Suwnica dwudźwigarowa z hakiem

Dlaczego warto wybrać suwnicę dwudźwigarową?

✔ Większa nośność(obsługuje obciążenia od 20T do 500T+).
✔ Dłuższe rozpiętości(do 50m i więcej).
✔ Lepsza wysokość haka(większy prześwit podnoszenia).
✔ Większa trwałośćdo trudnych warunków przemysłowych.
✔ Płynniejsza pracaz zaawansowanym sterowaniem (VFD, automatyka).

 

Kluczowe funkcje i komponenty

1. Projekt konstrukcyjny

Dwa główne dźwigary(typ-skrzynki lub konstrukcja kratownicy) w celu zwiększenia wytrzymałości.

Górny-system podnoszenia(biegnie po szynach zamontowanych na dźwigarach).

Większa wysokość haka(większy prześwit podnoszenia niż suwnice jednodźwigarowe).

2. Mechanizm podnoszący i hakowy

Wciągnik linowy(typowe dla dużych obciążeń, np. 20T do 500T+).

Zespół bloku hakowego(obrotowe lub stałe, w zależności od potrzeb precyzji).

Fakultatywny:System podwójnych-haków do podnoszenia w tandemie.

3. Układ napędowy i sterujący

Silniki podróżne(dla ruchu mostu po szynach pasa startowego).

Napęd wózka(w przypadku-przesuwu poprzecznego wzdłuż dźwigarów).

Sterowanie wiszące / Pilot radiowy / Sterowanie-w kabinie.

Napęd o zmiennej częstotliwości (VFD)dla płynnego przyspieszania i pozycjonowania.

4. Pas startowy i konstrukcja wspierająca

Wytrzymałe-belki pasów startowych(zwykle wzmocnione-belki dwuteowe lub gotowe tory).

Wózki końcowe z podwójnymi-kołamidla lepszego rozkładu obciążenia.

5. Funkcje bezpieczeństwa

✔ Zabezpieczenie przed przeciążeniem(odcina moc w przypadku przekroczenia wydajności).
✔ Wyłączniki krańcowe(zapobiega-przemieszczaniu się).
✔ Przycisk zatrzymania awaryjnego.
✔ System antykolizyjny-(dla wielu dźwigów w tej samej zatoce).

 

Zalety w porównaniu z suwnicami jednodźwigarowymi

Funkcja	Dźwig dwudźwigarowy	Żuraw jednodźwigarowy
Udźwig	20T do 500T+	Do 20T (zazwyczaj)
Długość rozpiętości	Do 50m+	Do 30m
Wysokość haka	Wyższy (-górny podnośnik)	Niższy (wciągnik podwieszany)
Trwałość	Wytrzymała-wytrzymałość i długa żywotność	Umiarkowany-obowiązek
Precyzja	Lepiej dlapodnośniki-o wysokiej precyzji	Nadaje się do ogólnego użytku
Konserwacja	Więcej komponentów, alestworzony do ciężkiej jazdy na rowerze	Prostsza i tańsza konserwacja

 

Podstawowe komponenty: łożysko, skrzynia biegów, silnik, pompa

Miejsce pochodzenia: Henan, Chiny

Gwarancja: 1 rok

Waga (kg): 2000 kg

Kontrola wychodzącego wideo-:Dostarczona

Raport z testu maszyn: Dostarczony

Projekt: podwójna belka

Skuteczność: wysoka wydajność

Prędkość robocza: Praca z dużą prędkością

Stabilność: funkcja zapobiegająca-wahaniu

Kolor: opcjonalny

Źródło zasilania: 110 V/220 V/230 V/380 V/440 V, dostosowane

Rozpiętość: 7,5-31,5m

Oto szczegółowa specyfikacja techniczna wszystkich głównych elementów systemu suwnicy dwudźwigarowej z hakiem:

1. Konstrukcja mostu

Dźwigary główne (2x)

