Portowa suwnica towarowa

 

Portowa suwnica towarowa to solidny i wszechstronny sprzęt dźwigowy szeroko stosowany do ciężkiego transportu materiałów na zewnątrz. Zaprojektowano go z dwoma równoległymi dźwigarami głównymi wspartymi na zestawie nóg, tworząc konstrukcję bramową biegnącą po szynach na podłożu. Żuraw ten może przenosić duże ładunki, pracować w trudnych warunkach i zapewnia znaczny prześwit w przypadku wysokich i szerokich obiektów. Jest powszechnie stosowany w portach, magazynach, stoczniach, placach budowy i stalowniach do podnoszenia, załadunku i rozładunku ciężkich towarów.

Portowa suwnica towarowa składa się z ramy żurawia, mechanizmu podnoszącego, wózka, układu podnoszącego, napędu elektrycznego i układów sterowania. Żuraw tego typu idealnie nadaje się do zadań wymagających podnoszenia i przenoszenia ciężkich materiałów na otwartych przestrzeniach, a także w środowiskach, w których konieczne są duże rozpiętości, takich jak porty czy place przemysłowe.

3. Portowa suwnica towarowa jest niezbędnym elementem wyposażenia do obsługi ciężkich i dużych ładunków w otwartych przestrzeniach. Trwała konstrukcja, duże możliwości podnoszenia i zaawansowane funkcje sterowania sprawiają, że idealnie nadaje się do stosowania w takich branżach, jak spedycja, budownictwo, logistyka i produkcja. Dzięki wysokim standardom bezpieczeństwa, wydajności i niskim wymaganiom konserwacyjnym żuraw ten jest doskonałą inwestycją dla firm wymagających niezawodnych i wytrzymałych rozwiązań podnoszących.

Gwarancja: 1 rok

Waga (KG): 30000 kg

Kontrola wychodząca wideo:Dostarczona

Raport z testów maszyn: Dostarczony

Zastosowanie: Otwarte magazyny, magazyny, porty itp.

Nazwa produktu: Suwnica towarowa portowa o udźwigu 10 ton, 15 ton i udźwigu 20 ton

Kolor: dostosowany

Tryb zasilania: Linie synchroniczne, szpule kablowe lub generatory

Rozrzutnik: dostosowany

Metoda sterowania: Bezprzewodowe sterowanie zdalne, wiszące lub w kabinie

Urządzenie ostrzegawcze: w zestawie

Projekt toru cross-over: w zestawie

Elektryczne: Schnider, SIMENS lub na żądanie

Części zużywające się: losowe, bezpłatne części zużywające się

 

 

1. Belka główna

1) Belka główna portowej suwnicy towarowej jest krytycznym elementem zapewniającym nośność i ogólną konstrukcję dźwigu. Jest to jeden z dwóch dźwigarów głównych (drugi to przeciwległa belka główna), które biegną równolegle i tworzą górną część konstrukcji suwnicy.

2) Belka główna wraz z belką przeciwległą służy jako główny element konstrukcyjny przenoszący obciążenie dźwigu. Zapewnia niezbędne wsparcie dla mechanizmu podnoszącego (wózka i wciągnika), podnosząc ładunek i umożliwiając poruszanie się dźwigu po szynach. Belka główna zapewnia stabilność, wytrzymałość i trwałość żurawia przy dużych obciążeniach.

3) Belka główna jest zaprojektowana tak, aby przenosić zarówno obciążenie statyczne (ciężar podnoszonego obiektu), jak i obciążenia dynamiczne (takie jak przyspieszenie, opóźnienie i siła wiatru). Został zaprojektowany ze szczególnymi współczynnikami bezpieczeństwa, aby zapewnić, że wytrzyma nieoczekiwane obciążenia i naprężenia podczas pracy.

