Stacjonarna suwnica bramowa

Stacjonarna suwnica bramowa to solidne i wszechstronne rozwiązanie do transportu materiałów, powszechnie stosowane w branżach takich jak produkcja, budownictwo, spedycja i magazynowanie. Żurawie te są przeznaczone do podnoszenia, przenoszenia i pozycjonowania ciężkich ładunków z dużą precyzją i niezawodnością. W przeciwieństwie do mobilnych suwnic bramowych, stacjonarne suwnice bramowe są nieruchome, co zapewnia większą stabilność i większy udźwig

Stacjonarna suwnica bramowa to kluczowe cechy; Trwała konstrukcja: wykonana ze stali lub aluminium o wysokiej wytrzymałości, zapewniającej długoterminową trwałość. Wyposażona w powłoki odporne na warunki atmosferyczne, aby wytrzymać warunki zewnętrzne.

Stacjonarna suwnica bramowa ma duży udźwig: Zaprojektowana do ciężkich zastosowań o udźwigu od kilku ton do ponad 100 ton. Możliwość dostosowania wymiarów: Regulowana wysokość i rozpiętość w celu dostosowania do konkretnych potrzeb operacyjnych.

Suwnica bramowa stacjonarna to elektryczne lub ręczne wciągniki zapewniające wydajną i płynną pracę. Opcje dla pojedynczych lub podwójnych dźwigarów w zależności od wymagań dotyczących obciążenia. Funkcje bezpieczeństwa: Systemy zabezpieczające przed przeciążeniem. Technologia zapobiegająca kołysaniu zapewniająca precyzyjną obsługę ładunku. Sterowanie zatrzymaniem awaryjnym i wyłączniki krańcowe.

Stacjonarna suwnica bramowa ma zastosowanie Zakłady produkcyjne: do transportu surowców, części i gotowych produktów. Place budowy: do podnoszenia ciężkich elementów konstrukcyjnych, takich jak belki i rury. Stocznie i porty: do przeładunku kontenerów i zadań związanych z budową statków. Magazynowanie i logistyka: do załadunku i łatwy rozładunek towarów.

Podstawowe komponenty PLC, silnik, łożysko, skrzynia biegów, silnik, zbiornik ciśnieniowy, przekładnia, pompa

Miejsce pochodzenia Henan, Chiny

Gwarancja 1 rok

Waga (kg) 30000 kg

Zastosowanie Plac prefabrykatów, plac budowy, magazyn itp.

Nazwa produktu 40-tonowe suwnice bramowe z gumowymi oponami i pojedynczymi dźwigarami

Żuraw typu A, pojedynczy dźwigar, podwójny dźwigar

Mechanizm podnoszący Wymagania klienta

Metoda sterowania Sterowanie kabinowe + pilot zdalnego sterowania

Udźwig 5 ~ 1200 ton

Wiele trybów sterowania Jedź prosto, podróżuj poprzecznie, steruj karuzelą itp.

Zainstaluj na miejscu i online

Silnik Znana marka

Obowiązek pracy A3~A5

Belka główna

Belka główna stacjonarnej suwnicy bramowej jest krytycznym elementem konstrukcyjnym, który bezpośrednio podtrzymuje ładunek i zapewnia stabilność i wydajność suwnicy. Rozciąga się na szerokość dźwigu, łączy nogi podporowe lub kolumny i zapewnia drogę do poruszania się wózka i wciągnika.

Kluczowe cechy belki głównej; Skład materiału: Zwykle wykonany ze stali konstrukcyjnej o wysokiej wytrzymałości, zapewniającej trwałość i nośność. Zaprojektowany tak, aby był odporny na odkształcenia i naprężenia pod dużymi obciążeniami.

Typy belek: Pojedynczy dźwigar: Konstrukcja z pojedynczą belką, odpowiednia do lekkich i średnich obciążeń oraz niewielkich przestrzeni. Podwójny dźwigar: Dwie równoległe belki, oferujące większy udźwig i lepszy rozkład obciążenia.

Projekt konstrukcyjny: Belka skrzynkowa: Zamknięta konstrukcja zapewniająca większą sztywność skrętną i trwałość. Belka dwuteowa: Lekka, ale mocna, idealna do mniejszych operacji. Belka kratownicowa: Stosowana w środowiskach wymagających dużych rozpiętości lub zastosowań na zewnątrz, ponieważ zmniejsza opór wiatru.

