Mobilna suwnica bramowa z podwójnym dźwigarem

Kluczowe komponenty

Podwójne dźwigary:
Dwie poziome belki (dźwigary) rozciągają się na odległość pomiędzy podporami, zwiększając nośność i stabilność żurawia. Konstrukcja ta jest idealna do przenoszenia dużych i ciężkich ładunków.

Struktura kratownicy:
Dźwigary są zbudowane przy użyciu m.inprojekt kratownicy, co zmniejsza opór powietrza i całkowitą wagę przy jednoczesnym zachowaniu integralności strukturalnej. Jest to szczególnie przydatne podczas operacji na świeżym powietrzu przy wietrznej pogodzie.

Nogi i koła suwnicy:
Żuraw stoi na czterech nogach, z których każda jest zamontowanakoła lub gąsienice, umożliwiając mu poruszanie się w poziomie po obszarze roboczym. Mobilność umożliwia dźwigowi obsługę wielu obszarów roboczych bez konieczności stosowania stałego systemu torów jezdnych.

Mechanizm podnoszący:
Wciągnik wózkowy biegnie wzdłuż dźwigarów, aby podnosić i przenosić ładunki. W zależności od zastosowania może być sterowany elektrycznie lub ręcznie.

Zalety

Wysoka ładowność: System podwójnych dźwigarów pozwala na podnoszenie cięższych elementów w porównaniu do suwnic jednodźwigarowych.

Ruchliwość: Można je łatwo przenosić w inne miejsca lub w dużych przestrzeniach roboczych na zewnątrz.

Odporność na wiatr: Konstrukcja kratownicy minimalizuje opór wiatru, dzięki czemu jest bezpieczniejsza i bardziej stabilna w otwartych środowiskach.

Wszechstronność: Nadaje się do szerokiego zakresu zastosowań, od przenoszenia kontenerów po prace budowlane i montażowe.

Typowe zastosowania

Obsługa prefabrykatów betonowych

Montaż podzespołów turbiny wiatrowej

Budowa i konserwacja statków

Budowa i montaż mostów

Zewnętrzne składowiska

Podstawowe komponenty: silnik, łożysko, skrzynia biegów, silnik, przekładnia

Miejsce pochodzenia: Henan, Chiny

Gwarancja: 2 lata

Waga (KG): 50000 kg

Kontrola wychodzącego wideo-:Dostarczona

Raport z testów maszyn: dostarczony

Zastosowanie: Na zewnątrz

Słowa kluczowe: Suwnica bramowa

Znamionowa ładowność: 50 ton

Prędkość jazdy krzyżowej: 44,6 m/min

Prędkość jazdy na długich dystansach: 47,1 m/min

Sposób sterowania: kabina

Zasilanie: Bęben kablowy

Szyna stalowa: QU80

Zasilanie: 3-fazowe AC 50HZ 380V

Certyfikacja: CE ISO

Zdjęcia i komponenty

1. Podwójne dźwigary (konstrukcja kratownicy)

Funkcjonować: Te dwie równoległe poziome belki tworzą główną-konstrukcję nośną.

Projekt kratownicy: Wykonane z połączonych ze sobą elementów stalowych tworzących kratownicę w celu zmniejszenia masy i oporu powietrza.

Korzyść: Większa nośność i większe rozpiętości w porównaniu do suwnic jednodźwigarowych.

Wózek i mechanizm podnoszący

Wózek: Porusza się wzdłuż podwójnych dźwigarów.

Wciągnik: Zespół podnoszący montowany na wózku; może być elektryczny lub hydrauliczny.

Podnośnik zawierabęben, silnik, skrzynia biegów i hakdo podnoszenia i opuszczania ładunku.

3.Koniec wagonów

Znajduje się na każdym końcu suwnicy i podtrzymuje dźwigary.

Wyposażony wkoła lub napędy gąsienicowedo ruchu poziomego.

Często montuje się silniki i skrzynie biegów w celu zapewnienia mobilności.

