Suwnica bramowa o udźwigu 300 ton z podwójną belką

 

🏗️ Wprowadzenie do 300-tonowej suwnicy bramowej z podwójną belką

A Suwnica bramowa dwudźwigarowa o udźwigu 300 tonto niezwykle-ciężki-system podnoszenia zaprojektowany z myślą o-zastosowaniach przemysłowych na dużą skalę, gdzie wymagane jest podnoszenie wyjątkowo ciężkich i ponadgabarytowych ładunków. Żurawie te są używane głównie w środowiskach takich jak stocznie, zakłady produkujące stal, megaprojekty budowlane i produkcja ciężka.

---

🔧 Co to jest suwnica bramowa o udźwigu 300 ton?

A 300 ton (300 ton metrycznych)suwnica bramowa zpodwójne belki (lub podwójne dźwigary)to rodzaj suwnicy bramowej wyposażonej w dwa równoległe dźwigary podtrzymujące system wózka i wciągnika. Żuraw porusza się po szynach naziemnych, a ładunek jest przesuwany wzdłuż rozpiętości dźwigara i podnoszony za pomocą centralnego wciągnika lub wielu punktów podnoszenia.

---

🔍 Kluczowe komponenty

Część	Opis
Podwójne dźwigary	Dwie poziome belki przeznaczone do przenoszenia dużych obciążeń i wspierania mechanizmu wózka.
Nogi bramowe	Podeprzyj dźwigary i przenieś obciążenie na szyny lub fundament.
Wózek z podnośnikiem	Montowany pomiędzy belkami, podnosi i przesuwa ładunek poziomo wzdłuż przęsła.
Mechanizm jazdy dźwigu	Umożliwia poruszanie się całego żurawia po szynach w celu pokrycia dużych obszarów.
Systemy elektryczne	Zawiera silniki, VFD, panele sterowania i elektronikę bezpieczeństwa.
Kabina operatora lub zdalne sterowanie	Zapewnia bezpieczną i ergonomiczną obsługę na odległość lub w podwyższonej sterowni.

 

---

⚙️ Dane techniczne (przykładowa konfiguracja)

Parametr	Typowy zakres/wartość
Ładowność	300 ton
Długość rozpiętości	20–50 metrów (możliwość dostosowania)
Wysokość podnoszenia	10–30 metrów lub więcej
Prędkość podnoszenia	0,5–5 m/min (zmienna częstotliwość)
Prędkość podróży	Do 50 m/min
Tryb sterowania	Kabina, pilot bezprzewodowy, zawieszka
Zasilanie	380 V/415 V, 3 fazy, 50/60 Hz

 

---

💡 Kluczowe funkcje

Ekstremalne obciążenie: Zbudowany do podnoszenia wyjątkowo ciężkich i ponadgabarytowych ładunków przy dużej stabilności.

Możliwość dostosowania projektu: Możliwość dostosowania rozpiętości, wysokości i systemu podnoszenia w zależności od potrzeb projektu.

Trwała konstrukcja: Wytrzymała-wytrzymała konstrukcja stalowa z powłokami-odpornymi na korozję, przeznaczona do stosowania na zewnątrz.

Zaawansowane systemy bezpieczeństwa

 

Podstawowe komponenty PLC, silnik, łożysko, skrzynia biegów, silnik, zbiornik ciśnieniowy, przekładnia, pompa

Miejsce pochodzenia Henan, Chiny

Waga (kg) 9000 kg

Zapewniona-kontrola wychodzącego wideo

Dostarczono raport z testów maszyn

Nazwa produktu Suwnica bramowa dwudźwigarowa model MG

Typ dźwigu Suwnica bramowa dwudźwigarowa

Obowiązek pracy A3 ~ A7

Tryb sterowania Linia wisząca, Sterowanie zdalne, Sterowanie kabiną

Prędkość jazdy 50 m/min

Napięcie 3P 380V 50/60HZ lub dostosowane

Główne części elektryczne Schneider/ABB/Siemens

Kolor żółty, czerwony lub dostosowany

Temperatura pracy-20 ~ 40 stopni

Napięcie sterujące DC-24/36V

 

 

Podwójne belki główne (dźwigary)

Funkcjonować: Przenieść ciężar wózka i podniesionych ładunków przez rozpiętość dźwigu.

Typ: Spawane belki stalowe-lub kratownice- typu skrzynkowego dla-bardzo dużych rozpiętości.

