Suwnica pomostowa typu QD

Co to jest suwnica typu QD?

A Suwnica pomostowa typu QDto specyficzna i bardzo powszechna klasyfikacja-elektrycznych suwnic pomostowych (EOT) do dużych obciążeń. Oznaczenie „QD” wywodzi się z chińskich norm przemysłowych (JB/T) i oznacza„Wciągnik elektryczny (Dian) (Qi)”lub jest często interpretowane jako„Ogólny obowiązek”dźwig mostowy. Jest to wszechstronny, solidny i szeroko stosowany żuraw zaprojektowany z myślą o niezawodnym działaniu w różnych zastosowaniach przemysłowych.

 

Zalety suwnic typu QD

Sprawdzona niezawodność:Dojrzała, znormalizowana konstrukcja znana z trwałości i niskich wymagań konserwacyjnych.

Doskonała wartość:Oferuje doskonałą równowagę wydajności, funkcji i kosztów do ogólnego zastosowania przemysłowego.

Wszechstronność:Nadaje się do bardzo szerokiego zakresu zastosowań, od produkcji i montażu po magazynowanie.

Wysoka wydajność:Cykl pracy M5 jest wystarczający do zdecydowanej większości zadań związanych z podnoszeniem w fabrykach i warsztatach.

Dobra stabilność obciążenia:Konstrukcja z podwójnym dźwigarem zapewnia płynny i stabilny ruch ładunku.

 

Porównanie: QD i inne suwnice pomostowe

Funkcja	Typ QD (ciężki)	Typ QL (lekki)	Typ kontroli jakości (ciężkie obciążenia)
Cykl pracy	M5 (ciężki)	M3/M4 (lekki/średni)	M6/M7 (poważny/bardzo poważny)
Typowe zastosowanie	Ogólna fabryka i warsztat	Produkcja Lekka	Huty stali, odlewnie
Projekt dźwigara	Podwójny dźwigar	Pojedynczy/podwójny dźwigar	Podwójny dźwigar
Krzepkość	Wysoki	Umiarkowany	Bardzo wysoki
Koszt	Umiarkowany	Niżej	Wyższy

Wniosek:TheSuwnica pomostowa typu QDto ostateczny standard-podnoszenia ciężkich ładunków w przemyśle ogólnym. Nie jest to maszyna-do lekkich zadań ani nie została zbudowana z myślą o ekstremalnych warunkach pracy w hucie stali. Zajmuje niezbędny środek, zapewniając solidną, niezawodną i wydajną siłę podnoszenia do niezliczonych zadań, które utrzymują fabryki i warsztaty. Jego szerokie zastosowanie świadczy o jego skuteczności i praktyczności.

 

Podstawowe komponenty: łożysko, skrzynia biegów, silnik, pompa

Miejsce pochodzenia: Henan, Chiny

Gwarancja: 1 rok

Waga (kg): 2000 kg

Kontrola wychodzącego wideo-:Dostarczona

Raport z testu maszyn: Dostarczony

Projekt: podwójna belka

Skuteczność: wysoka wydajność

Prędkość robocza: Praca z dużą prędkością

Stabilność: funkcja zapobiegająca-wahaniu

Kolor: opcjonalny

Źródło zasilania: 110 V/220 V/230 V/380 V/440 V, dostosowane

Rozpiętość: 7,5-31,5m

Tutaj znajduje się szczegółowy opis komponentów aSuwnica pomostowa typu QD.

 

1. Podstawowy system konstrukcyjny (rama)

Podwójne dźwigary główne:Główne belki poziome tworzące most.

Dźwigary skrzynkowe:Wykonany z blachy stalowej, co zapewnia optymalny stosunek wytrzymałości-do-masy i sztywności. Jest to standard dla żurawi QD.

Ciężarówki końcowe:Konstrukcje na każdym końcu mostu, w których znajdują się koła i mechanizmy napędowe umożliwiające przesuwanie całego dźwigu po pasie startowym.

