Suwnica pomostowa SSingle Girder do magazynu

Suwnica jednodźwigarowa to ekonomiczne-i wydajne rozwiązanie podnoszące powszechnie stosowane w magazynach, warsztatach i zastosowaniach w przemyśle lekkim. Składa się z pojedynczego dźwigara mostowego wspartego na wózkach końcowych, które poruszają się po belkach toru jezdnego, umożliwiając płynne podnoszenie i transport ładunków.

Kluczowe cechy suwnicy jednodźwigarowej dla magazynów:
Udźwig – zazwyczaj waha się od 1 tony do 20 ton i jest odpowiedni do zastosowań o lekkich i średnich-obciążeniach.

Rozpiętość – regulowana w zależności od szerokości magazynu, zwykle do 30 metrów.

Typ wciągnika – elektryczny wciągnik linowy lub wciągnik łańcuchowy, w zależności od wymagań dotyczących obciążenia.

System sterowania – sterowanie podwieszane (przewodowe lub bezprzewodowe) lub-z kabiny umożliwiające precyzyjną obsługę.

System pasów startowych – może być prowadzony od góry-lub podwieszany, w zależności od podparcia konstrukcyjnego.

Opcje prędkości – regulowana prędkość podnoszenia,-przesuwu poprzecznego i-długiego przesuwu zapewniająca wydajność.

Funkcje bezpieczeństwa — zabezpieczenie przed przeciążeniem, wyłączniki krańcowe, wyłącznik awaryjny i systemy-antykolizyjne.

 

 

• Pojemność: 1-20 ton
• Pojemność: 3,2-80 ton
• Długość przęsła: 4-31,5m
• Wysokość podnoszenia: dostosowana do warunków panujących w miejscu pracy klienta
• Obowiązek pracy: Standard FEM A5
• Napięcie znamionowe: 220 V ~ 690 V, 50–60 Hz, 3 fazy AC
• Stopień ochrony: IP54 IP55
• Tryb sterowania dźwigiem: Sterowanie wiszące / Sterowanie zdalne / Sterowanie w kabinie

 

 

Suwnica jednodźwigarowa do magazynu zazwyczaj składa się z kilku kluczowych elementów, które współpracują ze sobą w celu wydajnego podnoszenia, przenoszenia i transportu ładunków. Oto główne komponenty:

1. Dźwigar mostowy (dźwigar główny)
Główna belka pozioma rozciągająca się na szerokość toru suwnicy.

Podtrzymuje podnośnik i wózek.

Zwykle wykonane ze stali walcowanej lub konstrukcji spawanej-skrzynkowej, zapewniającej wytrzymałość.
 

 

2. Wózki końcowe (wózki końcowe)
Znajduje się na każdym końcu dźwigara mostu.

Wyposażony w koła poruszające się po szynach pasa startowego.

Zawierają mechanizmy napędowe ruchu dźwigu (motorowego lub ręcznego).
 

 

3. Jednostka podnosząca
Mechanizm podnoszący, który podnosi i opuszcza ładunki.

Może to być elektryczny wciągnik łańcuchowy lub wciągnik linowy, w zależności od udźwigu.

Zawiera silnik, skrzynię biegów, bęben (do liny stalowej) lub koła łańcuchowe.
 

 

4. Wózek
Rama podtrzymująca wciągnik i poruszająca się poziomo wzdłuż dźwigara.

Może być napędzany silnikiem (w przypadku ruchu napędzanego) lub ręcznym-wciskaniem.

 

5. System pasów startowych
Zawiera belki pasa startowego (wsparte na kolumnach lub konstrukcji budynku).

Zawiera szyny pasa startowego (stalowe gąsienice) zapewniające płynny ruch żurawia.

 

6. Układ elektryczny
Panel sterowania – zarządza operacjami dźwigu (w górę/w dół, do przodu/do tyłu).

Sterowanie wiszące (stacja przyciskowa) – Ręczny pilot do sterowania przez operatora.

