Podróżowanie pojedynczego dźwigara

Komponenty podstawowe: skrzynia biegów, silnik, bieg

Miejsce pochodzenia: Henan, Chiny

Gwarancja: 1 rok

Waga (kg): 10000 kg

Film wychodzący-inspirująca: dostarczona

Raport z testu maszynowego: podany

Sprzedające jednostki: pojedynczy przedmiot

Rozmiar pojedynczego pakietu: 600x300x300 cm

Pojedyncza waga brutto: 200. 000 kg

 

 

 

1. Wiązka main

🔧 Jaka jest główna wiązka?
To wiązka pozioma obejmuje szerokość obszaru operacyjnego dźwigu.

W pojedynczym dźwigu dźwigowym jest tylko jedna główna wiązka, w przeciwieństwie do podwójnych dźwigów dźwigara, które mają dwa.

🏗️ Główne funkcje:
Obsługuje wciągnik i wózek, które poruszają się wzdłuż wiązki.

Przenosi masę obciążenia do końcowych ciężarówek, które następnie przenoszą ją do wiązek drogi startowej lub konstrukcji podtrzymującej.

📐 Wspólne specyfikacje:
Materiał: zwykle wykonany ze stali Q235B \/ Q345b lub czasami spawanej konstrukcji typu pudełkowego dla wytrzymałości i lekkości.

Przekrój: może być i-beam (stalowa stal) lub pudełka (spawane płytki stalowe).

Długość: zależy od wymogu rozpiętości (często od 5 do 30 m lub więcej).

Camber: Zaprojektowany z niewielkim łukiem (Camber) w celu przeciwdziałania zginaniu pod obciążeniem.

🧰 Zintegrowane funkcje:
Kolej do biegania na wierzchu wiązki dla wciągnika\/wózka.

Obsługa kablowa elektryczna (system festoon kablowych lub szyna przewodników).

 

2. System zachorowania

Podróżujący system podnoszenia dźwigów z pojedynczym dźwiękiem jest powszechnym rodzajem wyposażenia przemysłowego używanego w fabrykach, magazynach i warsztatach. Oto podział jego komponentów i funkcji:

🔧 Co to jest:
Pojedynczy dźwigar górny żuraw składa się z pojedynczej poziomej wiązki (dźwigara), która wspiera wciągnik, który porusza się wzdłuż dźwigara. Cały dźwigar podróżuje wzdłuż szyn zamontowanych na konstrukcji budynku, umożliwiając pełne pokrycie obszaru roboczego.

🧱 Główne elementy:
Pojedynczy dźwigar - jedna główna wiązka obejmująca obszar roboczy.

Wózki końcowe - położone na obu końcach dźwigara; mają kółki, które poruszają się wzdłuż szyn z pasem startowym.

Wciągnik i wózek - mechanizm podnoszenia, który podróżuje wzdłuż dźwigara; może być elektryczne lub manualne.

Belki\/szyny pasa startowe - zamontowane na konstrukcji lub kolumnach do ruchu dźwigu.

System sterowania - kontrola wisiorka, bezprzewodowe zdalne sterowanie lub kabina.

🔄 Kluczowe ruchy:
Ruch wciągnika (w górę\/w dół)

Podróż wózka (po lewej\/w prawo wzdłuż dźwigara)

Podróż dźwigu (do przodu\/do tyłu wzdłuż pasa startowego)

3. Zastąpprzewóz

Podróżujący wózek dźwigowy z pojedynczym dźwiękiem jest kluczowym elementem pojedynczego dźwigara napowietrznego systemu dźwigu. Oto podział tego, co to jest i co robi:

🔧 Co to jest powóz końcowy?
Wózek końcowy to konstrukcja kołowa po obu stronach dźwigu górnego, który pozwala całego mostu dźwigu (wiązka pozioma) poruszać się wzdłuż wiązek drogi startowej. One działają na torach przymocowanych do konstrukcji budynku.

⚙️ Kluczowe funkcje:
Mechanizm podróży: Wyposażony w zmotoryzowane koła lub silniki przekładni do poruszania dźwigu wzdłuż długości budynku lub warsztatów.

Obsługa wiązki mostu: trzyma pojedynczy dźwigar (wiązka główna) i umożliwia mu rozciąganie się w obszarze roboczym.

