Kupuj żuraw

1. Żuraw bramowy w sklepach z pojedynczym dźwignią jest opłacalnym i wydajnym rozwiązaniem podnoszącym zaprojektowane do operacji obsługi materiałów wewnętrznych i zewnętrznych. Posiada pojedynczy dźwigar obsługiwany przez dwie nogi, biegnące na szynach lub kółkach, co czyni go doskonałą alternatywą dla dźwigów napowietrznych, gdy stała struktura nie jest możliwa. Ten dźwig jest szeroko stosowany w warsztatach, magazynach, sklepach konserwacyjnych i liniach montażowych.

2. Funkcje kluczowe
Lekka i kompaktowa konstrukcja - oszczędza przestrzeń i zmniejsza koszty instalacji.
Wysoka wydajność - płynna operacja z precyzyjnym podnoszeniem i pozycjonowaniem.
Elastyczna mobilność-dostępna w modelach kół stałych lub przenośnych.
Silna i trwała-wysokiej jakości stalowa struktura z powłoką antykorozyjną.
Zwiększone bezpieczeństwo-wyposażone w ochronę przeciążenia, zatrzymanie awaryjne i systemy przeciwbólowe.

Miejsce pochodzenia: Henan, Chiny

Gwarancja: 2 lata

Waga (kg): 60000 kg

Film wychodzący-inspirująca: dostarczona

Raport testu maszynowego: podany

Zastosowanie: magazyny, fabryka i inne miejsce

Typ żurawia: żuraw bramowy typu pudełka

Prędkość podróży: 20 m\/min

Mechanizm podnoszenia: wciągnik elektryczny

Metoda kontroli: kontrola uziemienia+ pilot (dostosowany)

Obowiązek pracy: A5

Temperatura pracy: -20 ~ +40 stopień

Napięcie przemysłowe: 380V50HZ3Phanse lub inna

Kolor: dostosowany

Dostosowywanie: zaakceptowane

1. Wiązka main

1) Struktura i materiał:
Wykonane ze stali o wysokiej wytrzymałości (np. Q235b lub Q345b).
Zazwyczaj dźwigar lub struktura i i konstrukcja i i i w zależności od wymagań dotyczących obciążenia.
Zaprojektowany z wzmocnieniami, aby zapobiec ugięciu i zginaniu.
2) Funkcja obciążenia:
Obsługuje wciągnik elektryczny lub wózek, umożliwiając ruch poziome.
Przenosi ładunek na nogi, a następnie na ziemię przez koła.
3) Połączenie i montaż:
Połączone z nogami za pomocą połączeń przykręconych lub spawanych.
Wyposażony w powozy końcowe dla stabilności.
4) Rozważania dostosowywania i projektowania:
Rozpiętość i długość zależą od wielkości warsztatów.
Pojemność podnoszenia zwykle wynosi od 1 tony do 20 ton.
W razie potrzeby może obejmować chodniki i platformy konserwacyjne.

2. System zachorowania

1) Mechanizm podnoszenia (wciągnik lub wózek)
Zwykle wciągnik liny elektrycznej lub wciągnik łańcucha elektrycznego, w zależności od pojemności podnoszenia.
Porusza się wzdłuż wiązki głównej, aby dokładnie ustawić obciążenie.
Kontrolowane przez motoryzowany system z skrzynią biegów do płynnej pracy.
2) Wciągnikowy silnik i skrzynia biegów
Zasilany silnikiem elektrycznym (często trójfazowy silnik do zastosowań przemysłowych).
Obejmuje przekładnię przekładni redukcyjną w celu dostosowania prędkości i zapewnienia momentu obrotowego.
Wyposażony w hamulce do bezpiecznego trzymania obciążenia.
3) urządzenia do obsługi haczyków i obciążenia
Wytrzymał stalowy hak do bezpiecznego podnoszenia.
Niektóre modele mają załączniki, takie jak magnesy podnoszenia, zaciski lub wiązki rozruchowe dla wyspecjalizowanych obciążeń.
4) Lina lub system łańcuchowy
Podnośniki linowe wykorzystują stalowe liny z drutu owinięte wokół bębna.
Wciągniki łańcuchowe używają ciężkich łańcuchów podnoszenia.
5) Cechy bezpieczeństwa
Ogranicz przełączniki, aby zapobiec nadmiernemu lub nadmiernemu obniżaniu.
Ochrona przed przeciążeniem, aby zapobiec nadmiernym obciążeniom.
System zatrzymania awaryjnego w celu szybkiego zatrzymania. awaria.

