Warsztat dla suwnicy

Warsztat stalowy suwnic to wyspecjalizowany obiekt przeznaczony do produkcji i montażu systemów suwnic pomostowych, często wykorzystywanych w obiektach przemysłowych, takich jak magazyny, fabryki i place budowy. Warsztaty te zapewniają kontrolowane środowisko, które zapewnia precyzję, bezpieczeństwo i wydajność podczas procesu produkcyjnego. Warsztaty są zbudowane z solidnych stalowych konstrukcji, które obsługują ciężki sprzęt i komponenty dźwigów na dużą skalę. Często zawiera wzmocnione podłogi, które są w stanie unieść ciężar maszyn. Różne sekcje warsztatu są przeznaczone do takich zadań, jak spawanie, obróbka skrawaniem, montaż i testowanie elementów dźwigów (np. belek, wciągników, systemów wózków i jednostek sterujących). Co ciekawe, wiele warsztatów stalowych dla suwnic pomostowych jest wyposażonych we własne duże suwnice do obsługi ciężkich materiałów i części używanych do produkcji nowych suwnic. Żurawie te mogą wykonywać operacje podnoszenia, podnoszenia i przenoszenia w warsztacie. Warsztaty te zazwyczaj wyposażone są w zaawansowane maszyny do cięcia, gięcia, spawania i powlekania stali, a także precyzyjne narzędzia pomiarowe do kontroli jakości. Biorąc pod uwagę złożoność i ryzyko związane z przy produkcji dźwigów huty stali są wyposażone w systemy bezpieczeństwa, takie jak przyciski zatrzymania awaryjnego, siatki zabezpieczające, gaśnice i stanowiska środków ochrony osobistej. Niektóre warsztaty wyposażone są w systemy kontroli środowiska w celu zarządzania kurzem, hałasem i temperaturą, zapewniając komfort pracy pracowników i zachowanie jakość materiałów. Po montażu suwnice poddawane są rygorystycznym testom, aby zapewnić funkcjonalność, bezpieczeństwo i zgodność z normami, takimi jak przepisy ISO lub CE. Może to obejmować testowanie obciążenia, testy operacyjne i inspekcje wizualne.

Gwarancja: 1 rok

Waga (kg): 2000 kg

Kontrola wychodząca wideo:Dostarczona

Raport z testu maszyn: Dostarczony

Kolor: Spełnij wymagania klienta

Funkcja żurawia:Łatwy w obsłudze dźwigarowy dźwig pomostowy

Pojemność:5-32t

Typ: żuraw pomostowy z podwójnym dźwigarem

Zasilanie: 110 V/220 V/230 V/380 V/440 V

Metoda sterowania: kontrola naziemna/pilot zdalnego sterowania

MOQ: 1 zestaw

Mechanizm podnoszący:Wózek z podnośnikiem elektrycznym

Obowiązek zawodowy:A3-A4

 

 

1. Belka główna

1) Warsztat stalowy belki głównej suwnicy dwudźwigarowej odnosi się do wyspecjalizowanego obiektu zaprojektowanego do wytwarzania konstrukcji belki głównej suwnicy dwudźwigarowej, która jest systemem dźwigów o dużej wytrzymałości powszechnie stosowanym w środowiskach przemysłowych do podnoszenia i przenoszenia dużych masa. Belka główna, czyli most, jest krytycznym elementem podtrzymującym mechanizm podnoszący i zapewniającym niezbędne wsparcie dla działania dźwigu.

2) Suwnica dwudźwigarowa ma dwie równoległe belki główne biegnące przez całą długość suwnicy. Belki te, zwykle wykonane ze stali o wysokiej wytrzymałości, stanowią szkielet konstrukcyjny dźwigu i przenoszą obciążenie podczas operacji podnoszenia. Zostały zaprojektowane tak, aby wspierać zarówno mechanizm podnoszący, jak i wózek poruszający się po rozpiętości dźwigu.

3) Belka główna jest zwykle wykonana ze stali węglowej o wysokiej wytrzymałości lub stali stopowej, która jest wybierana na podstawie wymagań dotyczących obciążenia dźwigu.