Cechy:

Wysoka wytrzymałość, niskie ugięcie

Nadaje się do montażu torów szynowych do ruchu wózka

 

Nogi suwnicy (nogi podpierające)

Funkcjonować: Podeprzyj belki główne i przenieś obciążenia na fundament szynowy.

Projekty:

Typ-ramki lub pudełka-struktura

Może zawierać wspornik na jednym lub obu końcach w celu zwiększenia zasięgu

Wózek i mechanizm podnoszący

Funkcjonować: Porusza się wzdłuż głównych dźwigarów i wykonuje podnoszenie/opuszczanie ładunków.

Komponenty:

Jednostka podnosząca: Wytrzymała-wciągarka lub wciągarka (typ liny stalowej)

Rama wózka: Utrzymuje wciągnik i porusza się poziomo

Silniki i skrzynie biegów: Kontroluj ruchy podnoszenia i przemieszczania

Hak lub rozpórka: Łączy się z ładunkiem bezpośrednio lub za pomocą narzędzi podnoszących

 

 

3. Wózki końcowe / wózki końcowe

Funkcjonować: Połącz nogi suwnicy z zespołami kół i umożliwij ruch dźwigu po szynach.

Cechy:

Mieści koła, silniki napędowe, zderzaki i urządzenia zapobiegające wykolejeniu

Zawiera zderzaki i ograniczniki końcowe dla bezpieczeństwa

 

 

 

4. Mechanizm jazdy dźwigu

Funkcjonować: Przesuwa całą konstrukcję suwnicy po szynach uziemiających.

Komponenty:

Koła ze stali kutej (zwykle cztery lub więcej zestawów)

Silniki napędowe (VFD-sterowane w celu zapewnienia płynnego przyspieszania)

Hamulce i blokady bezpieczeństwa

 

5.Mechanizm jezdny wózka

1) Wózek to platforma na kółkach, która biegnie wzdłuż głównego dźwigara dźwigu i przenosi wciągnik oraz mechanizm podnoszący. Jest to istotna część żurawia, która ułatwia poziome przemieszczanie ładunku.

Wózek może być wózkiem pojedynczym (w przypadku konstrukcji z pojedynczym dźwigarem) lub wózkiem podwójnym (w przypadku konstrukcji z podwójnym dźwigarem), w zależności od konfiguracji dźwigu i udźwigu. Wózek może być zaprojektowany do udźwigu stałego lub do obciążenia zmiennego, w zależności od konstrukcji, aby pomieścić różne typy i ciężary wciągników.

2) Koła i system szyn; Koła wózka są zamontowane na systemie szyn (znanym również jako tory dźwigarowe) na głównej belce dźwigu. Koła te są zazwyczaj wykonane ze stali, aby wytrzymać duże obciążenie i zapewnić płynny ruch wzdłuż dźwigara.

Koła poruszają się po szynie biegnącej przez całą długość głównego dźwigara dźwigu, umożliwiając wózkowi poruszanie się w poziomie po całej rozpiętości dźwigu. W niektórych konstrukcjach koła są zamontowane na szynach w kształcie litery V-, aby zapewnić stabilność i zapobiec wykolejeniu się wózka.

Układ kół: Zwykle w wózku stosuje się cztery koła (po dwa z każdej strony), aby zapewnić stabilność i równomierny rozkład obciążenia. Liczba i konfiguracja kół może się różnić w zależności od konstrukcji dźwigu i wymagań dotyczących obciążenia.

Sterowanie zmienną prędkością: Prędkość jazdy wózka można regulować za pomocą napędu o zmiennej częstotliwości (VFD) lub innych systemów kontroli prędkości. Zapewnia to, że wózek porusza się z optymalną prędkością, w zależności od ładunku, rodzaju przenoszonego materiału i konkretnych wymagań operacyjnych. Sterowanie ręczne lub silnikowe: W niektórych systemach do ruchu wózka można używać sterowania ręcznego (takiego jak sterowanie ręczne (łańcuchowe lub wiszące). Częściej sterowanie ruchem wózka odbywa się za pomocą elektrycznego lub radiowego systemu zdalnego sterowania.

6.Koło dźwigu

1)Materiał;Koła dźwigów są zazwyczaj wykonane z-wysokiej jakości stali poddanej-obróbce cieplnej, aby zapewnić trwałość i wytrzymałość przy dużych obciążeniach. Materiałem jest często kuta stal lub staliwo o dużej wytrzymałości na rozciąganie, zapewniające doskonałą odporność na zużycie i odkształcenia.

