Suwnica bramowa z podwójną belką główną

 

 

Kluczowe komponenty

Podwójne belki główne (dźwigary):

Zapewnij mocne wsparcie i równomiernie rozłóż obciążenie.

Pozwalają na większy udźwig i rozpiętość w porównaniu do suwnic jednodźwigarowych.

Nogi suwnicy:

Podeprzyj całą konstrukcję i poruszaj się po stałych szynach na ziemi.

Chwyć wiadro:

Służy do nabierania i transportu materiałów sypkich lub sypkich.

Obsługiwany za pomocą układu mechanicznego, hydraulicznego lub elektro-hydraulicznego.

Mechanizm wózka i podnośnika:

Montowany na podwójnych dźwigarach.

Porusza się poziomo, aby dokładnie ustawić chwytak.

Mechanizm podróżny:

Umożliwia poruszanie się żurawia po szynach w obszarze roboczym.

Zapewnia mobilność podczas przenoszenia materiałów na dużych przestrzeniach.

System sterowania:

Można nim sterować ręcznie z kabiny lub zdalnie za pomocą sterowania bezprzewodowego.

Zaawansowane systemy mogą obejmować sterowniki PLC i automatyzację w celu zwiększenia wydajności.

---

Aplikacje

Porty i stocznie:Rozładunek i załadunek ładunków masowych.

Huty i odlewnie:Postępowanie ze złomem i surowcami.

Elektrownie:Przewóz węgla i innych paliw.

Gospodarka odpadami:Postępowanie z odpadami stałymi w procesie recyklingu i-przetwarzaniu-zakładów energetycznych.

---

Zalety

Wysoka nośność:Konstrukcja z podwójnym dźwigarem pozwala na podnoszenie ciężkich ładunków.

Szeroki zakres:Nadaje się do dużych, otwartych przestrzeni roboczych.

Efektywna obsługa materiałów luzem:System łyżki chwytakowej przyspiesza załadunek/rozładunek.

Trwałość:Zbudowany do ciągłej pracy w trudnych warunkach.

 

Gwarancja: 1 rok

Waga (KG): 35000 kg

Funkcja: suwnica bramowa

Zastosowanie: stacja kolejowa/port morski/dziedziniec/metro

Znamionowy moment podnoszenia: inny

Materiał: Q235/Q345

Temperatura pracy: -40 ~ 40 stopni

Rozstaw nóg: Większy niż normalnie

Sterowanie: sterowanie kabiną

Części elektryczne: Schneider

Źródło zasilania: 380 ~ 480 V, 50 Hz/60 Hz

Zasilanie: M5 ~ M8 (ISO)

Główne części elektryczne: marka Schneider

Funkcja dźwigu: wysoka wydajność

 

 

 

1. Podwójne belki główne (podwójne dźwigary)

Dwie równoległe poziome belki tworzące mostek dźwigu.

Zapewniają mocne wsparcie konstrukcyjne wózka i mechanizmu chwytającego.

Wykonane ze spawanych konstrukcji stalowych-skrzynkowych zapewniających trwałość i stabilność.

 

Rama suwnicy (nogi lub konstrukcja wsporcza)

Pionowe nogi podtrzymujące most.

Może byćRamka-, Ramka U-, Lubtyp pola-struktura.

Montowany na kołach lub kołach szynowych do ruchu naziemnego.

Wózek z mechanizmem podnoszącym

Porusza się po podwójnych belkach głównych.

Mieści mechanizm obsługi wciągarki i chwytaka.

Umożliwia precyzyjne pozycjonowanie chwytaka nad stosem materiału.

 

 

3.Koniecprzewóz

1) Zadaniem belki końcowej jest podparcie całej konstrukcji żurawia i realizacja ruchu wzdłużnego żurawia po torze wraz z mechanizmem jezdnym wózka. Łączy dwie główne belki i płynnie rozprowadza obciążenie dźwigu na tor jezdny, instalując koła i urządzenia napędowe, zapewniając elastyczną możliwość przemieszczania się sprzętu w miejscu pracy.