Jednostki napędowe: Często są wyposażone w wbudowane silniki i skrzynie biegów do płynnego, zsynchronizowanego ruchu.

Typ kół: może być standardowymi lub anty-friction fellami w zależności od obciążenia i rodzaju szyny.

📏 Typowe specyfikacje:
Pojemność obciążenia: zależy od systemu dźwigu, ale ogólnie obsługuje obciążenia światła do średnich (do ~ 20 ton).

Prędkość podróży: zmienna (np. 10–20 m\/min) w zależności od systemu aplikacji i silnika.

Typ silnika: Zwykle trójfazowe silniki indukcyjne z układami hamulcowymi.

Materiały: stal o wysokiej wytrzymałości, z precyzyjnymi kółkami.

🧰 Funkcje opcjonalne:
Falowniki częstotliwości dla płynnego przyspieszenia\/zwalniania.

Czujniki antykolizyjne dla bezpieczeństwa.

Enkoder lub przełączniki ograniczają kontrolę pozycji.

 

4. Mechanizm podróżowania

Mechanizm podróżny pojedynczego dźwigara dźwigu górnego jest kluczowym elementem, który umożliwia dźwigowi poruszanie się poziomo wzdłuż szyn z pasem startowym zainstalowanym po obu stronach zatoki dźwigu. Oto podział głównych komponentów i sposób działania systemu:

🔧 Kluczowe elementy mechanizmu podróżowania
Wózki końcowe dźwigu (końcowe ciężarówki):

Położony na obu końcach dźwigara.

Każdy z nich ma koła, które biegną na szynach pasa startowego.

Często obejmują silniki, skrzynie biegów i zespoły kół.

Silniki z napędem podróżnym:

Silniki elektryczne zamontowane na wagonach końcowych.

Prowadzić koła bezpośrednio lub za pomocą reduktorów biegów.

Mogą być jedno prędkość, podwójna lub zmienna częstotliwość (VFDS) do gładszej kontroli.

Koła:

Zazwyczaj wykonane z kute stali.

Można być podwójnie rozmieszczone lub kierowane w rolkach.

Zaprojektowany do długiej żywotności i płynnego ruchu na szynie.

Skrzynia biegów:

Połączone między silnikami i kółkami.

Zapewnij niezbędny moment obrotowy i konwersja prędkości.

Hamulce:

Elektromagnetyczne lub hydrauliczne.

Upewnij się, że dźwig zatrzymuje się bezpiecznie i bezpiecznie w razie potrzeby.

Sprzęty:

Połącz silniki i skrzynie biegów z wałkami koła.

Absorbuj obciążenia wstrząsu i niewspółosiowości.

System sterowania:

Operator używa wisiorka, pilota radiowego lub kontroli kabiny.

Wysyła polecenia do centrum sterowania silnikiem w celu zarządzania ruchem.

🚀 Zasada pracy
Gdy operator aktywuje dźwig, aby poruszać się wzdłuż pasa startowego:

Sygnały elektryczne są wysyłane do silników podróżnych.

Silniki napędzają skrzynie biegów, które obracają koła.

Żuraw podróżuje wzdłuż zatoki w obu kierunkach (długie podróże).

Układy hamowania zwalniają i płynnie zatrzymują dźwig w razie potrzeby.

 

 

5. Mechanizm podróży Trolley

Mechanizm podróżny pojedynczego dźwigara wózka dźwigowego jest kluczowym składnikiem, który pozwala wózek (który przenosi wciągnik) poruszać się bocznie wzdłuż dźwigara mostu. Mechanizm ten ma kluczowe znaczenie dla dokładnego pozycjonowania obciążeń na obszarze roboczym. Oto podział jego komponentów i działania:

🔧 Składniki mechanizmu podróżnego
Koła podróżne

Przymocowany do ramki wózka.

Biegnij wzdłuż górnego lub dolnego kołnierza pojedynczego dźwigara (w zależności od projektu).

Zwykle wykonane z kute stali.

Silnik napędowy

Mocuje ruch wózka.

Zwykle silnik elektryczny, czasem zintegrowany z skrzynią biegów (silnik przekładniowy).

Skrzynia biegów \/ system transmisji

Zmniejsza prędkość silnika i zwiększa moment obrotowy.

Przenosi moment obrotowy z silnika na koła napędowe.

