Odlewnia napowietrzna

Odlewnia napowietrzna to wyspecjalizowane rozwiązanie do podnoszenia zaprojektowane dla surowych i wysokiej temperatury środowisk stalowych, odlewni i branż odlewów metalowych. Te dźwigi są zaprojektowane do obsługi stopionego metalu, ciężkich odlewów i innych materiałów o wysokiej temperaturze o wyjątkowym bezpieczeństwie, wydajności i trwałości.

Odlewnia napowietrzna jest niezbędną maszyną w procesie produkcji stali, pomagając zapewnić bezpieczne i wydajne obsługa stopionego metalu i innych ciężkich materiałów.

• Pojemność: 5-500 ton
• Długość rozpiętości: 4-35 m
• Wysokość podnoszenia: 3-50 m
• Obowiązek pracy: A4, A5, A6, A7
• Rachowane napięcie: 220V ~ 690 V, 50-60 HZ, 3ph AC
• Temperatura środowiska pracy: -25 stopień -+50, wilgotność względna mniejsza lub równa 85%
• Tryb sterowania dźwigiem: sterowanie podłogą \/ pilota \/ pokój kabiny

1. Cały dźwig złożony

Struktura mostu

Główne ramy dźwigu, zwykle wykonane ze stali o wysokiej wytrzymałości.

Może byćPojedynczy dźwigarLubPodwójny dźwigar, w zależności od pojemności obciążenia.

System wózka i wciągnika

Główny wciągnik:Podnosi i transportuje stopione metalowe kadzi.

Podnośnik pomocniczy:Pomaga w operacjach konserwacyjnych lub tworzenia kopii zapasowych.

Wciągnik jest często wyposażony w materiały odporne na ciepło.

Mechanizm podnoszenia

Wciągnik sznurkowy lub wciągnik łańcuchowy.

SpecjalnyHook lub kadzibezpiecznie obsługiwać stopionego metalu.

Silnik i skrzynia biegów odporna na wysoką temperaturę.

End Trucks & Wheels

Obsługuje most i umożliwia ruch wzdłuż wiązek pasa startowego.

Odporne na ciepło i trwałe koła do płynnego działania.

System pasa startowego

Stalowe szyny zainstalowane na strukturze wspierającej warsztatu.

Przenosi ruch dźwigu wzdłuż całego obszaru roboczego.

2. Główny dźwigar

Kluczowe cechy głównego dźwigara w dźwigu odlewniczym
Solidna struktura-zwykle wykonana ze stali o wysokiej wytrzymałości do obsługi stopionego metalu i ekstremalnych warunków cieplnych.
Projekt podwójnego lub pojedynczego dźwigara-dźwigi odlewnicze zwykle mają podwójnie podchodni konstrukcję dla wyższej pojemności i lepszej stabilności.
Materiały odporne na ciepło-można zastosować specjalne powłoki lub tarcze cieplne w celu ochrony przed uszkodzeniem termicznym.
Rodzaj pudełka lub kratownicy - często konstruowany jako dźwigar pudełkowy dla zwiększonej sztywności i rozkładu obciążenia.
Zintegrowane systemy pasa startowego i kolejowego - obsługuje ruch wózka i wciągnika wzdłuż rozpiętości.
Wysoka pojemność obciążenia - zaprojektowana do przenoszenia kadzi stopionego metalu, często przekraczającym 50 do 500+.

3. System podnoszenia

1. Główny mechanizm podnoszenia
Podnoszenie wózka: porusza się wzdłuż mostu, aby ustawić hak lub kadzi.
Wciągnik lub wciągarka: zapewnia moc podnoszenia, zwykle napędzana silnikiem elektrycznym.
Lina lub łańcuch: Łączy bęben wciągnika z hakiem lub kadzią.
Haczyki lub mechanizm kadzi: specjalnie zaprojektowane haczyki lub kadzi do trzymania i wylewania stopionego metalu.

