Żuraw wiader

 

 

Clamshell Bucket Gorhead Crane to wysoce wydajny i wszechstronny sprzęt do podnoszenia, który jest szeroko stosowany w branżach takich jak budownictwo, wydobycie i stoczni. Ten rodzaj dźwigu jest wyposażony w mocowanie wiadra z klapką, co pozwala mu obsługiwać różne materiały, takie jak piasek, żwir, węgiel i złom.

Jedną z głównych zalet żurawia z wiadra klapki jest jego zdolność do szybkiego i wydajnego uwalniania materiałów. Jest to szczególnie przydatne w sytuacjach, w których czas jest esencji, na przykład w ładowaniu i rozładunku statków lub ciężarówek. Ponadto mocowanie wiadra z klapką można łatwo kontrolować z kabiny dźwigu, umożliwiając precyzyjne i dokładne umieszczenie materiałów.

Kolejną kluczową cechą żurawa w obróbce Clamshellów jest jego trwałość i niezawodność. Żuty te zostały zaprojektowane tak, aby wytrzymać duże obciążenia i trudne warunki pracy, co czyni je idealnymi dla trudnych środowisk przemysłowych. Przy odpowiedniej konserwacji i opiece dźwig napowietrzny wiadra z klapy może zapewnić lata niezawodnej usługi.

Podsumowując, dźwig napowietrzny obicia CLAMSHELL jest cennym i niezbędnym narzędziem dla branż wymagających wydajnego obsługi materiałów. Jego wszechstronność, wydajność i niezawodność sprawiają, że jest to preferowany wybór dla wielu firm. Zainwestuj dziś w żurawie wiadra z klapką i doświadcz korzyści z tego wysokiej jakości sprzętu do podnoszenia.

 

Gwarancja: 1 rok

Waga (kg): 1000 kg

Funkcja: Żuraw mostowy

Warunek: nowy

Moment podnoszenia oceny: 100 KN

Max. Obciążenie podnoszenia: 32T

Span: 3-28 m

Metoda kontroli: pilot lub kontrola kabiny

Dokument pracy: A 3- a8

Kolor: żółty .red. Pomarańczowy lub dostosowany

Mechanizm podnoszenia: wciągnik elektryczny

 

 

Główny dźwigar

Głównym dźwigiem żurawia z wiadra z klapki jest kluczowym składnikiem strukturalnym, który bezpośrednio obsługuje zdolność podnoszenia i przenoszenia obciążenia dźwigu. Charakterystyka głównego dźwigara w tego typu dźwigu są zaprojektowane do radzenia sobie ze specyficznymi naprężeniami i wymaganiami pracy z wiadrem klapki, która jest powszechnie używana do obsługi materiałów masowych, takich jak piasek, żwir lub węgiel. Oto kluczowe funkcje:

1. Projekt konstrukcyjny:

Struktura wiązki pudełkowej lub konstrukcji i i i wiązki:Główny dźwigar jest zazwyczaj zaprojektowany jako wiązka pudełkowa do wytrzymałych zastosowań lub konstrukcja i-bream do lżejszych obowiązków. Notarnik zapewnia doskonały opór skrętny, dzięki czemu jest idealny do dźwigów, które muszą obsługiwać duże i nieprzewidywalne obciążenia, na przykład podczas obsługi wiadra w klapie.

Spawana konstrukcja:Notarnik jest często wykonany ze stalowych płyt o wysokiej wytrzymałości spawanych razem, tworząc zamkniętą konstrukcję, poprawiając zarówno wytrzymałość, jak i trwałość. Jakość spawania ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia, że ​​dźwigar może wytrzymać wysokie naprężenia bez niepowodzenia.

2. Rozkład siły i obciążenia:

Notarnik został zaprojektowany do obsługi obciążeń dynamicznych i statycznych wywieranych przez wiadro klapki, które mogą się znacznie różnić podczas pracy (np. Po wypełnieniu lub opróżnianiu wiadra). Struktura musi być w stanie wchłonąć obciążenia wstrząsu i równomiernie rozłożyć siły, aby uniknąć nadmiernego zużycia lub awarii.

Wysoka pojemność:Notarnik musi mieć wysoką pojemność obciążenia, aby utrzymać ciężar wiadra klapki i podnoszony materiał. Z tego powodu zwykle stosuje się wysokiej jakości stal, a wymiary dźwigara są zoptymalizowane na podstawie oczekiwanego zakresu obciążenia.

