Suwnica bramowa z podwójną belką z wciągnikiem i wózkiem

A Suwnica bramowa z podwójną belką z wciągnikiem i wózkiemto ciężka-maszyna dźwigowa zaprojektowana z myślą o wydajnym transporcie materiałów na placach zewnętrznych, placach budowy, fabrykach i portach. Ten typ żurawia ma cechydwa główne dźwigary, a zmotoryzowany system wózkówi zintegrowanywciągnik elektryczny lub otwarta wciągarka, wszyscy współpracują, aby podnosić i przenosić ciężkie ładunki z precyzją i niezawodnością.

Kluczowa charakterystyka:

Typ struktury:Suwnica dwudźwigarowa (znana również jako podwójna belka)

Mechanizm podnoszący:Wciągarka elektryczna lub otwarta wciągarka montowana na wózku

Mechanizm podróżny:Wózek napędzany silnikiem-i system jezdny dźwigu

Aplikacja:Idealny do podnoszeniaobciążenia średnie i bardzo dużew obszarach roboczych o dużej rozpiętości

Główne komponenty:

Podwójne belki główne:Zapewniają mocne wsparcie konstrukcyjne do przenoszenia dużych obciążeń i długich rozpiętości.

System podnośników i wózków:Thewciągnik(do podnoszenia/opuszczania) jest zamontowany na awózek zmotoryzowany, który porusza się poziomo wzdłuż dźwigarów.

Nogi wspierające:Połącz dźwigary z kołami dźwigu i konstrukcją wsporczą.

Końcówki/koła:Pozwól dźwigowi poruszać się po szynach naziemnych.

Układ elektryczny:Obejmuje rozdział mocy, panel sterowania i urządzenia zabezpieczające.

System sterowania:Obsługiwany przezkabina, wisiorek lub pilot zdalnego sterowania.

Typowe dane techniczne:

Udźwig:5 do 500 ton lub więcej (możliwość dostosowania)

Przęsło:10 do 50 metrów (w zależności od lokalizacji i projektu)

Wysokość podnoszenia:Regulowany, zwykle od 6 do 30 metrów

Klasa robotnicza:A5–A7 (użytkowanie-od umiarkowanego do ciężkiego)

Typowe zastosowania:

Produkcja stali i place składowe

Doki do budowy i naprawy statków

Prefabrykaty betoniarskie

Place kontenerowe

Projekty budowy infrastruktury

Zalety:

Wysoka nośność:Nadaje się do podnoszenia i transportu bardzo ciężkich materiałów.

Wydajne działanie:System podnośników i wózków zapewnia płynną i dokładną obsługę ładunku.

Wszechstronne zastosowanie:Możliwość dostosowania do różnych branż i typów ładunków.

Trwała konstrukcja:Zbudowany z myślą o trudnych warunkach i długiej żywotności.

Funkcje bezpieczeństwa:Obejmuje wyłączniki krańcowe, zabezpieczenie przed przeciążeniem i układy hamowania awaryjnego.

Podstawowe komponenty PLC, silnik, łożysko, skrzynia biegów, silnik, zbiornik ciśnieniowy, przekładnia, pompa

Miejsce pochodzenia Henan, Chiny

Gwarancja 1 rok

Waga (KG) 30000 kg

Zastosowanie Plac prefabrykatów, plac budowy, magazyn itp.

Nazwa produktu 40-tonowe suwnice bramowe z gumowymi oponami i pojedynczymi dźwigarami

Żuraw typu A, pojedynczy dźwigar, podwójny dźwigar

Mechanizm podnoszący Wymagania klienta

Metoda sterowania Sterowanie kabinowe + pilot zdalnego sterowania

Udźwig 5 ~ 1200 ton

Wiele trybów sterowania Jedź prosto, podróżuj poprzecznie, steruj karuzelą itp.

