Prefabrykat

Kluczowe cechy prefabrykowanych betonowych dźwigów bramowych

Wysoka pojemność obciążenia
Zaprojektowany do obsługi 5 - 500+, w zależności od aplikacji (np. Małe panele ścienne w porównaniu z dużymi dźwigami mostowymi).
Wzmocnione konstrukcje stalowe dla trwałości w trudnych środowiskach przemysłowych.

Precyzyjna obsługa
Wyposażony w układy przeciwdziałające (± 10 mm) do bezpiecznego umieszczenia prefabrykowanych elementów.
Wciągniki o zmiennej prędkości do kontrolowanego podnoszenia i opuszczania.

Konfigurowalne rozpiętość i wysokość
Regulowane rozpiętości (do 35 m) w celu pokrycia dużych łóżek odlewniczych lub obszarów przechowywania.
Wysokie wysokości podnoszenia do układania prefabrykowanych komponentów.

Trwałość i odporność na korozję
Komponenty ocynkowane lub pokryte epoksydą w celu wytrzymania betonowego pyłu i wilgoci.

Automatyzacja i zdalne sterowanie
Półoutomatyczne wstępnie zaprogramowane ruchy do powtarzających się zadań.
RADOWY RADOWY RADOWY KONTROLI ELEGIOMI I BEZPIECZEŃSTWA Operatora.

Komponenty podstawowe: silnik, łożyska, skrzynia biegów, silnik, bieg

Miejsce pochodzenia: Henan, Chiny

Gwarancja: 2 lata

Waga (kg): 50000 kg

Film wychodzący-inspirująca: dostarczona

Raport testu maszynowego: podany

Zastosowanie: na zewnątrz

Słowa kluczowe: Żuraw Gantry

Pojemność obciążenia: 50ton

Prędkość podróży krzyżowej: 44,6 m\/min

Długa prędkość podróżowania: 47,1 m\/min

Kontrola: kabina

Zasilacz: kołowrotek kablowy

Stalowa ścieżka: Qu80

Power: 3- faza AC 50Hz 380V

1. Main Strcowur Components
Ramka grupy
Stalowe dźwigary (zazwyczaj stalowa ocena Q345B)
Regulowane szerokości rozpiętości (8-35 m wspólne dla prefabrykowanych aplikacji)
Powłoki odporne na korozję (ocynkowane epoksydowe lub galwanizowane)

Nogi wsparcia
Ustalone lub regulowane projekty wysokości
Ostateczne stabilizatory do ciężkich wind
Opcje obciążone gumą lub montowane na szynie

Powozy końcowe
Ciężkie koła z kute stalowe osie
Urządzenia dotyczące bezpieczeństwa przeciwpośrednie
Zespoły silnika napędu

2. Mechanizm podnoszenia
System wciągnika
Wciągy linowe ({10-500 pojemność ton)
Dual-Speed ​​Control (0. 5-8 m\/min Fine Pozycjonowanie)
Czujniki ochrony przeciążenia

Belka rozciągającego
Modułowa konstrukcja dla różnych prefabrykowanych kształtów
Podnośniki próżniowe lub mechaniczne zaciski
Załączniki rotatora do orientacji panelu

Zgromadzenie wózka
Prędkość podróży krzyżowej (10-30 m\/min)
System kontroli anty-drogi
Festoon Cable Management

3. Zastąpprzewóz

1) Struktura i projekt
Połączenie wiązki głównej: Wózki końcowe są przymocowane do podwójnych dźwigarów, zapewniając stabilność i rozkład obciążenia.
Solidna stalowa rama: wykonana ze stali o wysokiej wytrzymałości do wytrzymania dużych obciążeń i naprężeń operacyjnych.
Struktura typu pudełkowego lub spawana: Zapewnia trwałość i sztywność.
2) Mechanizm podróży
Wózek końcowy jest wyposażony w system podróżny, który porusza dźwigiem wzdłuż szyn naziemnych:
Zespoły kół: stalowe koła o dużej średnicy i wysokiej wytrzymałości zaprojektowane do płynnego ruchu.
Jednostki napędowe (silnik i skrzynia biegów):
Zasilane silnikami elektrycznymi (zwykle z VFD w celu płynnego przyspieszenia i zwalniania).
Skrzynia biegów wydajnie przenoszą moc na koła.
Zaciski i bufory kolejowe (opcjonalnie): Zapobiega niepożądanym ruchu podczas silnych wiatrów.
Układ hamowania:
Hamulce elektromagnetyczne lub hydrauliczne, aby zapewnić bezpieczne zatrzymanie.
System zatrzymania awaryjnego dla dodatkowego bezpieczeństwa.

