150 ton łodzi podnoszących bramę

150 ton, podnoszących bramę łodzi, to ciężki dźwig zaprojektowany do podnoszenia dużych łodzi, statków lub statków morskich o wadze do 150 ton. Żurawie te są powszechnie używane w stoczniach, dokach lub urządzeniach konserwacyjnych morskich do ładowania i rozładowywania naczyń, a także przeprowadzania napraw lub konserwacji dużych łodzi.

 

Pojemność: Żuraw może podnosić łodzie i statki, które ważą do 150 ton.

Projektowanie bramek: Ma strukturę bramek, co oznacza, że ​​jest zamontowany na szynach lub torach, które pozwalają mu poruszać się po określonej ścieżce, zwykle używanej do poruszania łodzi do i wychodzenia z wody.

Układ podnoszenia hydraulicznego: Większość z tych dźwigów używa układu hydraulicznego do podniesienia i obniżenia łodzi lub naczynia. Mechanizm podnoszenia został zaprojektowany w celu zapewnienia płynnych, stabilnych operacji.

Wysokość i zasięg podnoszenia: Żuty te są wyposażone w regulowane haczyki lub zawiesi, które mogą podnieść łodzie na znaczną wysokość, aby wykonywać takie zadania, jak naprawy lub transport.

Dostosowywanie: W zależności od konkretnych potrzeb doku lub stoczni, dźwigi te można dostosować do różnych rodzajów łodzi i wymagań operacyjnych.

Cechy bezpieczeństwa: Żurawie często obejmują funkcje bezpieczeństwa, takie jak ochrona przed przeciążeniem, funkcje zatrzymania awaryjnego i stabilne mechanizmy podnoszenia w celu zapobiegania wypadkom podczas operacji podnoszenia.

 

Porównanie z innymi rozwiązaniami podnoszenia morskiego

Funkcja	Żuraw bramowy dla małych łodzi	Podnośnik podróży	Wózek widłowy (morski)
Ruchliwość	Przenośne, niektóre z nich	Ustalone lub zamontowane na szynie	Wysoce mobilne
Pojemność	1–20 ton	10 - 100+ tony	2–10 ton
Najlepsze dla	Małe łodzie, majsterkowanie	Duże mariny	Lekkie łodzie
Koszt	Niżej	Wyższy	Umiarkowany

 

Pojemność podnoszenia 1 - 20 tony
Span (szerokość) 3 - 12 (regulowane)
Mierniki wysokości podnoszenia 3 - 10
Klasa robotnicza A 3- A5 (lekkie do średniej pracy)
Prędkość podnoszenia 0. 5 - 8 m\/min (zmienna)
Główny typ wiązki pojedynczy\/podwójny (typ pudełka)
Zasilacz 220V\/380V 3- faza lub instrukcja
Tryb sterowania wiszą
Rodzaj wciągnika elektrycznego wciągnika\/liny przewodu
Podręcznik podręcznika lub zmotoryzowany
Ochrona przed korozją farba ocynkowana lub morska
Odporność na wiatr do Beaufort Scale 6 (do użytku na zewnątrz)
Stopień operacyjny -20 do stopnia +50

 

 

 

🔧 Główne elementy 150- ton hodowla bramka żurawia porodu
1. Główna ramka (struktura)
Stalowa rama w kształcie litery U: przenosi ładunek i daje prześwig łodzi.

Belki krzyżowe i nogi: Wspieraj cały mechanizm podnoszenia.

2. Mechanizm podnoszenia
Drutowe wciągniki lub wciągarki: do podnoszenia i obniżania obciążenia.

Podnoszenie zawiesów (pasy\/paski): ciężkie zawieszki na pasie, aby otworzyć kadłub łodzi.

Pulary koła pasowe i krążenia: Poprowadź linę drucianą przez system.

3. Układ hydrauliczny
Cylindry hydrauliczne: często używane do sterowania lub regulacji pozycji zawiesia.

Hydraulic Power Unit (HPU): Wasmaruje ruch hydrauliczny.