Wymiary niestandardowe: Długość, szerokość i wysokość można dostosować w zależności od wymagań operacyjnych i zastosowania żurawia. Mechanizmy podtrzymujące ładunek: Wyposażone w szyny lub tory na górze umożliwiające ruch wózka. Może zawierać szczeliny lub kanały do ​​okablowania i elementów sterujących.

System podnoszenia

Stacjonarny system podnoszenia suwnicy bramowej to stała konfiguracja dźwigu powszechnie stosowana w środowiskach przemysłowych i budowlanych do podnoszenia, przenoszenia i pozycjonowania ciężkich ładunków.

Kluczowe cechy: Stała konstrukcja: W przeciwieństwie do mobilnych suwnic bramowych, jest ona instalowana w stałym miejscu. Zwykle montowana jest na solidnym fundamencie zapewniającym stabilność.

Duży udźwig: Zaprojektowany do przenoszenia ciężkich ładunków, często o masie od kilku ton do setek ton. Konstrukcja z możliwością dostosowania: Można dostosować do konkretnych zastosowań (np. wysokość, rozpiętość i mechanizm podnoszący).

Trwałość: Wykonane z wytrzymałych materiałów, takich jak stal wysokiej jakości, aby wytrzymać ciężkie operacje. Główne elementy: Konstrukcja suwnicy: Rama składa się z dwóch pionowych nóg i poziomej belki (dźwigara). Dźwigar podtrzymuje system wciągnika lub wózka.

System wciągnika: urządzenie mechaniczne (elektryczne, hydrauliczne lub ręczne), które podnosi i opuszcza ładunki. Zawiera haki, zawiesia lub inne elementy mocujące do mocowania ładunku.

Wózek: Porusza się poziomo po dźwigarze, przenosząc wciągnik. Umożliwia precyzyjne ustawienie ładunku. System sterowania: Sterowanie za pomocą pilota, pilota lub kabiny operatora. Zapewnia precyzyjną kontrolę podczas podnoszenia i przenoszenia. Zasilanie: Elektryczne, hydrauliczne lub systemy pneumatyczne dostarczają energię do podnoszenia i poruszania się.

3.Koniecprzewóz

Wózek końcowy to zespół konstrukcyjny i mechaniczny umieszczony na końcach dźwigarów suwnicy bramowej. Znajdują się w nim koła, mechanizmy napędowe i inne elementy niezbędne do zapewnienia stabilności, a w niektórych przypadkach ruchu po torze.

Elementy wózka czołowego: Zespoły kół: Koła stałe: podtrzymują ciężar konstrukcji i utrzymują stabilność. Koła napędowe: Koła napędzane do poruszania się po szynach (jeśli dotyczy). Materiały: Wykonane z trwałych materiałów, takich jak kuta stal, do zastosowań w ciężkich warunkach.

2. Mechanizm napędowy (opcjonalny w przypadku konfiguracji stacjonarnych): Obejmuje silniki, skrzynie biegów i układy sprzęgające. Stosowany w żurawiach, które mają ograniczony lub kontrolowany ruch poziomy wzdłuż szyn.

3. Łożyska: Umożliwiają płynny i pozbawiony tarcia obrót kół. Zaprojektowana z myślą o dużych obciążeniach i długiej żywotności. Rama: Solidna, sztywna konstrukcja łącząca koła i podtrzymująca dźwigar. Zwykle wykonana ze stali o wysokiej wytrzymałości.

4. Zaciski szynowe (opcjonalnie): Zaciski lub mechanizmy blokujące do mocowania żurawia na miejscu. Niezbędne dla bezpieczeństwa w przypadku instalacji na zewnątrz lub w wietrznych warunkach. Zderzaki: Absorbują uderzenia i redukują wibracje na końcach przesuwu

4.Mechanizm jazdy dźwigu

Kluczowe elementy układu napędowego mechanizmu jezdnego:Silniki elektryczne: Zapewniają moc ruchu.Skrzynie biegów: Kontrolują prędkość i moment obrotowy silników.Koła i szyny:Koła są zamontowane u podstawy nóg suwnicy lub na wózku. Są one zazwyczaj wykonane ze stali o wysokiej wytrzymałości, aby wytrzymać duże obciążenia. Szyny są przymocowane do podłoża lub belki, prowadząc koła w celu zapewnienia płynnej jazdy.

