Suwnica dwudźwigarowa Goliath

 

1. Suwnica dwudźwigarowa Goliath to rodzaj ciężkiego dźwigu przemysłowego, używanego głównie do podnoszenia i transportu dużych, ciężkich ładunków na otwartych placach, w magazynach, stoczniach i zakładach produkcyjnych. W przeciwieństwie do suwnic, suwnice Goliath (znane również jako suwnice bramowe) mają nogi, które podtrzymują dźwig na szynach lub torach na poziomie gruntu, zamiast być montowane do konstrukcji wsporczej budynku.

2. Główne cechy dwudźwigarowego dźwigu Goliath: Konstrukcja dwudźwigarowa: Wyposażony w dwie równoległe belki, które rozciągają się na całej długości dźwigu. Taka konstrukcja zwiększa nośność i stabilność, dzięki czemu idealnie nadaje się do podnoszenia ekstremalnie ciężkich ładunków. Duży udźwig: Dzięki dwóm belkom dźwig może podnosić ładunki od kilku do setek ton, w zależności od jego specyfikacji.

3. Suwnice Goliath nie wymagają belek jezdnych ani konstrukcji wsporczych, jak suwnice pomostowe, co zmniejsza ogólne koszty infrastruktury. Elastyczność: działają w środowiskach zewnętrznych, w których suwnice pomostowe byłyby niepraktyczne. Wysoka wydajność: nadają się do ciągłych zastosowań o dużym obciążeniu ze względu na swoją wytrzymałość i możliwość obsługi dużych obciążeń.

4. Ogólnie rzecz biorąc, dwudźwigarowa suwnica Goliath jest niezbędnym elementem wyposażenia dla branż wymagających wydajnych i efektywnych rozwiązań w zakresie transportu materiałów.

Nośność znamionowa: 80 ton

Maksymalna wysokość podnoszenia: 50 m

Rozpiętość:10-80M

Gwarancja: 1 rok

Waga (kg):10000 kg

Moment podnoszenia znamionowy: 800 KN

Obowiązki służbowe: A5-A8

 

1. Belka główna

1. Główna belka (lub dźwigar) dwudźwigarowego suwnicy Goliath odgrywa kluczową rolę w integralności strukturalnej i nośności suwnicy. Jako główny element poziomy podtrzymuje wózek i wciągnik, które przenoszą ładunek. Projekt i konstrukcja głównej belki bezpośrednio wpływają na nośność, rozpiętość i wydajność operacyjną suwnicy.

2.Dwudźwigarowy dźwigar GoliathDwie równoległe belki główne (dźwigary), które biegną przez całą rozpiętość dźwigu. Ta konstrukcja dwudźwigarowa zwiększa stabilność, równomiernie rozkłada obciążenie i umożliwia większą nośność w porównaniu z dźwigami jednodźwigarowymi.Zwykle wytwarzane z wysokowytrzymałej stali, aby zapewnić maksymalną wytrzymałość i trwałość.Belki są często konstrukcjami skrzynkowymi lub dwuteowymi, zaprojektowanymi w celu zminimalizowania ciężaru przy jednoczesnej maksymalizacji nośności.

3. Uwagi dotyczące belki głównej:

Zmęczenie i naprężenie: Jako konstrukcja nośna, belki główne muszą być zaprojektowane tak, aby wytrzymywać zmęczenie i naprężenia podczas długotrwałego użytkowania, szczególnie przy operacjach o dużym cyklu pracy.Odporność na korozję: W przypadku dźwigów zewnętrznych, takich jak stocznie lub huty stali, belki główne są często pokrywane powłokami antykorozyjnymi, aby wytrzymać czynniki środowiskowe.Precyzyjne wykonanie: Ponieważ belka główna podtrzymuje ruchome części (wózek i wciągnik), precyzja w jej wykonaniu i montażu ma kluczowe znaczenie dla płynnej i wydajnej pracy.

