Żonek z wciągarką

Rodzaje żuraw z wyciągarkami:

Pojedynczy dźwigar-Lżejsze, opłacalne, odpowiednie dla niższych zdolności (do ~ 20 ton).

Podwójny dźwigar-wytrzymałe, wyższe wysokości podnoszenia i większa pojemność (do kilkuset ton).

Żuraw Gantry- podobne do żurawia górnego, ale wspieranego przez nogi (używane tam, gdzie wiązki pasa startowego nie są możliwe).

JIB CRANE- Mniejszy, obracający się dźwig z wciągarką, idealny do zlokalizowanego podnoszenia.

 

Opcje wciągarki:

Wciągarka linowa elektrycznego-Wspólne dla wytrzymałego podnoszenia.

Wciągnik łańcucha- Ręczne lub elektryczne, używane do lżejszych obciążeń.

Wciągarka pneumatyczna lub hydrauliczna- używane w niebezpiecznych środowiskach (obszary wybuchowe lub żrące).

 

Korzyści:

Wydajna obsługa materiałów- Zmniejsza pracę ręczną i przyspiesza operacje.

Kontrola precyzyjna- Umożliwia dokładne pozycjonowanie obciążenia.

Bezpieczeństwo- Minimalizuje ryzyko związane z ciężkim podnoszeniem.

Dostosowywanie- Można być dostosowane do określonych pojemności obciążenia i wymiarów obszaru roboczego.

 

JakiśŻuraw z wciągarkąSkłada się z kilku kluczowych elementów, które współpracują ze sobą, aby bezpiecznie i skutecznie podnosić, poruszać i ustawić ciężkie obciążenia. Poniżej znajduje się szczegółowy podział głównych komponentów:

 

1. Bridge (główny dźwigar)

Pierwotna wiązka pozioma, która obejmuje obszar roboczy.

Pojedynczy dźwigar:Jedna wiązka (lżejsze obciążenia, opłacalne).

Podwójny dźwigar:Dwie wiązki (wyższa pojemność, większa stabilność).

Porusza się wzdłuż szyn pasa startowego za pomocą ciężarówek końcowych.

 

2. Droga startowa (wiązki i szyny pasa startowe)

Obsługuje dźwig i pozwala na podróżowanie mostu.

Najlepsze:Szyny zamontowane na podwyższonych wiązkach (wyższa pojemność obciążenia).

Niedostateczne (Underhung):Szyny zawieszone na strukturach sufitowych (oszczędność przestrzeni).

3. Końcowe ciężarówki (wagony końcowe)

Znajduje się na każdym końcu mostu, mieszcząc koła do ruchu.

Obejmujekoła, silniki i hamulceDo płynnej podróży wzdłuż pasa startowego.

4. Wciągnik\/wciągarka (mechanizm podnoszenia)

Podstawowy element podnoszenia, który może być:

Wciągarka linowa elektrycznego(wspólne dla ciężkich obciążeń).

Wciągnik łańcucha(ręczne lub elektryczne, dla lżejszych obciążeń).

Wciągarka pneumatyczna lub hydrauliczna(dla niebezpiecznych środowisk).

Obejmuje:

Silnik(zasila operację podnoszenia).

Bęben lub krążka(trzyma linę\/łańcuch).

Hamulec(Zapobiega ślizganiu się obciążenia).

Hook Block(przymocowanie do obciążenia).

5. Wózek

Zgromadzenie, które porusza wciągnięciem wzdłuż dźwigara mostu.

Może byćzmotoryzowane(do ruchu zasilanego) lubRęczny typ push.

6. Sterowanie

Kontrola wiszącego(wiszący przewodowy pilot).

Rezalny radiowy(Operacja bezprzewodowa).

Kontrola kabiny(Operator siedzi w kabinie na duże dźwigi).

7. Drutowa lina \/ łańcuch

Podnoszenie medium, które łączy wciągarkę z hakiem obciążenia.

Lina druciana(Wyższa wytrzymałość, trwała dla ciężkich obciążeń).

Łańcuch(Używany u wciągników łańcuchowych, odpowiedni do umiarkowanych obciążeń).

8. Hook Block & Load Hook

Punkt mocowania do zabezpieczenia obciążeń.

