Suwnica bramowa o udźwigu 20 ton

 

 

Suwnica bramowa dwudźwigarowa jest rodzajem ciężkiego sprzętu dźwigowego, który jest wydajny, stabilny i odpowiedni do operacji z dużymi ładunkami. Jest często używany w dużych stacjach ładunkowych, magazynach, fabrykach, portach itp. Ma dużą nośność i szeroki zakres zastosowań oraz może wykonywać złożone zadania podnoszenia w środowisku pracy o dużej rozpiętości.

Suwnice bramowe dwubelkowe są zaprojektowane z dwiema belkami głównymi, które mogą równomiernie rozłożyć obciążenie i poprawić nośność sprzętu. Nadają się do podnoszenia towarów o dużym tonażu. Dzięki konstrukcji dwubelkowej żuraw pracuje płynnie i charakteryzuje się niewielkimi wibracjami, szczególnie przy podnoszeniu ciężkich przedmiotów, zapewniając bezpieczeństwo i efektywność pracy. Jest szeroko stosowany w zewnętrznych stoczniach ładunkowych, portach, dokach i obszarach przemysłowych, takich jak stal i budownictwo, i może przystosować się do trudnych warunków pogodowych.

Konstrukcja dwubelkowa umożliwia dźwigowi przenoszenie większych ładunków, skrócenie czasu podnoszenia i poprawę wydajności pracy. Urządzenie jest wyposażone w liczne zabezpieczenia zapewniające bezpieczeństwo personelu i sprzętu podczas pracy. Modułowa konstrukcja i wysokiej jakości komponenty sprawiają, że sprzęt jest łatwy w utrzymaniu i wydłuża jego żywotność.

4) Możemy świadczyć spersonalizowane usługi dostosowywania do potrzeb różnych klientów, w tym do określonych ciężarów podnoszenia, rozpiętości, prędkości roboczych i specjalnych warunków pracy, aby zapewnić najlepszą wydajność żurawia w różnych środowiskach operacyjnych.

 

Gwarancja: 1 rok

Waga (KG): 35000 kg

Funkcja: suwnica bramowa

Zastosowanie: stacja kolejowa/port morski/dziedziniec/metro

Znamionowy moment podnoszenia: inny

Materiał: Q235/Q345

Temperatura pracy:-40~40 stopni

Rozstaw nóg: Większy niż normalnie

Sterowanie: sterowanie kabiną

Części elektryczne:Schneider

Źródło zasilania: 380 ~ 480 V, 50 Hz/60 Hz

Zasilanie: M5 ~ M8 (ISO)

Główne części elektryczne: marka Schneider

Funkcja dźwigu: wysoka wydajność

 

 

 

1. Belka główna

1) Belka główna suwnicy dwudźwigarowej składa się z dwóch równoległych belek stalowych i jest połączona z podłożem za pomocą nóg, na których spoczywa ciężar samego urządzenia oraz ciężar podnoszonego przedmiotu.

2) Belka główna jest zwykle zaprojektowana ze stalową konstrukcją skrzynkową, która może zapewnić wysoką sztywność i wytrzymałość oraz nadaje się do zadań podnoszenia z dużymi ładunkami. Belka skrzynkowa składa się z górnych i dolnych pokryw oraz blach środnikowych i jest zwykle spawana z blachami stalowymi o wysokiej wytrzymałości. W niektórych belkach głównych zastosowano również stal w kształcie litery H, która nadaje się do małych i średnich dwubelkowych suwnic bramowych, zapewniając stosunkowo niewielką wagę i wystarczającą wytrzymałość.

3) Belka główna jest zwykle wytwarzana przy użyciu zautomatyzowanego procesu spawania, aby zapewnić jednorodność i wytrzymałość spoiny. Podczas procesu spawania przeprowadzana jest ścisła kontrola jakości, aby zapobiec wadom spawalniczym, takim jak pęknięcia i pory. Aby zapobiec rdzewieniu i korozji belki głównej w trudnych warunkach, belka główna jest zwykle piaskowana i zabezpieczana przed rdzą po spawaniu oraz pokryta farbą antykorozyjną lub ocynkowana.

System podnoszenia

1) Silnik: Źródłem zasilania mechanizmu podnoszącego jest silnik, zwykle trójfazowy silnik asynchroniczny lub silnik o zmiennej częstotliwości. Moc obrotowa zapewniana przez silnik jest przenoszona na bęben przez reduktor, aby uzyskać nawijanie i rozwijanie liny stalowej, napędzając w ten sposób podnoszenie i opuszczanie haka lub innego sprzętu podnoszącego.

