Suwnica bramowa Rama

 

Suwnica bramowa z ramą to rodzaj dźwigu używanego do podnoszenia i przenoszenia ciężkich ładunków w środowisku przemysłowym, zwykle spotykanym w warunkach zewnętrznych, takich jak magazyny, place budowy lub porty. Żuraw tego typu charakteryzuje się konstrukcją, w której pojedynczy dźwigar (belka pozioma) podtrzymuje wózek i wciągnik dźwigu, które służą do podnoszenia i opuszczania ładunków.

2. Żuraw posiada pojedynczy dźwigar wsparty na dwóch pionowych nogach, tworzących ramę w kształcie litery „A”.

Dźwigar biegnie wzdłuż górnej części suwnicy i podtrzymuje wciągnik poruszający się wzdłuż belki. Ramy suwnicy bramowej są zaprojektowane do przenoszenia średnich i dużych ładunków, zwykle od 1 tony do 20 ton, w zależności od specyfikacji. nadają się zarówno do zastosowań wewnętrznych, jak i zewnętrznych, zapewniając wysoką wydajność w środowiskach takich jak place składowe, doki wysyłkowe lub linie montażowe. Ze względu na prostszą konstrukcję i lżejszą konstrukcję w porównaniu do suwnic dwudźwigarowych, są one generalnie tańsze i łatwiejsze utrzymać.

3. Żuraw oferuje dużą elastyczność, a układ wciągnika i wózka umożliwia precyzyjne przemieszczanie ładunków na dużej rozpiętości. Zbudowane z myślą o trudnych warunkach, żurawie te są odporne na czynniki atmosferyczne, takie jak deszcz czy ekstremalne temperatury, co czyni je idealnymi do użytku na zewnątrz. Można go dostosować do różnych zastosowań, w tym dodając różne typy wciągników, systemy sterowania (zdalne lub kabinowe) i funkcje mobilności (montaż na szynie lub na gumowych oponach).

Waga (KG): 10000 kg

Kontrola wychodząca wideo:Dostarczona

Raport z testów maszyn: Dostarczony

Kolor: dostosowany

Tryb zasilania: linie synchroniczne, szpule kablowe lub generatory

Rozrzutnik: dostosowany

Metoda sterowania: Bezprzewodowe sterowanie zdalne, wiszące lub w kabinie

Urządzenie ostrzegawcze: w zestawie

Projekt toru cross-over: w zestawie

Elektryczne: Schnider, SIMENS lub na żądanie

Silnik: znana chińska marka

Części zużywające się: losowe, bezpłatne części zużywające się

 

1. Belka główna

1) Projekt:

Belkę główną zaprojektowano tak, aby była lekka, a jednocześnie mocna i zapewniała niezbędne podparcie, minimalizując jednocześnie ciężar żurawia i redukując koszty.

Często stosuje się belki skrzynkowe, ponieważ są wydajne konstrukcyjnie i wytrzymują duże obciążenia bez znacznych odkształceń.

W niektórych konstrukcjach można również zastosować belki dwuteowe (stalowe przekroje dwuteowe), co stanowi opłacalną opcję w przypadku niższych nośności.

2) Długość i rozpiętość:

Długość belki głównej zmienia się w zależności od wymaganej rozpiętości dźwigu. Dłuższa belka umożliwia dźwigowi pokrycie większego obszaru, natomiast krótsza belka jest bardziej zwarta i nadaje się do mniejszych przestrzeni.

Rozpiętość to odległość pomiędzy dwoma pionowymi nogami lub podporami suwnicy bramowej.

System podnoszenia

1)Działanie systemu podnoszącego:

Podnoszenie ładunku:

Operator porusza wciągnikiem w pionie za pomocą układu sterowania. Lina lub łańcuch wciągnika owija się wokół bębna, podnosząc hak i cały przymocowany ładunek.

Przesuwanie ładunku w poziomie:

Po podniesieniu ładunku wózek porusza się wzdłuż głównej belki, aby transportować ładunek poziomo przez rozpiętość dźwigu. Wózek napędzany jest silnikami jezdnymi, które przesuwają wózek dźwigu po torach.