2) Belka końcowa suwnicy bramowej z podwójną-belką jest ważną-nośną i mobilną konstrukcją całej suwnicy. Zapewnia płynną pracę żurawia na torze poprzez elementy takie jak zestawy kołowe, urządzenia napędowe i urządzenia prowadzące oraz zapewnia bezpieczną pracę żurawia poprzez urządzenia zabezpieczające, takie jak hamulce i wyłączniki krańcowe. Rozsądna konstrukcja i regularna konserwacja mogą znacznie wydłużyć żywotność belki końcowej oraz poprawić ogólną wydajność pracy i bezpieczeństwo żurawia.

3) Główne elementy belki końcowej.

①Konstrukcja ramy: Belka końcowa to zazwyczaj konstrukcja skrzynkowa-lub typu I-wykonana ze stali-o wysokiej wytrzymałości, o wystarczającej sztywności i wytrzymałości, aby wytrzymać obciążenia statyczne i dynamiczne całego żurawia.

②Zestaw kół: Zestaw kół na belce końcowej to część, która ma bezpośredni kontakt z torem. Odpowiada za rozłożenie obciążenia żurawia na tor i realizację ruchu wzdłużnego. Koła dzieli się zazwyczaj na koła napędowe i koła napędzane. Koła napędowe są połączone z silnikiem i układem napędowym w celu napędzania żurawia do ruchu, podczas gdy koła napędzane pełnią pomocniczą rolę podporową.

③Urządzenie napędowe: Urządzenie napędowe na belce końcowej odpowiada za działanie wózka dźwigowego i zwykle składa się z silnika elektrycznego, reduktora, sprzęgła i hamulca.

④Urządzenie prowadzące: Aby zapobiec odchyleniu się lub wykolejeniu żurawia podczas jazdy po torze, belka końcowa jest zwykle wyposażona w urządzenie prowadzące.

⑤Urządzenie-antypoślizgowe: aby zapobiec wykolejeniu się kół dźwigu w wyniku nieoczekiwanych sytuacji (takich jak silny wiatr, nagłe zmiany obciążenia itp.) podczas pracy, na belce końcowej często instaluje się-urządzenie antypoślizgowe.

⑥Wyłączniki krańcowe: Wyłączniki krańcowe są zwykle instalowane na obu końcach belki końcowej, aby zapobiec przekroczeniu przez żuraw zaprojektowanego zakresu roboczego na torze.

 

 

4. Mechanizm jezdny dźwigu

System zmotoryzowany umożliwiający poruszanie się całego żurawia po stałych szynach.

Obejmuje koła, silniki napędowe, skrzynie biegów i układy hamulcowe.

 

5.Mechanizm jezdny wózka

1) Skład strukturalny

Rama wózka: Rama wózka jest podstawową konstrukcją całego mechanizmu jezdnego wózka. Zwykle jest wykonany ze spawanej lub odlewanej konstrukcji stalowej o dużej wytrzymałości i sztywności, aby wytrzymać ciężar mechanizmu podnoszącego i obciążenie ładunku. Rama wózka musi wykazywać odporność na skręcanie i ściskanie, aby zapewnić, że konstrukcja nie odkształci się podczas jazdy i aby wózek mógł płynnie pracować.

Koła i gąsienice: wózek porusza się po torze dwubelkowej belki głównej przechodzącej przez jego koła. Koła dzieli się zazwyczaj na koła napędowe i koła napędzane. Koła napędowe są połączone z silnikiem elektrycznym w celu zapewnienia mocy, a koła napędzane służą jako pomocnicze wsparcie i równowaga.

Urządzenie napędowe: Układ napędowy jest źródłem zasilania wózka, który zazwyczaj składa się z silnika elektrycznego, reduktora i mechanizmu przekładniowego. Koło napędowe służy do realizacji bocznego ruchu wózka po belce głównej.