4. Główna belka w dwudźwigarowym dźwigu Goliath jest kręgosłupem konstrukcji dźwigu, zapewniając zarówno siłę do przenoszenia ciężkich ładunków, jak i elastyczność do przemieszczania materiałów na dużych obszarach. Jej konstrukcja jest podstawą wydajności, bezpieczeństwa i efektywności dźwigu w ciężkich zastosowaniach przemysłowych.

System podnoszenia

1. System podnoszenia dwudźwigarowego dźwigu Goliath jest jednym z jego głównych komponentów, odpowiedzialnych za podnoszenie i opuszczanie ciężkich ładunków. System ten składa się z kilku kluczowych części, które współpracują ze sobą, aby bezpiecznie i wydajnie obsługiwać duże ciężary. Zrozumienie, jak działa system podnoszenia, jest kluczowe dla prawidłowej obsługi i konserwacji.

2. Wciągarka jest głównym mechanizmem podnoszącym i opuszczającym ładunek. W dwudźwigarowym dźwigu Goliath wciągarka jest zamontowana na wózku, który porusza się wzdłuż głównych dźwigarów. Wciągarka, napędzana silnikiem podnoszącym, podnosi ładunek poprzez nawijanie liny na bęben. Opuszczanie ładunku powoduje odwijanie liny z bębna. System jest zaprojektowany do płynnej pracy, zapewniając precyzyjny ruch ładunku.

3. Ogólnie rzecz biorąc, system podnoszenia dwudźwigarowego dźwigu Goliath zaprojektowano tak, aby zapewnić solidne, bezpieczne i wydajne możliwości obsługi ładunków w ciężkich zastosowaniach przemysłowych.

 

 

 

Wózki końcowe

Wózki końcowe są krytycznym elementem suwnicy Double Girder Goliath, ponieważ zapewniają mobilność potrzebną do poruszania się suwnicy po szynach. Umieszczone na każdym końcu suwnicy wózki mieszczą koła, silniki i konstrukcje wsporcze, które umożliwiają suwnicy poruszanie się poziomo wzdłuż wyznaczonego toru.

2. Wózki końcowe przymocowane są do końców dwóch równoległych dźwigarów (belek głównych), podtrzymując całą konstrukcję dźwigu i umożliwiając jej poruszanie się po ustalonej ścieżce. Są one przeznaczone do przenoszenia ładunku przenoszonego z belek głównych, wciągnika i wózka dźwigu, a także ładunku podnoszonego.

3. Układ napędowy wózka końcowego obejmuje silniki i przekładnie, które napędzają dźwig wzdłuż szyn. Silniki są zazwyczaj elektryczne i sterowane przez napędy o zmiennej częstotliwości (VFD), aby umożliwić płynne przyspieszanie, zwalnianie i kontrolę nad prędkością jazdy dźwigu.

4. Podsumowując, wózki końcowe dwudźwigarowego dźwigu Goliath są niezbędne dla mobilności, stabilności i bezpieczeństwa dźwigu, ponieważ podtrzymują konstrukcję, kierują ruchem wzdłuż szyn i mieszczą mechanizmy napędowe, które umożliwiają kontrolowany ruch poziomy. Prawidłowo zaprojektowane wózki końcowe znacząco przyczyniają się do ogólnej wydajności i długowieczności dźwigu.

Mechanizm jezdny dźwigu

1. Mechanizm jezdny dźwigu Double Girder Goliath Crane odpowiada za poziomy ruch dźwigu wzdłuż wyznaczonych torów. Mechanizm ten umożliwia całej konstrukcji dźwigu, w tym dźwigarom, wózkowi i wciągnikowi, poruszanie się wzdłuż szyn zainstalowanych na ziemi. Odgrywa on kluczową rolę w umożliwieniu dźwigowi pokrycia szerokiego obszaru roboczego i wydajnego transportu ładunków na duże odległości.