Opuszczanie ładunku:

Aby opuścić ładunek, operator odwraca kierunek wciągnika, umożliwiając rozwinięcie liny lub łańcucha i delikatne opuszczenie ładunku na ziemię lub do żądanej pozycji.

2) Podsumowanie elementów systemu podnoszącego:

Podnośnik: podnosi i opuszcza ładunek.

Wózek: przesuwa wciągnik wzdłuż głównej belki.

Mechanizm jezdny: przesuwa wózek poziomo.

Hak/osprzęt do podnoszenia: łączy się z ładunkiem.

System sterowania: zarządza ruchami wciągnika i wózka.

Funkcje bezpieczeństwa: Zawiera zabezpieczenie przed przeciążeniem, wyłączniki krańcowe i wyłącznik awaryjny.

3.Koniecprzewóz

Funkcja wózka końcowego podczas pracy dźwigu:

1) Ruch poziomy:

Podstawową funkcją wózka końcowego jest przesuwanie całego żurawia po torze. Koła i układ napędowy wózka końcowego umożliwiają żurawowi przemieszczanie się poziomo po całej rozpiętości obszaru roboczego, precyzyjnie ustawiając ładunek tam, gdzie jest to potrzebne.

2) Dystrybucja obciążenia:

Wózki końcowe pomagają równomiernie rozłożyć ciężar żurawia i ładunku na cały system dźwigu. Podtrzymując główny dźwigar, wózek i wciągnik, wózki końcowe zapewniają wydajną i bezpieczną pracę dźwigu, zapobiegając nadmiernym naprężeniom dowolnego elementu.

3) Stabilność i bezpieczeństwo:

Wózek końcowy odgrywa kluczową rolę w utrzymaniu stabilności żurawia podczas pracy. Pomaga zapobiegać przechylaniu się lub kołysaniu żurawia, zapewniając podparcie na każdym końcu głównego dźwigara, zapewniając zrównoważone działanie podczas podnoszenia i transportu.

4) Pozycjonowanie do załadunku/rozładunku:

Wózek końcowy pozwala dźwigowi ustawić się przed ładunkiem, ułatwiając proces podnoszenia i rozładunku. Zapewnia dźwigowi mobilność umożliwiającą dotarcie do wszystkich obszarów w obszarze roboczym, takich jak magazyny, doki lub place budowy.

4.Mechanizm jazdy dźwigu

Cechy i funkcje mechanizmu jezdnego dźwigu:

1)Mobilność:

Mechanizm jezdny pozwala dźwigowi poruszać się poziomo po szynach lub torach, zapewniając mu dostęp do różnych obszarów przestrzeni roboczej.

Umożliwia sprawny transport ciężkich ładunków na duże odległości.

2) Ruch precyzyjny:

Dzięki zmiennej kontroli prędkości mechanizm może pracować przy małych prędkościach w celu precyzyjnego pozycjonowania lub przy większych prędkościach w celu szybkiego transportu.

3) Obsługa ładunku:

Mechanizm został zaprojektowany tak, aby wytrzymać łączny ciężar dźwigu, wciągnika i ładunku, zapewniając płynny i stabilny ruch pod dużym obciążeniem.

4) Bezpieczeństwo:

Włączenie hamulców, wyłączników krańcowych i funkcji zatrzymania awaryjnego zapewnia bezpieczną obsługę żurawia nawet w wymagających warunkach.

5) Trwałość:

Elementy mechanizmu jezdnego wykonane są z wysokiej jakości materiałów, które wytrzymują ciągłe użytkowanie i narażenie na trudne warunki środowiskowe.

5.Mechanizm jezdny wózka

1) Zalety mechanizmu jezdnego wózka:

Płynna i precyzyjna praca: Wyposażona w zaawansowane silniki i napędy zapewniające kontrolowany ruch.

Trwałość: Wysokiej jakości komponenty, takie jak stalowe koła i rolki prowadzące, zapewniają długą żywotność.

Funkcje bezpieczeństwa: Zawiera hamulce, wyłączniki krańcowe i rolki prowadzące zapewniające bezpieczną i niezawodną pracę.

Możliwość dostosowania: Można go zaprojektować tak, aby spełniał określone obciążenia i wymagania operacyjne.

