EOT pojedynczego dźwigara

EOT pojedynczego dźwigara

Wprowadzenie produktu

1) JEDNO SOTRER EOT (Electric Gorhead Travelhead) Crane: Wprowadzenie produktu Pojedyncza dźwignia EOT jest rodzajem dźwigu górnego powszechnie stosowanego w zastosowaniach przemysłowych do podnoszenia i transportu ciężkich materiałów lub obciążeń. Ten dźwig ma pojedynczy poziom poziomy (Beam) wspierany przez końcowe ciężarówki, które poruszają się wzdłuż szyn zamontowanych na konstrukcji podtrzymującej. Jest napędzany przez mechanizm wciągnika elektrycznego, umożliwiający precyzyjne i kontrolowane operacje podnoszenia.,

2) EOT pojedynczego dźwigara jest kluczowymi funkcjami i zaletami: Prosta i wydajna konstrukcja: Projekt pojedynczego dźwigara zapewnia kompaktową strukturę, co czyni ją idealnym rozwiązaniem dla urządzeń o ograniczeniach przestrzeni. Zapewnia to opłacalne rozwiązania podnoszenia dla operacji lekkich do średniego sznurka. Efektywne skutki: Płynki z pojedynczym dźwiękiem są tańsze w porównaniu z dźwigami podwójnej napadowej, ponieważ są one prostsze i są prostsze do produkcji.

3) EOT pojedynczego dźwigara jest lekki i łatwy w instalacji: lekka natura dźwigu ułatwia instalację i wymaga mniejszego wsparcia strukturalnego, zmniejszając koszty instalacji i czas. Wysoka pojemność: te żurawy są zaprojektowane do podnoszenia obciążeń od kilkuset kilogramów do kilku ton, w zależności od modelu i pojemności modelu i pojemności.

4) EOT pojedynczego dźwigara to wszechstronność: Idealny do różnych zastosowań, takich jak magazyny, warsztaty, linie montażowe i zakłady produkcyjne. Użytkowne do podnoszenia materiałów nie-obrzeżnych i nie-korozyjnych. Funkcje: wyposażone w mechanizmy bezpieczeństwa, takie jak przełączniki limitu, przeciążenie, oraz przyciski zatrzymania awaryjnego.

Zdjęcia i komponenty

1. Wiązka main

1) Główna wiązka dźwigowa EOT EOT Belka główna (znana również jako dźwigar) jest najważniejszym składnikiem strukturalnym dźwigu elektrycznego z pojedynczym dźwignią elektrycznym (EOT). Jest to podstawowy element obciążenia, który obsługuje mechanizm podnoszenia (wciągnik i wózek) i ułatwia podnoszenie i ruch ciężkich obciążeń w systemie dźwigu. Główna wiązka działa poziomo i jest obsługiwana przez dwie końcowe ciężarówki, które pozwalają jej podróżować wzdłuż szyn napowietrznych.

2) Kluczowe charakterystyki wiązki głównej: Projekt: główna wiązka jest zwykle zaprojektowana w kształcie I-BEAM lub dźwigara pudełka, w zależności od określonych wymagań dźwigu. I-wiązka: bardziej powszechne dla zastosowań lżejszych, w których główna wiązka przypomina kapitał „i” w przekroju. Wardnik Boxa: używany dla cięższych zębów, ponieważ zapewnia większą siłę, sztywność i stabilność.

3) Materiał: Główna wiązka jest zwykle wykonana ze stali wysokiej jakości (takiej jak stal węglowa lub stal stopowa) ze względu na jej wysoki stosunek wytrzymałości do ważności, trwałość i odporność na zużycie i zmęczenie pod dużym obciążeniem. Stal jest zwykle obróbka lub powlekana w celu zwiększenia jego odporności na czynniki środowiskowe, takie jak korozja.