Koła:Koła ze stali kutej lub odlewanej z utwardzanymi bieżnikami.

Osie:Do podparcia kół i przenoszenia mocy napędowej.

System pasów startowych:

Belki pasa startowego:Ciężkie dwuteowniki lub sekcje skrzynkowe wsparte na słupach budynku.

Szyny jezdne:Szyny stalowe zamontowane na belkach pasa startowego.

Zderzaki dźwigowe:Urządzenia-amortyzujące na końcach pasa startowego.

2. System podnoszenia i przemieszczania (koń pociągowy)

Główny zespół wciągnika:

Silnik podnośnika:Silnik elektryczny zapewniający siłę podnoszenia.

Skrzynia biegów:Zmniejsza prędkość silnika, aby zwiększyć moment obrotowy.

Bęben linowy:Zwija linę stalową.

Hamulce:Pierwotny i wtórny układ hamulcowy.

Montaż wózka:

Rama wózka:Obsługuje zespół wciągnika.

Koła i napęd wózka:Koła poruszające się po szynach na szczycie dźwigarów głównych, z oddzielnym silnikiem napędowym do ruchu poprzecznego.

 

Wciągnik pomocniczy:Opcjonalny, mniejszy i szybszy wciągnik na tym samym wózku do lżejszych ładunków.

Blok hakowy:Zespół utrzymujący hak, często z wieloma krążkami, co zapewnia przewagę mechaniczną.

Napędy jazdy po mostach:

Silniki napędowe:Silniki zamontowane na wózkach końcowych w celu napędzania całego dźwigu.

Koła:Koła kołnierzowe poruszające się po szynach pasa startowego.

3. Systemy zasilania, kontroli i ruchu (nerwy)

Układ zasilania:

System szyn przewodzących:Zamknięte listwy zasilające biegnące równolegle do pasa startowego.

System girlandowy:System wózków i torów do transportu elastycznych kabli zasilających.

Interfejs sterowania:

Stacja wisząca:Wisząca skrzynka sterownicza-z przyciskami.

Pilot radiowy:Bezprzewodowe działanie zapewniające mobilność operatora.

Panel sterowania:

Styczniki i przekaźniki:Do rozdziału mocy i sterowania.

Przekaźniki przeciążeniowe:Do ochrony silników przed przetężeniem.

Napędy o zmiennej częstotliwości (VFD):Często dołączany do płynnej kontroli prędkości.

4. Krytyczne systemy bezpieczeństwa (linia ratunkowa)

Ogranicznik przeciążenia:Obowiązkowe urządzenie zapobiegające podnoszeniu wciągnika powyżej jego udźwigu znamionowego.

Wyłączniki krańcowe:

Górny/dolny limit wciągnika:Zapobiega nadmiernemu-podnoszeniu i-opuszczaniu.

Limity podróży:Zatrzymuje dźwig i wózek na końcach pasa startowego.

Układy hamulcowe:

Hamulec podnośnika:Automatycznie utrzymuje ładunek.

Hamulce podróżne:W silnikach napędowych mostów i wózków.

Przyciski zatrzymania awaryjnego:Umieszczone w różnych punktach dźwigu i zawieszki.

Urządzenie ostrzegawcze:Sygnał dźwiękowy lub brzęczyk ostrzegający personel.

Podsumowanie: Kluczowe cechy żurawia typu QD

Część	Charakterystyka typu QD
Dźwigary	Dźwigary skrzynkowe podwójnedla wytrzymałości i sztywności
Wciągnik	Przemysłowy wciągnik linowyprzystosowane do pracy M5
Wózek	Najlepsze-biegidla maksymalnej wysokości haka
Kontrola	Wisiorek lub pilot radiowystandard
Bezpieczeństwo	Ogranicznik przeciążenia i wyłączniki krańcoweobowiązkowy

Wniosek:Każdy element suwnicy pomostowej typu QD został zaprojektowany z myślą o:niezawodność, bezpieczeństwo i wydajnośćw ogólnym-ciężkim środowisku przemysłowym. Integracja solidnych elementów konstrukcyjnych ze standardowymi, sprawdzonymi komponentami sprawia, że ​​jest to wszechstronne i niezawodne rozwiązanie do szerokiego zakresu zastosowań związanych z transportem materiałów.

