Suwnica pomostowa dwudźwigarowa Qb-odporna na eksplozję

Kluczowe cechy i filozofia projektowania

Podstawową zasadą jestzapobieganie zapłonowi. Osiąga się to poprzez modyfikację lub zamknięcie wszystkich komponentów, które mogą potencjalnie generować iskrę, łuk lub niebezpieczną temperaturę powierzchni.

Konstrukcja z podwójnym dźwigarem:Zapewnia wytrzymałość konstrukcyjną potrzebną do dużych obciążeń i przestrzeń do przechowywania chronionych komponentów.

Konstrukcja przeciwwybuchowa-:Każdy komponent elektryczny i mechaniczny jest specjalnie projektowany lub modyfikowany tak, aby spełniał rygorystyczne-normy przeciwwybuchowe.

Oceny lokalizacji niebezpiecznych:Żurawie te są zbudowane zgodnie z międzynarodowymi normami dotyczącymi określonych (sklasyfikowanych) lokalizacji niebezpiecznych, takich jak:

Klasa I, Dywizja 1 i 2:Środowiska, w których występują łatwopalne gazy lub pary (np. zakłady petrochemiczne, rafinerie).

Klasa II, Dział 1 i 2:Środowiska z palnym pyłem (np. elewatory zbożowe, młyny, przeładunki węgla).

Klasa III, Dywizja 1 i 2:Środowiska z łatwopalnymi włóknami lub odpadami (np. zakłady tekstylne, stolarnie).

Podstawowe komponenty: łożysko, skrzynia biegów, silnik, pompa

Miejsce pochodzenia: Henan, Chiny

Gwarancja: 1 rok

Waga (kg): 2000 kg

Kontrola wychodzącego wideo-:Dostarczona

Raport z testu maszyn: Dostarczony

Projekt: podwójna belka

Skuteczność: wysoka wydajność

Prędkość robocza: Praca z dużą prędkością

Stabilność: funkcja zapobiegająca-wahaniu

Kolor: opcjonalny

Źródło zasilania: 110 V/220 V/230 V/380 V/440 V, dostosowane

Rozpiętość: 7,5-31,5m

Jest to wysoce wyspecjalizowany żuraw, w którym każdy element został zaprojektowany, zmodyfikowany lub zamknięty w jednym głównym celu: zapobieganiu zapłonowi w środowiskach, w których występują łatwopalne gazy, opary, pył lub włókna.

Komponenty można sklasyfikować według ich krytycznych modyfikacji-odpornych na eksplozję:

1. Komponenty konstrukcyjne i mechaniczne (-modyfikacje nieiskrzące)

Elementy te zostały zmodyfikowane w celu zapobiegania iskrzeniom mechanicznym powodowanym przez tarcie lub uderzenia.

Dźwigary główne (2):Standardowe dźwigary skrzynkowe podwójne. Chociaż nie powodują bezpośredniego ryzyka zapłonu, zapewniają solidną ramę, która podtrzymuje wszystkie chronione komponenty.

Hak i blok hakowy:Wykonane z-nieiskrzących metali, takich jak brąz, beryl, miedź i stopy aluminium-brązu. Zapobiega to iskrzeniu, jeśli hak przypadkowo uderzy w inny metalowy przedmiot.

Koła (podróż na wózku i po moście):

Opcja 1:Koła znieiskrzące felgi(np. felgi z brązu) wciśnięte na stalową piastę.

Opcja 2:Całe koła wykonane z-materiałów nieiskrzących.

Układy hamulcowe:

Tarcze/bębny hamulcowe:Wykonane zstopy nieiskrzące.

Klocki/Szczęki hamulcowe:Wykonane ze specjalistycznych,-nieiskrzących materiałów ciernych.

Szyny i pas startowy:Żuraw porusza się po standardowych szynach stalowych. Za zabezpieczenie przed iskrami odpowiadają koła dźwigu, a nie stały pas startowy.

Lina antystatyczna-:Lina stalowa wciągnika jest często poddawana obróbce lub do tego przeznaczonarozpraszać elektryczność statycznąi zapobiec jego gromadzeniu się,-co mogłoby wywołać iskrę.

2. Komponenty elektryczne (obudowy-przeciwwybuchowe i urządzenia certyfikowane)

To jest rdzeń projektu żurawia QB. Każde urządzenie elektryczne jest odizolowane od niebezpiecznej atmosfery.

Obudowy zabezpieczające przed eksplozją-:

Mieszkania:Wszystkie komponenty elektryczne są umieszczone w-wytrzymałym odlewiestal nierdzewna lub stop aluminiumobudowy.