Wykonane z-wysokiej jakości stali (Q235B/Q345B)

Konstrukcja-skrzynkowa (spawane płyty stalowe)

Typowa rozpiętość: 10-35 m (możliwość dostosowania do 50 m+)

Obejmuje chodniki i platformy konserwacyjne

Ciężarówki końcowe

Wytrzymała-spawana konstrukcja stalowa

Konfiguracja z dwoma-kołami (w sumie 4 lub 8 kół)

Średnica koła: 400-800 mm (w zależności od obciążenia)

Obejmuje zespoły buforowe i urządzenia zapobiegające wykolejeniu

2. Mechanizm podnoszący

Elektryczny wciągnik linowy

Zakres wydajności: 5-500T

Średnica liny: 8-32mm (w zależności od obciążenia)

Średnica bębna: 400-2000mm

Prędkość podnoszenia: 0,5-8 m/min (sterowana zmienną częstotliwością)

Zespół haka

Hak ze stali kutej (klasa 80 lub 100)

Typ obrotowy-lub konstrukcja stała

W zestawie zatrzask zabezpieczający

Wyraźnie oznaczona nośność

3. System wózków

Rama wózka

Konstrukcja spawana z blachy stalowej

Zawiera rolki prowadzące zapewniające płynną jazdę

Wyposażony w mechanizmy zapobiegające kołysaniu

Napęd podróżniczy

Podwójny-system napędu silnikowego

Przełożenie skrzyni biegów: 1:31,5 do 1:50

Średnica koła: 250-500mm

Prędkość: 20-40 m/min (regulowana VFD)

4. Mechanizm jazdy dźwigu

Jednostki napędowe

2 lub 4 koła napędowe

Silniki indukcyjne 3-fazowe AC (7,5-75kW)

Silniki hamulcowe z zabezpieczeniem termicznym

System kolejowy

Szyny stalowe QU80/QU100/QU120

Zespoły zacisków szynowych

Połączenia płytowe dla dużych rozpiętości

 

5. Instalacje elektryczne

Zasilanie

System przewodów ślizgowych (szyna bezpieczna lub girlanda)

380 V/415 V, 50 Hz, 3-fazowe

Stopień ochrony IP54

System sterowania

Podwieszana stacja sterująca (napięcie bezpieczne 24V/36V)

Opcjonalny pilot radiowy (2,4 GHz)

Dostępne inteligentne sterowanie oparte na sterownikach PLC-

Urządzenia zabezpieczające

Ogranicznik przeciążenia (regulowany 95-110%)

Wyłączniki krańcowe (obrotowe i kolizyjne)

Przyciski zatrzymania awaryjnego

Zabezpieczenie przed zanikiem fazy

6. Elementy pomocnicze

Drabiny i platformy

Drabiny dostępowe do konserwacji

Platforma kabiny operatora (jeśli jest na wyposażeniu)

Powierzchnie kratowe-antypoślizgowe

System oświetlenia

Oświetlenie LED obszaru roboczego

Przepisy dotyczące oświetlenia awaryjnego

Układ smarowania

Centralne automatyczne smarowanie

Ręczne punkty smarowania

7. Opcjonalne-dodatki

System ważenia

Cyfrowy wskaźnik obciążenia

Dokładność 1% FS

System zapobiegający kołysaniu się

Zapobieganie kołysaniom kontrolowanym przez PLC-

Monitorowanie kamer

Pakiety automatyzacji

Układ kontroli położenia

Automatyczne wyznaczanie tras

Tabela specyfikacji technicznych

Część	Zakres specyfikacji	Materiał/typ
Główny dźwigar	Rozpiętość 10-50m	Stal Q345B
Pojemność podnośnika	5-500T	Lina druciana
Hak	1-500T	Stal stopowa
Prędkość podróży	20-40 m/min	Sterowanie VFD
Klasa robotnicza	A5-A7	Norma MES
Zasilanie	380 V/50 Hz/3P	IP54