Może obejmowaćZatrzask bezpieczeństwaAby zapobiec poślizgnięciu się.

9. Układ hamowania

Hamulce mechaniczne(Przytrzymaj obciążenie po zatrzymaniu).

Hamowanie regeneracyjne(W elektrycznych wciągnikach dla gładkich przystanków).

10. Przełączniki ograniczające i urządzenia bezpieczeństwa

Górne\/dolne przełączniki graniczne(Zapobiegaj nadmiernemu lub nadmiernemu obniżaniu się).

Ochrona przed przeciążeniem(Zapobiega podnoszeniu poza pojemnością).

Przycisk awaryjny (E-STOP).

.

11. Festoon System \/ kołowrotka kablowa

Zarządza kablami mocy i sterowania dla ruchu dźwigu.

Utwory festoon(dla organizacji kablowej).

Czeły kablowe(W przypadku dźwig od długich podróży).

12. Zatrzymania się \/ końcowe

Absorbuj uderzenie na końcach pasa startowego, aby zapobiec uszkodzeniom.

 

Dodatkowe opcjonalne komponenty

Ładowanie komórki \/ system ważenia(mierzy ciężar obciążenia).

System anty-skojarzy(zmniejsza huśtawkę obciążenia).

Zmienna częstotliwość (VFD)(dla płynniejszego przyspieszenia\/zwalniania).

Kabina z ergonomicznymi elementami sterującymi(dla komfortu operatora).

​

NASZKICOWAĆ

Główny techniczny

 

1. Wysoka pojemność i wydajność

Może obsłużyć obciążenia, od1 ton do ponad 500 ton, w zależności od projektu.

Szybsze podnoszenie i poruszaniew porównaniu do wózków widłowych lub pracy ręcznej.

Idealny do powtarzających się zadań podnoszenia w liniach produkcyjnych i montażowych.

2. Dokładne pozycjonowanie obciążenia

GładkiOperacja wciągarkipozwaladokładny ruch pionowy i poziomy.

Ruch wózka i mostuWłącz precyzyjne umieszczenie obciążeń.

Przydatne wciasne przestrzeniegdzie wózki widłowe nie mogą działać.

3. Optymalizacja przestrzeni

Zainstalowane narzut,Uwolnienie przestrzeni podłogowejdla innych operacji.

Podnośne dźwigimożna zamontować na istniejących strukturach (nie ma potrzeby dodatkowego wsparcia).

4. Ulepszone bezpieczeństwo

ZmniejszaRyzyko podnoszenia ręcznego(Urazy pracownicze, krople obciążenia).

Wyposażony wFunkcje bezpieczeństwa(Ograniczniki, ochrona przed przeciążeniem, zatrzymanie awaryjne).

Stabilne podnoszenie minimalizujeZaładuj kołysaniew porównaniu do mobilnych dźwigów.

5. Trwałość i niska konserwacja

Zbudowany zciężka stalDo długoterminowego użytku.

Mniej ruchomych częściniż mobilne dźwigi, zmniejszając zużycie.

Wymagają wciągarki elektrycznemniej konserwacjiniż systemy hydrauliczne.

6. Wszechstronność i dostosowywanie

Można wyposażaćróżne typy wciągarków(Electric, Manual, Pneumatic).

Dostosowalne dlasurowe środowiska(odporne na eksplozję, odporne na korozję).

Konfigurowalne zAutomatyzacja i zdalne sterowanie.

7. Opłacalne w czasie

Zmniejsza koszty pracyMinimalizując ręczne obsługę.

Zwiększa wydajnośćz szybszymi transferami obciążenia.

Długie życiez odpowiednią konserwacją.

 

Żuty te są szeroko stosowane w różnych branżach ze względu na ich siłę, precyzję i wydajność. Typowe aplikacje obejmują:

1. Rośliny produkcyjne i montażowe

Poruszającysurowce, maszyny i gotowe produkty.

Pozycjonowanie ciężkieumiera, formy i naciskiw branżach motoryzacyjnych i metalowych.

2. Magazynowanie i logistyka

Ładowanie\/rozładunekCiężkie palety, pojemniki i sprzęt.

Układanie i pobieranie towarówWarehouse o wysokiej barwie.

3. Budowa i infrastruktura

Podnoszeniestalowe belki, panele betonowe i konstrukcje prefabrykowane.