Zainstaluj na-stronie i online

Silnik Znana marka

Obowiązek pracy A3~A5

Podwójne belki główne (dźwigary)

Struktura:Dwie równoległe belki stalowe-typu skrzynkowego lub kratownicowego-

Funkcjonować:Noś wózek i podnośnik; wytrzymują obciążenia pionowe i poziome

Projekt:Zaprojektowane z myślą o dużej nośności i dużych rozpiętościach przy minimalnym ugięciu

Podnośnik lub wciągarka

Typ:

Wciągnik linowydo umiarkowanego-dźwigania

Otwarty system wyciągarkido ciężkich-podnoszenia-o dużym udźwigu

Komponenty:Silnik, bęben, lina, zblocze hakowe, hamulce i ograniczniki

Funkcjonować:Podnosi i opuszcza ładunek w pionie z precyzyjną kontrolą

3. Wózki końcowe / mechanizm jezdny dźwigu

Koła:Koła stalowe do ruchu wzdłużnego po szynach naziemnych

Układ napędowy:Silnik + reduktor + hamulec

Przewodnictwo:Może zawierać rolki prowadzące lub zaciski szynowe zapewniające stabilność, zwłaszcza na zewnątrz

4.Mechanizm jazdy dźwigu

Kluczowe elementy układu napędowego mechanizmu jezdnego:Silniki elektryczne: Zapewniają moc ruchu.Skrzynie biegów: Kontrolują prędkość i moment obrotowy silników.Koła i szyny:Koła są zamontowane u podstawy nóg suwnicy lub na wózku. Zazwyczaj są wykonane ze stali-o wysokiej wytrzymałości, która pozwala wytrzymać duże obciążenia. Szyny są przymocowane do podłoża lub belki, prowadząc koła, zapewniając płynną jazdę.

Układ hamulcowy: Hamulce elektromagnetyczne lub mechaniczne zapewniają stabilność, zapobiegając niepożądanym ruchom podczas postoju. Sterowanie: obsługiwane ręcznie (za pomocą panelu sterowania lub pilota) lub za pomocą bezprzewodowych systemów zdalnego sterowania.

Rodzaje mechanizmów jezdnych, ruch suwnicy: Cała konstrukcja suwnicy bramowej porusza się po stałym systemie szyn. Ruch wózka: Wózek wyposażony we wciągnik porusza się poziomo po belce (-przesuw poprzeczny), podczas gdy suwnica pozostaje nieruchoma.

Mechanizmy zabezpieczające:-Urządzenia zapobiegające kolizjom: zapobiegają przypadkowym zderzeniom pomiędzy dźwigami lub konstrukcjami. Wyłączniki krańcowe: zapewniają bezpieczne zatrzymanie w punktach końcowych.

Wskazówki dotyczące konserwacji. Regularnie sprawdzaj koła i szyny pod kątem zużycia i ustawienia. Nasmaruj ruchome części, aby zapewnić płynne działanie. Sprawdź układ elektryczny pod kątem usterek lub uszkodzeń.

5.Mechanizm jezdny wózka

1. Rama wózka: solidna konstrukcja stalowa zaprojektowana do podparcia wciągnika i przenoszenia dużych ładunków. Łączy wszystkie elementy mechanizmu wózka.Koła:Wózek jest wyposażony w koła (zwykle cztery lub więcej), które poruszają się wzdłuż kołnierza belki suwnicy lub dedykowanego toru.Koła są zwykle wykonane ze stali-o wysokiej wytrzymałości i mogą być gładkie, kołnierzowe lub rowkowane, w zależności od konstrukcji szyny lub belki.

2. Silnik elektryczny: napędza ruch wózka. Silniki są często wyposażone w napędy o zmiennej częstotliwości (VFD) zapewniające płynne przyspieszanie i zwalnianie. Skrzynia biegów: Przekształca prędkość obrotową silnika na pożądany moment obrotowy i prędkość potrzebną do poruszania wózkiem. Sprzęgła i wały: Przenoszą moc z silnika na koła.

3. Sterowanie za pomocą: Sterowanie wiszące: Sterownik przewodowy zawieszony na dźwigu. Sterowanie zdalne: Sterowanie bezprzewodowe przy użyciu częstotliwości radiowej.

