Żuraw mostowy do odlewania metalurgicznego Qdy

Kluczowe cechy dźwigu mostowego QDy do odlewania metalurgicznego:

Odporność na wysoką temperaturę– Zaprojektowane do pracy w środowiskach o ekstremalnie wysokich temperaturach, często wyposażone w materiały-odporne na ciepło i systemy chłodzenia.

Duża ładowność– Zwykle waha się od5 ton do ponad 500 ton, w zależności od zastosowania.

Solidna konstrukcja– Wzmocniona konstrukcja stalowa odporna na uderzenia i ciągłe-intensywne użytkowanie.

Specjalistyczne mechanizmy podnoszące– Może zawierać funkcje takie jakhaki odlewnicze, systemy przenoszenia kadzi lub elektromagnetyczne urządzenia podnoszącedo obsługi roztopionego metalu.

Systemy bezpieczeństwa– Wyposażony wpodwójne układy hamulcowe, zabezpieczenie przed przeciążeniem, zatrzymanie awaryjne i osłona termicznadla bezpieczeństwa operatora.

Precyzyjna kontrola– Płynne i precyzyjne ruchy podnoszenia i przemieszczania w celu bezpiecznego przenoszenia stopionego metalu.

Konfigurowalne opcje- Można dostosować za pomocąelementy przeciwwybuchowe,-przeciwwybuchowe lub izolowanew oparciu o środowisko pracy.

 

Klasyfikacje:

QDy (klasa robocza A5 ~ A8)– Standardowe zadania dla ciężkich-dźwigów metalurgicznych.

YZS (specjalny żuraw odlewniczy)– Specjalnie do obsługi kadzi w hutach stali.

QDY (warianty izolowane lub przeciwwybuchowe-)– Do środowisk niebezpiecznych.

 

Podstawowe komponenty: łożysko, skrzynia biegów, silnik, pompa

Miejsce pochodzenia: Henan, Chiny

Gwarancja: 1 rok

Waga (kg): 2000 kg

Kontrola wychodzącego wideo-:Dostarczona

Raport z testu maszyn: Dostarczony

Projekt: podwójna belka

Skuteczność: wysoka wydajność

Prędkość robocza: Praca z dużą prędkością

Stabilność: funkcja zapobiegająca-wahaniu

Kolor: opcjonalny

Źródło zasilania: 110 V/220 V/230 V/380 V/440 V, dostosowane

Rozpiętość: 7,5-31,5m

TheŻuraw mostowy QDy do odlewania metalurgicznegoskłada się z kilku kluczowych komponentów zaprojektowanych do wytrzymywania dużych obciążeń, wysokich temperatur i trudnych warunków przemysłowych. Poniżej znajduje się zestawienie jego głównych elementów:

 

1. Dźwigar mostu (belka główna i wózki końcowe)

Funkcjonować:Podtrzymuje całą konstrukcję dźwigu i porusza się po szynach pasa startowego.

Cechy:

Wykonane ze stali-o wysokiej wytrzymałości (Q235B, Q345B lub stal stopowa zapewniająca wysoką odporność na ciepło).

Wzmocnione do dużych obciążeń (zwykle5–500 ton).

Może zawieraćpowłoki-odporne na ciepłodo zastosowań z roztopionym metalem.

 

2. Mechanizm podnoszący

Funkcjonować:Podnosi i opuszcza ciężkie ładunki, w tym kadzie stopionego metalu.

Komponenty:

Podnośnik elektrycznyLubSystem wyciągarki(dla cięższych ładunków).

Lina stalowa i blok hakowy(liny-odporne na ciepło do wysokich temperatur).

Podwójny układ hamulcowy(awaryjne wsparcie dla bezpieczeństwa).

Hak do chochli(specjalny hak ze stali kutej do zastosowań odlewniczych).

3. Wózek (jednostka krabów)

Funkcjonować:Porusza się poziomo wzdłuż dźwigara mostu, aby ustawić obciążenia.

Komponenty:

Rama wózka(konstrukcja stalowa z kołami).

Silnik podróżny i skrzynia biegów(dla płynnego ruchu).

Wyłączniki krańcowe(zapobiega-przemieszczaniu się).

 

4. Wózki końcowe (wózki końcowe)

Funkcjonować:Podtrzymuje dźwigar mostu i umożliwia poruszanie się dźwigu po pasie startowym.

Komponenty:

Koła i zderzaki(amortyzujący-wstrząsy, zapewniający płynną podróż).

Silniki napędowe i reduktory(dla ruchu wzdłużnego).

Zaciski szynowe(opcjonalnie do zabezpieczenia dźwigu na biegu jałowym).

5. Układ elektryczny

Funkcjonować:Zasila i steruje pracą dźwigu.

Komponenty:

Sterowanie w kabinie lub sterowanie zdalne/wiszące(interfejs operatora).