4) Rozkład obciążenia: główna wiązka jest odpowiedzialna za równomierne rozmieszczenie obciążenia między ciężarówkami końcowymi, podnośnikami i wózkiem. Zapewnia, że ​​obciążenie jest podnoszone i transportowane bezpiecznie i wydajnie bez wysiłku jakiejkolwiek części struktury dźwigu. Rozwiązanie i rozmiar i wymiary wiązki głównej zależą od podnoszenia dźwigów, rozpiętości (odległość między szynami) i rodzaju zastosowania. Pojemność: Główna wiązka musi być wystarczająco silna, aby utrzymać ciężar wciągnika i maksymalne obciążenie do podniesienia.

5) Wytrzymałość i trwałość: główna wiązka musi mieć wysoką integralność strukturalną, aby wytrzymać obciążenia dynamiczne podczas pracy, w tym uderzenie, obciążenie wstrząsu i wibracje. Musi przeciwstawić się zginanie, ugięcie i odkształcenie w warunkach maksymalnego obciążenia.

System podnoszenia

1) System podnoszenia dźwigów dźwigowych EOT System podnoszenia jest jednym z najważniejszych elementów dźwigara dźwigni elektrycznego podręcznika (EOT). Odpowiada za ruch pionowy (podnoszenie i obniżenie) obciążeń i umożliwia gładkie, wydajne i bezpieczne obsługę materiałów w różnych zastosowaniach przemysłowych. System podnoszenia zazwyczaj obejmuje wciągnik elektryczny, silnik, skrzynię biegów, linę lub łańcuch oraz zespół haczyka.

2) Kluczowe elementy układu elektrycznego wciągnika elektrycznego jest centralną częścią systemu podnoszenia, który napędza pionowy ruch obciążeń.

3) Składa się z: Unikanie silnika: Zapewnia moc podnoszenia i niższych obciążeń. Zmniejsza prędkość silnika i zapewnia moment obrotowy wymagany do ciężkiego podnoszenia. Lina lub łańcuch: przenosi siłę podnoszenia do haczyka. System bezpieczeństwa: Zapewnia bezpieczeństwo obciążenia poprzez niezamierzone obniżenie obciążenia.

4) Wciągnik liny drucianej: zaprojektowany do wyższych pojemności podnoszenia i większych rozpiętości. Powoduje gładką i precyzyjną działanie, idealne do zastosowań ciężkich. Podnośnika: Najlepiej nadaje się do lżejszych obciążeń i krótszej wysokości podnoszenia. Kompaktowanie, opłacalna i łatwa w utrzymaniu. Wire Rope lub łańcuchowa lina z drutu: wykonana z wysokiej długości stalowych. ścieranie.

3. Zastąpprzewóz

1) Pojedynczy dźwigar Eot Crane Wózek końcowy karetka jest kluczowym elementem dźwigara dźwigni elektrycznego podręcznika (EOT). Jest to część dźwigu, która obsługuje główny dźwigar (wiązka) i pozwala dźwigu poruszać się poziomo wzdłuż szyn zamontowanych na konstrukcji podtrzymującej. Karetka końcowa składa się z ramy, kół i systemu napędowego (silnik) i jest odpowiedzialny za przeniesienie obciążenia z dźwigara na szyny i umożliwienie płynnej podróży dźwigu w zdefiniowanym obszarze roboczym.

2) Kluczowe elementy końcowej ramki karetki (struktura); końcowa rama karetka wykonana jest ze stali o wysokiej wytrzymałości, zaprojektowanej do noszenia obciążenia z głównego dźwigara i obsługi kół i silnika. Obejmuje wiązki krzyżowe i płytki końcowe, które pomagają łączyć i wspierać koła, silniki i inne niezbędne elementy.

3) Mechanizm silnika i napędu; silnik zapewnia moc przesuwania karetki końcowej wzdłuż szyny. Mechanizm kropki: Silnik jest podłączony do skrzyni biegów, która napędza koła, umożliwiając ruch dźwigu. W niektórych wzorach silnik może być umieszczony na jednym z wagonów końcowych, a napęd jest przesyłany przez skrzynię biegów i montaż koła. W innych przypadkach stosuje się dwa silniki, po jednym na każdy karetkę końcową. System napędowy jest zwykle AC lub DC, przy czym silniki prądu przemiennego występują częściej w nowoczesnych dźwigach ze względu na ich wydajność i niezawodność.

