Zawieszenie pojedynczego dźwigara

Kluczowe cechy zawieszenia pojedynczego dźwigara

✔ Projekt Underhung- Żuraw biegnie na dolnym kołnierzu wiązek pasa startowego, które same są zawieszone z sufitu.
✔ Oszczędność przestrzeni- Brak potrzeby dodatkowych kolumn wsporniczych, maksymalizacji przestrzeni podłogowej.
✔ Lekkie do średniego obowiązku- zwykle używane do ładowania do10-15 tony(zmienia się w zależności od struktury).
✔ Modułowy i regulowany- Można ztworzyć, jeśli zmienia się układ.

 

Ograniczenia i rozważania

⚠ Niższa pojemność- Nie nadaje się do bardzo dużych obciążeń (zwykle maksymalnie10-15 tony).
⚠ Zależne od siły dachu- Wymaga silnej struktury ogólnej.
⚠ Ograniczony rozpiętość- Najlepsze na krótsze rozpięcia (zazwyczajdo 30 stópbez wzmocnienia).

 

Kiedy wybrać zawieszenie pojedynczego dźwigara?

✅ Niskie miejsce na głowęudogodnienia.
✅ Istniejąca konstrukcja dachumoże obsługiwać obciążenie.
✅ Ograniczenia budżetowe(Niższe koszty niż najważniejsze dźwigi).
✅ Lekkie do średniego dutyPotrzeby podnoszenia (np. Warunki maszynowe, magazyny).

 

Porównanie z innymi typami dźwigu

Funkcja	Pojedynczy dźwigar zawieszenia	Najlepszy pojedynczy dźwigar	Żuraw Gantry
Struktura wsparcia	Montowany na suficie	Freestandanding Belki na pasie startowym	Wspierany podłogą
Max pojemność	1–15 ton	1–20 ton	1 - 50+ tony
Wymaganie głowy	Niski	Umiarkowany do wysokiego	Wysoki
Koszt instalacji	Niżej	Wyższy	Najwyższy
Ruchliwość	Naprawiono (ale przenoszone)	Naprawił	Przenośny
Najlepsze dla	Lekkie obciążenia niskie, lekkie obciążenia	Średnio-duty, dłuższe rozpiętości	Outdoor\/ciężki

 

 

 

A zawieszenie pojedynczego dźwigara(zwany także anUnderhung Crane) Składa się z kilku kluczowych elementów, które współpracują, aby umożliwić bezpieczne i wydajne obsługę materiałów. Poniżej znajduje się szczegółowy podział głównych części:

 

1. Belki pasa startowe (zawieszony tor)

Funkcjonować: Zapewnia ścieżkę mostu dźwigowego do podróży.

Typy:

Standardowe i-belki (np. B-belki lub wiązki W)

Załączony tor (pas startowy w stylu pudełkowym do płynniejszej pracy)

Montowanie: Zawieszony na suficie\/konstrukcji dachu za pomocąWęszki, wsporniki lub zaciski.

Kluczowe funkcje:

Musi byćpoziom i równolegledo płynnego ruchu.

Zazwyczaj obejmujedo 30 stópbez dodatkowego wsparcia.

 

 

 

2. Notarder mostka (pojedynczy dźwigara)

Funkcjonować: Główna pozioma wiązka, która przenosi wciągnik i wózek.

Budowa:

ROLED STAL-BEAM

Wyprodukowany dźwigar pudełkowy (dla cięższych obciążeń)

Montowanie: Połączony zZakończ ciężarówkiTa jazda wzdłuż wiązek pasa startowego.

 

3. End Trucks (mostki końcowe)

Funkcjonować: Pozwól mostowi poruszać się wzdłuż wiązek pasa startowego.

Komponenty:

Koła(kołnierz lub płaski, w zależności od typu toru)

Mechanizm napędowy(w przypadku dźwigów zmotoryzowanych)

Zderzaki(Zatrzymania końcowe, aby zapobiec nadmiernemu podróży)

 

4. Wciągnik i wózek

Funkcjonować: Winty, obniżają się i poruszają obciążenia poziomo wzdłuż dźwigara.

