Gorąca sprzedaż Suwnica pomostowa typu europejskiego Dźwig pomostowy z podwójną belką

Przegląd

Typ: Suwnica pomostowa typu europejskiego Dźwig pomostowy z podwójną belką

Struktura: Podwójny dźwigar (dwie główne belki nośne-).

Działanie: Napowietrzne (porusza się wzdłuż belek pasa startowego zamontowanych na konstrukcjach budynków lub wolnostojących wspornikach).

Pojemność: Ogólnie waha się od5 ton do ponad 500 ton, w zależności od projektu.

Przęsło: Możliwość dostosowania do potrzeb obiektu (zazwyczaj5m do 35m).

Wysokość podnoszenia: Regulowany (standardowo jest6m–30m).

 

Zalety

Wysoka pojemność: Podwójne dźwigary zapewniają większą wytrzymałość przy dużych obciążeniach.

Trwałość: Solidna konstrukcja do pracy w trudnych warunkach (np. huty, odlewnie).

Precyzja: Płynne podnoszenie i pozycjonowanie (krytyczne dla produkcji/montażu).

Personalizacja: Możliwość dostosowania rozpiętości, wysokości i opcji sterowania.

Wydajność kosmiczna: maksymalizuje przestrzeń pionową w porównaniu z żurawiami montowanymi na podłodze.

 

Porównanie z innymi typami dźwigów

Funkcja	Dźwig dwubelkowy	Żuraw jednodźwigarowy	Suwnica bramowa
Maksymalna pojemność	500+ ton	20 ton	300+ ton
Elastyczność rozpiętości	5–35m+	3–25m	5–50m+
Wykorzystanie powierzchni podłogi	Brak (narzut)	Brak (narzut)	Wymaga miejsca na nogi
Precyzja	Wysoka (zabezpieczająca-kołysanie)	Umiarkowany	Umiarkowany
Koszt	Wyższe (ciężkie-obowiązki)	Niższe (lekkie-prace)	Średni

 

parametr

Pojemność5t–500t+
Przęsło5m–35m
Wysokość podnoszenia 6m–30m
Obowiązek pracyA5–A8 (normy ISO/FEM)
Zasilanie380 V/415 V, 50/60 Hz
Temperatura otoczenia-20 stopni do +40 stopni

Suwnica pomostowa z podwójną belką typu europejskiego to-system podnoszenia o dużej wytrzymałości przeznaczony do zastosowań przemysłowych wymagających dużego udźwigu, precyzji i trwałości. Poniżej znajduje sięszczegółowy opis jego kluczowych elementów:

 

1. Główne obciążenie-Konstrukcja nośna

A. Podwójne dźwigary (belki główne)

Projekt dźwigara skrzynkowego(spawana konstrukcja stalowa do dużych obciążeń).

Projekt dźwigara kratowego(lżejszy, ale mocny, używany do dużych rozpiętości).

Zakres wydajności: Typowo5–500+ ton.

Przęsło: Regulowany (zwykle5–35m).

B. Wózki końcowe (wózki końcowe)

Zespoły kół– Stalowe koła z łożyskami zapewniającymi płynny ruch po torze startowym.

Silniki napędowe– Moc przesuwu wzdłużnego (wzdłuż pasa startowego).

Bufory/Zderzaki– Absorbuj uderzenia w granicach ruchu.

2. System podnoszenia i wózków

A. Jednostka podnosząca

Elektryczny wciągnik linowy(typowe dla-ciężkiego użytkowania).

Wciągnik łańcuchowy(dla mniejszych wydajności lub środowisk niebezpiecznych).

Bęben i lina/łańcuch– Środek liftingujący o-wysokiej sile.

B. Zespół wózka

Rama wózka– Porusza się poziomo po dźwigarach.

Silnik napędu wózka– Umożliwia ruch poprzeczny (-dźwigara poprzecznego).

Rolki prowadzące– Zapewnić wyrównanie na dźwigarach.

3. System pasów startowych

Belki pasa startowego– Wsparte kolumnami konstrukcyjnymi lub ramami wolnostojącymi.

Tory kolejowe– Precyzyjnie-wyrównane w celu zapewnienia płynnego ruchu żurawia.

Zaciski szynowe dźwigu– Zabezpieczyć żuraw, gdy nie jest używany (funkcja bezpieczeństwa).