 

System podnoszenia

1) Układ podnoszenia portowej suwnicy towarowej jest jednym z jej najważniejszych elementów, odpowiedzialnym za podnoszenie i opuszczanie ładunków. System ten został zaprojektowany do obsługi ciężkich, często uciążliwych materiałów z precyzją i bezpieczeństwem. System podnoszenia składa się z kilku kluczowych elementów, które współpracują ze sobą, aby zapewnić płynne, niezawodne i wydajne operacje podnoszenia.

2) Działanie systemu podnoszenia:

Podnoszenie i opuszczanie: Operator używa panelu sterowania do uruchamiania silnika wciągnika i podnoszenia lub opuszczania ładunku. Moc silnika przekazywana jest na mechanizm podnoszący, który przesuwa linę lub łańcuch wokół bębna lub kół łańcuchowych w celu kontrolowania pionowego ruchu ładunku.

Ruch wózka: Wózek może poruszać się wzdłuż belek dźwigu, ustawiając ładunek poziomo w poprzek rozpiętości. Operator może kontrolować ruch wózka za pomocą elementów sterujących dźwigu.

Precyzyjne pozycjonowanie: System podnoszenia zaprojektowano tak, aby zapewniał precyzyjną kontrolę nad pozycjonowaniem ładunku, umożliwiając dźwigowi umieszczanie ładunków z dużą dokładnością, nawet w ciasnych przestrzeniach.

 

 

3.Koniecprzewóz

1) Wózek końcowy portowej suwnicy towarowej odgrywa kluczową rolę w podparciu głównych dźwigarów (belek) dźwigu i umożliwieniu mu poruszania się po szynach. Wózek końcowy to zasadniczo zestaw kół, silników i ram, które umożliwiają suwnicy bramowej poruszanie się w poziomie (zazwyczaj po torze lub systemie szyn). Łączy system podnoszenia dźwigu (dźwigar główny i wózek) z naziemnym systemem szynowym, zapewniając stabilność i płynność ruchu podczas pracy dźwigu.

2) Końcowa rama wózka jest elementem konstrukcyjnym, który podtrzymuje główny dźwigar dźwigu i umożliwia mu przemieszczanie się po szynach. Łączy dwa główne dźwigary dźwigu i mieści koła, silniki i inne krytyczne mechanizmy. Wózek końcowy zapewnia konstrukcyjne wsparcie dla głównych dźwigarów dźwigu. Główne dźwigary podtrzymują system podnoszenia, w tym wciągnik, wózek i hak. Ramy wózków końcowych są zaprojektowane tak, aby wytrzymać całkowite obciążenie żurawia, które może wynosić od kilku ton do setek ton.

 

4.Mechanizm jazdy dźwigu

1) Mechanizm jezdny suwnicy portowej jest niezbędny do poziomego ruchu dźwigu po szynach. Mechanizm ten odpowiada za przesuwanie całej konstrukcji suwnicy (w tym dźwigarów głównych, układu podnoszącego i wózków końcowych) po naziemnym torze lub systemie szynowym. Płynne i wydajne działanie mechanizmu jezdnego gwarantuje, że żuraw może precyzyjnie ustawić ładunek w żądanym obszarze roboczym, co czyni go krytycznym w przypadku różnych ciężkich operacji w branżach takich jak transport, budownictwo i produkcja stali.

2) Konserwacja mechanizmu jezdnego dźwigu:

Regularna konserwacja ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia trwałości i płynnego działania mechanizmu jezdnego żurawia.

Kontrola kół jezdnych: Regularnie sprawdzaj, czy kółka jezdne i szyny nie są zużyte. Upewnij się, że koła są wolne od zanieczyszczeń i prawidłowo ustawione.

Smarowanie łożysk i przekładni: Okresowo smaruj łożyska, koła i skrzynię biegów, aby zmniejszyć tarcie i zapewnić płynną pracę.

Sprawdzanie układu sterowania: Przetestuj układ sterowania i hamulce, aby upewnić się, że prawidłowo reagują na polecenia i że żuraw zatrzymuje się bezpiecznie.

Monitoruj stan silnika: Regularnie sprawdzaj silniki jezdne pod kątem oznak przegrzania lub nadmiernego zużycia. Utrzymuj okablowanie i połączenia elektryczne w dobrym stanie.

