Suwnice bramowe MG Typy

 

Dlaczego warto wybrać suwnicę bramową typu MG?

✔ Podnoszenie-ciężkich ładunków (ponad 200 ton)z dużą stabilnością.
✔ Możliwość dostosowania do trudnych warunków(morskie, wysoko-temperaturowe, wybuchowe).
✔ Płynna, zautomatyzowana praca(sterowanie VFD + PLC).
✔ Niższe koszty w całym okresie użytkowanianiż dźwigi samojezdne.

 

Suwnice bramowe typu MGsą idealne dlaciężkie-podnoszenie przemysłowe(5–200+ ton) o dużej stabilności i niezawodności. Są powszechnie stosowane wprzemysł stoczniowy, elektrownie, huty i budownictwoz powodu ichpodwójna-wytrzymałość dźwigara i konfigurowalne funkcje.

 

Zalety suwnic bramowych typu MG

✔ Wysoka nośność(do 200T+).
✔ Solidna konstrukcja z podwójnym-dźwigaremdo ciężkich zastosowań.
✔ Płynny i precyzyjny ruch(sterowany-VFD).
✔ Konfigurowalna rozpiętość, wysokość i prędkość podnoszenia.
✔ Niższa konserwacjaw porównaniu do żurawi samojezdnych.
✔ Nadaje się do użytku wewnątrz i na zewnątrz(z zabezpieczeniem przed warunkami atmosferycznymi).

 

Porównanie: MG i inne suwnice bramowe

Funkcja	Typ mg(Podwójny-dźwigar)	Pojedyncza-suwnica dźwigarowa	Guma-Zmęczona (RTG)
Maksymalna pojemność	Aż do500T+	Aż do20T(zazwyczaj)	Aż do100T
Zakres rozpiętości	10–35m+	5–25m	Nastawny
Ruchliwość	Montowany na szynie-	Montowany na szynie-	Koła gumowe (mobilne)
Koszt	Wyższe (ciężkie-obowiązki)	Niższe (lekkie-prace)	Najwyższy (wykorzystanie portu)
Najlepsze dla	Fabryki, stocznie	Warsztaty, magazyny	Porty, place kontenerowe

 

Udźwig: 30 ton metrycznych (30 000 kg)
Rozpiętość: 10 m–35 m (możliwość dostosowania)
Wysokość podnoszenia: 6 m–20 m (regulowana)
Typ wciągnika: podwójny-dźwigar z elektrycznym wciągnikiem linowym (typ QD-)
System jezdny: silnikowy (prowadzony-na szynie lub na oponach-gumowych)
Typ koła: Koła stalowe (do szyn) / Opony pneumatyczne (do użytku na podłodze)
System sterowania: sterowany-z kabiny lub zdalnie
Zasilanie: 380 V/50 Hz (3-fazowe)
Stal konstrukcyjna: Q345B (-wysoka wytrzymałość) z powłoką-odporną na korozję

Oto szczegółowe zestawienieElementy suwnicy bramowej typu MG, zgodnie z chińskimi normami (JB/T 5663) dotyczącymi elektrycznych suwnic bramowych-dwudźwigarowych:

 

1. Główne elementy konstrukcyjne

A. Konstrukcja mostu

Dźwigary główne (2x)- Konstrukcja spawana- (standardowa) lub konstrukcja kratownicowa

Belki końcowe- Połącz dźwigary ze zintegrowanymi mechanizmami napędowymi

Ukośne usztywnienie- Zapewnia sztywność konstrukcyjną przed skręcaniem

 

 

B. Zespoły nóg

Sztywne nogi- Stałe połączenie z belkami końcowymi (najczęściej)

Elastyczne nogi- Połączenie zawiasowe w celu kompensacji rozszerzalności cieplnej

Belki poprzeczne- Połącz nogi na poziomie podłoża, aby zapewnić stabilność

C. System pasów startowych

Szyny dźwigowe(QU70/QU80/QU100/QU120)

Zaciski szynowe- Urządzenia zabezpieczające- przed podniesieniem

Bufor się zatrzymuje- Koniec-ochrony-podróży

 

2. Układy mechaniczne

A. Mechanizm podnoszący

Główny wciągnik(konfiguracje standardowe):