Cięcie i kształtowanie: W warsztacie blachy lub profile stalowe są cięte, kształtowane i przygotowywane do spawania w ostateczny projekt belki. W celu zapewnienia precyzji często wykorzystuje się zaawansowane maszyny, takie jak przecinarki plazmowe CNC lub systemy cięcia laserowego. Poszczególne elementy stalowe belki głównej są ze sobą spawane przez wykwalifikowanych spawaczy przy użyciu różnych technik, takich jak spawanie łukowe lub spawanie MIG/TIG. Proces ten ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia integralności strukturalnej i wytrzymałości belki. Główna konstrukcja belki może składać się z kilku segmentów, które są łączone w ostateczną konstrukcję belki. Proces ten wymaga starannego ustawienia i użycia przyrządów w celu zapewnienia odpowiednich wymiarów.

System podnoszenia

1) System podnoszenia suwnicy dwudźwigarowej w warsztacie stalowym jest krytycznym elementem odpowiedzialnym za podnoszenie i opuszczanie ładunków w warsztacie. System ten składa się z kilku kluczowych elementów współpracujących ze sobą w celu zapewnienia płynnych i bezpiecznych operacji podnoszenia.

2) Wciągnik jest głównym urządzeniem podnoszącym w systemie dźwigu. Jest zamontowany na wózku, który porusza się po rozpiętości dźwigu. Silnik wciągnika jest zazwyczaj elektryczny i zapewnia moc do podnoszenia ładunku. Napędza koła zębate bębna lub łańcucha w celu podnoszenia i opuszczania haka. Do podnoszenia ciężkich przedmiotów wciągnik może wykorzystywać bęben owinięty liną stalową. Bęben obraca się, powodując zwijanie lub rozwijanie liny, podnosząc lub opuszczając ładunek. W przypadku lżejszych i średnich ładunków można zastosować wciągniki łańcuchowe, w których napędzany jest łańcuch w celu poruszania haka. Hak mocuje się do ładunku i jest podnoszony lub opuszczony za pomocą podnośnika. Może zawierać dodatkowe akcesoria, takie jak zawiesia, haki lub magnesy, w zależności od rodzaju ładunku. Wózek jest jednostką do przemieszczania się w poziomie, która porusza się wzdłuż dwudźwigarowego mostu (belek głównych) dźwigu. Przenosi wciągnik przez rozpiętość dźwigu.

 

 

3.Koniecprzewóz

1)Mobilność:

Wózki końcowe pozwalają na poruszanie się całego mostu dźwigowego (dźwigarów głównych) po szynach warsztatowych. Ten poziomy ruch umożliwia dźwigowi pokrycie dużego obszaru i transport ładunków z jednego punktu do drugiego w obszarze roboczym.

Silniki napędowe i koła na wózkach końcowych umożliwiają precyzyjny, kontrolowany ruch. Operator dźwigu może poruszać dźwigiem z różną prędkością, w zależności od wykonywanej operacji.

2) Wsparcie:

Wózek końcowy podtrzymuje most dźwigu (dwa dźwigary główne), zapewniając stabilność żurawia w ruchu oraz podczas podnoszenia ciężkich ładunków.

Zapewnia również prawidłowe ustawienie żurawia w stosunku do gąsienic, zapobiegając niewspółosiowości podczas pracy.

3) Dystrybucja obciążenia:

Wózek końcowy pomaga równomiernie rozłożyć ciężar podnoszonego ładunku, zapobiegając nadmiernym naprężeniom jakiejkolwiek części konstrukcji żurawia.

Właściwe rozłożenie ciężaru żurawia na wózki końcowe zapewnia również płynną pracę żurawia bez nadmiernych naprężeń i zużycia poszczególnych elementów.

 

 

4.Mechanizm jazdy dźwigu

1) Zwiększona mobilność: Mechanizm jezdny pozwala dźwigowi pokryć duży obszar warsztatu, umożliwiając mu przenoszenie materiałów na całej długości i szerokości obiektu.

2) Wydajność: automatyzując ruch poziomy, żuraw może szybko i bezpiecznie przenosić materiały, poprawiając produktywność.

3) Precyzja: dzięki precyzyjnej kontroli ruchu żuraw może wykonywać nawet delikatne i złożone operacje, szczególnie w przypadku podwójnego napędu i systemu kontroli zmiennej prędkości.

