Suwnica bramowa i wysięgniki

 

Wprowadzenie do suwnicy bramowej

A suwnica bramowato rodzaj suwnicy z mostem wspartym nanogi poruszające się na szynach lub kółkach. Zwykle służy dozastosowania zewnętrznelub gdy konstrukcja nie pozwala na stałą instalację suwnicy.

🔧 Kluczowe funkcje:

Struktura: Składa się z mostu (dźwigara), nóg, wózków końcowych i wciągnika/wózka.

Ruchliwość: Porusza się po szynach uziemiających lub na gumowych oponach.

Pojemność: waha się od małych (kilka ton) do-bardzo ciężkich (500+ ton).

Stosowanie: Powszechnie spotykany w stoczniach, stacjach kolejowych, placach budowy, hutach i zakładach prefabrykatów.

🔄 Rodzaje:

Suwnica bramowa jednodźwigarowa

Suwnica bramowa dwudźwigarowa

Pół{0}}suwnica bramowa

Mobilna suwnica bramowa (-gumowa)

---

🦾 Wprowadzenie żurawia

A dźwigjeststacjonarne urządzenie podnoszącez poziomym ramieniem (wysięgnikiem lub wysięgnikiem), które podtrzymuje awciągnik, zwykle montowany nana ścianie lub na słupku-montowanym w podłodze. Pozwalaobrót i ruch promieniowyobciążeń w okrągłym obszarze roboczym.

🔧 Kluczowe funkcje:

Struktura: Składa się z pionowej kolumny, poziomego ramienia (wysięgnika) i wciągnika.

Zakres obrotu: Zazwyczaj 180 stopni do 360 stopni .

Pojemność: Zwykle od 0,5 do 10 ton (może się różnić).

Stosowanie: Idealny do warsztatów, doków załadunkowych, stanowisk konserwacyjnych i indywidualnych stanowisk pracy.

🔄 Rodzaje:

Żuraw-montowany do ściany

Żuraw z wysięgnikiem-montowanym na podłodze (słupowym).

Żuraw przyścienny-przejezdny

Żuraw przegubowy(z elastycznymi przegubami ramion)

 

 

Konstrukcja: Suwnica półbramowa składa się z jednej strony poruszającej się po szynie przymocowanej do podłogi, a drugiej strony wspartej na napowietrznym systemie jezdnym przymocowanym do konstrukcji budynku. Można ją skonfigurować jako model z pojedynczym lub podwójnym dźwigarem, w zależności od wymagań aplikacji.

2) Suwnica półbramowa to model dźwigara, w zależności od wymagań aplikacji. Udźwig: zwykle waha się od 1 tony do 50 ton, ale można go dostosować do obsługi cięższych ładunków.

3) Suwnica półbramowa ma rozpiętość i wysokość: dostępna w różnych rozpiętościach i wysokościach podnoszenia, aby dopasować się do różnorodnych potrzeb operacyjnych.

4) Suwnica półbramowa składa się z materiałów: wykonana z-wysokiej jakości stali i innych trwałych komponentów, aby zapewnić długą żywotność i niezawodne działanie.

Suwnica półbramowa to mobilność: wykorzystuje-szyny znajdujące się na poziomie gruntu, co zapewnia precyzyjny i stabilny ruch. Podwieszona strona pasa startowego zwiększa-oszczędność miejsca i możliwości adaptacji.

Suwnica półbramowa to cechy i zalety; Efektywność przestrzenna: Zaprojektowana w celu maksymalizacji wykorzystania przestrzeni poprzez pracę częściowo na podłodze, a częściowo na konstrukcji budynku. Konfigurowalny projekt: można go dostosować do określonych układów obiektów, w tym do ograniczonych przestrzeni lub środowisk z przeszkodami. Funkcje bezpieczeństwa: wyposażone w zaawansowane systemy bezpieczeństwa, takie jak zabezpieczenie przed przeciążeniem, mechanizmy zatrzymania awaryjnego i-urządzenia antykolizyjne.

Suwnica półbramowa jest elastyczna w obsłudze: dostępna z wieloma opcjami sterowania, w tym: Sterowanie ręczne do prostych operacji. Bezprzewodowy pilot zdalnego sterowania dla większej wygody. Obsługa w kabinie do-ciężkich zastosowań.