5.Mechanizm jezdny wózka

1) Mechanizm jezdny wózka portowej suwnicy towarowej umożliwia poziome przemieszczanie się wózka, w którym znajduje się mechanizm podnoszący, po dźwigarach głównych. Ruch ten umożliwia precyzyjne ustawienie wciągnika i ładunku w obrębie rozpiętości żurawia, co czyni go krytycznym systemem dla wydajnego transportu materiałów.

2) Zalety mechanizmu przemieszczania wózka:

Precyzyjne pozycjonowanie: umożliwia dokładne umieszczenie ładunku w rozpiętości żurawia.

Płynna praca: Łożyska, napędy VFD i odpowiednio wyrównane szyny zapewniają minimalne tarcie i płynną jazdę.

Obsługa ciężkich ładunków: Zaprojektowane do wydajnego przenoszenia wciągników i ciężkich ładunków.

Funkcje bezpieczeństwa: Zawiera wyłączniki krańcowe, zabezpieczenie przed przeciążeniem i układy hamulcowe zapewniające bezpieczną pracę.

Trwałość: Wysokiej jakości materiały i komponenty zapewniają długotrwałą wydajność, nawet w wymagających warunkach.

6.Koło dźwigu

Konserwacja kół dźwigu:

Aby zapewnić optymalną wydajność, koła dźwigu wymagają regularnej kontroli i konserwacji:

1) Kontrola zużycia kół:

Sprawdź zużycie: Sprawdź powierzchnię bieżnika i kołnierze pod kątem zużycia lub uszkodzeń. Zużyte koła mogą powodować niewspółosiowość i pogorszenie wydajności.

Sprawdź, czy nie ma pęknięć: Poszukaj pęknięć, odprysków lub uszkodzeń strukturalnych kół.

2) Ustawienie kół:

Wyrównanie gąsienic: Upewnij się, że szyny lub tory są prawidłowo ustawione i że koła poruszają się płynnie. Niewspółosiowość może powodować nadmierne zużycie lub wykolejenie.

3) Smarowanie łożysk:

Smarowanie: Regularnie smaruj łożyska kół, aby zmniejszyć tarcie i zapobiec przedwczesnemu zużyciu.

Uszczelnienie: Upewnij się, że łożyska są prawidłowo uszczelnione, aby zapobiec zanieczyszczeniu brudem lub wodą.

4) Czyszczenie kół:

Usuwanie zanieczyszczeń: Usuń wszelkie zanieczyszczenia i zabrudzenia z kół i szyn, aby uniknąć niepotrzebnego tarcia i zużycia.

5) Regularne monitorowanie:

Monitoruj hałas i wibracje: Wszelkie nietypowe dźwięki lub wibracje podczas ruchu żurawia mogą wskazywać na problemy z kołami lub ustawieniem gąsienic.

7. Hak dźwigowy

1) Hak suwnicy portowej jest jednym z najważniejszych elementów układu podnoszenia dźwigu. Jest to część żurawia, która bezpośrednio współpracuje z podnoszonym ładunkiem, zapewniając bezpieczny punkt mocowania. Hak musi być zaprojektowany tak, aby zapewniał wysoką wytrzymałość, niezawodność i bezpieczeństwo, ponieważ odpowiada za przenoszenie pełnego ładunku podczas operacji podnoszenia, opuszczania i pozycjonowania.

2) Hak jest używany w połączeniu z różnymi akcesoriami do podnoszenia, takimi jak zawiesia, łańcuchy lub liny, aby połączyć żuraw z ładunkiem. W portowych suwnicach towarowych hak jest często częścią bloku haka lub zespołu bloku wciągnika. Zespół ten zazwyczaj obejmuje hak, blok i niezbędne łożyska lub koła pasowe do wspomagania podnoszenia i opuszczania ładunku.