Typy:

Wciągnik łańcucha elektrycznego(wspólne dla światła\/średniego obowiązku)

Wciągnik linowy(dla cięższych obciążeń)

Podnośnik ręczny(ręcznie do użytku o niskiej częstotliwości)

Wózek:

Zmotoryzowany lub push

Działa na dolnym kołnierzu dźwigara

 

5. System zawieszenia

Funkcjonować: Zabezpiecza wiązki pasa startowego do konstrukcji napowietrznej.

Komponenty:

Węszki(gwintowane pręty stalowe)

Regulowane wsporniki\/zaciski(do wyrównania)

Mocowania sufitowe(Zabawane lub przykręcone do podparcia dachu)

6. Układ elektryczny

Komponenty:

Zasilacz: System festoon, kołowrotki kablowe lub bary dyrygentów.

Sterownica: Stacja wisząca (przewodowa) lub pilot bezprzewodowy.

Urządzenia bezpieczeństwa: Ogranicz przełączniki, ochrona przed przeciążeniem, zatrzymanie awaryjne.

 

7. zderzaki i końce

Funkcjonować: Zapobiegaj nadmiernemu podróżowaniu mostu lub wciągnięciu.

Typy:

Zderzaki gumowe lub poliuretanowe

Zatrzymuje się stalowy koniec

8. Opcjonalne akcesoria

Urządzenia poniżej haczyka)

Systemy przeciwdziałające(do precyzyjnego pozycjonowania obciążenia)

Skale dźwigu(do ważenia obciążeń)

 

NASZKICOWAĆ

 

 

 

 

Zalety zawieszenia pojedynczego dźwigara dźwigów

Zawiesinowe żurawy z pojedynczych dźwigni (żurawy Undhung) oferują kilka korzyści, co czyni je idealnymi do określonych zastosowań przemysłowych. Oto kluczowe zalety:

1. Projekt oszczędzania przestrzeni

Bez przeszkód podłogowych- Ponieważ dźwig jest zawieszony z sufitu, nie wymaga kolumn wsporniczych, maksymalizującego przestrzeń podłogową.

Niskie wymagania w zakresie głowy- Idealny do obiektów z ograniczeniami wysokości.

2. Opłacalne rozwiązanie

Niższy koszt instalacji- Brak potrzeby wolnostojących struktur wsparcia pasa startowego.

Zmniejszona praca fundamentowa- Wykorzystuje istniejące wsparcie dachu\/sufitu, oszczędzając koszty inżynierii lądowej.

3. Łatwa instalacja i relokacja

Projekt modułowy- W razie potrzeby można go zdemontować i ponownie zainstalować w nowej lokalizacji.

Szybsza konfiguracja-Prostsze niż najważniejsze dźwigi, ponieważ nie wymaga kolumn pasa startowego.

4. Lekkie, ale wydajne

Nadaje się do obciążeń lekkich i średnich(zazwyczaj1–15 ton).

Płynna operacja- Zamknięte pasy startowe zmniejsz wibracje i zapewniają precyzyjny ruch.

5. Wszechstronne zastosowania

Można użyć wbudynki o niskim rozładowaniugdzie najlepiej działające dźwigi są niepraktyczne.

Kompatybilny zPodnośniki ręczne lub elektryczne, oferując elastyczność w działaniu.

6. Ulepszona bezpieczeństwo i ergonomia

Zmniejszone ryzyko zderzeń podłogowych(Brak kolumn lub podporowych podłogowych).

Ergonomiczne obsługa- Zmniejsza obciążenie robotnicze w porównaniu do wózków widłowych lub podnoszenia ręcznego.

Zastosowania zawieszenia pojedynczego dźwigara żuraw

Te dźwigi są szeroko stosowane w branżach, w których optymalizacja przestrzeni i podnoszenie lekkich do średniej są priorytetami. Typowe aplikacje obejmują:

1. Linie produkcyjne i montażowe

Rośliny samochodowe- dla ruchomych części wzdłuż linii montażowych.

Warsztaty obróbki- Obsługa narzędzi, form i komponentów.

2. Magazynowanie i logistyka

Ładowanie\/rozładunek- Transport pakowanych towarów w centrach dystrybucji.

Urządzenia do przechowywania- Poruszające palety lub pojemniki w ciasnych przestrzeniach.

3. Konserwacja i naprawy naprawcze

Obsługa sprzętu- Podnoszenie silników, generatorów lub części maszyn.