3. Odporność na skręt:

Biorąc pod uwagę, że wiadro z klapką działa z szeregiem ruchów (podnoszenie, opuszczanie, huśtawka itp.), Główny dźwigar musi być zaprojektowany tak, aby oprzeć się skręceniu. Struktura dźwigara pudełka wyróżnia się tutaj, ponieważ zapewnia lepszą odporność na siły skręcające w porównaniu ze strukturą i-beam.

4. Długie rozpiętość i stabilność:

W przypadku większych dźwigów z dłuższym rozpiętością główny dźwigar został zaprojektowany tak, aby był stabilny i minimalizował każde ugięcie pod obciążeniem. Projekt uwzględnia również takie czynniki, jak rozpiętość dźwigu, wysokość podnoszenia i ogólne wymiary, aby zapewnić optymalne działanie.

5. Trwałość i konserwacja:

Odporność na korozję:W zależności od środowiska operacyjnego dźwigu (np. Ustawienia morskie lub przemysłowe) główny dźwigar może mieć dodatkowe powłoki odporne na korozję w celu ochrony przed elementami.

Łatwość kontroli i konserwacji:Projektowanie dźwigara często obejmuje punkty dostępu lub szczeliny inspekcji, umożliwiając łatwą konserwację i sprawdzanie spoin i połączeń w celu zapewnienia długoterminowej integralności strukturalnej dźwigu.

6. Rozważania dotyczące wagi:

Chociaż głównym czynnikiem jest siła, ciężar głównego dźwigara musi być również zoptymalizowany, aby uniknąć niepotrzebnego nadmiaru, który może wpłynąć na ogólną wydajność dźwigu. Lekkie, ale mocne materiały są często wybierane w celu osiągnięcia równowagi między siłą a wydajnością.

7. Integracja z innymi komponentami:

Główny dźwigar został zaprojektowany tak, aby bezproblemowo integracja z innymi kluczowymi elementami dźwigu, takimi jak wózek, wciągnik i szyny. Szczególną uwagę zwraca się na zapewnienie stabilnej i sztywnej podstawy dla tych komponentów, które muszą działać w koordynacji z ruchami wiadra klapki.

8. Technologia spawania i wytwarzania:

Zautomatyzowane procesy spawania:Nowoczesne dźwigi wykorzystują zaawansowane zautomatyzowane technologie spawania, aby zapewnić precyzyjną i spójną jakość spoiny, co jest niezbędne dla bezpieczeństwa i długowieczności dźwigu.

Kontrola jakości:Podobnie jak w przypadku wszystkich ciężkich dźwigów, podczas procesu wytwarzania głównego dźwigara stosuje się rygorystyczną kontrolę jakości, aby upewnić się, że spawane połączenia i ogólna struktura spełniają wymagane standardy wytrzymałości.

Podsumowując, głównym dźwigiem żurawa z wiadra z klapką jest wysoce zaprojektowany komponent zaprojektowany do obsługi dużych i różnych obciążeń, jednocześnie odpornym na naprężenia skrętne i zginające. Jego projekt priorytetowo traktuje siłę, stabilność i trwałość, zapewniając, że dźwig może bezpiecznie i skutecznie poradzić sobie z wymaganiami podnoszenia materiałów objętościowych z wiadrem w klapie.

 

 

.System podnoszeniażurawa z wiadra z klapką jest specjalnie zaprojektowany do obsługi precyzyjnej operacji wiadra klapki, który jest używany do zbierania, przenoszenia i uwalniania materiałów masowych, takich jak węgiel, żwir, piasek, a nawet materiał do złomu. System podnoszenia musi być solidny, precyzyjny i zdolny do obsługi obciążeń dynamicznych ze względu na charakter działania wiadra. Oto przegląd kluczowych komponentów i charakterystyk systemu podnoszenia w żucie z wiadra w klapie:

1. Mechanizm podnoszenia:

Mechanizm podnoszenia jest rdzeniem systemu podnoszenia i jest odpowiedzialny za podniesienie i obniżenie wiadra w klapie. Zazwyczaj składa się z:

Bęben wciągnika:Duży bęben, który wije się i odpręża linę lub kabel. Bęben wciągnika jest zasilany silnikiem elektrycznym, który często jest mowy w celu zapewnienia optymalnej prędkości podnoszenia i siły.