System girlandowy lub bęben kablowy – zapewnia zasilanie dźwigu wzdłuż pasa startowego.

Wyłączniki krańcowe – funkcja zabezpieczająca zapobiegająca nadmiernemu-przesuwowi.

 

7. Układ hamulcowy
Zapewnia bezpieczne zatrzymanie dźwigu i wciągnika.

Zawiera hamulce mechaniczne (dla wciągnika) i hamulce szynowe (dla pasa startowego).

8. Zderzaki (przystanki buforowe)
Gumowe lub sprężynowe elementy-na końcach żurawia pochłaniające uderzenia.

Zapobiega uszkodzeniom w wyniku przypadkowych kolizji.

 

9. Urządzenia zabezpieczające
Ogranicznik przeciążenia – zapobiega podnoszeniu powyżej udźwigu znamionowego.

Przycisk zatrzymania awaryjnego – umożliwia natychmiastowe wyłączenie.

System zapobiegający-kołysaniu się (opcjonalny) – ogranicza wahania ładunku.

10. Konstrukcja wsporcza (kolumny i wsporniki pasa startowego)
Kolumny stalowe lub szkielet budynku podtrzymujący belki pasa startowego.

Komponenty opcjonalne
Pilot radiowy – do pracy bezprzewodowej.

Kabina dźwigu (kabina operatora) – do sterowania z pozycji siedzącej (rzadko w żurawiach jednodźwigarowych).

Oświetlenie LED – zapewnia lepszą widoczność w miejscu pracy.

 

11. Tryb sterowania

Suwnica jednodźwigarowa to-ekonomiczne i wydajne rozwiązanie do transportu materiałów w magazynach. Oto przegląd trybów sterowania i kluczowych funkcji:

Tryby sterowania suwnicą jednodźwigarową w magazynach
Sterowanie wisiorek (wahadło z przyciskiem)

Operator korzysta z ręcznego pilota zdalnego sterowania z przyciskami do podnoszenia, przemieszczania się i ruchu wózka.

Proste i ekonomiczne-do zastosowań o lekkich i średnich-obciążeniach.

Nadaje się do częstego i precyzyjnego pozycjonowania ładunku.

Pilot radiowy (bezprzewodowy)

Operator steruje dźwigiem za pomocą bezprzewodowego pilota (nadajnika RF).

Zapewnia większą mobilność i bezpieczeństwo, umożliwiając obsługę z bezpiecznej odległości.

Idealny do większych magazynów lub środowisk niebezpiecznych.

Sterowanie kabiną (kabina operatora)

Na dźwigu montowana jest zamknięta lub otwarta kabina dla operatora.

Używany do-ciężkich, długotrwałych-prac, gdzie widoczność i komfort mają kluczowe znaczenie.

Rzadziej spotykane w małych magazynach ze względu na wyższe koszty.

Sterowanie automatyczne/pół-automatyczne (PLC i czujniki)

Automatyzacja oparta na programowalnym sterowniku logicznym (PLC)-w przypadku powtarzalnych zadań.

Możliwość integracji z systemami zarządzania magazynem (WMS).

Stosowany w-wysokiej wydajności magazynach ze wstępnie zdefiniowanymi ścieżkami załadunku.

Kluczowe funkcje dla zastosowań magazynowych
Udźwig: Zwykle od 1 tony do 20 ton (różni się w zależności od potrzeb).

Rozpiętość: Możliwość dostosowania do układu magazynu (zwykle od 5 m do 25 m).

Prędkość podnoszenia: Regulowana w celu precyzyjnego przenoszenia ładunku.

Wózki końcowe: wyposażone w koła stalowe lub poliuretanowe zapewniające płynną jazdę.

Funkcje bezpieczeństwa:

Wyłączniki krańcowe (aby zapobiec przekroczeniu zakresu).