Konserwacja samolotu\/pojazdu- Używany w hangarach z ograniczoną przestrzenią.

4. Przemysł papieru i drukowania

Obsługa bułek papierowych, talerz do drukowania i ciężkie części maszyn.

5. Przetwarzanie żywności i napojów

Środowiska higieniczne- Opcje stali nierdzewnej dostępne dla pomieszczeń czystych.

Linie butelkowania\/opakowania- Poruszanie surowców i gotowych produktów.

6. Małe warsztaty i jednostki produkcyjne

Sklepy z metalami- Podnoszenie arkuszy stalowych, wiązki i opraw spawalniczych.

Obiekty obróbki drewna- Transportowanie ciężkich drewna lub części meblowych.

 

 

 

1. Design and Engineering
Projekt przedprodukcyjny:

Inżynierowie oceniają wymagania klientów (pojemność obciążenia, wymiary, środowisko).

Projekt obejmuje szczegółowe rysunki, obliczenia strukturalne, specyfikacje materiałów i cechy bezpieczeństwa.

Oprogramowanie i narzędzia symulacyjne wspomagane komputerowo (CAD) służą do sfinalizowania projektu dźwigu.

Proces zatwierdzania:

Projekty są sprawdzane i zatwierdzane zarówno przez zespół inżynierski, jak i klienta (w razie potrzeby).

Zapewniono zgodność z odpowiednimi standardami (ISO, FEM, CE itp.).

2. Zamówień materiałowy
Wybór surowców:

Płytki stalowe o wysokiej wytrzymałości (dla głównego dźwigara i składników strukturalnych).

Wykute stal lub stal stopowa dla kluczowych elementów, takich jak haczyki, koła i osie.

Uzyskiwane są komponenty elektryczne, takie jak silniki, przełączniki, panele sterujące i okablowanie.

Opcjonalne akcesoria (np. VFD, systemy zdalnego sterowania) są uporządkowane zgodnie ze specyfikacjami.

Testy materiałowe:

Wszystkie materiały podlegają kontroli jakości, w tym testy rozciągające, kontrole twardości i kontrole spawania.

Certyfikaty i identyfikowalność materiału są utrzymywane.

3. Wytwarzanie głównych komponentów
Główny dźwigar:

Pojedynczy dźwigar jest wytwarzany ze spawanych stalowych płyt.

Notarnik jest wycięty, przyspawany i obrabiany w celu spełnienia precyzyjnych specyfikacji.

Belka jest testowana pod kątem integralności strukturalnej przy użyciu badań nieniszczącej (NDT), takich jak testy ultradźwiękowe lub rentgenowskie.

Wózki końcowe:

Wózki końcowe są przyspawane i montowane. Są to konstrukcje, które pozwalają dźwigowi podróżować wzdłuż szyn z pasami startowymi.

Obejmują one mocowania silników, koła i punkty montażu skrzyni biegów.

Wciągnik i wózek:

Jednostka wciągnika (mechanizm podnoszenia) jest montowany z silnikiem, układem hamulcowym i haczykiem.

System wózka jest wytwarzany, który przenosi wciągnik wzdłuż wiązki dźwigara.

4. Zespół mechaniczny
Główny dźwigar i powozy końcowe:

Główny dźwigar jest podnoszony na swoje miejsce i podłączony do wagonów końcowych, tworząc podstawową strukturę dźwigu.

Koła i osie są instalowane w wagonach końcowych, aby umożliwić ruch wzdłuż pasa startowego.

Mechanizm podróży:

Instalowany jest system podróży dźwigowych, który obejmuje silnik, skrzynię biegów i systemy sterowania, które napędzają dźwig wzdłuż szyn.

Instalacja wózka i wciągnika:

System wózka jest zamontowany na dźwigonie i podłączony do mechanizmu wciągnika.

Instalowane są haczyki, liny druciane i bębny wciągania.

5. Systemy elektryczne i sterujące
Okablowanie i połączenie:

Wszystkie elementy elektryczne, w tym silnik, panel sterowania, przełączniki graniczne, alarmy bezpieczeństwa i światła, są podłączone i podłączone do systemu.

Instalacja systemu sterowania:

System sterowania jest zainstalowany, albo jako kontrola wiszącego lub zdalnego sterowania radiowego (jeśli określono).

