2T warsztat górny żuraw

Komponenty podstawowe: skrzynia biegów, silnik, bieg

Miejsce pochodzenia: Henan, Chiny

Gwarancja: 1 rok

Waga (kg): 30000 kg

Film wychodzący-inspirująca: dostarczona

Raport z testu maszynowego: podany

Sprzedające jednostki: pojedynczy przedmiot

Rozmiar pojedynczego pakietu: 600x300x300 cm

Pojedyncza waga brutto: 200. 000 kg

 

 

 

Żurawie warsztatowe składają się z kilku krytycznych elementów, które współpracują w celu zapewnienia bezpiecznego i wydajnego obsługi materiałów. Oto szczegółowy podział:

Główne elementy strukturalne

Notarownik (y) mostu

Pojedynczy dźwigar (dla lżejszych obciążeń) lub podwójny dźwigar (do zastosowań ciężkich)

Konstrukcja typu pudełka lub i i i i

Obsługuje całe obciążenie i porusza się wzdłuż pasa startowego

 

Zakończ ciężarówki

Zespoły koła na każdym końcu mostu

Zawierają silniki napędowe i koła do ruchu podłużnego

Wyposażony w zderzaki do ochrony kolizji

 

Mechanizm podnoszenia

Jednostka wciągnika

Wciągnik łańcucha elektrycznego (1-20 tony) lub wciągnik linowy (5-500+ tony)

Obejmuje silnik, skrzynia biegów, hamulec i bęben obciążenia

Może zawierać zmienną częstotliwość napędu do płynnego działania

 

Wózek

Przenosi wciągnik przez dźwigar (y) mostu

Ręczne pchanie, łańcuch ręki lub opcje napędzane silnikiem

Wyposażony w przełączniki limitów do bezpiecznej podróży

System pasa startowego

Belki pasa startowe

Zazwyczaj sekcje i belki lub pudełka

Zamontowane na kolumnach budowlanych lub wolnostojącej konstrukcji wsporczej

Musi być odpowiednio wyrównany i wyrównany

 

Szyny startowe

Stalowe ścieżki do płynnego ruchu dźwigu

Zwykle standardowe szyny dźwigowe ASME lub zmodyfikowane wiązki

Układy elektryczne

Zasilacz

System Festoon (tace kablowe z przesuwnymi kontaktami)

System adwokatora do czystszego dostarczania mocy

Obwody zatrzymania awaryjnego dla bezpieczeństwa

 

System sterowania

Kontrola wiszącego (najczęstsza)

Opcje RADE RATOTE RADO

Dostępne elementy sterowania o zmiennej prędkości

.

Komponenty bezpieczeństwa

Przełączniki ograniczające

Górne\/dolne limity wciągania

Limity podróży mostu i wózka

Monitorowanie obciążenia

Wskaźniki momentu ładowania

Urządzenia ochrony przeciążenia

Zderzaki i bufory

Gumowe lub sprężynowe amortyzatory

Bufory do końca podróży

Funkcje opcjonalne

Pakiet oświetlenia - oświetlenie obszaru roboczego

Skala dźwigu - zintegrowany system ważenia

System anty -skoja

Automatyzacja - zaprogramowane wzorce ruchu

Kluczowe rozważania dotyczące wyboru komponentów

Wymagania dotyczące pojemności - dopasuj komponenty do maksymalnego obciążenia

Cykl pracy - Standard (CMAA Klasa B) vs. ciężka (klasa D)

Długość rozpiętości - określa wymagania rozmiaru dźwigara i drogi startowej

Wysokość podnoszenia - wpływa na wybór wciągnika i prześwity budynków

Czynniki środowiskowe - ochrona korozji, opcje odporne na eksplozję

Właściwe utrzymanie tych komponentów jest niezbędne do bezpiecznego działania i długiej żywotności. Regularne kontrole powinny koncentrować się na:

Integralność strukturalna dźwigarów i połączeń

Wzory noszenia na kołach i szynach

Właściwe funkcjonowanie wszystkich urządzeń bezpieczeństwa

Stan układu elektrycznego

Naszkicować

 

Główny techniczny

 

 

Kluczowe zalety warsztatów dźwigów

Optymalizacja przestrzeni

Działa powyżej poziomu podłogi, uwalniając cenne miejsce do pracy

Eliminuje przeszkody podłogowe w porównaniu do wózków widłowych lub mobilnych dźwigów

Idealny do obiektów o ograniczonej przestrzeni podłogowej

Zwiększona wydajność

Szybsza obsługa materiałów niż metody ręczne

Umożliwia precyzyjne pozycjonowanie ciężkich obciążeń

Zmniejsza zmęczenie pracowników i ryzyko obrażeń

Ulepszenia bezpieczeństwa

Usuwa potrzebę ręcznego podnoszenia ciężkich przedmiotów

Zmniejsza ruch wózka widłowego i związane z nimi zagrożenia

Wbudowane funkcje bezpieczeństwa (przełączniki limitu, ochrona przed przeciążeniem)

Wydajność kosztów

Niższe długoterminowe koszty operacyjne niż wózki widłowe

Minimalne wymagania dotyczące konserwacji

Long Service Life (20+ lata z odpowiednią konserwacją)

Wszechstronność

Dostosowywanie dla określonych aplikacji

Dostosowalne do różnych pojemności obciążenia (1-500+ tony)

Można wyposażyć w specjalne załączniki (magnesy, złapania itp.)

Ulepszony przepływ pracy

Umożliwia ruch materiałowy

Ułatwia procesy linii montażowej

Skraca czas obsługi materiałów

 

 

Specjalistyczne aplikacje

Odlewnie: obchodzenie się z roztopionymi pojemnikami metalowymi

Młyny papierowe: poruszające się ciężkie bułki papierowe

OBUDOWANIE STATKI: Ustawienie dużych elementów statku

Konstrukcja: obchodzenie się z betonem przed cyfrą

Typowe zastosowania

Zakłady produkcyjne

Poruszanie surowców między stacji roboczych

Pozycjonowanie ciężkich elementów maszyn

Obsługa gotowych produktów do przechowywania\/wysyłki

Przemysł motoryzacyjny

Montaż i instalacja silnika

Obsługa i pozycjonowanie podwozia

Obsługowanie obsługi prasy

Wykonanie metalu

Poruszające stalowe płyty i wiązki

Ładowanie\/rozładowywanie maszyn CNC

Obsługa ciężkich spawów

Magazynowanie i logistyka

Ładowanie\/rozładowywanie ciężarówek

Układanie ciężkich palet

Poruszanie dużego sprzętu

Sklepy konserwacyjne

Naprawa i obsługa sprzętu

Ciężka wymiana komponentów

Instalacja narzędzi maszynowych

Przemysł lotniczy

Obsługa komponentów samolotu

Konserwacja silnika

Duże pozycjonowanie montażu

Sektor energetyczny

Obsługa transformatora

Konserwacja turbiny

Pozycjonowanie generatora ciężkiego

 