4. System koła i podróży
Opony gumowe (zwykle 8 lub 16): odpowiednie na szorstkie lub nierówne powierzchnie.

Silniki napędowe: elektryczne lub napędzane silnikiem wysokoprężnym, do niezależnej kontroli kół.

System kierownicy: zwykle 4- koło lub 8- Kierowanie koła do ciasnego manewrowania.

5. System zasilania
Silnik wysokoprężny (wspólny) lub silnik elektryczny: główne źródło zasilania.

Opcje baterii lub hybrydowe: w ekologicznych modelach.

6. System sterowania
Kontrola kabiny (mniej powszechna) lub bezprzewodowe zdalne sterowanie (najczęściej).

System PLC: do zautomatyzowanej lub półautomatycznej pracy.

7. Urządzenia bezpieczeństwa i monitorowania
Komórki obciążenia: do monitorowania masy.

Przełączniki graniczne: Aby zapobiec nadmiernemu lub nadmiernemu podróżowi.

Kamery i czujniki: dla pomocy i bezpieczeństwa operatora.

Systemy zatrzymania awaryjnego.

 

B. nogi wsparcia (wagony końcowe)

Wózki końcowe to ramki strukturalne znajdujące się na każdym końcu dźwigu w branży. Mieszają się w kółkach i napędach silnikowych, które pozwalają dźwigowi poruszać się wzdłuż jego pasa startowego. Dla 150- ton łodzi wciągania bramowego powozy końcowe są szczególnie solidne i zaprojektowane w środowiskach morskich.

✅ Kluczowe funkcje:
Pojemność: zaprojektowany do dźwigów podnoszących do 150 ton

Zastosowanie: Nadaje się do dźwigów bramkowych łodzi\/statków, zwykle używanych w marinach, stoczniach lub obiektach konserwacji łodzi

Materiał: stal o wysokiej wytrzymałości (Q345 lub podobna)

Konfiguracja koła: 4- Wheel, 8- koło lub dostosowane na podstawie projektu (zwykle koła z podwójnym zapięciem)

System napędowy: zmotoryzowane z silnikami zębatym Sew\/Nord lub niestandardowym napędem elektrycznym

System podróży: Częstotliwość sterowana falownikiem (VFD) dla płynnego startu\/zatrzymania

Powłoka: farba przeciw korozji klasy morskiej do środowiska zewnętrznego\/słonej wody

Opcjonalnie: opony gumowe (jeśli jest to mobilny wciągnik łodzi zamiast branży kolejowej)

 

 

C. Rama podstawowa (system pasów startowych)

System pasa startowego dla żurawia porodu odnosi się do ścieżki, na której podróżuje. W przypadku dźwigu podnoszącego łódź często jest to mobilna grupa mobilna na betonowych pasach startowych lub szynach, w zależności od projektu.

🚩 Rodzaje:
Gant i guma gumowa (RTG)-bez stałych szyn; wysoce mobilne

Gant montowany na szynach (RMG)-porusza się po stalowych szynach stalowych

Stałkowy ślad z pit-dla aplikacji Slipway (uruchomienie i pobieranie z wody)

🌟 Funkcje:
Silna betonowa podstawa lub wbudowane szyny

System drenażowy (ważny w środowiskach morskich)

Wbudowany zasilacz (opcjonalnie, jeśli nie napędzany dieslem)

 

 

2. Mechanizm podnoszenia i podnoszenia

🔧 Omówienie mechanizmu podnoszenia i podnoszenia (150T łodzi podnoszących żurawę)
1. Główny system podnoszenia
Pojemność podnoszenia: 150 ton

Typ: Synchroniczny wielopunktowy system wciągania (zwykle 4, 6 lub 8 punktów)

Mechanizm podnoszenia: układ wciągarki elektrycznej lub hydrauliczny system cylindrów

Metoda napędu: silnik elektryczny (zwykle trójfazowy silnik prądu przemienny) + skrzynia biegów

Synchronizacja: kontrola oparta na PLC do zsynchronizowanego podnoszenia we wszystkich punktach

Prędkość:

Prędkość podnoszenia: ok. 0. 8 - 1,5 m\/min (regulowane)

Szybkość obniżenia: Podobnie do podnoszenia lub nieco szybciej (w zależności od projektu)

2. System linii i koła pasowego
Lina druciana: stalowa lina przeciw rotacyjnie o wysokiej wytrzymałości

Bloki koła pasowe: zaprojektowane do konfiguracji wielu opadów dla równego rozkładu obciążenia

Wskazówki: Bloki koła pasowe zapewniają gładki ruch pionowy z minimalnym huśtawką

 

3. Ładowca \/ zawiesia podnoszenia
Regulowane punkty zawiesia: miękkie zawody lub stałe belki rozruchowe

Materiał zawiesia: nylonowe lub poliestrowe zawiesia o wysokiej wytrzymałości

Regulacja obciążenia: regulowana dla różnych rozmiarów kadłubów i kształtów łodzi

4. Hydrauliczne vs. Podnoszenie elektryczne
Typ wciągarki elektrycznej (wspólny):

Łatwa konserwacja

Niższy koszt początkowy

Typ cylindra hydraulicznego (opcjonalnie w modelach zaawansowanych):

Wyższa kontrola precyzyjna

Płynna obsługa i kompaktowa konstrukcja

Zwykle używane do operacji ciężkich lub wysokiej częstotliwości

5. System sterowania
Zdalne sterowanie + opcja kabiny

Synchronizacja podnoszenia kontrolowana przez PLC

Ochrona przed przeciążeniem, przełączniki limitu i zatrzymanie awaryjne

 

 

4. Opcjonalne akcesoria

🔧 Opcjonalne akcesoria za 150 ton łodzi podnoszących żuraw
System zdalnego sterowania

Bezprzewodowe lub przewodowe zdalne sterowanie w celu łatwiejszego i bezpieczniejszego działania.

System monitorowania kamery

Kamery CCTV zainstalowane w kluczowych punktach (takich jak hak, koła) do monitorowania podnoszenia i ruchu.

System ważenia ładowania

Cyfrowe komórki obciążenia i wyświetlanie, aby pokazać ciężar podnoszenia w czasie rzeczywistym dla bezpieczeństwa i zarządzania.

Automatyczny układ kierowniczy

Zautomatyzowane lub wspomagane tryby sterowania: sterowanie na cztery koła, sterowanie 90 stopni, ruch po przekątnej itp.

Hydrauliczne dostosowywanie pakietów zasilania

System podwójnego pakietu zasilania do redundancji i ciągłego działania.

System antykolizyjny

Czujniki radarowe, ultradźwiękowe lub laserowe, aby zapobiec kolizji z przeszkodami lub innym sprzętem.

System oświetlenia

LED światła robocze na nocne działanie lub złe warunki widoczności.

System ochrony pogody

Canopy lub pełne pokrycie na kabinie sterującej lub platformie operatora.

Alarmy zatrzymania awaryjnego i bezpieczeństwa

Ulepszone funkcje bezpieczeństwa, w tym alarmy, lampki ostrzegawcze i przystanki awaryjne w wielu punktach.

Niestandardowy system zawiesia lub podnoszenia

Regulowane zawiesia lub miękkie paski dla różnych rozmiarów łodzi i kształtów kadłuba.

Czujniki obciążenia kół

Do monitorowania ciśnienia gruntu, szczególnie przydatnego w marinach z delikatnymi powierzchniami.

System pozycjonowania GPS

Śledzenie i nagrywanie pozycji w czasie rzeczywistym do monitorowania operacyjnego.

Kabina z klimatyzacją \/ ogrzewaniem

Załączona kabina operatora do ekstremalnych środowisk pogodowych.

Pełny napęd elektryczny lub hybrydowy

Przyjazne dla środowiska opcje zastępowania silników Diesla.

Platforma konserwacyjna lub drabina

Dla łatwego dostępu do głównych komponentów w celu regularnej kontroli i konserwacji.