Sprzężenia

Podłącz silnik\/skrzynię biegów do koła napędowego.

Pozwól na niewielką niewspółosiowość i transmisję momentu obrotowego.

Hamulce

Często elektromagnetyczne.

Automatycznie zastosuj, gdy zasilanie jest wyłączone, zapewniając bezpieczne zatrzymanie.

System sterowania

Kontroluje start, stop, kierunek i prędkość.

Obsługiwane za pomocą kontroli wiszących, pilota radiowego lub kabiny.

⚙️ Jak to działa
Gdy operator aktywuje funkcję podróży, silnik obraca koła napędowe.

Koła te poruszają wózek (i wciągając) wzdłuż długości pojedynczego dźwigara.

Ruch umożliwia umieszczenie obciążenia w lewo lub w prawo (wzdłuż osi x działania dźwigu).

7. Haczyk Crane

Hak jest komponentem podnoszącym przymocowanym do wciągnika (który jest zamontowany na dźwigonie). To:

Angażuje obciążenie za pomocą zawiesia, łańcuchów lub urządzeń do podnoszenia.

Jest zazwyczaj wykuty ze stali o wysokiej wytrzymałości.

Może być w różnych wzorach: pojedynczy hak, podwójny hak, hak typu c itp.

✅ Kluczowe cechy haczyka dźwigowego na jednym dźwigowcu:

Opis funkcji
Pojemność obciążenia różni się (zazwyczaj 1–20 ton dla dźwigów pojedynczych dźwięków)
Obrócenie niektórych haczyków obraca się 360 stopni, aby wyrównać z obciążeniem
Zatrzask bezpieczeństwa zatrzasny zapobiega zsuwaniu się obciążenia
Montaż przymocowany do przewodu wciągnika lub wciągnika łańcucha
Standard często spełnia standardy ISO, DIN lub MES

8. Motor

⚙️ Typy silników
Silniki indukcyjne klatki wiewiórki (najczęściej)

Trwałe i proste

Niska konserwacja

Silniki z poślizgu

Używany do stałego zastosowań wymagających wysokiego momentu początkowego

Silniki hamulcowe

Zintegrowany układ hamulcowy do utrzymania pozycji, gdy nie jest zasilany

🔌 Kluczowe specyfikacje silnika
Wybierając lub zastępując silnik dla pojedynczego dźwigara, te parametry mają znaczenie:

Opis Spec
Power (KW\/HP) zależy od pojemności i prędkości dźwigu (zwykle 0. 75–15 kW)
Napięcie wspólne: 380 V \/ 415V \/ 440V AC, 3-
Prędkość (obr \/ min) zwykle silniki o niskiej prędkości (około 900–1500 obr \/ min)
Klasa służba S3 do S4 (obowiązek przerywany lub krótkoterminowy)
Dysk elektromagnetyczny typu hamulca lub hamulce buta
TEFC typu obudowy (całkowicie zamknięty wentylator) dla zakurzonych środowisk

.

9. System alarmowy i przełącznik alarmowy

Podróżujący dźwięk dźwigniowy zwykle zawiera systemy alarmowe dźwięku i światła oraz ogranicza przełączniki w celu zwiększenia bezpieczeństwa i kontroli operacyjnych. Oto szybki podział obu systemów:

🔊 System alarmowy dźwięku i światła
Cel: ostrzec personel o ruchu dźwigu lub potencjalnych zagrożeniach.

Cechy:

Alarmy dźwiękowe (brzęczyki lub syreny): Pracownicy ostrzegają, gdy dźwig działa lub porusza się.

Alarmy wizualne (migające światła): Często zamontowane na dźwigu, aby sygnalizować ruch lub stanami awaryjne.

Automatyczna aktywacja: zazwyczaj powiązana z ruchem dźwigu (np. Podczas podnoszenia, przejścia lub podróżowania).

Ręczne Zastąpienie (opcjonalnie): W przypadku ostrzeżeń awaryjnych.

Korzyści:

Poprawia bezpieczeństwo w miejscu pracy.

Zmniejsza ryzyko wypadków poprzez zwiększenie świadomości.

🛑 Przełączniki ograniczają
Cel: Zapobieganie przekroczeniu dźwigu lub wciągnika poza bezpieczne granice operacyjne.

