Suwnica podróżna

Zalety

Optymalizacja przestrzeni

Wykorzystuje przestrzeń nad głową, utrzymując powierzchnię podłogi w czystości

Minimalna powierzchnia zajmowana w porównaniu do żurawi samojezdnych

Precyzyjne prowadzenie

Płynne pozycjonowanie ładunku (dokładność ± 10 mm)

Idealny do delikatnych lub-ładunków o dużej wartości

Wydajność przepływu pracy

Skraca czas obsługi materiału o 50-70%

Umożliwia procesy produkcyjne-na-na czas

Funkcje bezpieczeństwa

Awaria-bezpiecznych hamulców

Zabezpieczenie przed przeciążeniem

Systemy zatrzymania awaryjnego

Systemy antykolizyjne-(dla wielu dźwigów)

 

Charakterystyka operacyjna

Ładowność: 1 tona do 500+ ton

Przęsło: Zwykle 10-35 metrów (dostępne są niestandardowe rozpiętości)

Wysokość podnoszenia: Do 30+ metrów

Prędkości podróży:

Most: 10-60 m/min

Wózek: 5-30 m/min

Podnośnik: 0,5-10 m/min

A suwnica przejezdnaskłada się z wielu zintegrowanych komponentów, które współpracują ze sobą, aby zapewnić bezpieczną i wydajną obsługę materiałów. Oto szczegółowy opis wszystkich głównych komponentów i ich funkcji:

1. Podstawowe elementy konstrukcyjne

Konstrukcja mostu

Dźwigary główne- Belki typu pojedynczej lub podwójnej skrzynki-obejmujące obszar roboczy

Dźwigar pojedynczy: Do lżejszych ładunków (do 20 ton)

Podwójny dźwigar: Do większych ładunków (20-500+ ton)

Ciężarówki końcowe- Stalowe ramy z kołami poruszającymi się po szynach pasa startowego

Uwzględnij silniki napędowe, hamulce i zespoły kół

Standard-urządzeń zapobiegających wykolejeniu

 

System pasów startowych

Belki pasa startowego- Ciężkie stalowe-belki dwuteowe lub belki skrzynkowe podtrzymujące dźwig

Konfiguracje-z górnym biegiem (najczęściej) lub z zawieszeniem podwieszonym

Szyny pasa startowego- Precyzyjne gąsienice stalowe (zwykle normy ASCE lub DIN)

Kolumny pomocnicze- Słupy stalowe konstrukcyjne lub kolumny budowlane

Może obejmować stężenia sejsmiczne w strefach trzęsień ziemi

2. Mechanizm podnoszący

Jednostka podnosząca

Podnośnik elektryczny(najczęściej):

Motoreduktor z hamulcami bębnowymi lub tarczowymi

Lina stalowa lub łańcuch do podnoszenia

Parametry znamionowe dla określonego cyklu pracy (wspólny H3-H4)

Podnośnik hydrauliczny(dla dużych obciążeń):

System podnoszenia oparty-na cylindrze

Stosowany w hutach i odlewniach

Montaż wózka

Zmotoryzowany wózek:

Silnik napędowy z reduktorem prędkości

Koła jezdne z kołnierzami

Rolki prowadzące zapewniają płynny ruch

Ręczny wózek(tylko lekkie obciążenia)

 

3. Systemy ruchu

Układ napędowy mostu

Silniki napędowe(zwykle 2-4 silniki)

Zasilanie prądem przemiennym lub stałym

Wspólne zasilanie: 3-fazowe 415 V 50 Hz lub 480 V 60 Hz

Reduktory prędkości- Skrzynie biegów z odpowiednim przełożeniem

Zespoły kół- Koła z kutej stali z wymiennymi bieżnikami

System napędu wózka

Podobne komponenty do napędu mostowego, ale w mniejszej skali

Może zawierać technologię-zabezpieczającą przed kołysaniem

4. Systemy sterowania i elektryczne

Dostarczanie mocy

System girlandowy- Zarządzanie kablami do przenoszenia mocy

Pręty przewodzące- Zamknięte szyny zasilające (do ciężkich zastosowań)

System szyn autobusowych(dla bardzo dużych dźwigów)

 

Urządzenia sterujące

Wisząca stacja sterująca:

Stopień ochrony IP65 dla środowisk przemysłowych

Zatrzymanie awaryjne, kontrola prędkości

Pilot radiowy:

Technologia przeskoku częstotliwości 2,4 GHz

Dostępne systemy-z oceną bezpieczeństwa

Sterowanie kabiną(dla bardzo dużych dźwigów)

5. Elementy bezpieczeństwa

Monitorowanie obciążenia

Załaduj ogniwa- Do pomiaru masy ciała

Wyłącznik krańcowy przeciążenia - Prevents >Obciążenie znamionowe 110%.