Układ hamulcowy: Hamulce elektromagnetyczne lub mechaniczne zapewniają stabilność, zapobiegając niepożądanym ruchom podczas postoju. Sterowanie: obsługiwane ręcznie (za pomocą panelu sterowania lub pilota) lub za pomocą bezprzewodowych systemów zdalnego sterowania.

Rodzaje mechanizmów jezdnych, ruch suwnicy: Cała konstrukcja suwnicy bramowej porusza się po stałym systemie szyn. Ruch wózka: Wózek wyposażony we wciągnik porusza się poziomo po belce (przesuw poprzeczny), podczas gdy suwnica pozostaje nieruchoma.

Mechanizmy bezpieczeństwa: Urządzenia antykolizyjne: Zapobiegają przypadkowym uderzeniom pomiędzy dźwigami lub konstrukcjami. Wyłączniki krańcowe: Zapewniają bezpieczne zatrzymanie w punktach końcowych.

Wskazówki dotyczące konserwacji. Regularnie sprawdzaj koła i szyny pod kątem zużycia i ustawienia. Nasmaruj ruchome części, aby zapewnić płynne działanie. Sprawdź układ elektryczny pod kątem usterek lub uszkodzeń.

5.Mechanizm jezdny wózka

1. Rama wózka: solidna konstrukcja stalowa zaprojektowana do podparcia wciągnika i przenoszenia dużych ładunków. Łączy wszystkie elementy mechanizmu wózka. Koła: Wózek jest wyposażony w koła (zwykle cztery lub więcej), które poruszają się wzdłuż kołnierza belki suwnicy lub dedykowanego toru. Koła są zwykle wykonane ze stali o wysokiej wytrzymałości i mogą być gładkie, kołnierzowe lub rowkowane, w zależności od konstrukcji szyny lub belki.

2. Silnik elektryczny: napędza ruch wózka. Silniki są często wyposażone w napędy o zmiennej częstotliwości (VFD) zapewniające płynne przyspieszanie i zwalnianie. Skrzynia biegów: Przekształca prędkość obrotową silnika na pożądany moment obrotowy i prędkość potrzebną do poruszania wózkiem. Sprzęgła i wały: Przenoszą moc z silnika na koła.

3. Sterowanie za pomocą: Sterowanie wiszące: Sterownik przewodowy zawieszony na dźwigu. Sterowanie zdalne: Sterowanie bezprzewodowe przy użyciu częstotliwości radiowej.

Sterowanie kabiną: W przypadku większych żurawi może być zapewniona kabina operatora.

4. Układ hamulcowy: Zawiera hamulce mechaniczne lub elektromagnetyczne zatrzymujące i utrzymujące wózek w miejscu. Hamulce włączają się automatycznie w przypadku odcięcia zasilania lub gdy wózek jest nieruchomy.

Koło dźwigu

Kluczowe cechy kół dźwigów; Materiał: zwykle wykonany ze stali o wysokiej wytrzymałości lub materiałów stopowych, aby wytrzymać duże obciążenia i zużycie. Typowe materiały obejmują stal węglową, stal kutą lub stal poddana obróbce cieplnej w celu zwiększenia trwałości.

Konstrukcja:Płaskie koła: stosowane do szyn z płaskim wierzchołkiem, umożliwiające elastyczność ruchu bocznego. Koła kołnierzowe: posiadają kołnierz po jednej stronie, aby zapobiec wykolejeniu i zachować wyrównanie z szyną. Koła z podwójnym kołnierzem: zapewniają dodatkowe bezpieczeństwo, utrzymując koło bezpiecznie zamocowane gąsienica, często używana w zastosowaniach wymagających dużych obciążeń. Profil bieżnika: Zaprojektowany, aby równomiernie rozłożyć obciążenie i zmniejszyć zużycie.

Profil bieżnika: Zaprojektowany, aby równomiernie rozłożyć obciążenie i zmniejszyć zużycie. Wymiary: Różnią się w zależności od wielkości i udźwigu żurawia. Kluczowe parametry obejmują średnicę koła, szerokość bieżnika i grubość kołnierza. Montaż: Montowany na osiach lub wałach, bezpośrednio lub poprzez łożyska. Łożyska zmniejszają tarcie i umożliwiają płynny obrót.