2. Żuraw może pokonywać duże odległości w poziomie, co czyni go idealnym do zastosowań takich jak stocznie, huty stali i duże magazyny, gdzie materiały muszą być transportowane na długich odcinkach. · Żuraw porusza się poziomo po szynach, napędzając koła za pomocą silników i przekładni. Operator kontroluje prędkość i kierunek ruchu, które mogą się zmieniać w zależności od przenoszonego ładunku.

Prędkość jazdy można dostosować do potrzeb operacji. W przypadku ciężkich lub delikatnych ładunków zwykle stosuje się niższe prędkości, aby zapewnić bezpieczne przenoszenie i precyzyjne pozycjonowanie.

3. Podsumowując, mechanizm jezdny suwnicy w dwudźwigarowym suwnicy Goliath umożliwia suwnicy poruszanie się poziomo wzdłuż szyn, zapewniając elastyczność i wydajność w operacjach przenoszenia materiałów na dużą skalę. Składa się z kilku komponentów, w tym kół, silników i systemów sterowania, zaprojektowanych w celu zapewnienia bezpiecznego, precyzyjnego i niezawodnego ruchu na szerokim obszarze roboczym.

 

5.Mechanizm jazdy wózka

1. Mechanizm jezdny wózka suwnicy dwudźwigarowej Goliath jest odpowiedzialny za przemieszczanie wciągnika i ładunku poziomo wzdłuż dwóch głównych dźwigarów suwnicy. Mechanizm ten umożliwia precyzyjne pozycjonowanie ładunku na całej rozpiętości suwnicy i jest kluczowym elementem ogólnych możliwości obsługi materiałów przez suwnicę.

2. Rama wózka jest solidną konstrukcją, która przenosi wciągnik i ładunek. Porusza się wzdłuż górnej części lub między dwoma dźwigarami dźwigu.

Rama jest zaprojektowana tak, aby była lekka, ale wystarczająco mocna, aby utrzymać podnośnik, hak i ciężar podnoszonego ładunku. Zazwyczaj składa się ze stalowych komponentów, aby zapewnić wysoką trwałość i wytrzymałość.

3. Wózek porusza się poziomo wzdłuż belek dźwigu, przesuwając wciągnik i ładunek do żądanej pozycji. Ruch jest napędzany silnikami napędowymi, którymi steruje operator. Koła zapewniają płynny ruch wzdłuż szyn, a kołnierzowa konstrukcja zapobiega wykolejaniu się wózka lub przesuwaniu się na boki.

4.Podsumowanie:Mechanizm jezdny wózka w dwudźwigarowym dźwigu Goliath zapewnia poziomy ruch wzdłuż dźwigarów dźwigu, umożliwiając precyzyjną i wydajną obsługę ładunków. Składający się z mocnej ramy, napędzanych kół, skrzyni biegów, układu hamulcowego i interfejsów sterowania wózek umożliwia bezpieczne i dokładne pozycjonowanie ładunków. Mechanizm ten jest niezbędny do zwiększenia zasięgu operacyjnego dźwigu, co czyni go niezastąpionym w przypadku obsługi materiałów na dużą skalę w ciężkim przemyśle.

 

6.Koło dźwigowe

1. Koła dźwigu dwudźwigarowego Goliath Crane są krytycznymi elementami, które podtrzymują całą konstrukcję i umożliwiają dźwigowi poruszanie się po szynach na ziemi. Koła te przenoszą pełne obciążenie dźwigu i materiałów, które podnosi lub transportuje, co sprawia, że ​​ich projekt i konstrukcja mają kluczowe znaczenie dla wydajności i bezpieczeństwa dźwigu.

2. Główne cechy koła dźwigowego w dwudźwigarowym dźwigu Goliat obejmują:

Materiał: Koła dźwigowe są zazwyczaj wykonane z wysoko wytrzymałej stali, aby wytrzymać duże obciążenia i zminimalizować zużycie. Są zaprojektowane tak, aby wytrzymać naprężenia wynikające z powtarzalnego użytkowania i dużego ciężaru.

Rodzaj kół: Mogą być jedno-, dwu- lub płasko-kołnierzowe, w zależności od konstrukcji szyny. Kołnierze pomagają utrzymać dźwig na torze i zapobiegają wykolejeniu.

