Suwnica bramowa z oponami gumowymi o udźwigu 75 ton

 

Zalety żurawi RTG:

✔ Elastyczność– Możliwość przeniesienia w razie potrzeby.
✔ Brak zależności od kolei– W przeciwieństwie do suwnic-montowanych na szynach (RMG), suwnice RTG mogą się swobodnie poruszać.
✔ Wysoki udźwig– Nadaje się do dużych obciążeń.

Wady:

❌ Wyższa konserwacja– Opony i silniki wymagają regularnej konserwacji.
❌ Ograniczone do twardych powierzchni– Do pracy wymaga gładkiej, utwardzonej powierzchni.

 

Kluczowe cechy 75-tonowego dźwigu RTG:

Udźwig:

Zaprojektowany, aby wytrzymać obciążenia do75 ton metrycznych (82,5 ton amerykańskich), często z rozpórką do kontenerów transportowych lub specjalistycznymi hakami/mocowaniami do ciężkich ładunków.

Ruchliwość:

Działa dalejgumowe opony, umożliwiając łatwe poruszanie się po terminalach lub miejscach pracy bez konieczności stosowania stałych szyn.

Zwykle wyposażone wNapęd na 4 lub 8 kółdla stabilności i zwrotności.

Źródło zasilania:

Zazwyczajnapędzane silnikiem wysokoprężnym-(niektóre nowoczesne wersje mogą wykorzystywać systemy hybrydowe lub elektryczne).

Niektóre modele są wyposażonehamowanie regeneracyjnedla efektywności energetycznej.

Wysięg i rozpiętość:

Wysięgnik stały lub regulowany(niektóre RTG mają wysięgniki teleskopowe).

Szeroki rozpiętość(zwykle 20–30 metrów), aby pokryć wiele rzędów kontenerów lub obszarów roboczych.

Sterowanie i automatyzacja:

Kabina operatoraz ergonomicznym sterowaniem.

Zaawansowane modele mogą obejmowaćpół{0}}automatyczne lub zdalne-sterowanieopcje.

Systemy bezpieczeństwa:

Wskaźniki momentu obciążenia (LMI),-systemy antykolizyjne i podporydla stabilności.

Funkcje zatrzymania awaryjnegoi wiatroodporne-konstrukcje.

 

Porównanie z innymi suwnicami bramowymi

Funkcja	RTG (guma-zmęczona)	RMG (montaż-na szynie)	STS (wysyłka-na-brzeg)
Ruchliwość	Wysokie (gumowe opony)	Ograniczona (stałe szyny)	Bardzo ograniczone (stałe szyny)
Udźwig	Do 75t+	Do 50t+	Do 100t+
Koszt instalacji	Średni	Wysoki	Bardzo wysoki
Najlepsze dla	Średnie porty, stocznie intermodalne	Duże zautomatyzowane terminale	Operacje w portach-głębokomorskich

 

Udźwig: 30 ton metrycznych (30 000 kg)
Rozpiętość: 10 m–35 m (możliwość dostosowania)
Wysokość podnoszenia: 6 m–20 m (regulowana)
Typ wciągnika: podwójny-dźwigar z elektrycznym wciągnikiem linowym (typ QD-)
System jezdny: silnikowy (prowadzony-na szynie lub na oponach-gumowych)
Typ koła: Koła stalowe (do szyn) / Opony pneumatyczne (do użytku na podłodze)
System sterowania: sterowany-z kabiny lub zdalnie
Zasilanie: 380 V/50 Hz (3-fazowe)
Stal konstrukcyjna: Q345B (-wysoka wytrzymałość) z powłoką-odporną na korozję

A Suwnica bramowa na oponach gumowych (RTG) o udźwigu 75-tonskłada się z kilku kluczowych elementów konstrukcyjnych, mechanicznych i elektrycznych, które współpracują ze sobą, aby umożliwić podnoszenie ciężkich przedmiotów i mobilność. Poniżej znajduje się zestawienie jego głównych elementów:

 

1. Elementy konstrukcyjne

A. Główna rama suwnicy

Podstawowa konstrukcja stalowa obejmująca obszar roboczy.

Zawieranogi, belki i poprzeczkidla stabilności.

Zaprojektowany, aby wytrzymać obciążenia dynamiczne i siły wiatru.

B. Wysięgnik (ramię podnoszące)

Wysięgnik stały lub teleskopowy do podnoszenia ładunków.

Niektóre RTG mająbum na golonkidla regulowanego zasięgu.

C. Rozrzutnik (do przenoszenia kontenerów)

Osprzęt do podnoszenia kontenerów transportowych (20 stóp, 40 stóp, 45 stóp).