Urządzenie prowadzące: Aby zapobiec odchyleniu się lub wykolejeniu wózka podczas pracy, mechanizm jezdny wózka jest wyposażony w urządzenie prowadzące. Koła prowadzące są zwykle ustawione po obu stronach wózka tak, aby stykały się z boczną ścianą toru belki głównej, aby zapobiec kołysaniu się wózka w bok.

Układ hamulcowy: Układ hamulcowy mechanizmu jezdnego wózka służy do kontrolowania położenia zatrzymania wózka, zapewniając jego szybkie i bezpieczne zatrzymanie w razie potrzeby oraz zapobiegając zjechaniu wózka z toru jezdnego na skutek bezwładności.

Wyłącznik krańcowy: Wyłącznik krańcowy służy do zapewnienia, że ​​wózek nie przekroczy określonego zakresu podczas jazdy po belce głównej i zapobiegania uderzeniu wózka w dwa końce belki głównej.

Bęben linowy lub bęben linowy: Aby zapewnić zasilanie układu napędowego wózka, mechanizm jezdny wózka jest zwykle wyposażony w krążek linowy lub bęben linowy do zarządzania i ochrony kabla, zapewniając, że kabel może utrzymać odpowiednią długość i napięcie przez cały czas podczas ruchu wózka.

2) Funkcja mechanizmu jezdnego wózka

Mechanizm wózkowy suwnicy bramowej z podwójną-belką jest kluczowym urządzeniem odpowiedzialnym za realizację bocznego ruchu rozpórki lub mechanizmu podnoszącego wzdłuż głównej belki. Stosowany jest w połączeniu z mechanizmem podnoszącym w celu dokładnego pozycjonowania i przenoszenia towarów w kierunku rozpiętości. Mechanizm wózka ma kluczowe znaczenie w przypadku suwnicy bramowej z podwójną-belką, określając zasięg boczny i elastyczność operacyjną suwnicy w miejscu pracy.

6.Koło dźwigu

1) Funkcja kół

Podparcie i-nośność: koła żurawia to główne-części dźwigu przenoszące obciążenie, utrzymujące ciężar całego żurawia i ciężar podnoszonego ładunku. Koła równomiernie rozkładają ciężar żurawia na tor, stykając się z torem, zapewniając, że żuraw może płynnie unieść duży ładunek podczas ruchu.

Zapewnij funkcjonalność mobilną: Koła dźwigu umożliwiają poruszanie się dźwigu w poziomie lub w pionie po torze. Silnik elektryczny napędza koło napędowe, a koła toczą się, napędzając cały wózek po torze, realizując szeroki zakres potrzeb operacyjnych żurawia.

Stabilna praca: Koła wózka stykają się z szynami, dzięki czemu żuraw może nadal płynnie poruszać się pod dużym obciążeniem i uniknąć drgań lub przechyleń. Jednocześnie koła są wyposażone w kołnierze, które mogą ściśle przylegać po obu stronach szyn, aby zapobiec wykolejeniu lub przesunięciu się żurawia, zapewniając bezpieczeństwo i stabilność sprzętu podczas jazdy z dużymi prędkościami.

Zmniejsz tarcie i zużycie: Koła wózków są zwykle wyposażone w-urządzenia przeciwcierne, takie jak łożyska, które zmniejszają tarcie między kołami a szynami, zmniejszając w ten sposób zużycie energii podczas pracy. Wysokiej-jakości materiały kół oraz rozsądne smarowanie i konserwacja mogą zmniejszyć zużycie, wydłużyć żywotność kół i zapewnić-długoterminową i wydajną pracę żurawia.

Osiągnij precyzyjne pozycjonowanie: Koła wózka współpracują z układem napędowym i sterującym dźwigu, umożliwiając dokładne przemieszczanie się żurawia do wyznaczonej pozycji na torze. Dzięki precyzyjnym systemom toczenia i hamowania kół żuraw może zatrzymać się dokładnie tam, gdzie jest to potrzebne, zapewniając bezpieczne i wydajne wykonanie zadania podnoszenia.

