5 -tonowy dźwigar EOT Żuraw EOT

5 -tonowy dźwigar EOT Żuraw EOT

Wprowadzenie produktu

5 -cien -pojedynczy dźwigar EOT (elektryczne przemieszczanie się na głowie) to wysoce wydajne rozwiązanie do obsługi materiałów zaprojektowanych do podnoszenia i transportu ciężkich obciążeń w określonym obszarze, zwykle w środowiskach przemysłowych, takich jak magazyny, zakłady produkcyjne i place magazynowe. Ten dźwig wykorzystuje silnik elektryczny do obsługi mechanizmu podnoszenia i jest idealny do umiarkowanych zadań podnoszenia, które nie wymagają pojemności większych, bardziej złożonych systemów.

5-tonowy dźwigar EOT dźwig EOT jest podnoszony do 5 ton obciążenia. OdeAl dla zadań umiarkowanych do podnoszenia. DESIGN: SINGE BUDNICK CONSTRUKCJA: Żuraw ma pojedynczą konstrukcję dźwigara, oferując prostszą strukturę i zmniejszoną wagę w porównaniu z systemami podwójnego dźwigara i ratowanie przestrzeni: ratowanie przestrzeni: pojedynczy ogarnik pozwala na bardziej kompaktowy system, maksymalizującą przestrzeń roboczą i zmniejszać koszty instalacji.

5-tonowy dźwigar EOT Crane to wciągnik elektryczny: wyposażony w wysokowydajny wciągnik elektryczny do gładkich i niezawodnych operacji podnoszenia. Hoist może mieć wiele prędkości podnoszenia, zapewniając elastyczność dla różnych zastosowań. Mechanizm przemiennika: Żuraw porusza się poziomo wzdłuż szyn na wiązkach pasów startowych, napędzany przez silnik elektryczny. Przyspieszając prędkość: regulacyjna, z prędkością zmienną, aby zaspokoić specyficzne potrzeby operacyjne.

5-tonowy dźwigar EOT dźwig EOT jest systemem sterowania: obsługiwany za pomocą bezprzewodowego pilota lub kontroli kabiny, oferując łatwość użytkowania i bezpieczeństwo dla operatorów. Funkcje: Obejmuje ochronę przed przeciążeniem, przełączniki ograniczenia i przyciski zatrzymania awaryjnego dla zwiększonego bezpieczeństwa

Zdjęcia i komponenty

1. Wiązka main

1) 5-tonowy dźwigar EOT dźwig: główna wiązka i belka \/ dźwigar pudełkowy: główna wiązka jest często wykonana z konstrukcji i belka lub dźwigara. I-BEAM jest najczęstszy w przypadku dźwigów pojedynczych dźwigów ze względu na jego prostotę i wytrzymałość, podczas gdy konstrukcja dźwigara pudełka może zapewnić dodatkową siłę i odporność na zginanie pod ciężkimi obciążeniem. Zwykle wytwarzane ze stali o wysokiej wytrzymałości, takiej jak Q235 lub Q345, co zapewnia trwałość, odporność na stres oraz wysoką zdolność obciążenia.

Rozkład obciążenia: Główna wiązka została zaprojektowana tak, aby równomiernie rozdzielić ciężar obciążenia na jego długości, minimalizując naprężenie na poszczególnych sekcjach struktury dźwigu. Lekka: W porównaniu z systemami podwójnego dźwigara, główna wiązka pojedynczego dźwigara jest zwykle lżejsza, dzięki czemu żuraw jest bardziej opłacalny i wymaga mniejszego materiału.

Pojemność obciążenia: Główna wiązka 5- dźwigowa dźwigowa EOT jest specjalnie zaprojektowana tak, aby bezpiecznie podtrzymywać do 5 ton obciążenia, biorąc pod uwagę zarówno obciążenie martwe (waga samego żurawia), jak i obciążenie żywe (obciążenie podnoszone). Współczynnik bezpieczeństwa: Zwykle współczynnik bezpieczeństwa wynoszący 1,5 do 2 jest stosowany w projekcie, aby zapewnić, że przeszedłowe przewagę bez awarii.

