Winch Trolley Brane

 

Podwójny dźwigar: Żuraw ma dwie równoległe wiązki (dźwigarowe) biegnące po rozpiętości, co czyni go silniejszym i pozwala podnosić cięższe obciążenia niż pojedynczy dźwigar.

WICE TRILLEY: Zamiast standardowego wciągnika używa mechanizmu wciągarki zamontowanego na wózku, który porusza się wzdłuż dźwigarów. Wciągarki są zwykle używane do bardzo ciężkiego podnoszenia (czasami 50 ton, 100 ton lub nawet więcej).

Żuraw mostowy: Oznacza to, że dźwig podróżuje na torach (szynach) wzdłuż konstrukcji budynku, zwykle na wiązkach pasa startowego, pozwalając mu pokryć duży prostokątny obszar roboczy.

 

Komponenty rdzeniowe: łożyska, skrzynia biegów, silnik, pompa

Miejsce pochodzenia: Henan, Chiny

Gwarancja: 1 rok

Waga (kg): 2000 kg

Film wychodzący-inspirująca: dostarczona

Raport testu maszynowego: podany

Projekt: podwójna wiązka

Skuteczność: wysoka wydajność

Prędkość robocza: działanie o dużej prędkości

Stabilność: funkcja przeciw sprzątaniu

Kolor: Opcjonalnie

Źródło zasilania: 110 V\/220V\/230V\/380V\/440 V, dostosowane

Span: 7. 5-31. 5m

 

 

1. Wiązka main

1) funkcja
Główna wiązka przenosi wózek i wciągarkę na jego długości.

Nosi obciążenie pionowe (podnoszenie wagi + waga wózka).

Przenosi obciążenia do końcowych ciężarówek i wiązek pasa startowego.

Opiera się również zginanie i minimalizuje ugięcie (zginanie pod ciężkimi obciążeniami).

2) Struktura i projekt
Kształt: Zwykle wytwarzane dźwigary pudełkowe (prostokątny pusty odcinek) lub czasami spawane struktury I-Beam.

Materiał: stal konstrukcyjna o wysokiej wytrzymałości, taka jak Q355b, Q345b lub ASTM A572.

Konstrukcja: Zabawana z usztywnieniami wewnątrz dźwigara w celu zwiększenia wytrzymałości i zapobiegania deformacji.

 

2. System zachorowania

Jak działa system podnoszenia (proste kroki)
Operator aktywuje polecenie Lift (przez kontrolę zdalnego, zawieszka lub kabiny).
Silnik napędza skrzynię biegów, obracając bęben.
Drut lina wiatruje na bębnie lub poza nim.
Blok haczyka porusza się w górę lub w dół w zależności od obrotu bębna.
Hamulce zapewniają kontrolowane, bezpieczne podnoszenie i trzymanie na dowolnej wysokości.
Przełączniki ograniczające ruch zatrzymania automatycznie w bezpiecznych granicach górnych\/dolnych.

3. Zastąpprzewóz

Wózek końcowy (zwany także ciężarówką końcową) jest konstrukcją na obu końcach mostu.
Przenosi dźwigary mostowe i podróżuje wzdłuż szyn z pasami startowymi.
Przenosi obciążenie (w tym ciężar samego dźwigu, wózek i podniesiony obciążenie) do konstrukcji budynku przez koła biegnące na szynach.

 

 

4. Mechanizm podróżowania

Wózki końcowe (końcowe ciężarówki): konstrukcja przewozka kół i silników, przymocowana do dźwigarów mostowych.
Koła podróżne: Kute stalowe koła, które biegną wzdłuż szyn z pasami startowymi.
Silniki napędowe: Zapewnij moc przesuwania dźwigu.
Reduktor (skrzynia biegów): Zmniejsza prędkość silnika i zwiększa moment obrotowy dla potężnego ruchu.
Hamulec: Zatrzymuje się i bezpiecznie trzyma dźwig w pozycji.
Złącze: Podłącz silnik, skrzynię biegów i osień koła, umożliwiając niewielką elastyczność.
Bufory: gumowe lub hydrauliczne zderzaki pod koniec podróży w celu pochłaniania energii zderzenia.
Electric Control Box: Sterowanie funkcji start, zatrzymania, prędkości i awaryjnego.