Rodzaje:

Przełączniki limitów podróży: Zapobiegaj podróżom dźwigu poza koniec pasa startowego.

Przełączniki limitu wciągnika: Zatrzymaj hak przed nadmiernym hoistowaniem (zbyt wysokim) lub nadmiernym poziomem (zbyt niskim).

Notowanie\/przełączniki graniczne wózka (jeśli dotyczy): Ogranicz ruch boczny wózka lub obrót dźwigu.

Pracujący:

Gdy mechanizm osiąga predefiniowany punkt, przełącznik jest wyzwalany.

Przecina zasilanie odpowiedniego silnika, natychmiast zatrzymując ruch.

Korzyści:

Zapobiega uszkodzeniom mechanicznym.

Unika potencjalnych kolizji lub spadków obciążenia.

10. Urządzenia dotyczące

Podróżujący dźwignię napowietrzną, musi być wyposażony w różne urządzenia bezpieczeństwa, aby zapewnić bezpieczne działanie i zapobiec wypadkom. Oto lista niezbędnych funkcji bezpieczeństwa zwykle używanych:

🔧 Mechaniczne urządzenia bezpieczeństwa
Przełączniki ograniczające

Podnoszenie przełącznika limitu: Zapobiega nadmiernemu podnoszeniu i nadmiernej obniżce haka.

Przełączniki limitu podróży: Zapobiegaj zderzeniu dźwigu lub wózka z końcowymi przystankami.

Końcowe przystanki i bufory

Zamontowane na końcu pasów startowych dźwigu w celu pochłaniania uderzenia i zapobiegania wykolejeniu.

Ograniczenie przeciążenia (ograniczenie obciążenia)

Zapobiega dźwigu podnoszenia obciążeń powyżej jego pojemności.

Urządzenia przeciwpośrednie

Podczas ruchu utrzymuje dźwig na szynach.

Układ hamulca

Automatyczne hamulce angażują się, gdy zasilanie jest wyłączone lub gdy operator zatrzymuje dźwig.

⚡ Urządzenia bezpieczeństwa elektrycznego
Przycisk zatrzymania awaryjnego

Natychmiast odcina moc i zatrzymuje wszystkie operacje dźwigu.

Ochrona awarii faz

Zapobiega działaniu dźwigu, gdy faza mocy elektrycznej jest utracona lub odwrócona.

Ochrona nad nadmierną prądem i przepięciem

Chroni silniki i elementy elektryczne przed uszkodzeniem.

System ochrony \/ uziemienia Ziemi

Zapewnia bezpieczeństwo operatora w przypadku awarii izolacji.

👷 Funkcje operacyjne i dodatkowe bezpieczeństwo
Urządzenia ostrzegawcze

Awarie słyszalne i wizualne (rogi, migające światła), gdy dźwig się porusza lub podnosi.

Kontrola kabiny operatora lub wiszących z funkcjami bezpieczeństwa

Zatrzymanie awaryjne, blokada sterowania i odpowiednia izolacja.

Wskaźnik ładowania lub wyświetlacz (opcjonalnie, ale zalecany)

Pokazuje podnoszenie obciążenia w czasie rzeczywistym.

Urządzenia antykolizyjne (dla wielu dźwigów na tym samym pasie startowym)

Zapobiega zderzaniu się ze sobą żuraw.

Bezpieczeństwo liny przewodu

Zastosowanie wysokiej jakości liny i bębna z rowkiem bezpieczeństwa; Wymagana regularna inspekcja.

Platformy konserwacyjne i drabiny dostępu (jeśli dotyczy)

Do bezpiecznego utrzymania elementów dźwigu.

 

11. Tryb kontroli

Tryb sterowania podróżnego dźwigara napowietrznego odnosi się do tego, w jaki sposób ruchy żurawia są podnoszące, przemierzające (podróżowanie wózka) i długie podróże (ruch dźwigu wzdłuż pasa startowego)-zarządzane przez operatora. Istnieje kilka typowych trybów sterowania, w zależności od projektowania i zastosowania dźwigu. Oto główne typy:

🔹 1. Kontrola wiszącego (przewodowa)
Opis: Ręczna jednostka sterująca jest fizycznie podłączona do dźwigu za pomocą kabla.

Profesjonaliści:

Proste i opłacalne.