Projekt ścieżki płomienia:Obudowy te posiadają precyzyjnie obrobione kołnierze. Jeśli nastąpi eksplozjawewnątrzw skrzynce, płomienie są chłodzone, gdy wydostają się przez wąskie szczeliny (ścieżki płomieni), zapobiegając zapaleniu się atmosfery zewnętrznej.

Komponenty wewnątrz:W tych obudowach mieszczą siępanel sterowania, styczniki, przekaźniki przeciążeniowe, transformatory i listwy zaciskowe.

Certyfikowane silniki (wciągnik, wózek, most):

Budowa:Silniki są specjalnie zaprojektowane ze wzmocnionymi obudowami, aby zapobiec wybuchowi wewnętrznemu.

Temperatura znamionowa (kod T-):Silniki posiadają certyfikat potwierdzający maksymalną temperaturę powierzchni, która nie spowoduje zapalenia określonych gazów lub pyłów w środowisku pracy (np. klasa T4 dla maksymalnej temperatury powierzchni wynoszącej 135 stopni).

Nieiskrzące wentylatory chłodzące-:Łopatki wentylatora są wykonane z-materiałów nieiskrzących.

Przeciwwybuchowy-System festonów / szyn przewodzących:

Układ dostarczania mocy wzdłuż pasa startowego jest całkowicie zamknięty w obudowie ochronnej, aby zapobiec iskrzeniu na skutek przesuwania się styków lub ruchu kabla.

Wybuch-Wyłączniki krańcowe i czujniki zabezpieczające:

Wszystkie czujniki położenia (ograniczenia wciągnika,-końca-skoku) są umieszczone w certyfikowanych, szczelnych obudowach.

3. Elementy sterowania i interfejsu operatora

Wisząca stacja kontrolna przeciwwybuchowa-:

Lampa wisząca z przyciskiem-to ciężkie, szczelne, odlewane pudełko z grubym okienkiem ze szkła lub poliwęglanu. Przyciski są wytrzymałe i zaprojektowane tak, aby zapobiegać wewnętrznemu wyładowaniu łukowemu.

Certyfikowany system zdalnego sterowania radiowego:

Nadajnik ręczny musi być iskrobezpieczny lub mieć certyfikat-przeciwwybuchowy dla określonej klasyfikacji obszaru niebezpiecznego.

Odbiornik na dźwigu jest umieszczony w obudowie przeciwwybuchowej-.

Kabina operatora (jeśli jest używana):Sama kabina zostanie oczyszczona czystym powietrzem, aby utworzyć bezpieczną strefę nadciśnienia, zapobiegającą przedostawaniu się niebezpiecznej atmosfery.

4. Systemy bezpieczeństwa i ochrony

Uziemienie / system uziemiający:

W całej konstrukcji dźwigu zainstalowano dokładny system uziemiający-o niskiej rezystancji. Ma to kluczowe znaczenie, aby bezpiecznie rozproszyć nagromadzoną elektryczność statyczną-i zapobiec iskrzeniom statycznym.

Specjalna farba:

Cały żuraw pokryty jestfarba antystatyczna-aby zapobiec gromadzeniu się-ładunków statycznych na pomalowanych powierzchniach. Jest także wysoce odporny na korozję-, dzięki czemu wytrzymuje trudne warunki.

Ogranicznik przeciążenia:To krytyczne urządzenie zabezpieczające jest również umieszczone w obudowie przeciwwybuchowej.

Naszkicować

Główny techniczny

Zalety suwnicy pomostowej dwudźwigarowej QB-odpornej na eksplozję

Zalety w przeważającej mierze skupiają się na ograniczaniu ryzyka, bezpieczeństwie i integralności operacyjnej w najbardziej wymagających warunkach przemysłowych.

1. Maksymalne bezpieczeństwo i zapobieganie zagrożeniom

Eliminacja źródeł zapłonu:To jest podstawowa zaleta. Każdy element zaprojektowano tak, aby zapobiegał powstawaniu iskier, łuków i gorących powierzchni, które mogłyby zapalić substancje łatwopalne, chroniąc w ten sposób personel, infrastrukturę i środowisko przed zdarzeniami katastrofalnymi.

Kompleksowa ochrona:Bezpieczeństwo nie jest dodatkiem,-lecz jest częścią całego projektu, począwszy od-nieiskrzących części mechanicznych po szczelne układy elektryczne.