2) Reduktor: Reduktor służy do zmniejszania dużych prędkości obrotowych silnika i przekazywania ich na bęben, tak aby wciągnik mógł być podnoszony i opuszczany z odpowiednią prędkością. Reduktor posiada skuteczne funkcje zwalniania i zwiększania siły poprzez przekładnię zębatą, zapewniając, że mechanizm podnoszący może zapewnić wystarczający moment obrotowy, aby poradzić sobie z dużymi obciążeniami.

3) Bęben: Bęben jest głównym elementem liny stalowej, który bezpośrednio steruje zwijaniem i zwalnianiem liny, realizując w ten sposób podnoszenie i opuszczanie haka. Bęben wykonany jest ze stali, a powierzchnia jest hartowana, co może skutecznie zapobiegać zużyciu liny stalowej podczas pracy z dużą prędkością.

4) Lina stalowa: Lina stalowa jest głównym elementem przenoszącym siłę do przenoszenia ciężkich przedmiotów. Poprzez nawijanie bębna i współpracę zblocza lina stalowa realizuje pionowe podnoszenie ciężkich przedmiotów. Lina stalowa jest tkana z wielu drutów stalowych o wysokiej wytrzymałości i ma wyjątkowo wysoką wytrzymałość na rozciąganie i odporność na zużycie.

5) Zblocze: Zblocze zmienia kierunek przenoszenia liny stalowej, zmniejsza wymaganą siłę podnoszenia i poprawia elastyczność działania. Blok koła pasowego zwykle składa się z ruchomego koła pasowego i nieruchomego koła pasowego. Krążek ruchomy jest połączony z zawiesiem, a krążek stały jest przymocowany do wspornika mechanizmu podnoszącego.

6) Hamulec: Hamulec jest kluczowym elementem zabezpieczającym mechanizm podnoszący, używanym do zapobiegania nagłemu upadkowi ciężkiego przedmiotu na skutek bezwładności lub grawitacji, gdy dźwig przestaje działać. Hamulec jest zwykle hamulcem elektromagnetycznym lub hamulcem hydraulicznym, który uruchamia się automatycznie, gdy silnik przestaje dostarczać energię, utrzymując ciężki przedmiot w powietrzu.

7) Wyłączniki krańcowe: Wyłączniki krańcowe służą do zapobiegania przekroczeniu przez hak lub zawiesie ustawionej pozycji granicznej podnoszenia lub opuszczania. Typowe wyłączniki krańcowe obejmują górne i dolne wyłączniki krańcowe. Gdy hak osiągnie ustawioną górną lub dolną pozycję graniczną, wyłącznik krańcowy automatycznie odetnie zasilanie silnika, aby zapobiec uderzeniu haka w górę lub w dół.

 

3.Koniecprzewóz

1) Zadaniem belki końcowej jest podparcie całej konstrukcji żurawia i realizacja ruchu wzdłużnego żurawia po torze wraz z mechanizmem jezdnym wózka. Łączy dwie główne belki i płynnie rozprowadza obciążenie dźwigu na tor jezdny, instalując koła i urządzenia napędowe, zapewniając elastyczną możliwość przemieszczania się sprzętu w miejscu pracy.

2) Belka końcowa suwnicy dwubelkowej jest ważną konstrukcją nośną i mobilną całej suwnicy. Zapewnia płynną pracę żurawia na torze poprzez takie elementy jak zestawy kołowe, urządzenia napędowe i prowadzące oraz zapewnia bezpieczną pracę żurawia poprzez urządzenia zabezpieczające, takie jak hamulce i wyłączniki krańcowe. Rozsądna konstrukcja i regularna konserwacja mogą znacznie wydłużyć żywotność belki końcowej oraz poprawić ogólną wydajność pracy i bezpieczeństwo żurawia.

3) Główne elementy belki końcowej.

①Konstrukcja ramy: Belka końcowa to zwykle konstrukcja skrzynkowa lub typu I wykonana ze stali o wysokiej wytrzymałości, o wystarczającej sztywności i wytrzymałości, aby wytrzymać obciążenia statyczne i dynamiczne całego żurawia.

②Zestaw kół: Zestaw kół na belce końcowej to część, która ma bezpośredni kontakt z torem. Odpowiada za rozłożenie obciążenia żurawia na tor i realizację ruchu wzdłużnego. Koła dzieli się zazwyczaj na koła napędowe i koła napędzane. Koła napędowe są połączone z silnikiem i układem napędowym w celu napędzania żurawia do ruchu, podczas gdy koła napędzane pełnią pomocniczą rolę podporową.

