Zarówno suwnice pomostowe, jak i suwnice bramowe odgrywają istotną rolę w różnych gałęziach przemysłu, jeśli chodzi o podnoszenie i przenoszenie ciężkich przedmiotów. Zrozumienie różnic między suwnicami pomostowymi a suwnicami bramowymi może zaoszczędzić wiele czasu, wysiłku i pieniędzy podczas instalacji i użytkowania.
Trzy kluczowe różnice
Możliwość wykorzystania przestrzeni:
Żurawie pomostowe są montowane na podwyższonych torach nad istniejącymi konstrukcjami, w pełni wykorzystując przestrzeń pod mostem do transportu materiałów bez przeszkód ze strony sprzętu naziemnego. Z drugiej strony wysięgniki suwnic bramowych mogą ograniczać dostępny obszar roboczy.
Elastyczność/Zwrotność:
Suwnice pomostowe mocuje się do wewnętrznej konstrukcji budynku i jest osprzętem stałym o stałej rozpiętości i powierzchni podnoszenia. Ogranicza to ich elastyczność. Z drugiej strony suwnice bramowe oferują większą zwrotność i elastyczność. Ponieważ nie są montowane na konstrukcji budynku, łatwiej je zdemontować i przenieść w inne miejsce. Są samonośne i można je łatwo przenosić zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz, aby dostosować się do zmieniających się potrzeb i zastosowań.
Aplikacja:
Suwnice pomostowe instaluje się w pracujących budynkach i doskonale nadają się do fabryk typu magazynowego, ponieważ fabryki typu magazynowego są zwykle przepełnione, a każdy centymetr przestrzeni jest cenny. Są szeroko stosowane w ciężkich zastosowaniach w branżach takich jak produkcja, produkcja stali i montaż samochodów, i są zwykle używane w warsztatach i magazynach. Suwnice bramowe są bardziej wszechstronne i mogą być stosowane w szerszym zakresie gałęzi przemysłu, w tym w budownictwie, transporcie i magazynowaniu. Stosowane są głównie na placach zewnętrznych oraz w operacjach załadunku i rozładunku ładunków masowych i są szeroko stosowane w terminalach portowych.
Dwa prawdziwe przypadki, które pomogą Ci wybrać najbardziej odpowiedni dźwig dla Twojej fabryki
Pierwszy przykład:
Użytkownik chce zamontować suwnicę pomostową, ale pierwotny projekt fabryczny nie przewiduje dźwigu, co oznacza, że nośność fabrycznej konstrukcji stalowej nie jest wystarczająca do spełnienia norm dotyczących montażu suwnicy pomostowej. Jeśli ma zostać zamontowana suwnica mostowa, należy dodać kolumny i belki nośne, co jest kosztowne.
Aby zaoszczędzić koszty, inną opcją jest fabryczne zainstalowanie suwnicy bramowej. Tor suwnicy bramowej znajduje się na ziemi, dlatego wystarczy zainstalować tylko fundament i tor, bez kolumn i belek nośnych. W porównaniu z dźwigiem pomostowym może to znacznie obniżyć całkowity koszt. Niektórzy użytkownicy mogą rozważyć, czy zainstalowanie toru będzie miało wpływ na inne urządzenia transportowe w fabryce, takie jak wózki widłowe. Jednakże problem ten można rozwiązać, osadzając szynę co najmniej 100 mm nad podłożem, aby zapewnić jej zrównanie z podłogą.
Instalacja suwnicy bramowej wymaga wykopania fundamentów, co również kosztuje dużo pieniędzy. Jeśli jest to suwnica bramowa o masie poniżej 5 ton, można rozważyć ułożenie fundamentu z blachy stalowej na podłożu i przymocowanie go śrubami o dużej wytrzymałości, co może zaoszczędzić na kosztach fundamentu toru, ale może powodować pewne niedogodności w przejściu inne pojazdy.
Drugi przykład:
Użytkownik zamierza zainstalować w fabryce suwnicę bramową. Tradycyjnie wygodniej i nieco taniej jest zastosować dźwig pomostowy w fabryce. Jednakże instalacja suwnicy bramowej w fabryce ma kilka wad, takich jak stosunkowo mała przestrzeń do podnoszenia, konieczność położenia fundamentu pod tor, czasochłonny i pracochłonny montaż oraz brak możliwości umieszczenia przedmiotów na nawierzchnię i boki toru. Jednakże, ponieważ fabryka jest zaprojektowana dla 5-tonowego dźwigu pomostowego, a użytkownik potrzebuje 10-tonowego dźwigu, istnieje obawa, że nośność fabryki może nie spełniać wymagań {{ 5}}tonowy dźwig.
Wielu użytkowników spotkało się z podobnymi sytuacjami i w niektórych przypadkach nadal można wybrać dźwig pomostowy. Nośność konstrukcji instalacji zależy od nacisku koła dźwigu. Tradycyjne żurawie mostowe mają 4 koła, ale można je dostosować do 8 kół, aby rozproszyć nacisk kół. Innymi słowy, w porównaniu z 4-suwnicami kołowymi, 8-żurawie kołowe wywierają mniejszą siłę na konstrukcję instalacji, nawet jeśli oba mają nośność 10 ton. Ponadto można wybrać żurawie europejskie w celu zmniejszenia ciężaru własnego żurawia.
Wniosek:
Suwnice pomostowe są powszechnie stosowane w obiektach przemysłowych, jednak jeśli istniejące warunki w Twoim obiekcie nie pozwalają na montaż tradycyjnych suwnic pomostowych, możesz zainstalować suwnice bramowe lub dostosować suwnice pomostowe do wymagań Twojego obiektu.
Powyższe są dwie sytuacje, z którymi często spotykają się użytkownicy, a wybór suwnic pomostowych lub suwnic bramowych powinien być określony w zależności od konkretnych okoliczności i wymagań klientów.