3. Zastąpprzewóz

1) Struktura i projekt
Zwykle wykonane ze stali o wysokiej wytrzymałości.
Składa się ze spawanej lub przykręconej ramy, aby zapewnić trwałość.
Mieści zespoły kół, które umożliwiają płynny ruch wzdłuż toru.
2) Komponenty
Koła: można wykonać z kute stali lub poliuretanu, w zależności od zastosowania.
System napędowy: zwykle wyposażony w mechanizm napędzany silnikiem do kontrolowanego ruchu.
Łożyska: Zmniejsz tarcie i zwiększ wydajność ruchu.
Bufory: zainstalowane, aby zapobiec nadmiernego wpływu na końcach toru.
3) Funkcje
Obsługuje i stabilizuje strukturę pojedynczego dźwigara.
Zapewnia płynny ruch wzdłużny wzdłuż podłogi sklepu.
Działa w koordynacji z silnikiem i systemem sterowania dźwigiem w celu precyzyjnego pozycjonowania.
4) rodzaje powozów końcowych
Motorowany karetka końcowa: dla większego, zasilanego ruchu.
Ręczny przewóz końcowy: Nadaje się do zastosowań na małą skalę, w których wystarczający jest ruch ręczny.

4. Mechanizm podróżowania

1) Główne elementy
Wózki końcowe: mieści system kół, silnik i system napędowy do wsparcia i prowadzenia ruchu.
Koła podróżne: zwykle wykonane z kute stali lub poliuretanu, w zależności od typu podłogi lub szyny.
Mechanizm napędowy: Obejmuje silnik elektryczny, skrzynia biegów i układ hamulcowy do kontrolowanego ruchu.
System sterowania: może być obsługiwany za pomocą kontroli zawieszki, zdalnego sterowania lub kabiny (jeśli dotyczy).
Bufory i przełączniki limitów: zapobiegaj przesłaniu dźwigu końce toru i zwiększenie bezpieczeństwa.
2) rodzaje mechanizmów podróży
Zmotoryzowany mechanizm podróży (napęd elektryczny)
Używa silników elektrycznych do prowadzenia kół.
Zapewnia płynne przyspieszenie i zwalnianie.
Wyposażony w VFD (zmienny napęd częstotliwości) do kontroli prędkości.
Idealny do częstych i ciężkich operacji.

5. Mechanizm podróży Trolley

1) Silnik napędowy wózka: Silnik napędowy jest zwykle silnikiem elektrycznym, który zapewnia moc ruchu wózka wzdłuż dźwigara dźwigowego. Zazwyczaj jest on podłączony do kół wózka przez przekładnie i inne elementy mechaniczne.
2) Koła wózka: koła są zamontowane na wózku, pozwalając mu podróżować wzdłuż szyny lub wiązki dźwigara dźwigowego. Koła te są zaprojektowane do obsługi ciężaru wózka i noszonego obciążenia.
3) Kolej lub tor: dźwigar dźwigu jest wyposażony w szynę lub tor, na którym koła wózka biegają. Zapewnia to płynny ruch i wspiera cały ciężar wózka i jego obciążenie.
4) System kontroli elektrycznej: Ruch wózka jest zwykle kontrolowany przez elektryczny system sterowania, który pozwala operatorowi kontrolować kierunek, prędkość i zatrzymanie wózka.
5) Hamulce: Aby w razie potrzeby zatrzymać wózek, zwykle stosuje się elektromagnetyczny układ hamulca. Zapewnia to, że wóz może bezpiecznie zatrzymać, nawet jeśli moc zostanie odcięta.
6) Łożyska i podpory: łożyska są używane w celu zmniejszenia tarcia i zużycia między kółkami wózka a dźwigarem dźwigowym. Obsługi utrzymują wózek wyrównany i na miejscu podczas pracy.
7) Mechanizm napędowy: Mechanizm zazwyczaj składa się z silnika, skrzyni biegów oraz łańcucha lub liny, które przenoszą moc na koła, umożliwiając wózek podróżowanie wzdłuż dźwigara.
8) Funkcje bezpieczeństwa: funkcje takie jak przełączniki graniczne, urządzenia przeciwbólowe i ochrona przed przeciążeniem zapewniają bezpieczne działanie mechanizmu wózka.