③Urządzenie napędowe: Urządzenie napędowe na belce końcowej odpowiada za działanie wózka dźwigowego i zwykle składa się z silnika elektrycznego, reduktora, sprzęgła i hamulca.

④Urządzenie prowadzące: Aby zapobiec odchyleniu się lub wykolejeniu żurawia podczas jazdy po torze, belka końcowa jest zwykle wyposażona w urządzenie prowadzące.

⑤Urządzenie antypoślizgowe: Aby zapobiec wykolejeniu się kół dźwigu w wyniku nieoczekiwanych sytuacji (takich jak silny wiatr, nagłe zmiany obciążenia itp.) podczas pracy, na belce końcowej często instaluje się urządzenie antypoślizgowe.

⑥Wyłączniki krańcowe: Wyłączniki krańcowe są zwykle instalowane na obu końcach belki końcowej, aby zapobiec przekroczeniu przez żuraw zaprojektowanego zakresu roboczego na torze.

 

4.Mechanizm jazdy dźwigu

1) Zasada działania

Rozruch i przyspieszanie: Układ pracy wózka uruchamiany jest przez silnik elektryczny, który napędza reduktor w celu zmniejszenia prędkości i zwiększenia momentu obrotowego, wprawia koło napędowe w ruch obrotowy oraz napędza wózek do jazdy po torze.

Płynna praca: Koła napędowe i napędzane wózka toczą się synchronicznie po torze. Urządzenie prowadzące zapewnia płynne poruszanie się wózka po torze. Jednocześnie zabezpieczenie przed wykolejeniem zapewnia bezpieczną pracę wózka.

Zwalnianie i zatrzymywanie: Gdy wymagane jest zatrzymanie, urządzenie hamujące wykorzystuje hamulec, aby płynnie wyhamować pojazd i dokładnie zatrzymać go w wyznaczonym miejscu, aby zapobiec poślizgowi bezwładnościowemu.

Zabezpieczenie ograniczające: Gdy wózek dojedzie do końca toru, zostanie uruchomiony wyłącznik krańcowy, aby zatrzymać działanie silnika, aby zapobiec uderzeniu wózka w koniec toru i spowodowaniu uszkodzeń.

2) Funkcje mechanizmu napędowego dźwigu

Ruch poziomy: Mechanizm napędowy żurawia odpowiada za ruch poziomy żurawia w obszarze roboczym i wspomaga pracę dźwigu na belce głównej.

Rozkład obciążenia: Dzięki konfiguracji wielu kół obciążenie można równomiernie rozłożyć na gąsienicy, zmniejszając nacisk na gąsienicę jednostkową oraz zmniejszając deformację i zużycie gąsienicy.

Dokładność pozycjonowania: Mechanizm jezdny dźwigu może dokładnie zatrzymać się w określonej pozycji, aby zapewnić bezpieczeństwo i dokładność operacji podnoszenia.

5.Mechanizm jezdny wózka

1) Skład strukturalny

Rama wózka: Rama wózka jest podstawową konstrukcją całego mechanizmu jezdnego wózka. Zwykle jest wykonany ze spawanej lub odlewanej konstrukcji stalowej o dużej wytrzymałości i sztywności, aby wytrzymać ciężar mechanizmu podnoszącego i obciążenie ładunku. Rama wózka musi wykazywać odporność na skręcanie i ściskanie, aby zapewnić, że konstrukcja nie odkształci się podczas jazdy i aby wózek mógł płynnie pracować.

Koła i gąsienice: Wózek porusza się poprzez koła po torze dwubelkowej belki głównej. Koła dzieli się zazwyczaj na koła napędowe i koła napędzane. Koła napędowe są połączone z silnikiem elektrycznym w celu zapewnienia mocy, a koła napędzane służą jako pomocnicze wsparcie i równowaga.

Urządzenie napędowe: Układ napędowy jest źródłem zasilania wózka, który zazwyczaj składa się z silnika elektrycznego, reduktora i mechanizmu przekładniowego. Koło napędowe służy do realizacji bocznego ruchu wózka po belce głównej.

Urządzenie prowadzące: Aby zapobiec odchyleniu się lub wykolejeniu wózka podczas pracy, mechanizm jezdny wózka jest wyposażony w urządzenie prowadzące. Koła prowadzące są zwykle ustawione po obu stronach wózka tak, aby stykały się z boczną ścianą toru belki głównej, aby zapobiec bocznemu kołysaniu wózka.

Układ hamulcowy: Układ hamulcowy mechanizmu jezdnego wózka służy do kontrolowania położenia zatrzymania wózka, zapewniając jego szybkie i bezpieczne zatrzymanie w razie potrzeby oraz zapobiegając zjechaniu wózka z toru jezdnego na skutek bezwładności.