4. Mechanizm podróżowania

System napędu podróżnego
Żuraw porusza się wzdłuż szyn naziemnych za pomocą zmotoryzowanych jednostek napędowych, składając się z:
1) Silniki jazdy:
Zazwyczaj trójfazowe silniki asynchroniczne.
Może użyć zmiennego napędu częstotliwości (VFD) do płynnego przyspieszenia, kontroli prędkości i wydajności energetycznej.
2) skrzynia biegów i system transmisji:
Silnik napędza utwardzoną skrzynię biegów, która zmniejsza prędkość i zwiększa moment obrotowy.
Wykorzystuje sprężyste lub planetarne koła zębate do wydajnej transmisji mocy.
3) System kół:
Koła napędzane: zasilane silnikami i skrzyniami biegów.
Koła bezczynne: swobodne koła wsporcze w celu zrównoważenia obciążenia.
Materiał: Kute stal z obróbką cieplną dla trwałości.
Zakładany konstrukcja, aby bezpiecznie trzymać koła na torach kolejowych.
4) Układ hamowania:
Hamulce elektromagnetyczne lub hydrauliczne do kontrolowanego zatrzymania.
Hamulce awaryjne dla dodatkowego bezpieczeństwa.

5. Mechanizm podróży Trolley

1) Składniki strukturalne
Rama wózka:
Wytrzymała stalowa rama, w której mieści mechanizm podnoszenia.
Zaprojektowany do płynnego poruszania się wzdłuż górnego kołnierza podwójnych dźwigarów.
Kółka wózka:
Cztery lub więcej kół, w zależności od projektu.
Wykonane ze stali z obróbką cieplną dla trwałości.
Kołnierzowe koła, aby zapobiec wykolejeniu.
2) Funkcje bezpieczeństwa i kontroli
Przełączniki graniczne: Zapobiegaj nadmiernej podróży poza wyznaczonym zakresem.
Układ hamowania:
Hamulce elektromagnetyczne lub hydrauliczne zapewniają kontrolowane zatrzymanie.
Hamulce awaryjne dla dodatkowego bezpieczeństwa.
Systemy anty-suwakowe i przeciwpoślizgowe: zapewnia płynny ruch i zapobiega niewspółosiowości.
Ochrona przed przeciążeniem: zapobiega uszkodzeniu systemu nadmiernych obciążeń.

6. Koło szał

1) rodzaje kół dźwigowych
A 20- podwójny dźwigar Golder Gantry Crane zwykle używa następujących rodzajów kół:
Koła napędzane: podłączone do silnika i skrzyni biegów, zapewniając ruch.
Idle Wheels (nie napędzane): Wspieraj wagę żurawia i swobodnie się toczą.
Koła kołnierzowe: Miej podniesioną krawędź (kołnierz), aby utrzymać dźwig wyrównany na szynach.
Koła podwójnie zmienne (opcjonalnie): Zapewnij dodatkową stabilność dla aplikacji precyzyjnych.
2) Proces materiałów i produkcji
Tworzywo:
Kuta stalowa o wysokiej wytrzymałości (np. 42CRMO, 65 mn lub ZG 430-640).
Obróbki cieplne dla wysokiej odporności na zużycie i trwałości.
Twardość:
Twardość powierzchni: HRC 40–50 (dla odporności na zużycie).
Twardość podstawowa: niższa, aby utrzymać wytrzymałość.
Proces produkcyjny:
Kucie → obróbka obróbki cieplnej → Ostateczne szlifowanie i testowanie.

7. Haczyk Crane

1) rodzaje haczyków dźwigowych
Wybór haka zależy od zastosowania podnoszenia:
Pojedynczy hak:
Używane do ogólnych aplikacji podnoszenia.
Prosta konstrukcja z obracającym się obrotem, aby zapobiec skręceniu.
Podwójny hak:
Używane do szerokich lub ciężkich obciążeń, aby zapewnić równomierne rozkład masy.
Zapewnia lepszą stabilność niż pojedynczy hak.
Wykuty hak vs. hak laminowany:
Wykuty hak: wykonany z pojedynczej stali o wysokiej wytrzymałości, silniejszej i trwałej.
Hak laminowany: wykonany z wielu stalowych płyt, używany dla dodatkowego bezpieczeństwa (zmniejsza ryzyko nagłej awarii).
2) Materiał i produkcja
Tworzywo:
Stal węglowa o wysokiej wytrzymałości lub stal stopowa (np. 20mnsi, 34crmo4).
Zaprojektowany do obsługi wysokich obciążeń i odporności na deformację.
Obróbka cieplna:
Zwiększa twardość i trwałość.
Zmniejsza zużycie i rozszerza żywotność serwisową.
Współczynnik bezpieczeństwa:
Zazwyczaj 4: 1 lub 5: 1, aby zapewnić bezpieczne operacje podnoszenia.