2. Mechanizm podnoszenia pomocniczego
Wiele dźwigów odlewnych ma pomocniczy wciągnik do lżejszych obciążeń lub precyzyjnego pozycjonowania.
Ten system pomaga w wtórnych operacjach podnoszenia, takich jak dodawanie surowców do pieca.
3. System napędu podnoszenia
Silnik i skrzynia biegów: Silniki elektryczne napędzają mechanizm podnoszenia za pomocą skrzyni biegów w celu kontrolowania prędkości podnoszenia.
Hamulce: Wysoko wydajne hamulce zapewniają bezpieczeństwo, zapobiegając niezamierzonym ruchu obciążenia.
Zmienny napęd częstotliwości (VFD): Niektóre dźwigi używają VFDS do płynnych i precyzyjnych operacji podnoszenia.

4. Królniki końcowe

Wózki końcowe są kluczowymi elementami dźwigu odlewniczego, odpowiedzialnego za wsparcie i prowadzenie mostu wzdłuż wiązek pasa startowego. Składają się ze stalowej ramy z kółkami, silnikami i skrzyniami biegów, które umożliwiają płynny ruch.

Kluczowe cechy powozów końcowych dla dźwigów odlewni
Wytrzymała konstrukcja-wykonana ze stali o wysokiej wytrzymałości, aby wytrzymać ekstremalne warunki odlewni.
Oporność w wysokiej temperaturze-wyposażona w oporne na ciepło materiały do ​​skutecznego funkcjonowania w środowiskach o wysokiej temperaturze.
Koła precyzyjne-zwykle wykonane z kute stali z obróbką cieplną dla trwałości.
System napędu zmotoryzowanego - zawiera silniki i skrzynie biegów do kontrolowanego ruchu.
Absorpcja wstrząsu i wibracji - zaprojektowana do radzenia sobie z intensywnymi wibracjami i nagłymi ruchami w operacjach odlewni.
Opcje dostosowywania - dostępne w różnych rozmiarach i pojemnościach obciążenia w celu spełnienia określonych wymagań dźwigu.

5. Mechanizm podróżowania

Mechanizm podróżujący dźwigiem odlewni napowietrznej jest odpowiedzialny za przesuwanie całego dźwigu wzdłuż wiązek drogi startowej w linii prostej. Składa się z kilku kluczowych komponentów zaprojektowanych do obsługi środowisk o wysokiej temperaturze i ciężkich obciążeń. Oto przegląd jego głównych elementów:

1. Składniki mechanizmu podróżnego
Crane Wheels - Żuraw porusza się na stwardniałych stalowych kołach, które biegną wzdłuż szyn z pasami startowymi. Koła te są często odporne na ciepło ze względu na ekstremalne warunki w odlewniach.
Jednostki napędowe (silniki i skrzynie biegów)-Ruch jest zasilany przez silne silniki z systemami redukcji biegów w celu zapewnienia płynnego i kontrolowanego ruchu.
Układ hamowania - obejmuje hamulce elektromagnetyczne lub hydrauliczne, aby w razie potrzeby bezpiecznie się zatrzyma dźwig.
Wózki końcowe - są to konstrukcje na obu końcach mostu dźwigowego, w którym znajdują się koła i obsługują cały system.
Sprzęty i wały - łączy silnik z osiami koła, zapewniając wydajną transmisję mocy.
Bufory i przełączniki limitów - zapobiegaj przesłaniu dźwigu lub zderzeniem z przeszkodami.

6. Mechanizm przemieszczania wózka

Mechanizm przemieszczania wózka odlewni napowietrznej żurawa jest odpowiedzialna za poruszenie wózka (który przenosi wciągnik i hak podnoszący) wzdłuż dźwigara mostu. Mechanizm ten ma kluczowe znaczenie dla pozycjonowania ciężkich obciążeń dokładnie w wymaganych obszarach pracy w odlewni.