Proces produkcyjny: Belka jest zwykle wytwarzana przy użyciu procesów spawania, cięcia i obróbki. Zapewnia to, że może wytrzymać zarówno obciążenia pionowe (siła podnoszenia), jak i siły poziome (takie jak te z podróży dźwigu). Płytki mogą być spawane lub przykręcane na końcach wiązki głównej w celu podłączenia dźwigu z końcowymi ciężarówkami (które działają na wiązkach pasa startowego).

System podnoszenia

1) 5 -tonowy dźwigar EOT Crane: System podnoszenia System podnoszenia jest rdzeniem 5- single dźwigara EOT (elektryczne przemieszczanie się napowietrzne), odpowiedzialne za podnoszenie i obniżenie obciążeń z precyzją i bezpieczeństwem. System podnoszenia zazwyczaj składa się z podnośnika, wózka i powiązanych komponentów, z których każdy zaprojektowany jest do współpracy bezproblemowo w celu zapewnienia płynnej i wydajnej obsługi materiałów.

2) Kluczowe elementy systemu podnoszenia: Wciągnik elektryczny: Wciągnik elektryczny jest głównym elementem odpowiedzialnym za podnoszenie i obniżenie obciążenia. Jest zamontowany na wózku, który porusza się wzdłuż głównej wiązki dźwigu. Pojemność krwawienia: Wciągnik jest zaprojektowany do obsługi obciążeń do 5 ton, z funkcjami bezpieczeństwa, takimi jak ochrona przeciążenia, aby zapobiec podnoszeniu po pojemności znamionowej dźwigu. Mechanizm poruszania: Zazwyczaj składa się z bębna, liny przewodowej i haczyka. Lina druciana jest zwinięta na bęben i sterowany silnikiem elektrycznym w celu podniesienia i opuszczania haka.

3) System sterowania: System podnoszenia można kontrolować za pomocą pilota lub kabiny operatora. Zdalne sterowanie pozwala na działanie bezprzewodowe z odległości, zapewniając większą elastyczność i bezpieczeństwo operatorowi dźwigu. System sterowania obejmuje przyciski do podnoszenia, opuszczania, ruchu wózka i zatrzymania awaryjnego, z których wszystkie zostały zaprojektowane z myślą o łatwości użytkowania i bezpieczeństwa operatora.

4) Haczyk: Haczyk podnoszący jest przymocowany do końca liny lub łańcucha drutu i służy do podłączenia obciążenia do wciągnika. Haczyk został zaprojektowany w celu łatwego mocowania i odłączania obciążenia i zazwyczaj ma zatrzask bezpieczeństwa, aby zapobiec przypadkowemu zwolnieniu. Konstrukcja haka może się różnić w zależności od rodzaju podnoszonego obciążenia, z pojedynczym hakiem, podwójnym hakiem lub specjalistycznymi hakami (np. Do cewek podnoszących, kontenerów itp.) Dostępny.

3. Zastąpprzewóz

1) 5 -tonowy dźwigar EOT Crane: Karetka końcowa Ważenie końcowe jest kluczowym elementem dźwigu 5- dźwigara EOT (Electric Hunhead Travelhead), zapewniając strukturę i wsparcie ruchu dźwigu wzdłuż drogi startowej. Składa się z zestawu kół lub wałków, które umożliwiają dźwigowi podróżowanie poziomo wzdłuż długości wiązek pasa startowego, transport obciążeń przez obszar roboczy. Karetka końcowa jest zaprojektowana do przenoszenia ciężaru całej struktury dźwigu, w tym jeźdźca, wciągnika, kalaczki i obciążenia, oraz w celu ułatwienia gładkiego, stabilnego ruchu.