Absorbowanie i rozkładanie obciążeń: Koła pomagają absorbować i rozpraszać wstrząsy i wibracje powstałe podczas pracy żurawia, zapewniając płynną pracę żurawia i zapobiegając uszkodzeniom korpusu żurawia lub toru z powodu nadmiernej siły uderzenia. Jest to szczególnie ważne dla utrzymania integralności konstrukcji i bezpieczeństwa operacyjnego żurawia.

Funkcja prowadzenia: Kołnierz koła i urządzenie prowadzące współpracują ze sobą, aby zapewnić, że żuraw porusza się wzdłuż zadanego kierunku toru i zapobiega odchyleniom bocznym. Funkcja prowadzenia jest szczególnie ważna w przypadku dźwigów poruszających się na długich dystansach, ponieważ zapewnia, że ​​żuraw zawsze pozostaje na właściwym torze i pozwala uniknąć odchyleń w trakcie jazdy.

7. Hak dźwigowy

1) Hak to część, która bezpośrednio przenosi i mocuje ciężkie przedmioty. Jest on połączony z liną stalową mechanizmu podnoszącego i służy do zawieszania i podnoszenia towarów. Blokada obrotu i zabezpieczenie haka zapewnia jego elastyczność i bezpieczeństwo podczas pracy.

2) Haki do podnoszenia są zwykle wykonane ze stali-o wysokiej wytrzymałości, która jest odporna na rozciąganie i zmęczenie oraz nadaje się do podnoszenia różnego rodzaju ciężkich przedmiotów.

Silnik

Podstawowe wymagania techniczne silników

1. Wysoki moment rozruchowy: Może uruchamiać się płynnie, gdy obciążenie jest duże, zwłaszcza silnik podnoszący, który musi być w stanie wytrzymać wymagania rozruchowe dużych obciążeń.

2. Dokładna regulacja prędkości: Silnik musi mieć dobrą funkcję regulacji prędkości, aby dostosować się do wymagań operacyjnych w różnych warunkach pracy i zapewnić płynną pracę podczas pracy.

3. Niezawodny układ hamulcowy: Silnik podnoszący musi być wyposażony w bezpieczny i niezawodny hamulec, aby w sytuacji awaryjnej ciężkie przedmioty nie spadły przypadkowo.

4. Oszczędność energii: Zgodnie z wymogami oszczędzania energii i ochrony środowiska coraz więcej 20-tonowych suwnic bramowych wykorzystuje silniki o zmiennej częstotliwości i silniki synchroniczne z magnesami trwałymi w celu zmniejszenia zużycia energii.

.

Dźwiękowy i świetlny system alarmowy oraz wyłącznik krańcowy

1. System alarmowy dźwiękowy i świetlny

Dźwiękowy i świetlny system alarmowy ma za zadanie ostrzegać operatora i otaczający personel o stanie pracy żurawia poprzez emisję sygnałów dźwiękowych i świetlnych, w szczególności w celu ostrzegania o niebezpiecznych czynnościach (takich jak podnoszenie, opuszczanie i przesuwanie) podczas pracy żurawia, aby uniknąć potencjalnych zagrożeń bezpieczeństwa.

2. Wyłącznik krańcowy

Wyłącznik krańcowy to urządzenie zabezpieczające stosowane do ograniczania sytuacji, w której suwnica bramowa z podwójną-belką przekracza bezpieczny zakres podczas podnoszenia, opuszczania lub przemieszczania. Wykrywa położenie graniczne ruchu żurawia za pomocą środków mechanicznych lub elektrycznych, aby zapewnić bezpieczne działanie żurawia w określonym zakresie.

10. Urządzenia zabezpieczające

1. Ogranicznik przeciążenia: Gdy podnoszony ładunek przekracza obciążenie znamionowe dźwigu, ogranicznik przeciążenia włączy alarm i zatrzyma operację podnoszenia, aby zapobiec uszkodzeniu sprzętu spowodowanemu przeciążeniem lub wypadkom związanym z bezpieczeństwem.