Bezpieczeństwo ruchu

Systemy buforowe i zderzakowe- Koniec-ochrony-podróży

Systemy antykolizyjne-- Dla wielu dźwigów

Wyłączniki krańcowe- Wszystkie osie ruchu

Systemy awaryjne

Awaria-Bezpiecznych hamulców- Sprężyna-założona, zwolniona elektrycznie

Obwody zatrzymania awaryjnego- Systemy nadmiarowe

Zabezpieczenie podnapięciowe

6. Komponenty opcjonalne

Funkcje specjalne

Wagi dźwigowe- Zintegrowane ważenie

Pakiety automatyzacji- Sterowanie PLC, pozycjonowanie

Światła robocze LED- Do obszarów-słabo oświetlonych

Systemy grzewcze- Do zimnych środowisk

Specjalne pakiety środowiskowe

Eksplozja-Dowód- Dla obszarów niebezpiecznych

Odporny na korozję.-Odporny na korozję- Środowiska morskie

Wysoka-temperatura- Zastosowania w odlewnictwie

Naszkicować

Główny techniczny

 

 

Suwnice przejezdne oferują liczne korzyści w zastosowaniach przemysłowych i komercyjnych, co czyni je niezbędnymi w operacjach transportu materiałów. Oto najważniejsze zalety:

1. Wysoka nośność i precyzyjna obsługa

Zakres wydajności: Z1 tona do 500+ ton, nadaje się zarówno do lekkich, jak i bardzo ciężkich ładunków.

Precyzyjna kontrola: Płynna praca zDokładność pozycjonowania ±10 mm, idealny do delikatnych lub{0}}ładunków o dużej wartości.

2. Optymalne wykorzystanie przestrzeni

Brak przeszkód na podłodze: Działa nad głową, pozostawiając wolną przestrzeń na ziemi dla innych operacji.

Pełne pokrycie: Porusza się po pasach startowych, aby pokryćna całej długości i szerokościobszaru roboczego.

3. Poprawiona wydajność i produktywność

Szybsza obsługa materiałów: Redukuje pracę ręczną i przyspiesza przepływ pracy50-70%.

Automatyzacja-Gotowa: Można zintegrować zSterowanie PLC, śledzenie RFID i systemy robotyczne.

4. Ulepszone funkcje bezpieczeństwa

Zabezpieczenie przed przeciążeniem: Zapobiega podnoszeniu powyżej udźwigu znamionowego.

Systemy antykolizyjne-: Zapewnia bezpieczną pracę w przypadku użycia wielu dźwigów.

Awaria-Bezpiecznych hamulców: Hamulce-sprężynowe włączają się w przypadku utraty mocy.

5. Trwałość i niskie koszty utrzymania

Solidna konstrukcja: Wykonane z-wysokiej jakości stalipowłoki-odporne na korozję.

Długa żywotność: Prawidłowo konserwowane dźwigi mogą przetrwać25-30+ lat.

Konstrukcja modułowa: Łatwe do naprawy lub modernizacji komponentów.

6. Możliwość dostosowania do konkretnych potrzeb

Regulowana rozpiętość i wysokość: Możliwość dostosowania w celu dopasowania do różnych układów obiektów.

Specjalistyczne konfiguracje: Dostępne dlaśrodowiskach niebezpiecznych,-o wysokiej temperaturze lub korozyjnych.

7. Ekonomiczne-działanie

Niższe koszty pracy: Zmniejsza zależność od wózków widłowych i pracy fizycznej.

Energooszczędne-silniki: Nowoczesne napędy sterowane-VFD minimalizują zużycie energii.

 

 

Suwnice przejezdne znajdują zastosowanie w różnych gałęziach przemysłu ze względu na ich wszechstronność i wydajność. Poniżej znajdują się najczęstsze zastosowania:

1. Zakłady produkcyjne i montażowe

Przemysł motoryzacyjny: Podnoszenie ram samochodów, silników i ciężkich form.

Produkcja maszyn: Obsługa dużych maszyn CNC i urządzeń przemysłowych.

2. Magazynowanie i logistyka

Załadunek/rozładunek: Przenoszenie ciężkich palet, kontenerów i regałów magazynowych.

Systemy Just-in-JIT: Efektywne pozycjonowanie materiałów na liniach produkcyjnych.

3. Obróbka stali i metalu

Huty stali: Transport zwojów, płyt i kadzi ze stopionego metalu.

Odlewnie: Obsługa odlewów i matryc w-środowiskach o wysokiej temperaturze.

4. Energetyka i przemysł ciężki

Instalacja turbiny: Podnoszenie i pozycjonowanie masywnych generatorów i wirników.

Elektrownie jądrowe: Transport materiałów radioaktywnych za pomocą specjalistycznych dźwigów.

5. Lotnictwo i obrona

Montaż samolotu: Ruchome skrzydła, sekcje kadłuba i silniki.

Okrętownictwo: Instalowanie dużych elementów statku w suchych dokach.

6. Budownictwo i infrastruktura

Obsługa prefabrykatów betonowych: Transport dużych prefabrykatów.

Budowa mostu: Ustawianie dźwigarów stalowych i ciężkich materiałów.

7. Maszyny górnicze i ciężkie

Konserwacja koparki i kruszarki: Podnoszenie masywnego sprzętu górniczego.

Przeróbka minerałów: Postępowanie z rudą i materiałami sypkimi.