2) Kluczowe cechy karetki końcowej: Struktura: Rama główna: Karetka końcowa składa się z solidnej, spawanej struktury ramy wykonanej ze stali wysokiej jakości, często przy użyciu stali Q235 lub Q345 dla wytrzymałości i trwałości. Rama jest zaprojektowana w celu zapewnienia wsparcia dla kółek końcowych (lub wałków) i dźwigara. Jest zamontowany na obu końcach głównej wiązki dźwigu, zapewniając, że dźwig może podróżować wzdłuż całego rozpiętości pasa startowego.

3) Mechanizm napędowy (jeśli dotyczy): Wózek końcowy może być zasilany przez obsługę ręczną lub silnik elektryczny w celu ułatwienia podróży poziomej. Wózki końcowe zasilane zazwyczaj obejmują silnik elektryczny, przekładnia przekładni redukcyjnej i system napędu, który przenosi ruch na kółki. Kontrola prędkości: w przypadku powozów końcowych zasilane, dyski o zmiennej prędkości (VSD) są często dołączane, aby zapewnić regulowane prędkości podróży, co daje operatorom elastyczność dla różnych zadań obsługi materiałów.

4. Mechanizm podróżowania

1) Mechanizm podróżowania dźwigowego jest podstawową częścią dźwigu 5- tony EOT (elektryczne przemieszczanie się napowietrzne), umożliwiając mu poruszanie się poziomo wzdłuż wiązek drogi startowej struktury dźwigu. Ten mechanizm pozwala dźwigu pokrycia całego rozpiętości swojego obszaru roboczego, pozycjonując ładunek dokładnie tam, gdzie jest potrzebny. Mechanizm podróżny składa się z różnych komponentów, w tym karetki końcowej, kół, silników, systemu napędowego i systemu sterowania, które współpracują w celu zapewnienia płynnego, wydajnego i bezpiecznego ruchu poziomego.

2) Kluczowe komponenty mechanizmu podróżującego dźwigu: Karetka końcowa (lub ciężarówka końcowa): Wózek końcowy (zwany również ciężarówkami końcowymi) to konstrukcja podtrzymująca, która przenosi główną wiązkę (dźwigar) i pozwala jej poruszać się poziomo wzdłuż pasa startowego. Każdy koniec pojedynczego dźwigara jest zamontowany na parach rzeźników końcowych, w których koła lub wałki, które pasują do ruchu. w zależności od rodzaju dźwigu.

3) Skrzynia biegów (przekładnia redukcyjna): Skrzynia przekładni Redukcja łączy silnik z kółkami, zmniejszając wysoką prędkość obrotową silnika i przekształcając go w dolną, bardziej użyteczną prędkość potrzebną do przesunięcia dźwigu wzdłuż szyny. Skrzynia biegów zapewnia, że ​​kółka obracają się z prędkością prędkości, aby przetransportować żuraw płynnie.

5. Mechanizm podróży Trolley

1) 5 -tonowy dźwigar EOT Crane: Mechanizm podróżowania wózka mechanizm podróżowania wózka jest integralną częścią 5- tony dźwigowego dźwigu elektrycznego podnoszenia napowietrznego (EOT), umożliwiając wciągnik wciągowy poruszanie się poziomo wzdłuż głównego dźwigara dźwigu. Mechanizm ten odgrywa kluczową rolę w pozycjonowaniu obciążenia wzdłuż dźwigara, umożliwiając dźwigowi pokrycie całego przestrzeni roboczej i wykonywanie precyzyjnych zadań podnoszenia i poruszania.

2) Silnik elektryczny: Silnik elektryczny zapewnia moc do prowadzenia kół wózka. Zazwyczaj jest zamontowany na ramie kół i podłączony do kół przez skrzynię biegów lub system redukcji. Silnik zwykle działa na trójfazowej mocy prądu przemiennego i zapewnia wystarczający moment obrotowy do przesuwania wózka wzdłuż dźwigara. Kontrola prędkości zmiennej: Silnik można kontrolować za pomocą zmiennego napędu częstotliwości (VFD) lub podobnym systemem, umożliwiając gładką przyspieszenie i opadnienie, podobnie jak regulacyjna prędkość.