4. Mechanizm podróżny (baza mobilna)

Zawierakoła, osie, silniki napędowe, Ihamulce.

Umożliwia poruszanie się żurawia po szynie lub płaskiej powierzchni.

Może być zasilany (motorycznie) lub przesuwany ręcznie, w zależności od rozmiaru.

5.Mechanizm jezdny wózka

1) Skład strukturalny

Rama wózka: powszechnie stosuje się-stal o wysokiej wytrzymałości, aby zapewnić, że rama wytrzyma znaczny ciężar i naprężenia podczas pracy.

Zestaw kół: Na wózku zamontowane są duże, wytrzymałe koła, które umożliwiają płynny ruch po szynach lub belkach suwnicy. Koła te są przeznaczone do-ciężkich prac i mogą być wyposażone w łożyska zwiększające wydajność.

Urządzenie napędowe: wózek napędzają-silniki elektryczne dużej mocy, zwykle wykorzystujące napędy o zmiennej prędkości w celu precyzyjnego sterowania. Silniki te znajdują się w ramie wózka.

2) Funkcja mechanizmu napędowego wózka

Mechanizm jezdny wózka największej suwnicy dwudźwigarowej odgrywa kluczową rolę w działaniu suwnicy, przesuwając mechanizm podnoszący (lub hak) w poziomie na całej długości przęsła suwnicy. Wózek odpowiada za poziome przemieszczanie ładunku po belce suwnicy (konstrukcja z podwójnym dźwigarem). Dzięki temu żuraw może ustawiać ładunek w różnych miejscach obszaru roboczego. Poruszając się po dźwigarach, wózek może transportować ładunki na całej rozpiętości żurawia, ułatwiając podnoszenie i umieszczanie ciężkich materiałów lub sprzętu w różnych pozycjach w zasięgu pracy żurawia. Mechanizm jazdy wózka pozwala na precyzyjne ustawienie ładunku wzdłuż belki, co ma kluczowe znaczenie w przypadku zadań wymagających dokładnego rozmieszczenia, takich jak załadunek/rozładunek kontenerów, dużych materiałów budowlanych lub ciężkiego sprzętu przemysłowego.

6.Koło dźwigu

Koło suwnicy dwudźwigarowej suwnicy bramowej, szczególnie tej zaprojektowanej do-ciężkich zastosowań lub zastosowań na dużą skalę-, jest kluczowym elementem. Został zaprojektowany tak, aby wspierać i ułatwiać ruch dźwigu po torach pasa startowego.

Zwykle wykonane z-wytrzymałej stali kutej lub staliwa, takiej jak 42CrMo4 lub 65Mn, aby wytrzymywały duże obciążenia i były odporne na zużycie.-Obrobione cieplnie w celu zwiększenia trwałości i odporności na odkształcenia pod dużymi obciążeniami. Profil bieżnika: precyzyjnie-obrobiony tak, aby idealnie pasował do szyny, zapewniając płynną pracę i minimalne zużycie. Większe żurawie wymagają kół o większej średnicy, aby skutecznie rozłożyć obciążenie i zmniejszyć naprężenia na szynie i kole. Zaprojektowane, aby wytrzymać ogromne obciążenia statyczne i dynamiczne żurawia, który może ważyć kilkaset ton, łącznie z podnoszonym ładunkiem.

Niektóre koła są napędzane (koła napędowe) do poruszania dźwigiem, podczas gdy inne to koła napinające. Koła napędowe są połączone z silnikami i skrzyniami biegów, aby zapewnić przyczepność. Łożyska i powierzchnie kół są często smarowane w celu zmniejszenia zużycia i przedłużenia żywotności. Regularne przeglądy mają kluczowe znaczenie w celu monitorowania pęknięć, zużycia i odkształceń.

7. Hak dźwigowy

Hak dźwigowy największej-suwnicy bramowej z podwójnym{0}dźwigarem to kluczowy element zaprojektowany specjalnie do-podnoszenia ciężkich zadań w środowiskach przemysłowych, takich jak stocznie, huty i duże place budowy.