4) Rozkład obciążenia: Równomierny rozkład ciężaru na końcowych wózkach i kołach zapewnia transport ciężkich ładunków bez uszkodzenia dźwigu lub torów.

5) Trwałość: Wytrzymałe silniki, koła i przekładnie zapewniają, że mechanizm jezdny może wytrzymać ciągłą pracę w trudnych warunkach, takich jak warsztaty stalowe.

5.Mechanizm jezdny wózka

1) Precyzja: Mechanizm jezdny wózka pozwala na precyzyjne ustawienie wciągnika i ładunku. Jest to szczególnie ważne w warsztatach stalowych, gdzie podnoszenie i przenoszenie ciężkich, nieporęcznych materiałów wymaga dokładności.

2) Zwiększona mobilność: Wózek zwiększa zdolność żurawia do pokrycia dużego obszaru w poziomie, umożliwiając transport materiałów na całej rozpiętości żurawia.

3) Efektywna obsługa ładunków: Wózek umożliwia efektywne poruszanie się wciągnika przy dużych obciążeniach, zachowując stabilność i kontrolę podczas całej operacji.

4) Trwałość: Zaprojektowany do materiałów o wysokiej wytrzymałości, mechanizm jezdny wózka jest zbudowany tak, aby wytrzymać naprężenia ciągłej pracy w warsztacie stalowym, gdzie obciążenia mogą być duże, a warunki trudne.

5) Bezpieczeństwo: Integracja funkcji, takich jak wyłączniki krańcowe i układy hamulcowe, zapewnia bezpieczną pracę, zapobiegając nadmiernemu przemieszczeniu i kontrolując prędkość wózka.

6.Koło dźwigu

1) Koło dźwigu jest krytycznym elementem suwnicy dwudźwigarowej w warsztacie stalowym. Odpowiada za podparcie całej konstrukcji dźwigu i umożliwienie jej poruszania się po torach lub szynach zainstalowanych w warsztacie. Układ kół ma zasadnicze znaczenie dla mechanizmu jezdnego dźwigu, gdyż zapewnia płynny i stabilny ruch zarówno pomostu dźwigu (konstrukcji poziomej), jak i wózka (mechanizmu podnoszącego poruszającego się po moście).

2) System kół dźwigowych ma fundamentalne znaczenie dla bezpiecznej i wydajnej pracy suwnicy dwudźwigarowej w warsztacie stalowym. Koła zapewniają płynny, stabilny ruch żurawia, podtrzymują duże obciążenia i pomagają zachować precyzyjne ustawienie ładunku podczas transportu. Właściwy projekt, dobór materiałów i konserwacja kół dźwigu mają kluczowe znaczenie dla zapewnienia wydajnej i bezpiecznej pracy żurawia w wymagającym środowisku warsztatu stalowego.

7. Hak dźwigowy

1) Hak dźwigowy jest istotnym elementem dwudźwigarowej suwnicy pomostowej stosowanej w warsztacie stalowym, służącym jako główny punkt mocowania do podnoszenia i przenoszenia ładunków. Łączy mechanizm podnoszący, zazwyczaj wciągnik, z przenoszonym ładunkiem. Hak dźwigowy odgrywa kluczową rolę w zapewnieniu bezpieczeństwa, wydajności i precyzji procesu podnoszenia. Projekt i konstrukcja haka musi spełniać wysokie wymagania warsztatu stalowego, w którym transportowane są ciężkie, gorące, a czasem materiały o nieregularnych kształtach.

2) Mocowanie ładunku: Hak służy jako interfejs między wciągnikiem a ładunkiem, umożliwiając dźwigowi podnoszenie i transport ciężkich materiałów.

Stabilność ładunku: Hak zaprojektowano tak, aby bezpiecznie przytrzymywał ładunek podczas podnoszenia, zapobiegając jego ześlizgiwaniu się lub upadkowi podczas transportu.

Elastyczność: Hak umożliwia różne rodzaje podnoszenia, takie jak zbieranie materiałów bezpośrednio z ziemi, mocowanie zawiesi lub olinowania lub manipulowanie dużymi stalowymi elementami.