5. Mechanizm podróży Trolley

Rama wózka: ciężka struktura obsługująca mechanizm wciągarki i podróży.
Koła wózka: kutane stalowe koła, które biegną na torach zamontowanych na wierzchu wiązki mostu.
Silnik napędowy: napędza wózek.
Skrzynia biegów (reduktor): Zmniejsza prędkość i zwiększa moment obrotowy w celu płynnego działania.
Hamulec: Zapewnia, że ​​wózek zatrzyma się dokładnie i utrzymuje swoją pozycję.
Sprzężenie: Łączy silnik do koła lub wału napędowego, wchłaniając wstrząs i niewspółosiowość.
TRACE TRACE: Ścieżka zamontowana na wierzchu belki, aby koła wózka mogły biec.
Przełącznik limitu: zatrzymuje wózek w pozycji końcowej, aby zapobiec zderzeniu.

6. Koło szał

Funkcja komponentu
Kręg kół: główna powierzchnia tocząca się, która styka się z torami.
Kołnierz: pionowa krawędź, która utrzymuje koło wyrównane na torze, aby zapobiec wykolejeniu.
Bież: rzeczywista część, która rzuca się na tor.
Otwór osi: Środkowy otwór używany do montażu koła do osi.
Kluczowa droga: Gniazdo używane do blokowania koła na osi, aby zapobiec ślizganiu się obrotowej.

7. Haczyk Crane

Materiały i produkcja
Szczegóły produktu
Materiał: kute stal o wysokiej wytrzymałości (np. 34CRMO4, 42CRMO, 20MN5)
Metoda produkcyjna: Kucie (dla mocniejszych haczyków) lub produkcja laminowana (dla bardzo ciężkich dźwigów)
Obróbka powierzchni: powłoka przeciwkorozowa strzała
Mechanizm obrotowy: ręczny lub automatyczny obrotowy (z łożyskami)

8. Motor

Silnik napędza różne ruchy dźwigu:

Silnik podnoszenia: mocuje podnoszenie obciążenia (silnik główny).

Silnik podróżujący wózek: porusza wciągarką wzdłuż mostu.

Silnik podróżujący dźwigiem: przesuwa cały dźwig przez pas startowy.

.

9. System alarmowy i przełącznik alarmowy

1) System alarmowy dźwięku i światła
Zamiar
Ostrzega pobliskich pracowników podczas ruchów dźwigowych (podnoszenie, podróżowanie, opuszczanie).
Zapewnia ludzi, którzy słyszą i widzą operacje dźwigu, aby zapobiec wypadkom.
Obowiązkowe w wielu standardach bezpieczeństwa przemysłowego.
2) Przełączniki ograniczania
Zamiar
Automatycznie zatrzymuj ruchy dźwigu na końcu bezpiecznych limitów podróży.
Zapobiega nadmiernemu podróżowaniu lub nadmiernym hoistowaniu, co może uszkodzić sprzęt lub powodować wypadki.

10. Urządzenia dotyczące

1) Ochrona przed przeciążeniem
Cel: Zapobiega żurawowi podnoszenia obciążeń przekraczających pojemność znamionową, zapobiegając uszkodzeniu dźwigu i zapewniając bezpieczeństwo operatora.
2) System zatrzymania awaryjnego
Cel: Pozwala operatorom zatrzymać wszystkie wnioski z dźwigu w przypadku awarii, zapewniając natychmiastowe powstrzymanie niebezpiecznych działań.
3) Zatrzask bezpieczeństwa na haku
Cel: Zapobiega przypadkowym zsuwaniu się obciążenia.
4) System antykolizyjny
Cel: Chroni dźwig przed zderzeniem się z przeszkodami (w tym z innymi dźwigami, strukturami napowietrznymi itp.), Szczególnie w środowiskach wielorascynowych.
5) Ograniczenia ruchu dźwigu (przełączniki graniczne)
Cel: Zapobiega przekroczeniu żurawa zaprojektowanych granic podróży, zapewniając bezpieczne pozycjonowanie komponentów obciążenia i dźwigu.

