Suwnica bramowa dwudźwigarowa typu Mg

 

Najważniejsze cechy suwnicy bramowej dwudźwigarowej typu MG-:

Konstrukcja z podwójnym dźwigarem

Dwa główne dźwigary zapewniają większą nośność i lepszą stabilność w porównaniu do suwnic jednodźwigarowych.

Nadaje się do-podnoszenia ciężkich ładunków (zwykle5 ton do 500 ton lub więcej).

Struktura suwnicy (portalu).

Wsparty na dwóch nogach (sztywnych lub elastycznych), które poruszają się po szynach lub kółkach.

Może byćpół-bramownica(jedna noga wsparta na kolumnie budynku) lubpełna suwnica(obie nogi na szynach uziemiających).

Mechanizm podnoszący

Wyposażony w wciągarkę elektryczną lub wciągarkę linową do podnoszenia.

Może zawierać pomocnicze wciągniki do lżejszych ładunków.

Mechanizm podróżny

Podróż dźwigiem: Ruch całej suwnicy po szynach.

Podróż wózkiem: Ruch wciągnika wzdłuż dźwigarów mostu.

Ruch podnoszący: Pionowy ruch ładunku.

System sterowania

Obsługiwane przezsterowanie wisiorkiem, zdalne sterowanie radiowe, Lubsterowanie kabiną.

Można dostosować dozautomatyzowane operacje.

 

Porównanie z innymi suwnicami bramowymi:

Funkcja	Podwójny dźwigar MG	Pojedynczy dźwigar	Gumowa-suwnica zmęczona (RTG)
Ładowność	Wysoka (do 500T+)	Średnie (do 20T)	Średnie (do 50T)
Stabilność	Bardzo wysoki	Umiarkowany	Umiarkowany
Ruchliwość	Montowany na szynie-	Montowany na szynie-	Opony gumowe (bez szyn)
Koszt	Wyższy	Niżej	Średni

Gwarancja: 1 rok

Waga (KG): 35000 kg

Funkcja: suwnica bramowa

Zastosowanie: stacja kolejowa/port morski/dziedziniec/metro

Znamionowy moment podnoszenia: inny

Materiał: Q235/Q345

Temperatura pracy: -40 ~ 40 stopni

Rozstaw nóg: Większy niż normalnie

Sterowanie: sterowanie kabiną

Części elektryczne: Schneider

Źródło zasilania: 380 ~ 480 V, 50 Hz/60 Hz

Zasilanie: M5 ~ M8 (ISO)

Główne części elektryczne: marka Schneider

Funkcja dźwigu: wysoka wydajność

 

A Suwnica bramowa dwudźwigarowa typu MG-składa się z kilku kluczowych elementów konstrukcyjnych i mechanicznych, które współpracują ze sobą, aby zapewnić bezpieczne i wydajne operacje podnoszenia. Poniżej znajduje się szczegółowy opis jego głównych elementów:

 

1. Główne elementy konstrukcyjne

A. Dźwigary mostowe (podwójne)

Dwa równoległedźwigary skrzynkoweLubdźwigary kratowektóre tworzą główną belkę poziomą.

Zaprojektowane tak, aby wytrzymać siły zginające i skręcające.

Zwykle wykonane zstal-o wysokiej wytrzymałości (Q235B/Q345B).

 

 

B. Wózki końcowe (nogi)

Podeprzyj dźwigary mostu i przenieś obciążenia na szyny pasa startowego.

Może byćsztywna-noga(stały) lubelastyczna-noga(pozwala na niewielki ruch).

Wyposażony wzespoły kółdla ruchu.

C. Rama wózka

Porusza się po dźwigarach mostu i przenosi mechanizm podnoszący.

Zawierakoła, silniki i hamulcedla ruchu poprzecznego.

 

D. System pasów startowych

Szyny instalowane na ziemi lub na podwyższonej konstrukcji umożliwiające ruch dźwigu.

Zawierazaciski szynoweaby zapobiec niepożądanemu ruchowi.

2. Mechanizmy podnoszące i poruszające

A. Mechanizm podnoszący

Wciągarka elektryczna / wciągarka linowa– Podnosi i opuszcza ładunek.

Blok hakowy– Łączy się z ładunkiem za pomocą zawiesi lub łańcuchów.