6. Koło szał

Funkcja kół dźwigowych:
1) Obciążenie obciążenia: Podstawową funkcją kół dźwigowych jest wsparcie ciężaru całej struktury dźwigu, w tym obciążenia, które przenosi. Koła pomagają równomiernie rozdzielić obciążenie na torach, aby zapobiec nadmiernemu zużycie na szynie.
2) Ruch: Koła pozwalają dźwigowi płynnie podróżować wzdłuż szyny lub tor, umożliwiając dźwigiem poruszania się poziomo przez obszar roboczy.
3) Stabilność: odpowiednio zaprojektowane koła zapewniają, że dźwig pozostaje stabilny podczas pracy. Koła, wraz z torami, kierują ruchem dźwigu i zapobiegają napiwkom lub wykolejeniu.

7. Haczyk Crane

1) Ciało:
Korpus haczyka jest zwykle wykonany ze stali o wysokiej wytrzymałości lub stopu, aby wytrzymać ciężkie obciążenia, które nosi. Jest kształtowany z szerokim otworem u góry i spiczastym lub zwężającym się końcem na dole do bezpiecznego zaczepienia ładunku.
2) Zatrzask bezpieczeństwa:
Haczyk często obejmuje zatrzask bezpieczeństwa lub haczyk, aby zapobiec przypadkowemu oddzieleniu obciążenia. Zatrzmień ten może być obciążony sprężynami i został zaprojektowany tak, aby automatycznie zamykać temperaturę podnoszenia obciążenia, aby zapobiec odczepieniu podczas pracy dźwigu.
Niektóre haczyki są wyposażone w mechanizmy blokujące w celu dalszego zwiększania bezpieczeństwa podczas podnoszenia.
3) Mechanizm obrotowy:
Haczyk można zamontować na krętle, co pozwala mu swobodnie obracać. Ta funkcja pomaga utrzymać się z obciążeniem i zmniejsza ryzyko skręcenia lub obciążenia kabla podnoszącego lub łańcucha. Mechanizm obrotowy zapewnia również większą manewrowość podczas przesuwania obciążenia.

8. Motor

Konserwacja silnika:
1) Regularne kontrole:
Regularne kontrole są niezbędne, aby silnik działał wydajnie. Kluczowe obszary do sprawdzenia obejmują połączenia elektryczne, układ chłodzenia, łożyska i obudowę silnika w celu uzyskania oznak zużycia lub przegrzania.
2) Smarowanie:
Łożyska silnika i ruchome części powinny być odpowiednio smarowane, aby zmniejszyć tarcie i zapobiec uszkodzeniom z powodu przegrzania lub zużycia.
3) Czyszczenie:
Brud, kurz i gruz mogą wpływać na wydajność silnika, szczególnie w środowiskach przemysłowych. Regularne czyszczenie silnika i jego komponentów pomaga utrzymać wydajne działanie i zapobiegać przegrzaniu.
4) Wymiana zużytych części:
Z czasem części silnika, takie jak szczotki lub łożyska, mogą zużywać się i należy je wymienić. Terminowa wymiana tych części zapewnia płynne działanie silnika i pozwala uniknąć nieplanowanych przestojów.

.