Lina druciana lub stalowy kabel:Lina lub kabel jest przymocowany do wiadra klapki za pomocą temperatur podnoszenia wiadra (zwykle haczyków lub oczu) i jest zraniony na bęben wciągnika. Lina jest wykonana ze stali o wysokiej rozciągu, aby wytrzymać znaczące siły zaangażowane w podnoszenie ciężkich lub nieporęcznych materiałów.

Silnik i skrzynia biegów:Unikanie silnika zapewnia moc potrzebną do podnoszenia. Zazwyczaj jest on połączony z skrzynią biegów, aby dostosować prędkość podnoszenia i moment obrotowy, zapewniając precyzyjną kontrolę podczas operacji podnoszenia.

2. System wózka:

.wózekporusza się wzdłuż dźwigara, wspierając mechanizm wciągnika. Jest zamontowany na zestawie kół i jest zaprojektowany do poruszania się w poziomie wzdłuż rozpiętości dźwigu, umożliwiając umieszczenie wiadra w klapie nad obciążeniem i przemieszczanie się po przestrzeni roboczej.

Silnik elektryczny:Wózek jest zasilany silnikiem elektrycznym, który napędza ruch wózka wzdłuż szyn dźwigu. Umożliwia to wybranie precyzyjnego ustawienia wiadra nad materiałem.

Rails:Wózek biegnie wzdłuż szyn przymocowanych do głównego dźwigara dźwigu, zapewniając gładki i stabilny ruch mechanizmu podnoszenia.

3. Kontrola wiadra klapów:

Działanie samego wiadra CLAMSHELL jest zarządzane przezmechanizm otwierania i zamykania wiadra:

Mechanizm podnoszenia wiadra:W wiadrze Clamshell ma dwie szczęki (lub połówki), które otwierają się i zamykają ruchem podobnym do nożyczki. Szczęki te są kontrolowane przez kombinację powiązań hydraulicznych lub mechanicznych, które są zasilane silnikami lub cylindrami hydraulicznymi.

Cylindry hydrauliczne (lub siłowniki mechaniczne):Najczęstszym mechanizmem kontrolowania otwierania i zamykania wiadra jest hydrauliczny. Cylindry hydrauliczne są używane do otwarcia i zamykania szczęk, zapewniając wysoką siłę w stosunkowo zwartej przestrzeni. Te cylindry są często kontrolowane przez wbudowaną hydrauliczną jednostkę zasilania, która zarządza ciśnieniem i przepływem płynu hydraulicznego.

Kontrola otwierania i zamykania:Operator kontroluje szczęki wiadra za pomocą zestawu dźwigni lub elementów sterujących elektronicznych, umożliwiając precyzyjną manipulację, gdy wiadro zbiera lub uwalnia materiał.

4. Układ hamowania:

Układ podnoszenia musi być wyposażony w niezawodny układ hamowania, aby utrzymać wiadro na określonej wysokości lub położeniu w razie potrzeby, na przykład podczas rozładunku lub gdy wiadro jest zawieszone podczas przenoszenia. Układ hamowania zwykle składa się z:

Hamulce mechaniczne lub elektromagnetyczne:Hamulce te zostały zaprojektowane do utrzymywania bębna wciągnika na miejscu, uniemożliwiając niezamierzone zejście wiadra.

Funkcje bezpieczne:Układ hamowania często obejmuje funkcje bezpieczne dla awarii, aby zapewnić, że obciążenie pozostaje bezpiecznie zawieszone w przypadku awarii zasilania lub awarii systemu.

5. Funkcje bezpieczeństwa:

Ograniczniki ładowania:System podnoszenia obejmuje ograniczenia obciążenia lub systemy ochrony przeciążenia, aby zapobiec podnoszeniu dźwigu więcej niż pojemność znamionowa wciągnika, zapewniając bezpieczeństwo podczas pracy.

Wykrywanie liny luźnej:Systemy są na miejscu, aby wykryć, czy lina wciągnika staje się luźna lub odłączona od bębna, co może powodować niestabilność lub uszkodzenie. Może to wywołać automatyczne wyłączenia lub powiadomienia dla operatora.