Pojemność 200t: Zwykle wykorzystuje się 2 wciągniki 100 ton w tandemie

Bęben linowy- Wielowarstwowa- konstrukcja z uzwojeniem

Reduktor- Przekładnia planetarna serii QJS

Hamulce- Hydrauliczne stery strumieniowe serii YWZ5

B. System wózków

Rama wózka- Wytrzymała-konstrukcja spawana

Koła podróżne- Kuta stal, zwykle 4-8 kół

System zapobiegający-przekrzywieniu- Zapobiega chodzeniu krabów

C. System jazdy dźwigiem

Jednostki napędowe- Zazwyczaj napędzana jest 1/2 kół

Grupy kół- Zrównoważone zespoły wózków

Zamiatarki kolejowe- Usuwanie gruzu

3. Systemy elektryczne

A. Zasilanie

System linek przesuwnych(kolektor serii CMC)

System szyn zbiorczych(dla dźwigów o dużej rozpiętości)

Bębny kablowe(do zastosowań zewnętrznych)

B. System sterowania

Główny panel sterowania- Zazwyczaj komponenty firmy Siemens lub Schneider

Przemienniki częstotliwości(VFD dla wszystkich ruchów)

PLC- W przypadku zaawansowanych wymagań dotyczących kontroli

C. Interfejsy operatora

Stacja wisząca- Stopień wodoodporności IP65

Pilot radiowy(fakultatywny)

Sterowanie kabinąKabina operatora z certyfikatem - ISO-

.

4. Elementy zabezpieczające

Część	Funkcjonować
Ogranicznik obciążenia	Typ CJK-10 z odcięciem 110%.
Wyłączniki krańcowe	Seria LX10-11 do wszystkich ruchów
Zapobieganie-kolizjom	Laserowe/ultradźwiękowe w obszarach, w których znajduje się-dźwigi
Wiatromierz	Do dźwigów zewnętrznych (wysokość większa lub równa 20 m)
Zatrzymanie awaryjne	Przyciski grzybkowe na wszystkich elementach sterujących

5. Konfiguracje specjalne

Zespoły haków kadziowych- Do zastosowań metalurgicznych

Opakowania przeciwwybuchowe-- Dla obszarów niebezpiecznych

Ochrona przed korozją- Specjalne powłoki do zastosowań morskich

Systemy grzewcze- Do pracy w zimnym klimacie

NASZKICOWAĆ

Główny techniczny

 

1. Wysoka nośność i stabilność

Zakres wydajności:5–500+ ton (często spotykane są modele 200-tonowe).

Konstrukcja z podwójnym-dźwigaremzapewnia większą wytrzymałość w porównaniu do suwnic-jednodźwigarowych.

Wytrzymała-konstrukcja stalowa(Q345B/Q235B) zapewniający-długoterminową trwałość.

2. Konfigurowalne konfiguracje

Regulowana rozpiętość (10–35 m+)i wysokość podnoszenia (6–30 m+).

Opcje montowane-na szynie (MG) lub-gumowane (RTG).dostępny.

Warianty specjalne:Modele odporne na{{0}wybuch,-wysoką{1}}temperaturę i korozję.

3. Płynna i precyzyjna obsługa

Napędy o zmiennej częstotliwości (VFD)zapewnij sobie-swobodny ruch.

Automatyzacja-sterowana przez PLCdo precyzyjnego pozycjonowania ładunku.

Podwójne-systemy podnoszenia(np. główny wciągnik pomocniczy + 32T 200T).

4. Efektywność energetyczna i niskie koszty utrzymania

Hamowanie regeneracyjnezmniejsza zużycie energii.

Uszczelnione skrzynie biegów i automatyczne smarowaniezminimalizować zużycie.

Mniej ruchomych częściniż żurawie samojezdne → niższe koszty utrzymania.

5. Ulepszone funkcje bezpieczeństwa

Ogranicznik przeciążenia(odcina moc przy 110% wydajności).

Systemy zapobiegające-kołysaniu i unikaniu kolizji.

Wyłącznik awaryjny (E-stop) + anemometr(do użytku na zewnątrz).

 

1. Przemysł ciężki i huty stali

Obsługiwaniekręgi stalowe, kadzie i odlewy.

Używany wwalcownie, odlewnie i kuźnie.

2. Przemysł stoczniowy i suche doki

Podnoszeniekadłuby statków, silniki i duże komponenty.