W przypadku największych suwnic bramowych hak może przenosić obciążenia rzędu kilkuset ton, w zależności od udźwigu znamionowego suwnicy. Na przykład haki do dźwigów o udźwigu 500 ton i większych są powszechne w wyspecjalizowanych gałęziach przemysłu.

Wykonane z-stali stopowych o wysokiej wytrzymałości, takich jak kuta stal węglowa lub stal stopowa, aby zapewnić niezbędną wytrzymałość na rozciąganie i trwałość.-Obrobione cieplnie w celu zwiększenia wytrzymałości i odporności na zużycie i odkształcenia.

Haki to zazwyczaj haki pojedyncze lub podwójne, przy czym haki podwójne służą do lepszego rozłożenia obciążenia w systemach-o dużej wydajności. Mogą mieć konstrukcję obrotową, aby umożliwić precyzyjne ustawienie ładunku.

Haki są często dostosowywane w zależności od konkretnych potrzeb związanych z podnoszeniem, takich jak podnoszenie kontenerów, kręgów, płyt lub innych ciężkich przedmiotów.

Silnik

1) Silnik największej suwnicy dwudźwigarowej jest krytycznym elementem, ponieważ napędza mechanizmy podnoszące i przemieszczające. Silniki te są zazwyczaj wybierane na podstawie udźwigu dźwigu, wymagań operacyjnych i warunków środowiskowych.

2) Silniki w największych suwnicach bramowych mogą mieć moc znamionową rzędu setek kilowatów, w zależności od udźwigu dźwigu (np. 500 ton lub więcej). Silniki są dobrane tak, aby zapewnić płynną pracę nawet w warunkach maksymalnego obciążenia.

3) Działa na przemysłowych zasilaczach, zwykle 380-690 V AC, z systemami wyższego napięcia używanymi w bardzo ciężkich dźwigach. Niektóre żurawie wykorzystują wiele silników w celu zapewnienia redundancji, co gwarantuje, że awaria jednego silnika nie zatrzyma pracy. Wyposażone w systemy zatrzymania awaryjnego i zabezpieczenie przed przeciążeniem.

.

Dźwiękowy i świetlny system alarmowy oraz wyłącznik krańcowy

1) System alarmowy dźwiękowy i świetlny

Dźwiękowy i świetlny system alarmowy dwudźwigarowej suwnicy bramowej to krytyczny element bezpieczeństwa, którego zadaniem jest ostrzeganie personelu znajdującego się w pobliżu suwnicy o jej działaniu lub potencjalnych zagrożeniach.

Alarm dźwiękowy (dźwięk): generuje głośne i charakterystyczne dźwięki, aby ostrzec pracowników. Syrena lub brzęczyk o-wysokim decybelu (zwykle 80–120 dB, z możliwością regulacji w zależności od wymagań miejsca).

Alarm wizualny (światło): zapewnia widoczne ostrzeżenie, szczególnie w hałaśliwym otoczeniu lub dla-pracowników z ubytkiem słuchu. Migające diody LED lub światła stroboskopowe o dobrej widoczności. Różne kolory dla określonych ostrzeżeń (np. czerwony oznacza sytuację awaryjną, żółty oznacza ostrożność).

2) Wyłącznik krańcowy

Wyłącznik krańcowy to kluczowe urządzenie zabezpieczające i operacyjne w dwudźwigarowej suwnicy bramowej, szczególnie w przypadku największych i najbardziej obciążonych-modeli. Jego podstawową funkcją jest zapewnienie bezpiecznej pracy żurawia poprzez ograniczenie jego ruchu w ramach określonych parametrów, aby zapobiec wypadkom lub uszkodzeniu sprzętu.

Wyłącznik krańcowy wciągnika: zapobiega przesuwaniu się haka lub bloku ładunkowego zbyt wysoko lub zbyt nisko. Zapewnia, że ​​lina stalowa nie będzie nadmiernie-naprężona lub całkowicie rozwinięta, co mogłoby prowadzić do zerwania lub splątania.