Silnik

1) Silnik jest istotnym elementem suwnicy dwudźwigarowej używanej w warsztacie stalowym, zapewniając moc niezbędną do podnoszenia ciężkich ładunków, przesuwania dźwigu i wózka oraz precyzyjnego pozycjonowania materiałów. Silnik należy starannie dobrać w oparciu o udźwig dźwigu, warunki pracy w stalowni oraz potrzebę trwałości i bezpieczeństwa. Biorąc pod uwagę moc wyjściową, funkcje sterowania i warunki środowiskowe, silnik zapewnia wydajną, bezpieczną i ciągłą pracę żurawia w wymagającym środowisku huty stali. Regularna konserwacja i właściwe zarządzanie silnikiem mają kluczowe znaczenie dla maksymalizacji żywotności i wydajności silnika.

2) Kluczowe funkcje silnika dźwigu:

Funkcja podnoszenia: Silnik zapewnia niezbędną moc mechanizmowi podnoszącemu, który podnosi i opuszcza ładunek.

Funkcja jazdy: Silnik napędza mechanizm jezdny dźwigu, który umożliwia poziomy ruch mostu dźwigu po szynach warsztatu.

Ruch wózka: Silnik napędza mechanizm jezdny wózka, który przesuwa wciągnik wzdłuż głównego dźwigara dźwigu, dokładnie umieszczając ładunek w żądanym miejscu.

.

Dźwiękowy i świetlny system alarmowy oraz wyłącznik krańcowy

1) System alarmowy dźwiękowy i świetlny:

Dźwiękowy i świetlny system alarmowy służy jako środek bezpieczeństwa, ostrzegający operatorów i personel o potencjalnych zagrożeniach lub stanie pracy żurawia. Alarmy te są zwykle aktywowane w określonych warunkach, np. gdy dźwig jest w ruchu, osiąga maksymalny udźwig lub gdy występuje awaria. Zapewniają wizualne i dźwiękowe ostrzeżenie, które pomaga uniknąć wypadków lub niewłaściwego użycia żurawia.

2) Wyłączniki krańcowe:

Wyłączniki krańcowe to krytyczne urządzenia zabezpieczające, które zapobiegają przekroczeniu przez dźwig jego mechanicznych ograniczeń i uszkodzeniu sprzętu lub spowodowaniu zagrożeń dla bezpieczeństwa. Zazwyczaj umieszcza się je na obu końcach toru jezdnego dźwigu oraz w różnych krytycznych punktach pracy dźwigu, takich jak mechanizm wciągnika lub ruch wózka.

10. Urządzenia zabezpieczające

1) System zabezpieczenia przed przeciążeniem: System zabezpieczenia przed przeciążeniem ma na celu zapobieganie podnoszeniu lub przesuwaniu przez dźwig ładunków przekraczających jego udźwig znamionowy, co mogłoby spowodować uszkodzenie dźwigu lub spowodować wypadek.

2) System zatrzymania awaryjnego: System zatrzymania awaryjnego umożliwia operatorowi lub dowolnemu personelowi znajdującemu się w pobliżu natychmiastowe zatrzymanie dźwigu w sytuacji awaryjnej.

3) Wyłączniki krańcowe: Wyłączniki krańcowe są niezbędne do kontrolowania ruchu żurawia, zapewniając, że nie przekroczy on określonych granic ruchu lub podnoszenia, zapobiegając uszkodzeniu zarówno żurawia, jak i otaczającej konstrukcji.

4) System zapobiegający kołysaniu: System zapobiegający kołysaniu ma na celu ograniczenie lub wyeliminowanie ruchu wahadłowego ładunku, który może być niebezpieczny podczas podnoszenia ciężkich materiałów lub pracy w ciasnych przestrzeniach.

5) Układ hamulcowy: Układ hamulcowy jest niezbędny do bezpiecznego i dokładnego zatrzymania dźwigu, gdy jest to wymagane, zwłaszcza podczas podnoszenia lub opuszczania ładunków.

6) Urządzenia zabezpieczające hak dźwigu: Hak dźwigu znajduje się w miejscu mocowania ładunku, dlatego środki bezpieczeństwa mają kluczowe znaczenie dla zapobiegania wypadkom.

