawia z innymi urządzeniami lub przeszkodami podczas pracy. Czujniki fotoelektryczne wykrywają otoczenie żurawia i automatycznie zatrzymują ruch sprzętu w przypadku wykrycia przeszkody. Kontaktowy wyłącznik antykolizyjny uruchamia wyłącznik w celu zatrzymania pracy urządzenia, gdy dźwig dotknie przeszkody.

6) Poręcze zabezpieczające

Poręcze zabezpieczające służą do ochrony bezpieczeństwa operatorów i zapobiegania przypadkowym upadkom lub wejściu do niebezpiecznych obszarów. Na krawędziach kabiny dźwigu i platformy roboczej ustawione są poręcze, które zapewniają bezpieczeństwo operatorów. W obszarze pracy żurawia rozmieszczone są siatki zabezpieczające, które zapobiegają spadaniu przedmiotów lub upadkowi ludzi.

11.Tryb sterowania

1) Sterowanie ręczne

Sterowanie ręczne jest najbardziej tradycyjną metodą sterowania. Operator bezpośrednio steruje różnymi działaniami żurawia za pomocą joysticka lub przycisku. Jest prosty do zrozumienia i łatwy w obsłudze. Sprzęt jest niedrogi i łatwy w utrzymaniu.

2) Bezprzewodowy pilot zdalnego sterowania

Bezprzewodowy system zdalnego sterowania umożliwia zdalną obsługę żurawia poprzez bezprzewodową transmisję sygnału. Operator do sterowania używa ręcznego pilota zdalnego sterowania. Operacja jest elastyczna i umożliwia obsługę sprzętu z bezpiecznej odległości, aby uniknąć potencjalnych zagrożeń. Operator może lepiej obserwować sytuację na miejscu i poprawić bezpieczeństwo operacji.

3) Sterowanie przewodowe

Sterowanie przewodowe łączy panel sterowania żurawia z operatorem za pomocą kabla, umożliwiając mu kontrolowanie różnych działań żurawia. Sterowanie jest stabilne i mniej podatne na zakłócenia zewnętrzne. Nie ograniczają go problemy z baterią ani sygnałem, zapewniając długotrwałe i niezawodne użytkowanie.

4) Sterowanie automatyką PLC

System automatycznego sterowania PLC (Programmable Logic Controller) programuje logikę sterowania i przesyła ją do sterownika PLC, aby automatycznie kontrolować różne operacje żurawia. Dokładność sterowania jest wysoka i można realizować złożoną logikę działania i procesy automatyzacji. Zmniejsza pracochłonność operatora i poprawia efektywność pracy. Może realizować funkcje, takie jak kontrola czasu i kontrola liczenia, i dostosowywać się do różnych środowisk pracy.

5) Kontrola prędkości konwersji częstotliwości

Przetwornica częstotliwości steruje prędkością silnika i reguluje prędkość ruchu żurawia oraz charakterystykę przyspieszania i zwalniania. Poprawia to stabilność pracy żurawia i zmniejsza wstrząsy mechaniczne. Prędkość można elastycznie regulować w zależności od wymagań pracy, co poprawia efektywność pracy. Zmniejsza to zużycie energii i wydłuża żywotność sprzętu.

12.Szkic

Główny techniczny

 

 

1. Duża nośność

Konstrukcja konstrukcyjna dwudźwigarowej suwnicy pomostowej pozwala jej wytrzymać większe obciążenia i zwykle nadaje się do zastosowań wymagających ciężkiego przenoszenia. Dzięki konstrukcji dwudźwigarowej ogólna sztywność żurawia jest lepsza i może on podnosić cięższe przedmioty.

2. Wysoka stabilność

Konstrukcja dwudźwigarowa zapewnia lepszą stabilność i odporność na przewrócenie. W warunkach dużego obciążenia dwudźwigarowa suwnica pomostowa może utrzymać dobrą równowagę i zmniejszyć ryzyko przewrócenia się.

3. Płynna praca

Dwudźwigarowa suwnica pomostowa została zaprojektowana z wyrafinowanym układem gąsienic i kół, co zapewnia jej większą stabilność podczas pracy, redukcję wibracji i hałasu oraz pomaga poprawić wydajność i bezpieczeństwo pracy.

4. Szeroki zakres działania

Żuraw tego typu może pracować na większej przestrzeni roboczej i zwykle nadaje się do dużych fabryk, magazynów, doków i innych miejsc. Może pokryć większy obszar i zmniejszyć zapotrzebowanie na inny sprzęt.

5. Silna elastyczność

Suwnica pomostowa dwudźwigarowa ma elastyczne i różnorodne metody działania i może być wyposażona w różne wciągniki i akcesoria, aby sprostać różnym potrzebom w zakresie podnoszenia. Ponadto w niektórych modelach można zastosować wiele metod sterowania, takich jak sterowanie ręczne, sterowanie bezprzewodowe lub sterowanie automatyczne.

6. Niskie koszty utrzymania

Konstrukcja suwnicy dwubelkowej jest stosunkowo prosta, a konserwacja i remonty są stosunkowo łatwe. Regularna konserwacja może skutecznie przedłużyć żywotność sprzętu i zmniejszyć długoterminowe koszty użytkowania.

7. Wysokie bezpieczeństwo

Nowoczesne suwnice pomostowe dwubelkowe wyposażone są w różnorodne urządzenia zabezpieczające, takie jak wyłączniki krańcowe, zabezpieczenia przed przeciążeniem, alarmy dźwiękowe i świetlne itp., które mogą skutecznie zapewnić bezpieczeństwo sprzętu i operatorów oraz zmniejszyć ryzyko wypadków.