Kluczowe elementy mechanizmu przechodzenia przez wózek:
Rama wózka - sztywna struktura, która wspiera mechanizm podnoszenia i porusza się wzdłuż mostu dźwigu.
Silniki podróżne - zazwyczaj silniki elektryczne, które napędzają koła wózka.
Skrzynia biegów i systemu skrzyni biegów - przenosi zasilanie z silnika na koła wózka.
Koła i szyny - wózek porusza się wzdłuż szyn zamontowanych na moście.
Układ hamowania - zapewnia kontrolowane zatrzymanie i zapobiega niepożądanym ruchowi.
System sterowania - obsługiwany ręcznie lub poprzez automatyzację precyzyjnego ruchu.

7. Koło żurawia

Koło żurawia odlewni napowietrznej jest kluczowym elementem, który podtrzymuje i prowadzi ruch dźwigu wzdłuż szyn pasa startowego. Koła te zostały zaprojektowane tak, aby wytrzymać wysokie temperatury, ciężkie obciążenia i ciągłe działanie w trudnych środowiskach przemysłowych.

Kluczowe cechy kół dźwigowych do dźwigów odlewni
Materiał: zazwyczaj wykonany ze stali kute (np. 42CRMO, 65 mn lub ZG55), aby zapewnić wysoką wytrzymałość, odporność na zużycie i trwałość.
Odporność na ciepło: dźwigi odlewni działają w ekstremalnych warunkach cieplnych, więc koła są często traktowane ciepłem lub wykonane ze specjalnych stopów w celu odporności na rozszerzalność cieplną i deformację.
Pojemność obciążenia: Zaprojektowany do obsługi ciężkich obciążeń, ponieważ dźwigi odlewnicze transportują stopiony metal, formy odlewnicze i inne materiały o wysokiej masie.
Twardość powierzchni: zahartowane indukcją powierzchnie bieżnika (HRC większe lub równe 50) zwiększają odporność na zużycie i wydłużyć żywotność usług.
Projektowanie kołnierza: koła mogą być jednoznaczne, podwójne lub płaskie bieżnik, w zależności od rodzaju szyny i zastosowania.
Smarowanie i łożyska: Wyposażone w łożyska samokształcenia lub tłuszczone tłuszcz w celu zmniejszenia tarcia i zwiększenia wydajności.

8. Haczyk dźwigu

Haczyk dźwigu odlewni napowietrznej jest krytyczny składnik podnoszenia zaprojektowany do obsługi stopionego metalu i ciężkich obciążeń odlewni i stalowych młynów. Oto kluczowe aspekty haka dźwigowego odlewni:

1. Projektowanie i struktura
Ciężki hak: wykonany ze wysokiej wytrzymałej stali, aby wytrzymać ekstremalne ciepło i ciężkie obciążenia.
Powłoka oporna na ciepło: Specjalne powłoki lub izolacja w celu ochrony przed wysokimi temperaturami.
Projekt podwójnego haczyka: Niektóre dźwigi odlewnicze używają głównego haka do podnoszenia kadzi stopionego metalu i pomocniczego haka do przechylenia lub precyzyjnego pozycjonowania.
2. Pojemność obciążenia
Haczyki dźwigowe Foundry są przeznaczone do bardzo ciężkich obciążeń, często od 5 ton do ponad 500 ton, w zależności od pojemności dźwigu.

9. Motor

Odlewnia napowietrzna jest zaprojektowana do obsługi stopionego metalu w stalowych młynach i odlewniach. Motor takiego dźwigu odgrywa kluczową rolę w zapewnieniu bezpiecznego i wydajnego działania. Oto kluczowe aspekty silnika używanego w dźwigu odlewni:

1. Rodzaje używanych silników
Unikanie silnika: Zapewnia moc podnoszenia i obniżenia ciężkich obciążeń. Zazwyczaj jest to silnik wirnika wiewiórki lub ran z wysokim momentem obrotowym i oporem termicznym.
Milnik podróżujący: porusza dźwigiem wzdłuż wiązek pasa startowego. Zwykle stosuje się silniki indukcyjne wiewiórki.
Wózek Motor: Wózek jeździ tam iz powrotem na moście, zapewniając poziomy ruch obciążenia.
2. Kluczowe cechy silników dźwigowych odlewni
Wysoka odporność na ciepło: Ponieważ dźwigi odlewni działają w ekstremalnych warunkach cieplnych, silniki muszą mieć klasę izolacyjną H (180 stopnia) lub F (155 stopni).
Wydajność wytrzymała: zaprojektowana do ciągłej pracy z wysokim momentem początkowym.
Ochrona pyłu i wilgoci: często znamionowe obudowy IP54 lub IP 55-, aby zapobiec wnikaniu pyłu i wody.
Układ hamulca: Hamulce elektromagnetyczne lub hydrauliczne zapewniają bezpieczne i precyzyjne zatrzymanie.
Kompatybilność napędu o zmiennej częstotliwości (VFD): Niektóre silniki wykorzystują VFDS do płynnej kontroli prędkości, zmniejszając naprężenie mechaniczne.

10. System alarmowy dźwięku i światła i przełącznik limitu

System alarmowy dźwięku i światła:

Cel: System alarmowy dźwięku i światła ostrzega operatorów i pobliskiego personelu o krytycznych sytuacjach lub zmianach w działaniu dźwigu, takich jak ruchome obciążenia, warunki awaryjne lub gdy dźwig jest w niebezpiecznym stanie.
Komponenty:
Alarm dźwiękowy (dźwięk): klakson, syrena lub brzęczyk, który wytwarza głośny hałas, aby zwrócić uwagę w hałaśliwych środowiskach, sygnalizując określone niebezpieczeństwo lub stan alarmowy.
Alarm wizualny (światło): migające światło, zwykle światło stroboskopowe lub latarnia, służy do zapewnienia wizualnego ostrzeżenia o statusie operacyjnym dźwigu lub awarii. Jest często stosowany w połączeniu z alarmem słyszalnym dla lepszej widoczności, szczególnie w dużym i hałaśliwym środowisku odlewniczym.
Aplikacja:Alarmy te są zwykle aktywowane, gdy:
Żuraw działa poza normalnym zakresem (na przykład podnoszenie obciążenia poza pojemność).
Żuraw zbliża się do przełącznika limitu lub przeszkody.
Powstają warunki awaryjne, takie jak awarie sprzętu lub awarie elektryczne.
Przełącznik limitu:

Cel: Przełączniki ograniczające to urządzenia mechaniczne używane w celu ograniczenia ruchu dźwigu i zapobiegania jego nadmiernym wyciągnięciu lub działaniu poza bezpiecznymi limitami. Zapewniają, że dźwig porusza się w predefiniowanych granicach.
Komponenty: Przełącznik graniczny składa się z przełącznika aktywowanego przez ruch fizyczny (zwykle mechaniczny ramię lub dźwignię), gdy dźwig osiąga określoną pozycję, na przykład na końcu podróży na torze lub w pobliżu przeszkody.
Zastosowania:
Przełącznik limitu podróży: Zapobiega wózkowi dźwigu lub wciągnięciu wyjścia poza tor.
Przełącznik ograniczający wciągnięcia: Zapobiega podnoszeniu lub obniżeniu obciążenia zbyt daleko, chroniąc przed uszkodzeniem dźwigu lub obciążenia.
Przełącznik ograniczania przeciążenia: może być zintegrowany z systemem monitorowania obciążenia dźwigu w celu zatrzymania operacji, jeśli dźwig przekroczy jego bezpieczną pojemność podnoszenia.
Przełącznik ogranicznika zatrzymania awaryjnego: przełącznik awaryjny, który zatrzymuje operacje dźwigu w przypadku wykrycia niebezpiecznego stanu.