Zbieżność kół: Prawidłowe zbieżność jest kluczowe, aby uniknąć nadmiernego zużycia kół i szyn. Niezbieżność może prowadzić do nierównomiernego rozłożenia naprężeń i skrócenia żywotności podzespołów.

 

7. Hak dźwigowy

1. Hak dźwigu jest jednym z najważniejszych elementów dwudźwigarowego suwnicy Goliath, ponieważ bezpośrednio łączy się z podnoszonym ładunkiem. 2. Główne cechy haka dźwigu w dwudźwigarowym suwnicy Goliath:

Materiał: Haki dźwigowe są zazwyczaj wykonane z wysokowytrzymałej stali stopowej lub stali kutej, aby wytrzymać duże obciążenia i naprężenia bez odkształcania się lub pękania. Materiał jest wybierany ze względu na wytrzymałość na rozciąganie i trwałość.

Projekt haka:

Pojedyncze lub podwójne haki: W zależności od zastosowania i wymagań dotyczących obciążenia, dźwig Goliath może używać pojedynczego lub podwójnego haka w celu lepszego rozłożenia obciążenia.

Hak trzonkowy: Powszechnie stosowany w ciężkich pracach, solidna konstrukcja o dużej nośności.

Hak Ramshorn: Często używany do przenoszenia większych ładunków lub skomplikowanego podnoszenia, gdzie stabilność jest ważna. Jego konstrukcja z podwójnym płatem pomaga w rozłożeniu ciężaru.

Obrót haka: Hak dźwigu jest często zaprojektowany do obracania, co może być ręczne lub napędzane. Pozwala to operatorowi wyrównać hak z ładunkiem w celu precyzyjnego podnoszenia i umieszczania.

Zatrzask bezpieczeństwa: Nowoczesne haki dźwigowe zazwyczaj zawierają zatrzask bezpieczeństwa, który zapobiega przypadkowemu zsunięciu się ładunku z haka podczas pracy. Jest to niezbędne zarówno dla bezpieczeństwa operatora, jak i ochrony ładunku.

3. Bezpieczeństwo i konserwacja: Aby zapewnić bezpieczeństwo eksploatacji, obowiązkowe jest regularne sprawdzanie haków pod kątem pęknięć, nadmiernego zużycia i odkształceń.

Haki mogą wymagać okresowych testów w celu zapewnienia zgodności z normami bezpieczeństwa i utrzymania ich w dobrym stanie technicznym.

 

8.Silnik

1. Silnik w dwudźwigarowym suwnicy Goliath jest kluczowym elementem odpowiedzialnym za napędzanie różnych ruchów suwnicy, w tym podnoszenia, ruchu wózka i ruchu bramy. Wydajność silnika bezpośrednio wpływa na wydajność, prędkość i możliwości obsługi ładunków przez suwnicę.

2. Wielkość i moc znamionowa silnika zależą od udźwigu dźwigu, który może się znacznie różnić w zależności od zamierzonego zastosowania (od kilku do kilkuset ton). Silniki są zazwyczaj projektowane tak, aby przenosić zarówno ciężar ładunku, jak i bezwładność podzespołów dźwigu podczas pracy.

3. Nowoczesne silniki dźwigowe są projektowane tak, aby były energooszczędne, redukując zużycie energii podczas pracy. Jest to szczególnie ważne w przypadku dużych dźwigów, które obsługują ciężkie ładunki w sposób ciągły przez dłuższy czas. Energooszczędne silniki mogą obniżyć koszty operacyjne, szczególnie w zastosowaniach przemysłowych na dużą skalę.

.

9.System alarmowy dźwiękowy i świetlny oraz wyłącznik krańcowy

1. System alarmowy dźwiękowy i świetlny oraz wyłączniki krańcowe są kluczowymi elementami bezpieczeństwa w dwudźwigarowym dźwigu Goliath. Pomagają zapewnić bezpieczną pracę i zapobiegać wypadkom, ostrzegając operatorów o potencjalnych zagrożeniach i automatycznie zapobiegając niebezpiecznym działaniom.