Wyłącznik krańcowy: Wyłącznik krańcowy służy do zapewnienia, że ​​wózek nie przekroczy określonego zakresu podczas jazdy po belce głównej i zapobiegania uderzeniu wózka w dwa końce belki głównej.

Bęben linowy lub bęben linowy: Aby zapewnić zasilanie układu napędowego wózka, mechanizm jezdny wózka jest zwykle wyposażony w krążek linowy lub bęben linowy do zarządzania i ochrony kabla, zapewniając, że kabel może utrzymać odpowiednią długość i napięcie przy cały czas podczas ruchu wózka.

2) Funkcja mechanizmu jezdnego wózka

Mechanizm wózkowy suwnicy bramowej dwubelkowej jest kluczowym urządzeniem odpowiedzialnym za realizację bocznego ruchu rozpórki lub mechanizmu podnoszącego wzdłuż belki głównej. Stosowany jest w połączeniu z mechanizmem podnoszącym w celu dokładnego pozycjonowania i przenoszenia towarów w kierunku rozpiętości. Mechanizm wózkowy ma kluczowe znaczenie w suwnicy bramowej dwubelkowej, określając zasięg boczny i elastyczność operacyjną suwnicy w miejscu pracy.

6.Koło dźwigu

1) Funkcja kół

Podparcie i nośność: Koła dźwigu są głównymi częściami nośnymi żurawia, utrzymującymi ciężar całego dźwigu i ciężar podnoszonego ładunku. Koła równomiernie rozkładają ciężar żurawia na tor, stykając się z torem, zapewniając, że żuraw może płynnie unieść duży ładunek podczas ruchu.

Zapewnij funkcjonalność mobilną: Koła dźwigu umożliwiają poruszanie się dźwigu w poziomie lub w pionie po torze. Silnik elektryczny napędza koło napędowe, a koła toczą się, napędzając cały wózek po torze, realizując szeroki zakres potrzeb operacyjnych żurawia.

Stabilna praca: Koła wózka stykają się z szynami, dzięki czemu żuraw może nadal płynnie poruszać się pod dużym obciążeniem i uniknąć drgań lub przechyleń. Jednocześnie koła są wyposażone w kołnierze, które mogą ściśle przylegać po obu stronach szyn, aby zapobiec wykolejeniu lub przesunięciu się żurawia, zapewniając bezpieczeństwo i stabilność sprzętu podczas jazdy z dużymi prędkościami.

Zmniejsz tarcie i zużycie: Koła wózków są zwykle wyposażone w urządzenia przeciwcierne, takie jak łożyska, które zmniejszają tarcie między kołami a szynami, zmniejszając w ten sposób zużycie energii podczas pracy. Wysokiej jakości materiały kół oraz rozsądne smarowanie i konserwacja mogą zmniejszyć zużycie, wydłużyć żywotność kół oraz zapewnić długoterminową i wydajną pracę żurawia.

Osiągnij precyzyjne pozycjonowanie: Koła wózka współpracują z układem napędowym i sterującym dźwigu, umożliwiając dokładne przemieszczanie się żurawia do wyznaczonej pozycji na torze. Dzięki precyzyjnym systemom toczenia i hamowania kół żuraw może zatrzymać się dokładnie tam, gdzie jest to potrzebne, zapewniając bezpieczne i wydajne wykonanie zadania podnoszenia.

Absorbowanie i rozkładanie obciążeń: Koła pomagają absorbować i rozpraszać wstrząsy i wibracje powstałe podczas pracy żurawia, zapewniając płynną pracę żurawia i zapobiegając uszkodzeniom korpusu żurawia lub toru z powodu nadmiernej siły uderzenia. Jest to szczególnie ważne dla utrzymania integralności konstrukcji i bezpieczeństwa operacyjnego żurawia.

Funkcja prowadzenia: Kołnierz koła i urządzenie prowadzące współpracują ze sobą, aby zapewnić, że żuraw porusza się wzdłuż zadanego kierunku toru i zapobiega odchyleniom bocznym. Funkcja prowadzenia jest szczególnie ważna w przypadku dźwigów poruszających się na długich dystansach, ponieważ zapewnia, że ​​żuraw zawsze pozostaje na właściwym torze i pozwala uniknąć odchyleń w trakcie jazdy.

7. Hak dźwigowy

1) Hak jest częścią, która bezpośrednio przenosi i mocuje ciężkie przedmioty. Jest on połączony z liną stalową mechanizmu podnoszącego i służy do zawieszania i podnoszenia towarów. Blokada obrotu i zabezpieczenie haka zapewnia jego elastyczność i bezpieczeństwo podczas pracy.