2. Zderzak: Gdy wózek lub wózek dźwigu dojedzie do końca toru, zderzak może pochłonąć większość siły uderzenia, aby zapobiec uszkodzeniu sprzętu i wypadkom.

3. Hamulec: W przypadku awarii zasilania lub sytuacji awaryjnej hamulec może szybko zahamować dźwig, aby zapobiec upadkowi wiszących przedmiotów lub dalszemu przemieszczaniu się sprzętu.

4. Anemometr: Gdy prędkość wiatru przekroczy bezpieczny zakres roboczy, anemometr włączy alarm przypominający operatorowi o przerwaniu pracy, aby zapobiec przewróceniu się lub wykolejeniu spowodowanemu silnym wiatrem.

5. Urządzenie-antykolizyjne: po ustawieniu urządzenia wykrywającego, gdy dwa dźwigi zbliżą się na określoną odległość, system automatycznie zwolni lub zatrzyma się, aby zapobiec kolizjom między dźwigami.

6. Przycisk zatrzymania awaryjnego: W przypadku wykrycia niebezpiecznej sytuacji lub nieprawidłowości w sprzęcie naciśnij przycisk zatrzymania awaryjnego, system natychmiast odetnie zasilanie, zatrzyma wszystkie ruchy i zapobiegnie wypadkom.

7. Elektryczne urządzenie zabezpieczające: Uniemożliwia dalszą pracę żurawia w przypadku awarii układu elektrycznego.

8. Zacisk gąsienicowy (zacisk wiatrowy): Gdy żuraw przestanie działać lub napotka silny wiatr, zacisk gąsienicowy umocuje żuraw na torze, aby zapobiec wykolejeniu się żurawia lub spowodowaniu zagrożenia z powodu wiatru lub bezwładności.

11.Tryb sterowania

1. Tryb sterowania ręcznego

Tryb sterowania ręcznego oznacza, że ​​operator bezpośrednio steruje różnymi działaniami żurawia, ręcznie obsługując przyciski sterujące lub joysticki na sprzęcie. Ta metoda opiera się na działaniu operatora-w czasie rzeczywistym, a dźwig nie będzie wykonywał żadnych czynności samodzielnie.

2. Tryb zdalnego sterowania

Zdalne sterowanie oznacza, że ​​operator steruje żurawiem zdalnie za pomocą bezprzewodowego urządzenia zdalnego sterowania (zwykle pilota ręcznego). Ta metoda pozwala operatorowi sterować żurawiem na odległość, która jest odpowiednia w przypadku niebezpiecznej lub wąskiej przestrzeni roboczej.

3. Pół-tryb sterowania

Pół{0}}automatyczny tryb sterowania łączy technologię automatyzacji z częścią obsługi ręcznej. W tym trybie niektóre operacje są wykonywane automatycznie, inne natomiast wymagają ręcznej interwencji. Ten tryb może zmniejszyć obciążenie operatora i zapewnić wyższą wydajność i bezpieczeństwo.

4. W pełni automatyczny tryb sterowania

W pełni automatyczny tryb sterowania oznacza, że ​​żuraw może samodzielnie wykonywać wszystkie operacje zgodnie z zaprogramowanymi programami lub danymi zwrotnymi z czujników, bez udziału człowieka. Tryb ten zwykle opiera się na czujnikach, systemach komputerowych i programach sterujących automatyką.

5. Sterowanie prędkością ze zmienną częstotliwością

Tryb sterowania prędkością ze zmienną częstotliwością steruje prędkością silnika poprzez przetwornicę częstotliwości, zapewniając w ten sposób płynny start, zatrzymanie i pracę żurawia. Taki sposób sterowania nie tylko poprawia stabilność pracy, ale także skutecznie zmniejsza zużycie energii.