2) Uwagi dotyczące konserwacji:

Smarowanie: Regularne smarowanie kół, łożysk i przekładni zmniejsza tarcie i zużycie.

Przegląd: Okresowa kontrola kół, szyn i wyłączników krańcowych zapewnia, że ​​mechanizm pozostaje w dobrym stanie.

Silnik i skrzynia biegów: Regularne kontrole silnika i skrzyni biegów pod kątem oznak zużycia, przegrzania lub niewspółosiowości.

Czyszczenie: Aby zapewnić płynną pracę, szyny i elementy wózka powinny być wolne od zanieczyszczeń.

6.Koło dźwigu

Uwagi dotyczące konserwacji kół dźwigu:

1) Kontrola:

Regularnie sprawdzaj koła pod kątem zużycia, pęknięć lub odkształceń. Nadmierne zużycie powierzchni koła lub kołnierza może prowadzić do problemów eksploatacyjnych i wykolejenia.

Sprawdź, czy nie występują oznaki niewspółosiowości, które mogą powodować nierównomierne zużycie kół i szyn.

2) Smarowanie:

Zapewnij odpowiednie smarowanie łożysk kół, aby zminimalizować tarcie i zmniejszyć ryzyko przegrzania lub uszkodzenia.

3) Wyrównanie:

Prawidłowe ustawienie kół i szyn ma kluczowe znaczenie dla płynnego ruchu. Nieprawidłowo ustawione koła mogą powodować nadmierne zużycie zarówno kół, jak i szyn, co prowadzi do przedwczesnej awarii.

4) Zużycie materiału:

Monitoruj twardość i stan powierzchni kół. Z biegiem czasu powierzchnia toczna może wymagać ponownej obróbki lub wymiany w celu utrzymania optymalnej wydajności.

5) stan zdrowia:

Sprawdź szyny pod kątem uszkodzeń lub zużycia, ponieważ zły stan szyn może przyspieszyć degradację kół i wpłynąć na stabilność żurawia.

7. Hak dźwigowy

1) Materiał:

Haki do dźwigów są zwykle wykonane z kutej stali o wysokiej wytrzymałości lub stali stopowej, co zapewnia trwałość i zdolność wytrzymywania dużych naprężeń i dużych obciążeń.

Materiał poddaje się obróbce cieplnej w celu zwiększenia twardości, wytrzymałości oraz odporności na zużycie i odkształcenia.

2) Projekt:

Haki mają za zadanie równomiernie rozłożyć obciążenie i zapobiec uszkodzeniu podnoszonego materiału.

Najpopularniejszym projektem jest konfiguracja z jednym lub dwoma hakami:

Hak pojedynczy: używany do lżejszych ładunków.

Podwójny hak: używany do cięższych ładunków, gdzie wymagana jest lepsza równowaga i rozkład.

Silnik

Rodzaje silników w suwnicy bramowej w ramie:

1) Silnik podnoszący:

Zasila wciągnik do podnoszenia i opuszczania ładunków.

Zaprojektowane z myślą o wysokim momencie obrotowym i precyzyjnej kontroli.

Często wyposażone w napęd o zmiennej częstotliwości (VFD), który umożliwia płynne przyspieszanie i zwalnianie, poprawiając kontrolę obciążenia.

2) Silnik jezdny wózka:

Przesuwa wózek poziomo po dźwigarze głównym.

Wymaga precyzyjnej kontroli prędkości i kierunku, aby ustawić wciągnik nad ładunkiem lub miejscem docelowym.

Zwykle w połączeniu ze skrzynią biegów w celu zwielokrotnienia momentu obrotowego.

3) Silnik jezdny dźwigu:

Napędza wózki końcowe, umożliwiając poruszanie się całego żurawia po pasie startowym lub szynach naziemnych.

Może pracować w synchronizacji (jeden silnik na każdy wózek końcowy) w celu zapewnienia zrównoważonego ruchu.

Wyposażony w hamulce i napędy VFD umożliwiające płynny rozruch, zatrzymywanie i regulację prędkości.

.