2. Zgodność z przepisami i ograniczanie ryzyka

Spełnia rygorystyczne standardy:Zostało zaprojektowane i certyfikowane zgodnie z rygorystycznymi międzynarodowymi normami dotyczącymi lokalizacji niebezpiecznych (np. ATEX w Europie, NEC/NEMA w Ameryce Północnej, IECEx na całym świecie). Dzięki temu firmy mogą legalnie działać w-branżach wysokiego ryzyka.

Zmniejsza odpowiedzialność:Korzystanie z certyfikowanego sprzętu znacznie zmniejsza odpowiedzialność prawną i finansową firmy w przypadku wystąpienia zdarzenia.

3. Nieprzerwana praca w procesach krytycznych

Umożliwia produkcję:Wiele procesów w zakładach chemicznych, farmaceutycznych lub lakierniczych nie może funkcjonować bez podnoszenia nad głową. Żuraw QB umożliwia bezpieczne kontynuowanie tych operacji bez przestojów spowodowanych niebezpiecznym sprzętem.

Wysoka niezawodność:Komponenty stosowane w konstrukcjach-przeciwwybuchowych są z natury solidniejsze, trwalsze i często zapewniają wyższą ochronę przed wnikaniem (stopień ochrony IP) przed kurzem i wilgocią, co prowadzi do dłuższego czasu pracy i mniejszej awaryjności.

4. Długoterminowa-opłacalność

Zapobiega katastrofalnym stratom:Koszt pojedynczej eksplozji przewyższa wyższą inwestycję początkową w dźwig-odporny na eksplozję. Jest to proaktywna inwestycja w ochronę aktywów.

Trwałość:Zbudowane z materiałów-odpornych na korozję i najwyższej jakości komponentów, żurawie te charakteryzują się długą żywotnością nawet w trudnych, korozyjnych środowiskach, które często występują w przetwórstwie chemicznym.

5. Ochrona środowiska

Zapobiega uwalnianiu się do środowiska toksycznych lub łatwopalnych materiałów, które mogłyby powstać w wyniku zapłonu.

Zastosowania suwnicy pomostowej dwudźwigarowej QB-odpornej na eksplozję

Ten żuraw jest obowiązkowy w każdej branży, w której występują atmosfery wybuchowe, sklasyfikowane w klasie I (gazy/pary), klasie II (pył) lub klasie III (włókna).

1. Przemysł naftowy i gazowy oraz petrochemiczny

Przypadek użycia: Rafinerie, platformy morskie, Izakłady petrochemiczne. Obsługa sprzętu, rur i zbiorników w obszarach, w których występują łatwopalne gazy i pary, takie jak metan, propan, benzen lub wodór.

2. Produkcja chemiczna i farmaceutyczna

Przypadek użycia:Zakłady przetwórcze, gdziełatwopalne rozpuszczalniki(np. alkohol, eter, aceton) lub gdziepalne proszki chemicznesą mieszane, przetwarzane lub obsługiwane.

3. Produkcja farb i powłok

Przypadek użycia:Zakłady produkujące farbę, tusz lub klej. Te środowiska są nasyconeopary łatwopalnych rozpuszczalnikówz procesów mieszania, napełniania i czyszczenia.

4. Przetwórstwo zbóż i żywności

Przypadek użycia: Elewatory zbożowe, młyny do mąki, silosy cukru, Izakłady przetwórstwa przypraw. Pył unoszący się w powietrzu z tych materiałów jest wysoce palny i może tworzyć atmosferę wybuchową.

5. Oczyszczalnie ścieków i instalacje biogazu

Przypadek użycia:Obszary, w którychmetan (CH4)Isiarkowodór (H2S)powstają gazy, które mogą się gromadzić, stwarzając znaczne ryzyko wybuchu.

6. Lotnictwo i wojsko

Przypadek użycia: Obszary tankowania, hangaryi obsługa obiektówpaliwa rakietowelub inne substancje lotne.

7. Tworzywa sztuczne i obróbka drewna

Przypadek użycia:Udogodnienia, gdzieproszki plastikoweLubpył drzewnystworzyć palne środowisko pyłowe.

Proces produkcyjny ASuwnica pomostowa do odlewania metalurgicznego QDYobejmuje ścisłą kontrolę jakości i specjalistyczną inżynierię, aby zapewnić trwałość, odporność na ciepło i bezpieczeństwo. Poniżej znajduje się-krok po-szczegółowy opis procedury produkcyjnej:

1. Projektowanie i inżynieria

Analiza obciążenia i środowiska– Obliczenia dlaudźwig (5–500+ ton), rozpiętość i odporność na ciepło.

Modelowanie CAD/3D– Projektowanie konstrukcyjne, symulacje naprężeń (FEA) i zgodność zNormy ISO, FEM lub GB.