Zatrzymania awaryjne i przełączniki ograniczające:Przyciski zatrzymania awaryjnego i przełączniki limitu są instalowane w celu zatrzymania operacji w przypadku wszelkich awarii lub nieprawidłowego działania. Te cechy bezpieczeństwa zapobiegają przetworzeniu wózka lub wciągnika, zmniejszając ryzyko wypadków.

Systemy anty-skojarzystych:Aby zapobiec ruchowi wahadłowego wiadra, gdy się porusza, technologię anty-sway można zintegrować z systemem podnoszenia. Zapewnia to płynne działanie, szczególnie podczas podnoszenia i transportu materiałów na duże odległości.

6. Prędkość podnoszenia i precyzja:

Zmienna kontrola prędkości:Aby zapewnić bezpieczny i dokładny ruch wiadra klapki, wiele systemów podnoszenia jest wyposażonych w dyski o zmiennej prędkości, które pozwalają operatorowi dostosować prędkości podnoszenia i obniżania, szczególnie podczas zbierania lub rozładowywania materiału.

Kontrola precyzyjna:System musi zapewnić płynną i precyzyjną kontrolę pozycji wiadra, szczególnie w przypadku materiałów masowych, które należy starannie zarządzać, aby uniknąć rozlania.

7. Zasilacz i dystrybucja:

Silnik elektryczny lub moc hydrauliczna:Większość dźwigów ogólnych jest zasilana silnikami elektrycznymi, ale niektóre mogą stosować systemy hydrauliczne, szczególnie w zastosowaniach wymagających większej mocy lub dokładniejszej kontroli. Systemy hydrauliczne są często stosowane do kontrolowania mechanizmu otwierania\/zamykania wiadra w klamrze, podczas gdy silniki elektryczne obsługują ruchy wciągania i wózka.

8. System sterowania:

Cały system podnoszenia jest kontrolowany przezPanel sterowania dźwigiemLubzdalne sterowanie, który pozwala operatorowi na:

Podnieś i opuść wiadro:Operator może kontrolować prędkość wciągnięcia, a także ruch wiadra klapki.

Kontroluj szczęki wiadra:Operator może dostosować otwór i zamknięcie wiadra, w zależności od obsługi materiału.

Monitorowanie zdrowia systemu:Nowoczesne systemy sterowania zapewniają diagnostykę, dane dotyczące obciążenia i alerty bezpieczeństwa, aby system działał optymalnie.

 

Powozy końcowe

.powozy końcoweżurawia z wiadra w kolorze są niezbędnymi elementami, które pozwalają dźwirowemu poruszać się poziomo wzdłuż jego systemu kolejowego. Wózki te znajdują się w kółkach, mechanizmach napędowych, silnikach i hamulcach oraz są odpowiedzialne za wspieranie i stabilizowanie dźwigu podczas pracy. Kluczowe względy projektowe obejmują pojemność obciążenia, stabilność, trwałość i integrację funkcji bezpieczeństwa, takich jak ochrona przed przeciążeniem i systemy przeciwdziałania. Przewózki końcowe zostały zaprojektowane w celu zapewnienia, że ​​dźwig może bezpiecznie i wydajnie przenosić wiadro klapki, niezależnie od wielkości obciążenia lub środowiska operacyjnego.

Mechanizm podróżowania dźwigu

1) Silnik dźwigu: Silnik dźwigu jest głównym źródłem zasilania mechanizmu biegania dźwigu. Podróż i kontrolę prędkości dźwigu osiąga się poprzez kontrolowanie startu i zatrzymania i prędkości silnika wózka. Silnik dźwigu jest zwykle wyposażony w urządzenie hamulcowe, aby zapewnić dokładne pozycjonowanie podczas zatrzymywania się i zapobiec przesuwaniu.

2) Reduktor: Ponieważ prędkość wyjściowa silnika jest wysoka, bezpośrednio działanie na koło spowoduje zbyt szybką i niekontrolowaną. Dlatego reduktor służy do zmniejszenia szybkiego obrotu silnika i zwiększenia momentu wyjściowego w tym samym czasie, aby dźwig mógł działać płynnie z odpowiednią prędkością. Aby zapewnić płynne działanie dźwigu podczas uruchamiania i zatrzymywania, reduktor jest zwykle zaprojektowany tak, aby był wieloetapowy.