4. Mechanizm podróżowania

1) Mechanizm podróżowania dźwigowego z pojedynczego dźwigara EOT Mechanizm podróży pojedynczego dźwigara elektrycznego dźwigu podróżnego (EOT) jest odpowiedzialny za umożliwienie dźwigu poruszania się poziomo wzdłuż szyn montowanych na strukturze dźwigu lub budynku. Mechanizm ten składa się z kilku kluczowych elementów, które współpracują ze sobą w celu ułatwienia gładkiego, kontrolowanego i wydajnego ruchu dźwigu wzdłuż osi podłużnej rozpiętości dźwigu. Zapewnia, że ​​dźwig może dokładnie ustawić obciążenie na całym rozpiętości budynku lub warsztatów.

2) Kluczowe elementy mechanizmu podróżnego powozów końcowych; powozy końcowe są najważniejszymi elementami mechanizmu podróżowania. Wspierają główny dźwigar (most) żurawia i mają kółki i silniki, które poruszają dźwigiem wzdłuż szyn. Wózki końcowe są zamontowane na obu końcach głównego dźwigara dźwigu, a każdy przewóz końcowy jest wyposażony w koła biegnące wzdłuż szyn.

3) System napędu; System napędowy zapewnia moc, aby dźwig może poruszać się poziomo wzdłuż szyn. System ten zazwyczaj składa się z silnika, skrzyni biegów i hamulców. Motor: Silnik elektryczny wytwarza siłę wymaganą do przesuwania wagonów końcowych, a zatem całego dźwigu wzdłuż szyn. Silniki mogą być AC lub DC, przy czym silniki prądu przemiennego są najczęstsze ze względu na ich efektywność energetyczną i łatwość kontroli.

4) Skrzynia biegów: Skrzynia biegów zmniejsza prędkość silnika i zwiększa moment obrotowy, który jest następnie przenoszony na koła za pomocą wału napędowego. Układ wytwarzania: Układ hamowania, często elektromagnetyczny lub hydrauliczny, jest używany do zatrzymania dźwigu lub utrzymania go w pozycji po ruchu. Bezpieczeństwo ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia płynnego dźwigu i nie będzie kontynuować podróży nieumyślnie

5. Mechanizm podróży Trolley

1) Mechanizm podróżowania wózka dźwigowego EOT EOT Mechanizm podróżowania wózka jest kluczowym elementem w dźwigni dźwigni elektrycznej podręcznika (EOT). Odpowiada za przeniesienie jednostki wciągania (podnośnika i haka) w poziomie wzdłuż głównego dźwigara (most). Wózek pozwala dźwigu przesuwać obciążenia w zasięgu głównego dźwigara i jest istotną częścią zdolności dźwigu do dokładnego i wydajnego transportu materiałów.

2) Kluczowe elementy mechanizmu podróżnego wózka ramy wózka; ramka wózka jest główną strukturą, która zawiera mechanizm podnoszenia (montaż wciągania i haka) oraz komponenty podróżne. Zazwyczaj jest wykonany ze stali o wysokiej wytrzymałości, aby zapewnić trwałość i wytrzymałość pod obciążeniem. Rama jest zaprojektowana do obsługi ciężaru wciągnika i obciążenia, jednocześnie zapewnia podstawę kół i systemu napędowego wózka.