Wyłącznik krańcowy ruchu: Ogranicza poziomy ruch dźwigu lub wózka wzdłuż belek suwnicy lub toru jezdnego. Zapobiega kolizjom z ogranicznikami końcowymi lub innym sprzętem, zatrzymując ruch w ustalonych punktach.

Wyłącznik krańcowy obrotu: ogranicza obrót żurawia do określonych kątów.

Wyłącznik krańcowy obciążenia (zabezpieczenie przed przeciążeniem): Wykrywa, kiedy żuraw podnosi więcej niż jego udźwig znamionowy. Zatrzymuje pracę, aby zapobiec awariom mechanicznym i wypadkom.

Wyłącznik krańcowy prędkości wiatru: W przypadku suwnic zewnętrznych monitoruje prędkość wiatru.

10. Urządzenia zabezpieczające

1) Urządzenie zabezpieczające przed przeciążeniem: Zapobiega podnoszeniu przez dźwig ładunków przekraczających jego udźwig znamionowy.

2) Wyłączniki krańcowe: zapobiegają przemieszczaniu się żurawia poza wyznaczony obszar operacyjny.

3) System zatrzymania awaryjnego: umożliwia operatorom natychmiastowe zatrzymanie wszystkich operacji dźwigu w sytuacji awaryjnej.

4) Systemy-antykolizyjne: zapobiegają kolizjom z innymi dźwigami, obiektami lub konstrukcjami w obszarze działania.

5) Alarm prędkości wiatru i urządzenia blokujące: Zapewnia stabilność żurawia podczas silnych wiatrów, szczególnie w przypadku żurawi zewnętrznych.

6) Ogranicznik momentu obciążenia: zapobiega przewróceniu się żurawia z powodu nadmiernego obciążenia lub nieprawidłowego rozkładu obciążenia.

11.Tryb sterowania

1) Sterowanie ręczne: Operator bezpośrednio steruje różnymi mechanizmami operacyjnymi żurawia za pomocą przycisków lub przełączników na ręcznym panelu sterowania. Prosta obsługa, odpowiednia do małych-operacji krótkoterminowych; można szybko dostosować do konkretnych potrzeb.

2) Bezprzewodowy pilot zdalnego sterowania: różnymi funkcjami żurawia steruje się za pomocą bezprzewodowego pilota, a operator może pracować z bezpiecznej odległości. Poprawia elastyczność i bezpieczeństwo pracy, szczególnie nadaje się do złożonych lub niebezpiecznych środowisk pracy.

3) Przewodowy pilot zdalnego sterowania: steruj za pośrednictwem przewodu sterującego podłączonego do dźwigu, a operator wprowadza instrukcje za pomocą ręcznego kontrolera. W porównaniu z pilotem bezprzewodowym sygnał jest stabilny i nie ulega łatwo zakłóceniom, co nadaje się do pracy w ustalonym obszarze.

4) Sterowanie automatyczne: Zautomatyzowaną pracę uzyskuje się za pomocą sterownika PLC (programowalnego sterownika logicznego) lub systemu komputerowego, a działanie żurawia jest kontrolowane zgodnie z ustawionym programem. Poprawia dokładność i spójność działania, odpowiednie w przypadku- powtarzalnych operacji na dużą skalę, a także zmniejsza zakłócenia powodowane przez czynnik ludzki.

5) Sterowanie konwersją częstotliwości: Prędkość silnika jest regulowana przez przetwornicę częstotliwości, aby uzyskać precyzyjną kontrolę prędkości roboczej żurawia. Może płynnie przyspieszać i zwalniać, poprawiać bezpieczeństwo i wydajność operacji podnoszenia oraz zmniejszać wpływ na sprzęt.

12.Szkic

Główny techniczny

1. Wysoka nośność

Thekonstrukcja z podwójnym dźwigarempozwala na większy udźwig w porównaniu do suwnic jednodźwigarowych.

Idealny dlaciężkich zastosowań, takie jak przenoszenie dużych elementów betonowych, konstrukcji stalowych lub maszyn.