Może byćręczne, pół-automatyczne lub w pełni automatyczne(z czujnikami blokady skrętu).

 

D. Zespół wózka i podnośnika

Porusza się poziomo wzdłuż belki suwnicy.

Zawieraliny stalowe, krążki linowe i silnik wciągnikado podnoszenia/opuszczania.

 

2. Elementy mobilne i napędowe

A. Opony gumowe

Opony-do dużych obciążeń i-wysokiego obciążenia (zwykle8–16 opon, w zależności od projektu).

Niektórzy korzystająopony z pełnej gumyzapewniające trwałość w trudnych warunkach.

B. Układ napędowy

Silnik Diesla(lub elektryczny/hybrydowy w nowoczesnych RTG).

Hydrauliczne lub elektryczne silniki kółdo napędu.

Skrzynia biegów i osiedo dystrybucji energii.

C. Układ kierowniczy

Sterowanie na 4 koła, 8 kół lub krabdla manewrowości.

Niektóre RTG tak mająsterowanie wszystkimi-kołamido ciasnych przestrzeni.

D. Układ hamulcowy

Hamulce serwisowe(hamulce hydrauliczne/tarczowe).

Hamulce postojowe(mechaniczne lub hydrauliczne).

Niektórzy takhamowanie dynamicznedo odzyskiwania energii.

3. Systemy elektryczne i sterujące

A. Kabina operatora

Ergonomicznie zaprojektowany zjoysticki, panele sterowania i monitory.

Zawierawskaźnik momentu obciążenia (LMI)dla bezpieczeństwa.

B. Dystrybucja mocy

Zestaw generatora(dla RTG z silnikiem Diesla) lubzasilanie elektryczne(jeśli sieć-jest podłączona).

Wyłączniki automatyczne, transformatory i kable.

C. Automatyka i czujniki

System zapobiegający kołysaniu się(dla stabilności obciążenia).

Czujniki unikania kolizji(laserowe/ultradźwiękowe).

Opcje zdalnego sterowania(opcjonalnie w niektórych modelach).

4. Układy hydrauliczne

Pompy i cylindry hydrauliczne(dla ruchu wysięgnika, układu kierowniczego i hamulców).

Układ chłodzenia olejuaby zapobiec przegrzaniu.

Zawory nadmiarowe ciśnieniadla bezpieczeństwa.

.

5. Elementy zabezpieczające i pomocnicze

A. Wysięgniki/stabilizatory

Wysuwane nogi zapobiegają przewróceniu się podczas podnoszenia ciężkich przedmiotów.

B. Światła i alarmy

Lampy ostrzegawcze, klaksony i światła LEDdla widoczności.

Przyciski zatrzymania awaryjnego.

C. Właściwości odporności na wiatr

Wiatromierz(czujnik prędkości wiatru).

Zaciski szynowe(do zabezpieczenia przy silnym wietrze).

6. Opcjonalne dodatki.-

Śledzenie GPSdo zarządzania flotą.

Napęd hybrydowy/elektrycznyna rzecz zmniejszenia emisji.

Zautomatyzowane systemy układania(dla terminali kontenerowych).

NASZKICOWAĆ

Główny techniczny

 

A Żuraw RTG o udźwigu 75 tonoferuje szereg korzyści, dzięki czemu jest preferowanym wyborem w portach, węzłach logistycznych i przemyśle ciężkim. Kluczowe zalety to:

1. Wysoka mobilność i elastyczność

Brak zależności od kolei– W przeciwieństwie do suwnic-montowanych na szynach (RMG), suwnice RTG mogą swobodnie poruszać się na gumowych oponach.

Łatwa relokacja– Możliwość transportu do różnych obszarów roboczych bez demontażu.

Regulowana rozpiętość– Niektóre modele umożliwiają regulację szerokości w celu dopasowania do różnych rzędów kontenerów.

2. Silny udźwig

Uchwytydo 75 ton metrycznych, odpowiedni do ciężkich kontenerów, maszyn i ładunków projektowych.

Możliwość wyposażeniaróżne rozpórki lub hakidla różnych typów obciążeń.

3.-Opłacalne w przypadku terminali-średniej wielkości

Niższy koszt infrastruktury w porównaniu z żurawiami-montowanymi na szynach (nie ma potrzeby stosowania stałych torów).

Tańsze niż duże dźwigi-na{1}}lądowe dla mniejszych portów.

4. Wszechstronne zastosowania

Pracuje wporty, stocznie intermodalne, place budowy i fabryki.

Możliwość układania pojemników w stosydo 5–6 wysokości(w zależności od modelu).

5. Większa produktywność

Szybsza obsługa kontenerów w porównaniu do tradycyjnych wózków widłowych lub wózków wysokiego składowania.