 

NASZKICOWAĆ

 

Główny techniczny

 

Żuraw bramkowy o 150 ton łodzi to ciężki sprzęt zaprojektowany do podnoszenia i transportu łodzi, szczególnie w stoczniach, marinach i urządzeniach do naprawy łodzi. Oto kilka kluczowych zalet tego rodzaju dźwigu:

🚢 Zalety 150 ton łodzi podnoszących żuraw
1. Wysoka pojemność podnoszenia
Zdolne do bezpiecznego podnoszenia dużych jachtów, naczyń rybackich lub średnich łodzi komercyjnych do 150 ton.

Idealny do obsługi szerokiej gamy rodzajów i rozmiarów naczyń.

2. Konfigurowalny projekt
Można dostosować do różnych kształtów i wymiarów łodzi.

Regulowane temperatury podnoszenia z zawiebami lub paskami, które są zgodne z kształtami kadłuba, aby zapobiec uszkodzeniom.

3. Precyzyjne i bezpieczne obsługa
Gładkie pionowe podnoszenie i obniżenie przy minimalnym kołysaniu.

Zazwyczaj wyposażony w wiele kół i trybów kierownicy do ruchu precyzyjnego.

4. Skuteczne wykorzystanie przestrzeni
Działa w wąskich przestrzeniach, takich jak stoczni lub mariny.

Może podnosić łodzie z wody i transportować je na lądzie bez wymagania torów kolejowych.

5. Mobilność terenowa
Opony pneumatyczne lub gumowe koła sprawiają, że nadają się do różnych powierzchni, w tym betonu, asfaltu i zagęszczonego żwiru.

Może przenosić łodzie na duże odległości w obiekcie.

6. Opłacalne operacje
Zmniejsza potrzebę suchych doków lub podnośników podróży.

Przyspiesza cykle konserwacji łodzi i czas obsługi.

7. Trwałość i niezawodność
Zbudowany z materiałów opornych na korozję, szczególnie dla środowisk morskich.

Zaprojektowany tak, aby wytrzymać ciężkie użycie i trudne warunki pogodowe.

8. Zdalne sterowanie i automatyzacja
Nowoczesne jednostki są wyposażone w bezprzewodowe zdalne sterowanie lub kabiny.

Oferuje lepszą widoczność i bezpieczniejsze działanie.

9. Opcje przyjazne dla środowiska
Niektóre modele są dostępne z hybrydowymi lub elektrycznymi systemami zasilania, zmniejszając emisję i zużycie paliwa.

10. Poprawia bezpieczeństwo personelu i łodzi
Zmniejsza ryzyko związane z tradycyjnymi systemami dźwigu lub ręcznym obsługą łodzi.

Stabilizuje obciążenie, aby uniknąć zmiany biegania podczas podnoszenia lub transportu.

 

A 150- ton dźwig odżywienia łodzi (znany również jako wciągnik łodzi, podnośnik podróży lub wciągnik morski) to wyspecjalizowany sprzęt używany w marinach, stoczniach i boreyardach. Został zaprojektowany do podnoszenia, transportu i uruchamiania lub pobierania łodzi i jachtów o całkowitej masie do 150 ton. Oto przegląd jego aplikacji:

✅ Zastosowania 150- ton hodowlanego żurawia bramkowego
1. Uruchomienie i pobieranie łodzi
Uruchom łodzie z ziemi do wody.

Podnieś łodzie z wody w celu przechowywania, konserwacji lub napraw.

2. Transport łodzi
Przenieś łodzie wokół mariny lub stoczni.

Statki transportowe między obszarami pamięci a dokami uruchamiania.

Zmniejsz ryzyko uszkodzenia kadłuba poprzez równomierne rozmieszczenie masy za pośrednictwem zawiesia.

3. Konserwacja i naprawa łodzi
Zapewnij dostęp do kadłuba, śmigła i części podwodnych dla:

Czyszczenie

Malarstwo (antyfuling)

Kontrole

Naprawy (napęd, układ kierowniczy itp.)

4. Magazynowanie łodzi
Pomoc w operacjach dokowania suchego.

Ułóż lub zorganizuj łodzie w magazynie lub szopach.