4. Systemy zasilania i sterowania

A. Opcje sterowania

Sterowanie wisiorkiem(pilot przewodowy lub bezprzewodowy).

Sterowanie kabiną(kabina operatora zamontowana na dźwigu).

Zautomatyzowane sterowanie(oparty na sterownikach PLC-dla inteligentnych fabryk).

B. Komponenty elektryczne

System girlandowy– Zarządza kablami zasilającymi/sygnałowymi wzdłuż dźwigu.

Napęd o zmiennej częstotliwości (VFD)– Zapewnia płynne przyspieszanie/zwalnianie.

Zatrzymanie awaryjne (E-Stop)– Natychmiast odcina zasilanie.

.

5. Elementy zabezpieczające

Ogranicznik przeciążenia– Blokuje działanie, jeśli obciążenie przekracza pojemność.

Wyłączniki krańcowe– Zapobiegaj przesuwaniu się wciągnika/wózka-.

System zapobiegający kołysaniu się– Minimalizuje wahania ładunku (dla precyzyjnego podnoszenia).

Wiatromierz(dla dźwigów zewnętrznych) – Wykrywa duże prędkości wiatru.

6. Funkcje opcjonalne

System ważenia– Zintegrowany pomiar obciążenia.

Zdalne monitorowanie– Diagnostyka-z włączoną obsługą IoT.

Światła robocze LED– Do obszarów-o słabej widoczności.

Klimatyzacja w kabinie– Dla komfortu operatora w ekstremalnych warunkach.

Naszkicować

Główny techniczny

 

 

1. Wysoka nośność i trwałość

Uchwyty5–500+ ton, idealne dla przemysłu ciężkiego, takiego jak huty i stocznie.

Podwójne dźwigaryzapewniają większą wytrzymałość w porównaniu do suwnic-jednodźwigarowych.

2. Duża rozpiętość i konfigurowalny projekt

ObsługujeRozpiętość 5–35 m, nadaje się do szerokich warsztatów.

Regulowana wysokość podnoszenia (do30m) i modułowe komponenty zapewniające elastyczność.

3. Precyzja i stabilność

Systemy stabilizujące-kołysaniezapewniają płynne pozycjonowanie ładunku.

Sztywna konstrukcja z podwójnymi-belkamiminimalizuje ugięcie pod dużym obciążeniem.

4. Ulepszone funkcje bezpieczeństwa

Zabezpieczenia przed przeciążeniem, wyłączniki krańcowe, hamulce awaryjne i systemy-antykolizyjne.

Zawodzą-bezpieczne mechanizmydo operacji krytycznych (np. obsługa roztopionego metalu).

5. Niskie koszty utrzymania i długa żywotność

Solidna konstrukcja zmniejsza zużycie.

Łatwy dostęp w celu kontroli i wymiany części.

6. Opcje automatyzacji i inteligentnego sterowania

Możliwość integracji zPLC, zdalne monitorowanie i IoTdo zastosowań Przemysłu 4.0.

Napędy o zmiennej częstotliwości (VFD)zapewniają płynną kontrolę prędkości.

7. Efektywność kosmiczna

Używaprzestrzeń nad głową, uwalniając powierzchnię do celów operacyjnych.

Nie ma potrzeby stosowania przeszkód naziemnych, takich jak nogi suwnicy bramowej.

 

1. Przemysł stalowy i metalowy

Obsługiwaniekręgi stalowe, płyty, kadzie i roztopiony metal.

Używany wwalcownie, odlewnie i kuźnie.

2. Elektrownie i ciężkie maszyny

Podnoszenieturbiny, generatory i transformatory.

Konserwacja dużego sprzętu welektrownie wodne/jądrowe.

3. Przemysł stoczniowy i porty

Poruszającysekcje statków, kontenery i ciężkie ładunki.

Stocznie i suche dokido montażu i naprawy.

4. Motoryzacja i lotnictwo

Transportowaniebloki silnika, części kadłuba i ciężkie formy.

Używany wlinie montażowe i hale produkcyjne.

5. Przemysł górniczy i cementowy

Obsługiwanieduże kruszarki, piece i materiały sypkie.

Ciężkie-obowiązkioperacji w trudnych warunkach.

6. Magazynowanie i logistyka

Podnoszenieciężkie palety, maszyny i ładunki ponadgabarytowe.