Podstawowe komponenty PLC, łożysko, skrzynia biegów, silnik, przekładnia

Miejsce pochodzenia Henan, Chiny

Gwarancja 1,5 roku

Waga (kg) 12000 kg

Warsztaty aplikacyjne, szeroko

Mechanizm podnoszący Elektryczny wózek z wciągarką

Rozpiętość 8m ~ 35m

Źródło zasilania 3 fazy 380 V 50 Hz

Obowiązek pracy A5-A8

Kolor Wymagania klienta

Funkcja dźwigu Bezpieczeństwo

Pomoc posprzedażowa online świadczona-

 

 

Dźwigary główne

Pozioma belka(y) podtrzymująca wciągnik i wózek.

Może byćpojedynczyLubpodwójny dźwigarw zależności od pojemności i rozpiętości.

Nogi (konstrukcja wsporcza)

Podpory pionowe utrzymujące dźwigar główny nad podłożem.

Podłącz dźwigar do systemu ruchu-na poziomie gruntu.

 

 

 

Podnośnik (mechanizm podnoszący)

Wykonuje pionowe podnoszenie i opuszczanie ładunku.

Może byćelektryczny wciągnik linowy, wciągnik łańcuchowy, Lubtyp wciągarki-wciągnik.

 

Wózek

Porusza wciągnikiem poziomo wzdłuż dźwigara.

Może zawierać wciągnik, silnik i układy sterujące.

 

3.Koniecprzewóz

1) Kluczowe cechy wózka końcowego: Projekt: Dwa typy: Koniec pasa startowego: Instalowany na podwyższonym pasie startowym lub torze wspartym na konstrukcji budynku.

Zakończenie szyny uziemiającej: instalowane na nodze suwnicy, biegnące wzdłuż szyny uziemiającej. Konstrukcja zapewnia zrównoważoną pracę żurawia, umożliwiając jedną stronę poruszanie się po pasie startowym, podczas gdy druga porusza się po szynie na poziomie podłogi-.

Materiał: Wykonany ze stali-o wysokiej wytrzymałości, zapewniającej trwałość i stabilność. Wzmocniony, aby wytrzymać siły dynamiczne powstające podczas ruchu dźwigu i podnoszenia ładunku.

Zespół kół: Obejmuje koła z kutej stali zapewniające dużą nośność i odporność na zużycie. Koła są zamontowane na precyzyjnych łożyskach, aby zmniejszyć tarcie i zapewnić płynną pracę. Koła na końcu szyny uziemiającej zazwyczaj mają konstrukcję kołnierzową, aby zapobiec wykolejeniu.

Mechanizm napędowy: Wózek końcowy napędzany jest silnikiem elektrycznym ze skrzynią biegów. Zawiera napędy o zmiennej częstotliwości (VFD) zapewniające płynne przyspieszanie i zwalnianie, zmniejszając zużycie.

 

 

 

 

Mechanizm jazdy dźwigu

Kluczowe elementy mechanizmu jezdnego: Wózek końcowy: Jak omówiono wcześniej, wózek końcowy to konstrukcja wspierająca ruch żurawia po szynach. Znajdują się w nim koła, silniki i układy napędowe, które napędzają żuraw po torach.

Koła i łożyska: Mechanizm jezdny opiera się na kutych stalowych kołach zamontowanych na precyzyjnych łożyskach zapewniających płynny ruch. Koła są zaprojektowane tak, aby poruszały się po szynach dźwigu, zapewniając stabilność i bezpieczną podróż. Koła kołnierzowe zapobiegają wykolejeniu i utrzymują żuraw bezpiecznie na torze.

Silniki napędowe i przekładnie: Poziomy ruch żurawia jest napędzany silnikami elektrycznymi napędzającymi koła. Silniki są często łączone ze skrzyniami biegów, aby zapewnić odpowiedni moment obrotowy i prędkość dla ruchu żurawia. Napędy o zmiennej częstotliwości (VFD) mogą być używane do kontrolowania prędkości, zapewniając płynne przyspieszanie i zwalnianie

System sterowania: mechanizmem jezdnym steruje się za pomocą pilota,-podestu z przyciskami lub kabiny operatora, co pozwala na precyzyjne poruszanie się żurawia po torze. W systemie zintegrowane są także mechanizmy kontroli prędkości i hamulców, zapewniające płynną pracę.