2) Haki do podnoszenia są zwykle wykonane ze stali o dużej wytrzymałości, która jest odporna na rozciąganie i zmęczenie i nadaje się do podnoszenia różnego rodzaju ciężkich przedmiotów.

Silnik

Podstawowe wymagania techniczne silników

1. Wysoki moment rozruchowy: Może uruchamiać się płynnie, gdy obciążenie jest duże, zwłaszcza silnik podnoszący, który musi być w stanie wytrzymać wymagania rozruchowe dużych obciążeń.

2. Dokładna regulacja prędkości: Silnik musi mieć dobrą funkcję regulacji prędkości, aby dostosować się do wymagań operacyjnych w różnych warunkach pracy i zapewnić płynną pracę podczas pracy.

3. Niezawodny układ hamulcowy: Silnik podnoszący musi być wyposażony w bezpieczny i niezawodny hamulec, aby w sytuacji awaryjnej ciężkie przedmioty nie spadły przypadkowo.

4. Oszczędność energii: Ze względu na wymagania dotyczące oszczędzania energii i ochrony środowiska coraz więcej suwnic dwubelkowych wykorzystuje silniki o zmiennej częstotliwości i silniki synchroniczne z magnesami trwałymi w celu zmniejszenia zużycia energii.

.

Dźwiękowy i świetlny system alarmowy oraz wyłącznik krańcowy

1. System alarmowy dźwiękowy i świetlny

Dźwiękowy i świetlny system alarmowy ma za zadanie ostrzegać operatora i otaczający personel o stanie pracy żurawia poprzez emisję sygnałów dźwiękowych i świetlnych, w szczególności w celu ostrzegania o niebezpiecznych czynnościach (takich jak podnoszenie, opuszczanie i poruszanie się) podczas pracy żurawia aby uniknąć potencjalnych zagrożeń bezpieczeństwa.

2. Wyłącznik krańcowy

Wyłącznik krańcowy jest urządzeniem zabezpieczającym służącym do ograniczenia suwnicy dwubelkowej przed przekroczeniem bezpiecznego zakresu podczas podnoszenia, opuszczania lub przemieszczania. Wykrywa położenie graniczne ruchu żurawia za pomocą środków mechanicznych lub elektrycznych, aby zapewnić bezpieczne działanie żurawia w określonym zakresie.

10. Urządzenia zabezpieczające

1. Ogranicznik przeciążenia: Gdy podnoszony ładunek przekracza obciążenie znamionowe dźwigu, ogranicznik przeciążenia włączy alarm i zatrzyma operację podnoszenia, aby zapobiec uszkodzeniu sprzętu spowodowanemu przeciążeniem lub wypadkom związanym z bezpieczeństwem.

2. Zderzak: Gdy wózek lub wózek dźwigu dojedzie do końca toru, zderzak może pochłonąć większość siły uderzenia, aby zapobiec uszkodzeniu sprzętu i wypadkom.

3. Hamulec: W przypadku awarii zasilania lub sytuacji awaryjnej hamulec może szybko zahamować dźwig, aby zapobiec upadkowi wiszących przedmiotów lub dalszemu przemieszczaniu się sprzętu.

4. Anemometr: Gdy prędkość wiatru przekroczy bezpieczny zakres roboczy, anemometr włączy alarm przypominający operatorowi o przerwaniu pracy, aby zapobiec przewróceniu się lub wykolejeniu spowodowanemu silnym wiatrem.

5. Urządzenie antykolizyjne: Po ustawieniu urządzenia wykrywającego, gdy dwa dźwigi zbliżą się na określoną odległość, system automatycznie zwolni lub zatrzyma się, aby zapobiec kolizjom między dźwigami.

6. Przycisk zatrzymania awaryjnego: W przypadku wykrycia niebezpiecznej sytuacji lub nieprawidłowości w sprzęcie naciśnij przycisk zatrzymania awaryjnego, system natychmiast odetnie zasilanie, zatrzyma wszystkie ruchy i zapobiegnie wypadkom.

7. Elektryczne urządzenie zabezpieczające: Uniemożliwia dalszą pracę żurawia w przypadku awarii układu elektrycznego.

8. Zacisk gąsienicowy (zacisk wiatrowy): Gdy dźwig przestanie działać lub napotka silny wiatr, zacisk gąsienicowy umocuje żuraw na torze, aby zapobiec wykolejeniu się żurawia lub spowodowaniu zagrożenia z powodu wiatru lub bezwładności.