Naszkicować

Główny techniczny

 

 

1. Doskonała ładowność

Uchwyty5-500+ ton(w porównaniu do typowego maks. 20T dla pojedynczego dźwigara)

Wytrzymała-konstrukcja dociągłe użytkowanie przemysłowe

Wyższy współczynnik bezpieczeństwaw konstrukcji nośnej-

2. Zwiększona rozpiętość

Rozpiętość 10-50mbez wsparcia pośredniego

Lepsza stabilnośćdo zastosowań o dużej-rozpiętości

Zmniejszone ugięcie pod pełnym obciążeniem

3. Większa wysokość haka

Najlepiej-biegający projektzapewnia maksymalną wysokość podnoszenia

Nie ma utraconej przestrzeniz podwieszanych podnośników

Krytyczne w przypadku obiektów z wysokimi komponentami

4. Zwiększona trwałość

Solidna konstrukcja z dźwigarów skrzynkowych

Dłuższa żywotnośćw trudnych warunkach

Zmniejszona konserwacjapomimo intensywnego użytkowania

5. Precyzyjne prowadzenie

Płynna kontrola VFDdla dokładnego pozycjonowania

Systemy stabilizujące-kołysaniedostępny

Lepsza kontrola obciążeniado delikatnych operacji

6. Opcje dostosowywania

Projekty modułowedla konkretnych potrzeb

Wiele konfiguracji haków

Automatyzacja-gotowadla inteligentnych fabryk

7. Funkcje bezpieczeństwa

Redundantne układy hamulcowe

Zaawansowane zabezpieczenie przed przeciążeniem

Kompleksowe wyłączniki krańcowe

 

1. Produkcja ciężka

Huty stali: Obsługa cewek, płyt (100T+)

Odlewnie: Przenoszenie odlewów i form

Sklepy z prasą: Przenoszenie dużych stempli

2. Sektor Energetyczny

Elektrownie: Konserwacja turbin

Energia wiatrowa: Montaż gondoli

Obiekty nuklearne: Bezpieczne obchodzenie się z ciężkimi komponentami

3. Sprzęt transportowy

Stocznie: Umiejscowienie bloku silnika

Kolej: Obsługa wózków i podwozi

Lotnictwo: Duży zespół komponentów

4. Projekty infrastrukturalne

Budowa mostu: Obsługa segmentów prefabrykowanych

Budowa tamy: Ruch ciężkich maszyn

Nudzenie tunelu: Montaż pierścienia segmentowego

5. Specjalistyczna obsługa materiałów

Papiernie: Obsługa rolek (50T+)

Górnictwo: Konserwacja sprzętu

Zakłady chemiczne: Instalacja zbiornika reaktora

 

Procedura produkcyjna dlaSuwnica dwudźwigarowa o udźwigu 45 tonobejmuje kilka kluczowych etapów, od projektu po końcowe testy. Poniżej znajduje się szczegółowy opis-po-kroku:

---

1. Projektowanie i inżynieria

Obliczanie obciążenia i rozpiętości: Określ udźwig dźwigu (45 ton), rozpiętość (odległość między szynami), wysokość podnoszenia i cykl pracy (klasyfikacja FEM/ISO).

Projekt konstrukcyjny:

Dźwigary główne (typ-skrzynkowy lub konstrukcja kratownicowa)

Wózki końcowe (do ruchu po szynach)

Mechanizm wciągnika i wózka

Projekt elektryczny i mechaniczny:

Moc silnika, skrzynia biegów, hamulce i układ sterowania

Okablowanie, pilot zdalnego sterowania/radio lub obsługa kabiny

Oprogramowanie i symulacja: Analiza elementów skończonych (FEA) do testów obciążeniowych.

---

2. Zakup materiałów

Płyty i profile stalowe: Wysokiej-stal Q235B/Q345B na dźwigary.

Komponenty elektryczne: Silniki (podnośnik/jazda), hamulce, wyłączniki krańcowe i panele sterowania.