 

 

Mechanizm jezdny wózka

Kluczowe elementy mechanizmu jezdnego wózka: Wózek (wózek podnoszący): Sam wózek jest zamontowany na szynach lub torach na głównej belce i unosi wciągnik (który służy do podnoszenia i opuszczania ładunku). Wózek porusza się poziomo wzdłuż belki, aby ustawić wciągnik i ładunek.

Układ napędowy: Ruch wózka napędzany jest silnikiem elektrycznym (na prąd stały lub prąd przemienny), który napędza koła połączone z wózkiem. Silnik jest często połączony ze skrzynią biegów, a czasami z napędem o zmiennej częstotliwości (VFD), aby kontrolować prędkość, przyspieszanie i zwalnianie w celu zapewnienia precyzyjnych ruchów.

System szyn: Wózek porusza się po systemie szyn przymocowanym do głównej belki. Szynę montuje się zwykle na górze, na dole lub z boku belki, w zależności od konstrukcji dźwigu. Szyny te zaprojektowano tak, aby zapewnić płynny i stabilny ruch wózka i wciągnika przy minimalnym tarciu.

Silnik i hamulec: Silnik napędza ruch wózka, natomiast zintegrowany układ hamulcowy (np. hamulec elektromagnetyczny) zapewnia szybkie i bezpieczne zatrzymanie wózka w razie potrzeby. Układy hamulcowe zapobiegają przekroczeniu prędkości lub nadmiernemu kołysaniu wózka, szczególnie podczas precyzyjnego pozycjonowania.

Czujniki pozycjonowania: Niektóre suwnice półbramowe są wyposażone w czujniki położenia lub wyłączniki krańcowe, które wykrywają położenie wózka wzdłuż belki, upewniając się, że nie przekracza on limitów ruchu.

 

6.Koło dźwigu

1) Kluczowe komponenty i cechy kół do suwnic bramowych: Materiał kół: Koła są zwykle wykonane ze stali-o wysokiej wytrzymałości lub stali kutej, aby zapewnić trwałość, nośność- i odporność na zużycie. W niektórych przypadkach można również zastosować koła ze stali stopowej w celu zwiększenia wytrzymałości, szczególnie w trudnych warunkach.

2) Typ koła: Koła kołnierzowe: Większość półsuwnic bramowych wykorzystuje koła kołnierzowe, które mają podwyższoną krawędź wokół krawędzi, aby bezpiecznie trzymać je na torze kolejowym. Ta funkcja pomaga zapobiegać wykolejeniu, zapewniając bezpieczną i stabilną pracę. Koła zwykłe: Mniej powszechne, ale w niektórych specyficznych konfiguracjach dźwigów można zastosować koła gładkie, jeśli wykolejenie nie stanowi problemu.

3) Konstrukcja koła: Koła mają zazwyczaj kształt cylindryczny z zakrzywionym bieżnikiem, aby zapewnić optymalny kontakt z szynami. Taka konstrukcja zmniejsza zużycie kół i szyn. Koła często mają rowkowane bieżniki pasujące do określonych profili gąsienic, które mogą się różnić w zależności od rodzaju zastosowanych szyn.

4) Łożyska: Koła są zamontowane na precyzyjnych łożyskach, aby zmniejszyć tarcie, zapewniając płynny ruch żurawia po szynach. Łożyska pomagają również zminimalizować zużycie kół i poprawić ogólną wydajność. W zależności od konstrukcji można zastosować łożyska toczne lub kulkowe, w zależności od nośności i wymagań dotyczących prędkości.

7. Hak dźwigowy

1)Kluczowe elementy haka dźwigu:Korpus haka (rama haka):Główna konstrukcja haka jest wykonana z-stali lub materiałów stopowych o wysokiej wytrzymałości, zaprojektowanych tak, aby wytrzymywał duże obciążenia. Korpus haka to część haka w kształcie litery U-lub C-, do której mocowany jest ładunek. Posiada wąskie gardło, do którego przymocowane jest zawiesie, łańcuch lub lina.