✅ 2. Lekka, ale mocna konstrukcja

Thekonfiguracja kratownicyzmniejsza całkowitą masę dźwigarów bez utraty wytrzymałości.

Wzmacniaefektywnośćżurawia poprzez obniżenie ciężaru własnego konstrukcji i kosztów materiałów.

✅ 3. Doskonała odporność na wiatr

Theotwarta konstrukcja kratownicyzapewnia niski opór powietrza, dzięki czemu-jest dobrze dostosowany doużycie na zewnątrzzwłaszcza w wietrznych regionach, takich jak porty, place budowy lub stocznie.

✅ 4. Mobilność i elastyczność

Wyposażony wkoła lub gąsienicedźwig może poruszać się po dużym obszarze roboczym.

W przeciwieństwie do stacjonarnych suwnic bramowych, tomobilność zwiększa elastyczność operacyjnąi może obsługiwać wiele stref bez konieczności stosowania wielu dźwigów.

✅ 5. Ekonomiczne-w dużych zastosowaniach zewnętrznych

Eliminuje potrzebę stałego systemu pasów startowych, redukująckoszty fundamentów i montażu.

Idealny dlatymczasowe lub pół-stałekonfiguracjach, takich jak projekty budowlane lub operacje sezonowe.

✅ 6. Szeroki zakres i zasięg

Umożliwiają to podwójne dźwigaryszersze rozpiętości, umożliwiając pokrycie większych obszarów roboczych.

Skuteczny w przypadku wymagających zadań podnoszeniaduże poziome odległości przesuwu.

✅ 7. Możliwość dostosowania

Można zaprojektować zróżne rozpiętości, wysokości, typy kół i opcje wciągnikówaby dopasować je do specyficznych warunków panujących w miejscu pracy i wymagań dotyczących podnoszenia.

✅ 8. Ulepszone opcje bezpieczeństwa i kontroli

Może zawieraćzaawansowane funkcje bezpieczeństwatakie jak technologia zapobiegająca kołysaniu się, ograniczniki obciążenia, systemy zatrzymywania awaryjnego i piloty zdalnego sterowania.

Produkcja ciężka: używana do podnoszenia i montażu dużych elementów statków, takich jak kadłuby, silniki i turbiny. Obsługa dużych płyt stalowych, belek i elementów konstrukcyjnych. Transport i instalacja turbin, generatorów i innego ciężkiego sprzętu.

Budowa: Podnoszenie ciężkich prefabrykowanych belek betonowych, dźwigarów i segmentów mostów. Przenoszenie materiałów takich jak bloki betonowe, turbiny i bramy w projektach hydroenergetycznych. Przenoszenie dużych prefabrykowanych sekcji lub konstrukcji stalowych.

Porty i logistyka: Przenoszenie dużych kontenerów w terminalach portowych. Transport materiałów takich jak węgiel, minerały czy kruszywa.

Przemysł lotniczy i obronny: Podnoszenie i montaż dużych części samolotów, takich jak kadłuby, skrzydła i silniki. Transport elementów statków kosmicznych lub rakiet podczas montażu i testowania.

Górnictwo: obsługa dużego sprzętu górniczego lub transport wydobytych materiałów. Pomoc przy konserwacji ciężkich maszyn górniczych.

Energia: Podnoszenie i umieszczanie elementów reaktora i konstrukcji zabezpieczających. Obsługa i instalacja dużych elementów turbin, takich jak łopaty i gondole.

Koleje: poruszanie się wagonami, silnikami i torami podczas produkcji lub konserwacji.

Dźwigprodukcja procedura

Projektowanie i inżynieria: Określ przeznaczenie dźwigu, udźwig, rozpiętość, wysokość, prędkość i środowisko pracy. Twórz szczegółowe modele CAD i analizy strukturalne dźwigarów, nóg suwnicy i systemu wózków, aby zapewnić nośność i zgodność z normami (np. FEM, ISO lub CMAA). Określ typy silników, mechanizmów podnoszących, systemów szynowych i systemów sterowania, które mają zostać użyte. Uwzględnij systemy bezpieczeństwa, takie jak urządzenia antykolizyjne, wyłączniki krańcowe, zabezpieczenia przed przeciążeniem i mechanizmy-oporu wiatru.