Powszechne wstocznie remontowe statków i budowa marynarki wojennej.

3. Elektrownie i sektor energetyczny

Instalowanieturbiny, generatory i transformatory.

Używany welektrownie wodne, jądrowe i cieplne.

4. Porty i logistyka

Załadunek/rozładunekkontenery ciężkie, ładunki drobnicowe.

Warianty gumowe-zmęczone (RTG).dla placów kontenerowych.

5. Budownictwo i infrastruktura

Wznoszeniesegmenty mostów, prefabrykaty betonowe i kratownice stalowe.

Używany wprojekty tuneli, tam i kolei.

6. Górnictwo i ropa/gaz

Poruszającywiertnice, zbiorniki ciśnieniowe i sprzęt górniczy.

Wdrożony wstocznie produkujące platformy morskie.

 

 

1. Projektowanie i planowanie

Analiza popytu: Zgodnie z potrzebami klienta i scenariuszami użytkowania przeprowadzana jest szczegółowa analiza popytu w celu określenia specyfikacji, obciążenia, rozpiętości, wysokości podnoszenia itp. żurawia.

Projekt inżynieryjny: Inżynierowie korzystają z oprogramowania CAD i innego oprogramowania do projektowania w celu wykonania szczegółowego projektu, obejmującego aspekty konstrukcyjne, mechaniczne, elektryczne i inne, aby zapewnić, że projekt spełnia odpowiednie standardy i specyfikacje.

2. Zakup materiałów

Wybór materiału: Wybierz odpowiednią stal, silniki, systemy sterowania i inne komponenty zgodnie z wymaganiami projektowymi.

Kontrola dostawców: Sprawdzaj dostawców materiałów i komponentów, aby zapewnić jakość i niezawodność materiałów.

3. Przetwarzanie i produkcja

Cięcie i formowanie: cięcie, spawanie, gięcie i inne procesy stali w celu utworzenia belek głównych, belek końcowych i innych elementów konstrukcyjnych.

Obróbka: Precyzyjna obróbka kluczowych elementów, takich jak toczenie, frezowanie, wiercenie itp., aby zapewnić, że rozmiar i dokładność spełniają wymagania projektowe.

Obróbka powierzchni: Natryskiwanie, cynkowanie lub zabezpieczanie-od rdzy części metalowe w celu zwiększenia odporności na korozję i estetyki.

4. Montaż

Montaż komponentów: Zmontuj belkę główną, belkę końcową, wózek, mechanizm podnoszący i inne komponenty, aby utworzyć kompletną konstrukcję dźwigu.

Instalacja układu elektrycznego: Zainstaluj sprzęt elektryczny, taki jak silniki, szafy sterownicze, czujniki, wyłączniki krańcowe itp., aby zapewnić normalne działanie układu elektrycznego.

5. Debugowanie i testowanie

Wstępne debugowanie: Przeprowadź wstępne debugowanie dźwigu, aby sprawdzić koordynację i działanie każdego komponentu.

Test obciążenia: Przeprowadź test obciążenia, aby zapewnić bezpieczeństwo i stabilność żurawia pod obciążeniem znamionowym oraz przetestuj funkcje urządzeń zabezpieczających, takich jak zabezpieczenie przed przeciążeniem i wyłączniki krańcowe.

Test wydajności: Przetestuj wskaźniki wydajności żurawia, takie jak prędkość podnoszenia, prędkość jazdy, skuteczność hamowania itp., Aby upewnić się, że spełniają wymagania projektowe.

6. Kontrola jakości

Kontrola jakości: Przeprowadź kompleksową kontrolę jakości żurawia, obejmującą wygląd, rozmiar, działanie itp., aby zapewnić zgodność z odpowiednimi normami.

Ocena bezpieczeństwa: Przeprowadzić ocenę bezpieczeństwa, aby zapewnić normalne działanie wszystkich urządzeń i systemów bezpieczeństwa.

7. Dostawa i montaż

Pakowanie i transport: Spakuj wykwalifikowanych dźwigów i przygotuj je do transportu do siedziby klienta.

Instalacja na miejscu:-przeprowadź instalację na miejscu zgodnie z wymaganiami klienta, łącznie z podstawową produkcją i debugowaniem sprzętu.

Szkolenie i przekazanie: Przeszkol operatorów, aby upewnić się, że opanowali metody obsługi i środki ostrożności dotyczące sprzętu oraz ukończyli prace związane z przekazaniem.