2) Nośność Koła dźwigu są zaprojektowane tak, aby wytrzymać całkowity ciężar dźwigu i ciężar podnoszonego ładunku. Ich nośność-zależy od materiału, rozmiaru i konstrukcji koła. Koła rozkładają ciężar równomiernie na szyny lub powierzchnię podłoża, aby zapewnić stabilność i zapobiec uszkodzeniom infrastruktury.

3) Rozmiar i wymiary Rozmiar kół dźwigu (średnica, szerokość i wysokość kołnierza) określa się na podstawie udźwigu dźwigu, szerokości toru i środowiska operacyjnego. Większe koła są używane do większych udźwigów, podczas gdy mniejsze koła nadają się do lżejszych ładunków lub żurawi kompaktowych.

7. Hak dźwigowy

1) Hak jest wykonany z materiału-z wysokowytrzymałej stali stopowej lub stali kutej, co zapewnia wyjątkową trwałość, odporność na zużycie i wytrzymałość przy dużych obciążeniach.-Obróbka cieplna w celu zwiększenia wytrzymałości i zapobiegania odkształceniom pod ekstremalnym obciążeniem.

2) Hak ma konstrukcję. Zwykle ma konstrukcję w kształcie-U, ułatwiającą mocowanie zawiesi, lin lub łańcuchów. Dostępny w różnych kształtach i konfiguracjach w zależności od zastosowania:Pojedynczy hak: prosta konstrukcja stosowana do lżejszych ładunków lub mniej krytycznych operacji.

Podwójny hak: zaprojektowany do równomiernego rozkładania ciężkich ładunków, zmniejszając naprężenia haka. Wyposażony w zatrzask zabezpieczający lub{1}}sprężynowy mechanizm blokujący, który zapobiega przypadkowemu odłączeniu ładunku.

3) Udźwig Nośność znamionowa dla określonego udźwigu (np. 5 ton, 10 ton, 50 ton itp.), w zależności od wymagań podnoszenia dźwigu. Wyraźnie oznaczona bezpiecznym obciążeniem roboczym (SWL) lub limitem obciążenia roboczego (WLL) dla bezpieczeństwa operacyjnego.

Obrót Wiele haków dźwigowych jest zamontowanych na łożysku obrotowym, co pozwala na obrót o 360 stopni, zapewniając elastyczność podczas przenoszenia ładunku. Ta funkcja zmniejsza naprężenia na zawiesiach lub łańcuchach do podnoszenia i zapewnia lepsze wyrównanie ładunku.

Silnik

Silnik podnoszący Napędza mechanizm podnoszący, umożliwiając dźwigowi podnoszenie i opuszczanie ciężkich ładunków. Zaprojektowany z myślą o wysokim momencie obrotowym i kontrolowanej prędkości, aby bezpiecznie i wydajnie przenosić ciężkie materiały. Silnik jezdny wózka Napędza poziomy ruch wózka wzdłuż głównego dźwigara. Zapewnia płynne przyspieszanie i zwalnianie w celu precyzyjnego pozycjonowania.

Silnik jezdny dźwigu Napędza ruch całej suwnicy bramowej wzdłuż jej szyn. Musi zapewniać stałą wydajność, aby przesuwać dźwig i ładunek na duże odległości. Kluczowe cechy silników suwnic bramowych Goliath

Moc znamionowa; moc wyjściowa silnika zależy od udźwigu dźwigu, wymagań operacyjnych i cyklu pracy. Zwykle waha się od kilku kilowatów (kW) do setek kilowatów w przypadku-dźwigów o dużym obciążeniu. Klasa obciążenia Silniki są klasyfikowane na podstawie ich cyklu pracy: S1 (praca ciągła): do pracy z minimalnymi przerwami. S4 (praca przerywana z uruchamianiem-stopem): odpowiednia dla dźwigów często podnoszących ładunek i obniżanie.

.

Dźwiękowy i świetlny system alarmowy oraz wyłącznik krańcowy

1) Alarm dźwiękowy: Emituje głośną syrenę lub sygnał dźwiękowy podczas krytycznych operacji, takich jak: Ruch dźwigu (jazda po szynach). Podnoszenie lub opuszczanie ładunku.

Aktywacja wyłącznika awaryjnego. Poziomy głośności są zazwyczaj regulowane, aby zapewnić, że dźwięk będzie zauważalny w hałaśliwym otoczeniu, takim jak stocznie lub obiekty przemysłowe.