Bęben i lina– Do nawijania liny stalowej (w systemach wciągarek).

Ogranicznik obciążenia– Zapobiega przeciążeniom.

B. Mechanizm jazdy wózka

Koła wózka– Poruszaj się po dźwigarach mostu.

Silnik napędowy i skrzynia biegów– Napędza ruch wózka.

Hamulce– Zapewnić płynne zatrzymanie.

C. Mechanizm ruchu suwnicy (długi skok)

Koła i zderzaki– Przesunąć cały dźwig po szynach pasa startowego.

Silniki napędowe (zwykle 2 lub 4)– Zapewnij zsynchronizowany ruch.

Zamiatanie kolei– Usuń śmieci z toru.

3. Systemy elektryczne i sterujące

A. Zasilanie

System girlandowy / Bęben do zwijania kabla– Dostarcza prąd do ruchomych części.

Pierścienie ślizgowe(dla dźwigów obrotowych).

B. System sterowania

Sterowanie wiszące (przewodowe)– Ręczny pilot.

Pilot radiowy– Praca bezprzewodowa.

Kabina operatora– Do kabin ze sterowaniem za pomocą joysticka/przycisków.

.

C. Urządzenia zabezpieczające

Wyłączniki krańcowe(do podnoszenia, transportu na wózku i suwnicy).

System antykolizyjny-(dla wielu dźwigów).

Przycisk zatrzymania awaryjnego.

Wiatromierz(do wykrywania wiatru w dźwigach zewnętrznych).

4. Elementy pomocnicze

Chodniki i drabiny– Dostęp konserwacyjny.

System oświetlenia– Do operacji nocnych.

Zderzaki i zderzaki– Absorbują uderzenia podczas ruchu.

Układ smarowania– Do przekładni i łożysk.

NASZKICOWAĆ

Główny techniczny

 

TheSuwnica bramowa dwudźwigarowa typu MG-to solidne i wszechstronne rozwiązanie podnoszące, oferujące kilka kluczowych korzyści w porównaniu z suwnicami jednodźwigarowymi i innymi typami suwnic bramowych:

1. Wysoka nośność (do 500T+)

Podwójne dźwigary zapewniają doskonałą wytrzymałość, dzięki czemu idealnie nadają się dodźwiganie-ciężkich zadańw branżach takich jak stal, przemysł stoczniowy i budownictwo.

Bardziej stabilne niż suwnice jednodźwigarowe, zmniejszające ugięcie pod dużym obciążeniem.

2. Większa rozpiętość i wysokość podnoszenia

Może zakrywaćszerokie obszary robocze(rozpiętość do 35m i więcej).

Wyższa wysokość haka dziękisystem podnoszenia montowany od góry-(w przeciwieństwie do suwnic jednodźwigarowych podwieszanych).

3. Zwiększona trwałość i stabilność

Sztywna konstrukcja stalowawytrzymuje trudne warunki (porty, odlewnie, place zewnętrzne).

Lepsza odporność naobciążenia boczne i siły dynamicznew porównaniu do suwnic jednodźwigarowych.

4. Elastyczny ruch i pozycjonowanie

Działa dalejszyny uziemiające(w przeciwieństwie do suwnic, które wymagają podpór budowlanych).

Może byćpół-bramownica(jedna noga na kolumnie budynku) lubpełna suwnica(obie nogi na szynach uziemiających).

5. Możliwość dostosowania do specjalistycznych zastosowań

Możliwość wyposażeniapodnośniki magnetyczne, chwytaki, trawersy, Lubobrotowe haki.

Opcje dlaZabezpieczenie przeciwwybuchowe,-zabezpieczenie przed kołysaniem lub sterowanie automatyczne.

6. Niższe-długoterminowe koszty utrzymania

Wytrzymałe-komponenty (koła, silniki, dźwigary) majądłuższą żywotnośćniż suwnice jednodźwigarowe.

Łatwiejszy dostęp dlakonserwacja i przeglądyze względu na chodniki i platformy usługowe.

 

1. Przemysł ciężki i produkcja

Huty stali(obsługa zwojów, płyt, form).

Odlewnie i kuźnie(podnoszenie kadzi ze stopionym metalem).

Montaż maszyn(układanie ciężkich elementów).

2. Porty i logistyka

Obsługa kontenerów(załadunek/rozładunek statków, układanie kontenerów).