Bezpośrednia i niezawodna kontrola.

Wady:

Ograniczona mobilność operatora.

Ryzyko zużycia lub uwikłania kablowego.

🔹 2. Bezprzewodowy pilot
Opis: Operator używa bezprzewodowego pilota do kontrolowania dźwigu z bezpiecznej odległości.

Profesjonaliści:

Zwiększone bezpieczeństwo i mobilność.

Operator może stać w najlepszej pozycji w zakresie widoczności i bezpieczeństwa.

Wady:

Wymaga zasilania baterii.

Nieco wyższy koszt.

Potencjał zakłóceń sygnału (chociaż nowoczesne systemy są dość solidne).

🔹 3. Kontrola kabiny (rzadko dla pojedynczego dźwigara)
Opis: Operator siedzi w kabinie zamontowanej na dźwigu.

Profesjonaliści:

Nadaje się do dużych lub ciężkich dźwigów z częstym użyciem.

Dobra widoczność w obszarze pracy.

Wady:

Niezwykłe w przypadku dźwigów pojedynczych dźwigów ze względu na przestrzeń i koszty.

Bardziej złożona instalacja i obsługa.

🔹 4. Automatyczna\/kontrolowana przez PLC Operacja
Opis: Działanie dźwigu jest częściowo lub w pełni zautomatyzowane przy użyciu programowalnych kontrolerów logicznych (PLC).

Profesjonaliści:

Precyzyjny i powtarzalny ruch.

Można zintegrować z zautomatyzowanymi liniami produkcyjnymi.

Wady:

Wysoki początkowy koszt i złożoność.

Wymaga zaawansowanej konfiguracji i konserwacji.

Naszkicować

 

Główny techniczny

 

 

Podróżujący dźwigowiec dźwigniowy oferuje kilka zalet, które sprawiają, że jest popularnym wyborem dla różnych zastosowań przemysłowych i komercyjnych. Niektóre z kluczowych korzyści obejmują:

Opłacalne: dźwigi pojedyncze dźwigara są ogólnie bardziej przystępne niż ich podwójne odpowiedniki, ponieważ wymagają mniej materiałów i mniej pracy do budowy i instalacji.

Wydajność przestrzeni: Żuty te są idealne na obszary o ograniczonej przestrzeni ogólnej, ponieważ zwykle mają mniejszą, bardziej kompaktową konstrukcję. Zmniejszona wysokość systemu dźwigara pozwala na większy prześwit poniżej dźwigu.

Lekka konstrukcja: Konstrukcja pojedynczego dźwigara zmniejsza ogólną masę dźwigu, co może prowadzić do mniejszego obciążenia konstrukcji budynku i zmniejszenia zużycia operacyjnego.

Prosta konstrukcja i konserwacja: Przy mniejszej liczbie komponentów w porównaniu do dźwigów podwójnych dźwigów, systemy pojedynczego dźwigara są prostsze do utrzymania, z mniejszą liczbą części, które mogą wymagać napraw lub wymiany w czasie.

Wszechstronność: nadają się do szerokiej gamy aplikacji podnoszących, od lekkich do umiarkowanych obciążeń, w branżach takich jak magazyny, warsztaty i fabryki.

Poprawiona widoczność: Niższy profil dźwigu zapewnia lepszą widoczność operatorom, zmniejszając ryzyko wypadków i poprawiając ogólne bezpieczeństwo.

Zmniejszone koszty operacyjne: Ze względu na lżejszą wagę i prostszą konstrukcję, dźwigi te mają zwykle niższe zużycie energii i koszty operacyjne w porównaniu z bardziej złożonymi systemami.

Opcje konfigurowalne: Podróżowanie dźwigów pojedynczych dźwigów można dostosować z różnymi funkcjami, w tym różnymi zdolnościami podnoszenia, systemów sterowania i konfiguracji haczyków, aby zaspokoić określone potrzeby.

Szybsza instalacja: Ponieważ projekt jest mniej złożony, dźwigi te są zwykle szybsze w instalacji, co może zminimalizować przestoje dla firm podczas konfiguracji.

Ogólnie rzecz biorąc, podróżne dźwiganie z pojedynczego dźwigara jest idealne w sytuacjach, w których potrzeby podnoszenia są umiarkowane i wydajność, koszty i ograniczenia przestrzeni są priorytetem.