12.Szkic

Główny techniczny

 

 

Zalety suwnicy bramowej z podwójną belką główną

1. Wysoki udźwig

Thekonstrukcja z podwójnym dźwigaremzapewnia większą wytrzymałość-, dzięki czemu idealnie nadaje się do podnoszenia ciężkich i dużych-materiałów sypkich.

2. Szeroki zakres i zasięg

Nadaje się do dużych placów lub obszarów magazynowych ze względu na zdolność do pokonywania dużych odległości.

Ofertyszeroki zakres działaniazarówno w poziomie, jak i w pionie.

3. Efektywna obsługa materiałów sypkich

Wyposażony wchwyć wiadromoże szybko zbierać i uwalniać materiały takie jak węgiel, ruda, piasek lub odpady, poprawiając wydajność operacyjną.

4. Silna stabilność strukturalna

Konstrukcja z podwójną-belką zapewnia doskonałą sztywność, ograniczając odkształcenia pod obciążeniem.

Działa niezawodnie w trudnych warunkach, takich jak porty, kopalnie i huty stali.

5. Zwiększona trwałość i długowieczność

Wykonane zwytrzymałe-materiałyi zaprojektowane do pracy ciągłej, co prowadzi do mniejszej częstotliwości konserwacji i dłuższej żywotności.

6. Konfigurowalna konfiguracja

Może być wyposażony w różne typychwyta, systemy sterowania(ręczne lub automatyczne) orazmechanizmy podróżnew oparciu o konkretne potrzeby aplikacji.

7. Większe bezpieczeństwo

Wbudowane-funkcje bezpieczeństwa, takie jakzabezpieczenie przed przeciążeniem, hamulce awaryjne, wyłączniki krańcowe, Isystemy zapobiegania kolizjomchronić zarówno operatorów, jak i dźwig.

8. Elastyczna obsługa

Opcje dlasterowanie kabiną, sterowanie wisiorkiem, Lubbezprzewodowy pilot zdalnego sterowaniaoferują elastyczność w różnych warunkach pracy.

9. Koszt-Opłacalny w przypadku-obsługi na dużą skalę

Skraca pracę ręczną i czas obsługi, szczególnie w przypadku operacji ciągłych lub{0}}na dużą skalę.

 

 

1. Porty i przystanie

Załadunek i rozładunek ładunków masowychze statków, takich jak:

Węgiel

Minerały

Ziarno

Nawóz

Skuteczny na otwartych placach i w portach.

---

🔩 2. Huty i odlewnie

Postępowanie ze złomem, surowce i żużel.

Wspomaga podawanie materiałów do pieców lub stacji przeładunkowych.

Może pracować w-wysokiej temperaturze i zapylonym środowisku.

---

⚡ 3. Elektrownie

Transport węgla lub biomasydo placów składowych lub systemów przenośników.

Integralna część łańcuchów dostaw paliwa dla elektrowni cieplnych.

Często łączone z systemami kontroli zapylenia.

---

🔄 4. Odpady-do-zakładów energetycznych i zakładów recyklingu

Postępowanie z odpadami komunalnymi (MSW)z wiadrem do chwytania.

Służy do zasilania spalarni lub przenoszenia odpadów pomiędzy strefami przetwarzania.

---

🏗️ 5. Przemysł cementowy i materiałów budowlanych

Załadunek/rozładunek i układanie cementu, piasku, kamienia wapiennego luzemitp.

Efektywne zarządzanie składem materiałów budowlanych luzem.

---

🌾 6. Terminale zbożowe i magazyny rolnicze

Obsługa zbóż, soi i innych produktów spożywczych luzem.

Pomaga zautomatyzować i przyspieszyć procesy magazynowania i wysyłki.

---

🛢️ 7. Zakłady Chemiczne i Nawozowe

Służy do zarządzania luzem surowcami i nawozami magazynowanymi na otwartych lub zamkniętych placach.

---

🚛 8. Logistyka i Place Magazynowe

Idealny do załadunku/rozładunku materiałów, układania w stosy i składowania na dużych, otwartych przestrzeniach.