2.System alarmowy dźwiękowy i świetlny

Cel: Ostrzeganie operatorów i personelu znajdującego się w pobliżu o stanie pracy dźwigu, potencjalnych zagrożeniach i sytuacjach awaryjnych.

Działanie: Te systemy są aktywowane na podstawie określonych warunków operacyjnych lub warunków awarii. Na przykład, jeśli dźwig jest przeciążony, system alarmowy może zostać aktywowany, aby ostrzec operatorów i uniemożliwić dalszą pracę do czasu rozwiązania problemu.

Integracja: Alarmy dźwiękowe i świetlne są zazwyczaj zintegrowane z systemem sterowania dźwigu. Są one wyzwalane przez czujniki, wyłączniki krańcowe lub polecenia sterujące dźwigu, aby zapewnić terminowe alerty.

3. Wyłączniki krańcowe

Cel: Zapobieganie przekroczeniu przez dźwig zaprojektowanych limitów operacyjnych, ochrona dźwigu i ładunku przed uszkodzeniem. Automatycznie zatrzymują ruchy dźwigu po osiągnięciu określonych progów.

Działanie: Mechaniczne: Tradycyjne wyłączniki krańcowe wykorzystują siłowniki mechaniczne, które fizycznie stykają się z dźwignią lub przełącznikiem, aby wysłać sygnał do układu sterowania dźwigu. Elektroniczne: Nowoczesne wyłączniki krańcowe mogą wykorzystywać czujniki elektroniczne, takie jak czujniki zbliżeniowe lub czujniki optyczne, w celu wykrywania położenia bez kontaktu fizycznego.

Integracja: Wyłączniki krańcowe są zintegrowane z systemem sterowania dźwigu i podłączone do napędów silnika. Gdy wyłącznik krańcowy jest aktywowany, wysyła sygnał do systemu sterowania, aby zatrzymać lub zmienić ruch dźwigu, zapewniając bezpieczną pracę.

4.Wnioski

Zarówno alarmy dźwiękowe, jak i świetlne oraz wyłączniki krańcowe są kluczowe dla bezpieczeństwa operacyjnego. Zapewnienie ich prawidłowego działania pomaga zapobiegać wypadkom, uszkodzeniom sprzętu i zapewnia zgodność z przepisami bezpieczeństwa.

 

10. Urządzenia bezpieczeństwa

1. Ochrona przed przeciążeniem

Czujniki przeciążenia: Urządzenia te wykrywają, kiedy dźwig podnosi ładunek przekraczający jego znamionową nośność. Jeśli zostanie wykryte przeciążenie, system sterowania dźwigu automatycznie zatrzyma wszystkie operacje podnoszenia, aby zapobiec uszkodzeniom lub wypadkom.

Czujniki tensometryczne: Zintegrowane z systemem podnoszenia czujniki tensometryczne mierzą rzeczywistą wagę ładunku i przekazują informacje zwrotne do układu sterowania, aby zagwarantować bezpieczną pracę.

2. Wyłączniki krańcowe

Wyłączniki krańcowe wciągarki: Zapobiegają podnoszeniu lub opuszczaniu ładunku przez wciągarkę poza bezpieczne granice. Wyłączniki krańcowe górne i dolne służą do zatrzymywania wciągarki na ustalonych wysokościach.

Wyłączniki krańcowe podróży: chronią przed przejechaniem dźwigu poza wyznaczone granice szyny. Zapobiegają przejechaniu dźwigu poza granice podróży.

Wyłączniki krańcowe wózka: zapobiegają zbytniemu przesunięciu się wózka wzdłuż belki, zapobiegając potencjalnym kolizjom lub uszkodzeniom.

3. Systemy zatrzymania awaryjnego

Przyciski zatrzymania awaryjnego: Znajdujące się w różnych punktach wokół dźwigu, te przyciski natychmiast zatrzymują wszystkie ruchy dźwigu po naciśnięciu. Jest to niezbędne w sytuacjach awaryjnych, aby szybko zatrzymać operacje.