Dźwiękowy i świetlny system alarmowy oraz wyłącznik krańcowy

1) Dźwiękowy i świetlny system alarmowy w ramie suwnicy bramowej

Dźwiękowy i świetlny system alarmowy ramy suwnicy bramowej służy jako istotny element bezpieczeństwa, ostrzegając operatorów i pobliski personel o działaniu suwnicy i potencjalnych zagrożeniach. Zapewnia bezpieczne warunki pracy poprzez ostrzeganie wizualne i dźwiękowe podczas krytycznych operacji.

2) Wyłącznik krańcowy w ramie suwnicy bramowej

Wyłącznik krańcowy to urządzenie zabezpieczające instalowane na ramie suwnicy bramowej, zapobiegające nadmiernemu ruchowi dźwigu, wózka lub wciągnika, co mogłoby prowadzić do wypadków lub uszkodzenia sprzętu.

10. Urządzenia zabezpieczające

1) Urządzenie zabezpieczające przed przeciążeniem

Cel: Zapobiega podnoszeniu przez dźwig ładunków przekraczających jego bezpieczeństwo. Chroni żuraw przed uszkodzeniami konstrukcyjnymi. Zapobiega uszkodzeniu liny stalowej lub łańcucha.

2) Wyłączniki krańcowe

Cel: Zatrzymuje ruch żurawia po osiągnięciu zadanych limitów, aby zapobiec nadmiernemu wysuwowi. Zapobiega kolizjom, wykolejeniom i uszkodzeniom sprzętu.

3) Przycisk zatrzymania awaryjnego

Cel: Zapewnia natychmiastowe odcięcie zasilania w celu zatrzymania wszystkich operacji dźwigu w przypadku sytuacji awaryjnej. Szybka reakcja na awarie zapewnia bezpieczeństwo personelu i zapobiega uszkodzeniu sprzętu.

4) System alarmowy dźwiękowy i świetlny

Cel: Ostrzega pracowników o ruchach dźwigu i niebezpiecznych sytuacjach. Poprawia świadomość w miejscu pracy, szczególnie w hałaśliwym otoczeniu.

5) System antykolizyjny

Cel: Zapobiega kolizjom dźwigu z innymi dźwigami lub obiektami na tym samym pasie startowym. Chroni dźwigi, ładunek i pobliskie konstrukcje.

6) System ostrzegania o przeciążeniu

Cel: Ostrzega operatora, gdy ładunek zbliża się do maksymalnego udźwigu żurawia. Ostrzega operatora z wyprzedzeniem, zmniejszając ryzyko przeciążenia.

11.Tryb sterowania

1. Sterowanie wiszące (sterowanie przewodowe)

Urządzenie ręczne podłączone do dźwigu za pomocą kabla. Operator steruje żurawiem, naciskając przyciski na zawieszce. Proste i ekonomiczne. Zapewnia podstawową kontrolę podnoszenia, opuszczania oraz ruchu dźwigu/wózka.

2. Pilot zdalnego sterowania (sterowanie bezprzewodowe)

Obsługiwany za pomocą nadajnika bezprzewodowego, takiego jak ręczny pilot lub kontroler typu joystick. Wykorzystuje technologię częstotliwości radiowej (RF) lub podczerwieni (IR). Zapewnia pełną kontrolę nad żurawiem na odległość.

Może obejmować zaawansowane funkcje, takie jak regulacja prędkości i sterowanie wieloma żurawiami.

3. Sterowanie kabiną

Sterowanie żurawiem odbywa się z kabiny operatora przymocowanej do konstrukcji żurawia. Wyposażony w joysticki, dźwignie lub panel sterowania umożliwiający kompleksową obsługę żurawia. Operator ma pełny widok na obszar pracy z kabiny. Nadaje się do ciężkich prac i zastosowań przemysłowych na dużą skalę.

4. Sterowanie automatyczne (sterowanie programowane lub półautomatyczne)

Wykorzystuje zaprogramowany system sterowania do półautomatycznych lub w pełni automatycznych operacji żurawia. Często zintegrowany z czujnikami, sterownikami PLC (programowalnymi sterownikami logicznymi) i zaawansowanym oprogramowaniem. Predefiniowane ruchy i zadania mogą być wykonywane automatycznie. Żuraw może dostosowywać się do danych wejściowych z czujników lub środowiska warunki.