8. Silna zdolność adaptacji

Suwnice pomostowe dwubelkowe można dostosować do rzeczywistych potrzeb i dostosować do różnych warunków i środowisk pracy, takich jak praca w trudnych warunkach, takich jak wysoka temperatura i wysoka wilgotność.

 

 

1) Produkcja maszyn ciężkich: używana do montażu, obsługi i testowania ciężkich maszyn i sprzętu, takich jak duże obrabiarki, zespoły prądotwórcze itp.

2) Obsługa ładunków: W dużych magazynach i centrach logistycznych dwubelkowe suwnice pomostowe mogą być używane do przenoszenia i układania różnych towarów, szczególnie ciężkich i dużych przedmiotów.

3) Operacje załadunku i rozładunku: W dokach i na placach kontenerowych do załadunku i rozładunku kontenerów powszechnie stosuje się dwubelkowe suwnice pomostowe, aby poprawić wydajność operacyjną.

4) Huty: wykorzystywane do przeładunku surowców sypkich, takich jak ruda żelaza, złom stalowy i stal gotowa, o dużej nośności i możliwości przystosowania się do trudnych warunków pracy.

5) Obsługa placu budowy: Na placach budowy dwubelkowe suwnice mostowe mogą być używane do przenoszenia prefabrykowanych elementów betonowych, prętów stalowych i innych ciężkich materiałów budowlanych.

6) Wysokie budynki: W konstrukcjach wysokich budynków dwubelkowe suwnice pomostowe mogą zapewnić wydajne rozwiązania w zakresie transportu materiałów.

7) Produkcja statków kosmicznych: używana do obsługi dużych statków kosmicznych i powiązanych komponentów, spełniająca wymagania wysokiej precyzji i wysokiego bezpieczeństwa.

8) Przeładunek rudy: W górnictwie do przenoszenia rudy i innego ciężkiego sprzętu stosuje się dźwigi mostowe z podwójną belką, dostosowując się do trudnych warunków pracy.

9) Obsługa sprzętu eksperymentalnego: W dużych laboratoriach i instytucjach badawczych służy do przenoszenia ciężkiego sprzętu i materiałów eksperymentalnych, aby zapewnić płynny przebieg eksperymentu.

 

 

1. Analiza popytu i projektowanie: Komunikuj się z klientami, aby zrozumieć ich specyficzne potrzeby, w tym specyfikacje, obciążenia, środowisko pracy itp. dźwigu. Wykonujemy projekt wstępny zgodnie z potrzebami klienta w celu określenia konstrukcji, materiałów i głównych parametrów technicznych żurawia. Kompletne szczegółowe rysunki projektowe, w tym projekt różnych komponentów, takich jak belka główna, belka końcowa, wózek, hak, silnik itp.

2. Wybór materiału: Wybierz odpowiednie materiały zgodnie z wymaganiami projektowymi. Powszechnie stosowane materiały obejmują stal, stop aluminium itp., aby zapewnić wystarczającą wytrzymałość i trwałość. Przeprowadzamy kontrolę jakości zakupionych materiałów w celu zapewnienia zgodności z odpowiednimi normami i wymaganiami.

3. Przetwarzanie i produkcja: Wytnij duże kawałki stali na wymaganą długość i kształt. Wygnij i zespawaj wycięte materiały, aby utworzyć podstawową konstrukcję belki głównej i belki końcowej. Przetwarzaj różne elementy wózka zgodnie z rysunkami projektowymi, aby zapewnić koordynację z belką główną i belką końcową. Produkujemy haki i silniki, aby mieć pewność, że spełniają wymagania projektowe i standardy bezpieczeństwa.

4. Spawanie i montaż: Zespawaj różne elementy, aby utworzyć kompletną konstrukcję belki głównej, belki końcowej, wózka itp. Proces spawania musi zapewnić jakość i wytrzymałość spoiny. Zmontuj zespawane części, aby utworzyć kompletny dwubelkowy dźwig pomostowy. Obejmuje połączenie belki głównej z belką końcową oraz montaż wózka i belki głównej.

5. Instalacja elektryczna: Zainstaluj sprzęt elektryczny, taki jak silniki, systemy sterowania, dźwiękowe i świetlne systemy alarmowe oraz wyłączniki krańcowe. Wykonaj okablowanie linii elektrycznych, aby upewnić się, że instalacja elektryczna jest bezpieczna, niezawodna i zgodna z odpowiednimi normami.

6. Debugowanie i testowanie: Wykonaj wstępne debugowanie dźwigu i sprawdź, czy instalacja i podłączenie każdej części są prawidłowe. Wykonuj kompleksowe testy funkcjonalne, w tym kontrole różnych funkcji, takich jak podnoszenie, chodzenie, hamowanie i ograniczanie. Przeprowadź próby obciążenia w bezpiecznych warunkach, aby sprawdzić wydajność roboczą żurawia przy maksymalnym obciążeniu.

7. Kontrola jakości: Przeprowadź rygorystyczne kontrole jakości każdego komponentu i całego żurawia, aby upewnić się, że spełnia on standardy projektowe i wymagania jakościowe. Zapisz wyniki kontroli i dokonaj odpowiednich zapisów, aby zapewnić identyfikowalność.

8. Dostawa i montaż: Zapakuj wykwalifikowanych dźwigów i przygotuj je do transportu do siedziby klienta. Zainstaluj i debuguj dźwig u klienta, aby zapewnić jego normalne działanie. Przeszkol operatorów klienta w zakresie obsługi, konserwacji i zasad bezpieczeństwa.

9. Obsługa posprzedażna: Zapewnij niezbędne wsparcie posprzedażowe, w tym regularną konserwację, rozwiązywanie problemów i dostawę części zamiennych, aby zapewnić długoterminową i stabilną pracę żurawia.