Naszkicować

Główny techniczny

 

 

Zalety suwnicy typu QD

Suwnice pomostowe typu QD oferują potężne połączenie niezawodności, wszechstronności i wartości, co czyni je standardowym wyborem do ogólnego-podnoszenia ciężkich ładunków przemysłowych.

 

1. Sprawdzona niezawodność i trwałość

Solidna konstrukcja:Zbudowany z podwójnych dźwigarów skrzynkowych i komponentów klasy przemysłowejM5 (ciężki)usługi, zapewniając-długoterminową niezawodność.

Długa żywotność:Zaprojektowane tak, aby wytrzymać regularne, częste użytkowanie w środowiskach przemysłowych przy minimalnych przestojach.

Stała wydajność:Utrzymuje stabilną pracę nawet podczas przenoszenia ładunków bliskich udźwigowi znamionowemu.

2. Doskonała jakość i-efektywność

Optymalna inwestycja:Zapewnia najlepszą równowagę pomiędzy wydajnością i kosztami w ogólnych zastosowaniach przemysłowych.

Niższe koszty operacyjne:Prosta konstrukcja i ustandaryzowane komponenty zmniejszają wymagania i koszty konserwacji.

Energooszczędność:Nowoczesne układy elektryczne i wydajne konstrukcje silników minimalizują zużycie energii.

3. Wszechstronność i zdolność adaptacji

Szeroki zakres zastosowań:Nadaje się do różnych gałęzi przemysłu i zadań związanych z podnoszeniem.

Elastyczne konfiguracje:Można dostosować, dodając różne rozpiętości, wysokości podnoszenia i udźwigi.

Wiele opcji sterowania:Dostępne ze sterowaniem zwieszakowym lub zdalnym sterowaniem radiowym.

Kompatybilność załączników:Może być wyposażony w różne osprzęt do podnoszenia.

4. Łatwość obsługi i konserwacji

Przyjazne dla użytkownika-sterowanie:Prosta i intuicyjna obsługa wymagająca minimalnego specjalistycznego przeszkolenia.

Dostępne komponenty:Zaprojektowane z myślą o łatwej konserwacji i dostępie serwisowym.

Części znormalizowane:Wykorzystuje powszechnie dostępne komponenty, redukując koszty części zamiennych i przestoje.

5. Bezpieczeństwo i zgodność

Kompleksowe funkcje bezpieczeństwa:Zawiera ogranicznik przeciążenia, wyłączniki krańcowe, wyłączniki awaryjne i urządzenia ostrzegawcze.

Zgodność z przepisami:Zbudowany zgodnie z międzynarodowymi normami i przepisami bezpieczeństwa.

Stabilna praca:Konstrukcja z podwójnym dźwigarem zapewnia doskonałą stabilność obciążenia i kontrolę.

 

Zastosowania suwnic typu QD

Suwnica pomostowa typu QD to koń pociągowy przemysłu ogólnego, obsługujący wiele sektorów dzięki niezawodnym rozwiązaniom do transportu materiałów.

 

1. Zakłady Produkcyjne i Montażowe

Linie produkcyjne:Przenoszenie surowców i komponentów pomiędzy stanowiskami pracy.

Operacje montażowe:Obsługa dużych podzespołów-i gotowych produktów.

Załadunek/rozładunek maszyny:Pozycjonowanie ciężkich części w centrach obróbczych.

2. Centra magazynowo-logistyczne

Obsługa ciężkich przedmiotów:Przenoszenie dużych lub ciężkich towarów na paletach.

Doki załadunkowe:Transport materiałów do i z samochodów ciężarowych.

Operacje przechowywania:Umieszczanie i pobieranie elementów z-magazynu wysokiego poziomu.

