Podnośnik podwójny dźwig

A Podnośnik podwójny dźwigto wytrzymałe rozwiązanie do podnoszenia, w którymWózek wciągnikaPrzesuwa się przez dwa dźwigary mostowe, aby podnieść, opuścić i transportować obciążenia przez duże rozpiętości.
Jest szeroko używany wFabryki, warsztaty, magazyny, elektrownie i stalowe linie produkcyjne.

 

Kluczowe cechy:

Pojemność podnoszenia: Standardowe modele wahają się od5T do 550t, z niestandardowymi projektami przekraczającymi1000T.

Przęsło: Zwykle7.5m–35m, rozszerzony dla dużych obiektów.

Wysokość podnoszenia: Aż do30m(Wyżej z dostosowanymi systemami perkusyjnych).

Rodzaje wciągników:

Wciągnik liny elektrycznej: Wspólne dla ciężkich obciążeń (np.10T–550T).

Wciągnik łańcucha: Dla lżejszych obciążeń lub kompaktowych przestrzeni.

Wciągnik odporny na eksplozję: Dla niebezpiecznych środowisk (np. Rafinerie ropy).

 

Zalety w stosunku do żuraw

Funkcja	Podwójny dźwigar z wciągnikiem	Pojedynczy dźwigar
Pojemność ładowania	5T–550T+	1T–20T
Wysokość podnoszenia	Do 30 m+	Ograniczone przez Underhung Design
Precyzja	± 1 mm pozycjonowanie (z VFD)	± 5 mm typowe
Cykl pracy	Fem M5 - M8 (A6 - A8)	Fem M3 - M4 (A3 - A5)
Długość życia	25–30 lat (z konserwacją)	15–20 lat

 

Komponenty rdzeniowe: łożyska, skrzynia biegów, silnik, pompa

Miejsce pochodzenia: Henan, Chiny

Gwarancja: 1 rok

Waga (kg): 2000 kg

Film wychodzący-inspirująca: dostarczona

Raport testu maszynowego: podany

Projekt: podwójna wiązka

Skuteczność: wysoka wydajność

Prędkość robocza: działanie o dużej prędkości

Stabilność: funkcja przeciw sprzątaniu

Kolor: Opcjonalnie

Źródło zasilania: 110 V\/220V\/230V\/380V\/440 V, dostosowane

Span: 7. 5-31. 5m

 

 

Podwójny dźwigar podnośnik to dźwig to ciężkie roztworze podnoszenia, w którym wózek wciągnika porusza się przez dwa dźwigary mostowe, aby podnieść, obniżyć i transportować obciążenia przez duże rozpiętości.
Jest szeroko stosowany w fabrykach, warsztatach, magazynach, elektrowniach i stalowych liniach produkcyjnych.

1. Podwójne dźwigary główne

Dwie silne poziome wiązki (most), które podtrzymują wózek i rozkładają podniesione obciążenie na szerokim obszarze.

2. Wózki końcowe (końcowe ciężarówki)

Znajdujący się na obu końcach dźwigu; Zawieraj koła podróżne i silniki do ruchu dźwigowego wzdłuż szyn z pasami startowymi.

3. Wózek wciągnika

Kompaktowa jednostka podnoszenia, która podróżuje wzdłuż dźwigarów; Mieści mechanizm podnoszenia (silnik, skrzynia biegów, bęben, lina i hak).

 

4. Mechanizm podnoszenia (wciągnik)

System zmotoryzowany wewnątrz wózka, w tym silnik, hamulec, skrzynia biegów, bęben, lina druciana i hak, odpowiedzialny za podniesienie i obniżenie obciążenia.
5. Mechanizm podróży wózka

Silniki, skrzynie biegów i koła, które napędzają wózki w obrębie poziomo przez podwójne dźwigary.

 

 

6. Mechanizm podróży dźwigowych

Silniki i skrzynie biegów zainstalowane na końcowych ciężarówkach, które poruszają cały dźwig wzdłuż szyn pasa startowego budynku.
7. Układ elektryczny

Dostarcza i kontroluje energię elektryczną do podnoszenia, podróżowania i ruchu dźwigu; Obejmuje panele dystrybucyjne, obwody sterujące i systemy festoon\/kablowe.