 

 

1. Projektowanie i planowanie

Analiza popytu: Zgodnie z potrzebami klienta i scenariuszami użytkowania przeprowadzana jest szczegółowa analiza popytu w celu określenia specyfikacji, obciążenia, rozpiętości, wysokości podnoszenia itp. żurawia.

Projekt inżynieryjny: Inżynierowie korzystają z oprogramowania CAD i innego oprogramowania do projektowania w celu wykonania szczegółowego projektu, obejmującego aspekty konstrukcyjne, mechaniczne, elektryczne i inne, aby zapewnić, że projekt spełnia odpowiednie standardy i specyfikacje.

2. Zakup materiałów

Wybór materiału: Wybierz odpowiednią stal, silniki, systemy sterowania i inne komponenty zgodnie z wymaganiami projektowymi.

Kontrola dostawców: Sprawdzaj dostawców materiałów i komponentów, aby zapewnić jakość i niezawodność materiałów.

3. Przetwarzanie i produkcja

Cięcie i formowanie: cięcie, spawanie, gięcie i inne procesy stali w celu utworzenia belek głównych, belek końcowych i innych elementów konstrukcyjnych.

Obróbka: Precyzyjna obróbka kluczowych elementów, takich jak toczenie, frezowanie, wiercenie itp., aby zapewnić, że rozmiar i dokładność spełniają wymagania projektowe.

Obróbka powierzchni: Natryskiwanie, cynkowanie lub zabezpieczanie-od rdzy części metalowe w celu zwiększenia odporności na korozję i estetyki.

4. Montaż

Montaż komponentów: Zmontuj belkę główną, belkę końcową, wózek, mechanizm podnoszący i inne komponenty, aby utworzyć kompletną konstrukcję dźwigu.

Instalacja układu elektrycznego: Zainstaluj sprzęt elektryczny, taki jak silniki, szafy sterownicze, czujniki, wyłączniki krańcowe itp., aby zapewnić normalne działanie układu elektrycznego.

5. Debugowanie i testowanie

Wstępne debugowanie: Przeprowadź wstępne debugowanie dźwigu, aby sprawdzić koordynację i działanie każdego komponentu.

Test obciążenia: Przeprowadź test obciążenia, aby zapewnić bezpieczeństwo i stabilność żurawia pod obciążeniem znamionowym oraz przetestuj funkcje urządzeń zabezpieczających, takich jak zabezpieczenie przed przeciążeniem i wyłączniki krańcowe.

Test wydajności: Przetestuj wskaźniki wydajności żurawia, takie jak prędkość podnoszenia, prędkość jazdy, skuteczność hamowania itp., Aby upewnić się, że spełniają wymagania projektowe.

6. Kontrola jakości

Kontrola jakości: Przeprowadź kompleksową kontrolę jakości żurawia, obejmującą wygląd, rozmiar, działanie itp., aby zapewnić zgodność z odpowiednimi normami.

Ocena bezpieczeństwa: Przeprowadzić ocenę bezpieczeństwa, aby zapewnić normalne działanie wszystkich urządzeń i systemów bezpieczeństwa.

7. Dostawa i montaż

Pakowanie i transport: Spakuj wykwalifikowanych dźwigów i przygotuj je do transportu do siedziby klienta.

Instalacja na miejscu:-przeprowadź instalację na miejscu zgodnie z wymaganiami klienta, łącznie z podstawową produkcją i debugowaniem sprzętu.

Szkolenie i przekazanie: Przeszkol operatorów, aby upewnić się, że opanowali metody obsługi i środki ostrożności dotyczące sprzętu oraz ukończyli prace związane z przekazaniem.

 

 

 

 

 

 

 

Kontrola materiału

Kontrola jakości: Nabywane surowce podlegają ścisłej kontroli jakości, aby upewnić się, że spełniają one wymagania projektowe i normy krajowe.

Przechowywanie materiałów: Zakwalifikowane materiały są przechowywane zgodnie z klasyfikacją, aby zapobiec korozji lub uszkodzeniom.