3) Silnik elektryczny: Silnik elektryczny zapewnia moc potrzebną do przesuwania wózka. Może to być silnik prądu przemiennego lub silnik prądu stałego, przy czym silniki prądu przemiennego są bardziej powszechne ze względu na ich wydajność, trwałość i łatwość sterowania. Skrzynia biegów: skrzynia biegów zmniejsza prędkość silnika i zwiększa moment obrotowy, który jest następnie przekazywany do kół, aby napędzać kółko. koła zasilane silnikiem i skrzynią biegów. Są odpowiedzialne za napędzanie wózka wzdłuż dźwigara. System napędu wózka jest często pojedynczym silnikiem lub podwójnym konfiguracją silnika,

6. Koło szał

1) Koło żurawia EOT z pojedynczym dźwigiem koło jest kluczowym elementem dźwigu elektrycznego dźwigara (EOT). Odgrywa kluczową rolę w umożliwieniu dźwigu podróżowania wzdłuż szyn, wspierając cały ciężar dźwigu, w tym główny dźwigar, wciągnik i obciążenie. Wózki końcowe lub wózek żuraw są wyposażone w koła, które są odpowiedzialne za płynny i wydajny ruch dźwigu wzdłuż torów.

2) Kluczowe cechy kół EOT Materiał i konstrukcja; stal o wysokiej wytrzymałości: Większość kół dźwigowych EOT jest wytwarzana ze stali o wysokiej wytrzymałości lub stali kute, co zapewnia trwałość i zdolność koła do wytrzymywania wysokich obciążeń i sił dynamicznych podczas pracy. Cast Iron: niektóre koła mogą być wykonane z żelaza, zależnie od zastosowania. Jednak stal jest preferowana ze względu na swoją najwyższą siłę i odporność na zużycie. Oczyszczanie głowa: w celu poprawy trwałości koła dźwigowe są często obróbki cieplne w celu zwiększenia twardości, szczególnie na powierzchni bieżnika (część, która kontaktuje się z szynami).

3) Rodzaje konstrukcji kół; Koła z litego: najczęściej używane do dźwigów EOT, koła te są wykonane z solidnego kawałka metalu. Solidne koła zapewniają trwałość i wysoką pojemność obciążenia. Koła z tyłu: rzadziej, ale używane w niektórych zastosowaniach, puste koła zmniejszają ciężar zespołu koła, co może być korzystne w scenariuszach o niskim obciążeniu. Koła: Koła mają podwyższoną obręcz (kołnierz) wzdłuż krawędzi, co pomaga utrzymać koło na szynie i zapobiega wykolejeniu. Są to standardowe w większości dźwigów EOT, ponieważ zapewniają stabilność i bezpieczeństwo podczas poruszania się dźwigu. Koła: Koła te są używane w specjalnych zastosowaniach, w których precyzyjne wyrównanie nie jest konieczne, ale są one rzadziej w przypadku dźwigów EOT.

Haczyk dźwigu

1) Jeden dźwigowski EOT Crane Hook Haczyk w dźwigni elektrycznej dźwigni przemieszczającej się (EOT) jest kluczowym elementem używanym do podnoszenia, przeniesienia i pozycji. Służy jako punkt połączenia między mechanizmem podnoszenia a podniesionym obciążeniem. Hak jest przeznaczony do wysokiej pojemności, trwałości i bezpieczeństwa. Jest to jedna z najważniejszych części dźwigu i ma zasadnicze znaczenie dla wydajnych i bezpiecznych operacji obsługi materiałów.

2) Kucie: Wiele haczyków dźwigowych EOT jest wykutych, aby zapewnić im siłę i trwałość potrzebną do podnoszenia ciężkiego. Kucie poprawia integralność strukturalną haka, co czyni go bardziej odpornym na deformację pod obciążeniem. Hak: hak jest często obróbki cieplnej w celu poprawy twardości, wytrzymałości i odporności na zużycie. Proces zapewnia, że ​​hak może znieść ciężki naprężenie i z czasem oprzeć się pęknięciu lub awarii.

3) Pojemność obciążenia; hak dźwigu jest zaprojektowany do obsługi określonych pojemności obciążenia w oparciu o specyfikacje dźwigu. Pojemność obciążenia jest ważnym czynnikiem w projekcie haka, zapewniając, że może bezpiecznie przenieść ciężar podnoszony obciążenie. HOOKY są często oceniane z bezpiecznym obciążeniem roboczym (SWL) lub maksymalną pojemnością podnoszenia, do których zawsze należy przestrzegać w ustawieniach operacyjnych.