System girland lub szyn przewodzących(zasilanie wzdłuż pasa startowego).

Napędy o zmiennej częstotliwości (VFD)(dla płynnej kontroli prędkości).

Zabezpieczenie przed przeciążeniem i zatrzymanie awaryjne(mechanizmy bezpieczeństwa).

6. Elementy zabezpieczające i pomocnicze

Osłony termiczne i izolacja(chroni komponenty przed ciepłem stopionego metalu).

System zapobiegający kołysaniu się(zmniejsza wahania obciążenia w zastosowaniach odlewniczych).

Mechanizm przechylania kadzi(do kontrolowanego zalewania w odlewniach).

Eksplozja-Opcje dowodu(dla środowisk niebezpiecznych).

7. System pasów startowych

Funkcjonować:Wspomaga ruch dźwigu.

Komponenty:

Belki i szyny pasa startowego(wytrzymałe-gąsienice stalowe).

Zaciski i łączniki szynowe(zabezpiecza szyny na miejscu).

Naszkicować

Główny techniczny

 

 

TheSuwnica pomostowa do odlewania metalurgicznego QDYjest specjalnie zaprojektowany do środowisk-ciężkich i o wysokiej-temperaturze, takich jak huty i odlewnie. Do jego najważniejszych zalet należą:

1. Odporność na wysoką temperaturę i korozję

Używastal-odporna na ciepło, izolacja z włókna ceramicznego i specjalne powłokiwytrzymuje rozpryski stopionego metalu i ekstremalne temperatury (do800 stopniw niektórych przypadkach).

Odporny na utlenianie i korozję chemiczną w trudnych warunkach metalurgicznych.

2. Duża ładowność i trwałość

Uchwyty5–500+ tonze wzmocnionymi dźwigarami i-hakami ze stopu o wysokiej wytrzymałości.

Solidna konstrukcja zapewnia długą żywotność nawet pod spodemCiągła praca 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu.

3. Ulepszone funkcje bezpieczeństwa

Podwójny układ hamulcowy(mechaniczne + elektromagnetyczne) do-bezpiecznego utrzymywania ładunku.

Zabezpieczenie przed przeciążeniem, zatrzymanie awaryjne i systemy-antykolizyjneaby zapobiec wypadkom.

Haki zabezpieczające kadzizapobiec rozlaniu się stopionego metalu podczas transportu.

4. Precyzja i płynna praca

Sterowanie napędem o zmiennej częstotliwości (VFD).zapewnia płynne przyspieszanie/zwalnianie.

Technologia zapobiegająca kołysaniu sięminimalizuje wahania obciążenia, kluczowe przy operacjach odlewania.

Pozycjonowanie laserowe(opcjonalnie) do dokładnego umieszczania kadzi w zastosowaniach związanych z nalewaniem.

5. Możliwość dostosowania do specjalistycznych potrzeb

Dostępne wprzeciwwybuchowe, izolowane lub-pyłoodpornewarianty.

Może być wyposażony wpodnośniki elektromagnetyczne, łyżki chwytakowe lub automatyczne sterowanie.

 

Żuraw ten jest niezbędny w branżach wymagającychtransport ciężkich materiałów-w wysokiej temperaturze:

1. Huty i huty żelaza

Transportowaniekadzie ze stopionego metalupomiędzy piecami, konwertorami i obszarami odlewania.

Obsługiwaniewlewki, płyty i kęsyw walcowniach.

2. Odlewnie i warsztaty odlewnicze

Wlewanie stopionego metalu do form za pomocąmechanizmy przechylania kadzi-.

Poruszającyformy piaskowe, odlewy i gotowe wyroby metalowe.

3.-Obróbka metali nieżelaznych (aluminium, miedź, cynk)

Obsługiwaniegarnki ze stopionego aluminiumLubanody miedzianew hutach.

Załadunek/rozładunekzłom metalowyz zaczepami elektromagnetycznymi lub chwytakowymi.

4. Ciężkie kucie i produkcja ciężkich maszyn

Transportowanieduże kute części(np. łopatki turbin, części statków).

Pomaganie wkucie na prasie i młotkuoperacje.

5. Niebezpieczne środowiska

Wersje przeciwwybuchowe-dla obszarów-bogatych w gaz lub łatwopalnych.

Izolowane dźwigidla warsztatów z elektrycznymi piecami łukowymi (EAF), aby zapobiec zagrożeniom elektrycznym.

 

Proces produkcyjny ASuwnica pomostowa do odlewania metalurgicznego QDYobejmuje ścisłą kontrolę jakości i specjalistyczną inżynierię, aby zapewnić trwałość, odporność na ciepło i bezpieczeństwo. Poniżej znajduje się-krok po-szczegółowy opis procedury produkcyjnej:

1. Projektowanie i inżynieria

Analiza obciążenia i środowiska– Obliczenia dlaudźwig (5–500+ ton), rozpiętość i odporność na ciepło.

