Naziemny wciągnik elektryczny z funkcją zdalnego sterowania opiera się na oryginalnym działaniu latarki i dodano urządzenie zdalnego sterowania. Rozwiązuje problem ograniczonego zakresu operatorów (np. precyzyjne podnoszenie bliskiego zasięgu itp.). Popraw efektywność pracy. Pilotem nie steruje się linią uchwytu latarki. Operator może mieć przy sobie pilota i obsługiwać go w każdej chwili w efektywnej odległości pilota; operator może wybrać pozycję do obsługi i sterowania wciągnikiem elektrycznym, unikając w ten sposób pracy operatora w pozycji o słabej widoczności i poważnym zanieczyszczeniu, a jednocześnie unikając obrażeń operatora przez szkodliwe gazy.
Jak na co dzień konserwować wciągnik elektryczny sterowany naziemnie, zdalnie sterowany? Technicy rozwiązali problem w następujący sposób:
1. Nowo zamontowany wciągnik elektryczny lub wciągnik elektryczny zamontowany po demontażu i przeglądzie należy najpierw kilkukrotnie przetestować na pustym samochodzie. Jednak przed zakończeniem instalacji zabrania się testowania jej przy włączonym zasilaniu.
2. Przed normalnym użytkowaniem należy przeprowadzić próbę obciążenia statycznego przy obciążeniu znamionowym 125%, podniesieniu na wysokość około 100 mm od podłoża i przez 10 minut, aby sprawdzić, czy jest to normalne.
3. Test obciążenia dynamicznego polega na sprawdzeniu znamionowego ciężaru ładunku, wielokrotnym podnoszeniu i przesuwaniu w lewo i w prawo oraz sprawdzeniu, czy po teście część mechanicznej przekładni, część elektryczna i część łącząca są normalne i niezawodne.
4. W trakcie użytkowania zabrania się używania go w niedozwolonym środowisku oraz po przekroczeniu nominalnego obciążenia i znamionowego czasu zamykania na godzinę (120 razy).
5. Podczas instalacji, uruchomienia i konserwacji należy dokładnie sprawdzić, czy urządzenie ograniczające jest elastyczne i niezawodne. Gdy hak jest podniesiony do pozycji krańcowej, odległość skorupy haka od płaszcza bębna musi być większa niż 50mm (10t, 16t, 20t musi być większa niż 120mm). Gdy hak zostanie opuszczony do dolnego położenia krańcowego, powinno być zapewnione koło zabezpieczające liny stalowej na bębnie, a efektywne koło zabezpieczające musi być większe niż 2 okręgi.
6. Niedopuszczalne jest jednoczesne naciśnięcie dwóch przycisków włącznika latarki powodujących ruch wciągnika elektrycznego w przeciwnych kierunkach.
7. Po zakończeniu prac należy rozsunąć główny wyłącznik zasilacza w celu odcięcia dopływu prądu.
8. Wciągnik elektryczny powinien być obsługiwany przez wyznaczoną do tego osobę, a operator powinien w pełni opanować procedury bezpieczeństwa obsługi. Surowo zabrania się ciągnięcia lub podnoszenia ukośnie.
9. Wciągnik elektryczny musi być regularnie sprawdzany podczas użytkowania przez wyznaczoną do tego osobę, a w przypadku wykrycia usterki należy w porę podjąć działania i dokładnie odnotować usterkę.
10. Podczas regulacji poślizgu hamowania wciągarki elektrycznej należy zapewnić, że poślizg hamowania S będzie mniejszy lub równy V/100 pod obciążeniem znamionowym (V to odległość stabilnego podnoszenia w ciągu jednej minuty pod obciążeniem).
11. Norma dotycząca złomowania lin stalowych: Normy kontroli i złomowania lin stalowych należy wdrażać zgodnie z CB/T5972-1986 „Praktycznymi specyfikacjami dotyczącymi kontroli i złomowania lin stalowych do maszyn wyciągowych”.
12. Podczas użytkowania wciągnika elektrycznego należy utrzymywać odpowiednią ilość oleju smarowego, olej smarowy musi być utrzymywany w czystości i nie powinien zawierać zanieczyszczeń ani brudu.
13. Do oliwienia liny stalowej należy używać twardej szczotki lub małego kawałka drewna. Surowo zabrania się ręcznego oliwienia liny roboczej.
14. Gdy wciągnik elektryczny nie pracuje, nie wolno zawieszać w powietrzu ciężkich przedmiotów, aby zapobiec trwałemu odkształceniu części.
15. W przypadku stwierdzenia usterki w trakcie użytkowania należy natychmiast odłączyć główne zasilanie.
16. Podczas użytkowania należy zwrócić szczególną uwagę na stan części ulegających zużyciu.
17. Po długim okresie ciągłej pracy wciągnik o udźwigu 10–20 ton może automatycznie wyłączyć się. Jest to funkcja zabezpieczająca silnik przed przegrzaniem. W tym momencie można go obniżyć i kontynuować pracę po pewnym czasie, gdy silnik się ochłodzi.