 

Procedura produkcyjna dlaSuwnica dwudźwigarowa o udźwigu 45 tonobejmuje kilka kluczowych etapów, od projektu po końcowe testy. Poniżej znajduje się szczegółowy opis-po-kroku:

---

1. Projektowanie i inżynieria

Obliczanie obciążenia i rozpiętości: Określ udźwig dźwigu (45 ton), rozpiętość (odległość między szynami), wysokość podnoszenia i cykl pracy (klasyfikacja FEM/ISO).

Projekt konstrukcyjny:

Dźwigary główne (typ-skrzynkowy lub konstrukcja kratownicowa)

Wózki końcowe (do ruchu po szynach)

Mechanizm wciągnika i wózka

Projekt elektryczny i mechaniczny:

Moc silnika, skrzynia biegów, hamulce i układ sterowania

Okablowanie, pilot zdalnego sterowania/radio lub obsługa kabiny

Oprogramowanie i symulacja: Analiza elementów skończonych (FEA) do testów obciążeniowych.

---

2. Zakup materiałów

Płyty i profile stalowe: Wysokiej-stal Q235B/Q345B na dźwigary.

Komponenty elektryczne: Silniki (podnośnik/jazda), hamulce, wyłączniki krańcowe i panele sterowania.

Części mechaniczne: Koła, przekładnie, liny stalowe, haki i łożyska.

---

3. Produkcja głównych komponentów

A. Wykonanie podwójnych dźwigarów

Cięcie i spawanie: Cięcie plazmowe CNC dla precyzji; automatyczne spawanie łukiem krytym (SAW) dźwigarów.

Montaż: Wyrównaj i zespawaj dźwigary z wózkami końcowymi.

Śrutowanie i malowanie: Zabezpieczenie antykorozyjne- (podkład + warstwa nawierzchniowa).

B. Zespół wciągnika i wózka

Mechanizm podnoszący:

Elektryczny wciągnik linowy (lub wciągnik łańcuchowy) o udźwigu 45 ton.

Zespół bębna, silnika, skrzyni biegów i hamulca.

Rama wózka: Produkcja i montaż kół, silników i szyn.

C. Wagony końcowe

Konstrukcja ramy: Stal spawana z zespołami kół.

Bufory i zderzaki: Instalacja zabezpieczająca przed kolizją.

---

4. Instalacja instalacji elektrycznej

Okablowanie i sterowanie:

Zasilanie (3-fazowe AC)

Napędy o zmiennej częstotliwości (VFD) zapewniające płynną pracę

Zawieszka/system zdalnego sterowania

Urządzenia zabezpieczające:

Ogranicznik przeciążenia

Wyłączniki krańcowe (przesuw górny/dolny)

Zatrzymanie awaryjne

---

5. Montaż i integracja

Montaż dźwigarów: Zamontować dźwigary podwójne na wózkach końcowych.

Instalacja wózka i podnośnika: Umieścić wózek pomiędzy dźwigarami; bezpieczny podnośnik.

Wyrównanie szyn: Upewnij się, że szyny drogi startowej są poziome i równoległe.

---

6. Testowanie i kontrola jakości

A. Testowanie fabryczne (przed wysyłką)

Nie-Test obciążenia: Uruchom dźwig bez obciążenia, aby sprawdzić ruch, hamulce i elementy sterujące.

Test obciążenia:

Próba statyczna: 1,25 × obciążenie znamionowe (56,25 tony) przez 10 minut.

Próba dynamiczna: 1,1 × obciążenie znamionowe (49,5 tony) z ruchami.

Kontrole bezpieczeństwa: Sprawdź wyłączniki krańcowe, wyłącznik awaryjny i zabezpieczenie przed przeciążeniem.

B. Testowanie-na miejscu (po instalacji)

Ponownie-przeprowadź testy obciążenia pod nadzorem klienta.

---

7. Malowanie i ochrona przed korozją

Ostateczna powłoka: Farba-odporna na warunki atmosferyczne (np. podkład epoksydowo-cynkowy-).

Znakowania: Etykiety dotyczące nośności, ostrzeżeń i informacji o producencie.

---

8. Pakowanie i dostawa

Demontaż (w razie potrzeby): Dla łatwego transportu.

Opakowanie: Wodoodporne opakowanie do transportu morskiego/lądowego.

---

9. Instalacja i uruchomienie (na-zakładzie)

Inspekcja belki pasa startowego: Zapewnij właściwe ustawienie i wytrzymałość.

Montaż dźwigu: Zmontuj ponownie dźwigary, wciągnik i instalację elektryczną.

Testowanie końcowe: Przeprowadzić testy obciążeniowe i szkolenie operatorów.

Widok warsztatu:

Firma zainstalowała inteligentną platformę do zarządzania sprzętem oraz zainstalowała 310 zestawów (zestawów) robotów manipulacyjnych i spawalniczych. Po realizacji planu będzie ich ponad 500 zestawów (zestawów), a wskaźnik sieciowania sprzętu wyniesie 95%. 32 linii spawalniczych zostało oddanych do użytku, planuje się zainstalowanie 50, a stopień automatyzacji całej linii produktów sięgnął 85%.