3. Serwis stali i obróbka metali

Obsługa materiałów:Przenoszenie blach stalowych, belek i innych wyrobów metalowych.

Sklepy produkcyjne:Postępowanie z surowcami i gotowymi produktami.

Centra serwisowe:Przetwarzanie i przechowywanie zapasów metali.

4. Elektrownie i media

Operacje konserwacyjne:Obsługa turbin, generatorów i transformatorów.

Serwis sprzętu:Montaż i konserwacja ciężkiego sprzętu.

Obsługa paliwa:Przenoszenie materiałów i komponentów konserwacyjnych.

5. Urządzenia do konserwacji i naprawy

Konserwacja sprzętu:Podnoszenie ciężkich maszyn w celu serwisowania i naprawy.

Wymiana komponentów:Postępowanie z dużymi komponentami podczas konserwacji.

Operacje warsztatowe:Ogólna obsługa materiałów w warsztatach naprawczych.

 

Proces produkcyjny dlaSuwnica pomostowa typu QDto systematyczna procedura-kontrolowana pod względem jakości, która zapewnia niezawodność i bezpieczeństwo zastosowań przemysłowych.

Poniżej znajduje się szczegółowy opis procesu produkcyjnego.

 

Etap 1: Projektowanie i inżynieria

Na tym etapie określa się specyfikacje żurawia i tworzy plan produkcji.

Analiza wymagań klienta:Przegląd kluczowych parametrów: udźwig, rozpiętość, wysokość podnoszenia, cykl pracy (M5) i potrzeby operacyjne.

Projekt konstrukcyjny i mechaniczny:

Analiza strukturalna:Obliczanie obciążeń i naprężeń w celu określenia rozmiaru dźwigara (zazwyczaj dźwigara skrzynkowego) i specyfikacji komponentów.

Wybór komponentów:Określanie wciągnika, wózka, silników napędowych, kół i przekładni od zaufanych dostawców.

Projekt elektryczny:Tworzenie schematów zasilania, sterowania silnikami i obwodów bezpieczeństwa.

Tworzenie zestawienia materiałów (BOM):Lista wszystkich surowców i zakupionych komponentów.

 

Etap 2: Zakup i przygotowanie materiałów

Nabywanie:Pozyskiwanie certyfikowanych płyt stalowych, belek i zakupionych komponentów (wciągniki, silniki, osprzęt elektryczny).

Przygotowanie materiału:Elementy stalowe docinane są na wymiar za pomocą pił lub przecinarek plazmowych CNC. Płyty docinane są na profil dla dźwigarów skrzynkowych.

 

Etap 3: Produkcja i montaż konstrukcji

To tutaj budowana jest solidna rama żurawia.

Wykonanie dźwigara:

Konstrukcja dźwigara skrzynkowego:W przypadku żurawi QD dźwigary są wykonane z blachy stalowej. Płyty środnika i kołnierza są wycinane i wspawane są wewnętrzne usztywnienia.

Proces:Komponenty są dopasowane do uchwytów, aby zapewnić prostoliniowość i prawidłową geometrię.

Spawalniczy:Spoiny krytyczne wykonuje się przy użyciuZautomatyzowane spawanie łukiem krytym (SAW)dla długich, mocnych szwów. Wszystkie spawy wykonują certyfikowani spawacze.

Odprężanie (dla większych żurawi):Gotowe dźwigary można podgrzewać w piecu, aby złagodzić naprężenia wewnętrzne powstałe podczas spawania.

Obróbka:Końce dźwigarów i powierzchnie, na których będą montowane szyny wózka, są obrabiane maszynowo, aby zapewnić idealne wyrównanie.

 

Etap 4: Montaż mechaniczny

Rama konstrukcyjna jest zintegrowana z układami mechanicznymi.

Zespół ciężarówki końcowej:Budowane są wózki końcowe, w których mieszczą się koła, osie i zespoły napędowe mostu.