4) Rozmiar otwierania haka; Rozmiar otworu haka jest zaprojektowany tak, aby pomieścić różne rodzaje zawiesów, łańcuchów i lin. Rozmiar otwarcia musi być wystarczający, aby umożliwić łatwe przywiązanie i oderwanie materiału podnoszącego, zapewniając jednocześnie bezpieczne połączenie podczas operacji podnoszenia.

8. Motor

1) Silnik żurawia EOT Silnik Silnik jest fundamentalnym elementem w żucie z pojedynczym dźwigiem elektrycznym podmiotem podróżnym (EOT), napędzającym ruch i działanie dźwigu. Zasługa mechanizm podnoszenia, system podróży (zarówno poziomego, jak i pionowe) oraz inne powiązane części dźwigu, zapewniając niezbędny moment obrotowy i prędkość do wydajnego wykonywania zadań podnoszenia i ruchu.

2) Kluczowe cechy silnika dźwigu EOT; rodzaj silnika; Silniki te są solidne, niezawodne i opłacalne. Oferują wysoką wydajność i mogą działać w sposób ciągły w warunkach ciężkiego obciążenia. ROZNOSTKI SILNOTOWE: Czasami używane do zastosowań wymagających zmiennej kontroli prędkości lub wyższego momentu początkowego. Silniki te są na ogół droższe i złożone, ale zapewniają większą kontrolę nad działaniem dźwigu. Silniki DC: Chociaż mniej powszechne we współczesnych dźwigach EOT, silniki DC były historycznie stosowane ze względu na ich zdolność do zapewnienia zmiennej kontroli prędkości. Zazwyczaj są one zastępowane silnikami prądu przemiennego w nowoczesnych dźwigach dla lepszej wydajności, niższej konserwacji i prostszych systemów sterowania.

3) Obsługa momentu obciążenia i obciążenie; Wysoki moment obrotowy: Silnik musi zapewnić wysoki moment rozruchowy, aby podnieść ciężkie obciążenia, szczególnie gdy dźwig zaczyna się od zatrzymania. Zdolność silnika dźwigu do obsługi szczytowych obciążeń momentu obrotowego jest niezbędna do płynnej pracy dźwigu i uniknięcia nagłych szarpnięć lub naprężeń, które mogłyby uszkodzić dźwig lub obciążenie. Obsługa: Milad: silnik powinien być rozmiarowy, aby obsługiwać określoną pojemność podnoszenia i wymagania obciążenia dźwigu. Musi oferować wystarczającą moc, aby przesunąć obciążenie z wymaganą prędkością bez przeciążenia lub przegrzania.

.

9. System alarmowy i przełącznik alarmowy

1) System dźwięku dźwięku i lekkiego dźwięku i przełącznika ograniczenia w pojedynczym dźwięku w dźwigu elektrycznym dźwigni napowietrznej (EOT), system alarmowy dźwięku i światła oraz przełącznik graniczny są ważnymi funkcjami bezpieczeństwa zaprojektowanymi w celu zapobiegania wypadkom, operatorom potencjalnych problemów i zapewnienia bezpiecznego działania dźwigu.

2) Cel systemu alarmowego dźwięku i światła; system alarmowy dźwięku i światła został zaprojektowany tak, aby powiadomić zarówno operatora dźwigu, jak i otaczającego personelu o określonych działaniach dźwigowych lub potencjalnych zagrożeniach. Zazwyczaj obejmuje użycie alarmu słyszalnych (takich jak rogi lub syreny) i wskaźniki wizualne (takie jak migające światła)

3) Ostrzeżenia o zakończeniu podróży: Gdy dźwig zbliża się do końca limitu podróży, system alarmowy sygnalizuje nadmierne podróżowanie i potencjalne uszkodzenie dźwigu lub sprzętu otaczającego. Wstępne środki: alarm jest wywoływany, jeśli występuje jakikolwiek nieprawidłowy stan dźwięku i lampki.