Hak dźwigowy

Kluczowe cechy haków do dźwigów Materiał: Zwykle wykonane z materiałów o wysokiej wytrzymałości, takich jak stal kuta lub stal stopowa. Zaprojektowane tak, aby wytrzymać duże obciążenia, siły uderzenia i trudne warunki pracy

Konstrukcja:Pojedynczy hak: prosta, prosta konstrukcja używana do ogólnych zadań związanych z podnoszeniem.Podwójny hak: posiada dwa zęby, służące do równoważenia cięższych ładunków i zmniejszania naprężenia na każdym haku.Hak obrotowy: umożliwia obrót o 360-stopni w celu precyzyjnego pozycjonowania ładunku .Zatrzask zabezpieczający: Większość haków dźwigowych zawiera zatrzask zapobiegający zsunięciu się ładunku z haka.

Udźwig: Różni się znacznie w zależności od konstrukcji i zastosowania żurawia. Wyraźnie oznaczone na haku dla bezpieczeństwa operatora.

Kształty haków: Hak w kształcie litery C: Używany do przenoszenia zwojów i ładunków cylindrycznych. Hak z oczkiem: Posiada okrągłe oczko do bezpiecznego mocowania do wciągnika lub łańcucha. Hak z uchem: Zawiera ucho w kształcie litery U i sworzeń do szybkiego mocowania.

Silnik

Kluczowe cechy silników dźwigowych Typy silników: Silniki indukcyjne klatkowe: Powszechnie stosowane ze względu na ich trwałość i niskie koszty utrzymania. Odpowiednie do zastosowań wymagających stałej prędkości. Silniki indukcyjne z pierścieniem ślizgowym: Stosowane tam, gdzie wymagana jest zmienna prędkość, np. w mechanizmach podnoszących. Serwomotory: Zapewniają precyzyjne sterowanie, często stosowane w zaawansowanych dźwigach. Silniki z hamulcami: Zawierają wbudowane układy hamulcowe umożliwiające natychmiastowe zatrzymanie.

Moc znamionowa: waha się od kilku kilowatów dla małych dźwigów do setek kilowatów dla ciężkich dźwigów przemysłowych. Ocena zależy od udźwigu dźwigu i wymagań operacyjnych.

Konstrukcja: Cykl pracy: Zaprojektowany do pracy przerywanej lub ciągłej, w zależności od zastosowania. Izolacja: Wysokiej jakości izolacja odporna na trudne warunki przemysłowe. Chłodzenie: Wyposażone w układy chłodzenia (chłodzone wentylatorem lub cieczą) zapobiegające przegrzaniu.

Funkcje sterowania: Silniki często współpracują z napędami o zmiennej częstotliwości (VFD) lub sterownikami silników w celu: Kontroli prędkości. Płynnego przyspieszania i zwalniania. Zmniejszonego zużycia energii.

Dźwiękowy i świetlny system alarmowy oraz wyłącznik krańcowy

Kluczowe cechy systemu alarmowego Alarm dźwiękowy (dźwięk) Emituje głośny, wyraźny dźwięk, taki jak syrena lub brzęczyk, w celu ostrzeżenia pracowników. Zwykle aktywowany podczas pracy dźwigu, ruchu ładunku lub w sytuacjach awaryjnych. Poziom dźwięku: dostosowany w celu zapewnienia słyszalności ponad hałasem tła. Alarm wizualny (światło); Migające lub obrotowe światła o dużej intensywności (zwykle czerwone lub żółte) zapewniają wizualne ostrzeżenie. Pomaga ostrzec personel w hałaśliwym otoczeniu lub gdy stosowana jest ochrona słuchu używany.

Integracja ze sterowaniem; Aktywowana automatycznie podczas określonych operacji (np. podnoszenie, podróżowanie) lub ręcznie przez operatora. Często integrowana z innymi systemami bezpieczeństwa, takimi jak czujniki antykolizyjne. Funkcje systemu alarmowego Powiadomienia o ruchu: Ostrzegaj pracowników, gdy dźwig lub ładunek znajduje się w położeniu ruch. Zapobieganie kolizjom: sygnalizuj potencjalne przeszkody lub bliskość innego sprzętu.