11.Tryb sterowania

1. Tryb sterowania ręcznego

Tryb sterowania ręcznego oznacza, że ​​operator bezpośrednio steruje różnymi działaniami żurawia, ręcznie obsługując przyciski sterujące lub joysticki na sprzęcie. Metoda ta opiera się na działaniu operatora w czasie rzeczywistym, a dźwig nie będzie wykonywał żadnych czynności samodzielnie.

2. Tryb zdalnego sterowania

Zdalne sterowanie oznacza, że ​​operator steruje żurawiem zdalnie za pomocą bezprzewodowego urządzenia zdalnego sterowania (zwykle pilota ręcznego). Ta metoda pozwala operatorowi sterować żurawiem na odległość, która jest odpowiednia w przypadku niebezpiecznej lub wąskiej przestrzeni roboczej.

3. Półautomatyczny tryb sterowania

Półautomatyczny tryb sterowania łączy technologię automatyzacji z częścią obsługi ręcznej. W tym trybie niektóre operacje są wykonywane automatycznie, inne natomiast wymagają ręcznej interwencji. Ten tryb może zmniejszyć obciążenie operatora i zapewnić wyższą wydajność i bezpieczeństwo.

4. W pełni automatyczny tryb sterowania

W pełni automatyczny tryb sterowania oznacza, że ​​żuraw może samodzielnie wykonywać wszystkie operacje zgodnie z zaprogramowanymi programami lub danymi zwrotnymi z czujników, bez udziału człowieka. Tryb ten zwykle opiera się na czujnikach, systemach komputerowych i programach sterujących automatyką.

5. Sterowanie prędkością ze zmienną częstotliwością

Tryb sterowania prędkością ze zmienną częstotliwością steruje prędkością silnika poprzez przetwornicę częstotliwości, zapewniając w ten sposób płynny start, zatrzymanie i pracę żurawia. Taki sposób sterowania nie tylko poprawia stabilność pracy, ale także skutecznie zmniejsza zużycie energii.

12.Szkic

Główny techniczny

 

 

1. Duża nośność

Suwnica bramowa z podwójną belką przyjmuje konstrukcję z podwójną belką, która może przenosić duże obciążenia i nadaje się do ciężkich i bardzo ciężkich operacji podnoszenia, a także nadaje się do przenoszenia dużego sprzętu i ciężkich przedmiotów.

2. Wysoka stabilność

Konstrukcja z podwójną belką sprawia, że ​​ogólna konstrukcja żurawia jest bardziej stabilna, poprawia stabilność sprzętu w warunkach dużego obciążenia oraz zmniejsza ryzyko przewrócenia się i wstrząsów.

3. Szerokie zastosowanie

Suwnice bramowe z podwójną belką mogą być stosowane w różnych obiektach przemysłowych, takich jak fabryki, magazyny, porty itp., i nadają się do różnych operacji podnoszenia, w tym transportu materiałów, montażu i konserwacji.

4. Płynna praca

Wyposażony w wysokowydajne silniki i systemy sterowania inwerterowego, żuraw działa płynnie podczas podnoszenia, opuszczania i przemieszczania, zmniejszając wpływ na sprzęt i towary.

5. Elastyczne działanie

Suwnice bramowe z podwójną belką mogą wykonywać różne tryby ruchu (podnoszenie, przesuwanie, obracanie), dostosowywać się do złożonych wymagań operacyjnych, a operatorzy mogą elastycznie dostosowywać się do konkretnych okoliczności.

6. Wygodna konserwacja

Ze względu na konstrukcję konstrukcyjną dostęp do różnych elementów suwnicy dwubelkowej i jej kontrolę jest stosunkowo łatwy, a prace konserwacyjne i konserwacyjne są stosunkowo proste, co pozwala skrócić przestoje.

7. Wysokie bezpieczeństwo

Zwykle wyposażone w różnorodne urządzenia zabezpieczające, takie jak ogranicznik przeciążenia, wyłącznik krańcowy, dźwiękowy i świetlny system alarmowy itp., aby zapewnić bezpieczeństwo podczas pracy i skutecznie zapobiegać wypadkom.

 

 

1. Produkcja

Obsługa ciężkiego sprzętu: stosowana do obsługi dużych maszyn i urządzeń, takich jak frezarki, tokarki itp., w celu zapewnienia bezpiecznego podnoszenia i przenoszenia ciężkich przedmiotów.

Prace montażowe: na linii produkcyjnej, pomoc przy montażu ciężkich produktów lub komponentów.

2. Plac budowy

Podnoszenie materiałów budowlanych: służy do podnoszenia materiałów budowlanych, takich jak konstrukcje betonowe i stalowe, szczególnie w dużych projektach budowlanych.