 

 

Podróżujący dźwigowiec napowietrzny to rodzaj dźwigu, który składa się z pojedynczego dźwigara poziomego (główna wiązka podporowa) obsługiwana przez ciężarówki końcowe, które pozwalają dźwirowemu poruszać się wzdłuż równoległych torów. Żurawy są szeroko stosowane w różnych branżach i zastosowaniach ze względu na ich efektywne wykorzystanie przestrzeni i zdolność do podnoszenia dużych obciążeń. Oto kilka typowych zastosowań:

1. Produkcja i montaż
Używane w fabrykach do podnoszenia i przemieszczania ciężkich komponentów, takie jak części w motoryzacyjnych liniach montażowych, maszyny w produkcji przemysłowej oraz komponenty w montażu sprzętu.

2. Centra magazynowe i dystrybucyjne
Pomaga w przenoszeniu materiałów lub produktów wzdłuż wyznaczonej ścieżki, ładowaniu\/rozładunku towarów z kontenerów lub organizowaniu zapasów.

3. Konstrukcja
Zatrudniony na placach budowlanych do podnoszenia materiałów budowlanych, stali konstrukcyjnej lub ciężkich narzędzi i sprzętu w projektach budowlanych lub dużych infrastrukturalnych.

4. Obsługa materiałów
Służy do transportu ciężkich obciążeń, takich jak stal, rury i surowce w stalowych młynach, fabrykach lub magazynach. Żurawie te pomagają w efektywnym stosowaniu materiałów i rozpakowywania.

5. stoczni i porty
Używany do ładowania i rozładunku ciężkich ładunków lub pojemników ze statków, szczególnie w terminalach portowych lub stoczniach stoczniowych.

6. Górnictwo i przemysł ciężki
Używany w kopalniach lub w zakładach branżowych do podnoszenia i przenoszenia sprzętu wydobywczego, surowców lub produktów w obszarach o ograniczonej przestrzeni.

7. Stacje energetyczne
W elektrowniach pomagają w konserwacji lub obsługi dużego sprzętu, takich jak generatory lub turbiny, podczas instalacji lub naprawy.

 

Procedura produkcyjna dla pojedynczego dźwigara dźwigowego obejmuje kilka kluczowych kroków, z których każdy zapewnia produkt końcowy spełnia bezpieczeństwo, jakość i standardy funkcjonalne. Oto ogólny zarys procesu:

1. Projektowanie i inżynieria
Wymagania klienta: Zbierz specyfikacje na podstawie pojemności podnoszenia, rozpiętości, wysokości podnoszenia i warunków operacyjnych.

Układ projektu: Utwórz szczegółowy projekt, w tym komponenty strukturalne dźwigu (Gierr, wózek, wciągnik) i zapewnić zgodność z międzynarodowymi standardami bezpieczeństwa i wydajności.

Analiza naprężeń i obciążenia: Inżynierowie wykonują obliczenia w celu ustalenia obciążeń, które każdy komponent będzie nosił podczas pracy.

Rysunki i zatwierdzenia: Produkuj rysunki CAD i uzyskaj zgodę klienta na ostateczny projekt.

2. Wybór materiałów i zamówienie
Specyfikacja materiału: Na podstawie projektu wybierz odpowiednie materiały (np. Stal dla dźwigara i elementów konstrukcyjnych, wyspecjalizowane materiały dla wciągnika).

Zamówień: Zamów i pozyskaj materiały na podstawie specyfikacji (np. Płytki stalowe, wiązki, silniki, komponenty elektryczne).

3. Wytwarzanie
Krojenie i kształtowanie: stalowe płytki i wiązki są przecinane do wymaganych rozmiarów i kształtów dla struktury dźwigu (dźwigar, nogi podporowe itp.).

Spawanie i montaż: Komponenty są spawane razem, tworząc główną strukturę dźwigu, w tym dźwigar i części wspierające.

Obróbka: niektóre części, takie jak łożyska, koła lub wsporniki, mogą wymagać precyzyjnej obróbki, aby spełnić tolerancje.

4. Produkcja wciągnika i wózka
Zespół wciągnika: Układ wciągnika, który obejmuje silnik, skrzynię biegów, bęben i system kablowy, jest zmontowany.