3) Mechanizm napędowy (skrzynia biegów\/przekładnia redukcyjna): skrzynia biegów lub przekładnia redukcyjna łączy silnik elektryczny z kołami wózka. Zmniejsza prędkość silnika i zwiększa moment obrotowy wymagany do przesunięcia wózka. Skrzynia biegów zapewnia, że ​​obrót silnika jest przekształcany w niską prędkość, która jest szczególnie ważna do przeniesienia ciężkiego obciążenia.

6. Koło szał

1) 5 -tonowy dźwigar EOT Żuraw: Koło żurawia Koło żurawia jest kluczowym elementem 5- tony pojedynczego dźwigara, podróżowanie elektryczne (EOT). Jest odpowiedzialny za wspieranie całej struktury dźwigu i ułatwianie jej ruchu wzdłuż pasa startowego. Koła pozwalają kółkom końcowym i wózek na płynne podróżowanie po systemie kolejowym, niosąc ciężar dźwigu, wciągnika, ładunku i dodatkowych komponentów.

2) Kluczowe cechy koła dźwigu: Materiał kół: koła dźwigowe są zwykle wykonane ze stali o wysokiej wytrzymałości lub żeliwa. Materiały te są wybierane ze względu na ich trwałość, odporność pod obciążeniem oraz odporność na zużycie w czasie. Koła są traktowane ciepłem lub stwardniały w celu zwiększenia ich odporności na ścieranie i deformacje spowodowane wysokim obciążeniem i tarciem. W przypadku wyspecjalizowanych zastosowań można wykonać z stali stopowej do stali stopniowej do pozbawionych ekstremalnych warunków pracy, takich jak wysokie temperatury lub ekspozycja na trudne środowisko.

3) Kołnie koła: kołnierze są podnoszone krawędzie na zewnątrz koła dźwigu, które pomagają poprowadzić koło wzdłuż szyn, uniemożliwiając wykolejenie dźwigu. Kołnierze pomagają utrzymać kółka właściwie wyrównane z systemem torów, zapewniając płynny i stabilny ruch. Jeśli kołnierze są zużyte lub uszkodzone, może to prowadzić do niestabilności i nierównomiernego zużycia na kołach.

4) Bieżnik kół: bieżnik koła dźwigu to część, która kontaktuje się z szyną pasa startowego. Powinien mieć gładką, trwałą powierzchnię, aby zminimalizować tarcie i zapewnić stabilny ruch. Czas, bieżnik może doświadczyć zużycia z powodu stałego kontaktu z szyną, a konieczne są okresowe kontrola i konserwacja, aby zapewnić, że pozostaje w dobrym stanie.

Haczyk dźwigu

1) 5 -tonowy dźwigar EOT Crane: Hook dźwigowa Haczyk dźwigowy jest istotnym składnikiem 5- tony pojedynczego dźwigara, podróżowanie elektryczne (EOT). Służy do zabezpieczenia i podnoszenia obciążeń, łącząc mechanizm podnoszenia (zazwyczaj system wciągnika lub wózka) z przeniesionym obciążeniem. Haczyk dźwigu musi być zaprojektowany pod kątem siły, bezpieczeństwa i trwałości, aby obsługiwać tonę dźwigu 5- i zapewnić bezpieczne działanie w całym cyklu życia.

2) Pojemność obciążenia: Haczyk dźwigu musi być oceniany dla maksymalnej pojemności podnoszenia dźwigu. W przypadku 5- ton pojedynczego dźwigara eot hak został zaprojektowany tak, aby bezpiecznie podnosić i podtrzymywać obciążenia do 5 ton (5000 kg). Pojemność haka jest zwykle określana przez właściwości materiału i konstrukcję haka, w tym jego rozmiar, kształt i jakość używanej stali.

3) Konstrukcja i kształt: Standardowy kształt haczyka: Większość haczyków dźwigowych ma kształt półksiężyca z otwieraniem (lub gardła), który pozwala bezpiecznie chwycić ładunek.