3) Mechanizm transmisji: sprzężenie łączy silnik i reduktor w celu transmitowania zasilania silnika. Łączenie może również pochłaniać niektóre wibracje i chronić silnik i reduktor. Moc jest przesyłana do układu koła wózka przez wałek transmisyjny, aby zapewnić, że wózek będzie płynny i ma wystarczającą siłę napędową.

4) System kół: Mechanizm biegania wózka zwykle składa się z koła napędowego i koła pasywnego. Koło napędowe napędza wózek do przemieszczania się po torze przez silnik i system skrzyni biegów, podczas gdy koło pasywne służy do płynnego działania wózka. Koła są zwykle wykonane ze stali o wysokiej wytrzymałości, aby upewnić się, że nie odkształcą się pod dużymi obciążeniami. Średnica, materiał i konstrukcja konstrukcyjna kół mają bezpośredni wpływ na pojemność obciążenia i gładkość ciężarówki.

5. Mechanizm podróży Trolley

1) Napęd silnikowy: Operator uruchamia silnik wózka przez system sterowania. Silnik jest źródłem zasilania mechanizmu biegowego wózka i napędza ruch wózka przez energię elektryczną. Prędkość silnika można regulować za pomocą konwertera częstotliwości lub urządzenia regulującego prędkość, aby osiągnąć różne prędkości chodzenia.

2) Moc konwersji reduktora: Duża prędkość silnika jest przekształcana w niską prędkość, szybkie wyjście za pomocą reduktora. Reduktor jest zwykle wieloetapowy, aby zapewnić płynne działanie wózka. Reduktor wzmacnia moment obrotowy silnika i zapewnia wystarczającą moc do przezwyciężenia tarcia i obciążenia w ruchu wózka.

3) System transmisji: sprzężenie łączy silnik z reduktorem i przesyła zasilanie do wału transmisyjnego. Łączenie może zrekompensować niewielką niewspółosiowość wału i zmniejszyć wibracje. Wał transmisyjny przesyła moc wyjściową reduktora do układu koła wózka.

4) System koła: Koło jazdy jest głównym kołem zasilania wózka, które jest bezpośrednio napędzane przez silnik przez system skrzyni biegów w celu prowadzenia wózka, aby poruszać się po moście. Koło pasywne służy do wsparcia wózka i kierowania kierunkiem ruchu, aby zapewnić stabilność wózka. Koło pasywne nie zapewnia mocy, a jedynie nosi i przewodniki.

5) Operacja śledzenia: Wózek działa na torach na moście. Ścieżki są zwykle przymocowane do dołu lub strony mostu, aby zapewnić płynny ruch wózka. Ścieżki muszą być utrzymywane prosto i poziom, aby zapobiec dryfowaniu lub wykolejeniu wózka. Istnieje tarcie między kółkami a torami, a ruch wózka zależy od przezwyciężania tego tarcia. Projekt kół i konserwacja torów są kluczowe dla płynnego działania wózka.

6. Koło szał

1) Konstrukcja kół

Materiał kół: Koła są zwykle wykonane ze stali o wysokiej wytrzymałości, aby wytrzymać ciężkie obciążenie dźwigu. Stalowe koła mają wysoką odporność na zużycie i pojemność obciążenia.

Struktura kół: Koła są ogólnie zaprojektowane jako okrągłe lub pierścieniowe w kształcie wewnętrznych rowków, aby dostosować się do kształtu toru i zapewnić stabilną powierzchnię kontaktową. Wewnętrzna konstrukcja otworu koła musi również pasować do osi, aby upewnić się, że koło można było poprawnie zainstalować.

2) Typ koła

Koło napędowe: koło napędowe jest głównym kołem zasilania mechanizmu biegania wózka, napędzanego silnikiem elektrycznym i prowadzi wózek do poruszania się po toru przez system skrzyni biegów. Koło napędowe zwykle ma wysoką odporność na zużycie i pojemność obciążenia.

Koło pasywne: Koło pasywne służy do obsługi wózka i kierowania jego kierunkiem ruchu i nie przenosi bezpośrednio mocy. Wymagania projektowe koła pasywnego są równie wysokie, aby zapewnić stabilne działanie wózka.