Zabezpieczenie przed przeciążeniem.

Przycisk zatrzymania awaryjnego.

Czujniki-antykolizyjne (jeśli na tym samym obszarze działa wiele dźwigów).

 

11. Szkic

 

 

 

 

Suwnica jednodźwigarowa jest popularnym wyborem do zastosowań magazynowych ze względu na jej-opłacalność, wydajność i wszechstronność. Oto kilka kluczowych zalet:

1. Ekonomiczne-rozwiązanie
Niższy koszt początkowy w porównaniu do suwnic dwudźwigarowych ze względu na prostszą konstrukcję i mniejszą liczbę komponentów.

Mniejsze koszty instalacji i konserwacji.

2. Projekt-oszczędzający miejsce
Zwarta konstrukcja, idealna do magazynów o ograniczonej przestrzeni nadproża.

Wymaga mniejszej przestrzeni w pionie, maksymalizując powierzchnię użytkową.

3. Lekki i łatwy w instalacji
Lżejsze niż suwnice dwudźwigarowe, co zmniejsza wymagania dotyczące podpór konstrukcyjnych.

Szybsza instalacja, minimalizująca przestoje w operacjach magazynowych.

4. Wysoka wydajność i obsługa ładunku
Nadaje się do podnoszenia-od lekkich do średnich (zwykle do 20 ton).

Płynny i precyzyjny ruch ładunku dzięki obsłudze elektrycznego wciągnika.

5. Elastyczność i personalizacja
Możliwość dostosowania do różnych typów wciągników (wciągnik łańcuchowy, wciągnik linowy).

Dostępne w konfiguracjach-z górnym lub dolnym zawieszeniem, w zależności od potrzeb.

6. Niskie koszty utrzymania
Mniej ruchomych części w porównaniu do suwnic dwudźwigarowych, co zmniejsza zużycie.

Łatwy dostęp w celu kontroli i napraw.

7. Większe bezpieczeństwo
Wyposażony w wyłączniki krańcowe, zabezpieczenie przed przeciążeniem i wyłącznik awaryjny zapewniający bezpieczną pracę.

Zmniejsza ryzyko ręcznej obsługi, zwiększając bezpieczeństwo w miejscu pracy.

8. Efektywność energetyczna
Nowoczesne modele wykorzystują napędy o zmiennej częstotliwości (VFD) w celu zapewnienia płynniejszej pracy i oszczędności energii.

Idealne zastosowania w magazynach:
Załadunek/rozładunek towaru

Transport palet i surowców

Wsparcie linii montażowej

Organizacja przechowywania

Wniosek:
Suwnica jednodźwigarowa to praktyczne, ekonomiczne i wydajne rozwiązanie dla magazynów wymagających niezawodnego transportu materiałów bez nadmiernych kosztów i wykorzystania przestrzeni.

 

 

Korzyści dla zastosowań magazynowych:
✔ Oszczędność miejsca-: maksymalizuje możliwość przechowywania w pionie bez ograniczania przestrzeni na podłodze.
✔ Efektywna obsługa materiałów: przyspiesza załadunek/rozładunek, redukując koszty pracy.
✔ Trwałość: niskie koszty utrzymania i solidna konstrukcja (dźwigar stalowy, powłoki-odporne na korozję).
✔ Funkcje bezpieczeństwa: Zawiera zabezpieczenie przed przeciążeniem, wyłączniki krańcowe i wyłącznik awaryjny.
✔ Możliwość dostosowania: Możliwość integracji z systemami automatycznymi (AS/RS) dla inteligentnych magazynów.

 

 

 

Procedura produkcyjna suwnicy jednodźwigarowej stosowanej w magazynach obejmuje kilka kluczowych etapów, od projektu po testy końcowe. Poniżej znajduje się-krok po-opis procesu produkcyjnego:

1. Projektowanie i inżynieria
Analiza wymagań: Określ nośność (zwykle 1-20 ton), długość przęsła, wysokość podnoszenia i środowisko pracy (warunki w magazynie).