 

 

 

 

 

 

 

Kontrola materiału

Kontrola jakości: Nabywane surowce podlegają ścisłej kontroli jakości, aby upewnić się, że spełniają one wymagania projektowe i normy krajowe.

Przechowywanie materiałów: Zakwalifikowane materiały są przechowywane zgodnie z klasyfikacją, aby zapobiec korozji lub uszkodzeniom.

Cięcie i formowanie

Cięcie stali: Użyj cięcia plazmowego, cięcia laserowego lub cięcia płomieniowego i innych technologii, aby przeciąć stal zgodnie z rozmiarem rysunku projektowego.

Obróbka formowania: Formuj płytę stalową poprzez gięcie, walcowanie, spawanie i inne procesy w celu wytworzenia belki głównej, belki końcowej i innych części konstrukcyjnych.

Spawalniczy

Spawanie komponentów: Wycięte i uformowane części stalowe są przyspawane do głównych konstrukcji, takich jak belka główna, belka końcowa i wózek. Proces spawania musi być ściśle kontrolowany, aby zapewnić wytrzymałość konstrukcyjną i jakość spawania.

Kontrola spoin: użyj technologii badań nieniszczących- (takich jak badania ultradźwiękowe, badania radiograficzne), aby sprawdzić spoiny i upewnić się, że nie ma pęknięć ani innych defektów.

Obróbka

Obróbka precyzyjna: Kluczowe elementy żurawia, takie jak zestawy kołowe, gniazda łożysk, koła pasowe itp., podlegają precyzyjnej obróbce, aby zapewnić ich dokładność wymiarową i jakość powierzchni.

Montaż całej maszyny

Montaż ogólny: na podstawie{{0}montażu wstępnego przeprowadzany jest całościowy montaż żurawia, obejmujący końcowy montaż belki głównej, belki końcowej, mechanizmu podnoszącego, mechanizmu jezdnego itp.

Uruchomienie i testowanie

W warunkach dynamicznych testowana jest wydajność operacyjna żurawia, w tym testowanie funkcji podnoszenia, chodzenia, kierowania i innych funkcji. Całkowity rozmiar zmontowanej suwnicy pomostowej jest sprawdzany, aby upewnić się, że wszystkie wymiary spełniają wymagania projektowe.

Natryskiwanie i obróbka-korozyjna

Obróbka powierzchni Usuwanie rdzy: usuwanie rdzy z powierzchni żurawia, powszechne metody obejmują piaskowanie, trawienie itp. Natryskiwanie podkładu: natryskiwać-podkład antykorozyjny na obrabianą powierzchnię, aby zapobiec utlenianiu i korozji metalu. Natryskiwanie powłoki nawierzchniowej Natryskiwanie koloru: Natryskiwanie powłoki nawierzchniowej zgodnie z wymaganiami klienta lub normami branżowymi, aby nadać dźwigowi efekt ochronny i dekoracyjny. Znakowanie: Po natryskiwaniu należy oznaczyć dane identyfikacyjne żurawia zgodnie ze specyfikacjami, takie jak model, obciążenie znamionowe itp.

Fabryka i montaż

Opakowanie i transport

Ochrona opakowania: Ochronnie zapakuj kluczowe elementy żurawia, aby zapobiec uszkodzeniom podczas transportu. Organizacja transportu: W zależności od wielkości sprzętu i warunków transportu wybierz odpowiednią metodę transportu, aby przetransportować dźwig do siedziby klienta.

Akceptacja i dostawa

Akceptacja klienta

Odbiór-na miejscu: klient przeprowadza-odbiór dźwigu na miejscu zgodnie z wymogami umowy i specyfikacjami technicznymi, aby sprawdzić wydajność i jakość sprzętu.

Usuwanie problemów: Jeśli zostaną wykryte jakiekolwiek problemy, producent musi je usunąć na czas, aby mieć pewność, że sprzęt w pełni spełnia wymagania klienta. Dostawa i użytkowanie Szkolenie w zakresie obsługi: Producent zazwyczaj szkoli operatorów klienta, aby zapewnić im prawidłową i bezpieczną obsługę żurawia.

Popularne Tagi: mg typ suwnice bramowe, Chiny mg typ suwnice bramowe producenci, dostawcy, fabryka