7. Haczyk Crane

Haczyk dźwigu mostu z podwójnym wiązką jest ważnym elementem systemu dźwigu. Może chwytać, podnosić i przenosić materiały przez specjalny projekt i strukturę. Materiał, struktura, instalacja i konserwacja haka wymagają szczególnej uwagi, aby zapewnić wydajność i bezpieczeństwo dźwigu. Kluczem do regularnej kontroli i konserwacji zapewniają długoterminowe stabilne działanie haka.

1) Regularna kontrola: haczyk należy regularnie sprawdzać pod kątem integralności strukturalnej, w tym zużycia korpusu haka, łożysk, zamków i innych elementów. Kontrola obejmuje również to, czy korpus haku ma pęknięcia, odkształcenie i inne problemy.

2) Smarowanie i konserwacja: W przypadku obracającej się części haka wymagane są regularne smarowanie i konserwacja, aby zmniejszyć tarcia i zużycie oraz przedłużyć żywotność usług.

3) Wymiana i naprawa: Gdy haczyk jest poważnie zużyty, uszkodzony lub ma inne zagrożenia bezpieczeństwa, należy go wymienić lub naprawić na czas. Konserwacja i wymiana haka należy przeprowadzić zgodnie z przepisami i standardami producenta.

 

 

 

 

8. Motor

Konserwacja silnika

1) Regularna kontrola: Regularnie sprawdzaj stan roboczy silnika, w tym temperatura, wibracje, hałas itp. Silnika. Sprawdź opór izolacji i status uzwojenia silnika, aby zapewnić jego normalne działanie.

2) Czyszczenie i smarowanie: Utrzymuj silnik w czystości i regularnie czyścić kurz i zanieczyszczenia wewnątrz silnika. Smaruj łożyska i inne ruchome części, aby zmniejszyć tarcia i zużycie.

3) Wymiana i naprawa: Gdy silnik się nie powiedzie, należy go naprawić lub wymienić w czasie. Awaria może obejmować przegrzanie, nieprawidłowe wibracje, hałas i inne problemy silnika.

.

 

 

9.System alarmowy dźwięku i światła& przełącznik ograniczania

1. System alarmowy dźwięku i światła

1) Funkcja ostrzegawcza: Główną funkcją systemu alarmowego dźwięku i światła jest ostrzeżenie operatora i otaczającego personelu o statusie operacyjnym dźwigu. Może emitować alarmy dźwiękowe i migające sygnały światła, aby zwrócić uwagę.

2) Przypomnienie bezpieczeństwa: System jest zwykle używany do przypomnienia operatorowi o nienormalnych warunkach dźwigu, takich jak przeciążenie, ostrzeżenie o zderzeniu lub osiągnięcie pozycji granicznej.

2. Przełącznik graniczny

1) Kontrola pozycji: Przełączniki graniczne są używane do wykrywania pozycji roboczej każdego ruchomego mechanizmu dźwigu, aby zapobiec przekroczeniu dźwigu podczas działania. Pomagają chronić strukturę mechaniczną i bezpieczeństwo obciążenia dźwigu.

2) Automatyczne zatrzymanie: Gdy dźwig lub jego akcesoria zbliżają się lub osiągną ustawioną pozycję limitu, przełącznik graniczny uruchomi automatyczny przystanek, aby zapobiec dalszemu ruchowi, aby uniknąć uszkodzeń.

10. Urządzenia dotyczące

1) Urządzenie ochrony przeciążenia: Urządzenie ochrony przeciążenia służy do monitorowania obciążenia dźwigu, aby zapobiec przekroczeniu obciążenia obciążenia sprzętu. Gdy obciążenie przekroczy zakres bezpieczeństwa, urządzenie wyśle ​​sygnał alarmowy i automatycznie przestanie podnosić lub inne ruchy w celu ochrony bezpieczeństwa sprzętu i obciążenia.

2) Urządzenie do zatrzymania awaryjnego: W nagłych wypadkach operator może natychmiast zatrzymać wszystkie ruchy dźwigu przez urządzenie zatrzymujące awaryjne, aby zapobiec wypadkom. Zwykle ustawiaj się na panelu operacyjnym i pozycje kluczowe w celu szybkiego wyzwalania.

3) Pasy bezpieczeństwa i poręczy: pasy bezpieczeństwa i poręczy służą do ochrony operatorów i personelu konserwacyjnego przed przypadkowymi upadkami podczas pracy lub konserwacji.