2) Zatrzask zabezpieczający: wiele haków dźwigów jest wyposażonych w zatrzask zabezpieczający lub zatrzask zabezpieczający, który zapobiega przypadkowemu ześlizgnięciu się zawiesia, łańcucha lub liny z haka podczas operacji podnoszenia. Zatrzask jest-obsługiwany sprężyną lub obsługiwany ręcznie i można go otworzyć, aby umożliwić zaczepienie lub zdjęcie ładunku.

3) Mechanizm obrotowy: Niektóre haki dźwigów są wyposażone w funkcję obrotową, która umożliwia swobodne obracanie się haka, zapobiegając skręcaniu się ładunku podczas podnoszenia lub transportu. Hak obrotowy pomaga zmniejszyć obciążenie ładunku i system podnoszenia, szczególnie podczas podnoszenia długich lub ciężkich przedmiotów.

4) Sworzeń lub szekla ładunkowa: Sworzeń lub szekla służą do mocowania zawiesia lub łańcucha do haka. Elementy te zaprojektowano tak, aby wytrzymywały duże siły i zapewniały bezpieczne przymocowanie ładunku do żurawia. Sworzeń jest zwykle wykonany z hartowanej stali i stanowi integralną część nośności-haka.

Silnik

Kluczowe funkcje silnika dźwigu: Podnoszenie i opuszczanie ładunku: Silnik dźwigu odpowiada za napędzanie mechanizmu podnoszącego, który podnosi i opuszcza ładunek. Silnik ten steruje prędkością podnoszenia, umożliwiając dźwigowi podnoszenie ładunków o różnej masie i precyzyjną regulację ich wysokości.

Jazda wózka: Silnik napędza mechanizm jezdny wózka, umożliwiając wciągnikowi poruszanie się poziomo wzdłuż głównej belki. Silnik zapewnia płynny i kontrolowany ruch poziomy w celu umieszczenia ładunku na dużej powierzchni.

Ruch dźwigu (mechanizm jezdny): Silniki wózka końcowego napędzają ruch dźwigu po szynach toru startowego. Dzięki temu cała konstrukcja dźwigu może poruszać się po torze, zwykle przez warsztat lub plac, transportując ładunek do różnych lokalizacji.

Sterowanie i bezpieczeństwo: Silnik dźwigu jest często zintegrowany z systemem sterowania, który pozwala operatorowi dostosować prędkość, kierunek i położenie żurawia. Ponadto w silnik wbudowane są funkcje bezpieczeństwa, takie jak zabezpieczenie przed przeciążeniem i układy hamulcowe.

.

Dźwiękowy i świetlny system alarmowy oraz wyłącznik krańcowy

Dźwiękowy i świetlny system alarmowy: Dźwiękowy i świetlny system alarmowy jest instalowany na półsuwnicach bramowych w celu ostrzegania operatorów i pracowników o różnych stanach operacyjnych lub potencjalnych zagrożeniach. Systemy te poprawiają bezpieczeństwo dźwigów, zapewniając sygnały wizualne i dźwiękowe w czasie rzeczywistym.

Kluczowe cechy dźwiękowego i świetlnego systemu alarmowego: Ostrzeżenie dźwiękowe (alarm dźwiękowy): Alarm dźwiękowy to głośny, charakterystyczny dźwięk (taki jak klakson, syrena lub dzwonek) używany do ostrzegania ludzi w okolicy o pracy dźwigu. Zwykle emituje dźwięk podczas: ruchu dźwigu (aby ostrzec innych o ruchu dźwigu) podnoszenia ładunku (aby ostrzec o zmianach ładunku) warunków przeciążenia (aby zasygnalizować niebezpieczne warunki podnoszenia) zagrożeń znajdujących się w pobliżu (jeśli dźwig porusza się zbyt blisko pracowników lub przeszkód)

Ostrzeżenie wizualne (alarm świetlny): Alarm świetlny zwykle polega na użyciu migających świateł lub świateł stroboskopowych zamontowanych na dźwigu. Światła te służą jako alarm wizualny, dzięki czemu działania żurawia są widoczne z daleka, szczególnie w hałaśliwych lub dużych obszarach.