Niektóre modele są wyposażonepół{0}}automatyzacjaza precyzję i wydajność.

6. Możliwość dostosowania do różnych środowisk

Działa dalejnawierzchnie utwardzone(beton lub asfalt).

Niektóre RTG takhybrydowy lub elektryczny, ograniczając emisję w-obszarach wrażliwych ekologicznie.

 

1. Porty i terminale kontenerowe

Układanie i przenoszenie kontenerów transportowychpomiędzy ciężarówkami, pociągami i placami składowymi.

Załadunek/rozładunekze statków (w przypadku stosowania wzdłuż dźwigów nabrzeżowych).

2. Intermodalne węzły logistyczne

Przenoszenie kontenerów pomiędzysamochodów ciężarowych, wagonów kolejowych i powierzchni magazynowych.

Używany wśródlądowe składy kontenerowe (ICD)do konsolidacji ładunków.

3. Przemysł ciężki i produkcja

Obsługiwaniezwoje stali, ciężkie maszyny i duże części gotowe.

Używany wstocznie, elektrownie i składy materiałów budowlanych.

4. Projekt ładunku i budowy

Podnoszenieprefabrykowane segmenty betonowe, elementy turbin wiatrowych i moduły przemysłowe.

Nadaje się doduże projekty infrastrukturalne(mosty, tamy itp.).

5. Pomoc wojskowa i klęski żywiołowe

Szybkie wdrożenie dlaprzenoszenie ciężkiego sprzętu i materiałóww sytuacjach awaryjnych.

 

 

1. Projektowanie i planowanie

Analiza popytu: Zgodnie z potrzebami klienta i scenariuszami użytkowania przeprowadzana jest szczegółowa analiza popytu w celu określenia specyfikacji, obciążenia, rozpiętości, wysokości podnoszenia itp. żurawia.

Projekt inżynieryjny: Inżynierowie korzystają z oprogramowania CAD i innego oprogramowania do projektowania w celu wykonania szczegółowego projektu, obejmującego aspekty konstrukcyjne, mechaniczne, elektryczne i inne, aby zapewnić, że projekt spełnia odpowiednie standardy i specyfikacje.

2. Zakup materiałów

Wybór materiału: Wybierz odpowiednią stal, silniki, systemy sterowania i inne komponenty zgodnie z wymaganiami projektowymi.

Kontrola dostawców: Sprawdzaj dostawców materiałów i komponentów, aby zapewnić jakość i niezawodność materiałów.

3. Przetwarzanie i produkcja

Cięcie i formowanie: cięcie, spawanie, gięcie i inne procesy stali w celu utworzenia belek głównych, belek końcowych i innych elementów konstrukcyjnych.

Obróbka: Precyzyjna obróbka kluczowych komponentów, takich jak toczenie, frezowanie, wiercenie itp., aby zapewnić, że rozmiar i dokładność spełniają wymagania projektowe.

Obróbka powierzchni: Natryskiwanie, cynkowanie lub zabezpieczanie-od rdzy części metalowe w celu zwiększenia odporności na korozję i estetyki.

4. Montaż

Montaż komponentów: Zmontuj belkę główną, belkę końcową, wózek, mechanizm podnoszący i inne komponenty, aby utworzyć kompletną konstrukcję dźwigu.

Instalacja układu elektrycznego: Zainstaluj wyposażenie elektryczne, takie jak silniki, szafy sterownicze, czujniki, wyłączniki krańcowe itp., aby zapewnić normalne działanie układu elektrycznego.

5. Debugowanie i testowanie

Wstępne debugowanie: Przeprowadź wstępne debugowanie dźwigu, aby sprawdzić koordynację i działanie każdego komponentu.

Test obciążenia: Przeprowadź test obciążenia, aby zapewnić bezpieczeństwo i stabilność żurawia pod obciążeniem znamionowym oraz przetestuj funkcje urządzeń zabezpieczających, takich jak zabezpieczenie przed przeciążeniem i wyłączniki krańcowe.

Test wydajności: Przetestuj wskaźniki wydajności żurawia, takie jak prędkość podnoszenia, prędkość jazdy, skuteczność hamowania itp., Aby upewnić się, że spełniają wymagania projektowe.

6. Kontrola jakości

Kontrola jakości: Przeprowadź kompleksową kontrolę jakości żurawia, obejmującą wygląd, rozmiar, działanie itp., aby zapewnić zgodność z odpowiednimi normami.

Ocena bezpieczeństwa: Przeprowadzić ocenę bezpieczeństwa, aby zapewnić normalne działanie wszystkich urządzeń i systemów bezpieczeństwa.

7. Dostawa i montaż

Pakowanie i transport: Spakuj wykwalifikowanych dźwigów i przygotuj je do transportu do siedziby klienta.