Sterowanie kabiną: W przypadku większych żurawi może być zapewniona kabina operatora.

4. Układ hamulcowy: Zawiera hamulce mechaniczne lub elektromagnetyczne zatrzymujące i utrzymujące wózek w miejscu. Hamulce włączają się automatycznie w przypadku odcięcia zasilania lub gdy wózek jest nieruchomy.

Koło dźwigu

Najważniejsze cechy kół do dźwigów;Materiał: zwykle wykonane ze stali-o wysokiej wytrzymałości lub materiałów stopowych, które wytrzymują duże obciążenia i są odporne na zużycie. Typowe materiały obejmują stal węglową, stal kutą lub stal-poddaną obróbce cieplnej w celu zwiększenia trwałości.

Konstrukcja:Koła płaskie: używane do szyn z-płaskim wierzchołkiem, zapewniające elastyczność ruchu bocznego. Koła kołnierzowe: posiadają kołnierz po jednej stronie, aby zapobiec wykolejeniu i zachować wyrównanie z szyną. Koła-z podwójnym kołnierzem: zapewniają dodatkowe bezpieczeństwo, utrzymując koło bezpiecznie na torze, często używane-w ciężkich zastosowaniach. Profil bieżnika: zaprojektowany w celu równomiernego rozłożenia obciążenia i zmniejszenia zużycia.

Profil bieżnika: Zaprojektowany, aby równomiernie rozłożyć obciążenie i zmniejszyć zużycie. Wymiary: Różnią się w zależności od wielkości i udźwigu żurawia. Kluczowe parametry obejmują średnicę koła, szerokość bieżnika i grubość kołnierza. Montaż: Montowany na osiach lub wałach, bezpośrednio lub za pośrednictwem łożysk. Łożyska zmniejszają tarcie i umożliwiają płynny obrót.

Hak dźwigowy

Najważniejsze cechy haków do dźwigów Materiał: zwykle wykonane z-materiałów o wysokiej wytrzymałości, takich jak stal kuta lub stal stopowa. Zaprojektowane tak, aby wytrzymać duże obciążenia, siły uderzenia i trudne warunki pracy

Konstrukcja:Pojedynczy hak: prosta, prosta konstrukcja stosowana do ogólnych zadań związanych z podnoszeniem.Podwójny hak: posiada dwa zęby, służące do równoważenia cięższych ładunków i zmniejszania naprężeń na każdym haku.Hak obrotowy: umożliwia obrót o 360 stopni w celu precyzyjnego ułożenia ładunku.Zatrzask zabezpieczający: Większość haków dźwigów zawiera zatrzask zapobiegający zsunięciu się ładunku z haka.

Udźwig: Różni się znacznie w zależności od konstrukcji i zastosowania żurawia. Wyraźnie oznakowany na haku dla bezpieczeństwa operatora.

Kształty haków:-Hak w kształcie litery C: używany do przenoszenia zwojów i ładunków cylindrycznych. Hak z oczkiem: ma okrągłe oczko do bezpiecznego mocowania do wciągnika lub łańcucha. Hak z uchem: zawiera widelec w kształcie litery U- i sworzeń do szybkiego mocowania.

Silnik

Kluczowe cechy silników dźwigowych Typy silników:Silniki indukcyjne klatkowe:Powszechnie stosowane ze względu na ich trwałość i niskie koszty utrzymania.Nadaje się do zastosowań wymagających stałej prędkości.Silniki indukcyjne z pierścieniem ślizgowym:Stosowane tam, gdzie wymagana jest zmienna prędkość, np. w mechanizmach podnoszących.Serwomotory:Zapewniają precyzyjne sterowanie, często stosowane w zaawansowanych żurawiach.Silniki z hamulcem:Zawierają wbudowane-układy hamulcowe umożliwiające natychmiastowe zatrzymanie.

Moc znamionowa: waha się od kilku kilowatów w przypadku małych dźwigów do setek kilowatów w przypadku-wysokich dźwigów przemysłowych. Wartość znamionowa zależy od udźwigu dźwigu i wymagań operacyjnych.