1) Projektowanie i planowanie
Określ parametry techniczne: Określ pojemność podnoszenia, rozpiętość, wysokość podnoszenia, prędkość pracy i inne parametry techniczne zgodnie z potrzebami klientów i faktycznej sytuacji miejsca użytkowania. Na przykład dźwig używany do podnoszenia towarów w magazynach wewnętrznych może mieć pojemność podnoszącą mniejszą niż 5 ton i rozpiętość mniejszą niż 20 metrów; Podczas gdy dźwig wykorzystywany do produkcji i podnoszenia w dużych fabrykach może mieć zdolność podnoszenia dziesiątek, a nawet setek ton, a rozpiętość odpowiednio wzrośnie.
Projekt strukturalny: Wykonaj konstrukcję strukturalną dźwigu zgodnie z parametrami technicznymi, w tym projektem wiązki głównej, wiązki końcowej, wysuwu, mechanizmu chodzenia, mechanizmu podnoszenia itp. Projektanci muszą stosować zasady mechaniczne i doświadczenie inżynierskie, aby zapewnić wytrzymałość konstrukcyjną, stabilność i niezawodność dźwigu. Na przykład konstrukcja wiązki głównej powinna uwzględniać maksymalny moment zginający i siłę ścinającą, która ma zostać poniesiona, i wybrać odpowiedni kształt i rozmiar przekroju.
Wybór materiału: Wybierz odpowiednie surowce zgodnie z wymaganiami projektowymi, takimi jak model stalowy i specyfikacje. Zasadniczo wybiera się stal o wysokiej wytrzymałości, nisko ścianna, taka jak Q345b, aby zapewnić pojemność nośną i trwałość dźwigu. Jednocześnie w przypadku niektórych kluczowych elementów, takich jak liny druciane i hamulce, należy również wybrać niezawodną jakość i standardowe akcesoria.
2) cięcie i obróbka wstępna
Cutowanie stali: Wytnij zakupioną stal zgodnie z zaprojektowanym rozmiarem. Typowe metody cięcia obejmują cięcie płomienia, cięcie plazmy, cięcie laserowe itp. Na przykład cięcie płomienia można zastosować do grubszych stalowych płyt; cięcie laserowe może być stosowane do cienkich płyt lub części o wyższych wymaganiach precyzyjnych. Krawędzie ciętej stali muszą zostać wypolerowane w celu usunięcia burr i skali tlenku.
Stalowa obróbka wstępna: wstępna obróbka stali ciętej, w tym śrutowanie strzałów i czyszczenie powierzchni. Strzały może skutecznie usunąć zanieczyszczenia, takie jak skala rdzy i tlenku na powierzchni stali oraz poprawić jakość powierzchni i efekt powlekania stali. Powierzchnia wstępnej stali powinna mieć pewien stopień chropowatości, aby ułatwić kolejną powłokę.
3) Spawanie i montaż
Spawanie wiązki głównej: Zamontuj wycięte płytki stalowe w kształt wiązki głównej, a następnie spawaj je. Spawanie wiązki głównej zasadniczo przyjmuje metody spawania, takie jak zanurzone spawanie łukowe lub spawanie gazowe, aby zapewnić jakość spawania. Podczas procesu spawania należy zwrócić uwagę na kontrolowanie deformacji spawania i przyjęcie rozsądnej sekwencji spawania i parametrów procesu. Na przykład w przypadku dłuższej wiązki głównej można zastosować segmentową metodę spawania, najpierw spawanie środkowej części, a następnie spawanie na oba końce w celu zmniejszenia deformacji spawania.
Belka końcowa i spawanie wystające: wiązka końcowa i wysięgnik są przyspawane do wiązki głównej, aby utworzyć konstrukcję mostka dźwigu. Spawanie wiązki końcowej i wysięgnika powinno również zwrócić uwagę na kontrolowanie deformacji spawania i jakości spawania, aby zapewnić ogólną wytrzymałość i sztywność mostu.
Montaż innych komponentów: montaż innych komponentów, takich jak mechanizm chodzenia, mechanizm podnoszenia i układ elektryczny do mostu. Instalacja mechanizmu chodzenia i mechanizmu podnoszenia należy przeprowadzić ściśle zgodnie z wymogami projektowymi, aby zapewnić jego elastyczne działanie, bezpieczeństwo i niezawodność. Instalacja układu elektrycznego powinna zwrócić uwagę na racjonalność i bezpieczeństwo okablowania, aby uniknąć problemów, jak zamieszanie linii i zwarcie.