Instalacja sprzętu: pomoc w montażu dużych urządzeń i systemów elektromechanicznych, takich jak urządzenia klimatyzacyjne i windy.

3. Magazynowanie i logistyka

Załadunek i rozładunek towarów: w portach, dokach i magazynach pomagamy przy załadunku i rozładunku kontenerów, towarów i surowców w celu poprawy wydajności pracy.

Zarządzanie magazynowaniem: w magazynach zautomatyzowanych przeprowadza się obsługę i składowanie towarów.

4. Przemysł metalurgiczny

Transport surowców: używany do transportu surowców metalowych i gotowych produktów, takich jak stal, aluminium itp., odpowiedni do środowisk o wysokiej temperaturze i dużym obciążeniu.

Obsługa pieców i wsadów piecowych: pomoc w obsłudze materiałów w piecach w celu zapewnienia płynnego przebiegu procesów produkcyjnych.

5. Przemysł stoczniowy

Podnoszenie kadłuba i wyposażenia: stosowane przy montażu statków i instalacji dużego sprzętu, dostosowując się do złożonego środowiska operacyjnego stoczni.

Obsługa: Służy do przenoszenia ciężkiego sprzętu i materiałów laboratoryjnych w celu zapewnienia bezpieczeństwa i wydajnego działania laboratorium.

 

 

1. Projektowanie i planowanie

Analiza popytu: Zgodnie z potrzebami klienta i scenariuszami użytkowania przeprowadzana jest szczegółowa analiza popytu w celu określenia specyfikacji, obciążenia, rozpiętości, wysokości podnoszenia itp. żurawia.

Projekt inżynieryjny: Inżynierowie korzystają z oprogramowania CAD i innego oprogramowania do projektowania w celu wykonania szczegółowego projektu, obejmującego aspekty konstrukcyjne, mechaniczne, elektryczne i inne, aby zapewnić, że projekt spełnia odpowiednie standardy i specyfikacje.

2. Zakup materiałów

Wybór materiału: Wybierz odpowiednią stal, silniki, systemy sterowania i inne komponenty zgodnie z wymaganiami projektowymi.

Kontrola dostawców: Sprawdzaj dostawców materiałów i komponentów, aby zapewnić jakość i niezawodność materiałów.

3. Przetwarzanie i produkcja

Cięcie i formowanie: cięcie, spawanie, gięcie i inne procesy stali w celu utworzenia belek głównych, belek końcowych i innych elementów konstrukcyjnych.

Obróbka: Precyzyjna obróbka kluczowych elementów, takich jak toczenie, frezowanie, wiercenie itp., aby zapewnić, że rozmiar i dokładność spełniają wymagania projektowe.

Obróbka powierzchniowa: Natryskiwać, cynkować lub zabezpieczać przed rdzą części metalowe, aby zwiększyć odporność na korozję i estetykę.

4. Montaż

Montaż komponentów: Zmontuj belkę główną, belkę końcową, wózek, mechanizm podnoszący i inne komponenty, aby utworzyć kompletną konstrukcję dźwigu.

Instalacja układu elektrycznego: Zainstaluj sprzęt elektryczny, taki jak silniki, szafy sterownicze, czujniki, wyłączniki krańcowe itp., aby zapewnić normalne działanie układu elektrycznego.

5. Debugowanie i testowanie

Wstępne debugowanie: Przeprowadź wstępne debugowanie dźwigu, aby sprawdzić koordynację i działanie każdego komponentu.

Test obciążenia: Przeprowadź test obciążenia, aby zapewnić bezpieczeństwo i stabilność żurawia pod obciążeniem znamionowym oraz przetestuj funkcje urządzeń zabezpieczających, takich jak zabezpieczenie przed przeciążeniem i wyłączniki krańcowe.

Test wydajności: Przetestuj wskaźniki wydajności żurawia, takie jak prędkość podnoszenia, prędkość jazdy, skuteczność hamowania itp., Aby upewnić się, że spełniają wymagania projektowe.

6. Kontrola jakości

Kontrola jakości: Przeprowadź kompleksową kontrolę jakości żurawia, obejmującą wygląd, rozmiar, działanie itp., aby zapewnić zgodność z odpowiednimi normami.

Ocena bezpieczeństwa: Przeprowadzić ocenę bezpieczeństwa, aby zapewnić normalne działanie wszystkich urządzeń i systemów bezpieczeństwa.

7. Dostawa i montaż

Pakowanie i transport: Spakuj wykwalifikowanych dźwigów i przygotuj je do transportu do siedziby klienta.