11. Urządzenia bezpieczeństwa

• Przełączniki limitu:
• Przełączniki limitu wysokości: Zapobiegaj podnoszeniu dźwigu zbyt wysokim lub poza bezpiecznymi limitami operacyjnymi.
• Przełączniki limitów podróży: Zatrzymaj dźwig przed wyjściem poza bezpieczny zakres podróży ścieżki.
• Ochrona przed przeciążeniem:
• Załaduj czujniki ogniwa lub przeciążenia: Upewnij się, że dźwig nie podnosi obciążeń, które przekraczają jego pojemność, automatycznie wyzwalając alarm lub zatrzymanie podnoszenia.
• Wskaźniki przeciążenia: wizualne lub słyszalne sygnały do ​​ostrzegania operatorów, gdy obciążenie przekracza bezpieczne limity.
• Urządzenia antykolizyjne:
• Czujniki bliskości: Pomóż zapobiegać zderzeniom między dźwigiem a innymi przedmiotami lub dźwigami w okolicy.
• Systemy przeciwkuliszyjne dźwigowe do żucia: Zapobiegaj wypadkom, jeśli wiele dźwigów działa w tym samym obszarze.
• Przyciski zatrzymania awaryjnego:
• Położone w wielu punktach na żurawie i stacji sterującej przyciski zatrzymania awaryjnego mogą natychmiast zatrzymać ruch dźwigu w przypadku awaryjnego.
• Sygnały ostrzegawcze:
• Agaryjne alarmy i rogi: Ostrzegaj pobliski personel o ruchu dźwigu.
• Błyskawiczne światła: Wskaż aktywne operacje dźwigu, szczególnie na obszarach o dużym natężeniu ruchu.
• Układ hamulca:
• Hamulce bezpieczne dla awarii: Upewnij się, że dźwig może bezpiecznie zatrzymać się w przypadku awarii pierwotnego układu hamowania.
• Automatyczne testowanie hamulca: okresowe automatyczne kontrole funkcjonalności układu hamulcowego.
• Czujniki temperatury:
• Odlewnie obejmują wysokie temperatury, więc dźwigi muszą być wyposażone w czujniki temperatury, aby wykryć niebezpieczne temperatury robocze w elementach takich jak wciągnik i wózek.
• Detektory płomienia i dymu:
• Zainstalowane w obszarach, w których występują stopione metale lub ekstremalne ciepło w celu wykrycia pożaru lub niebezpiecznego dymu i alarmów wyzwalających lub automatycznego wyłączenia.
• Systemy bezpieczeństwa elektrycznego:
• Przerwanie obwodu uziemiającego (GFCIS): ochron przed zagrożeniami elektrycznymi, zapewniając, że dźwig nie stanowi zagrożenia dla operatorów.
• Urządzenia do monitorowania izolacji: Upewnij się, że izolacja elektryczna jest nienaruszona, aby zapobiec krótkim obwodom i pożarom elektrycznym.

12. Tryb sterowania

Tryb sterowania ręcznym:
W tym trybie operator dźwigu ręcznie kontroluje ruchy dźwigu za pomocą joysticków lub przycisków na panelu sterowania.
Operator może kontrolować prędkość, kierunek i ruch wciągnika dźwigu, wózka i mostu.
2. Tryb sterowania wisiorkiem:
Jest to odmiana ręcznej kontroli, w której operator używa stacji sterującej wiszącej podłączonej do dźwigu za pomocą kabla.
Kontrola wiszącego pozwala na większą mobilność, ponieważ operator może chodzić i pozostać blisko obciążenia.
3. Tryb RAZDZICA RADO:
W tym trybie wykorzystuje bezprzewodowy system radiowy do sterowania dźwigiem, umożliwiając operatorowi swobodne poruszanie się wokół dźwigu i ładowania.
Zwiększa bezpieczeństwo, umożliwiając operatorom pozostanie z wolnym strefami niebezpiecznymi.
4. Tryb automatycznego sterowania:
Ten tryb jest często używany w bardziej zaawansowanych systemach, w których dźwig może działać autonomicznie lub półautonomicznie, w oparciu o ustalone polecenia lub warunki.
Czujniki, wykrywanie obciążenia i wstępnie zaprogramowane sekwencje umożliwiają automatyczne wykonywanie zadań, takich jak podnoszenie, przenoszenie i pozycjonowanie.
5. Rozproszony system sterowania (DCS):
DCS zapewnia scentralizowaną kontrolę, w której kilka dźwigów lub systemów jest obsługiwanych z centralnej lokalizacji.
Jest powszechny w dużych odlewniach lub w zakładach przemysłowych, w których koordynowane jest wiele dźwigów w zakresie wydajności.
6. Kontrola ekranu dotykowego lub PLC:
Nowoczesne dźwigi odlewni mogą mieć programowalne kontrolery logiczne (PLC) lub interfejsy ekranu dotykowego, które umożliwiają dokładniejszą i konfigurowalną kontrolę.
Te systemy sterowania można zintegrować z innymi narzędziami automatyzacji do bezproblemowego działania.