7) Systemy bezpieczeństwa operatora: Elementy bezpieczeństwa skupiające się na ochronie operatora dźwigu są niezbędne w zapobieganiu obrażeniom podczas obsługi dźwigu.

8) System zapobiegania kolizjom: W ruchliwych warsztatach stalowych może pracować jednocześnie wiele dźwigów. System unikania kolizji pomaga zapobiegać wypadkom, gdy w ruchu znajduje się wiele dźwigów lub dźwigów i przeszkód.

9) Elektryczne urządzenia zabezpieczające: Bezpieczeństwo elektryczne jest sprawą najwyższej wagi w warsztatach stalowych ze względu na obecność dużych systemów elektrycznych i maszyn wysokiego napięcia.

11.Tryb sterowania

1)Tryb sterowania wisiorkiem

Sterowanie wiszące jest jedną z najpowszechniejszych i najprostszych metod sterowania suwnicami. Polega na wykorzystaniu podwieszanej stacji sterującej (przewodowej jednostki sterującej) podłączonej do dźwigu.

2) Tryb zdalnego sterowania radiowego

Zdalne sterowanie radiowe to zaawansowany tryb sterowania, który wykorzystuje technologię bezprzewodową do sterowania żurawiem na odległość.

3) Tryb sterowania kabiną (kabiną operatora).

W dużych żurawiach o dużym udźwigu, szczególnie w środowiskach takich jak huty stali, instalowana jest kabina operatora do sterowania żurawiem z zamkniętego otoczenia. Operator siedzi w kabinie i do obsługi żurawia używa różnych elementów sterujących.

4) Sterowanie automatyczne (tryb automatyczny).

Zautomatyzowane systemy sterowania obejmują zaawansowane technologie, które umożliwiają działanie żurawia przy minimalnej interwencji człowieka. Systemy te mogą być wykorzystywane do określonych zadań lub w połączeniu z trybami sterowania ręcznego.

5) Sterowanie wisiorkiem za pomocą zdalnego przełącznika radiowego (tryb sterowania hybrydowego)

Tryb sterowania hybrydowego łączy w sobie funkcje sterowania z pilota i zdalnego sterowania radiowego, umożliwiając operatorowi przełączanie między obiema metodami w razie potrzeby.

12.Szkic

Główny techniczny

 

 

1. Zwiększona ładowność

Większa nośność: Suwnice dwudźwigarowe są zaprojektowane do przenoszenia znacznie większych ładunków w porównaniu do żurawi jednodźwigarowych. Dwa równoległe dźwigary zapewniają większe wsparcie konstrukcyjne, co pozwala dźwigowi podnosić i transportować większe i cięższe materiały, takie jak stalowe belki, wlewki lub maszyny, często wymagane w warsztacie stalowym.

2. Zwiększona rozpiętość podnoszenia

Większa rozpiętość: Konstrukcja z podwójnym dźwigarem pozwala na większą rozpiętość pomiędzy szynami, zapewniając większy obszar roboczy. Jest to szczególnie przydatne w warsztatach stalowych, gdzie dźwig musi pokryć duży obszar, aby przemieszczać ciężkie materiały po obiekcie.

3. Poprawiona trwałość i długowieczność

Mocniejsza konstrukcja: Suwnice dwudźwigarowe są solidniejsze ze względu na konstrukcję dwudźwigarową. Dzięki temu lepiej nadają się do obsługi ciężkich operacji w warsztacie stalowym, gdzie duże obciążenia, trudne warunki i częste użytkowanie mogą mieć negatywny wpływ na sprzęt.

4. Lepsza precyzja i kontrola

Płynna praca: Konstrukcja suwnicy dwudźwigarowej zapewnia płynniejszą pracę, szczególnie podczas wykonywania precyzyjnych ruchów lub umieszczania ciężkich ładunków w określonych pozycjach, co jest niezbędne w hutach i warsztatach o skomplikowanych układach.

5. Elastyczność i wszechstronność

Szeroki zakres zastosowań: Suwnice pomostowe dwudźwigarowe są bardzo wszechstronne i mogą być wykorzystywane do różnych zadań w warsztacie stalowym, takich jak podnoszenie, przesuwanie i ładowanie materiałów, części i komponentów. Można je dostosować do szerokiego zakresu operacji, w tym transportu materiałów, zasilania pieca, a nawet zadań konserwacyjnych.

