Żuraw portalowy o udźwigu 100 ton

Żuraw portalowy o udźwigu 100-ton to-wytrzymała, wszechstronna maszyna podnosząca charakteryzująca się charakterystyczną konstrukcją przypominającą suwnicę, czyli „portalem”, pod którym mogą przejeżdżać pociągi, ciężarówki i inny ruch. Oznaczenie „80 ton” odnosi się do jego maksymalnego udźwigu, który wynosi 80 ton (około 176 000 funtów) w określonych, idealnych warunkach.

1. Kluczowa cecha definiująca: Portal

Najbardziej wyróżniającą cechą jest duża, przypominająca most-rama składająca się z dwóch solidnych nóg wspartych na wózkach końcowych (zespołach kół). Tworzy to tunel lub „portal” przechodzący przez konstrukcję dźwigu. Konstrukcja ta ma kluczowe znaczenie dla jej funkcji w środowiskach, w których przestrzeń pod hakiem jest potrzebna do ruchu lub przechowywania.

Rodzaje dźwigów portalowych 100 T:

Suwnica bramowa jednodźwigarowa:Lżejszy,-opłacalny i idealny do-średnich zastosowań.

Suwnica bramowa dwudźwigarowa:Bardziej wytrzymały, zapewnia większą stabilność i nadaje się do-podnoszenia ciężkich ładunków.

Gumowa-suwnica bramowa (RTG):Mobilny i elastyczny do zastosowań zewnętrznych.

Suwnica bramowa-montowana na szynie (RMG):Działa na stałych gąsienicach, co zapewnia precyzyjną i wydajną pracę.

Podstawowe komponenty: łożysko, przekładnia, skrzynia biegów, silnik

Miejsce pochodzenia: Henan, Chiny

Gwarancja: 1 rok

Waga (kg): 2000 kg

Kontrola wychodzącego wideo-:Dostarczona

Raport z testu maszyn: Dostarczony

Słowa kluczowe: suwnica bramowa

Kolor: dostosowany

Rozmiar: dostosowany

Projekt: projekt optymalizacji komputera

Bezpieczeństwo: Wysoka elastyczność i moc kabla płaskiego

Zastosowanie: budownictwo przemysłowe, warsztat, magazyn

Klasa robocza: A3-A8

Certyfikacja: ISO,CE,BV,SGS,TUV

Źródło zasilania: 380 ~ 480 V, dostosowane

Rama portalowa (bramowa):Sztywna konstrukcja stalowa stanowiąca nogi i górną belkę poprzeczną (dźwigar mostowy). Został zaprojektowany tak, aby wytrzymać ogromne obciążenia i siły dynamiczne podczas pracy.

Ciężarówki końcowe:Znajdują się one u podstawy każdej nogi i mieszczą silniki napędowe, hamulce ikoła. Żuraw porusza się po stałych szynach osadzonych w podłożu, zapewniając precyzyjny i stabilny ruch po zadanej trasie.

Jednostka podnosząca:Podstawowy system wciągarki umieszczony na wózku. Składa się z potężnego silnika elektrycznego, skrzyni biegów, bębna i liny stalowej, która wykonuje rzeczywiste podnoszenie i opuszczanie ładunku.

Wózek:Jednostka, która przenosi wciągnik i porusza się w bok (przechodzi) wzdłuż dźwigara mostu. Pozwala to na rozmieszczenie ładunku na całej szerokości obszaru roboczego.

Jednostka Kraba:W niektórych większych modelach mechanizmy wciągnika i wózka są połączone w jeden moduł zwany krabem, który porusza się po szynach na szczycie dźwigarów mostu.

Blok hakowy:Zespół łączący się z obciążeniem. W przypadku dźwigu o udźwigu 80-ton jest to-wytrzymały blok wielokrążkowy umożliwiający obsługę dużej liczby części liny stalowej potrzebnych do uzyskania takiego udźwigu.