 

8. Kontrola operatora

Opcje obejmują kontrolę wiszącej, pilot bezprzewodowego radia lub kabinę kierowcy z joystickami.
9. System zasilania

Transmisja zasilania przez system Festoon, kołowrotek kablowy lub paski dyrygentów w zależności od projektowania dźwigu.

10. Hook Block

Końcowy komponent podnoszenia przymocowany do liny; angażuje się z obciążeniem za pomocą haczyków lub wyspecjalizowanych załączników podnoszenia.
11. Urządzenia bezpieczeństwa

Ograniczniki przeciążenia, przyciski zatrzymania awaryjnego, przełączniki limitów podnoszenia, przełączniki limitów podróży, urządzenia przeciwbólowe i alarmy.

 

.

12. Układ hamowania

Wysoko wydajne hamulce zainstalowane w silnikach podnoszenia i podróżowania w celu zapewnienia natychmiastowego i bezpiecznego zatrzymania.
13. Bufory i końce

Urządzenia amortyzujące zainstalowane na końcach ścieżki dźwigu i wózka, aby zapobiec wypadkom.

 

NASZKICOWAĆ

Główny techniczny

 

 

Zalety podnośnika podwójnego dźwigara

Wyższa pojemność podnoszenia- może obsługiwać cięższe obciążenia (zwykle 10 ton do 500+ tony) w porównaniu do dźwigów pojedynczych dźwigów.

Zwiększona wysokość rozpiętości i haczyków- Zapewnia lepsze pokrycie w dużych warsztatach i wyższy klirens.

Większa stabilność i trwałość- Podwójne dźwigary równomiernie rozkładają ciężar, zmniejszając ugięcie i zapewniając gładsze działanie.

Wszechstronność- Obsługuje różne załączniki podnoszenia (haczyki, magnesy, chwytania) dla różnych potrzeb przemysłowych.

Lepsza kontrola obciążenia- Wyposażony w precyzyjne mechanizmy podnoszenia i wózka do bezpieczniejszego obsługi materiałów.

Dłuższe życie usługowe- Solidna konstrukcja zmniejsza zużycie, obniżając koszty konserwacji.

Opcje dostosowywania-Można zaprojektować z dodatkowymi funkcjami, takimi jak automatyzacja, zdalne sterowanie lub zabezpieczenie eksplozji.

 

Zastosowania podwójnych dźwigów dźwigowych

Przemysł stalowy i metalowy- Obsługa ciężkich stalowych cewek, prześcieradeł i stopionego metalu w odlewniach.

Elektrownie- Podnoszenie turbin, generatorów i ciężkich maszyn podczas konserwacji.

Produkcja motoryzacyjna- Ruchowe podwozie samochodu, silniki i duże części montażowe.

Budowa i ciężka inżynieria-Transportowanie wstępnie wyprodukowanych konstrukcji i ciężkich materiałów budowlanych.

OBUDOWANIE I PORTY- Montaż komponentów statku i ładowanie\/rozładowywanie ładunków.

Przemysł lotniczy- Obsługa dużych części samolotów podczas produkcji i montażu.

Magazynowanie i logistyka- Zarządzanie nieporęcznym lub ciężkim zapasami w dużych obiektach magazynowych.

Rośliny górnicze i cementowe- Poruszanie surowców, kruszenia i ciężkiego sprzętu.

 

 

Procedura produkcyjna dla podwójnej wiązki TON 50- dźwigów napowietrznych obejmuje kilka kluczowych etapów, od projektowania do testów końcowych. Poniżej znajduje się zarys typowego procesu produkcyjnego:

1. Projektowanie i inżynieria
Analiza wymagań: Określ specyfikacje klienta (rozpiętość, wysokość podnoszenia, cykl pracy, zasilacz itp.).

Modelowanie CAD: Twórz modele 3D i szczegółowe rysunki dla komponentów strukturalnych i mechanicznych.

Obciążenia obciążenia: Sprawdź wytrzymałość, ugięcie i stabilność przy obciążeniach dynamicznych\/statycznych.

Zgodność regulacyjna: Zapewnij przestrzeganie standardów (ISO, FEM, DIN, ANSI lub CMAA).