4) Układ hamowania: Układ hamowania służy do kontrolowania prędkości ruchomej i zatrzymania położenia dźwigu w celu zapewnienia sprawnego działania. W przypadku błędu lub awaryjnego zapewniana jest dodatkowa siła hamowania.

5) Urządzenie do ochrony elektrycznej: Zapobiegaj krótkim obwodom w układzie elektrycznym i chronić silniki i elementy elektryczne. Zapobiegaj awarii układów elektrycznych w warunkach przeciążenia.

11. Tryb kontroli

1) Kontrola ręczna: Kontrola ręczna jest najbardziej tradycyjną metodą sterowania, która kontroluje różne funkcje dźwigu, takie jak podnoszenie, chodzenie i obsługa wózka, poprzez przyciski, przełączniki i joysticks na panelu operacyjnym. Jest prosty w obsłudze i odpowiedni dla środowisk, które nie wymagają złożonych operacji.

2) Bezprzewodowe zdalne sterowanie: Bezprzewodowy system zdalnego sterowania umożliwia operatorowi działanie blisko lub daleko od dźwigu oraz przesyła instrukcje sterowania za pomocą sygnałów bezprzewodowych. Poprawia elastyczność operacyjną i komfort, odpowiedni do scenariuszy, które wymagają od operatorów poruszania się i obserwowania.

3) Automatyczna kontrola: System automatycznego sterowania automatycznie wykonuje operacje dźwigu w oparciu o wstępne programy i parametry bez interwencji człowieka. Poprawia dokładność operacyjną i nadaje się do powtarzalnej pracy lub scenariuszy wymagających wysokiej precyzji.

4) Kontrola komputera: Użyj komputerów do kompleksowej kontroli i monitorowania oraz obsługuj i monitoruj za pośrednictwem interfejsu graficznego. W stanie rejestrować i analizować dane operacyjne oraz zapewnić obsługę decyzji.

 

Naszkicować

Główne dane techniczne

 

Wysoka pojemność obciążenia:Żurawie mostu z podwójnym wiązaniem używają konstrukcji podwójnej wiązki, która umożliwia im wytrzymanie większych obciążeń. Każda wiązka ma część obciążenia, zwiększając w ten sposób ogólną pojemność obciążenia. Projekt podwójnej wiązki zapewnia większą stabilność i nadaje się do obsługi ciężkich obciążeń.

Większa wysokość podnoszenia i rozpiętość:Projekt mostu dźwigów mostowych z podwójnym wiązką pozwala na wyższą wysokość podnoszenia, umożliwiając im działanie w większych obszarach roboczych. Duża rozpiętość mostu może obejmować szerszy obszar roboczy, który jest bardzo odpowiedni do dużych warsztatów i urządzeń do przechowywania.

Wydajność pracy: Podwójne dźwigi mostowe mają szybszą prędkość podróży i mogą szybko wykonywać zadania obsługi materiałów i poprawić wydajność produkcji. Ze względu na stabilną strukturę dźwig może pozostać stabilny podczas pracy, zmniejszając wibracje i kołysanie.

Elastyczna operacja:Może być wyposażony w różne metody sterowania, takie jak sterowanie ręcznie, bezprzewodowe zdalne sterowanie, automatyczna kontrola itp., Które jest elastyczne i wygodne w obsłudze. Ma bardzo precyzyjny system sterowania, który może dokładnie dostosować pozycję i obciążenie haka, aby poprawić dokładność operacji.

Dogodna konserwacja i remont:Struktura dźwigu mostowego z podwójnym wiązką jest stosunkowo prosta, co jest wygodne do codziennej konserwacji i remontu. Status sprzętu można wykryć w czasie rzeczywistym za pośrednictwem panelu operacyjnego i systemu monitorowania, co ułatwia znalezienie i eliminowanie błędów.

 

 

Produkcja:Służy do podnoszenia dużych kawałków stalowych, stalowych, materiałów pieca itp. Młyny stalowe zwykle potrzebują dźwigów o wysokiej pojemności obciążenia do obsługi ciężkich materiałów oraz do podnoszenia komponentów kadłuba, ciężkiego wyposażenia i materiałów, aby pomóc w montażu i naprawie statków.