Wyłączniki awaryjne: Często zintegrowane z systemem sterowania dźwigu. Wyłączniki te służą do zatrzymania wszystkich ruchów w przypadku wykrycia krytycznego zagrożenia bezpieczeństwa.

4. Układy hamulcowe

Hamulce elektromagnetyczne: służą do bezpiecznego trzymania ładunku, gdy dźwig jest nieruchomy. Załączają się automatycznie, gdy silnik nie pracuje, aby zapobiec dryfowaniu ładunku.

Hamulce dynamiczne: pochłaniają energię przemieszczającego się ładunku podczas zwalniania, zapewniając płynne zatrzymywanie i zmniejszając zużycie podzespołów mechanicznych.

5. Systemy ostrzegawcze

Alarmy dźwiękowe i świetlne: zapewniają dźwiękowe i wizualne ostrzeżenia o stanie pracy dźwigu lub potencjalnych zagrożeniach. Na przykład alarmy cofania sygnalizują, gdy dźwig cofa, a migające światła ostrzegają personel o ruchomych ładunkach.

Światła sygnalizacyjne: Często używane do sygnalizowania ruchu dźwigu lub podnoszenia ładunku, poprawiają widoczność i bezpieczeństwo.

11. Tryb sterowania

1.Sterowanie ręczne

Zdalne sterowanie radiowe: Operator steruje dźwigiem za pomocą przenośnego urządzenia, które komunikuje się bezprzewodowo z dźwigiem. Operator ma swobodę poruszania się i ustawiania się w celu zapewnienia lepszej widoczności.

Sterowanie wiszące: Przewodowe urządzenie sterujące jest zawieszone na dźwigu. Operator ręcznie steruje funkcjami dźwigu, takimi jak ruch, podnoszenie i pozycjonowanie, naciskając przyciski na wiszącym urządzeniu.

2. Sterowanie kabinowe

Operator siedzi w kabinie zamontowanej na dźwigu, mając bezpośrednią kontrolę nad operacjami dźwigu. Ten tryb sterowania jest odpowiedni do ciężkich operacji podnoszenia, w których ścisły nadzór nad ładunkiem jest niezbędny.

Zapewnia większą widoczność i kontrolę podczas skomplikowanych zadań podnoszenia.

3. Sterowanie automatyczne lub półautomatyczne

Tryb półautomatyczny: Niektóre operacje, takie jak podnoszenie ładunku lub jego przemieszczanie wzdłuż szyny, można zautomatyzować, inne natomiast wymagają ręcznego wprowadzania danych przez operatora.

Tryb w pełni automatyczny: dźwig działa na podstawie wstępnie ustawionych poleceń lub programów. Czujniki i zaawansowane systemy sterowania kierują ruchem, dzięki czemu idealnie nadaje się do powtarzalnych zadań.

4. Sterowanie joystickiem

Joystick, znajdujący się w kabinie lub na pilocie, umożliwia operatorowi precyzyjne sterowanie i poruszanie dźwigiem w różnych kierunkach.

5. Sterowanie PLC (Programowalny Sterownik Logiczny)

Systemy oparte na PLC umożliwiają integrację automatyzacji, ze szczególnym uwzględnieniem funkcji bezpieczeństwa, takich jak wykrywanie przeciążenia, kontrola prędkości i dokładność pozycjonowania. PLC można zaprogramować w celu optymalizacji wydajności dźwigu dla określonych zadań.

6. Tryb impulsowy (sterowanie precyzyjne)

Ten tryb jest używany do delikatnych operacji, w których wymagane jest precyzyjne pozycjonowanie ładunku. Umożliwia on dźwigowi poruszanie się w małych, kontrolowanych przyrostach.

7. Sterowanie VFD (napęd o zmiennej częstotliwości)

Dźwigiem steruje napęd VFD, który umożliwia płynne przyspieszanie i zwalnianie, redukując zużycie i zapewniając lepszą kontrolę prędkości i pozycjonowania.