Alarm wizualny: Obejmuje migające światła, zazwyczaj diody LED, zamontowane na żurawiu. Kolory są często kodowane dla różnych ostrzeżeń (np. czerwony oznacza sytuację awaryjną, żółty oznacza ostrożność).

Automatyka: System alarmowy jest zintegrowany z panelem sterowania dźwigu i aktywuje się automatycznie podczas określonych zdarzeń, takich jak: wykrycie przeciążenia, aktywacja wyłącznika krańcowego, awaria zasilania lub stany awaryjne.

4) Trwałość: Konstrukcja odporna na trudne warunki środowiskowe, takie jak kurz, wilgoć i ekstremalne temperatury, zapewniając niezawodne działanie w warunkach przemysłowych. Zalety systemu alarmowego. Zwiększone bezpieczeństwo: Ostrzega pobliskich pracowników o operacjach dźwigu lub zagrożeniach, zmniejszając ryzyko wypadków. Świadomość operacyjna: Informuje operatorów w czasie rzeczywistym o krytycznych zdarzeniach lub awariach systemu. Zgodność: Spełnia branżowe standardy i przepisy bezpieczeństwa.

 

10. Urządzenia zabezpieczające

1) Cel: Zapobiega podnoszeniu przez dźwig ładunków przekraczających jego udźwig znamionowy, zmniejszając ryzyko awarii mechanicznej lub uszkodzenia konstrukcji. Jak to działa: Czujniki mierzą ciężar ładunku. Jeśli ładunek przekracza bezpieczny limit roboczy (SWL), system wstrzymuje operacje podnoszenia i uruchamia alarm.

2) Cechy: Wyświetla aktualną masę ładunku. Można zintegrować z cyfrowymi lub analogowymi systemami sterowania. Wyłączniki krańcowe Wyłączniki krańcowe ruchu: ograniczają poziomy ruch dźwigu lub wózka, aby zapobiec kolizjom lub najazdom na końcach torów. Wyłączniki krańcowe wciągnika: zatrzymują mechanizm podnoszący, aby zapobiec nadmiernemu{{4}podnoszeniu lub-opuszczaniu zblocza hakowego.

3) System zatrzymania awaryjnego Cel: Umożliwia operatorom natychmiastowe zatrzymanie wszystkich operacji żurawia w sytuacji awaryjnej. Jak to działa: Duży, łatwo dostępny czerwony przycisk jest zainstalowany na panelu sterowania żurawia lub na pilocie. Po naciśnięciu odcina zasilanie wszystkich silników i natychmiast zatrzymuje pracę.

 

11.Tryb sterowania

1) Omówienie pilota zdalnego sterowania: Umożliwia operatorom sterowanie żurawiem na odległość za pomocą bezprzewodowego pilota.

Kluczowe cechy: Komunikacja radiowa (RF) lub podczerwień (IR). Kompaktowe, ergonomiczne sterowniki z przyciskami, joystickami lub ekranami dotykowymi. Zasięg sterowania różni się w zależności od systemu i zwykle wynosi kilkaset metrów.

2) Przegląd sterowania kabiną: Żuraw jest obsługiwany z kabiny znajdującej się na suwnicy. Kluczowe cechy:

Wyposażony w joysticki, panele sterowania i wyświetlacze monitorujące umożliwiające precyzyjną pracę. Zapewnia operatorowi wyraźny, podwyższony widok na obszar roboczy. Kabiny-klimatyzowane zapewniają wygodę operatora.

3) Programowalny sterownik logiczny (PLC) / sterowanie automatyczne;Omówienie: dźwig jest obsługiwany automatycznie lub pół-automatycznie przy użyciu-wcześniej zaprogramowanych poleceń i czujników.Kluczowe cechy:Zintegrowane systemy PLC do zautomatyzowanych ruchów i wykonywania zadań.

Czujniki i enkodery zapewniają precyzyjną kontrolę i pozycjonowanie. Konfigurowalne programy do zadań powtarzalnych lub specjalistycznych.

 

Naszkicować

 

Główny techniczny

 

 

1. Bardzo-wysoki udźwig

Może podnosićwyjątkowo ciężkie ładunki do 300 ton.

Nadaje się do operacji-na dużą skalę, takich jak przemysł stoczniowy, elektrownie i produkcja ciężkiego sprzętu.

---

🏗️ 2. Doskonała wytrzymałość konstrukcyjna

Konstrukcja z podwójnym dźwigaremzapewnia:

Większy rozkład obciążenia

Niższe ugięcie

Większa stabilność w-ciężkich warunkach

Obsługuje duże rozpiętości i duże wysokości podnoszenia przy minimalnej elastyczności konstrukcyjnej.