Zmienne dyski częstotliwości (VFD) są instalowane dla płynnego, kontrolowanego ruchu (opcjonalnie).

Testowanie:

Systemy elektryczne przechodzą dokładne testowanie w celu zapewnienia właściwej funkcji, bezpieczeństwa i zgodności ze standardami.

Przeprowadzane są testy izolacji elektrycznej i kontrole sygnałów kontrolnych.

6. Testowanie i kontrola jakości
Wstępne testy:

Żuraw jest zasilany, a testy statyczne są wykonywane na wszystkich komponentach, aby sprawdzić podstawową funkcjonalność.

Testowanie obciążenia odbywa się poprzez stopniowe podnoszenie masy testowej (zwykle 125% pojemności znamionowej) w celu sprawdzenia wydajności dźwigu pod napięciem.

Testy dynamiczne:

Żuraw jest prowadzony przez wszystkie ruchy: podnoszenie, podróżowanie wzdłuż pasa startowego i ruch wózka.

Systemy bezpieczeństwa, takie jak ochrona przed przeciążeniem, przełączniki graniczne i systemy hamowania, są dokładnie testowane.

Zapewnienie jakości:

Po wstępnych testach przeprowadzana jest kontrola końcowa, aby zapewnić, że wszystkie komponenty spełniają specyfikacje.

Żuraw jest sprawdzany pod kątem wad w spawaniu, malowaniu, montażu i wyrównaniu.

Dokumentacja i certyfikacja:

Generowany jest raport o wydajności i certyfikacja zgodności.

Numer seryjny dźwigu jest rejestrowany do przyszłego śledzenia konserwacji.

7. Malowanie i obróbka powierzchniowa
Przygotowanie powierzchni:

Wszystkie metalowe powierzchnie są oczyszczane i obróbce w celu usunięcia rdzy i zanieczyszczeń.

W celu zapewnienia długowieczności stosuje się powłoki antykorozowe.

Malarstwo:

Żuraw jest pomalowany farbami klasy przemysłowej, zazwyczaj z kolorami o wysokiej wiarygodności dla bezpieczeństwa (np. Żółty lub pomarańczowy).

Farba odporna na pogodę jest używana do dźwigów na zewnątrz.

8. Montaż końcowy i testowanie
Montaż:

Wszystkie komponenty (silniki, elementy sterujące, koła, haczyki) są montowane i bezpiecznie przymocowane.

Żuraw jest montowany w ostatecznej konfiguracji.

Ostateczny test obciążenia:

Żuraw jest testowany przy pełnej pojemności obciążenia (7 ton) w celu zapewnienia sprawnego działania i prawidłowej obsługi obciążenia.

W tej fazie dokonywane są wszelkie wymagane korekty.

9. Opakowanie i dostawa
Przygotowanie wysyłki:

Żuraw jest zdemontowany na komponenty transportowe (jeśli to konieczne) i bezpiecznie zapakowane do wysyłki.

Dostarczono instrukcje montażu, instrukcje i inne niezbędne dokumentację.

Dostawa:

Żuraw jest dostarczany do lokalizacji klienta, w pełni zmontowany lub do ostatecznego zespołu na miejscu, w zależności od zamówienia.

10. Instalacja i uruchomienie na miejscu
Instalacja:

Żuraw jest instalowany na stronie klienta, w tym podłączanie szyn pasa startowego, wciągnika i systemów sterowania.

Ostateczne testy i szkolenie:

Uruchomienie odbywa się na miejscu, aby wszystko działało zgodnie z oczekiwaniami.

Operatorzy są przeszkoleni w zakresie bezpiecznego użytkowania, podstawowego rozwiązywania problemów i konserwacji.

 

 

Firma zainstalowała inteligentną platformę zarządzania sprzętem i zainstalowała 310 zestawów (zestawów) robotów obsługi i spawania. Po zakończeniu planu będzie ponad 500 zestawów (zestawy), a stopa sieci sprzętu osiągnie 95%. Zastosowano 32 linie spawalnicze, 50 planowane jest zainstalowane, a szybkość automatyzacji całej linii produktu osiągnęła.

Popularne Tagi: zawieszenie pojedyncze dźwigarne żuraw, chińskie zawieszenie pojedynczy dźwignia napowietrzna producenci dźwigu, dostawcy, fabryka