 

12.Szkic

 

 

 

 

1. Większa nośność

Zwiększona nośność: Suwnice dwudźwigarowe mogą obsługiwać cięższe ładunki w porównaniu do suwnic jednodźwigarowych. Dzięki temu idealnie nadają się do zastosowań wymagających podnoszenia ciężkich materiałów, a ich typowe nośności wahają się od 10 ton do ponad 500 ton.

Równomierne rozłożenie obciążenia: Konstrukcja dwubelkowa zapewnia równomierne rozłożenie obciążenia na obie belki, co zmniejsza naprężenia w poszczególnych elementach, a także zwiększa bezpieczeństwo i trwałość.

2. Większy zasięg i zasięg

Większa rozpiętość: Suwnice dwudźwigarowe typu goliath mogą pokryć większy obszar roboczy dzięki większej rozpiętości między dźwigarami. Dzięki temu nadają się do dużych zastosowań przemysłowych, takich jak stocznie, place budowy i zakłady produkcyjne.

Większa wysokość podnoszenia: Te dźwigi mogą podnosić ładunki wyżej, ponieważ wciągnik jest umieszczony między dwoma dźwigarami, a nie pod pojedynczym dźwigarem, maksymalizując dostępną przestrzeń pionową.

3. Zwiększona trwałość i stabilność

Solidna konstrukcja: Konstrukcja z podwójnym dźwigarem zapewnia lepszą stabilność konstrukcji, co pomaga dźwigowi wytrzymać większe naprężenia podczas pracy, zwłaszcza w trudnych i wymagających warunkach.

Mniejsze ugięcie: Suwnice dwudźwigarowe wykazują mniejsze ugięcie pod dużym obciążeniem w porównaniu do suwnic jednodźwigarowych, co przekłada się na dokładniejszą obsługę ładunków i większe bezpieczeństwo.

4. Wszechstronne zastosowania

Zastosowanie wewnątrz i na zewnątrz: Suwnice te są uniwersalne i mogą być stosowane zarówno wewnątrz magazynów, jak i na zewnątrz, np. w stoczniach i portach, zapewniając elastyczność w różnych gałęziach przemysłu.

Wiele mechanizmów podnoszących: Żuraw może obsługiwać wiele mechanizmów podnoszących lub wózków, co umożliwia jednoczesną obsługę wielu ładunków lub zadań.

5. Możliwość dostosowania do zadań specjalistycznych

Dostosowane do konkretnych zastosowań: Suwnice dwudźwigarowe typu Goliat można dostosować do konkretnych potrzeb operacyjnych, wyposażając je w dodatkowe funkcje, takie jak pomosty, platformy konserwacyjne lub podnośniki pomocnicze, np. do podnoszenia ładunków o nieregularnych kształtach lub o dużych gabarytach.

 

 

1.Budownictwo okrętowe i stocznie

Podnoszenie ciężkich elementów: Dźwigi te służą do podnoszenia i transportu dużych i ciężkich elementów, takich jak sekcje statków, silniki i kadłuby, podczas budowy i montażu.

Precyzyjne rozmieszczenie ładunku: Ich zdolność do precyzyjnego podnoszenia ciężkich ładunków jest niezbędna do wyrównywania i montażu części statku.

2. Place budowy

Przenoszenie materiałów budowlanych: Dwudźwigarowe suwnice typu Goliat mogą podnosić i przenosić ciężkie materiały budowlane, takie jak belki stalowe, prefabrykaty betonowe i duże elementy konstrukcyjne.

Budowa mostów: Te dźwigi są wykorzystywane w projektach budowy mostów do podnoszenia i pozycjonowania masywnych dźwigarów, belek i innych elementów konstrukcyjnych.

3. Dworce kolejowe

Obsługa wagonów kolejowych i torów: W budownictwie i utrzymaniu kolei dwudźwigarowe suwnice typu Goliat są używane do obsługi torów kolejowych, podzespołów pociągów i ciężkiego sprzętu.