11. Tryb kontroli

1) Kontrola ręczna
Opis: Najprostsza forma działania dźwigu, kontrolowana bezpośrednio przez operatora za pomocą kontroli fizycznych.
2) Zdalne sterowanie
Opis: Operator może kontrolować dźwig z odległości, zwykle w promieniu pracy dźwigu. Zapewnia to elastyczność i bezpieczeństwo, szczególnie w niebezpiecznych środowiskach.
3) Kontrola kabiny
Opis: Operator kontroluje dźwig z kabiny, oferując lepszą widoczność i komfort, szczególnie na długie godziny pracy.
4) Automatyczna kontrola \/ sterowanie PLC
Opis: System sterowania dźwigiem jest zautomatyzowany za pomocą PLC (programowalny kontroler logiki) lub komputerowego systemu do wykonywania niektórych zadań bez interwencji operatora ciągłego.
5) Zintegrowane systemy sterowania (hybrydowe)
Opis: Połączenie elementów sterujących ręcznych, zdalnych i automatycznych, oferując maksymalną elastyczność. Żuraw może być obsługiwany w różnych trybach w zależności od zadania i środowiska.

 

12.Sketch

Główny techniczny

 

 

1. Wysoka pojemność podnoszenia
Obsługa ciężkiego obciążenia: podwójna konstrukcja dźwigara zapewnia doskonałą wytrzymałość i stabilność, umożliwiając dźwigowi radzenie sobie z wyższymi zdolnościami podnoszenia w porównaniu z dźwigami pojedynczych dźwigów.

Pojemności podnoszenia mogą wynosić od 5 ton do 300 ton lub więcej.

Idealny do dużych i ciężkich obciążeń: odpowiednie dla branż takich jak produkcja stali, budowa statków, budownictwo i produkcja, w których wymagane jest ciężkie podnoszenie.

2. Zwiększona wysokość podnoszenia
Wydłużona wysokość haka: podwójna konstrukcja dźwigara pozwala na większą wysokość haczyka (odległość od podłogi do haka), co jest idealne do podnoszenia i układania dużych lub wysokich materiałów.

Ta funkcja maksymalizuje przestrzeń roboczą i wysokość podnoszenia, pomagając poprawić przechowywanie lub obsługę w ograniczonych przestrzeniach.

3. Ulepszona stabilność i bezpieczeństwo
Konstrukcja silniejsza: Dual Vider design zwiększa integralność strukturalną, minimalizując ryzyko niestabilności lub deformacji podczas ciężkiego podnoszenia.

Technologia anty-sway: zaawansowane modele mogą być wyposażone w systemy przeciwdziałające w celu zmniejszenia ruchów huśtających podczas podnoszenia, poprawy stabilności obciążenia i zapobiegania uszkodzeniom lub wypadkom.

4. Efektywne wykorzystanie przestrzeni
Kompaktowa konstrukcja: Zapewniając wysoką pojemność podnoszenia, dźwig podwójnego dźwigara został zaprojektowany w celu maksymalizacji wykorzystania przestrzeni, szczególnie w obszarach o ograniczonej przestrzeni nad głową lub podłogą.

Wózek może podróżować przez całą długość mostu, skutecznie wykorzystując całą przestrzeń górną.

Dłuższe rozpiętość: może obejmować duże odległości w warsztatach lub magazynie, co czyni go przydatnym dla dużych piętrów fabrycznych.

5. Elastyczna operacja
Wiele opcji sterowania: oferuje elastyczność w trybach sterowania - możesz obsługiwać dźwig przez:

Kontrola wiszącego

Bezprzewodowe zdalne sterowanie

Kontrola kabiny

Kontrola automatyczna\/PLC

Precyzyjne obsługa obciążenia: z zaawansowanymi systemami sterowania, takimi jak zmienna częstotliwość (VFD) i mechanizmy anty-drogi, oferuje gładkie i precyzyjne pozycjonowanie obciążenia, co jest kluczowe dla delikatnych operacji.