Wskazanie awaryjne: Podkreśl usterki, stany przeciążenia lub inne sytuacje awaryjne. Wskazówki dotyczące konserwacji Regularnie sprawdzaj poziom dźwięku i widoczność światła. Wymień zużyte żarówki, diody LED lub głośniki. Zapewnij prawidłowe okablowanie i połączenie z systemem sterowania.

Urządzenia zabezpieczające

Urządzenia zabezpieczające w stacjonarnych suwnicach bramowych Urządzenia zabezpieczające w stacjonarnych suwnicach bramowych są niezbędne do ochrony pracowników, sprzętu i materiałów podczas pracy. Pomagają zapobiegać wypadkom, zapewniają płynną pracę żurawia i przestrzegają przepisów bezpieczeństwa w miejscu pracy.

stosowane w stacjonarnych suwnicach bramowych: Urządzenie zabezpieczające przed przeciążeniem Funkcja: Zapobiega podnoszeniu przez dźwig ładunków przekraczających jego udźwig znamionowy.

Mechanizm: Wyposażony w czujniki tensometryczne lub tensometry do pomiaru masy ładunku. Automatycznie przerywa pracę wciągnika, jeśli ładunek przekroczy limit. Ważne: Chroni konstrukcję dźwigu i zapobiega wypadkom spowodowanym przeciążeniem.

Urządzenia antykolizyjne, Funkcja: Wykrywa bliskość innych dźwigów, konstrukcji lub przeszkód. Mechanizm: Wykorzystuje czujniki takie jak ultradźwiękowe, podczerwone lub radarowe do wykrywania obiektów. Wyzwala alarmy lub zatrzymuje ruch dźwigu, aby zapobiec kolizjom. Ważność: Zmniejsza ryzyko wypadków i uszkodzenia sprzętu w środowiskach wielodźwigowych.

System zatrzymania awaryjnego, Funkcja: Umożliwia operatorom natychmiastowe zatrzymanie wszystkich operacji żurawia w sytuacjach awaryjnych. Mechanizm: Obsługiwany za pomocą przycisków znajdujących się na panelu sterowania, pilocie lub w dostępnych miejscach. Odłącza zasilanie krytycznych systemów. Ważne: Zapewnia możliwość szybkiej reakcji w sytuacjach awaryjnych , minimalizując ryzyko.

System zapobiegający kołysaniu, Funkcja: Minimalizuje kołysanie ładunku podczas podnoszenia i ruchu. Mechanizm: Wykorzystuje zaawansowane systemy sterowania, aby przeciwdziałać efektom wahadła. Wykorzystuje czujniki i oprogramowanie do dynamicznej regulacji prędkości silnika. Ważność: Zwiększa precyzję i bezpieczeństwo podczas przenoszenia ładunków.

11.Tryb sterowania

1. Rodzaje trybów sterowania stacjonarnych suwnic bramowych, sterowanie wiszące; Opis: Operator używa przewodowej lub bezprzewodowej podwieszanej jednostki sterującej do obsługi dźwigu z bezpiecznej odległości. Elementy składowe: Urządzenie ręczne z przyciskami lub joystickiem do sterowania ruchem i funkcjami.

2. Sterowanie kabiną; Opis: Operator znajduje się w kabinie sterowniczej zamontowanej na żurawiu lub w pobliżu toru operacyjnego żurawia. Komponenty: Wyposażone w przyciski, joysticki, pedały, a czasami ekrany dotykowe do sterowania funkcjami żurawia.

3. Pilot zdalnego sterowania. Opis: Wykorzystuje bezprzewodowe urządzenie do zdalnego sterowania, które można trzymać w ręku lub nosić na ciele operatora. Składniki: Kompaktowe urządzenie z przyciskami lub joystickiem, podobne do pilota zdalnego sterowania, ale bez kabla.

4.Sterowanie automatyczne (sterowanie automatyczne);Opis: Żuraw działa zgodnie z zaprogramowanymi poleceniami i sekwencjami bez interwencji operatora.Komponenty: Zawiera czujniki, programowalne sterowniki logiczne (PLC) i oprogramowanie sterujące zarządzające funkcjami żurawia.