Obsługa materiałów sypkich(za pomocą chwytaków do węgla, rudy, zboża).

3. Kolej i przemysł stoczniowy

Konserwacja lokomotyw(podnoszenie lokomotyw i wagonów).

Stocznie(ruchome sekcje statku, silniki i duże komponenty).

4. Elektrownie i budownictwo

Elektrownie wodne/jądrowe(montaż turbin, generatorów).

Budowa mostu i tamy(podnoszenie prefabrykowanych segmentów).

5. Składowiska złomu i recykling

Wyposażony wwindy elektromagnetyczneLubchwytakido obsługi złomu.

 

 

1. Projektowanie i planowanie

Analiza popytu: Zgodnie z potrzebami klienta i scenariuszami użytkowania przeprowadzana jest szczegółowa analiza popytu w celu określenia specyfikacji, obciążenia, rozpiętości, wysokości podnoszenia itp. żurawia.

Projekt inżynieryjny: Inżynierowie korzystają z oprogramowania CAD i innego oprogramowania do projektowania w celu wykonania szczegółowego projektu, obejmującego aspekty konstrukcyjne, mechaniczne, elektryczne i inne, aby zapewnić, że projekt spełnia odpowiednie standardy i specyfikacje.

2. Zakup materiałów

Wybór materiału: Wybierz odpowiednią stal, silniki, systemy sterowania i inne komponenty zgodnie z wymaganiami projektowymi.

Kontrola dostawców: Sprawdzaj dostawców materiałów i komponentów, aby zapewnić jakość i niezawodność materiałów.

3. Przetwarzanie i produkcja

Cięcie i formowanie: cięcie, spawanie, gięcie i inne procesy stali w celu utworzenia belek głównych, belek końcowych i innych elementów konstrukcyjnych.

Obróbka: Precyzyjna obróbka kluczowych komponentów, takich jak toczenie, frezowanie, wiercenie itp., aby zapewnić, że rozmiar i dokładność spełniają wymagania projektowe.

Obróbka powierzchni: Natryskiwanie, cynkowanie lub zabezpieczanie-od rdzy części metalowe w celu zwiększenia odporności na korozję i estetyki.

4. Montaż

Montaż komponentów: Zmontuj belkę główną, belkę końcową, wózek, mechanizm podnoszący i inne komponenty, aby utworzyć kompletną konstrukcję dźwigu.

Instalacja układu elektrycznego: Zainstaluj wyposażenie elektryczne, takie jak silniki, szafy sterownicze, czujniki, wyłączniki krańcowe itp., aby zapewnić normalne działanie układu elektrycznego.

5. Debugowanie i testowanie

Wstępne debugowanie: Przeprowadź wstępne debugowanie dźwigu, aby sprawdzić koordynację i działanie każdego komponentu.

Test obciążenia: Przeprowadź test obciążenia, aby zapewnić bezpieczeństwo i stabilność żurawia pod obciążeniem znamionowym oraz przetestuj funkcje urządzeń zabezpieczających, takich jak zabezpieczenie przed przeciążeniem i wyłączniki krańcowe.

Test wydajności: Przetestuj wskaźniki wydajności żurawia, takie jak prędkość podnoszenia, prędkość jazdy, skuteczność hamowania itp., Aby upewnić się, że spełniają wymagania projektowe.

6. Kontrola jakości

Kontrola jakości: Przeprowadź kompleksową kontrolę jakości żurawia, obejmującą wygląd, rozmiar, działanie itp., aby zapewnić zgodność z odpowiednimi normami.

Ocena bezpieczeństwa: Przeprowadzić ocenę bezpieczeństwa, aby zapewnić normalne działanie wszystkich urządzeń i systemów bezpieczeństwa.

7. Dostawa i montaż

Pakowanie i transport: Spakuj wykwalifikowanych dźwigów i przygotuj je do transportu do siedziby klienta.

Instalacja na miejscu:-przeprowadź instalację na miejscu zgodnie z wymaganiami klienta, łącznie z podstawową produkcją i debugowaniem sprzętu.

Szkolenie i przekazanie: Przeszkol operatorów, aby upewnić się, że opanowali metody obsługi i środki ostrożności dotyczące sprzętu oraz ukończyli prace związane z przekazaniem.