5. Tryb podwójnej kontroli

Łączy dwa lub więcej trybów sterowania (np. sterowanie wiszące i sterowanie zdalne). Operatorzy mogą przełączać tryby w zależności od konkretnych wymagań operacyjnych. Zapewnia elastyczność w przypadku różnych zadań i środowisk.

12.Szkic

Główny techniczny

 

 

1. Opłacalne

Niższa inwestycja początkowa:

Wykorzystuje pojedynczy dźwigar główny, wymagający mniej materiału w porównaniu do suwnic bramowych z podwójnymi dźwigarami.

Obniżone koszty konserwacji:

Prostsza konstrukcja i mniejsza liczba komponentów skutkują niższymi kosztami konserwacji i napraw.

Ekonomiczna instalacja:

Łatwiejszy i szybszy montaż, redukujący koszty robocizny i instalacji.

2. Lekka konstrukcja

Niższa masa własna:

Lekka konstrukcja zmniejsza obciążenie kół i konstrukcji żurawia.

Łatwiejszy transport:

Mniejsza waga pozwala na łatwiejszy i bardziej ekonomiczny transport na miejsce montażu.

Zmniejszone wymagania dotyczące fundamentów:

Generuje mniejsze naprężenia na szynach i fundamentach, często eliminując potrzebę stosowania skomplikowanych wzmocnień konstrukcyjnych.

3. Wszechstronne zastosowania

Nadaje się do wielu gałęzi przemysłu, w tym:

Produkcja.

Magazynowanie.

Budowa.

Logistyka i stocznie spedycyjne.

Może obsługiwać różnego rodzaju ładunki, takie jak materiały sypkie, maszyny i kontenery.

4. Oszczędność miejsca

Zwarta konstrukcja:

Wymaga mniejszej przestrzeni nad głową i przestrzeni roboczej w porównaniu do suwnic bramowych dwudźwigarowych.

Maksymalne wykorzystanie przestrzeni:

Idealny do środowisk o ograniczonej przestrzeni lub niższych wysokościach prześwitu.

5. Łatwość obsługi

Proste opcje sterowania:

Dostępne ze sterowaniem podwieszanym, pilotem lub sterowaniem w kabinie, co zapewnia elastyczność operacyjną.

Przyjazny dla użytkownika projekt:

Prosty w obsłudze i odpowiedni dla operatorów o różnych poziomach umiejętności.

Płynna praca:

Zaawansowane systemy silników i napędów zapewniają precyzyjne i płynne ruchy żurawia.

 

 

1. Przemysł wytwórczy

Zamiar:

Przenoszenie surowców, komponentów i gotowych produktów w zakładach produkcyjnych.

Typowe zastosowania:

Załadunek i rozładunek maszyn.

Montaż i pozycjonowanie części podczas procesów produkcyjnych.

Transport towarów w obrębie stanowisk pracy.

2. Magazynowanie i składowanie

Zamiar:

Efektywna obsługa zapasów w magazynach i obiektach magazynowych.

Typowe zastosowania:

Załadunek i rozładunek palet, pudeł lub kontenerów.

Układanie i organizowanie zapasów.

Przenoszenie towarów do i z pojazdów dostawczych.

3. Place budowy

Zamiar:

Pomoc w pracach związanych z transportem materiałów na projektach budowlanych.

Typowe zastosowania:

Podnoszenie materiałów budowlanych, takich jak belki stalowe, bloki betonowe i elementy prefabrykowane.

Wspomaganie procesów montażu i wznoszenia konstrukcji budowlanych.

Transport sprzętu i narzędzi po placach budowy.

4. Logistyka i stocznie spedycyjne

Zamiar:

Ułatwienie obsługi towarów w węzłach towarowych i logistycznych.

Typowe zastosowania:

Załadunek i rozładunek ciężarówek, wagonów lub statków.

Organizowanie kontenerów lub materiałów na placach zewnętrznych.

Transport towarów wielkogabarytowych w ramach obiektów logistycznych.