2. Zamówień materiałowy
Belki główne: płytki stalowe (Q235B\/Q345B) dla dźwigarów spawanych lub odcinków.

Świeżenia końcowe: Wykonane ze stalowych profili dla sztywności.

Wciągnik i wózek: Użycz lub wyprodukuj komponenty (skrzynia biegów, silnik, lina druciana, haczyki, hamulce).

Elektryczne: silniki, panele sterujące, festoon\/kołowrotki kablowe, przełączniki limitów.

3. Wytwarzanie głównych komponentów
A. Wykonanie podwójnego dźwigara
Krojenie i spawanie: stalowe płytki są cięte (laser\/osocza) i przyspawane w dźwigary pudełkowe.

Ograniczenie: powiadomienie stresowe, aby zapobiec zniekształceniom.

Maszyna: wiercenie otworów do połączeń i obróbki powierzchni szyn.

B. Wózki końcowe
Montaż: montowane są koła, bufory i mechanizmy napędowe.

Wyrównanie: Upewnij się, że równoległe ścieżki do płynnego ruchu.

C. Wciągnik i wózek
Montaż: skrzynia biegów, silnik, bęben i systemy hamulcowe są zintegrowane.

Testowanie obciążenia: wstępne testowanie mechanizmu wciągania.

4. Obróbka powierzchniowa
Strzały: czyste powierzchnie do przyczepności farby.

Priming i malarstwo: powłoki przeciwkorozowe (bogate w epoksydowe\/cynkowe).

5. Instalacja systemu elektrycznego
Okablowanie: Zainstaluj kable zasilania\/sygnału wzdłuż mostu dźwigu.

Panel sterowania: dopasuj VFD (dla zmiennej prędkości), obrońców przeciążenia i PLC (jeśli jest zautomatyzowane).

Urządzenia bezpieczeństwa: przełączniki ograniczające, zatrzymanie awaryjne i ochrona przed przeciążeniem.

6. Montaż i integracja
Erekcja: dźwigary są połączone z powozami końcowymi; Wózek i podnośniki są zamontowane.

Wyrównanie: Sprawdź równoległość toru koła i prześwity kolejowe.

Smarowanie: Zastosuj tłuszcz do przekładni, łożyska i ruchomych części.

7. Testowanie i inspekcja
A. Testy akceptacji fabryki (tłuszcz)
Test bez obciążenia: Uruchom wózek\/wciągnięcie w pełnym zakresie przy wszystkich prędkościach.

Test ładowania:

Test statyczny: 125% obciążenia znamionowe (50 ton → 62,5 tony) przez 10 minut.

Test dynamiczny: 110% obciążenie (55 ton) z powtarzającymi się podnośnikami\/ruchami.

Kontrole bezpieczeństwa: weryfikacja hamulców, przełączników ograniczania i przystanków awaryjnych.

B. Kontrola końcowa
Dokładność wymiarowa, jakość spoiny i bezpieczeństwo elektryczne.

8. Demassembly i opakowanie
Etykietowanie: zaznacz komponenty dla łatwego montażu na miejscu.

Ochrona: Wodoodporne pakowanie do wysyłki.

9. Instalacja i uruchomienie na miejscu
Wyrównanie kolei: Upewnij się, że szyny pasa startowe są równoległe i równoległe.

Ponowne montaż: wyprostuj dźwigary, instaluj elektryczne i kalibruj.

Testowanie końcowe: powtarzane testy obciążenia pod nadzorem klienta.

10. Dokumentacja i przekazanie
Instrukcje: instrukcje obsługi, konserwacji i części.

Certyfikaty: raporty testowe, certyfikaty materialne i dokumenty zgodności.

 

Widok warsztatów:

Firma zainstalowała inteligentną platformę zarządzania sprzętem i zainstalowała 310 zestawów (zestawów) robotów obsługi i spawania. Po zakończeniu planu będzie ponad 500 zestawów (zestawy), a stopa sieci sprzętu osiągnie 95%. Zastosowano 32 linie spawalnicze, 50 planowano zainstalować, a szybkość automatyzacji całej linii produktu osiągnęła 85%.