Kabina (kabina operatora):Zwykle montowany na ramie portalowej lub na wózku, zapewniając operatorowi dźwigu dobrą widoczność obszaru podnoszenia. Operacjami można również sterować za pomocą pilota zdalnego sterowania (sterowanie wiszące) lub pilota radiowego.

Układ elektryczny:Obejmuje główne źródło zasilania (często{0}}wysokiego napięcia), agregat prądotwórczy (jeśli jest zasilany silnikiem wysokoprężnym-), silniki do wszystkich ruchów, zaawansowane systemy sterowania i urządzenia zabezpieczające.

.

3. Typowe specyfikacje (przykład)

Udźwig:80 ton metrycznych (w określonym promieniu, np. 20m). Pojemność maleje wraz ze wzrostem promienia obciążenia.

Przęsło:Odległość między nogami. Może wahać się od20 metrów do ponad 40 metrów(65 stóp do 130+ stóp), w zależności od zastosowania.

Wysokość podnoszenia:Wysokość haka może być20 metrów do 30 metrów(65 stóp do 100 stóp) lub więcej, szczególnie w przypadku przemysłu stoczniowego.

Prędkość podnoszenia:Prędkość głównego wciągnika jest stosunkowo niska ze względu na precyzję i bezpieczeństwo, np.0,5 do 5 metrów/minutęprzy pełnym obciążeniu, z większymi prędkościami dostępnymi dla lżejszych ładunków.

Prędkość przesuwu wózka:~20-40 m/min.

Prędkość jazdy żurawia (długa podróż):~20-60 m/min.

Źródło zasilania:Zazwyczaj elektryczne (podłączone do sieci) lub-elektryczne z silnikiem Diesla (samodzielne-z generatorem diesla).

Funkcje bezpieczeństwa

Zabezpieczenie przed przeciążeniem:Zapobiega podnoszeniu ponad udźwig dźwigu.

System zatrzymania awaryjnego:Umożliwia natychmiastowe wyłączenie w przypadku zagrożenia.

System zapobiegający kołysaniu się-:Zmniejsza wahania ładunków, zapewniając precyzyjną obsługę.

System buforów i zderzaków:Chroni dźwig przed uderzeniami.

11.Tryb sterowania

1)1. Sterowanie ręczne

Opis: Operatorzy ręcznie sterują dźwigiem za pomocą-podwieszek z przyciskami, dźwigni lub paneli sterowania bezpośrednio-na miejscu.

Cechy:

Prosty w użyciu i utrzymaniu.

Nadaje się do mniej skomplikowanych zadań podnoszenia.

Zastosowania: stosowane w operacjach-na mniejszą skalę lub w lokalizacjach o niskich wymaganiach w zakresie automatyzacji.

2. Zdalne sterowanie

Opis: Operatorzy korzystają z bezprzewodowego urządzenia zdalnego sterowania do obsługi żurawia z bezpiecznej odległości.

Cechy:

Większe bezpieczeństwo dzięki umożliwieniu operatorowi trzymania się z daleka od ładunku.

Większa elastyczność operacyjna.

Potrafi wykonywać bardziej złożone ruchy.

Zastosowania: Magazyny, place logistyczne i inne środowiska wymagające większej precyzji.

3. Sterowanie kabiną

Opis: Operator siedzi w kabinie przymocowanej do żurawia i steruje operacjami za pomocą joysticków lub paneli sterowania.

Cechy:

Zapewnia operatorowi dobrą widoczność ładunku i obszaru roboczego.

Nadaje się do-ciężkich i długotrwałych-operacji.

Zastosowania: Duże-obiekty przemysłowe, takie jak stocznie, huty czy place budowy.

4. Sterowanie pół-automatyczne

Opis: Niektóre operacje (takie jak powtarzalne ruchy) są zautomatyzowane, podczas gdy inne wymagają ręcznego wprowadzania danych.

Cechy:

Zmniejsza obciążenie operatora.

Zwiększa wydajność powtarzalnych zadań.

Zastosowania: Linie montażowe, węzły logistyczne i zadania polegające na wielokrotnym podnoszeniu i pozycjonowaniu.