Konstrukcja:Cykl pracy: Zaprojektowany do pracy przerywanej lub ciągłej, w zależności od zastosowania.Izolacja:-wysokiej jakości izolacja odporna na trudne warunki przemysłowe.Chłodzenie: Wyposażone w układy chłodzenia (chłodzone-wentylatorem lub-chłodzone cieczą), aby zapobiec przegrzaniu.

Funkcje sterowania: Silniki często współpracują z napędami o zmiennej częstotliwości (VFD) lub sterownikami silników w celu: Kontroli prędkości. Płynnego przyspieszania i zwalniania. Zmniejszonego zużycia energii.

Dźwiękowy i świetlny system alarmowy oraz wyłącznik krańcowy

Najważniejsze cechy systemu alarmowego Alarm dźwiękowy (dźwięk) Emituje głośny, wyraźny dźwięk, taki jak syrena lub brzęczyk, aby ostrzec pracowników. Zwykle aktywowany podczas pracy dźwigu, ruchu ładunku lub w sytuacjach awaryjnych. Poziom dźwięku: dostosowany w celu zapewnienia słyszalności ponad hałasem tła. Alarm wizualny (światło); Migające lub obrotowe światła o wysokiej-intensywności (zwykle czerwone lub żółte) zapewniają wizualne ostrzeżenie. Pomaga ostrzegać personel w hałaśliwym otoczeniu lub podczas stosowania środków ochrony słuchu.

Integracja sterowania; Aktywowana automatycznie podczas określonych operacji (np. podnoszenie, podróżowanie) lub ręcznie przez operatora. Często integrowana z innymi systemami bezpieczeństwa, takimi jak-czujniki antykolizyjne. Funkcje systemu alarmowego Powiadomienia o ruchu: Ostrzegają pracowników, gdy dźwig lub ładunek jest w ruchu. Zapobieganie kolizjom: Sygnalizacja potencjalnych przeszkód lub bliskości innego sprzętu.

Wskazania awaryjne: podkreślanie usterek, stanów przeciążenia lub innych sytuacji awaryjnych. Wskazówki dotyczące konserwacji Regularnie sprawdzaj poziom dźwięku i widoczność światła. Wymień zużyte-żarówki, diody LED lub głośniki. Zapewnij prawidłowe okablowanie i połączenie z systemem sterowania.

Urządzenia zabezpieczające

Urządzenia zabezpieczające w stacjonarnych suwnicach bramowych Urządzenia zabezpieczające w stacjonarnych suwnicach bramowych są niezbędne do ochrony pracowników, sprzętu i materiałów podczas pracy. Pomagają zapobiegać wypadkom, zapewniają płynną pracę żurawia i przestrzegają przepisów bezpieczeństwa w miejscu pracy.

stosowane w stacjonarnych suwnicach bramowych: Urządzenie zabezpieczające przed przeciążeniem Funkcja: Zapobiega podnoszeniu przez dźwig ładunków przekraczających jego udźwig znamionowy.

Mechanizm: Wyposażony w czujniki tensometryczne lub tensometry do pomiaru masy ładunku. Automatycznie przerywa pracę wciągnika, jeśli ładunek przekroczy limit. Ważne: Chroni konstrukcję dźwigu i zapobiega wypadkom spowodowanym przeciążeniem.

Urządzenia-antykolizyjne, funkcja: wykrywa bliskość innych dźwigów, konstrukcji lub przeszkód. Mechanizm: wykorzystuje czujniki takie jak ultradźwiękowe, podczerwone lub radarowe do wykrywania obiektów. Wyzwala alarmy lub zatrzymuje ruch dźwigu, aby zapobiec kolizjom. Ważność: zmniejsza ryzyko wypadków i uszkodzenia sprzętu w środowiskach, w których znajduje się wiele-dźwigów.