4) Ulepszone bezpieczeństwo systemu: zapewniając wyraźne i natychmiastowe ostrzeżenia, system zapobiega kolizjom, przeciążeniu dźwigu i wypadkom w obszarach wysokiego ryzyka. Widoczna widoczność: System alarmowy zwiększa widoczność statusu operacyjnego dźwigu, upewniając się, że zarówno operator, jak i pracownicy pobliscy są świadomi potencjalnych zagrożeń.

10. Urządzenia dotyczące

1) Bezpieczeństwo bezpieczeństwa dźwigów jednorodnika EOT Bezpieczeństwo jest kluczowym czynnikiem w projektowaniu i obsłudze dźwigów elektrycznych dźwigowych (EOT). Te dźwigi są wykorzystywane do podnoszenia i poruszania ciężkich obciążeń, często w środowiskach przemysłowych, które mogą stanowić znaczne ryzyko dla operatorów i pracowników w pobliżu. Aby złagodzić te ryzyko i zwiększyć bezpieczeństwo, różnorodne urządzenia bezpieczeństwa są zintegrowane z dźwigami EOT z pojedynczym dźwiękiem. Urządzenia te są zaprojektowane w celu zapobiegania wypadkom, ochrony sprzętu i zapewnienia płynnej pracy dźwigu.

2) Urządzenie ochrony przeciążenia; Cel: zapobiegać podnoszeniu obciążeń dźwigu, które przekraczają jego pojemność znamionową, unikając w ten sposób uszkodzeń strukturalnych dźwigu lub potencjalnego awarii podczas pracy. Komponenty kluczowe: Ładowanie ogniwa lub systemy ważenia: Systemu obciążenia: System alarmowy mierzy się, aby wynieść obciążenie i przesyłać dane do mechanizmu: W przypadku operatora. Systemy, jeśli dźwig zostanie przeciążony, mechanizm podnoszenia może automatycznie się zatrzymać, a dźwigiem można zapobiec dalszemu poruszaniu się do momentu zmniejszenia obciążenia.

3) Przełącznik ograniczający; Cel: zapobiegać nadmiernemu podróżowi lub nadmiernemu ruchowi elementów dźwigu, takich jak wciągnik, wózek lub most, zapewniając, że dźwig zatrzymuje się, zanim przekroczy jego granice operacyjne. Komponenty kluczowe: siłownik: Ten mechaniczny reaguje na ruch komponentów dźwigu, wysyłanie SYGNE SYSTEMU SYSTEMU SYSTEMU SYSTEMU SYSTEMU SYSTEMU SYSTEMU SYSTEMU SYSTEMU SYSTEMU SYSTEMU PROJEKTOWEGO Żuraw.

11. Tryb kontroli

1) Tryby kontroli dźwigu EOT z pojedynczego dźwigara Tryb sterowania dźwigiem z pojedynczego dźwigara dźwigni przemieszczania się (EOT) odnosi się do metody stosowanej do obsługi i kontrolowania ruchów dźwigu, w tym funkcji podnoszenia, podróżowania i wózka. Tryb sterowania określa, w jaki sposób operator oddziałuje z dźwigiem i może się różnić w zależności od wymagań operacyjnych, funkcji bezpieczeństwa i potrzeb wydajności dźwigu.

2) Kontrola wiszącego (kontrola przewodowa) Opis: W kontroli wiszących operator dźwigu używa urządzenia ręcznego, zwykle kontrolera wiszącego (przewodowy pilot), do obsługi dźwigu. Kontroler ten jest podłączony do dźwigu za pomocą kabla i pozwala operatorowi przesunąć wciągnik dźwigu, wózek i most, a także aktywować alarmy lub przystanki awaryjne.

3) RADOWY PALITOWY CONTALIZACJA (sterowanie bezprzewodową) Opis: Rezultaty RADO umożliwia operatorowi dźwigu sterowania dźwigiem z odległości za pomocą urządzenia bezprzewodowego. Operator może swobodnie poruszać się w obszarze pracy, poprawiając swoją widoczność i świadomość sytuacyjną.