Personalizacja– Zintegrowano funkcje opcjonalne (zabezpieczenie-wybuchowe, izolowane wciągniki, automatyka).

2. Wybór i przygotowanie materiału

Dźwigary główne i wózki końcowe– Stal-o wysokiej wytrzymałości (Q345B, Q460C) lub-odporną na wysoką temperaturę stal stopową.

Liny stalowe i haki– Specjalnestal stopowa poddana obróbce cieplnej-(do obsługi roztopionego metalu).

Komponenty elektryczne– Kable, silniki i materiały izolacyjne odporne na wysoką-temperaturę-.

3. Produkcja kluczowych komponentów

A. Konstrukcja dźwigarów mostowych

Cięcie i spawanie– cięcie plazmowe/laserowe CNC zapewniające precyzję;spawanie łukiem krytym (SAW)do połączeń o-wytrzymałości.

Obróbka cieplna– Wyżarzanie- odprężające, aby zapobiec deformacji.

Obróbka– Wiercenie, frezowanie i szlifowanie powierzchni w celu zapewnienia dokładności montażu.

B. Zespół wciągnika i wózka

Bęben podnoszący i skrzynia biegów– Obrobione maszynowo w celu zapewnienia płynnej pracy; testowany podObciążenie znamionowe 1,25x.

Hamulce-odporne na ciepło– Hamulce-dwutarczowe lub elektromagnetyczne zapewniające-bezpieczne trzymanie.

Hak do chochli i zatrzask zabezpieczający– Kute i testowane ultradźwiękowo pod kątem pęknięć.

C. Wózki końcowe i system pasów startowych

Obróbka kół i szyn– Koła ze stali hartowanej zapewniające długą żywotność.

Silniki napędowe i reduktory– Wyposażony wmechanizmy przeciwpoślizgowe-do dużych obciążeń.

4. Integracja systemu elektrycznego i sterowania

System girland/przewodów– Do zasilania energią wzdłuż pasa startowego.

Napędy o zmiennej częstotliwości (VFD)– Dla płynnej kontroli prędkości i efektywności energetycznej.

Obwody bezpieczeństwa– Czujniki przeciążenia, wyłączniki krańcowe i wyłącznik awaryjny.

Elementy sterujące operatora– Zawieszka, kabina lubsystemy zdalne/automatyczne.

5. Obróbka powierzchni i ochrona przed korozją

Piaskowanie (klasa SA 2,5)– Usuwa rdzę i poprawia przyczepność farby.

Farba/powłoka wysokotemperaturowa-– Podkład-bogaty w cynk +-odporna na wysoką temperaturę powłoka nawierzchniowa (do800 stopni).

Izolacja kluczowych komponentów– Włókna ceramiczne lub powłoki ogniotrwałe na hakach i linach.

6. Montaż i testowanie

A. Kontrole przed-montażem

Kontrola wymiarowa dźwigarów, wózków i wózków końcowych.

Wyrównanie szyn pasa startowego i torów dźwigowych.

B. Testowanie obciążenia (wg norm ISO 4310 / GB)

Nie-Test obciążenia– Sprawdza działanie silnika, hamulca i jazdy.

Test obciążenia statycznego – Pojemność znamionowa 1,25xprzez 10+ minut.

Test obciążenia dynamicznego – Pojemność znamionowa 1,1xz powtarzającymi się ruchami.

Test hamulca awaryjnego– Weryfikuje mechanizmy-bezpieczne.

C. Walidacja odporności na ciepło (dla dźwigów odlewniczych)

Symulowana ekspozycja-na wysoką temperaturę (jeśli jest wymagana).

7. Pakowanie i dostawa

Demontaż (w razie potrzeby)– W przypadku dużych dźwigów komponenty są wysyłane osobno.

Opakowanie antykorozyjne– Folia VCI lub środek osuszający do transportu zagranicznego.

Dokumentacja– Instrukcje, raporty z testów i certyfikaty (CE, ISO, GOST itp.).

8. Instalacja i uruchomienie (na-zakładzie)

Wyrównanie pasa startowego i ponowny montaż dźwigu.

Testowanie obciążenia końcowego i szkolenie operatorów.

Widok warsztatu:

Firma zainstalowała inteligentną platformę do zarządzania sprzętem oraz zainstalowała 310 zestawów (zestawów) robotów manipulacyjnych i spawalniczych. Po realizacji planu będzie ich ponad 500 zestawów (zestawów), a wskaźnik sieciowania sprzętu wyniesie 95%. 32 linii spawalniczych oddano do użytku, planuje się zainstalowanie 50, a stopień automatyzacji całej linii produktów sięgnął 85%.