 

 

1. Zakłady produkcyjne i produkcyjne
Obsługa ciężkiego obciążenia: Idealne do fabryk, w których duże lub ciężkie elementy muszą być przenoszone przez podłogę produkcyjną. Te dźwigi mogą podnosić maszyny, materiały i części wszystkich rozmiarów.

Obsługa linii montażowej: w branżach takich jak produkcja motoryzacyjna, dźwigi służą do podnoszenia i przenoszenia części wzdłuż linii montażowych.

Precyzyjna obsługa: używane do zadań wymagających precyzyjnego pozycjonowania i gładkiej obsługi obciążenia, szczególnie do wytwarzania metalowego lub formowania z tworzywa sztucznego.

Przykładowe aplikacje:
Produkcja motoryzacyjna: podnoszenie części samochodów, silników i ramek podczas montażu.

Rośliny stalowe: transport cewek stalowych, kęsów lub wiązek.

2. Konstrukcja i rozwój infrastruktury
Ciężkie podnoszenie w placach budowlanych: Te dźwigi są używane do podnoszenia stalowych belki, paneli betonowych i innych ciężkich materiałów budowlanych na placach budowlanych.

Konstrukcja mostu i tunelu: do podnoszenia dużych betonowych segmentów, nudnych maszyn tunelowych lub konstrukcji stalowych do mostów i tuneli.

Wsparcie żurawia Tower: Pomoc w przemieszczaniu dużych materiałów lub elementów konstrukcyjnych, które należy umieścić na wysokości lub w trudnych do dostępnych obszarach.

Przykładowe aplikacje:
Konstrukcja mostu: transport ciężkich betonu lub stalowych wiązek.

Konstrukcja budynku: Podnoszenie dużych materiałów, takich jak płyty betonowe lub stalowe ramki.

3. Budowanie statków i przemysł morski
Podnoszenie części statku: używane do podnoszenia ciężkich elementów statku, takich jak bloki silników, sekcje kadłuba i śmigła podczas stoczni.

Obsługa Dockyard: często zatrudniona w stoczniach do przenoszenia dużych sekcji statków wzdłuż linii produkcyjnych i do suchych doków.

Produkcja łodzi i jachtów: do transportu dużych kadłubów i innych konstrukcji w branży stoczniowej.

Przykładowe aplikacje:
Stoczni statku: podnoszenie dużych segmentów kadłuba lub komponentów maszyn do montażu.

Produkcja łodzi: obsługa dużych kadłubów z włókna lub stalowego.

4. Przemysł wydobywczy
Podnoszenie ciężkiego sprzętu wydobywczego: Te dźwigi są niezbędne do obsługi ciężkiego sprzętu wydobywczego, takiego jak ćwiczenia, platformy wydobywcze i narzędzia wydobywcze.

Obsługa materiałów: używane w operacjach wydobywczych węglowych lub rudy do podnoszenia i przemieszczania ekstrahowanego materiału, maszyn i innych ciężkich przedmiotów.

Operacje wału i powierzchniowe: do podnoszenia dużych obciążeń do wału kopalniowego lub przenoszenia ich przez duże operacje wydobywcze w otwartym kolorze.

Przykładowe aplikacje:
Wydobycie węgla: przenoszenie ciężkiego wyposażenia i materiałów do podnoszenia do przetwarzania.

Wydobycie rudy: podnoszenie i transport maszyn do przetwarzania rudy.

5. Przemysł stalowy i metalowy
Obsługa materiałów stalowych: w stalowych młynach, roślinach przetwarzania metalu i fabrykach te dźwigi są kluczowe dla obsługi gorącej stali, cewek metalowych, prętów i płyt.

Obsługa spawania i wytwarzania: stosowany do podnoszenia dużych części metalowych do określonych pozycji podczas procesów spawania lub montażu.

Obsługa wałków i cewek: powszechnie używane do podnoszenia i transportu stalowych bułek lub cewek, które są gorące lub zimne.

Przykładowe aplikacje:
Rośliny stalowe: podnoszenie i transport stopionej stali lub arkuszy metali ciężkich.

Metalowe sklepy produkcyjne: obsługa arkuszy metalowych i wiązek podczas procesu wytwarzania.