System alarmowy dźwięku i światła i przełącznik limitu

1) System alarmowy dźwięku i światła:
System alarmowy dźwięku i światła jest funkcją bezpieczeństwa, która ostrzega zarówno operatora dźwigu, jak i pobliskiego personelu o krytycznych warunkach pracy lub nieprawidłowych sytuacjach. Te alerty mogą zapobiegać wypadkom i zapewnić bezpieczne działanie dźwigu w ruchliwych lub hałaśliwych środowiskach.
2) Przełącznik ograniczania:
Cel i funkcjonalność:
Przełącznik graniczny to urządzenie bezpieczeństwa używane do zapobiegania przekroczeniu dźwigu poza jego predefiniowany zakres ruchu, albo pionowo (podnośnik lub podnośnik) lub poziomo (ruch wózka lub bramki). Przełącznik graniczny pomaga zapobiegać uszkodzeniu mechanicznym dźwigu, szyn lub struktury, zapewniając, że nie przekaże i nie powoduje awarii mechanicznej.

10. Urządzenia dotyczące

1) Urządzenie ochrony przeciążenia:
Cel: Urządzenie ochrony przeciążenia zapobiega żurawowi podnoszenia, które przekraczają jego maksymalne bezpieczne obciążenie robocze (SWL). Przeciążenie może powodować uszkodzenie strukturalne dźwigu i stanowić poważne ryzyko bezpieczeństwa.
2) Przełączniki ograniczające:
Cel: Przełączniki graniczne są używane w celu ograniczenia ruchu dźwigu do z góry określonych bezpiecznych pozycji, zarówno pionowo, jak i poziomo, w celu uniknięcia uszkodzeń mechanicznych lub niebezpiecznych sytuacji.
3) Zatrzask bezpieczeństwa na haczyku dźwigu:
CEL: Zatrzask bezpieczeństwa (lub haczyk bezpieczeństwa) zapobiega przypadkowemu oderwaniu się od haka dźwigu podczas podnoszenia lub ruchu.
4) Przycisk zatrzymania awaryjnego:
Cel: Przycisk zatrzymania awaryjnego jest kluczową funkcją bezpieczeństwa, która pozwala operatorowi dźwigu natychmiastowe zatrzymać wszystkie ruchy dźwigu w przypadku sytuacji awaryjnej lub niebezpiecznej.
5) System alarmowy dźwięku i światła:
Cel: System alarmowy ostrzega zarówno operatora, jak i pobliskich pracowników o potencjalnych zagrożeniach lub warunkach krytycznych.

11. Tryb kontroli

1) Kontrola kabiny (kontrola kabiny operatora):
Opis: W tym trybie sterowania operator dźwigu znajduje się w kabinie (zwykle ustawionej na dźwigu lub na platformie), z którego mogą bezpośrednio kontrolować ruchy dźwigu.
2) Kontrola wiszącego (zdalne sterowanie kablem):
Opis: W kontroli wiszących operator dźwigu używa urządzenia zdalnego sterowania (wiszącego) przymocowanego do dźwigu przez kabel do kontrolowania jego ruchów.
3) Remoter
Opis: Radia RAMOTE RAMOTE to system sterowania bezprzewodowego, który pozwala operatorowi dźwigu kontrolować dźwig z odległości, używając ręcznego urządzenia z komunikacją radiową.
4) Automatyczna kontrola (automatyczna lub półautomatyczna kontrola):
Opis: W automatycznej kontroli ruchy dźwigu są kontrolowane przez wstępnie zaprogramowane ustawienia lub algorytmy, które można obsługiwać bez ciągłej interwencji człowieka. System ten jest często używany do powtarzalnych zadań lub gdy precyzja i wydajność są najważniejsze.