Typowe zastosowania alarmów świetlnych obejmują: Wskazywanie, kiedy żuraw pracuje lub się porusza. Ostrzeganie o niebezpiecznych warunkach obciążenia lub potencjalnych awariach mechanicznych. Miganie w sytuacjach awaryjnych lub przestojach dźwigu. Sygnalizacja określonych faz pracy (np. dźwig gotowy do podnoszenia lub opuszczania).

Integracja ze sterowaniem dźwigiem: System alarmowy jest zintegrowany z systemem sterowania dźwigiem, co oznacza, że ​​alarmy włączają się automatycznie w odpowiedzi na określone warunki.

Ulepszenia bezpieczeństwa: Alarmy dźwiękowe i świetlne służą do: ostrzegania pracowników, aby zeszli z toru żurawia, zapobiegając przypadkowym obrażeniom. ostrzegania operatorów po osiągnięciu limitu, zmniejszając ryzyko błędów operacyjnych i uszkodzeń. zapewniania wyraźnych sygnałów podczas faz konserwacji lub testowania, zapobiegając przypadkowemu uruchomieniu.

Urządzenia zabezpieczające

Urządzenia zabezpieczające do suwnic bramowych Bezpieczeństwo jest najwyższym priorytetem w projektowaniu i obsłudze dźwigów. Suwnica półbramowa jest zazwyczaj wyposażona w różnorodne urządzenia zabezpieczające zapewniające ochronę operatora, pracowników i sprzętu. Urządzenia te pomagają zapobiegać wypadkom, zmniejszać ryzyko i poprawiać ogólne bezpieczeństwo operacji dźwigowych.

System zabezpieczenia przed przeciążeniem: System zabezpieczenia przed przeciążeniem zapobiega podnoszeniu przez dźwig ładunku przekraczającego jego udźwig znamionowy, chroniąc w ten sposób zarówno dźwig, jak i operatora przed potencjalnymi uszkodzeniami lub wypadkami.

Jak to działa: System w sposób ciągły monitoruje podnoszony ładunek. Jeśli ładunek przekracza udźwig znamionowy dźwigu, system uruchamia automatyczne wyłączenie lub alarm, uniemożliwiając dalsze podnoszenie. Niektóre systemy mogą zawierać wskaźnik wizualny lub alarm dźwiękowy ostrzegający operatora o stanie przeciążenia.

Wyłączniki krańcowe: Wyłączniki krańcowe służą do kontrolowania i ograniczania ruchu żurawia w bezpiecznych granicach operacyjnych.

11.Tryb sterowania

1) Sterowanie ręczne: Operator bezpośrednio steruje różnymi mechanizmami operacyjnymi żurawia za pomocą przycisków lub przełączników na ręcznym panelu sterowania. Prosta obsługa, odpowiednia do małych-operacji krótkoterminowych; można szybko dostosować do konkretnych potrzeb.

2) Bezprzewodowy pilot zdalnego sterowania: różnymi funkcjami żurawia steruje się za pomocą bezprzewodowego pilota, a operator może pracować z bezpiecznej odległości. Poprawia elastyczność i bezpieczeństwo pracy, szczególnie nadaje się do złożonych lub niebezpiecznych środowisk pracy.

3) Przewodowy pilot zdalnego sterowania: steruj za pośrednictwem przewodu sterującego podłączonego do dźwigu, a operator wprowadza instrukcje za pomocą ręcznego kontrolera. W porównaniu z pilotem bezprzewodowym sygnał jest stabilny i nie ulega łatwo zakłóceniom, co nadaje się do pracy w ustalonym obszarze.

4) Sterowanie automatyczne: Zautomatyzowaną pracę uzyskuje się za pomocą sterownika PLC (programowalnego sterownika logicznego) lub systemu komputerowego, a działanie żurawia jest kontrolowane zgodnie z ustawionym programem. Poprawia dokładność i spójność działania, odpowiednie w przypadku- powtarzalnych operacji na dużą skalę, a także zmniejsza zakłócenia powodowane przez czynnik ludzki.

5) Sterowanie konwersją częstotliwości: Prędkość silnika jest regulowana przez przetwornicę częstotliwości, aby uzyskać precyzyjną kontrolę prędkości roboczej żurawia. Może płynnie przyspieszać i zwalniać, poprawiać bezpieczeństwo i wydajność operacji podnoszenia oraz zmniejszać wpływ na sprzęt.