Naszkicować

Główny techniczny

Opłacalność, niższy koszt początkowy: Stacjonarne suwnice bramowe są na ogół tańsze niż suwnice pomostowe lub samojezdne. Minimalna konserwacja: Dzięki mniejszej liczbie ruchomych części w porównaniu do dźwigów samojezdnych wymagania konserwacyjne są zmniejszone, co prowadzi do długoterminowych oszczędności.

Wysoki udźwig, stacjonarne suwnice bramowe są w stanie obsługiwać duże ładunki, co czyni je idealnymi dla branż wymagających podnoszenia nieporęcznych lub ponadgabarytowych obiektów.

Trwałość i stabilność. Zaprojektowane do stałych lokalizacji, stacjonarne suwnice bramowe zapewniają wysoką stabilność konstrukcyjną, zapewniając bezpieczną i wydajną pracę.

Możliwość dostosowania Dostępne w różnych rozmiarach, wysokościach i konfiguracjach dostosowanych do wymagań konkretnego zastosowania. Może być wyposażony w takie funkcje, jak regulowana wysokość, wydłużone rozpiętości lub specjalne osprzęt do podnoszenia.

Łatwość obsługi; Proste elementy sterujące sprawiają, że są przyjazne dla użytkownika i zmniejszają potrzebę intensywnych szkoleń. Stała pozycja zapewnia spójne i przewidywalne działanie.

Efektywne wykorzystanie przestrzeni; Zajmuje minimalną powierzchnię podłogi, zapewniając jednocześnie wysoką wydajność operacyjną. Zaprojektowany, aby zmaksymalizować udźwig na ograniczonej przestrzeni.

Zwiększone bezpieczeństwo; Stacjonarna konstrukcja minimalizuje ryzyko przewrócenia się lub niestabilności podczas pracy. Może być wyposażony w funkcje bezpieczeństwa, takie jak zabezpieczenie przed przeciążeniem i systemy antykolizyjne.

Efektywność energetyczna; Wymaga mniej energii w porównaniu do żurawi samojezdnych, ponieważ nie potrzebuje systemów napędowych do ruchu.

Obiekty produkcyjne; Linie montażowe: używane do przenoszenia komponentów lub montażu dużych części na liniach produkcyjnych. Obsługa ciężkiego sprzętu: idealne do podnoszenia i transportu ciężkich maszyn i sprzętu. Produkcja metali: powszechne w warsztatach do przenoszenia dużych stalowych belek, płyt i maszyn podczas produkcji procesy.

Magazyny i składowanie;Obsługa materiałów: Ułatwia przenoszenie ciężkich materiałów, takich jak palety, kontenery lub przedmioty masowe. Zarządzanie zapasami: Pomaga efektywnie organizować i umieszczać produkty w obszarach magazynowania. Załadunek i rozładunek: Pomaga w załadunku lub rozładunku ciężarówek i kontenerów w ciągu stacja stała.

Stocznie i przemysł morski; Budowa i naprawa statków: Używane do podnoszenia i umieszczania części statków, takich jak sekcje kadłuba, silniki i wyposażenie. Operacje konserwacyjne: Idealne do przenoszenia i pozycjonowania ciężkich elementów statków podczas konserwacji lub naprawy. Operacje na nabrzeżu: Można używać do przenoszenie ładunków i ciężkich materiałów na i ze statków.

Place budowy; Przeładunek betonu i materiałów: Służy do przenoszenia ciężkich materiałów budowlanych, takich jak prefabrykowane płyty betonowe lub konstrukcje stalowe. Wyposażenie placu budowy: Podnoszenie i ustawianie ciężkiego sprzętu i maszyn budowlanych na miejscu. Podnoszenie konstrukcji: Idealne do wznoszenia dużych elementów konstrukcyjnych, takich jak belki i dźwigary.

Elektrownie i sektor energetyczny;Konserwacja sprzętu: Służy do podnoszenia i konserwacji ciężkich maszyn, takich jak generatory, turbiny i transformatory.Sprzęt do przenoszenia: Pomaga w przemieszczaniu części w obrębie elektrowni w celu montażu lub serwisowania.Inspekcje bezpieczeństwa: Umożliwia bezpieczny dostęp w przypadku kontroli i napraw dużych komponentów.

Recykling i gospodarka odpadami; Podnoszenie ciężkich przedmiotów: używane do przenoszenia dużych, ciężkich przedmiotów, takich jak złom, odpady przemysłowe lub ciężkie pojemniki. Sortowanie i przenoszenie: przenosi materiały przez różne etapy recyklingu lub przetwarzania odpadów.