 

 

 

 

 

 

 

Kontrola materiału

Kontrola jakości: Nabywane surowce podlegają ścisłej kontroli jakości, aby upewnić się, że spełniają one wymagania projektowe i normy krajowe.

Przechowywanie materiałów: Zakwalifikowane materiały są przechowywane zgodnie z klasyfikacją, aby zapobiec korozji lub uszkodzeniom.

Cięcie i formowanie

Cięcie stali: Użyj cięcia plazmowego, cięcia laserowego lub cięcia płomieniowego i innych technologii, aby przeciąć stal zgodnie z rozmiarem rysunku projektowego.

Obróbka formowania: Formuj płytę stalową poprzez gięcie, walcowanie, spawanie i inne procesy w celu wytworzenia belki głównej, belki końcowej i innych części konstrukcyjnych.

Spawalniczy

Spawanie komponentów: Wycięte i uformowane części stalowe są przyspawane do głównych konstrukcji, takich jak belka główna, belka końcowa i wózek. Proces spawania musi być ściśle kontrolowany, aby zapewnić wytrzymałość konstrukcyjną i jakość spawania.

Kontrola spoin: użyj technologii badań nieniszczących- (takich jak badania ultradźwiękowe, badania radiograficzne), aby sprawdzić spoiny i upewnić się, że nie ma pęknięć ani innych defektów.

Obróbka

Obróbka precyzyjna: Kluczowe elementy żurawia, takie jak zestawy kołowe, gniazda łożysk, koła pasowe itp., podlegają precyzyjnej obróbce, aby zapewnić ich dokładność wymiarową i jakość powierzchni.

Montaż całej maszyny

Montaż ogólny: na podstawie{{0}montażu wstępnego przeprowadzany jest całościowy montaż żurawia, obejmujący końcowy montaż belki głównej, belki końcowej, mechanizmu podnoszącego, mechanizmu jezdnego itp.

Uruchomienie i testowanie

W warunkach dynamicznych testowana jest wydajność operacyjna żurawia, w tym testowanie funkcji podnoszenia, chodzenia, kierowania i innych funkcji. Całkowity rozmiar zmontowanej suwnicy pomostowej jest sprawdzany, aby upewnić się, że wszystkie wymiary spełniają wymagania projektowe.

Natryskiwanie i obróbka-korozyjna

Obróbka powierzchni Usuwanie rdzy: usuwanie rdzy z powierzchni żurawia, powszechne metody obejmują piaskowanie, trawienie itp. Natryskiwanie podkładu: natryskiwać-podkład antykorozyjny na obrabianą powierzchnię, aby zapobiec utlenianiu i korozji metalu. Natryskiwanie powłoki nawierzchniowej Natryskiwanie koloru: Natryskiwanie powłoki nawierzchniowej zgodnie z wymaganiami klienta lub normami branżowymi, aby nadać dźwigowi efekt ochronny i dekoracyjny. Znakowanie: Po natryskiwaniu należy oznaczyć dane identyfikacyjne żurawia zgodnie ze specyfikacjami, takie jak model, obciążenie znamionowe itp.

Fabryka i montaż

Opakowanie i transport

Ochrona opakowania: Ochronnie zapakuj kluczowe elementy żurawia, aby zapobiec uszkodzeniom podczas transportu. Organizacja transportu: W zależności od wielkości sprzętu i warunków transportu wybierz odpowiednią metodę transportu, aby przetransportować dźwig do siedziby klienta.

Akceptacja i dostawa

Akceptacja klienta

Odbiór-na miejscu: klient przeprowadza-odbiór dźwigu na miejscu zgodnie z wymogami umowy i specyfikacjami technicznymi, aby sprawdzić wydajność i jakość sprzętu.

Usuwanie problemów: Jeśli zostaną wykryte jakiekolwiek problemy, producent musi je usunąć na czas, aby mieć pewność, że sprzęt w pełni spełnia wymagania klienta. Dostawa i użytkowanie Szkolenie w zakresie obsługi: Producent zazwyczaj szkoli operatorów klienta, aby zapewnić im prawidłową i bezpieczną obsługę żurawia.

Popularne Tagi: Suwnica bramowa dwudźwigarowa typu mg, Chiny Producenci, dostawcy, fabryka suwnicy bramowej dwudźwigarowej typu mg