12.Szkic

Główny techniczny

 

 

 

1. Wysoki udźwig

Może podnosić bardzo ciężkie ładunki-dosetki ton(zwłaszcza modele dwudźwigarowe).

Idealny dlaprzemysłowej, budowlanej i stoczniowejaplikacje.

2. Elastyczna instalacja

Nie ma potrzeby stosowania konstrukcji budynku ani belek pasa startowego.

Łatwy w montażu na zewnątrz lub na otwartych podwórkach.

3. Duży obszar pokrycia

Obejmuje Adługi rozpiętośći ofertypełny ruch poziomy, dzięki czemu idealnie nadaje się do szerokich przestrzeni roboczych, takich jakprefabrykowane place, huty stali, Istocznie kolejowe.

4. Mobilny i wszechstronny

Może byćmocowany-na szynieLubgumowy-zmęczonydla przenośności.

Możliwość przenoszenia pomiędzy lokalizacjami (zwłaszcza modele suwnic mobilnych).

5. Możliwość dostosowania projektu

Można zaprojektować zwsporniki, chodniki, Iwiele podnośników.

Opcje dlapojedynczy lub podwójny dźwigar, pół-bramownica, Iregulowana wysokość.

6. Ekonomiczne-Opłacalne w przypadku użytku na zewnątrz

Eliminuje potrzebę kosztownych modyfikacji budynków lub konstrukcji napowietrznych.

 

 

Magazyny i centra dystrybucyjne; Obsługa materiałów: Suwnice półsuwnicowe są powszechnie stosowane w magazynach i centrach dystrybucyjnych do przenoszenia materiałów ciężkich lub sypkich. Pomagają w układaniu, rozładunku i transporcie towarów w ograniczonych przestrzeniach lub korytarzach. Efektywność przestrzenna: Kompaktowa konstrukcja suwnic bramowych pozwala im pracować w wąskich przestrzeniach pomiędzy regałami magazynowymi lub korytarzami, co czyni je idealnymi do maksymalizacji

Zakłady produkcyjne i produkcyjne; Wsparcie linii montażowej: W środowiskach produkcyjnych suwnice bramowe pomagają w przemieszczaniu części, komponentów i ciężkich maszyn po liniach montażowych. Można ich używać do transportu materiałów między stanowiskami roboczymi lub dostarczania materiałów do określonych obszarów produkcji. Podnoszenie ciężkich przedmiotów: służą do podnoszenia i ustawiania ciężkiego sprzętu, maszyn lub komponentów podczas procesu produkcyjnego lub montażu, na przykład w branżach takich jak motoryzacja, elektronika lub produkcja metali.

Huty i odlewnie; podnoszenie ciężkich materiałów: w hutach i odlewniach suwnice półbramowe służą do podnoszenia i transportu ciężkich wyrobów stalowych, takich jak wlewki, płyty i kęsy, które są zazwyczaj zbyt duże lub ciężkie dla tradycyjnego sprzętu dźwigowego. Odlewanie i obsługa form: żurawie te są również wykorzystywane w procesach odlewania, przemieszczaniu form, pojemnikach odlewniczych i stopionych materiałów w bezpiecznym miejscu w zakładzie.

Stocznie i przemysł morski; Przemysł stoczniowy: Suwnice półsuwnicowe są niezbędne w budowie dużych statków, ponieważ mogą podnosić i przenosić elementy statków, takie jak sekcje kadłubów, ciężkie maszyny i inne materiały w stoczniach. Konserwacja i naprawy: Te dźwigi są również używane do konserwacji i naprawy statków i innego sprzętu morskiego, gdzie konieczne jest podnoszenie i przenoszenie dużych, ciężkich elementów. Załadunek/rozładunek ładunku: W portach lub stoczniach dźwigi półsuwnicowe pomagają załadować i rozładowywać materiały ze statków, kontenerów lub barek

Elektrownie i rafinerie; Obsługa ciężkiego sprzętu: Suwnice półbramowe są używane w elektrowniach, rafineriach i innych obiektach przemysłowych do przenoszenia ciężkich komponentów, takich jak turbiny, generatory, kotły i inne duże maszyny. Rutynowa konserwacja: Suwnice te są również przydatne do bieżących zadań konserwacyjnych, w tym demontażu i montażu komponentów podczas planowanych przestojów. Obsługa materiałów niebezpiecznych: W rafineriach suwnice półbramowe są wykorzystywane do podnoszenia i przenoszenia materiałów niebezpiecznych, zapewniając realizację tych procesów bezpiecznie i skutecznie.