System zatrzymania awaryjnego, Funkcja: Umożliwia operatorom natychmiastowe zatrzymanie wszystkich operacji żurawia w sytuacjach awaryjnych. Mechanizm: Obsługiwany za pomocą przycisków znajdujących się na panelu sterowania, pilocie lub w dostępnych miejscach. Odłącza zasilanie krytycznych systemów. Ważne: Zapewnia możliwość szybkiej reakcji w sytuacjach awaryjnych, minimalizując ryzyko.

System zapobiegający-kołysaniu,Funkcja: Minimalizuje kołysanie ładunku podczas podnoszenia i ruchu.Mechanizm:Wykorzystuje zaawansowane systemy sterowania, aby przeciwdziałać efektom wahadła.Wykorzystuje czujniki i oprogramowanie do dynamicznej regulacji prędkości silnika.Ważne: Zwiększa precyzję i bezpieczeństwo podczas przenoszenia ładunku.

11.Tryb sterowania

1. Rodzaje trybów sterowania stacjonarnych suwnic bramowych, sterowanie wiszące; Opis: Operator używa przewodowej lub bezprzewodowej podwieszanej jednostki sterującej do obsługi dźwigu z bezpiecznej odległości. Elementy składowe: Urządzenie ręczne z przyciskami lub joystickiem do sterowania ruchem i funkcjami.

2. Sterowanie kabiną; Opis: Operator znajduje się w kabinie sterowniczej zamontowanej na żurawiu lub w pobliżu toru operacyjnego żurawia. Komponenty: Wyposażone w przyciski, joysticki, pedały, a czasami ekrany dotykowe do sterowania funkcjami żurawia.

3. Pilot zdalnego sterowania. Opis: Wykorzystuje bezprzewodowe urządzenie do zdalnego sterowania, które można trzymać w ręku lub nosić na ciele operatora. Składniki: Kompaktowe urządzenie z przyciskami lub joystickiem, podobne do pilota zdalnego sterowania, ale bez kabla.

4.Sterowanie automatyczne (sterowanie automatyczne).Opis: Żuraw działa zgodnie-zaprogramowanymi poleceniami i sekwencjami bez interwencji operatora.Komponenty: obejmuje czujniki, programowalne sterowniki logiczne (PLC) i oprogramowanie sterujące zarządzające funkcjami żurawia.

Naszkicować

Główny techniczny

TheSuwnica bramowa dwubelkowa z wciągnikiem i wózkiemto wydajne i wydajne rozwiązanie podnoszące szeroko stosowane w-ciężkich zastosowaniach. Jego konstrukcja łączy w sobie solidność konstrukcji z podwójnym dźwigarem z elastycznością-systemu wózka wciągnikowego, oferując szereg korzyści operacyjnych:

1. Wysoki udźwig i stabilność

Thekonstrukcja z podwójnym dźwigarempozwala na obsługę dźwiguśrednie i bardzo-ciężkie ładunkiz łatwością-zazwyczaj od5 ton do 500 ton.

Zapewnia doskonałesztywność konstrukcji i rozkład obciążeniazapewniając bezpieczną pracę nawet przy maksymalnych obciążeniach znamionowych.

2. Płynna i precyzyjna praca

Thezmotoryzowany system wciągników i wózkówpozwala na dokładne przesuwanie ładunku w poziomie i w pionie.

Wyposażony wnapędy o zmiennej częstotliwości (VFD)dla płynnego przyspieszania, zwalniania i precyzyjnego pozycjonowania.

3. Szeroki zakres i zasięg

Idealny do zastosowań wymagającychduże rozpiętościIduże obszary robocze, takie jak huty stali, stocznie i strefy budowy.

Może być wyposażony wramiona wspornikowew celu rozszerzenia zasięgu operacyjnego poza szyny.

4. Elastyczne opcje sterowania

Oferuje wiele trybów pracy, w tymsterowanie kabiną, sterowanie wisiorkiem, Ibezprzewodowy pilot zdalnego sterowania, w zależności od potrzeb użytkownika i względów bezpieczeństwa.

Zwiększa komfort i bezpieczeństwo operatora, umożliwiając zdalną pracę w obszarach niebezpiecznych.