 

 

1. Design and Engineering
Wymagania klientów: Proces produkcyjny zaczyna się od zrozumienia wymagań klienta, w tym pojemności podnoszenia, zasięgu, wysokości, prędkości i warunków środowiskowych (np. Walka vs. Zastosowanie na zewnątrz, ekstremalne temperatury).
Projektowanie dźwigu: Inżynierowie tworzą dostosowany projekt na podstawie specyfikacji. Obejmuje to:
Projekt konstrukcyjny: w tym dźwigar, wiązki i system podnoszenia.
Komponenty mechaniczne: dla wózka, wciągnika, koła i mechanizmów podróży.
Komponenty elektryczne: dla funkcji systemu sterowania, okablowania i bezpieczeństwa.
Analiza elementów skończonych (FEA): Symulacje strukturalne w celu zapewnienia, że ​​dźwig może poradzić sobie z obciążeniami i naprężeniami bez awarii.
Zatwierdzenie: Projekt jest sprawdzany i zatwierdzony przez klienta lub zespół kontroli jakości przed przejściem do fazy produkcji.
2. Zamówienia
Wybór materiału: Na podstawie specyfikacji projektowych stal o wysokiej wytrzymałości jest zwykle wybierana do składników strukturalnych dźwigu, takich jak dźwigary, wiązki i rama. Inne materiały, takie jak stal stopowa do podciągu i miedzi lub aluminiowego okablowania dla układu elektrycznego, są wybierane w celu wydajności i trwałości.
Zamówień: Materiały pochodzą od zaufanych dostawców. Zamawiane są płytki stalowe, wiązki, silniki, koła i inne podstawowe elementy.
Kontrola jakości: Materiały przechodzą kontrolę jakości, aby upewnić się, że spełniają wymagane standardy siły, odporności na korozję i trwałość.
3. Zabójstwo komponentów strukturalnych
Krojenie i kształtowanie: stalowe płytki i wiązki są przecięte do wielkości przy użyciu metod takich jak cięcie w osoczu, cięcie laserowe lub cięcie tlenowe oparte na projekcie.
Spawanie: różne elementy struktury dźwigu, w tym główny dźwigar, wiązki końcowe i ramki wózka, są spawane przez wykwalifikowane spawacze. Przyrząd do spawania są używane w celu zapewnienia precyzji podczas montażu.
Obróbka i wiercenie: SPARKowane komponenty mogą wymagać dodatkowej obróbki, aby osiągnąć prawidłowe wymiary i gładkie wykończenia. Otwory są wiercone do śrub, śrub i innych elementów złącznych.
Wstępne montaże: komponenty takie jak główny dźwigar, wózek i system wciągnika są wstępnie montowane i przechodzą wstępne kontrole wyrównania i wyposażenia.
4. Zabójstwo układów elektrycznych i mechanicznych
Zespół systemu wciągania: jednostka wciągnika, w tym bęben, silnik, skrzynia biegów, lina wciągnika i układ hamulcowy. Silnik jest podłączony do skrzyni biegów, aby zapewnić odpowiednią moc momentu obrotowego do operacji podnoszenia.
Mechanizm podróży: Montowanie mechanizmu podróży wózka, mechanizm podróży dźwigowych i powozy końcowe. Obejmuje to instalowanie silników, biegów i kołach podróżnych, które pozwoli dźwigu poruszać się wzdłuż pasa startowego.
Skład systemu sterowania: System sterowania elektrycznego, w tym panel sterowania, przełączniki graniczne, urządzenia bezpieczeństwa, okablowanie i systemy zdalnego sterowania, jest zmontowany i testowany pod kątem funkcjonalności.
Cechy bezpieczeństwa: Komponenty bezpieczeństwa, takie jak czujniki przeciążenia, przełączniki graniczne i systemy zatrzymania awaryjnego, są zintegrowane z projektem dźwigu.
5. Leczenie powierzchni
Czyszczenie i przygotowanie powierzchni: Przed malowaniem elementy dźwigu są dokładnie oczyszczane w celu usunięcia oleju, rdzy i brudu przy użyciu metod czyszczenia piaskowania lub chemicznego.
Powłoka powierzchniowa: Składniki strukturalne dźwigu są pokryte farbą antykorozyjną w celu ochrony przed zużyciem i czynnikami środowiskowymi. Powłoka proszkowa jest często stosowana w celu zapewnienia długotrwałego, trwałego wykończenia.
6. Zespół składników dźwigu
Główny zespół dźwigara: dwa dźwigary są zmontowane i zabezpieczone razem. System wciągnika jest następnie montowany na dźwigarach.
Instalacja wózka i wciągnika: Wózek jest umieszczony na szynach dźwigara, a jednostka wciągnika jest zamontowana na wózku. System jest sprawdzany pod kątem właściwego wyrównania i prześwitu.
Instalacja karetki końcowej: Wózki końcowe są instalowane na każdym końcu dźwigu i są podłączone do głównej konstrukcji dźwigara. Są wyposażone w koła podróżne, aby umożliwić płynny ruch wzdłuż pasa startowego.
Instalacja systemów mechanicznych: elementy mechaniczne, takie jak silniki podróżne, skrzynia biegów i koła dźwigowe, są instalowane i wyrównane.
7. Instalacja systemu elektrycznego i sterowania
Okablowanie: Instalowane jest okablowanie elektryczne w celu podłączenia silników, panelu sterowania, czujnikami i innymi komponentami elektrycznymi. Przewody kablowe są kierowane, aby uniknąć zakłóceń lub uszkodzeń.
Instalacja panelu sterowania: Instalowany jest panel sterowania, w którym znajduje się wszystkie elementy sterujące elektryczne, przełączniki ograniczające i funkcje bezpieczeństwa. Interfejs operatora (wisiorek lub kabina) jest również podłączony do dźwigu.
Programowanie i konfiguracja: System sterowania dźwigiem jest programowany i skonfigurowany w celu zapewnienia, że ​​wszystkie ruchy (wciągy, wózek, most) działają zgodnie ze specyfikacjami projektowymi.