13. Szkic

• Zwiększona wydajność: usprawnia obsługę materiałów w ciężkich środowiskach, umożliwiając gładki i szybki transport materiałów takich jak stopiony metal, odlewy lub ciężkie komponenty.
• Bezpieczeństwo: Zautomatyzując podnoszenie i ruch ciężkich obciążeń, zmniejsza ryzyko obrażeń pracowniczych w porównaniu do obsługi ręcznej, szczególnie w ustawieniach odlewni wysokiego ryzyka.
• Wykorzystanie przestrzeni: Żuraw porusza się wzdłuż toru nad głową, uwalniając przestrzeń podłogową do innych operacji, co jest niezbędne w często zatłoczonym środowiskach odlewni.
• Trwałość: Zbudowany w celu wytrzymania trudnych warunków, takich jak ekstremalne temperatury, kurz i ciężkie zużycie, może poradzić sobie z wymagającymi środowiskami typowymi dla odlewni.
• Precyzja i kontrola: Żurawie oferują precyzyjne pozycjonowanie obciążenia, kluczowe dla delikatnych lub wysokich działań, takich jak obsługa stopionego metali lub przenoszenie dużych odlewów.

• Obsługa stopionego metalu: Odlewnia dźwigowe są powszechnie stosowane do transportu stopionego metalu z pieców do form lub maszyn odlewniczych. Żuty te muszą być wyposażone w specjalne cechy, takie jak materiały i mechanizmy bezpieczeństwa oporne na wysoką temperaturę, aby bezpiecznie obsługiwać stopiony metal.
• Podnoszenie i przemieszczanie ciężkich odlewów: Po rzuceniu i zestalonym metalowi, duże i ciężkie odlewy należy przenieść na różne etapy produkcji, takie jak chłodzenie, czyszczenie lub obróbka. Żurawie są używane do transportu tych ciężkich części przez odlewnię.
• Obsługa materiałów: Żuty są również używane do przemieszczania surowców, takich jak złom metal, piasek i dodatki do i z różnych obszarów odlewni. Pomaga to zapewnić płynny przepływ materiałów w procesie produkcyjnym.
• Instalacja konserwacji i sprzętu: Do zadań konserwacji używane są dźwignie dźwigowe, takie jak usuwanie i instalowanie ciężkich maszyn i sprzętu, w tym pieców i maszyn do tworzenia form.
• Obsługa formy odlewu: w odlewniach pleśce często należy przenosić między różnymi obszarami, takimi jak stacja tworzenia pleśni, obszar nalewania i strefy chłodzenia. Żurawie są używane do obsługi tych form.
• Obszary chłodzenia i czyszczenia: Po ochłodzeniu odlewów mogą być konieczne przeniesienie na stacje czyszczące, gdzie są usuwane z nadmiaru piasku i skali. Żuty są używane do przenoszenia tych odlewów do i z tych obszarów.