Kształt jest zaprojektowany w celu równomiernego rozmieszczenia obciążenia przez hak, minimalizując stężenia naprężeń, które mogą powodować awarię. Haczyk jest zwykle projektowany za pomocą zatrzasku bezpieczeństwa lub haczyka bezpieczeństwa, aby zapobiec przypadkowemu ześlizgnięciu się z haka podczas podnoszenia. Zatrzask może być ręczny lub obciążony sprężynami i służy jako dodatkowa funkcja bezpieczeństwa.

4) Kontrola i konserwacja: Regularna kontrola haka dźwigu jest niezbędna, aby zapewnić jego integralność i bezpieczeństwo. Haczyk powinien zostać sprawdzony pod kątem jakichkolwiek oznak deformacji, pęknięć lub zużycia, które mogłyby zagrozić jej wytrzymałości. Odstępy odstępczości powinny być oparte na częstotliwości używania dźwigu i środowisku pracy. Na przykład dźwigi stosowane w trudnych środowiskach (np. Środowiska korozyjne lub ekstremalne temperatury) mogą wymagać częstszych kontroli. Kontrola, zatrzaski bezpieczeństwa, gardło i pin należy również sprawdzić pod kątem prawidłowego działania i uszkodzenia.

8. Motor

1) Typ:

Silnik asynchroniczny: najczęściej używany typ, z zaletami, takimi jak prosta struktura, łatwa konserwacja i niski koszt, odpowiednie dla większości zastosowań dźwigowych.

Silnik DC: stosowany w sytuacjach, w których wymagany jest szeroki zakres regulacji prędkości i duży moment początkowy, ale zwykle jest bardziej złożony i wymaga wysokiej konserwacji.

2) Moc: Moc silnika jest wybierana zgodnie z oceną ciężaru podnoszenia i prędkości roboczą dźwigu, zwykle między kilkoma kilowatami a dziesiątkami kilowatów. Wybór mocy musi zapewnić, że może spełniać wymagania robocze przy maksymalnym obciążeniu.

3) Układ hamowania: Silnik jest zwykle wyposażony w hamulec, aby mógł szybko i stabilnie hamować, gdy silnik się zatrzyma. Typowe metody hamowania obejmują hamowanie elektromagnetyczne i hamowanie mechaniczne. Hamowanie elektromagnetyczne może automatycznie utrzymać stan hamowania, gdy zasilanie jest wyłączone w celu poprawy bezpieczeństwa.

4) Poziom ochrony: Zgodnie z wymaganiami środowiska pracy poziom ochrony silnika (takiego jak poziom IP) powinien dostosować się do różnych warunków pracy, takich jak opór pyłu i wilgoci, aby zapewnić stabilne działanie silnika w trudnych środowiskach.

.

9. System alarmowy i przełącznik alarmowy

1) System alarmowy dźwięku i światła jest krytyczną cechą bezpieczeństwa 5- tony dźwigara EOT, zaprojektowanego do ostrzegania pobliskiego personelu i operatorów o ruchach dźwigu lub potencjalnych warunkach niebezpiecznych. Ten system poprawia bezpieczeństwo w miejscu pracy, upewniając się, że pracownicy z wyprzedzeniem świadomie działanie dźwigu.

2) Alarm dźwiękowy (dźwięk): Alarm wytwarza głośny i wyraźny dźwięk, gdy dźwig działa, szczególnie podczas krytycznych czynności, takich jak: podnoszenie lub obniżenie obciążenia. Prowadkowanie wózka lub dźwigu w przestrzeni roboczej. Poziom dźwięku wynosi zwykle od 85 do 110 decybeli (DB), zapewniając, że jest to słyszalne w hałaśliwych środowiskach przemysłowych.

3) Alarm wizualny (światło): System alarmowy zawiera migające światło lub obracające się latarnia, które aktywuje się podczas operacji dźwigowych. Te światła są często oparte na trwałości, wydajności energetycznej i wysokiej widoczności, nawet w jasnych warunkach oświetlenia. Światła alarmowe są zwykle zamontowane na wydatków żurawia, takich jak główny dźwigar lub wciągnik.