3) Hak suwnicy portowej odgrywa kluczową rolę w podnoszeniu, zabezpieczaniu i przenoszeniu ładunków. Został zaprojektowany z myślą o wytrzymałości, trwałości i bezpieczeństwie, dzięki takim funkcjom, jak zatrzaski zabezpieczające, wysokiej jakości materiały i zdolność do wytrzymywania znacznych obciążeń. Właściwa konserwacja i regularne przeglądy są niezbędne, aby zapewnić ciągłą bezpieczną pracę haka, zapobiegać wypadkom i zapewnić wydajność żurawia podczas podnoszenia ciężkich zadań.

Silnik

Konserwacja silnika dźwigu:

Aby silnik działał optymalnie i miał długą żywotność, niezbędna jest regularna konserwacja:

1) Smarowanie: Upewnij się, że łożyska silnika są odpowiednio nasmarowane, aby zmniejszyć tarcie i zapobiec zużyciu.

2) Czyszczenie: Silnik należy regularnie usuwać z kurzu, brudu i zanieczyszczeń, aby zapobiec przegrzaniu i zapewnić wydajną pracę.

3) Przegląd: Regularnie sprawdzaj silnik pod kątem oznak zużycia, przegrzania lub problemów elektrycznych. Sprawdź, czy nie ma luźnych połączeń, uszkodzonych kabli i wszelkich oznak uszkodzenia obudowy silnika.

4) Monitorowanie wibracji: Sprawdź, czy podczas pracy nie występują nietypowe wibracje lub hałas, które mogą wskazywać na zużycie lub brak równowagi w silniku lub jego elementach.

5) Konserwacja układu chłodzenia: Upewnij się, że układ chłodzenia silnika działa prawidłowo, aby zapobiec przegrzaniu, szczególnie w zastosowaniach o dużym obciążeniu.

.

Dźwiękowy i świetlny system alarmowy oraz wyłącznik krańcowy

1) System alarmowy dźwiękowy i świetlny:

Dźwiękowy i świetlny system alarmowy to funkcja bezpieczeństwa służąca do zapewniania operatorom i personelowi dźwiękowych i wizualnych ostrzeżeń o różnych operacjach żurawia, szczególnie gdy dźwig jest w ruchu, podnosi ciężkie ładunki lub zbliża się do niebezpiecznych wartości granicznych. System ten pomaga zapewnić, że osoby znajdujące się w pobliżu żurawia będą świadome jego ruchów i będą mogły podjąć niezbędne środki ostrożności.

2) Przełączniki krańcowe:

Wyłączniki krańcowe to urządzenia mechaniczne lub elektroniczne służące do definiowania i ograniczania ruchu elementów żurawia, takich jak wciągnik, wózek lub mechanizm jezdny suwnicy. Służą jako urządzenia zabezpieczające, które zapobiegają przekroczeniu przez żuraw zaprojektowanych limitów operacyjnych, chroniąc w ten sposób żuraw przed uszkodzeniem i zapobiegając wypadkom.

10. Urządzenia zabezpieczające

1) System zabezpieczenia przed przeciążeniem:

System zabezpieczenia przed przeciążeniem jest jednym z najważniejszych urządzeń zabezpieczających suwnicę bramową. Zapewnia, że ​​żuraw nie podnosi ładunków przekraczających jego udźwig znamionowy, zapobiegając uszkodzeniu żurawia i zmniejszając ryzyko wypadków.

2) Przełączniki krańcowe:

Wyłączniki krańcowe służą do ograniczania ruchu różnych elementów żurawia, zapewniając, że nie przekraczają one bezpiecznych limitów ruchu. Przełączniki te można znaleźć w systemie podnoszącym, systemie wózka i mechanizmie jezdnym.

3)Zatrzaski zabezpieczające na haku:

Zatrzask zabezpieczający (lub zatrzask hakowy) to urządzenie mocowane do haka dźwigu, aby zapobiec przypadkowemu spadnięciu ładunku podczas operacji podnoszenia i opuszczania.