Naszkicować

Główny techniczny

1. Opłacalność
Niższe początkowe inwestycje: Pojedynczy dźwigowiec żurawa bramkowego ogólnie kosztuje mniej niż produkcja i instalacja w porównaniu z dźwigami podwójnego dźwigara, ponieważ zużywa mniej materiałów (jeden dźwigar zamiast dwóch).
Zmniejszone koszty utrzymania: Przy prostszej strukturze wymagania i koszty utrzymania są niższe w porównaniu z bardziej złożonymi projektami dźwigu.
2. Wydajność przestrzeni
Maksymalizowana przestrzeń głowy: Ponieważ pojedynczy dźwigar ma prostszą strukturę, można go zaprojektować w celu maksymalizacji przestrzeni, oferując bardziej pionową przestrzeń do operacji podnoszenia.
Kompaktowa konstrukcja: jego kompaktowa konstrukcja sprawia, że ​​idealnie nadaje się do środowisk, w których przestrzeń jest ograniczona. Struktura pojedynczego dźwigara pozwala na efektywne wykorzystanie przestrzeni, dzięki czemu jest odpowiednia do mniejszych warsztatów lub magazynów.
3. Elastyczność w projektowaniu
Konfigurowalne: Żurawie z pojedynczego dźwigara można dostosować do różnych środowisk roboczych, w tym dostosowanie zasięgu dźwigu, wysokości podnoszenia i pojemności obciążenia do zaspokojenia określonych potrzeb operacyjnych.
Możliwość adaptacji: Żuty te można dostosować do użytku wewnętrznego lub na zewnątrz, z różnymi konfiguracją szyn lub torów, w zależności od układu obszaru roboczego.
4. Wydajność działająca
Poprawiona prędkość podnoszenia: Rzuty mury pojedynczej dźwigara można zaprojektować do szybszych prędkości podnoszenia i obniżania, poprawy wydajności w magazynach lub fabrykach o wysokiej przepustowości.
Prostsze działanie: Przy mniejszej liczbie komponentów niż podwójne dźwigi dźwigowe, żurawie z pojedynczego dźwigara są łatwiejsze w obsłudze, umożliwiając szybszą adaptację przez operatorów dźwigów.
5. Zwiększone bezpieczeństwo
Stabilna obsługa obciążenia: Konstrukcja dźwigara pojedynczego dźwigara zapewnia stabilne i niezawodne obciążenie, zmniejszając ryzyko napiwków lub obciążeń.
Przełączniki ograniczające i funkcje bezpieczeństwa: Żurawie pojedynczych dźwigów często są wyposażone w przełączniki graniczne, urządzenia ochrony przeciążenia i systemy alarmowe w celu zwiększenia bezpieczeństwa operacyjnego i zapobiegania wypadkom.
6. Niższe zużycie energii
Efektywność energetyczna: Przy lżejszej ramce i prostszych komponentach, żurawie pojedynczych dźwigów zwykle zużywają mniej mocy niż dźwigi podwójne. Może to spowodować niższe koszty operacyjne z czasem.
Efektywne użycie motoryczne: zdolność podnoszenia dźwigu jest często odpowiednia do wielu zastosowań przemysłowych, co oznacza, że ​​do podnoszenia tej samej wagi wymagana jest mniejsza energia.