Zaopatrzenie w materiały: Zaopatrz się-w wysokiej jakości stal (często Q345 lub równoważną) na dźwigary, nogi i inne elementy konstrukcyjne. Kupuj mechanizmy podnoszące, silniki, napędy, hamulce i panele sterowania. Zakup farb i powłok zapewniających odporność na korozję.

Produkcja komponentów: Do kształtowania stalowych płyt używaj maszyn do cięcia CNC. Spawaj płyty do-sekcji belek dwuteowych lub belek dwuteowych dźwigarów i nóg, przestrzegając rygorystycznych norm jakości. Wykonuj-obróbkę cieplną odprężającą, aby zapobiec deformacjom podczas użytkowania. Użyj testów ultradźwiękowych lub radiograficznych, aby zapewnić integralność spoiny. Precyzyjnie wytwarzaj i montuj przekładnie. Zamontuj bęben podnoszący i liny stalowe. Twórz precyzyjne rowki i powierzchnie. koła i styk szynowy. Zamontuj koła, osie i inne komponenty mechaniczne. Montuj i programuj panele sterowania, napędy o zmiennej częstotliwości (VFD) i sterowniki PLC (programowalne sterowniki logiczne). Zainstaluj okablowanie silników, wyłączników krańcowych i czujników.

Przed-montażem: zmontuj główne komponenty (dźwigary, nogi, wózek) w warsztacie, aby sprawdzić wyrównanie i dopasowanie. W razie potrzeby dokonaj regulacji lub udoskonaleń. Nałóż-powłokę antykorozyjną lub farbę.

Transport na plac budowy: Zdemontuj żuraw na elementy nadające się do transportu. Zorganizuj-ciężkie pojazdy lub statki do transportu, biorąc pod uwagę rozmiar i wagę dźwigu.

Montaż na miejscu-: upewnij się, że tory kolejowe lub tory jezdne dźwigów są zainstalowane i wyrównane. Do wznoszenia i ustawiania dźwigarów, nóg i wózka użyj-wytrzymałych dźwigów. Bezpiecznie łącz komponenty.

Uruchomienie i testowanie: Wykonaj testy bez obciążenia,-obciążenia znamionowego i przeciążenia, aby zapewnić stabilność i funkcjonalność. Sprawdź urządzenia zabezpieczające, takie jak wyłączniki krańcowe i wyłączniki awaryjne. Sprawdź ustawienie szyn i jazdę wózka. Sprawdź systemy sterowania, czujniki i połączenia zasilania.

Kontrola końcowa i przekazanie: Przeprowadź kontrolę końcową u klienta lub instytucji certyfikującej. Dostarcz dokumentację, w tym instrukcje obsługi, harmonogramy konserwacji i certyfikaty testów. Przeszkol operatorów i personel konserwacyjny w zakresie prawidłowej obsługi i konserwacji dźwigu.

Konserwacja i pomoc techniczna:Oferuj okresowe inspekcje, części zamienne i-wsparcie posprzedażowe, aby zapewnić-długoterminową niezawodność. Proces produkcyjny wymaga wysokiej precyzji, rygorystycznych testów i zgodności z międzynarodowymi standardami, aby zapewnić bezpieczeństwo i wydajność.

Widok warsztatu:

Firma zainstalowała inteligentną platformę do zarządzania sprzętem oraz zainstalowała 310 zestawów (zestawów) robotów manipulacyjnych i spawalniczych. Po realizacji planu będzie ich ponad 500 zestawów (zestawów), a wskaźnik sieciowania sprzętu wyniesie 95%. 32 linii spawalniczych oddano do użytku, planuje się zainstalowanie 50, a stopień automatyzacji całej linii produktów sięgnął 85%.