5. W pełni automatyczne sterowanie

Opis: Żuraw działa autonomicznie w oparciu o-wcześniej zaprogramowane instrukcje lub dane wejściowe z czujników.

Cechy:

Wysoka precyzja i wydajność.

Eliminuje błędy ludzkie i zmniejsza koszty pracy.

Często integrowane z inteligentnymi systemami lub IoT w celu monitorowania i analizy danych.

Zastosowania: porty, zautomatyzowane magazyny i środowiska wymagające-szybkich i precyzyjnych operacji.

6. Sterowanie hybrydowe (ręczne + automatyczne)

Opis: Łączy opcje sterowania ręcznego i automatycznego, zapewniając elastyczność w zależności od wymagań zadania.

Cechy:

Możliwość dostosowania do różnych potrzeb operacyjnych.

Zwiększa wydajność bez utraty kontroli.

Zastosowania: Miejsca wymagające zarówno nadzoru człowieka, jak i automatyzacji.

12.Szkic

Główny techniczny

1. Niezrównana wydajność przestrzenna i elastyczność układu

Możliwość okrążenia:To jest jego podstawowa zaleta. Nogi żurawia poruszają się po szynach, umożliwiając mu poruszanie się po obiektach na ziemi i wokół nich. Dzięki temu cała powierzchnia pod spodem zostaje zwolniona na potrzeby magazynowania, linii produkcyjnych, bocznic kolejowych lub ruchu pojazdów.

Eliminacja przeszkód:W przeciwieństwie do standardowej suwnicy pomostowej, która wymaga podparcia kolumn pasa startowego, podparcie suwnicy portalowej znajduje się na samych krawędziach jej rozpiętości. Tworzy to całkowicie przejrzysty, niczym niezakłócony obszar roboczy pod żurawiem, maksymalizując przestrzeń użytkową.

2. Ciężkie podnoszenie i wysoka wydajność

Znaczna pojemność:Udźwig 80 ton plasuje go w kategorii bardzo mocnego dźwigu, zdolnego do przenoszenia wyjątkowo ciężkich ładunków, takich jak duże maszyny, sekcje statków, prefabrykowane elementy betonowe, transformatory i ciężkie moduły przemysłowe.

Pełne pokrycie:Połączeniedługa podróż(przesuwanie całego dźwigu po szynach),podróż krzyżowa(przesuwanie wciągnika przez most) ipodnoszeniezapewnia pełne pokrycie 3D na dużym prostokątnym obszarze. Wiele modeli oferuje również obrotowy wózek umożliwiający precyzyjne pozycjonowanie ładunku.

3. Wszechstronność i zdolność adaptacji

Szeroki zakres zastosowań:Są niezastąpione w:

Stocznie:Do przenoszenia dużych elementów i bloków statków.

Zakłady obróbki ciężkiej:Do montażu dużych konstrukcji.

Porty i terminale:(szczególnie dla ładunków projektowych i mniejszych portów) do rozładunku ciężkich przedmiotów bezpośrednio na nabrzeże lub na transport.

Elektrownie:Do obsługi turbin, generatorów i transformatorów.

Prefabrykaty betonowe:Do przenoszenia dużych belek i paneli betonowych.

Składy kolejowe:Do podnoszenia lokomotyw i wagonów w celu konserwacji.

Konfigurowalne załączniki:Można je wyposażyć w różne haki, chwytaki, magnesy lub inne specjalistyczne osprzęt do podnoszenia, umożliwiające przenoszenie różnorodnych materiałów, takich jak złom, towary masowe lub kontenery.

4. Możliwości i wytrzymałość na zewnątrz

Zbudowany dla elementów:Żurawie portalowe są z natury przeznaczone do użytku na zewnątrz. Ich konstrukcja jest zbudowana tak, aby wytrzymać obciążenie wiatrem, deszcz i inne warunki środowiskowe.

Wysoka wysokość podnoszenia:Konstrukcja portalu pozwala na bardzo wysoki udźwig pod hakiem, co jest niezbędne przy układaniu ciężkich przedmiotów lub załadunku na wysoki transport.