1. Linie produkcyjne i montażowe
Zastosowanie: W fabrykach i obiektach produkcyjnych dźwigach gruntowych pojedynczych dźwigów służą do podnoszenia i transportu surowców, komponentów i gotowych produktów wzdłuż linii montażowej.
Korzyści: Żuty te mogą skutecznie obsługiwać umiarkowane lub lekkie obciążenia, poprawiając przepustowość produkcyjną i zapewniając płynny przepływ pracy w procesie produkcyjnym.
2. Magazyny i centra dystrybucji
Zastosowanie: W magazynach zatrudnione są dźwigi w branży pojedynczej dźwigara do przemieszczania towarów, palet i innych przedmiotów na podłodze. Są idealne do podnoszenia i umieszczania materiałów w stojakach magazynowych lub rozładowywaniu ciężarówek.
Korzyści: ich projekt ratujący przestrzeń pozwala im pracować w ciasnych przejściach i ulepszać organizację przechowywania, dzięki czemu są idealne do magazynów o ograniczonej przestrzeni.
3. SKLEPY MARCHY
Zastosowanie: W warsztach maszynowych te dźwigi są używane do obsługi ciężkich maszyn, narzędzi i obrabiarek, ułatwiającego przetwarzanie sprzętu lub surowców do przetwarzania.
Korzyści: Pozwalają na precyzyjne obsługę sprzętu, który wymaga starannego podnoszenia i pozycjonowania w ograniczonym lub ruchliwym środowisku.
4. Budowa i praca na miejscu
Zastosowanie: Na placach budowy, dźwigne dźwigowe dźwigowe mogą być używane do poruszania materiałów budowlanych, narzędzi i wstępnie wyprodukowanych komponentów, takich jak wiązki, rury i kolumny.
Korzyści: Te dźwigi są idealne do środowisk, w których przestrzeń jest ograniczona lub dźwig musi być przenośny i szybko skonfigurować na placu budowy.
5. Ładowanie i rozładunek
Zastosowanie: Żurawie z pojedynczych dźwięków jest często używane do ładowania i rozładowywania materiałów z ciężarówek, kontenerów lub wagonów w sektorach logistyki i transportu.
Korzyści: Poprawiają prędkość i wydajność procesów ładowania i rozładunku, szczególnie w przypadku obciążeń o średnim masie, zapewniając płynne obsługę materiałów.
6. Konserwacja i naprawy naprawcze
Zastosowanie: W warsztatach konserwacyjnych i naprawczych dźwigów porwotników pojedynczych dźwigów są wykorzystywane do podnoszenia i przenoszenia sprzętu, maszyn lub pojazdów do napraw, serwisowania lub konserwacji.
Korzyści: Żuty te ułatwiają podnoszenie i pozycjonowanie ciężkich komponentów, które należy naprawić lub serwisować, poprawić przepływ pracy i skracanie przestojów.