PomocBudowa mostka i wieżowca.

4. OBUDOWANIE STATKI I PORTY

ObsługiwanieKomponenty statku, silniki i ładunek.

Używane wsuche doki i stocznido montażu i napraw.

5. Górnictwo i przemysł ciężki

TransportRuda, minerały i ciężkie maszyny.

Utrzymaniekruszarki, piece i duży sprzęt przemysłowy.

6. Elektrownie i sektor energetyczny

Instalowanie i serwisowanieturbiny, generatory i transformatory.

ObsługiwanieElementy energii jądrowej lub wiatrowej.

7. Automotive & Aerospace

PoruszającyPodwozie pojazdu, części samolotu i silniki.

Używane wLinie montażowe dla precyzyjnego umieszczenia.

8. Prowadzenie i recykling złomu

Podnoszenie i transportzłom metal, odpady i nieporęczne recyklable.

 

 

1. Design and Engineering
Zbieranie wymagań:

Obciążenie (np. 10T, 50T, 100T itp.), Zdefiniowano rozpiętość, wysokość podnoszenia i środowisko operacyjne.

Oceniane są potrzeby dostosowywania, takie jak tryby sterowania (wisiorek, bezprzewodowy, kabina) i cechy specjalne (np. Przeciwkołaniowe, ochrona przed przeciążeniem).

Wstępny projekt:

Inżynierowie strukturalni i projektanci dźwigów tworzą początkową konstrukcję dźwigu, w tym główną wiązkę, karetkę końcową, system podnoszenia, system wózków, mechanizm podróży i inne komponenty.

Obliczenia i symulacja:

Obliczenia obciążenia są wykonywane w celu zapewnienia, że ​​dźwig może obsłużyć określoną pojemność.

Analizę elementów skończonych (FEA) można zastosować do symulacji naprężeń i ugięć w strukturze w celu zapewnienia bezpieczeństwa i stabilności.

Szczegółowy projekt:

Po zatwierdzeniu dokonywane są szczegółowe rysunki dla każdej części, w tym główny dźwigar, karetka końcowa, system wciągnika, silniki, systemy sterowania i funkcje bezpieczeństwa.

2. Zamówień materiałowy
Wybór surowców:

Wysokiej jakości materiały, takie jak stal, stal stopowa, kute stal i elementy elektryczne, są pozyskiwane zgodnie ze specyfikacjami.

Materiały są sprawdzane pod kątem certyfikacji jakości i zgodności ze standardami branżowymi (np. ISO, CE).

Pozyskiwanie komponentów:

Standardowe komponenty, takie jak silniki, wciągniki, panele sterowania, przełączniki graniczne i urządzenia bezpieczeństwa, pochodzą od niezawodnych dostawców.

3. Wytwarzanie komponentów
Główny dźwigar:

Cięcie i spawanie stalowych płyt w celu utworzenia dźwigara mostu.

Notarnik jest montowany przez sekcje spawania lub przykręcania, zapewniając, że spełnia wymaganą siłę i precyzję.

Zespół karetki końcowej:

Karetka końcowa jest wytwarzana i montowana w celu trzymania dźwigu na szynach pasa startowego.

Zespoły kół są instalowane, aby zapewnić płynne podróże wzdłuż szyn.

System wciągnika i wózków:

Zespół podnośnika (elektryczny lub manualny) jest montowany, w tym bęben, lina druciana, hak i silnik.

System wózka jest zbudowany do transportu wciągnika przez most, w tym kółka wózka i mechanizmy napędowe.

Mechanizm podróżowania dźwigu:

Koła dźwigowe są zamontowane na wagonach końcowych, zapewniając płynny ruch poziomy.

System napędowy jest instalowany w celu kontroli prędkości podróży.

4. Zgromadzenie dźwigu
Główna instalacja wiązki:

Złożony główny dźwigar jest podnoszony i umieszczony w wagonach końcowych.

Notarnik jest wyrównany w celu zapewnienia integralności strukturalnej.

Instalacja wózka i wciągnika:

System wózka jest zamontowany na głównym dźwigara, a wciągnik jest zamontowany na wózku.

Łańcuch obciążenia lub lina druciana jest instalowana i testowana pod kątem płynnej pracy.