---

📏 3. Elastyczność dostosowywania

Możliwość dostosowania do konkretnych potrzeb operacyjnych:

Długość przęsła

Wysokość podnoszenia

Projekt wózka

Tryb sterowania (kabina, pilot, wisiorek)

Można zbudować zwspornikiLubwiele punktów podnoszenia.

---

🛡️ 4. Zaawansowane systemy bezpieczeństwa

Wyposażony w:

Zabezpieczenie przed przeciążeniem

Wyłączniki krańcowe (jazda i podnoszenie)

Systemy antykolizyjne-

Alarmy wiatrowe i hamulce burzowe (do użytku na zewnątrz)

Systemy zatrzymania awaryjnego i diagnostyki

Zapewnia bezpieczną pracę nawet w wymagających warunkach.

---

🚀 5. Wysoka wydajność operacyjna

Szybki, płynny ruch znapędy sterowane przetwornicą częstotliwości-.

Włączaprecyzyjne pozycjonowaniedużych, wrażliwych ładunków.

Skraca czas cykli i poprawia produktywność.

---

🌦️ 6. Gotowy do użytku na zewnątrz i w trudnych warunkach

Trwałe materiały i powłoki antykorozyjne- są odporne na:

Deszcz, słońce, kurz i atmosfera morska

Idealny do miejsc na świeżym powietrzujak stocznie, mosty i terminale portowe.

---

🛠️ 7. Oszczędność-w przypadku dużych projektów

Eliminuje potrzebę stosowania kosztownych stałych konstrukcji napowietrznych.

Można go przenieść lub zmienić konfigurację dla różnych projektów.

Ogranicza obsługę ręczną i zależność od wielu mniejszych dźwigów.

---

🧰 8. Wsparcie obsługi specjalistycznej

Może pomieścić:

Belki rozporowe

Podnośniki z wieloma-hakami

Obrotowe haczyki

Niestandardowe olinowanie dla nietypowych ładunków

---

🧑‍💼 9. Wiele opcji sterowania

Kabina operatora z panoramicznym widokiem

Bezprzewodowy pilot radiowy zapewniający elastyczność

Sterowanie wiszące umożliwiające tworzenie kopii zapasowych i redundancję

---

🧱 10. Zwiększona użyteczność przestrzeni naziemnej

W przeciwieństwie do suwnic pomostowych, suwnice bramowe nie wymagają konstrukcji budowlanej.

Wolnostojąca konstrukcja maksymalizuje wykorzystanie przestrzeni na placach budowy lub na otwartych placach.

 

 

Suwnice bramowe Goliath są wykorzystywane w różnych gałęziach przemysłu ze względu na ich wszechstronność, mobilność i udźwig. Ich konstrukcja sprawia, że ​​nadają się do zastosowań zewnętrznych, gdzie należy przenosić duże i ciężkie materiały. Oto niektóre z głównych zastosowań suwnic bramowych Goliath

Przemysł stoczniowy i stocznie; Zastosowanie: Suwnice bramowe Goliath są często używane w stoczniach do budowy i montażu statków, a także do ciężkiego podnoszenia części statków i dużego sprzętu. Korzyści: Te dźwigi mogą poruszać się wzdłuż stoczni, dzięki czemu są bardzo skuteczne do podnoszenia ciężkich elementów, takich jak kadłuby statków, duży sprzęt i prefabrykowane sekcje.

Obsługa portów i kontenerów.Zastosowanie: Na obiektach portowych suwnice bramowe Goliath służą do obsługi kontenerów i dużych ładunków. Żurawie te są niezbędne do załadunku i rozładunku kontenerów ze statków, przenoszenia ładunków w stoczniach i układania kontenerów.

Place budowy;Zastosowanie: Na dużych placach budowy, zwłaszcza przy projektach infrastrukturalnych, takich jak mosty, tamy czy-wieżowce, suwnice bramowe Goliath służą do podnoszenia i przenoszenia ciężkich materiałów budowlanych, takich jak belki stalowe, płyty betonowe i konstrukcje prefabrykowane.

Przemysł ciężki i produkcja; Zastosowanie: W branżach takich jak produkcja stali, motoryzacja i lotnictwo suwnice bramowe Goliath są używane do przenoszenia ciężkich maszyn, zwojów stali i dużych części prefabrykowanych podczas produkcji lub montażu.