1. Projektowanie i planowanie
Analiza wymagań: Proces produkcyjny rozpoczyna się od zrozumienia specyficznych potrzeb klienta, takich jak zdolność podnoszenia dźwigu, rozpiętość, wysokość i środowisko operacyjne (wewnętrzne lub zewnętrzne).
Projekt: Inżynierowie tworzą projekt na podstawie wymagań. Komponenty strukturalne Crane'a (dźwigar, wózek, wciągnik itp.) Są zaprojektowane przy użyciu oprogramowania CAD, zapewniając, że spełniają one niezbędne standardy bezpieczeństwa i specyfikacje wydajności.
Zatwierdzenie: Po zakończeniu projektu plany są sprawdzane i zatwierdzane przez klienta lub odpowiednie organy przed przejściem na etap produkcji.
2. Wybór materiału
Stal i komponenty: Materiały stosowane do konstruowania dźwigu (stal dla dźwigara, wciągnika, wózka itp.) Są wybierane na podstawie siły, trwałości i odporności na czynniki środowiskowe.
Części standardowe: Komponenty takie jak koła, łożyska, silniki, systemy elektryczne i inne akcesoria pochodzą od zatwierdzonych dostawców. Te części muszą spełniać standardy jakości branży.
3. Wytwarzanie komponentów
Krojenie i kształtowanie: stalowe płytki, wiązki i inne materiały konstrukcyjne są wycinane, kształtowane i przyspawane zgodnie ze specyfikacjami projektowymi. Maszyny CNC są często używane do precyzyjnego cięcia.
Spawanie: Różne części, takie jak główny dźwigar, wiązki końcowe i konstrukcje wsporcze, są spawane razem. Spawanie odbywa się przez doświadczonych spawaczy w celu zapewnienia siły i precyzji.
Obróbka: Niektóre elementy mogą wymagać obróbki precyzyjnego dopasowania, takich jak wytwarzanie kół żurawia, skrzyni biegów lub inne części mechaniczne.
4. Montaż składników strukturalnych
Zespół dźwigara: główny pojedynczy dźwigar, zwykle wykonany z i belki i belki pudełkowej, jest najpierw zmontowany. Obejmuje to połączenie stalowych płyt i wiązek w celu utworzenia głównej strukturalnej ramy dźwigu.
Belki końcowe i ramki wsporcze: Belki końcowe, które pozwalają dźwigowi podróżować wzdłuż szyn, są wytwarzane i przymocowane do głównego dźwigara. Dodano również ramy wsporcze i punkty montażowe dla wózka i wciągnika.
Zespół wózka i wciągnika: wózek, który porusza się wzdłuż dźwigara, jest montowany wraz z mechanizmem wciągania, w tym silnikiem wciągnika, bębna, liny i haczyka do podnoszenia.
5. Instalacja układów elektrycznych i mechanicznych
Silnik i układ elektryczny: na dźwigu instalowane są silnik, okablowanie elektryczne i panele sterujące. Systemy te będą kontrolować ruch dźwigu (podnoszenie, wózek, podróż do branży) i zintegrują funkcje bezpieczeństwa, takie jak przełączniki graniczne i ochrona przed przeciążeniem.
System sterowania: Żuraw jest wyposażony w systemy sterowania, takie jak kontrole wisiorków, kontrole kabiny lub zdalne sterowanie radiowe, w zależności od specyfikacji projektowych. Panele sterujące i okablowanie są starannie instalowane i testowane.
Urządzenia bezpieczeństwa: Funkcje bezpieczeństwa, takie jak przełączniki graniczne, alarmy i ochrona przed przeciążeniem, są instalowane i podłączone do układu elektrycznego, aby zapewnić bezpieczne działanie.
6. Montaż końcowy i korekt
Instalacja koła i szyna: koła żurawia, które pozwalają mu podróżować wzdłuż toru, są zamontowane na konstrukcji. Koła te są zwykle wyposażone w łożyska o wysokiej wytrzymałości do płynnego ruchu.
Ostateczny zespół strukturalny: Instalowane są wszystkie pozostałe komponenty, takie jak hak podnoszący, blok podnoszący i dodatkowe podpory.
Korekty i dostrajanie: dźwig jest dostosowywany, aby upewnić się, że wszystkie komponenty są wyrównane oraz że ruch jest gładki i wolny od wszelkich przeszkód. Tolerancje są sprawdzane i wykonuje się wszelkie niezbędne dostrajanie.
7. Testowanie
Testowanie obciążenia: Żuraw przechodzi testowanie obciążenia, aby zapewnić, że może bezpiecznie podnieść i przenieść wymaganą wagę. Testy odbywa się na różnych poziomach obciążenia, aby zapewnić, że dźwig będzie działał bezpiecznie w ramach jego pojemności projektowej.
Testowanie ruchu: Wszystkie ruchy dźwigu, takie jak podróżowanie wózka, podnoszenie, opuszczanie i ruch branży, są testowane pod kątem płynnego działania i prawidłowego funkcjonowania.
Testowanie systemu bezpieczeństwa: systemy bezpieczeństwa dźwigu, takie jak przełączniki graniczne, zatrzymania awaryjne i ochrona przeciążenia, są testowane, aby upewnić się, że działają one poprawnie pod obciążeniem.
Testy elektryczne: Układy elektryczne dźwigu są dokładnie testowane pod kątem zużycia energii, reakcji systemu sterowania oraz właściwego działania silników i alarmów bezpieczeństwa.
8. Kontrola kontroli i jakości
Kontrola wzrokowa: Żuraw jest sprawdzany pod kątem widocznych wad w spawaniu, wykończeniu i montażu. Kontrola obejmuje również sprawdzenie właściwego wyrównania i płynnego działania wszystkich ruchomych części.
Certyfikacja: Przeprowadzana jest ostateczna kontrola kontroli jakości, często obejmująca kontrolę stron trzecich w celu sprawdzenia, czy dźwig spełnia wszystkie standardy bezpieczeństwa i operacyjne. Żuraw jest następnie certyfikowany do użytku, a w razie potrzeby wydawany jest certyfikat zgodności.

Widok warsztatów:

Firma zainstalowała inteligentną platformę zarządzania sprzętem i zainstalowała 310 zestawów (zestawów) robotów obsługi i spawania. Po zakończeniu planu będzie ponad 500 zestawów (zestawy), a stopa sieci sprzętu osiągnie 95%. Zastosowano 32 linie spawalnicze, 50 planowano zainstalować, a szybkość automatyzacji całej linii produktu osiągnęła 85%.