4) Kontrola kabiny (kabina operatora) Opis: W kontroli kabiny operator dźwigu znajduje się w zamkniętej lub otwartej kabinie na samym dźwigu, gdzie mają bezpośredni dostęp do elementów sterujących, takich jak dźwignie, joysticks i przyciski. Ten tryb jest zwykle używany w bardziej złożonych operacjach dźwigowych lub do dźwigów o wysokich zdolnościach podnoszenia.

Naszkicować

Główny techniczny

Zalety

1) Zalety pojedynczego dźwigara EOT Żurawa pojedynczego dźwigara elektrycznego żurawia (EOT) jest wszechstronnym i opłacalnym rozwiązaniem do podnoszenia i ruchomego obciążenia w środowiskach przemysłowych i produkcyjnych. Jego projekt, który obejmuje dźwigar z pojedynczym mostkiem wspierany przez powozie końcowe i wciągnik wózka, zapewnia liczne zalety, szczególnie w przypadku zastosowań o umiarkowanych wymaganiach dotyczących podnoszenia.

2) Opłacalne rozwiązanie; Niższe początkowe inwestycje: Pojedyncze dźwigowe dźwigi EOT wymagają mniej materiałów, takich jak stal, ze względu na ich budowę, co czyni je bardziej przystępnymi niż podwójne dźwigi.

3) Lekka konstrukcja; Zmniejszona masa martwa: Pojedyncze dźwigary są lekkie, co zmniejsza obciążenie struktury podtrzymującej i ramy budowlanej. Obciążenia kół: Lżejszy dźwig zmniejsza obciążenie na pasie startowym i wspornikom dźwigu, co powoduje niższe koszty budowy dla infrastruktury budowlanej lub fabrycznej. Wydajność energii. Wydajność energii: Wydajność energii: lekka struktura wymaga mniejszej mocy, obniżającego zużycie energii i operacyjne.

4) Struktura oszczędzania przestrzeni; Kompaktowa konstrukcja: Żurawie pojedynczego dźwigara mają niską przestrzeń i kompaktową konstrukcję, co pozwala im dopasować się do obszarów o ograniczonej przestrzeni pionowej. Podejście haczyka zoptymalizowane: Haczyk może podróżować do końca dźwigu, maksymalizując obszar roboczy i poprawia wydajność obsługi obciążenia. Pochodzenie dla małych i średnich obiektów: Silne dźwigowe są idealne do przybudowania w zakresie ograniczeń przestrzennych lub niskiej wysokości.

5) Niższe koszty budynku i wybiegu Zmniejszone Wymagania strukturalne: Ochodowe dźwigi wymagają lżejszych konstrukcji wsparcia, oszczędności na projektowanie budynku i budownictwo. Upicione systemy pasów startowych: Lżejsze obciążenie koła oznacza wiązki pasa startowego i kolumny mają mniejszy naprężenie, zmniejszając koszt systemów pasa startowego.

Aplikacja:

1) Zastosowania dźwigów dźwigowych dźwigowych dźwigowych dźwigowych dźwigowych dźwigni napowietrznych (EOT) są szeroko stosowane w różnych branżach i obiektach ze względu na ich wszechstronność, opłacalność i zdolność do obsługi lekkich do średnich obciążeń. Ich kompaktowa konstrukcja, łatwa eksploatacja i niezawodna wydajność sprawiają, że są idealne do zadań obsługi materiałów w różnych sektorach

2) Linie produkcyjne i montażowe

3) Magazyny i urządzenia do przechowywania Cel: Te dźwigi są wykorzystywane do układania, organizowania i przenoszenia dużych obciążeń w magazynach i ośrodkach logistycznych

4) Cel stalowych i metalowych roślin: w branżach stalowych i metalowych dźwigi obsługują surowce, wykończone arkusze metali, rury, pręty i inne produkty.

Branże: stalowe młyny, odlewnie i jednostki produkcyjne.