Modelowanie CAD/3D– Projektowanie konstrukcyjne, symulacje naprężeń (FEA) i zgodność zNormy ISO, FEM lub GB.

Personalizacja– Zintegrowano funkcje opcjonalne (zabezpieczenie-wybuchowe, izolowane wciągniki, automatyka).

 

2. Wybór i przygotowanie materiału

Dźwigary główne i wózki końcowe– Stal-o wysokiej wytrzymałości (Q345B, Q460C) lub-odporną na wysoką temperaturę stal stopową.

Liny stalowe i haki– Specjalnestal stopowa poddana obróbce cieplnej-(do obsługi roztopionego metalu).

Komponenty elektryczne– Kable, silniki i materiały izolacyjne odporne na wysoką-temperaturę-.

 

3. Produkcja kluczowych komponentów

A. Konstrukcja dźwigarów mostowych

Cięcie i spawanie– cięcie plazmowe/laserowe CNC zapewniające precyzję;spawanie łukiem krytym (SAW)do połączeń o-wytrzymałości.

Obróbka cieplna– Wyżarzanie- odprężające, aby zapobiec deformacji.

Obróbka– Wiercenie, frezowanie i szlifowanie powierzchni w celu zapewnienia dokładności montażu.

B. Zespół wciągnika i wózka

Bęben podnoszący i skrzynia biegów– Obrobione maszynowo w celu zapewnienia płynnej pracy; testowany podObciążenie znamionowe 1,25x.

Hamulce-odporne na ciepło– Hamulce-dwutarczowe lub elektromagnetyczne zapewniające-bezpieczne trzymanie.

Hak do chochli i zatrzask zabezpieczający– Kute i testowane ultradźwiękowo pod kątem pęknięć.

C. Wózki końcowe i system pasów startowych

Obróbka kół i szyn– Koła ze stali hartowanej zapewniające długą żywotność.

Silniki napędowe i reduktory– Wyposażony wmechanizmy przeciwpoślizgowe-do dużych obciążeń.

 

4. Integracja systemu elektrycznego i sterowania

System girland/przewodów– Do zasilania energią wzdłuż pasa startowego.

Napędy o zmiennej częstotliwości (VFD)– Dla płynnej kontroli prędkości i efektywności energetycznej.

Obwody bezpieczeństwa– Czujniki przeciążenia, wyłączniki krańcowe i wyłącznik awaryjny.

Elementy sterujące operatora– Zawieszka, kabina lubsystemy zdalne/automatyczne.

 

5. Obróbka powierzchni i ochrona przed korozją

Piaskowanie (klasa SA 2,5)– Usuwa rdzę i poprawia przyczepność farby.

Farba/powłoka wysokotemperaturowa-– Podkład-bogaty w cynk +-odporna na wysoką temperaturę powłoka nawierzchniowa (do800 stopni).

Izolacja kluczowych komponentów– Włókna ceramiczne lub powłoki ogniotrwałe na hakach i linach.

 

6. Montaż i testowanie

A. Kontrole przed-montażem

Kontrola wymiarowa dźwigarów, wózków i wózków końcowych.

Wyrównanie szyn pasa startowego i torów dźwigowych.

B. Testowanie obciążenia (wg norm ISO 4310 / GB)

Nie-Test obciążenia– Sprawdza działanie silnika, hamulca i jazdy.

Test obciążenia statycznego – Pojemność znamionowa 1,25xprzez 10+ minut.

Test obciążenia dynamicznego – Pojemność znamionowa 1,1xz powtarzającymi się ruchami.

Test hamulca awaryjnego– Weryfikuje mechanizmy-bezpieczne.

C. Walidacja odporności na ciepło (dla dźwigów odlewniczych)

Symulowana ekspozycja-na wysoką temperaturę (jeśli jest wymagana).

 

7. Pakowanie i dostawa

Demontaż (w razie potrzeby)– W przypadku dużych dźwigów komponenty są wysyłane osobno.

Opakowanie antykorozyjne– Folia VCI lub środek osuszający do transportu zagranicznego.

Dokumentacja– Instrukcje, raporty z testów i certyfikaty (CE, ISO, GOST itp.).

 

8. Instalacja i uruchomienie (na-zakładzie)

Wyrównanie pasa startowego i ponowny montaż dźwigu.

Testowanie obciążenia końcowego i szkolenie operatorów.

Widok warsztatu:

Firma zainstalowała inteligentną platformę do zarządzania sprzętem oraz zainstalowała 310 zestawów (zestawów) robotów manipulacyjnych i spawalniczych. Po realizacji planu będzie ich ponad 500 zestawów (zestawów), a wskaźnik sieciowania sprzętu wyniesie 95%. 32 linii spawalniczych oddano do użytku, planuje się zainstalowanie 50, a stopień automatyzacji całej linii produktów sięgnął 85%.