4) Trwałość i konstrukcja: System alarmowy jest zamknięty w odporności na warunki atmosferyczne i odporne na kurz, zwykle znamionowe IP55 lub wyższe, aby wytrzymać trudne środowiska przemysłowe. Jest odporny na wibracje, wstrząsy i uderzenia, zapewniając długoterminową wydajność.

10. Urządzenia dotyczące

1) 5 -tonowy dźwigar EOT Crane: Urządzenia bezpieczeństwa urządzenia bezpieczeństwa odgrywają kluczową rolę w zapewnieniu bezpiecznego i wydajnego działania 5- tony dźwigara EOT. Urządzenia te chronią dźwig, operatorów i pobliskich pracowników, jednocześnie minimalizując ryzyko wypadków, uszkodzenia sprzętu i przestojów. Poniżej znajduje się przegląd kluczowych urządzeń bezpieczeństwa zwykle zawartych w dźwigu EOT 5-.

2) Funkcja systemu zatrzymania awaryjnego: umożliwia operatorowi natychmiastowe zatrzymanie wszystkich operacji dźwigu w przypadku awaryjnego. Zasada pracy: Przyciski zatrzymania awaryjnego są strategicznie zlokalizowane na panelu dźwigu i sterowania. Naciśnięcie przycisku odcina zasilanie do całego systemu.

Korzyści: Zapewnia natychmiastową reakcję na niebezpieczne sytuacje. Ryzyko wypadków i uszkodzeń sprzętu.

3) Funkcja bufora i końcówek: pochłania energię uderzenia, gdy dźwig lub wózek dociera do końca drogi startowej lub dźwigara. Typy: Bufory gumowe: powszechnie stosowane do wchłaniania wstrząsów. Bufory hydrauliczne: wchłanianie energii bardziej skutecznie w przypadku dźwigów ciężkich.

4) Funkcja systemu alarmowego dźwięku i światła: ostrzega pracowników o ruchach dźwigowych, aby zapobiec wypadkom. Fatury: Alarm dźwiękowy: Produkuje głośne dźwięki (85–110 dB) Podczas pracy dźwigu. Alarm: migające światła lub obracające się sygnały nawigacyjne dla ostrzeżeń wizualnych. Zwiększa świadomość w miejscu pracy. Uczestnictwo w zakresie przepisów związanych z przepisami bezpieczeństwa.

11. Tryb kontroli

1) Tryby sterowania dla dźwigu elektrycznego 5-} dźwigowego podnoszenia napowietrznego (EOT) zazwyczaj odnoszą się do metod obsługi dźwigu, i mogą się różnić w zależności od złożoności i cech dźwigu. Oto wspólne tryby kontrolne dla dźwigów EOT:

2) Kontrola wiszącego (przewodowa) Opis: Jest to system zdalnego sterowania, w którym operator używa ręcznego zawieszka z kablem do kontrolowania ruchów dźwigu.

Funkcje: Wisior zazwyczaj kontroluje ruchy wniesienia, wózka i mostu (w górę\/w dół, lewy\/prawy, do przodu\/do tyłu).

3) Razem RADO CONTALIT (sterowanie bezprzewodowym) Opis: System sterowania bezprzewodowego, który wykorzystuje sygnały częstotliwości radiowej do obsługi dźwigu. Funkcje: Podobnie do kontroli wiszących, ale bez fizycznego kabla, zapewniając większą elastyczność dla operatora do poruszania się.

4) Opis kontroli kabiny: Operator siedzi w kabinie zamontowanej na moście dźwigu. Kabina ma wszystkie niezbędne elementy sterujące do obsługi dźwigu. Funkcje: Operator może kontrolować ruchy dźwigu za pomocą joysticków lub przycisków wewnątrz kabiny. Zapewnia ochronę przed warunkami środowiskowymi.