5). Elektrownie;

6) Cel: Żuty te są wykorzystywane do obsługi materiałów i konserwacji sprzętu w zakładach chemicznych i roślin petrochemicznych. Industries: rafinerie, elektrownie chemiczne i urządzenia do przetwarzania gazu. Bustries: termiczne, hydroelektryczne, słoneczne i jądrowe.

Dźwigprodukcja procedura

1. Etap projektu: Określ parametry dźwigu, takie jak obciążenie znamionowe, rozpiętość i wysokość podnoszenia, zgodnie z potrzebami i środowiskiem pracy klienta. Wykonaj szczegółową konstrukcję konstrukcyjną, w tym wiązkę główną, wiązkę końcową, dźwig, mechanizm podnoszenia itp., Aby zapewnić, że projekt spełnia standardy bezpieczeństwa i wymagania dotyczące użytkowania. Wybierz odpowiednie materiały zgodnie z projektem, zwykle stal o wysokiej wytrzymałości, aby zapewnić stabilność i trwałość konstrukcji.

2. Etap produkcyjny: Przygotuj wymagane surowce i części zgodnie z rysunkami projektowymi. Wytnij, zginaj i kształtuj stal, aby przygotować elementy konstrukcyjne, takie jak wiązki główne i wiązki końcowe. Przypałaj różne komponenty i monet je w ogólną strukturę. Ten krok wymaga gwarantowanej jakości spawania, aby zapewnić siłę i stabilność.

3. Obróbka: obróbka kluczowych elementów, takich jak silniki, przekładnie, łożyska itp., Aby zapewnić, że ich rozmiar i dokładność spełniają wymagania. Traktowanie antykorozyjne elementów, takich jak malowanie i galwanizacja, zwiększa trwałość i estetykę sprzętu.

4. Instalacja systemu elektrycznego: Zainstaluj komponenty elektryczne, takie jak silniki, kontrolery, przełączniki, czujniki i systemy alarmowe. Podłącz kable przewodów, aby zapewnić normalne działanie układu elektrycznego.

5. Faza montażowa: Zamontuj wszystkie komponenty i systemy jako całość, połącz mechanizm podnoszenia, mechanizm uruchamiania wózka i system sterowania. Przeprowadź kompleksową kontrolę zmontowanego dźwigu, aby upewnić się, że wszystkie komponenty i systemy działają prawidłowo, i wykonują wstępne debugowanie.

6. Faza testowa: Wykonaj test obciążenia statyczny na dźwigu, aby sprawdzić wytrzymałość strukturalną i stabilność. Wykonaj dynamiczny test na dźwig, w tym testy podnoszenia, ruchom, hamowania i innych funkcji, aby zapewnić, że jego wydajność spełnia wymagania projektowe. Sprawdź funkcje urządzeń bezpieczeństwa, takich jak przełączniki graniczne, ochrona przeciążenia itp., Aby zapewnić bezpieczeństwo sprzętu podczas pracy.

7. Kontrola jakości: Wykonaj kontrolę jakości każdego linku w procesie produkcyjnym, aby zapewnić zgodność ze standardami branżowymi i wymaganiami klientów. Zapisz różne wyniki danych i kontroli w procesie produkcyjnym w celu późniejszej identyfikowalności i analizy.

8. Dostawa i instalacja: Zapakuj i przygotuj ukończony dźwig do transportu, aby upewnić się, że nie zostanie uszkodzony podczas transportu. Dostarczj dźwigiem na stronę klienta w celu instalacji i wykonaj debugowanie i akceptację na miejscu. Zapewnij klientom szkolenie operacyjne, aby upewnić się, że są one biegiem w użyciu i konserwacji dźwigu.

Widok warsztatów:

Firma zainstalowała inteligentną platformę zarządzania sprzętem i zainstalowała 310 zestawów (zestawów) robotów obsługi i spawania. Po zakończeniu planu będzie ponad 500 zestawów (zestawy), a stopa sieci sprzętu osiągnie 95%. Zastosowano 32 linie spawalnicze, 50 planowano zainstalować, a szybkość automatyzacji całej linii produktu osiągnęła 85%.