6. Zwiększone funkcje bezpieczeństwa

Zaawansowane systemy bezpieczeństwa: Suwnice dwudźwigarowe są często wyposażone w wiele funkcji bezpieczeństwa, takich jak zabezpieczenie przed przeciążeniem, wyłączniki krańcowe, alarmy dźwiękowe i świetlne, systemy antykolizyjne i przyciski zatrzymania awaryjnego. Systemy te pomagają zmniejszyć ryzyko wypadków, zapewniając bezpieczeństwo zarówno operatorom, jak i personelowi huty.

 

 

1. Obsługa materiałów

Załadunek i rozładunek materiałów: Dźwig służy do załadunku surowców (takich jak złom, rudy i stopy) do pieców lub do rozładunku gotowych produktów, takich jak blachy stalowe, belki lub elementy konstrukcyjne z samochodów dostawczych lub wagonów. Skutecznie przemieszcza duże ilości materiału w krótkim czasie.

2. Zasilanie pieca

Obsługa roztopionej stali: Dźwigi są używane do przenoszenia stopionego metalu w określonych zastosowaniach, takich jak przenoszenie kadzi, przenoszenie stopionej stali z pieca do obszarów odlewniczych. Żurawie te mogą być wyposażone w specjalistyczne haki, kadzie lub pojemniki do bezpiecznego transportu roztopionego metalu, który jest bardzo niebezpieczny i wymaga rygorystycznych środków bezpieczeństwa.

3. Produkcja wyrobów stalowych

Obsługa sprzętu do obróbki stali: Żurawie te są również używane do przenoszenia ciężkiego sprzętu do przetwarzania, takiego jak walce, maszyny do cięcia na wymiar i inne maszyny do formowania stali. Mogą również obsługiwać części podczas montażu, demontażu i konserwacji.

4. Konserwacja ciężkiego sprzętu

Konserwacja rutynowa: W warsztatach stalowych maszyny takie jak walce, kruszarki i młyny wymagają okresowej konserwacji. Suwnice dwudźwigarowe służą do podnoszenia i transportu ciężkich elementów sprzętu w celu kontroli, naprawy i wymiany części.

5. Obsługa magazynu i składowania

Załadunek i rozładunek z półek: W warsztatach stalowych, które dysponują obszernym magazynem materiałów, do załadunku i rozładunku wyrobów stalowych z regałów wysokiego składowania używana jest dźwig dwudźwigarowy. Zdolność żurawia do podnoszenia ciężkich ładunków na duże wysokości pozwala na efektywne umieszczanie lub pobieranie materiałów z górnych półek.

6. Odlewnictwo i odlewnictwo

Obsługa form odlewniczych: Odlewnie stali wykorzystują suwnice dwudźwigarowe do podnoszenia i transportu form odlewniczych, zwłaszcza gdy są wypełnione stopionym metalem. Żurawie te odgrywają kluczową rolę w transporcie form do i ze stacji chłodniczych lub obszarów piaskowania.

7. Produkcja stalowych elementów konstrukcyjnych

Obsługa stalowych belek i kolumn: Stalowe belki, kolumny i dźwigary są produkowane i przetwarzane w warsztacie stalowym. Suwnice dwudźwigarowe służą do transportu tych dużych elementów konstrukcyjnych, podnosząc je z obszarów produkcyjnych do obszarów magazynowania lub wysyłki.

 

 

1. Projektowanie i inżynieria

Inżynierowie i projektanci tworzą wstępny projekt żurawia, biorąc pod uwagę warunki pracy i zapewniając, że wytrzyma on duże obciążenia typowe dla warsztatów stalowych. Projekt uwzględnia również funkcje bezpieczeństwa, integralność strukturalną i zgodność z odpowiednimi normami branżowymi.

2. Zakup materiałów

Stal i komponenty: Po sfinalizowaniu projektu pozyskiwane są materiały, takie jak płyty stalowe o wysokiej wytrzymałości, belki i inne komponenty (takie jak silniki, systemy sterowania i koła). Części te mogą dostarczać sprzedawcy lub produkcja wewnętrzna.