Sezonowe przechowywanie (np. Winteralizujące jachty).

5. Operacje stoczni
Używany w stoczniach komercyjnych i wojskowych do obsługi średnich statków.

Wspieraj montaż lub demontaż struktur morskich.

 

🔧 150 ton łodzi podnoszących żurawę - proces produkcyjny
1. Wymagania i projekt klienta
Dyskusje techniczne z klientem w celu zrozumienia rozmiarów łodzi, warunków podnoszenia, odległości podróży i środowiska witryny.

Dostosowywany projekt struktury i komponentów dźwigu bramkowego przy użyciu modelowania CAD\/3D.

Obliczenia obciążenia, analiza stresu i FEA (analiza elementów skończonych) dla bezpieczeństwa i wydajności.

Potwierdź standardy projektowe (np. FEM, CMAA, ISO, GB).

2. Zakup surowca
Wysokiej jakości stal konstrukcyjna Q345B \/ Q355b pochodzą dla ramy.

Zakup kluczowych komponentów:

Części układu hydraulicznego

Zespoły kół

Podnoszące wciągarki

Komponenty elektryczne (falowniki, PLC itp.)

Opony (poliuretan lub guma) do podróży naziemnej

3. Wytwarzanie struktury stalowej
Cięcie: CNC cięcie stalowych płyt i belek

Spawanie: spawanie MIG\/TIG głównej ramy, powozów końcowych i podnoszenia ramion

Maszyna: precyzyjne obróbka otworów, obudowy łożyska i płytki montażowe

Montaż: wstępne montaże wiązek bocznych, wiązki krzyżowe i nogi podporowe

4. Obróbka powierzchniowa
Sandblasting w celu usunięcia rdzy i zanieczyszczeń (do SA2.5)

Powłoka podkładu i malowanie lakieru (powłoka epoksydowa klasy morskiej do ochrony korozji)

5. Zespół mechaniczny
Instalacja mechanizmów podnoszenia

Montaż kół i mechanizmów kierowniczych

Połączenie pasów\/pasków lub rozsiewaczy

Instalacja systemu hydraulicznego (w tym pompy, zawory, zbiorniki i cylindry)

6. Integracja układu elektrycznego
Okablowanie szafki kontrolnej (sterowanie na bazie PLC lub przyciski)

Układanie kabli i instalacja przełącznika ograniczenia

Testowanie systemów napędowych (kontrolowane falownikiem do płynnego ruchu)

Instalacja urządzeń bezpieczeństwa: alarmy, zatrzymanie awaryjne, ochrona przed przeciążeniem

7. Testy fabryczne (testy bez obciążenia i obciążenia)
Funkcjonalne testy podnoszenia, sterowania i podróży

Brak podnoszenia i podróży

Testowanie obciążenia z ciężarem testowym lub obciążeniem (zwykle 125% pojemności znamionowej)

Dostosowania i dostrajanie wydajności

8. Demontaż i opakowanie
Żuraw jest zdemontowany w sekcjach wysyłkowych

Konstrukcje stalowe wypełnione ochronną opakowaniem

Części elektryczne i hydrauliczne pakowane w drewniane skrzynie

9. Dostawa na stronę
Wysyłka przez ciężarówkę z płaską lub pojemnik na otwartym topie

Obejmuje instrukcje instalacyjne, rysunki, części zamienne

10. Instalacja i uruchomienie na miejscu
Ponowne montaż pod nadzorem zespołu inżynieryjnego

Testowanie obciążenia na miejscu i szkolenie operatora

Ostateczne uruchomienie i przekazanie

Widok warsztatów:

Firma zainstalowała inteligentną platformę zarządzania sprzętem i zainstalowała 310 zestawów (zestawów) robotów obsługi i spawania. Po zakończeniu planu będzie ponad 500 zestawów (zestawy), a stopa sieci sprzętu osiągnie 95%. Zastosowano 32 linie spawalnicze, 50 planowano zainstalować, a szybkość automatyzacji całej linii produktu osiągnęła 85%.