4) System zatrzymania awaryjnego:

System zatrzymania awaryjnego to urządzenie zabezpieczające, które umożliwia operatorowi dźwigu natychmiastowe zatrzymanie wszystkich ruchów dźwigu w przypadku wystąpienia sytuacji awaryjnej lub nieoczekiwanego zagrożenia.

5) Lampki ostrzegawcze i alarmy dźwiękowe (dźwiękowy i świetlny system alarmowy):

Lampki ostrzegawcze i alarmy dźwiękowe zapewniają sygnały wizualne i dźwiękowe, które ostrzegają operatorów i pobliski personel o ruchach żurawia i potencjalnych zagrożeniach.

11.Tryb sterowania

1) Sterowanie kabiną (sterowanie wiszące)

Jest to najczęstsza metoda sterowania portową suwnicą towarową, w której operator dźwigu znajduje się w kabinie lub używa pilota (sterowanie przewodowe) do sterowania ruchami dźwigu.

2) Pilot radiowy

Zdalne sterowanie radiowe to nowoczesny i elastyczny tryb sterowania, powszechnie stosowany w zastosowaniach przemysłowych i budowlanych, gdzie operator dźwigu znajduje się na ziemi, czasami z dala od żurawia.

3) Sterowanie lokalne (stacja kontrolna)

W niektórych żurawiach sterowanie lokalne odbywa się za pośrednictwem stacji sterującej umieszczonej w pobliżu żurawia lub na ziemi. Jest to zwykle używane w przypadku dźwigów pracujących w stałych lokalizacjach lub do celów konserwacyjnych.

4) Sterowanie automatyczne (automatyzacja / sterowanie PLC)

W przypadku bardziej zaawansowanych zastosowań niektóre portowe suwnice towarowe są wyposażone w automatyczne systemy sterowania, takie jak programowalne sterowniki logiczne (PLC), automatyczne pozycjonowanie ładunku lub integracja z systemami zarządzania magazynem (WMS).

12.Szkic

Główny techniczny

 

 

1. Wysoka nośność

Opis: portowe suwnice towarowe są przeznaczone do obsługi wyjątkowo dużych ładunków, często w zakresie od kilku ton do setek ton, w zależności od konstrukcji dźwigu i specyficznych wymagań.

Zaleta: Konfiguracja z podwójnym dźwigarem zapewnia zwiększoną wytrzymałość konstrukcyjną i rozkład obciążenia, dzięki czemu idealnie nadaje się do podnoszenia dużych i ciężkich przedmiotów, takich jak kontenery transportowe, ciężkie maszyny i materiały budowlane.

2. Większa rozpiętość i wysokość podnoszenia

Opis: Dzięki dwóm równoległym dźwigarom portowe suwnice towarowe mogą osiągać szersze rozpiętości i większe wysokości podnoszenia w porównaniu do suwnic jednodźwigarowych.

Zaleta: Większy rozpiętość pozwala dźwigowi pokryć większy obszar operacyjny, co jest szczególnie przydatne w dużych obiektach, takich jak terminale kontenerowe, zakłady przemysłowe czy magazyny. Dodatkowo większa wysokość podnoszenia zwiększa wszechstronność żurawia, umożliwiając mu podnoszenie ładunków ponad przeszkodami lub na wyższe poziomy składowania.

3. Stabilność i sztywność

Opis: Konstrukcja z podwójnym dźwigarem zapewnia doskonałą sztywność i stabilność, dzięki czemu żuraw może wytrzymać duże obciążenia bez nadmiernego kołysania lub zniekształceń.

Zaleta: Ta zwiększona stabilność jest kluczowa podczas pracy z dużymi ładunkami, zwłaszcza przy wietrznej pogodzie lub gdy wymagane są precyzyjne ruchy. Sztywność zapewnia również płynniejszą i bardziej kontrolowaną pracę, zmniejszając ryzyko wypadków lub niestabilności ładunku.