Budowa:Służy do podnoszenia materiałów budowlanych, takich jak betonowe wiązki, konstrukcje stalowe i komponenty prefabrykowane. Wysoka pojemność podnoszenia i duży rozpiętość dźwigów mostowych podwójnych wiązek są odpowiednie dla potrzeb budowlanych. Służy do podnoszenia ciężkiego sprzętu i materiałów w budownictwie tunelu, aby pomóc w wykopach i budowie tunelu.

Energetyka:Służy do podnoszenia zestawów generatorów, dużych urządzeń i narzędzi konserwacyjnych w celu zapewnienia płynnej konserwacji sprzętu i remontu w elektrowniach. Służy do podnoszenia transformatorów i innych urządzeń zasilających w celu łatwej instalacji i konserwacji.

Górnictwo:Służy do podnoszenia rud, sprzętu i materiałów budowlanych, aby pomóc operacjom wydobywczym i transportowym w kopalniach. Służy do noszenia ciężkich materiałów i sprzętu wytwarzanego podczas przetwarzania minerałów.

Konserwacja i przegląd obiektu:Jeśli chodzi o konserwację zakładu, służy do utrzymywania i naprawy sprzętu w dużych roślinach, takich jak silniki, wentylatory i przenośniki. Ponadto można go również wykorzystać do podnoszenia urządzeń i narzędzi podczas procesu konserwacji, aby zapewnić normalną obsługę i konserwację sprzętu.

 

 

Analiza i projektowanie popytu:Zrozum konkretne potrzeby klientów, w tym środowisko pracy, wymagania dotyczące obciążenia, rozpiętość, wysokość podnoszenia itp. Żurawia. Określ specyfikacje techniczne i parametry wydajności zgodnie z potrzebami i opracuj wstępny plan projektowy. Zgodnie z wstępnym projektem wykonaj szczegółowy projekt konstrukcyjny i projekt komponentów oraz narysuj szczegółowe rysunki inżynierskie.

Zamówień materialny:Wybierz niezawodnych dostawców i oceń ich, aby zapewnić jakość i czas dostawy materiałów. Podpisz umowę o zamówienia z dostawcą w celu wyjaśnienia specyfikacji materialnych, ilości, ceny i czasu dostawy.

Produkcja i przetwarzanie:Wytnij, zgięcie, spoina i inne przetwarzanie stali w celu wytwarzania głównych komponentów, takich jak mosty, wiązki końcowe i konstrukcje wsporcze. Przeprowadź precyzyjne przetwarzanie komponentów, aby zapewnić, że rozmiar i kształt każdej części spełniają wymagania projektowe. Zainstaluj silniki, redukcje i systemy napędowe, aby zapewnić normalne działanie systemu zasilania dźwigu. Zainstaluj urządzenia elektryczne, takie jak panele sterujące, czujniki, przełączniki ograniczające oraz uzupełnij okablowanie i połączenie układu elektrycznego. Przypałaj i napraw każdy komponent, aby zapewnić stabilność konstrukcji.

Testowanie i debugowanie:Sprawdź połączenia strukturalne i części spawania dźwigu, aby upewnić się, że nie ma wad. Przetestuj połączenie i funkcję układu elektrycznego, aby upewnić się, że każdy komponent elektryczny działa poprawnie. Dostosuj parametry sterowania zgodnie z wynikami testu, aby zoptymalizować wydajność operacyjną. Zajmij się problemami występującymi podczas testowania, aby upewnić się, że sprzęt spełnia wymagania projektowe.

Akceptacja i dostawa:Przeprowadź ostateczną kontrolę jakości, aby zapewnić, że wszystkie komponenty i systemy spełniają standardy projektowe i wymagania jakościowe. Przeprowadź ostateczne testy wydajności, aby zweryfikować funkcje i wydajność bezpieczeństwa dźwigu. Dostarcz ukończony dźwig do klienta w celu instalacji i uruchomienia na miejscu. Zapewnij szkolenie operacyjne dla klientów, wyjaśniając korzystanie z wiedzy na temat sprzętu i konserwacji.

 

Globalmarket

 

 

 

 

 

 

Popularne Tagi: BLAMSHELL BULKET OPOWED, Żuraw China Clamshell Busket Overhead Producenci, dostawcy, fabryka