Cięcie i formowanie

Cięcie stali: Użyj cięcia plazmowego, cięcia laserowego lub cięcia płomieniowego i innych technologii, aby przeciąć stal zgodnie z rozmiarem rysunku projektowego.

Obróbka formowania: Formuj płytę stalową poprzez gięcie, walcowanie, spawanie i inne procesy w celu wytworzenia belki głównej, belki końcowej i innych części konstrukcyjnych.

Spawalniczy

Spawanie komponentów: Wycięte i uformowane części stalowe są przyspawane do głównych konstrukcji, takich jak belka główna, belka końcowa i wózek. Proces spawania musi być ściśle kontrolowany, aby zapewnić wytrzymałość konstrukcyjną i jakość spawania.

Kontrola spoin: użyj technologii badań nieniszczących- (takich jak badania ultradźwiękowe, badania radiograficzne), aby sprawdzić spoiny i upewnić się, że nie ma pęknięć ani innych defektów.

Obróbka

Obróbka precyzyjna: Kluczowe elementy żurawia, takie jak zestawy kołowe, gniazda łożysk, koła pasowe itp., podlegają precyzyjnej obróbce, aby zapewnić ich dokładność wymiarową i jakość powierzchni.

Montaż całej maszyny

Montaż ogólny: na podstawie{{0}montażu wstępnego przeprowadzany jest całościowy montaż żurawia, obejmujący końcowy montaż belki głównej, belki końcowej, mechanizmu podnoszącego, mechanizmu jezdnego itp.

Uruchomienie i testowanie

W warunkach dynamicznych testowana jest wydajność operacyjna żurawia, w tym testowanie funkcji podnoszenia, chodzenia, kierowania i innych funkcji. Całkowity rozmiar zmontowanej suwnicy pomostowej jest sprawdzany, aby upewnić się, że wszystkie wymiary spełniają wymagania projektowe.

Natryskiwanie i obróbka-korozyjna

Obróbka powierzchni Usuwanie rdzy: usuwanie rdzy z powierzchni żurawia, powszechne metody obejmują piaskowanie, trawienie itp. Natryskiwanie podkładu: natryskiwać-podkład antykorozyjny na obrabianą powierzchnię, aby zapobiec utlenianiu i korozji metalu. Natryskiwanie powłoki nawierzchniowej Natryskiwanie koloru: Natryskiwanie powłoki nawierzchniowej zgodnie z wymaganiami klienta lub normami branżowymi, aby nadać dźwigowi efekt ochronny i dekoracyjny. Znakowanie: Po natryskiwaniu należy oznaczyć dane identyfikacyjne żurawia zgodnie ze specyfikacjami, takie jak model, obciążenie znamionowe itp.

Fabryka i montaż

Opakowanie i transport

Ochrona opakowania: Ochronnie zapakuj kluczowe elementy żurawia, aby zapobiec uszkodzeniom podczas transportu. Organizacja transportu: W zależności od wielkości sprzętu i warunków transportu wybierz odpowiednią metodę transportu, aby przetransportować dźwig do siedziby klienta.

Akceptacja i dostawa

Akceptacja klienta

Odbiór-na miejscu: klient przeprowadza-odbiór dźwigu na miejscu zgodnie z wymogami umowy i specyfikacjami technicznymi, aby sprawdzić wydajność i jakość sprzętu.

Usuwanie problemów: Jeśli zostaną wykryte jakiekolwiek problemy, producent musi je usunąć na czas, aby mieć pewność, że sprzęt w pełni spełnia wymagania klienta. Dostawa i użytkowanie Szkolenie w zakresie obsługi: Producent zazwyczaj szkoli operatorów klienta, aby zapewnić im prawidłową i bezpieczną obsługę żurawia.

Popularne Tagi: suwnica bramowa z podwójną belką główną, Chiny producenci, dostawcy, fabryka suwnicy z podwójną belką główną