8. Motor

Funkcje i specyfikacje
1) zasilacz:
Trójfazowy zasilacz jest standardem, ponieważ zapewnia bardziej zrównoważone, wydajne i niezawodne źródło zasilania do zastosowań ciężkich.
Częstotliwość: zazwyczaj 50 Hz lub 60 Hz, w zależności od lokalnych standardów elektrycznych.
2) Zakład i ochrona:
IP54 lub IP55 Ochrona ochrony w celu ochrony przed kurzem i wodą.
Izolacja klasy F lub H w celu obsługi wyższych temperatur roboczych.
System chłodzenia: Większość silników jest wyposażona w wymuszoną wentylatory lub wentylatory chłodzenia, aby zapobiec przegrzaniu podczas przedłużonych operacji.
3) System początkowy:
Star-Delta (Wye-Delta) lub Autotransformer Starters do gładkiego uruchamiania silnika i zmniejszenia prądu odchwytu.
Soft Starter lub VFD: często używane do silników wózka i podróżnych do stopniowego zwiększania prędkości, poprawy długowieczności silnika i zmniejszając naprężenie mechaniczne.

.

9. System alarmowy i przełącznik alarmowy

1) System alarmowy dźwięku i światła
System alarmowy dźwięku i światła zapewnia wizualne i słyszalne powiadomienia o ostrzeżeniu o określonych warunkach pracy dźwigu, takich jak zbliżanie się do przeciążenia, zakres ograniczeń lub sytuacje awaryjne.
2) Przełączniki ograniczania
Przełączniki graniczne to urządzenia bezpieczeństwa, które uniemożliwiają przekroczenie żurawa zaprojektowanego zakresu operacyjnego. Przełączniki te mają kluczowe znaczenie dla zapewnienia bezpiecznego działania i uniknięcia uszkodzeń mechanicznych lub zagrożeń bezpieczeństwa.

10. Urządzenia dotyczące

1) System ochrony przeciążenia
Cel: Zapobiega podnoszeniu dźwigu obciążeń przekraczających jego zdolność znamionową, co może prowadzić do uszkodzenia strukturalnego lub katastrofalnej awarii.
2) Przełączniki ograniczania
CEL: Zapewnia, że ​​dźwig nie przekracza zaprojektowanych limitów operacyjnych, zapobiegając uszkodzeniu mechanicznym lub niebezpiecznym działaniu.
3) System zatrzymania awaryjnego
Cel: Zapewnia szybki mechanizm wyłączania wszystkich operacji dźwigowych w nagłych wypadkach.
4) System antykolizyjny
Cel: Zapobiega zderzeniu dźwigu z pobliskimi obiektami, innymi dźwigami lub strukturami, poprawy bezpieczeństwa w środowiskach z wieloma dźwigami.
5) System alarmowy dźwięku i światła
Cel: Ostrzega pobliski personel o ruchach dźwigu i nienormalnych warunkach.
6) System przeciwdziałający
Cel: Zmniejsza huśtawkę obciążenia podczas ruchów dźwigu, poprawa bezpieczeństwa, precyzji i kontroli obciążenia.
7) Systemy hamulcowe
Cel: Zapewnij bezpieczne możliwości zatrzymywania się i utrzymania dźwigu, zapobiegając ruchowi, gdy nie jest to pożądane.

11. Systemy kontroli

Interfejs operatora

Kontrola wiszącego (ocena IP65)

Remot radiowy (typowy zasięg 300 m)

Opcje kontroli kabiny z systemami kamer

Układy elektryczne

Zmienne dyski częstotliwości (VFD)

Obwody zatrzymania awaryjnego

Systemy zasilania (kołowrotka lub szyna szynta)

12.Szkic

Główny techniczny

Zalety prefabrykowanych betonowych dźwigów
Wysoka pojemność i precyzyjna obsługa
Może podnieść 5 - 500+, idealne do ciężkich prefabrykowanych elementów, takich jak dźwigary mostowe i panele ścienne.
Technologia anty-sway zapewnia dokładność umiejscowienia ± 5 mm, kluczową dla budowy modułowej.

Dostosowywanie dla różnych prefabrykatów kształtów
Wymienne wiązki rozciągające, podnośniki próżniowe i obrotowe zaciski dostosowują się do różnych komponentów (płyty, kolumny, wiązki).
Regulowany rozpiętość (8–35 m) i wysokość podnoszenia w celu dostosowania do układów produkcyjnych.

Szybsze cykle produkcyjne
3–5 × szybciej niż mobilne dźwigi do powtarzających się zadań (np. Poruszające się formy lub panele układające).
Zautomatyzowane funkcje (wstępnie zaprogramowane ścieżki, śledzenie RFID) zmniejszają pracę fizyczną.