5. Przemysł motoryzacyjny

Zamiar:

Pomoc przy produkcji, montażu i konserwacji pojazdów.

Typowe zastosowania:

Obsługa części samochodowych, silników i ram.

Pozycjonowanie komponentów podczas procesu montażu pojazdu.

Transport części zamiennych lub gotowych pojazdów w zakładach produkcyjnych.

 

 

1. Etap projektowania: Określ parametry żurawia, takie jak udźwig znamionowy, rozpiętość i wysokość podnoszenia, zgodnie z potrzebami klienta i środowiskiem pracy. Wykonaj szczegółowy projekt konstrukcyjny, obejmujący belkę główną, belkę końcową, dźwig, mechanizm podnoszący itp., aby upewnić się, że projekt spełnia normy bezpieczeństwa i wymagania użytkowania. Dobierz odpowiednie materiały zgodnie z projektem, najczęściej stal o wysokiej wytrzymałości, aby zapewnić stabilność i trwałość konstrukcji.

2. Etap produkcji: Przygotuj wymagane surowce i części zgodnie z rysunkami projektowymi. Tnij, wyginaj i kształtuj stal, aby przygotować elementy konstrukcyjne, takie jak belki główne i belki końcowe. Zespawaj różne komponenty i składaj je w ogólną konstrukcję. Ten krok wymaga gwarantowanej jakości spawania, aby zapewnić wytrzymałość i stabilność.

3. Obróbka: Obróbka kluczowych elementów, takich jak silniki, przekładnie, łożyska itp. w celu zapewnienia, że ​​ich rozmiar i dokładność spełniają wymagania. Obróbka antykorozyjna elementów, taka jak malowanie i cynkowanie, zwiększa trwałość i estetykę urządzeń.

4. Instalacja instalacji elektrycznej: Zainstaluj komponenty elektryczne, takie jak silniki, sterowniki, przełączniki, czujniki i systemy alarmowe. Podłącz i okablowaj kable, aby zapewnić normalne działanie układu elektrycznego.

5. Faza montażu: Zmontuj wszystkie komponenty i systemy jako całość, podłącz mechanizm podnoszący, mechanizm jezdny wózka i układ sterowania. Przeprowadź kompleksową kontrolę zmontowanego dźwigu, aby upewnić się, że wszystkie komponenty i systemy działają prawidłowo, a także wykonaj wstępne debugowanie.

6. Faza testowania: Wykonaj test obciążenia statycznego dźwigu, aby sprawdzić wytrzymałość i stabilność konstrukcji. Wykonaj test dynamiczny dźwigu, obejmujący testy podnoszenia, poruszania się, hamowania i innych funkcji, aby upewnić się, że jego działanie spełnia wymagania projektowe. Sprawdź funkcje urządzeń zabezpieczających, takich jak wyłączniki krańcowe, zabezpieczenia przed przeciążeniem itp., aby zapewnić bezpieczeństwo sprzętu podczas pracy.

7. Kontrola jakości: Przeprowadź kontrolę jakości na każdym ogniwie procesu produkcyjnego, aby zapewnić zgodność ze standardami branżowymi i wymaganiami klientów. Rejestruj różne dane i wyniki kontroli w procesie produkcyjnym w celu późniejszej identyfikowalności i analizy.

8. Dostawa i montaż: Zapakuj i przygotuj gotowy żuraw do transportu, aby upewnić się, że nie ulegnie uszkodzeniu podczas transportu. Dostarcz dźwig do siedziby klienta w celu instalacji, a następnie przeprowadź debugowanie i akceptację na miejscu. Zapewnij klientom szkolenia w zakresie obsługi, aby upewnić się, że są biegli w obsłudze i konserwacji żurawia.

Widok warsztatu:

Firma zainstalowała inteligentną platformę do zarządzania sprzętem oraz zainstalowała 310 zestawów (zestawów) robotów manipulacyjnych i spawalniczych. Po zrealizowaniu planu będzie ich ponad 500 (zestawów), a wskaźnik sieciowania sprzętu osiągnie 95%. Oddano do użytku 32 linie spawalnicze, planuje się zainstalowanie 50, a stopień automatyzacji całej linii produktów osiągnął 85%.