Naszkicować

Główny techniczny

Zalety

1) A 5- dźwigar elektrycznego podnoszenia elektrycznego (EOT) jest szeroko stosowany w różnych zastosowaniach przemysłowych ze względu na jego wydajną wydajność i kilka zalet. Oto kluczowe zalety pojedynczego dźwigara EOT

2) Opłacalny niższy koszt początkowy: Pojedyncze dźwigi są ogólnie bardziej przystępne niż podwójne dźwigi, ponieważ wykorzystują mniej materiałów i prostszych komponentów. Koszt konserwacji: mniej komponentów i prostsza struktura prowadzi do niższych kosztów konserwacji w porównaniu z bardziej złożonymi żurawami.

3) Kompaktowa konstrukcja wydajności przestrzeni: pojedyncza konstrukcja dźwigara zajmuje mniej pionowej przestrzeni w porównaniu do dźwigów podwójnych dźwigów, co czyni go idealnym do udogodnień z ograniczoną przestrzenią. Maksymalizowany obszar roboczy: Projekt dźwigu pozwala na maksymalne wykorzystanie dostępnej przestrzeni w fabryce lub magazynie, szczególnie w miejscach, w których są ograniczenia wysokości.

4) Elastyczność zastosowań Wszechstronne użycie: Odpowiednia do podnoszenia i transportu materiałów lub obciążeń w fabrykach, magazynach, warsztatach i placach budowlanych. Przydech dla mniejszych pojemności obciążenia: z 5- pojemnością ton, jest dobrze dopasowana do zadań związanych z lekką do ślubu.

5) Łatwość pracy Kontrola przyjazna dla użytkownika: zazwyczaj sterowana przez zawieszkę, pilot radiowy lub kontrolę kabiny, ułatwiając operatorom zarządzanie obciążeniami w bezpieczny i wydajny sposób.

6) Zmniejszona konserwacja Mniej komponentów: Pojedynczy dźwigar ma prostszy projekt w porównaniu z systemami podwójnego dźwigara, co przekłada się na mniej części i komponentów, które mogą wymagać konserwacji. Dostępność łatwsza: Zadania konserwacyjne są ogólnie łatwiejsze do przeprowadzenia, ponieważ struktura dźwigu jest bardziej dostępna, a jest mniej mechanicznych części do obsługi.

Aplikacja:

1) Żuraw 5- dźwigar elektrycznego przeżycia (EOT) jest powszechnie stosowany w różnych zastosowaniach przemysłowych, które wymagają niezawodnej obsługi materiałów, podnoszenia i transportu obciążeń o umiarkowanej masie.

2) Obsługa materiałów produkcyjnych i montażowych: A 5- dźwig eot może być używany do transportu materiałów, części i podpasek między różnymi stacji roboczych na linii montażowej. Zasmokajanie i wytwarzanie: może pomóc w pozycjonowaniu i podnoszeniu komponentów podczas montażu lub wytwarzania.

3) Obsługa magazynów i centrów dystrybucji: Żuraw jest powszechnie używany do przemieszczania towarów, sprzętu lub surowców w magazynie. Zarządzanie nieruchomości: Może pomóc w umieszczaniu lub pobieraniu przedmiotów ze stojaków do przechowywania, szczególnie gdy wykorzystanie przestrzeni i wydajne obsługa są priorytetami.

4) Obsługa linii montażowej branży motoryzacyjnej: W produkcji motoryzacyjnej A 5- dźwig EOT może być używany do podnoszenia ciężkich części silnika, podwozia lub innych komponentów pojazdu. Obsługa komponentów: może transportować ciężkie części pojazdu na różne stacje wzdłuż linii produkcyjnej, zapewniając płynny proces produkcyjny. Kontrola jakości: używana do przenoszenia części ukończonych do obszarów kontroli lub testowania.

5) Elektrownie Konserwacja i naprawa: Żuraw służy do transportu ciężkiego sprzętu, turbin lub generatorów do zadań konserwacji i instalacji

6) Montaż samolotu przemysłu lotniczego: Żuraw jest używany w montażu komponentów samolotu, takich jak sekcje kadłuba, skrzydła i sprzęt do lądowania. Miejsca samolotów: może podnosić i transportować ciężkie i delikatne części w obiekcie bez powodowania uszkodzeń.