5. Ulepszone systemy bezpieczeństwa

Zintegrowany z zaawansowanymfunkcje bezpieczeństwajak na przykład:

Zabezpieczenie przed przeciążeniem

Wyłączniki krańcowe jazdy i podnoszenia

Zatrzymanie awaryjne

Urządzenia antykolizyjne-

Wiatroszczelne zaciski szynowe i zamki burzowe (do użytku na zewnątrz)

Zmniejsza ryzyko wypadków i uszkodzeń sprzętu.

6. Trwałość i niezawodność

Zbudowany zmateriały o-wytrzymałościi odporne na korozję-wykończenia, które wytrzymują trudne warunki przemysłowe i zewnętrzne.

Nadaje się dociągłe cykle pracy (A5–A7)w wymagających zastosowaniach, takich jak budowa statków, przeładunek kontenerów i podnoszenie prefabrykatów betonowych.

7. Personalizacja i wszechstronność

Można dostosować za pomocąróżne wciągniki (wciągnik linowy lub otwarta wciągarka), specjalne haczyki, rozrzutniki, Lubbelki dźwigowedla konkretnych zastosowań.

Kompatybilny z różnymi systemami szynowymi i zasilającymi (szpula kablowa, girlanda lub szyna zbiorcza).

8. Opłacalne-w przypadku podnoszenia ciężkich przedmiotów

Eliminuje potrzebę stosowania konstrukcji budynku (w przeciwieństwie do suwnic), zmniejszając koszty infrastruktury.

Ofertywysoka wydajność i długa żywotnośćprzy odpowiedniej konserwacji, co czyni go aopłacalny-wybórdo zadań podnoszenia-na dużą skalę.

TheSuwnica bramowa dwubelkowa z wciągnikiem i wózkiemto bardzo wszechstronny i niezawodny system podnoszenia stosowany w różnych gałęziach przemysłu, które wymagają-przenoszenia ciężkich materiałów. Jego solidna konstrukcja i elastyczna obsługa sprawiają, że idealnie nadaje się do stosowania w środowiskach zewnętrznych i wewnętrznych, gdziewysoki udźwig, szeroka rozpiętość, Iprecyzyjna kontrola obciążeniasą niezbędne.

Główne zastosowania:

1. Huty i składy metali

Podnoszenie i transportowanieblachy stalowe, zwoje, pręty i elementy konstrukcyjne

Obsługiwaniewykonane części stalowei przenoszenie ich pomiędzy obszarami przetwarzania

2. Przemysł stoczniowy i stocznie

Podnoszeniesekcje kadłuba, silniki okrętowe i inne ponadgabarytowe komponenty morskie

Używany wmontaż, wyposażanie i suchy dokobszary, w których duże części wymagają precyzyjnego pozycjonowania

3. Prefabrykaty betonowe i place budowy

Obsługiwanieprefabrykowane belki, płyty, segmenty mostów i kolumny

Wspierającyprojekty infrastrukturalne i budowlanew tym autostrady i linie kolejowe

4. Stocznie kontenerowe i centra logistyczne

Poruszającykontenery transportowe, maszyny i ładunki ponadgabarytowe

Wydajny dlaobsługa kontenerówgdzie suwnice pomostowe nie są praktyczne

5. Elektrownie i produkcja ciężkiego sprzętu

Transportowanieczęści turbin, generatory, transformatory i duże maszyny

Niezbędne dlaczynności montażowe, naprawcze i konserwacyjne

6. Warsztaty Kolejowe i Lokomotywowe

Podnoszeniewagony kolejowe, osie i wózkido konserwacji i montażu

Ułatwianiebudowa modułowa i serwis elementów kolejowych

7. Przemysł lotniczy i lotniczy

Obsługiwaniesekcje samolotów, silniki i przyrządy oprzyrządowania

Używany domontaż i integracjadużych i złożonych komponentów lotniczych

Dlaczego nadaje się do tych zastosowań:

Wysoka nośność (5–500 ton+)