8. Testowanie i kontrola jakości
Kontrole przed montażem: Przeprowadzana jest seria kontroli przed montażem w celu zweryfikowania wszystkich komponentów spełniających specyfikacje projektowe. Obejmuje to sprawdzenie wymiarów, wyrównanie i wyposażenie.
Testowanie obciążenia: Żuraw jest testowany obciążenie, aby upewnić się, że może bezpiecznie obsłużyć wymaganą pojemność podnoszenia (np. 10 ton, 20 ton). Test obejmuje stopniowo zwiększanie obciążenia do pojemności znamionowej dźwigu podczas monitorowania wydajności systemu.
Testy funkcjonalne: wszystkie funkcje dźwigu, w tym podnoszenie\/obniżenie, podróżowanie wózka, podróż mostu i kontrola prędkości, są testowane, aby upewnić się, że działają płynnie i niezawodnie.
Sprawdzanie systemu bezpieczeństwa: Funkcje bezpieczeństwa, takie jak przełączniki graniczne, ochrona przed przeciążeniem, zatrzymania awaryjne i systemy hamowania są testowane, aby upewnić się, że działają one zgodnie z oczekiwaniami.
9. Montaż i kontrola
Końcowe korekty: Wszelkie niezbędne korekty ruchu, wyrównania lub operacji żurawia. Obejmuje to sprawdzanie i dostrajanie kontroli prędkości, systemów hamulców i systemów podróży.
Szczegółowa kontrola: Żuraw przechodzi ostateczną kontrolę zespołu kontroli jakości, aby sprawdzić, czy spełnia wszystkie standardy bezpieczeństwa, projektowania i operacyjne.
Dokumentacja wyników testu: Dla klienta przygotowuje się dokumentację wyników testu, w tym certyfikaty testu obciążenia, zgodność z bezpieczeństwem i dane operacyjne.
10. Dostawa i instalacja
Demontaż i pakowanie: Żuraw może zostać zdemontowany na części transportowe w celu wysyłki do miejsca instalacji. Opakowanie ochronne służy do zapobiegania uszkodzeniom podczas tranzytu.
Instalacja witryny: Gdy dźwig dotrze do miejsca instalacji, elementy dźwigu są ponownie złożone. Ścieżki kolejowe lub wiązki pasa startowe są ustawione dla ruchu dźwigu.
Ostateczna konfiguracja: Po instalacji dźwig jest ponownie testowany na miejscu, a ostateczne kontrole bezpieczeństwa i uruchomienie są wykonywane przed przekazaniem klientowi.