Dźwigprodukcja procedura

1. Etap projektowania: zrozumienie specyficznych potrzeb klientów, w tym-nośności, rozpiętości, wysokości i środowiska użytkowania. Wykonać projekt wstępny zgodnie z potrzebami oraz narysować rysunki schematyczne, obejmujące projekt konstrukcyjny, projekt układu zasilania i układu sterowania. Przeprowadzić analizę wytrzymałości konstrukcyjnej, stabilności i dynamiki, aby upewnić się, że projekt spełnia odpowiednie normy i specyfikacje.

2. Przygotowanie materiału: wybierz odpowiednie materiały zgodnie z wymaganiami projektowymi, takie jak-stal o wysokiej wytrzymałości, stop aluminium itp., aby zapewnić dobre właściwości mechaniczne i trwałość. Zakup wymaganych surowców i komponentów zgodnie z rysunkami projektowymi, w tym silników, reduktorów, haków, układów sterowania itp.

3. Przetwarzanie i produkcja: Wytnij stal i poddaj obróbce belkę główną, belkę końcową i inne części konstrukcyjne zgodnie z wymiarami projektowymi. Połącz wycięte części za pomocą spawania, aby utworzyć główną ramę konstrukcyjną dźwigu. Wykończ spawane elementy, w tym wiercenie, toczenie i frezowanie, aby zapewnić dopasowanie dokładności każdego elementu.

4. Montaż: Wstępny montaż obrabianych elementów w celu sprawdzenia stabilności i dopasowania konstrukcji. Zamontuj mechanizm podnoszący, mechanizm jezdny wózka i mechanizm jezdny wózka, aby zapewnić płynną pracę wszystkich ruchomych części.

5. Instalacja układu elektrycznego: Zainstaluj silniki, falowniki, panele sterowania i inne elementy elektryczne, aby zapewnić prawidłowe podłączenie układu elektrycznego. Ułóż linie kablowe rozsądnie, aby zapewnić bezpieczeństwo i estetykę oraz zmniejszyć zakłócenia i zużycie.

6. Uruchomienie i testowanie: Przetestuj różne funkcje żurawia, w tym systemy podnoszenia, przemieszczania, hamowania i alarmu, aby upewnić się, że wszystkie funkcje działają normalnie. Przeprowadzić testy bezpiecznego obciążenia, aby upewnić się, że żuraw działa stabilnie pod maksymalnym obciążeniem i spełnia normy bezpieczeństwa.

7. Inspekcja i kontrola jakości: Przeprowadzaj kontrole jakości na każdym ogniwie produkcji, aby upewnić się, że wszystkie komponenty spełniają wymagania projektowe i standardowe. Przeprowadzić certyfikację kwalifikacyjną zgodnie z odpowiednimi przepisami, aby upewnić się, że sprzęt spełnia normy krajowe i branżowe.

8. Dostawa i montaż: Transport wyprodukowanego dźwigu do siedziby klienta. Zainstaluj go u klienta, łącznie z mocowaniem fundamentu, uruchomieniem i podłączeniem zasilania. Zapewnij klientom szkolenia w zakresie obsługi, aby upewnić się, że mogą bezpiecznie i efektywnie korzystać ze sprzętu, oraz oficjalnie oddaj go do użytku.

Widok warsztatu:

Firma zainstalowała inteligentną platformę do zarządzania sprzętem oraz zainstalowała 310 zestawów (zestawów) robotów manipulacyjnych i spawalniczych. Po realizacji planu będzie ich ponad 500 zestawów (zestawów), a wskaźnik sieciowania sprzętu wyniesie 95%. 32 linii spawalniczych oddano do użytku, planuje się zainstalowanie 50, a stopień automatyzacji całej linii produktów sięgnął 85%.