Dźwigprodukcja procedura

1. Etap projektu: Określ parametry dźwigu, takie jak obciążenie znamionowe, rozpiętość i wysokość podnoszenia, zgodnie z potrzebami i środowiskiem pracy klienta. Wykonaj szczegółową konstrukcję konstrukcyjną, w tym wiązkę główną, wiązkę końcową, dźwig, mechanizm podnoszenia itp., Aby zapewnić, że projekt spełnia standardy bezpieczeństwa i wymagania dotyczące użytkowania. Wybierz odpowiednie materiały zgodnie z projektem, zwykle stal o wysokiej wytrzymałości, aby zapewnić stabilność i trwałość konstrukcji.

2. Etap produkcyjny: Przygotuj wymagane surowce i części zgodnie z rysunkami projektowymi. Wytnij, zginaj i kształtuj stal, aby przygotować elementy konstrukcyjne, takie jak wiązki główne i wiązki końcowe. Przypałaj różne komponenty i monet je w ogólną strukturę. Ten krok wymaga gwarantowanej jakości spawania, aby zapewnić siłę i stabilność.

3. Obróbka: obróbka kluczowych elementów, takich jak silniki, przekładnie, łożyska itp., Aby zapewnić, że ich rozmiar i dokładność spełniają wymagania. Traktowanie antykorozyjne elementów, takich jak malowanie i galwanizacja, zwiększa trwałość i estetykę sprzętu.

4. Instalacja systemu elektrycznego: Zainstaluj komponenty elektryczne, takie jak silniki, kontrolery, przełączniki, czujniki i systemy alarmowe. Podłącz kable przewodów, aby zapewnić normalne działanie układu elektrycznego.

5. Faza montażowa: Zamontuj wszystkie komponenty i systemy jako całość, połącz mechanizm podnoszenia, mechanizm uruchamiania wózka i system sterowania. Przeprowadź kompleksową kontrolę zmontowanego dźwigu, aby upewnić się, że wszystkie komponenty i systemy działają prawidłowo, i wykonują wstępne debugowanie.

6. Faza testowa: Wykonaj test obciążenia statyczny na dźwigu, aby sprawdzić wytrzymałość strukturalną i stabilność. Wykonaj dynamiczny test na dźwig, w tym testy podnoszenia, ruchom, hamowania i innych funkcji, aby zapewnić, że jego wydajność spełnia wymagania projektowe. Sprawdź funkcje urządzeń bezpieczeństwa, takich jak przełączniki graniczne, ochrona przeciążenia itp., Aby zapewnić bezpieczeństwo sprzętu podczas pracy.

7. Kontrola jakości: Wykonaj kontrolę jakości każdego linku w procesie produkcyjnym, aby zapewnić zgodność ze standardami branżowymi i wymaganiami klientów. Zapisz różne wyniki danych i kontroli w procesie produkcyjnym w celu późniejszej identyfikowalności i analizy.

8. Dostawa i instalacja: Zapakuj i przygotuj ukończony dźwig do transportu, aby upewnić się, że nie zostanie uszkodzony podczas transportu. Dostarczj dźwigiem na stronę klienta w celu instalacji i wykonaj debugowanie i akceptację na miejscu. Zapewnij klientom szkolenie operacyjne, aby upewnić się, że są one biegiem w użyciu i konserwacji dźwigu.

Widok warsztatów:

Firma zainstalowała inteligentną platformę zarządzania sprzętem i zainstalowała 310 zestawów (zestawów) robotów obsługi i spawania. Po zakończeniu planu będzie ponad 500 zestawów (zestawy), a stopa sieci sprzętu osiągnie 95%. Zastosowano 32 linie spawalnicze, 50 planowano zainstalować, a szybkość automatyzacji całej linii produktu osiągnęła 85%.