Modelowanie CAD: Twórz projekty 3D dźwigarów, wózków końcowych, wciągników i systemów elektrycznych.

Obliczenia konstrukcyjne: Zapewnij zgodność z normami (ISO, FEM, DIN lub ASME).

Wybór materiału: Wybierz gatunki stali (np. Q235B/Q345B na dźwigar) i komponenty (koła, silniki, liny stalowe).

2. Zakup materiałów
Dźwigar główny: Płyty stalowe (przycięte na wymiar za pomocą cięcia plazmowego/laserowego CNC).

Wózki końcowe: wykonane z walcowanych profili stalowych lub płyt.

Komponenty elektryczne: silnik wciągnika, panel sterowania, wyłączniki krańcowe i wisiorek/pilot zdalnego sterowania.

3. Proces produkcyjny
A. Produkcja dźwigarów głównych
Cięcie i spawanie:

Blachy stalowe są cięte i spawane w dźwigarach o przekroju dwuteowym lub skrzynkowym-.

Zautomatyzowane spawanie łukiem krytym (SAW) zapewnia precyzję.

Prostowanie i starzenie:

Obróbka cieplna w celu złagodzenia naprężeń i zapobiegania deformacjom.

Wiercenie i obróbka:

Wywiercone są otwory do podłączenia i montażu na szynie.

B. Zespół wózków końcowych
Konstrukcja ramy: Spawane ramy stalowe z kołami (pojedynczy/podwójny kołnierz).

Montaż kół: Koła są zamontowane na łożyskach, co zapewnia płynną jazdę wzdłuż belki pasa startowego.

C. Zespół wciągnika i wózka
Wciągnik elektryczny (łańcuchowy lub linowy) zamontowany jest na wózku poruszającym się po dźwigarze.

Hamulce, skrzynia biegów i silnik są instalowane zgodnie ze standardami bezpieczeństwa.

4. Obróbka powierzchniowa
Śrutowanie: Usuwa rdzę i poprawia przyczepność farby.

Malowanie: podkład-antykorozyjny + farba epoksydowa (kolory standardowe: pomarańczowy, niebieski lub niestandardowe).

5. Instalacja instalacji elektrycznej
Okablowanie wciągnika, silników jezdnych i układu sterowania.

Urządzenia zabezpieczające (wyłączniki krańcowe, zabezpieczenie przed przeciążeniem, wyłącznik awaryjny).

6. Montaż i testowanie
Montaż mechaniczny:

Dźwigar główny połączony jest z wózkami końcowymi.

Wciągnik/wózek jest zamontowany na dźwigarze.

Testy funkcjonalne:

Test bez obciążenia: sprawdź płynność ruchu wciągnika i mostu.

Test obciążenia: Sprawdź wydajność przy 100%, 125% wydajności znamionowej (zgodnie z ISO 4310).

Kontrole bezpieczeństwa: Sprawdź hamulce, wyłączniki krańcowe i izolację elektryczną.

7. Pakowanie i dostawa
Do wysyłki żuraw jest zdemontowany (jeśli jest modułowy).

Komponenty pakowane są w drewniane skrzynie z hydroizolacją.

 

 

Firma zainstalowała inteligentną platformę do zarządzania sprzętem oraz zainstalowała 310 zestawów (zestawów) robotów manipulacyjnych i spawalniczych. Po zrealizowaniu planu będzie ich ponad 500 (zestawów), a wskaźnik sieciowania sprzętu wyniesie 95%. 32 linii spawalniczych zostało oddanych do użytku, planuje się zainstalowanie 50, a stopień automatyzacji całej linii produktów został osiągnięty.

Popularne Tagi: suwnica jednodźwigarowa do magazynu, Chiny suwnica jednodźwigarowa dla producentów magazynów, dostawców, fabryki