1. Projektowanie i inżynieria
Wstępny projekt: Specyfikacje dźwigu są zdefiniowane na podstawie pojemności masy, zasięgu, wysokości podnoszenia i zamierzonego zastosowania (np. Operacja odlewni).
Projekt konstrukcyjny: Inżynierowie projektują strukturę dźwigu, biorąc pod uwagę surowe warunki pracy w odlewniach (np. Wysokie temperatury, ciężkie obciążenia).
Rozważania dotyczące bezpieczeństwa: Projekt obejmuje również różne funkcje bezpieczeństwa, takie jak ochrona przeciążenia, przełączniki limitów i systemy zatrzymania awaryjnego.
2. Wybór materiału
Zastosowane materiały muszą wytrzymać ekstremalne środowiska w odlewniach, w tym wysokie temperatury, kurz ścierny i stopione plamy metalowe. Typowe materiały obejmują:
Stal o wysokiej wytrzymałości dla struktury dźwigu.
Eksponenty oporne na ciepło dla części narażonych na wysokie temperatury.
Powłoki odporne na korozję, aby zapobiec rdzy.
3. Wytwarzanie komponentów
Rama strukturalna: cięcie, spawanie i montaż stali w celu utworzenia ramy i wiązek dźwigu.
System wciągnika: wytwarzanie wciągnika, które obejmują silniki, skrzynie biegów, koła pasowe, liny i bębny.
Most i wózek: Budowa mostu (główna wiązka pozioma) i wózka (który przenosi wciągnik).
Mechanizm obrotowy: Wytwarzanie wszelkich obrotowych części, takich jak gramofon dla ruchu obrotowego dźwigu (jeśli dotyczy).
4. Obróbka cieplna i powłoka powierzchniowa
W przypadku części narażonych na wysokie temperatury można wykonać proces obróbki cieplnej w celu zwiększenia ich trwałości i odporności na zużycie.
Komponenty mogą również poddawać się obróbce powierzchni (takie jak galwanizacja lub powłoka), aby zapobiec korozji, szczególnie w narażonych środowiskach.
5. Montaż
Zespół strukturalny: Komponenty są montowane w końcowej konstrukcji, w tym montaż wciągnika na wózku i łączenie wózka z mostem.
Systemy elektryczne i sterujące: Instalowany jest układ elektryczny, w tym okablowanie, elementy sterujące i czujniki bezpieczeństwa.
Końcowe regulacje: Wszystkie części są wyrównane i dostosowywane do płynnej pracy.
6. Testowanie i kontrola
Testowanie obciążenia: Żuraw jest testowany w warunkach obciążenia, aby upewnić się, że spełnia on pojemność i standardy bezpieczeństwa.
Testowanie funkcjonalności: wszystkie ruchy, w tym podnoszenie, obniżenie i ruch poziome, są testowane pod kątem właściwego działania.
Kontrole bezpieczeństwa: Upewnij się, że przełączniki limitów, zatrzymania awaryjne i systemy ochrony przeciążenia działają poprawnie.
Kontrola wzrokowa: Sprawdź wszystkie części pod kątem wszelkich wad spawalniczych, pęknięć lub niewłaściwego zespołu.
7. Dostawa i instalacja
Żuraw jest transportowany na miejsce odlewni i instalowany przez profesjonalnych inżynierów.
Ostateczne testy na miejscu: Po zainstalowaniu dźwig przechodzi ostateczną rundę testów, aby zapewnić poprawnie działanie w określonym środowisku odlewniczym.
8. Szkolenie i przekazanie
Operatorzy są przeszkoleni w zakresie bezpiecznego i wydajnego korzystania z dźwigu.
Żuraw jest oficjalnie przekazywany klientowi po przejściu wszystkich testów i kontroli.
9. Wsparcie po instalacji
Bieżące utrzymanie i wsparcie w celu zapewnienia długoterminowych wyników w środowisku odlewni.

Firma zainstalowała inteligentną platformę zarządzania sprzętem i zainstalowała 310 zestawów (zestawów) robotów obsługi i spawania. Po zakończeniu planu będzie ponad 500 zestawów (zestawy), a stopa sieci sprzętu osiągnie 95%. Zastosowano 32 linie spawalnicze, 50 planowano zainstalować, a szybkość automatyzacji całej linii produktu osiągnęła 85%.

Popularne Tagi: Foundry Overhead Crane, China Foundry Overhead Producenci, dostawcy, fabryka