Odlewnie i obróbka metali; Obsługa roztopionego metalu: Stosowane w odlewniach do przenoszenia form, produktów odlewniczych i przenoszenia stopionego metalu za pomocą specjalnych przystawek. Przenoszenie dużych obciążeń: Pomaga przenosić duże odlewy, formy lub produkty metalowe podczas przetwarzania.

1. Etap projektowania: Określ parametry żurawia, takie jak udźwig znamionowy, rozpiętość i wysokość podnoszenia, zgodnie z potrzebami klienta i środowiskiem pracy. Wykonaj szczegółowy projekt konstrukcyjny, obejmujący belkę główną, belkę końcową, dźwig, mechanizm podnoszący itp., aby upewnić się, że projekt spełnia normy bezpieczeństwa i wymagania użytkowania. Dobierz odpowiednie materiały zgodnie z projektem, najczęściej stal o wysokiej wytrzymałości, aby zapewnić stabilność i trwałość konstrukcji.

2. Etap produkcji: Przygotuj wymagane surowce i części zgodnie z rysunkami projektowymi. Tnij, wyginaj i kształtuj stal, aby przygotować elementy konstrukcyjne, takie jak belki główne i belki końcowe. Zespawaj różne komponenty i składaj je w ogólną konstrukcję. Ten krok wymaga gwarantowanej jakości spawania, aby zapewnić wytrzymałość i stabilność.

3. Obróbka: Obróbka kluczowych elementów, takich jak silniki, przekładnie, łożyska itp. w celu zapewnienia, że ​​ich rozmiar i dokładność spełniają wymagania. Obróbka antykorozyjna elementów, taka jak malowanie i cynkowanie, zwiększa trwałość i estetykę urządzeń.

4. Instalacja instalacji elektrycznej: Zainstaluj komponenty elektryczne, takie jak silniki, sterowniki, przełączniki, czujniki i systemy alarmowe. Podłącz i okablowaj kable, aby zapewnić normalne działanie układu elektrycznego.

5. Faza montażu: Zmontuj wszystkie komponenty i systemy jako całość, podłącz mechanizm podnoszący, mechanizm jezdny wózka i układ sterowania. Przeprowadź kompleksową kontrolę zmontowanego dźwigu, aby upewnić się, że wszystkie komponenty i systemy działają prawidłowo, a także wykonaj wstępne debugowanie.

6. Faza testowania: Wykonaj test obciążenia statycznego dźwigu, aby sprawdzić wytrzymałość i stabilność konstrukcji. Wykonaj test dynamiczny dźwigu, obejmujący testy podnoszenia, poruszania się, hamowania i innych funkcji, aby upewnić się, że jego działanie spełnia wymagania projektowe. Sprawdź funkcje urządzeń zabezpieczających, takich jak wyłączniki krańcowe, zabezpieczenia przed przeciążeniem itp., aby zapewnić bezpieczeństwo sprzętu podczas pracy.

7. Kontrola jakości: Przeprowadź kontrolę jakości na każdym ogniwie procesu produkcyjnego, aby zapewnić zgodność ze standardami branżowymi i wymaganiami klientów. Rejestruj różne dane i wyniki kontroli w procesie produkcyjnym w celu późniejszej identyfikowalności i analizy.

8. Dostawa i montaż: Zapakuj i przygotuj gotowy żuraw do transportu, aby upewnić się, że nie ulegnie uszkodzeniu podczas transportu. Dostarcz dźwig do siedziby klienta w celu instalacji, a następnie przeprowadź debugowanie i akceptację na miejscu. Zapewnij klientom szkolenia w zakresie obsługi, aby upewnić się, że są biegli w obsłudze i konserwacji żurawia.

Widok warsztatu:

Firma zainstalowała inteligentną platformę do zarządzania sprzętem oraz zainstalowała 310 zestawów (zestawów) robotów manipulacyjnych i spawalniczych. Po zrealizowaniu planu będzie ich ponad 500 (zestawów), a wskaźnik sieciowania sprzętu osiągnie 95%. Oddano do użytku 32 linie spawalnicze, planuje się zainstalowanie 50, a stopień automatyzacji całej linii produktów osiągnął 85%.