6. Testowanie i kontrola jakości
Kluczowe działania:
Wstępne testy: Przed wysłaniem dźwig przechodzi szereg testów funkcjonalnych, aby upewnić się, że wszystkie komponenty działają zgodnie z przeznaczeniem:

Testowanie obciążenia: Żuraw jest testowany, aby upewnić się, że może bezpiecznie podnieść określone obciążenie bez problemów.

Testowanie operacyjne: Żuraw jest testowany pod kątem gładkich podróży, podnoszenia i funkcji podnoszenia.

Testowanie elektryczne: Zapewnienie prawidłowego funkcjonowania systemów sterowania, w tym przełączników ograniczających, alarmów bezpieczeństwa i kontroli prędkości silnika.

Testowanie funkcji bezpieczeństwa: Testowanie ochrony przeciążenia, przycisków zatrzymania awaryjnego i innych krytycznych systemów bezpieczeństwa.

Kontrola: Przeprowadzany jest szczegółowy proces kontroli, aby sprawdzić:

Integralność strukturalna: Zapewnienie silnych spoin i stawów.

Jakość komponentów: zapewnienie braku wad w komponentach takich jak silniki, kable i haczyki.

Wyrównanie: weryfikacja wyrównania torów, wciągników i ogólnej struktury dźwigu.

Certyfikacja: Po zdaniu wszystkich testów Crane jest certyfikowany w celu spełnienia standardów branżowych (np. Certyfikacja CE, ISO 9001).

7. Malowanie i obróbka powierzchniowa
Kluczowe działania:
Powłoka antykorozowa: Struktura dźwigu jest pokryta wysokiej jakości farbą lub powłoką proszkową, aby chronić ją przed czynnikami środowiskowymi, takimi jak wilgoć, korozja i promienie UV.

Dostosowywanie kolorów: w zależności od specyfikacji klienta, dźwig można namalować w różnych kolorach.

Kontrola końcowa: Po pomalowaniu dźwigu i traktowaniu powierzchni przechodzi końcową kontrolę, aby zapewnić, że wszystkie powierzchnie są wolne od wad i że malowanie jest spójne.

8. Opakowanie i dostawa
Kluczowe działania:
Demontaż (w razie potrzeby): W przypadku transportu niektóre części dźwigu (takie jak wózek lub most) mogą zostać zdemontowane.

Opakowanie: Komponenty dźwigu są pakowane ostrożnie, zapewniając, że są chronione podczas tranzytu.

Dostawa: Żuraw jest dostarczany na stronę klienta w celu ostatecznego montażu i instalacji.

9. Instalacja i uruchomienie
Kluczowe działania:
Montaż na miejscu: Żuraw jest montowany w obiekcie klienta, zapewniając, że wszystkie części są prawidłowo wyrównane i zintegrowane.

Ostateczne testy: Po zainstalowaniu dźwig przechodzi ostateczne testy na stronie instalacji, aby sprawdzić, czy wszystko działa zgodnie ze specyfikacjami.

Szkolenie operatora: operatorzy są przeszkoleni w zakresie bezpiecznego i wydajnego korzystania z dźwigu.

Przekazanie klienta: Po udanej instalacji i testowaniu dźwig jest przekazywany klientowi i podano całą istotną dokumentację (np. Przewodniki konserwacyjne, informacje o gwarancji).

Widok warsztatów:

Firma zainstalowała inteligentną platformę zarządzania sprzętem i zainstalowała 310 zestawów (zestawów) robotów obsługi i spawania. Po zakończeniu planu będzie ponad 500 zestawów (zestawy), a stopa sieci sprzętu osiągnie 95%. Zastosowano 32 linie spawalnicze, 50 planowano zainstalować, a szybkość automatyzacji całej linii produktu osiągnęła 85%.