Montaż mostu:Dwa główne dźwigary są połączone z wózkami końcowymi, tworząc kompletną konstrukcję mostu.

Montaż wózka:Rama wózka jest zbudowana i zamontowane są koła. Następnie montuje się główny zespół wciągnika i wyrównuje go na ramie wózka.

Instalacja szynowa:Szyny wózka są instalowane i wyrównywane na górze głównych dźwigarów.

 

Etap 5: Instalacja układu elektrycznego i sterowania

Zamontowano układy sterowania i zasilania dźwigu.

Instalacja kabla:Przewody zasilające i sterownicze prowadzone są wzdłuż konstrukcji suwnicy w kanałach ochronnych lub korytkach kablowych.

Instalacja panelu:Główne panele sterujące, styczniki obudowy, przekaźniki przeciążeniowe i często napędy o zmiennej częstotliwości (VFD) są zamontowane na mostku.

Konfiguracja zasilania:Montaż systemu szynoprzewodów lub systemu festonów do dostarczania energii.

Urządzenia zabezpieczające:Instalacja i okablowanie wyłączników krańcowych, wyłączników awaryjnych i urządzenia zabezpieczającego przed przeciążeniem.

 

Etap 6: Testowanie i inspekcja robót (test akceptacji fabrycznej FAT -)

Całkowicie zmontowany żuraw jest testowany pod kątem zgodności ze wszystkimi specyfikacjami i normami bezpieczeństwa.

Kontrola wizualna i wymiarowa:Sprawdzenie wykonania, jakości lakieru i weryfikacja wszystkich krytycznych wymiarów (rozpiętość, rozstaw osi).

Nie-Test obciążenia:Obsługa wszystkich ruchów (wciągnik, wózek, most) bez obciążenia w celu sprawdzenia płynności działania i nietypowego hałasu.

Testowanie obciążenia:

Test obciążenia statycznego:Podnoszenie ładunku próbnego125% pojemności znamionoweji przytrzymanie go w celu sprawdzenia integralności strukturalnej i zdolności trzymania hamulca.

Test obciążenia dynamicznego:Podnoszenie110% pojemności znamionoweji przeprowadzanie wszystkich ruchów, aby zapewnić wydajność w warunkach pracy.

Test funkcji bezpieczeństwa:Sprawdzenie działania wszystkich wyłączników krańcowych, hamulców,-przystanków E i ograniczników przeciążenia.

 

Etap 7: Demontaż, malowanie i pakowanie

Demontaż:Żuraw jest starannie rozkładany na moduły przenośne (dźwigary, wózki czołowe, wózek).

Ostateczne malowanie:W celu zabezpieczenia antykorozyjnego stosuje się podkład i warstwę nawierzchniową.

Opakowanie:Komponenty są bezpiecznie pakowane, ze szczególnym uwzględnieniem ochrony obrabianych powierzchni i komponentów elektrycznych.

 

Etap 8: Instalacja i uruchomienie w miejscu instalacji (test akceptacji lokalizacji SAT -)

Montaż witryny:Żuraw jest ponownie składany na pasie startowym klienta.

Połączenia końcowe:Zasilanie elektryczne jest podłączone i przeprowadzana jest końcowa kontrola.

Uruchomienie obiektu i SAT:Żuraw przechodzi końcową próbę eksploatacyjną w rzeczywistym środowisku pracy.

Szkolenie operatora:Operatorzy klienta są przeszkoleni w zakresie bezpiecznego i wydajnego użytkowania.

Widok warsztatu:

Firma zainstalowała inteligentną platformę do zarządzania sprzętem oraz zainstalowała 310 zestawów (zestawów) robotów manipulacyjnych i spawalniczych. Po realizacji planu będzie ich ponad 500 zestawów (zestawów), a wskaźnik sieciowania sprzętu wyniesie 95%. 32 linii spawalniczych oddano do użytku, planuje się zainstalowanie 50, a stopień automatyzacji całej linii produktów sięgnął 85%.