4. Wszechstronność zastosowań

Opis: portowe suwnice towarowe charakteryzują się dużą elastycznością i mogą być wykorzystywane do szerokiego zakresu zastosowań, w tym do operacji na zewnątrz, takich jak załadunek i rozładunek kontenerów transportowych, a także do zadań wykonywanych w pomieszczeniach zamkniętych, takich jak podnoszenie ciężkich maszyn w fabrykach i magazynach.

Zaleta: Ich zdolność do pracy zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz, w połączeniu z różnymi konfiguracjami, pozwala tym żurawiom wykonywać różne zadania podnoszenia, co czyni je wszechstronnymi w branżach takich jak produkcja, logistyka, budownictwo i wysyłka.

5. Wysoka wydajność operacyjna

Opis: System podwójnych dźwigarów pozwala na lepszą prędkość podnoszenia i większe wysokości podnoszenia, a także możliwość przenoszenia cięższych ładunków bez utraty szybkości i stabilności.

Zaleta: Oznacza to, że żuraw może szybko i skutecznie przenosić ładunki na duże odległości, pomagając zwiększyć ogólną produktywność, szczególnie w środowiskach wymagających ciągłego podnoszenia lub podnoszenia dużych ilości ładunków, takich jak porty lub duże fabryki.

 

 

1. Porty i stocznie żeglugowe

Przypadek użycia: Załadunek, rozładunek i transport kontenerów i ładunków.

Dlaczego jest używany:

Może obsługiwać duże, ciężkie ładunki, takie jak kontenery i ładunki nieporęczne.

Obejmuje duży obszar operacyjny, dzięki czemu idealnie nadaje się do operacji na świeżym powietrzu w portach.

Duża wysokość podnoszenia umożliwia efektywne układanie kontenerów w stosy.

2. Place budowy

Zastosowanie: Przenoszenie ciężkich materiałów budowlanych, takich jak belki stalowe, prefabrykowane segmenty betonowe i ciężkie maszyny.

Dlaczego jest używany:

Wysoka nośność ułatwia podnoszenie ciężkich materiałów budowlanych.

Zwiększona stabilność i precyzja zapewniają bezpieczeństwo w ruchliwych i niebezpiecznych środowiskach budowlanych.

Konfigurowalne projekty zaspokajają różne potrzeby budowlane.

3. Magazyny i centra logistyczne

Przypadek użycia: Obsługa i przechowywanie towarów, materiałów i palet w dużych magazynach lub centrach dystrybucyjnych.

Dlaczego jest używany:

Szerokie rozpiętości i wysokość podnoszenia pozwalają na wykonywanie operacji o dużej objętości.

Efektywna obsługa materiałów skraca czas pracy i zwiększa produktywność.

Łatwo integruje się ze zautomatyzowanymi systemami przechowywania i wyszukiwania.

4. Zakłady produkcyjno-montażowe

Przypadek zastosowania: Podnoszenie i ustawianie ciężkich komponentów podczas procesu produkcyjnego lub montażu.

Dlaczego jest używany:

Wysoka precyzja pozwala na dokładne rozmieszczenie materiałów i części.

Obsługuje montaż dużych elementów, takich jak maszyny, pojazdy lub komponenty lotnicze.

Zapewnia elastyczność w przypadku operacji wielonawowych w fabrykach.

5. Huty i zakłady obróbki metali

Przypadek zastosowania: Transport ciężkich zwojów stali, arkuszy, kęsów i wlewków w obrębie linii produkcyjnych.

Dlaczego jest używany:

Zaprojektowane, aby wytrzymać ekstremalne temperatury i wymagające warunki.

Wysoka nośność jest odpowiednia do przenoszenia gęstych materiałów, takich jak stal i metale.

Dostępne są niestandardowe haki i rozpórki dostosowane do konkretnych potrzeb w zakresie podnoszenia.

 

 

1. Projektowanie i planowanie

Zapoznaj się ze specyfikacjami klienta, w tym udźwigiem, rozpiętością, wysokością podnoszenia, środowiskiem operacyjnym i wszelkimi specjalnymi wymaganiami. Użyj CAD (projektowanie wspomagane komputerowo) i oprogramowania symulacyjnego, aby stworzyć szczegółowe projekty dźwigu, w tym dźwigary główne, wózki końcowe, wózek, podnośnik i inne elementy.