Instalacja na miejscu:-przeprowadź instalację na miejscu zgodnie z wymaganiami klienta, łącznie z podstawową produkcją i debugowaniem sprzętu.

Szkolenie i przekazanie: Przeszkol operatorów, aby upewnić się, że opanowali metody obsługi i środki ostrożności dotyczące sprzętu oraz ukończyli prace związane z przekazaniem.

 

 

 

 

 

 

 

Kontrola materiału

Kontrola jakości: Nabywane surowce podlegają ścisłej kontroli jakości, aby upewnić się, że spełniają one wymagania projektowe i normy krajowe.

Przechowywanie materiałów: Zakwalifikowane materiały są przechowywane zgodnie z klasyfikacją, aby zapobiec korozji lub uszkodzeniom.

Cięcie i formowanie

Cięcie stali: Użyj cięcia plazmowego, cięcia laserowego lub cięcia płomieniowego i innych technologii, aby przeciąć stal zgodnie z rozmiarem rysunku projektowego.

Obróbka formowania: Formuj płytę stalową poprzez gięcie, walcowanie, spawanie i inne procesy w celu wytworzenia belki głównej, belki końcowej i innych części konstrukcyjnych.

Spawalniczy

Spawanie komponentów: Wycięte i uformowane części stalowe są przyspawane do głównych konstrukcji, takich jak belka główna, belka końcowa i wózek. Proces spawania musi być ściśle kontrolowany, aby zapewnić wytrzymałość konstrukcyjną i jakość spawania.

Kontrola spoin: użyj technologii badań nieniszczących- (takich jak badania ultradźwiękowe, badania radiograficzne), aby sprawdzić spoiny i upewnić się, że nie ma pęknięć ani innych defektów.

Obróbka

Obróbka precyzyjna: Kluczowe elementy żurawia, takie jak zestawy kołowe, gniazda łożysk, koła pasowe itp., podlegają precyzyjnej obróbce, aby zapewnić ich dokładność wymiarową i jakość powierzchni.

Montaż całej maszyny

Montaż ogólny: na podstawie{{0}montażu wstępnego przeprowadzany jest całościowy montaż żurawia, obejmujący końcowy montaż belki głównej, belki końcowej, mechanizmu podnoszącego, mechanizmu jezdnego itp.

Uruchomienie i testowanie

W warunkach dynamicznych testowana jest wydajność operacyjna żurawia, w tym testowanie funkcji podnoszenia, chodzenia, kierowania i innych funkcji. Całkowity rozmiar zmontowanej suwnicy pomostowej jest sprawdzany, aby upewnić się, że wszystkie wymiary spełniają wymagania projektowe.

Natryskiwanie i obróbka-korozyjna

Obróbka powierzchni Usuwanie rdzy: usuwanie rdzy z powierzchni żurawia, powszechne metody obejmują piaskowanie, trawienie itp. Natryskiwanie podkładu: natryskiwać-podkład antykorozyjny na obrabianą powierzchnię, aby zapobiec utlenianiu i korozji metalu. Natryskiwanie powłoki nawierzchniowej Natryskiwanie koloru: Natryskiwanie powłoki nawierzchniowej zgodnie z wymaganiami klienta lub normami branżowymi, aby nadać dźwigowi efekt ochronny i dekoracyjny. Znakowanie: Po natryskiwaniu należy oznaczyć dane identyfikacyjne żurawia zgodnie ze specyfikacjami, takie jak model, obciążenie znamionowe itp.

Fabryka i montaż

Opakowanie i transport

Ochrona opakowania: Ochronnie zapakuj kluczowe elementy żurawia, aby zapobiec uszkodzeniom podczas transportu. Organizacja transportu: W zależności od wielkości sprzętu i warunków transportu wybierz odpowiednią metodę transportu, aby przetransportować dźwig do siedziby klienta.

Akceptacja i dostawa

Akceptacja klienta

Odbiór-na miejscu: klient przeprowadza-odbiór dźwigu na miejscu zgodnie z wymogami umowy i specyfikacjami technicznymi, aby sprawdzić wydajność i jakość sprzętu.

Usuwanie problemów: Jeśli zostaną wykryte jakiekolwiek problemy, producent musi je usunąć na czas, aby mieć pewność, że sprzęt w pełni spełnia wymagania klienta. Dostawa i użytkowanie Szkolenie w zakresie obsługi: Producent zazwyczaj szkoli operatorów klienta, aby zapewnić im prawidłową i bezpieczną obsługę żurawia.

Popularne Tagi: Suwnica bramowa z gumą 75t, Chiny Producenci, dostawcy, fabryka suwnicy bramowej z gumą 75t