Doskonałe pokrycie rozpiętości i wysokość podnoszenia

Mobilność i elastycznośćza pomocą konstrukcji montowanej-na szynie

Bezpieczna i stabilna pracazarówno w warunkach wewnętrznych, jak i zewnętrznych

Możliwość dostosowania za pomocą różnych wciągników, haków i osprzętu

1. Etap projektowania: Określ parametry żurawia, takie jak udźwig znamionowy, rozpiętość i wysokość podnoszenia, zgodnie z potrzebami klienta i środowiskiem pracy. Wykonaj szczegółowy projekt konstrukcyjny, obejmujący belkę główną, belkę końcową, dźwig, mechanizm podnoszący itp., aby upewnić się, że projekt spełnia normy bezpieczeństwa i wymagania użytkowania. Wybierz odpowiednie materiały zgodnie z projektem, zwykle stal-o wysokiej wytrzymałości, aby zapewnić stabilność i trwałość konstrukcji.

2. Etap produkcji: Przygotuj wymagane surowce i części zgodnie z rysunkami projektowymi. Tnij, wyginaj i kształtuj stal, aby przygotować elementy konstrukcyjne, takie jak belki główne i belki końcowe. Zespawaj różne komponenty i składaj je w ogólną konstrukcję. Ten krok wymaga gwarantowanej jakości spawania, aby zapewnić wytrzymałość i stabilność.

3. Obróbka: Obróbka kluczowych elementów, takich jak silniki, przekładnie, łożyska itp. w celu zapewnienia, że ​​ich rozmiar i dokładność spełniają wymagania. Obróbka antykorozyjna- komponentów, taka jak malowanie i cynkowanie, zwiększa trwałość i estetykę sprzętu.

4. Instalacja instalacji elektrycznej: Zainstaluj komponenty elektryczne, takie jak silniki, sterowniki, przełączniki, czujniki i systemy alarmowe. Podłącz i okablowaj kable, aby zapewnić normalne działanie układu elektrycznego.

5. Faza montażu: Zmontuj wszystkie komponenty i systemy jako całość, podłącz mechanizm podnoszący, mechanizm jezdny wózka i układ sterowania. Przeprowadź kompleksową kontrolę zmontowanego dźwigu, aby upewnić się, że wszystkie komponenty i systemy działają prawidłowo, a także wykonaj wstępne debugowanie.

6. Faza testowania: Wykonaj test obciążenia statycznego dźwigu, aby sprawdzić wytrzymałość i stabilność konstrukcji. Wykonaj test dynamiczny dźwigu, obejmujący testy podnoszenia, poruszania się, hamowania i innych funkcji, aby upewnić się, że jego działanie spełnia wymagania projektowe. Sprawdź funkcje urządzeń zabezpieczających, takich jak wyłączniki krańcowe, zabezpieczenia przed przeciążeniem itp., aby zapewnić bezpieczeństwo sprzętu podczas pracy.

7. Kontrola jakości: Przeprowadź kontrolę jakości na każdym ogniwie procesu produkcyjnego, aby zapewnić zgodność ze standardami branżowymi i wymaganiami klientów. Rejestruj różne dane i wyniki kontroli w procesie produkcyjnym w celu późniejszej identyfikowalności i analizy.

8. Dostawa i montaż: Zapakuj i przygotuj gotowy żuraw do transportu, aby upewnić się, że nie ulegnie uszkodzeniu podczas transportu. Dostarcz dźwig do siedziby klienta w celu instalacji, a następnie wykonaj-debugowanie i akceptację na miejscu. Zapewnij klientom szkolenia w zakresie obsługi, aby upewnić się, że są biegli w obsłudze i konserwacji żurawia.

Widok warsztatu:

Firma zainstalowała inteligentną platformę do zarządzania sprzętem oraz zainstalowała 310 zestawów (zestawów) robotów manipulacyjnych i spawalniczych. Po realizacji planu będzie ich ponad 500 zestawów (zestawów), a wskaźnik sieciowania sprzętu wyniesie 95%. 32 linii spawalniczych oddano do użytku, planuje się zainstalowanie 50, a stopień automatyzacji całej linii produktów sięgnął 85%.