Górnictwo i wydobywanie; Zastosowanie: Suwnice bramowe Goliath mogą być stosowane w górnictwie i kamieniołomach do przenoszenia dużych urządzeń górniczych, takich jak kruszarki, szlifierki i systemy przenośników, lub do podnoszenia i transportu wydobytych materiałów, takich jak skały i rudy.

Huty stali; Zastosowanie: W hutach suwnice bramowe Goliath są używane do przenoszenia dużych wyrobów stalowych, takich jak zwoje, płyty, kęsy i kręgi. Korzyści: Suwnice te ułatwiają przeładunek ciężkich, gorących i nieporęcznych materiałów w procesie produkcji stali, gdzie precyzja i wytrzymałość mają kluczowe znaczenie.

Dźwigprodukcja procedura

1. Etap projektowania: zrozumienie specyficznych potrzeb klientów, w tym-nośności, rozpiętości, wysokości i środowiska użytkowania. Wykonać projekt wstępny zgodnie z potrzebami oraz narysować rysunki schematyczne, obejmujące projekt konstrukcyjny, projekt układu zasilania i układu sterowania. Przeprowadzić analizę wytrzymałości konstrukcyjnej, stabilności i dynamiki, aby upewnić się, że projekt spełnia odpowiednie normy i specyfikacje.

2. Przygotowanie materiału: wybierz odpowiednie materiały zgodnie z wymaganiami projektowymi, takie jak-stal o wysokiej wytrzymałości, stop aluminium itp., aby zapewnić dobre właściwości mechaniczne i trwałość. Zakup wymaganych surowców i komponentów zgodnie z rysunkami projektowymi, w tym silników, reduktorów, haków, układów sterowania itp.

3. Przetwarzanie i produkcja: Wytnij stal i poddaj obróbce belkę główną, belkę końcową i inne części konstrukcyjne zgodnie z wymiarami projektowymi. Połącz wycięte części za pomocą spawania, aby utworzyć główną ramę konstrukcyjną dźwigu. Wykończ spawane elementy, w tym wiercenie, toczenie i frezowanie, aby zapewnić dopasowanie dokładności każdego elementu.

4. Montaż: Wstępny montaż obrabianych elementów w celu sprawdzenia stabilności i dopasowania konstrukcji. Zamontuj mechanizm podnoszący, mechanizm jezdny wózka i mechanizm jezdny wózka, aby zapewnić płynną pracę wszystkich ruchomych części.

5. Instalacja układu elektrycznego: Zainstaluj silniki, falowniki, panele sterowania i inne elementy elektryczne, aby zapewnić prawidłowe podłączenie układu elektrycznego. Ułóż linie kablowe rozsądnie, aby zapewnić bezpieczeństwo i estetykę oraz zmniejszyć zakłócenia i zużycie.

6. Uruchomienie i testowanie: Przetestuj różne funkcje żurawia, w tym systemy podnoszenia, przemieszczania, hamowania i alarmu, aby upewnić się, że wszystkie funkcje działają normalnie. Przeprowadzić testy bezpiecznego obciążenia, aby upewnić się, że żuraw działa stabilnie pod maksymalnym obciążeniem i spełnia normy bezpieczeństwa.

7. Inspekcja i kontrola jakości: Przeprowadzaj kontrole jakości na każdym ogniwie produkcji, aby upewnić się, że wszystkie komponenty spełniają wymagania projektowe i standardowe. Przeprowadzić certyfikację kwalifikacyjną zgodnie z odpowiednimi przepisami, aby upewnić się, że sprzęt spełnia normy krajowe i branżowe.

8. Dostawa i montaż: Transport wyprodukowanego dźwigu do siedziby klienta. Zainstaluj go u klienta, łącznie z mocowaniem fundamentu, uruchomieniem i podłączeniem zasilania. Zapewnij klientom szkolenia w zakresie obsługi, aby upewnić się, że mogą bezpiecznie i efektywnie korzystać ze sprzętu, oraz oficjalnie oddaj go do użytku.

Widok warsztatu:

Firma zainstalowała inteligentną platformę do zarządzania sprzętem oraz zainstalowała 310 zestawów (zestawów) robotów manipulacyjnych i spawalniczych. Po realizacji planu będzie ich ponad 500 zestawów (zestawów), a wskaźnik sieciowania sprzętu wyniesie 95%. 32 linii spawalniczych oddano do użytku, planuje się zainstalowanie 50, a stopień automatyzacji całej linii produktów sięgnął 85%.