4) Obróbka powierzchniowa i malowanie
Obróbka powierzchni: Złożony dźwig jest poddawany obróbce powierzchniowej, takim jak śrutowanie strzałów i ponowne leczenie fosfornione w celu poprawy przyczepności powłoki. Leczenie fosfornione może tworzyć fosforan na powierzchni stali, aby zwiększyć odporność na korozję i odporność na zużycie powłoki.
Malowanie: Operacje malarskie są przeprowadzane zgodnie z wymaganiami klientów i warunkami środowiskowymi. Malarstwo ogólnie obejmuje wiele warstw powłoki, takich jak podkład i powlekanie nawierzchniowe. Każda warstwa powłoki musi być równomiernie zastosowana, a grubość musi spełniać standardowe wymagania. Na przykład podkładem może być starter bogaty w epoksydę, który ma dobrą wydajność antykorozyjną; Pasem topakiem może być poliuretanowa powłoka, która ma dobrą odporność na pogodę i właściwości dekoracyjne. Po malowaniu dźwig należy umieścić w dobrze wentylowanym środowisku do wyschnięcia lub wyschnięcia.
5) Debugowanie i inspekcja
Brak obciążenia: Po zgromadzeniu dźwigu należy najpierw przeprowadzić debugowanie bez obciążenia. Rozpocznij każdy mechanizm operacyjny dźwigu, aby sprawdzić, czy działa normalnie, czy występuje nienormalny szum, czy silnik i hamulec działają niezawodnie itp. Sprawdź, czy koła mechanizmu chodzenia mogą się obracać elastycznie i czy bęben mechanizmu podnoszenia może normalnie kręcić linę drutu.
Debugowanie obciążenia: Po normalnym debugowaniu bez obciążenia przeprowadzane jest debugowanie obciążenia. Stopniowo ładuj zgodnie z pewną proporcją obciążenia znamionowego, aby sprawdzić wydajność dźwigu pod obciążeniem. Podczas procesu debugowania obciążenia naprężenie, odkształcenie, ugięcie i inne parametry dźwigu powinny być monitorowane, aby upewnić się, że znajdują się one w dopuszczalnym zakresie. Jednocześnie należy również sprawdzić, czy wydajność hamowania hamulca spełnia wymagania.
Kontrola urządzeń bezpieczeństwa: Sprawdź urządzenia bezpieczeństwa dźwigu, takie jak przełączniki graniczne, urządzenia ochrony przeciążenia, urządzenia hamulcowe awaryjne itp. Te urządzenia bezpieczeństwa są ważnymi elementami, aby zapewnić bezpieczne działanie dźwigu, a ich działanie musi być niezawodne. Na przykład przełącznik graniczny powinien być w stanie odciąć zasilacz w czasie, gdy dźwig osiągnie pozycję graniczną, aby zapobiec kolizji i uszkodzeniu dźwigu.
6) Opakowanie i transport
Opakowanie: Pakowane są żurawy, które przeszły inspekcję uruchamiania. Ogólnie rzecz biorąc, odporne na wilgoć i odporne na wstrząsy materiały opakowaniowe, takie jak folia z tworzyw sztucznych i pianki, służą do pakowania dźwigu. W przypadku niektórych dużych dźwigów można również zastosować opakowanie drewniane w celu zwiększenia siły i stabilności opakowania.
Transport: Wybierz odpowiednią metodę transportu opartą na takich czynnikach, jak wielkość, waga i odległość transportu dźwigu. Wspólne metody transportu obejmują transport drogowy i transport kolejowy. Podczas transportu należy podjąć środki utrwalania i ochrony, aby zapobiec kolizji i uszkodzeniu dźwigu.

Widok warsztatów:

Firma zainstalowała inteligentną platformę zarządzania sprzętem i zainstalowała 310 zestawów (zestawów) robotów obsługi i spawania. Po zakończeniu planu będzie ponad 500 zestawów (zestawy), a stopa sieci sprzętu osiągnie 95%. Zastosowano 32 linie spawalnicze, 50 planowano zainstalować, a szybkość automatyzacji całej linii produktu osiągnęła 85%.