5. Korzyści ekonomiczne

Optymalizacja przestrzeni:Wykorzystując prawa lotnicze do istniejącej infrastruktury (takiej jak drogi lub koleje), przedsiębiorstwa mogą zwiększać swoją zdolność operacyjną bez konieczności nabywania większej ilości gruntów, co oznacza znaczną oszczędność kosztów.

Ograniczona obsługa naziemna:Żuraw może przenosić ładunki bezpośrednio nad przeszkodami do ich dokładnego położenia, minimalizując lub eliminując potrzebę pośredniego transportu wózkami widłowymi lub ciężarówkami, usprawniając przepływ pracy.

6. Bezpieczeństwo i kontrola

Stabilna konstrukcja:Szeroka podstawa nóg zapewnia doskonałą stabilność podczas podnoszenia i przenoszenia dużych ciężarów, zmniejszając ryzyko przewrócenia się.

Precyzyjna kontrola obciążenia:Nowoczesne 80-tonowe żurawie portalowe są wyposażone w zaawansowane systemy sterowania, często z kabiny zamontowanej na żurawiu z pełną widocznością. Pozwala to na niezwykle precyzyjne i bezpieczne rozmieszczenie ładunku.

Udźwig 80 ton sprawia, że ​​jest to koń pociągowy do ciężkich operacji przemysłowych i logistycznych.

1. Terminale portowe i operacje portowe (najczęściej):

Załadunek i rozładunek statku (STS):Jego podstawową rolą jest wydajne przemieszczanie standardowych i ciężkich kontenerów (20', 40', 45', wysoka-kostka) pomiędzy kontenerowcem a nabrzeżem. Udźwig 80 ton ma kluczowe znaczenie przy obsłudze:

Ciężki-ładunek:Bardzo-bardzo ciężkie kontenery (np. załadowane maszynami, zwojami stali lub granitem).

Operacje podwójnego podnoszenia:Podnoszenie dwóch 20-stopowych kontenerów lub czterech pustych kontenerów jednocześnie, radykalnie poprawia wydajność.

Kontenery chłodnicze:Zarządzanie kontenerami chłodniczymi bez problemów.

Ładunek luzem:Chociaż obecnie są one mniej powszechne, niektóre żurawie portalowe można wyposażyć w haki do-obsługiwania ładunków niekontenerowych w ramach projektów, takich jak duże części maszyn, komponenty turbin wiatrowych lub ciężkie moduły przemysłowe.

2. Stocznie intermodalne i węzły logistyczne:

Przenoszenie kontenerów:Przenoszenie kontenerów bezpośrednio z pociągów do ciężarówek (lub odwrotnie) w ramach swojego portalu, ułatwiając płynny transport intermodalny.

Kontenery do układania w stosy:Choć jest mniej wydajny niż dedykowane układarki (RMG/RTG), może być stosowany do organizowania kontenerów na placu, szczególnie w mniejszych terminalach.

3. Obiekty przemysłu ciężkiego:

Duże zakłady produkcyjne:Używany w stoczniach, fabrykach ciężkich maszyn i dużych zakładach produkcyjnych do przenoszenia masywnych podzespołów-.

Elektrownie:Obsługa dużych komponentów podczas budowy lub konserwacji, takich jak turbiny, transformatory i wymienniki ciepła.

Produkcja prefabrykatów betonowych na dużą{{0}skalę:Przenoszenie i pozycjonowanie masywnych elementów betonowych.

Widok warsztatu:

Firma zainstalowała inteligentną platformę do zarządzania sprzętem oraz zainstalowała 310 zestawów (zestawów) robotów manipulacyjnych i spawalniczych. Po realizacji planu będzie ich ponad 500 zestawów (zestawów), a wskaźnik sieciowania sprzętu wyniesie 95%. 32 linii spawalniczych zostało oddanych do użytku, planuje się zainstalowanie 50, a stopień automatyzacji całej linii produktów sięgnął 85%.