Instalacja na miejscu: Przeprowadź instalację na miejscu zgodnie z wymaganiami klienta, łącznie z podstawową produkcją i debugowaniem sprzętu.

Szkolenie i przekazanie: Przeszkol operatorów, aby upewnić się, że opanowali metody obsługi i środki ostrożności dotyczące sprzętu oraz ukończyli prace związane z przekazaniem.

 

 

 

 

 

 

 

Kontrola materiału

Kontrola jakości: Nabywane surowce podlegają ścisłej kontroli jakości, aby upewnić się, że spełniają one wymagania projektowe i normy krajowe.

Przechowywanie materiałów: Zakwalifikowane materiały są przechowywane zgodnie z klasyfikacją, aby zapobiec korozji lub uszkodzeniom.

Cięcie i formowanie

Cięcie stali: Użyj cięcia plazmowego, cięcia laserowego lub cięcia płomieniowego i innych technologii, aby przeciąć stal zgodnie z rozmiarem rysunku projektowego.

Obróbka formowania: Formuj płytę stalową poprzez gięcie, walcowanie, spawanie i inne procesy w celu wytworzenia belki głównej, belki końcowej i innych części konstrukcyjnych.

Spawalniczy

Spawanie komponentów: Wycięte i uformowane części stalowe są przyspawane do głównych konstrukcji, takich jak belka główna, belka końcowa i wózek. Proces spawania musi być ściśle kontrolowany, aby zapewnić wytrzymałość konstrukcyjną i jakość spawania.

Kontrola spoin: Użyj technologii badań nieniszczących (takich jak badania ultradźwiękowe, badania radiograficzne), aby sprawdzić spoiny, aby upewnić się, że nie ma pęknięć ani innych defektów.

Obróbka

Obróbka precyzyjna: Kluczowe elementy żurawia, takie jak zestawy kołowe, gniazda łożysk, koła pasowe itp., podlegają precyzyjnej obróbce, aby zapewnić ich dokładność wymiarową i jakość powierzchni.

Montaż całej maszyny

Montaż ogólny: Na podstawie montażu wstępnego przeprowadzany jest montaż całościowy żurawia obejmujący końcowy montaż belki głównej, belki końcowej, mechanizmu podnoszącego, mechanizmu chodniczego itp.

Uruchomienie i testowanie

W warunkach dynamicznych testowana jest wydajność operacyjna żurawia, w tym testowanie funkcji podnoszenia, chodzenia, kierowania i innych funkcji. Całkowity rozmiar zmontowanej suwnicy pomostowej jest sprawdzany, aby upewnić się, że wszystkie wymiary spełniają wymagania projektowe.

Natryskiwanie i obróbka antykorozyjna

Obróbka powierzchni Usuwanie rdzy: Usuwanie rdzy z powierzchni żurawia, powszechne metody obejmują piaskowanie, trawienie itp. Natryskiwanie podkładu: Natryskiwać podkład antykorozyjny na obrabianą powierzchnię, aby zapobiec utlenianiu i korozji metalu. Natryskiwanie powłoki nawierzchniowej Natryskiwanie koloru: Natryskiwanie powłoki nawierzchniowej zgodnie z wymaganiami klienta lub normami branżowymi, aby nadać dźwigowi efekt ochronny i dekoracyjny. Znakowanie: Po natryskiwaniu należy oznaczyć dane identyfikacyjne żurawia zgodnie ze specyfikacjami, takie jak model, obciążenie znamionowe itp.

Fabryka i montaż

Opakowanie i transport

Ochrona opakowania: Ochronnie zapakuj kluczowe elementy żurawia, aby zapobiec uszkodzeniom podczas transportu. Organizacja transportu: W zależności od wielkości sprzętu i warunków transportu wybierz odpowiednią metodę transportu, aby przetransportować dźwig do siedziby klienta.

Akceptacja i dostawa

Akceptacja klienta

Odbiór na miejscu: Klient przeprowadza odbiór dźwigu na miejscu zgodnie z wymogami umowy i specyfikacjami technicznymi, aby sprawdzić wydajność i jakość sprzętu.

Usuwanie problemów: Jeśli zostaną wykryte jakiekolwiek problemy, producent musi je usunąć na czas, aby mieć pewność, że sprzęt w pełni spełnia wymagania klienta. Dostawa i użytkowanie Szkolenie w zakresie obsługi: Producent zazwyczaj szkoli operatorów klienta, aby zapewnić im prawidłową i bezpieczną obsługę żurawia.

Popularne Tagi: Suwnica bramowa 20 ton, Chiny Producenci, dostawcy, fabryka suwnicy bramowej 20 ton