Trwałość w trudnych środowiskach
Powłoki odporne na korozję (epoksydowe\/ocynkowane) wytrzymają betonowe kurz i wilgoć.
Silniki klasy M7\/M8 do pracy 24\/7 w prefabrykowanych roślinach.

Bezpieczeństwo i obniżone koszty pracy
Czujniki ładowania, unikanie kolizji i hamulce awaryjne minimalizują wypadki.
Jeden operator może zarządzać wieloma windami za pomocą pilota, ograniczając potrzeby siły roboczej o 50%.

Zastosowania w prefabrykowanej branży

1. Projektowanie i inżynieria
Analiza wymogów: Określ specyfikacje, w tym zakres, wysokość, cykl pracy i warunki środowiskowe.
Rysunki CAD i obliczenia obciążenia: Inżynierowie projektują strukturę dźwigu, zapewniając zgodność z międzynarodowymi standardami bezpieczeństwa, takimi jak FEM, CMAA lub ISO.
Wybór kluczowych komponentów: obejmuje podwójne dźwigary, powozy końcowe, mechanizm wózka, układ podnoszenia i kontrole elektryczne.
2. Zamówień materiałowy
Stal konstrukcyjna: stalowe płytki i wiązki o wysokiej wytrzymałości dla dźwigarów, nóg i konstrukcji podtrzymujących.
Mechanizm podnoszenia: silnik, skrzynia biegów, lina druciana i bęben są pozyskiwane.
Komponenty elektryczne i sterujące: falowniki, przełączniki graniczne, PLC i panele sterujące.
3. Wytwarzanie składników strukturalnych
Produkcja podwójnego dźwigara
Krojenie: stalowe płytki są przecinane w precyzyjne kształty.
Spawanie: dźwigary są spawane przy użyciu zanurzonego spawania łuku (SAW) w celu zapewnienia siły.
Obróbka: Precision Caymining w celu właściwego wyrównania szyn i wózka.
Nogi i powozy końcowe
Zabawane i obrabiane w celu płynnego ruchu koła i szyny.
Instalacja torów kolejowych do ruchu wózka.
4. Montaż komponentów mechanicznych i podnoszących
System wózka i wciągnika
Skrzynia biegów, silnik, bęben, przewodnik liny i hamulce bezpieczeństwa są montowane.
Lina druciana jest ranna na bębnie.
Instalacja mechanizmu napędu
Silniki i reduktory są instalowane w powozach końcowych.
Koła są montowane z właściwym wyrównaniem, aby zapewnić płynny ruch.
5. Instalacja systemu elektrycznego
Zespół panelu sterowania: obejmuje VFD, styczniki i przekaźniki bezpieczeństwa.
Okablowanie i połączenia: okablowanie silnika, przełączniki ograniczające i system zatrzymania awaryjnego.
Pilot -Control i instalacja kabiny: w zależności od wymagań klienta, zainstalowana jest Radio Pilot Control lub Kabina operatora.
6. Testowanie i kontrola jakości
Testy mechaniczne:
Testowanie obciążenia z 1,25 -krotnym pojemnością znamionową.
Sprawdzanie ruchu wózka i wydajność podnoszenia.
Testy elektryczne:
Weryfikacja prędkości silnika, przełączników ograniczających i operacje panelu sterowania.
Testy funkcji hamulca awaryjnego.
Inspekcje bezpieczeństwa:
Zapewnienie zgodności z OSHA, ISO lub lokalnymi przepisami bezpieczeństwa.
7. Obróbka i malarstwo powierzchniowe
Sandblasting: Usuwa rdzę i przygotowuje metalowe powierzchnie.
Priming & Maling: odporne na korozję podkład epoksydowy, a następnie farba klasy przemysłowej.
8. Opakowanie i transport
Pakowanie komponentów: każda część jest bezpiecznie zapakowana do transportu.
Ładowanie i wysyłka: załadowane na ciężarówki lub kontenery do dostawy.
9. Instalacja i uruchomienie
Zespół na miejscu: Główne elementy są przykręcane i przyspawane.
Testowanie końcowe: Testowanie obciążenia w miejscu instalacji, aby zapewnić pełną funkcjonalność.
Przekazanie i szkolenie: Szkolenie operatora i ostateczne zatwierdzenie przez klienta.
10. Gromadzi
Kompletny system żurawia z podręcznikami operacyjnymi.
Gwarancja i wsparcie po sprzedaży w zakresie długoterminowej konserwacji.

Widok warsztatów:

Firma zainstalowała inteligentną platformę zarządzania sprzętem i zainstalowała 310 zestawów (zestawów) robotów obsługi i spawania. Po zakończeniu planu będzie ponad 500 zestawów (zestawy), a stopa sieci sprzętu osiągnie 95%. Zastosowano 32 linie spawalnicze, 50 planowano zainstalować, a szybkość automatyzacji całej linii produktu osiągnęła 85%.