Kontrola jakości materiałów: Wszystkie materiały przechodzą kontrolę jakości pod kątem wytrzymałości, dokładności wymiarowej i zgodności ze specyfikacjami. Materiały niezgodne są odrzucane i zastępowane, aby zapewnić integralność strukturalną.

3. Produkcja głównych komponentów

Dźwigary główne (główne konstrukcje nośne dźwigu) są wykonane z wytrzymałych płyt stalowych, cięte, spawane i obrabiane do wymaganych wymiarów. Dźwigary główne i inne części konstrukcyjne są spawane zgodnie z zatwierdzonym projektem. Proces spawania jest ściśle monitorowany, aby zapewnić brak słabych punktów konstrukcyjnych. Po spawaniu elementy są poddawane obróbce mechanicznej w celu zapewnienia dokładnych wymiarów, gładkich powierzchni i prawidłowego ustawienia podczas montażu. Wózki końcowe (konstrukcje podtrzymujące dźwig i mieszczące koła) są produkowane . Należą do nich rama, wsporniki kół i mechanizmy napędowe. Koła, łożyska i układy napędowe są zamontowane na wózkach końcowych, aby umożliwić płynną jazdę po torach.

4. Wykonanie mechanizmu podnoszącego

Zespół wciągnika, który obejmuje silnik, przekładnię, linę stalową lub łańcuch, bęben i hak, jest zmontowany. Mechanizm wciągnika jest testowany w celu zapewnienia skutecznego i bezpiecznego podnoszenia ciężkich ładunków. Wciągnik jest testowany z ładunkami bliskimi jego udźwigowi znamionowemu, aby sprawdzić prędkość podnoszenia, stabilność ładunku i mechanizmy zabezpieczające (np. zabezpieczenie przed przeciążeniem).

5. Montaż i integracja

Zespół belki głównej: Wyprodukowane dźwigary główne są łączone ze sobą z wózkami końcowymi i wózkiem, tworząc pełną konstrukcję dźwigu. Elementy konstrukcyjne dźwigu są dokładnie dopasowane i skręcone ze sobą.

Montaż mechanizmu jezdnego: Mechanizm jezdny dźwigu (system przesuwający dźwig po szynach) jest zmontowany i podłączony do wózków końcowych. Koła, silniki napędowe i hamulce są testowane pod kątem płynnego poruszania się po gąsienicach.

Systemy sterowania: Zainstalowano elektryczny system sterowania dźwigiem (w tym okablowanie, panele, przełączniki i funkcje bezpieczeństwa, takie jak wyłączniki krańcowe). W zależności od konstrukcji żuraw może być wyposażony w sterowanie radiowe, sterowanie z zawieszki lub sterowanie z kabiny.

Testowanie systemów sterowania: Układy elektryczne żurawia są rygorystycznie testowane, aby zapewnić, że wszystkie funkcje (podnoszenie, jazda i podnoszenie) prawidłowo reagują na polecenia operatora.

6. Integracja systemów bezpieczeństwa

Wyłączniki krańcowe i alarmy: Wyłączniki krańcowe zapobiegające nadmiernemu wysuwowi żurawia oraz dźwiękowy i świetlny system alarmowy ostrzegający operatorów o ruchu żurawia lub warunkach przeciążenia są instalowane i kalibrowane.

Funkcje zatrzymania awaryjnego: Testowano system zatrzymania awaryjnego, który natychmiast zatrzymuje ruch żurawia w przypadku wystąpienia niebezpiecznych warunków.

Zabezpieczenie przed przeciążeniem: System zabezpieczenia przed przeciążeniem (który gwarantuje, że żuraw nie przekroczy swojego udźwigu znamionowego) jest zainstalowany i skalibrowany.

Widok warsztatu:

Firma zainstalowała inteligentną platformę do zarządzania sprzętem oraz zainstalowała 310 zestawów (zestawów) robotów manipulacyjnych i spawalniczych. Po zrealizowaniu planu będzie ich ponad 500 (zestawów), a wskaźnik sieciowania sprzętu osiągnie 95%. Oddano do użytku 32 linie spawalnicze, planowana jest instalacja 50, a stopień automatyzacji całej linii produktów osiągnął 85%.