2. Wybór i zakup materiałów

Wybierz wysokiej jakości materiały, takie jak stal konstrukcyjna, na główny dźwigar i inne elementy nośne. Wybierz trwałe materiały na krytyczne części, takie jak koła, haki i silniki. Zaopatrz się w specjalistyczne komponenty, takie jak wciągniki, silniki, systemy elektryczne i bezpieczeństwo urządzenia od sprawdzonych dostawców. Sprawdzaj wszystkie surowce i zakupione komponenty, aby upewnić się, że spełniają standardy jakościowe.

3. Produkcja głównych komponentów

Wykonanie głównego dźwigara:

Przytnij blachy i profile stalowe do wymaganych wymiarów za pomocą maszyn CNC. Elementy zespawaj ze sobą za pomocą automatów spawalniczych, tworząc konstrukcję dwudźwigarową.

Wózki końcowe i konstrukcje wsporcze: Wyprodukuj wózki końcowe i inne konstrukcje wsporcze zgodnie ze specyfikacjami projektowymi.

4. Obróbka skrawaniem i obróbka powierzchniowa

Obrabiaj krytyczne części, takie jak koła, osie i połączenia, aby zapewnić precyzyjny montaż. Upewnij się, że poziomy tolerancji odpowiadają specyfikacjom projektowym. Oczyść wszystkie powierzchnie metalowe za pomocą piaskowania lub śrutowania, aby usunąć rdzę i zanieczyszczenia. Nałóż powłoki antykorozyjne i farby, aby chronić przed czynnikami środowiskowymi.

5. Integracja instalacji elektrycznej

Zainstaluj instalację elektryczną, w tym silniki, panele sterowania, wyłączniki krańcowe i alarmy bezpieczeństwa. Zaprogramuj systemy sterowania (np. PLC do automatyki) i skonfiguruj tryby sterowania (ręczny, zdalny lub automatyczny). Przetestuj systemy elektryczne pod kątem funkcjonalności i bezpieczeństwo.

6. Montaż wstępny

Zmontuj główne komponenty (dźwigary główne, wózki końcowe, wózek i wciągnik), aby zapewnić prawidłowe ustawienie i dopasowanie. Sprawdź dokładność wymiarową i wyrównanie za pomocą narzędzi pomiarowych.

Wykonaj wstępne testy funkcjonalności.

7. Kontrola jakości

Przeprowadź testy obciążenia statycznego i dynamicznego, aby upewnić się, że żuraw bezpiecznie poradzi sobie ze swoim udźwigiem znamionowym. Sprawdź integralność głównych dźwigarów, spoin i połączeń. Przetestuj wyłączniki krańcowe, zabezpieczenia przed przeciążeniem, systemy zatrzymania awaryjnego i alarmy, aby upewnić się, że działają prawidłowo. Upewnij się żuraw spełnia odpowiednie normy branżowe (np. ISO, FEM, DIN) i wymagania klienta.

8. Montaż końcowy

Zmontuj kompletny dźwig, łącznie ze wszystkimi systemami mechanicznymi, elektrycznymi i zabezpieczającymi. Upewnij się, że rozkład obciążenia dźwigu jest zrównoważony w celu zapewnienia płynnej pracy. Nałóż końcowe powłoki i etykiety bezpieczeństwa.

Widok warsztatu:

Firma zainstalowała inteligentną platformę do zarządzania sprzętem oraz zainstalowała 310 zestawów (zestawów) robotów manipulacyjnych i spawalniczych. Po zrealizowaniu planu będzie ich ponad 500 (zestawów), a wskaźnik sieciowania sprzętu osiągnie 95%. Oddano do użytku 32 linie spawalnicze, planowana jest instalacja 50, a stopień automatyzacji całej linii produktów osiągnął 85%.