Konfiguracja mechanizmu podróży:

Koła dźwigowe są zamontowane, a mechanizm napędu jest podłączony do systemu sterowania ruchem poziomego.

5. Instalacja systemu elektrycznego i sterowania
Panel okablowania i sterowania:

Panel sterowania jest zainstalowany i podłączony do zarządzania wszystkimi ruchami dźwigu (podnoszenie, wózek, podróż dźwigowa).

Przełączniki ograniczające, przyciski zatrzymania awaryjnego i alarmy bezpieczeństwa są zintegrowane z systemem sterowania.

Instalacja silnika i przekładni:

Silniki do podnoszenia, podróżowania i wózka są instalowane i podłączone do ich odpowiednich systemów przekładni.

Testowanie systemów sterowania:

Systemy sterowania są sprawdzane, aby zapewnić prawidłową integrację kontroli wisiorku, bezprzewodowego pilota lub opcji kontroli kabiny.

6. Testowanie i kontrola jakości
Testowanie obciążenia:

Żuraw przechodzi testowanie obciążenia statycznego (w celu sprawdzenia stabilności) i testowania obciążenia dynamicznego (aby sprawdzić wydajność operacyjną w rzeczywistych warunkach pracy).

Przełączniki ochrony i ograniczeń są testowane, aby upewnić się, że działają poprawnie.

Testowanie systemu bezpieczeństwa:

Alarmy dźwiękowe i światła, przełączniki graniczne, przyciski zatrzymania awaryjnego i urządzenia bezpieczeństwa są testowane pod kątem funkcjonalności.

Testowanie ruchu:

Wszystkie ruchy, ruchy, ruch wózka, podróż mostu i kontrolę kołysania-są przetestowane w celu sprawnego działania i precyzji.

Testy elektryczne:

Wszystkie komponenty elektryczne są testowane pod kątem właściwego okablowania, uziemienia i komunikacji między systemami.

Dokumentacja i certyfikacja:

Żuraw jest kontrolowany zgodnie z międzynarodowymi standardami bezpieczeństwa i podlega certyfikatowi przez odpowiednie organy (np. CE, ISO).

Przygotowane są certyfikaty testowe dla silników, dźwigów i testowania obciążenia.

7. Ostateczna inspekcja i malowanie
Inspekcja wizualna:

Przeprowadzana jest dokładna kontrola, aby zapewnić, że dźwig spełnia specyfikacje projektowe i wymagania bezpieczeństwa.

Malarstwo:

Żuraw jest malowany wysokiej jakości powłokami przeciwkorozji, aby chronić je przed warunkami środowiskowymi.

Oznaczanie i etykietowanie:

Etykiety bezpieczeństwa, ostrzeżenia i oznaczenia pojemności są stosowane do dźwigu w celu właściwej identyfikacji.

8. Dostawa i instalacja
Wysyłka:

Żuraw jest starannie zdemontowany w częściach transportowych (w razie potrzeby) i wysyłany do lokalizacji klienta.

Instalacja:

Żuraw jest instalowany na miejscu, a wszystkie połączenia (moc, mechaniczna, kontrola).

Ostateczne uruchomienie:

Żuraw jest zlecany przez przeprowadzanie go przez szereg testów operacyjnych, aby upewnić się, że działa poprawnie.

Szkolenie operatora jest przeprowadzane, jeśli to konieczne, w celu bezpiecznego i wydajnego wykorzystania.

9. Wsparcie po instalacji
Szkolenie klienta:

Szkolenie operatora na temat bezpiecznego i skutecznego korzystania z dźwigu.

Harmonogram konserwacji:

Zapewnienie planu konserwacji dalszej działalności dźwigu, w tym regularnych inspekcji, smarowania i testowania.

Wsparcie po sprzedaży:

Oferowanie części zamiennych, rozwiązywania problemów i usług naprawczych.

Widok warsztatów:

Firma zainstalowała inteligentną platformę zarządzania sprzętem i zainstalowała 310 zestawów (zestawów) robotów obsługi i spawania. Po zakończeniu planu będzie ponad 500 zestawów (zestawy), a stopa sieci sprzętu osiągnie 95%. Zastosowano 32 linie spawalnicze, 50 planowano zainstalować, a szybkość automatyzacji całej linii produktu osiągnęła 85%.