Konserwacja lokomotyw: Te dźwigi są niezbędne do podnoszenia lokomotyw i ciężkiego sprzętu kolejowego podczas prac naprawczych i konserwacyjnych.

4. Huty stali i obróbka metali

Przenoszenie dużych arkuszy i rolek metalu: W hutach stali i zakładach obróbki metali do przenoszenia ciężkich zwojów stali, arkuszy i gotowych wyrobów metalowych stosuje się dwudźwigarowe suwnice.

Transport stopionego metalu: Stosuje się je również do transportu stopionego metalu w produkcji stali, gdzie liczy się wysoka ładowność i precyzja.

5. Porty i terminale kontenerowe

Załadunek i rozładunek towarów: Dwudźwigarowe suwnice typu Goliat służą do podnoszenia i przenoszenia ciężkich kontenerów transportowych, sprzętu i materiałów masowych w portach.

Układanie kontenerów: Te dźwigi mogą układać kontenery w stosy na dużych placach przeładunkowych, maksymalizując wykorzystanie przestrzeni.

6. Elektrownie

Montaż ciężkiego sprzętu: Elektrownie używają tych dźwigów do podnoszenia i montażu dużego sprzętu, takiego jak turbiny, generatory i kotły.

Zadania konserwacyjne: Dźwigi są wykorzystywane podczas prac konserwacyjnych w celu demontażu i wymiany ciężkich podzespołów maszyn.

 

 

Projekt: W oparciu o potrzeby klienta i warunki na miejscu należy zaprojektować konstrukcję suwnicy bramowej, jej rozmiar, udźwig itp., a także określić typ suwnicy (jednodźwigarowa, dwudźwigarowa, jednonożowa, dwunożowa itp.).

Przygotowanie materiałów: Zakup surowców, takich jak blachy stalowe, ceowniki, belki dwuteowe itp. i przeprowadzenie kontroli jakości.

Cięcie i formowanie: Cięcie surowców na wymagane rozmiary i kształty, a następnie przetwarzanie ich na belki, nogi, belki końcowe i inne elementy.

Wiercenie i spawanie: Wywierć otwory w elementach przeznaczonych do montażu, a następnie zespawaj je ze sobą, aby utworzyć główną konstrukcję dźwigu.

Montaż: Zmontuj elementy mechaniczne i elektryczne na głównej konstrukcji dźwigu, takie jak wciągniki, koła pasowe, liny stalowe, silniki itp.

Spawanie i obróbka mechaniczna: spawanie połączeń między elementami oraz przeprowadzanie niezbędnej obróbki mechanicznej w celu zapewnienia dokładności wymiarów i konstrukcji dźwigu.

Malowanie: Nałóż na dźwig farbę antykorozyjną lub zastosuj inną obróbkę powierzchniową, aby zabezpieczyć go przed korozją i wydłużyć jego żywotność.

Instalacja i uruchomienie: Zainstaluj dźwig w wyznaczonym miejscu, przeprowadź próby obciążeniowe i uruchom go, aby upewnić się, że działa prawidłowo i bezpiecznie.

Akceptacja i dostawa: Przeprowadzanie kontroli odbiorczych zgodnie z odpowiednimi normami i specyfikacjami oraz dostarczanie dźwigu klientowi po pozytywnym wyniku odbioru.

 

 

Firma zainstalowała inteligentną platformę zarządzania sprzętem i zainstalowała 310 zestawów (zestawów) robotów manipulacyjnych i spawalniczych. Po zakończeniu planu będzie ich ponad 500, a wskaźnik sieciowania sprzętu osiągnie 95%. Oddano do użytku 32 linie spawalnicze, planuje się zainstalować 50, a wskaźnik automatyzacji całej linii produktów osiągnął.

Popularne Tagi: dwudźwigarowy dźwigar Goliath, Chiny dwudźwigarowy dźwigar Goliath producenci, dostawcy, fabryka