Używany wduże obiekty magazynowe i centra dystrybucyjne.

7. Budownictwo i infrastruktura

Obsługa prefabrykatów betonowych (belki, kolumny, sekcje mostów).

Ciężki ruch materiałuna dużych budowach.

1. Projektowanie i inżynieria
Potwierdzić specyfikacje techniczne (nośność, rozpiętość, wysokość podnoszenia).

Projekt konstrukcyjny belek głównych, wózków końcowych, wózków i systemów podnoszących z wykorzystaniem oprogramowania CAD i FEA.

Projekt układu elektrycznego i sterowania.

Kontrole zgodności z odpowiednimi normami (ISO, FEM, OSHA).

2. Zakup materiałów
Zaopatrz się w wysokiej jakości-blachy stalowe, sekcje ze stali konstrukcyjnej, silniki, komponenty elektryczne, wyłączniki krańcowe i urządzenia zabezpieczające.

Sprawdź certyfikaty materiałowe i standardy jakości.

3. Produkcja głównych komponentów
Cięcie i kształtowanie: Użyj cięcia plazmowego CNC lub cięcia laserowego w przypadku płyt stalowych.

Spawanie: Montaż belek głównych, wózków końcowych i ram wózków przy użyciu precyzyjnych technik spawania.

Obróbka cieplna: W razie potrzeby odkształcenie spawalnicze odprężające poprzez obróbkę cieplną.

Obróbka: Gniazda kół maszyny, gniazda łożysk, otwory na wale i punkty mocowania silnika.

Obróbka powierzchniowa: piaskowanie i nakładanie podkładu, a następnie pokrycie-farbą antykorozyjną.

4. Montaż części mechanicznych
Zamontuj belki główne z wózkami końcowymi.

Zamontuj zestawy kołowe i zespoły osi.

Zamontować ramę wózka i mechanizm podnoszący (bęben, lina stalowa, zblocze hakowe).

Zamontuj hamulce i skrzynię biegów w silnikach.

5. Instalacja instalacji elektrycznej
Zamontować silniki (wciągnik, wózek, napęd pomostowy).

Montaż paneli elektrycznych, szaf sterowniczych.

Okablowaj wszystkie czujniki, wyłączniki krańcowe, alarmy i urządzenia sterujące.

Podłączyć kable zasilające i sterujące.

6. Kontrola jakości i testowanie
Badania nieniszczące (NDT): kontrola spoin metodą ultradźwiękową lub metodą cząstek magnetycznych.

Kontrola wymiarowa: Sprawdź wymiary krytyczne i tolerancje.

Testy elektryczne: Testy rezystancji izolacji, ciągłości i obwodu sterującego.

Testowanie obciążenia: Wykonaj testy obciążenia statycznego i dynamicznego przy obciążeniu znamionowym 100% i 125%.

Testy funkcjonalne: przetestuj wszystkie ruchy dźwigu, alarmy, urządzenia zabezpieczające i systemy sterowania.

7. Malowanie i wykończenie
Malowanie końcowe zapewniające odporność na korozję i estetykę.

Zastosuj oznaczenia i etykiety bezpieczeństwa.

8. Pakowanie i dostawa
Zdemontować komponenty, jeśli jest to konieczne do transportu.

Zabezpiecz opakowanie, aby uniknąć uszkodzeń podczas transportu.

Przygotowywanie instrukcji, certyfikatów i raportów z testów.

9. Instalacja i uruchomienie (na-zakładzie)
Zmontuj komponenty dźwigu-na miejscu.

Wyrównaj szyny i zamocuj ograniczniki końcowe.

Podłączyć zasilanie i układ sterowania.

Przeprowadź-testy na miejscu i szkolenia operatorów.

Ostateczny odbiór i przekazanie.

Widok warsztatu:

Firma zainstalowała inteligentną platformę do zarządzania sprzętem oraz zainstalowała 310 zestawów (zestawów) robotów manipulacyjnych i spawalniczych. Po realizacji planu będzie ich ponad 500 zestawów (zestawów), a wskaźnik sieciowania sprzętu wyniesie 95%. 32 linii spawalniczych oddano do użytku, planuje się zainstalowanie 50, a stopień automatyzacji całej linii produktów sięgnął 85%.