Części mechaniczne: Koła, przekładnie, liny stalowe, haki i łożyska.

---

3. Produkcja głównych komponentów

A. Wykonanie podwójnych dźwigarów

Cięcie i spawanie: Cięcie plazmowe CNC dla precyzji; automatyczne spawanie łukiem krytym (SAW) dźwigarów.

Montaż: Wyrównaj i zespawaj dźwigary z wózkami końcowymi.

Śrutowanie i malowanie: Zabezpieczenie antykorozyjne- (podkład + warstwa nawierzchniowa).

B. Zespół wciągnika i wózka

Mechanizm podnoszący:

Elektryczny wciągnik linowy (lub wciągnik łańcuchowy) o udźwigu 45 ton.

Zespół bębna, silnika, skrzyni biegów i hamulca.

Rama wózka: Produkcja i montaż kół, silników i szyn.

C. Wagony końcowe

Konstrukcja ramy: Stal spawana z zespołami kół.

Bufory i zderzaki: Instalacja zabezpieczająca przed kolizją.

---

4. Instalacja instalacji elektrycznej

Okablowanie i sterowanie:

Zasilanie (3-fazowe AC)

Napędy o zmiennej częstotliwości (VFD) zapewniające płynną pracę

Zawieszka/system zdalnego sterowania

Urządzenia zabezpieczające:

Ogranicznik przeciążenia

Wyłączniki krańcowe (przesuw górny/dolny)

Zatrzymanie awaryjne

---

5. Montaż i integracja

Montaż dźwigarów: Zamontować dźwigary podwójne na wózkach końcowych.

Instalacja wózka i podnośnika: Umieścić wózek pomiędzy dźwigarami; bezpieczny podnośnik.

Wyrównanie szyn: Upewnij się, że szyny drogi startowej są poziome i równoległe.

---

6. Testowanie i kontrola jakości

A. Testowanie fabryczne (przed wysyłką)

Nie-Test obciążenia: Uruchom dźwig bez obciążenia, aby sprawdzić ruch, hamulce i elementy sterujące.

Test obciążenia:

Próba statyczna: 1,25 × obciążenie znamionowe (56,25 tony) przez 10 minut.

Próba dynamiczna: 1,1 × obciążenie znamionowe (49,5 tony) z ruchami.

Kontrole bezpieczeństwa: Sprawdź wyłączniki krańcowe, wyłącznik awaryjny i zabezpieczenie przed przeciążeniem.

B. Testowanie-na miejscu (po instalacji)

Ponownie-przeprowadź testy obciążenia pod nadzorem klienta.

---

7. Malowanie i ochrona przed korozją

Ostateczna powłoka: Farba-odporna na warunki atmosferyczne (np. podkład epoksydowo-cynkowy-).

Znakowania: Etykiety dotyczące nośności, ostrzeżeń i informacji o producencie.

---

8. Pakowanie i dostawa

Demontaż (w razie potrzeby): Dla łatwego transportu.

Opakowanie: Wodoodporne opakowanie do transportu morskiego/lądowego.

---

9. Instalacja i uruchomienie (na-zakładzie)

Inspekcja belki pasa startowego: Zapewnij właściwe ustawienie i wytrzymałość.

Montaż dźwigu: Zmontuj ponownie dźwigary, wciągnik i instalację elektryczną.

Testowanie końcowe: Przeprowadzić testy obciążeniowe i szkolenie operatorów.

Widok warsztatu:

Firma zainstalowała inteligentną platformę do zarządzania sprzętem oraz zainstalowała 310 zestawów (zestawów) robotów manipulacyjnych i spawalniczych. Po realizacji planu będzie ich ponad 500 zestawów (zestawów), a wskaźnik sieciowania sprzętu wyniesie 95%. 32 linii spawalniczych zostało oddanych do użytku, planuje się zainstalowanie 50, a stopień automatyzacji całej linii produktów sięgnął 85%.