Konstrukcja wózka: wózek, który przenosi wciągnik, jest zbudowany tak, aby pasował do dźwigara dźwigu i płynnie podróżuje.

Systemy silnika i sterowania: Instalowane są silniki i panele sterowania, zapewniając, że wózek i wciągnik mogą być obsługiwane bezpiecznie i wydajnie.

5. Malowanie i obróbka powierzchniowa
Przygotowanie powierzchni: Po wytwarzaniu wszystkie stalowe elementy są oczyszczane (np. Strzały lub piaskowate) w celu usunięcia rdzy, skali młyna i zanieczyszczeń.

Malowanie: nakłada się powłoka ochronna lub farba, aby zapobiec korozji i poprawić długość życia dźwigu. Farba można oznaczyć kolor w celu identyfikacji wizualnej lub w celu dopasowania preferencji klientów.

Suszenie: Pozwól pomalowanym komponentom w pełni wyleczyć i wyschnąć przed przejściem do kolejnych kroków.

6. Montaż i integracja
Główny montaż: Składniki dźwigu (dźwigar, wózek, wciągnik, systemy sterowania) są składane razem w fabryce. Obejmuje to instalację wózka na dźwigara, wyrównanie wciągnika i łączenie komponentów elektrycznych.

Okablowanie elektryczne: okablowanie systemów sterowania, urządzenia bezpieczeństwa (przełączniki graniczne, przystanki awaryjne) i instalowane są zautomatyzowane systemy.

Testowanie: Wstępne testowanie funkcjonalne są przeprowadzane, aby zapewnić poprawnie działanie wszystkich części.

7. Kontrola jakości i testowanie
Kontrola: Dokładna kontrola spoin, komponentów konstrukcyjnych i ruchomych części. Sprawdź właściwe wyrównanie i wykończenie.

Testowanie obciążenia: wykonaj testy obciążenia statyczne i dynamiczne, aby upewnić się, że dźwig może poradzić sobie z jego pojemnością znamionową. Ten krok symuluje faktyczne warunki operacyjne.

Funkcje bezpieczeństwa Sprawdź: Upewnij się, że systemy bezpieczeństwa, takie jak przełączniki graniczne, ochrona przed przeciążeniem, zatrzymania awaryjne i alarmy, działają.

8. Opakowanie i wysyłka
Kontrola końcowa: Przeprowadź ostateczną rundę inspekcji w celu weryfikacji wszystkich systemów i komponentów.

Pakowanie: Komponenty są starannie pakowane do transportu, aby zapobiec uszkodzeniom podczas wysyłki. Niektóre części mogą zostać zdemontowane w celu łatwiejszej wysyłki.

Wysyłka: Żuraw jest wysyłany do klienta, zapewniając zgodność z przepisami wysyłki i właściwą dokumentację.

9. Instalacja i uruchomienie
Przygotowanie strony: Klient przygotowuje stronę instalacyjną, zapewniając, że obszar jest bezpieczny i gotowy do instalacji dźwigu.

Instalacja: Żuraw jest instalowany na stronie klienta, w tym w razie potrzeby montaż końcowy.

Uruchomienie: Żuraw jest ponownie testowany na miejscu, aby potwierdzić, że wszystkie systemy działają zgodnie z oczekiwaniami i że dźwig działa bezpiecznie.

10. Szkolenie i przekazanie
Szkolenie: Operatorzy i personel konserwacyjny są przeszkoleni w zakresie prawidłowego używania i utrzymywania dźwigu.

Przekazanie: Żuraw jest oficjalnie przekazywany klientowi po ostatecznej kontroli i zatwierdzeniu przez klienta.

Zgodnie z tymi krokami z powodzeniem produkowane i dostarczane są dźwignię pojedynczą dźwigara, zapewniając, że spełnia specyfikacje klienta i standardy bezpieczeństwa branżowego.

Widok warsztatów:

Firma zainstalowała inteligentną platformę zarządzania sprzętem i zainstalowała 310 zestawów (zestawów) robotów obsługi i spawania. Po zakończeniu planu będzie ponad 500 zestawów (zestawy), a stopa sieci sprzętu osiągnie 95%. Zastosowano 32 linie spawalnicze, 50 planowano zainstalować, a szybkość automatyzacji całej linii produktu osiągnęła 85%.