Żuraw Gantry Single Rail Cail

 

Żuraw Gantry Single Rail z kolei naziemnej jest rodzajem dźwigu bramkowego zaprojektowanego do biegania na szynach na poziomie gruntu. Ten rodzaj dźwigu zazwyczaj zawiera pojedynczy dźwigar (wiązkę), który wspiera mechanizm podnoszenia. Jest stosowany w aplikacjach, w których podnoszenie i ruchome obciążenia należy wykonać w ograniczonej przestrzeni i na poziomie gruntu, co czyni go idealnym do środowisk zewnętrznych lub w fabrykach o niskim prześwicie.

 

Miejsce pochodzenia: Henan, Chiny

Gwarancja: 2 lata

Waga (kg): 60000 kg

Film wychodzący-inspirująca: dostarczona

Raport testu maszynowego: podany

Zastosowanie: magazyny, fabryka i inne miejsce

Typ żurawia: żuraw bramowy typu pudełka

Prędkość podróży: 20 m\/min

Mechanizm podnoszenia: wciągnik elektryczny

Metoda kontroli: kontrola uziemienia+ pilot (dostosowany)

Obowiązek pracy: A5

Temperatura pracy: -20 ~ +40 stopień

Napięcie przemysłowe: 380V50HZ3Phanse lub inna

Kolor: dostosowany

Dostosowywanie: zaakceptowane

 

 

1. Wiązka main

Konfiguracja pojedynczego dźwigara: Jak sama nazwa wskazuje, ten dźwig używa pojedynczego dźwigara (wiązki), który obejmuje przestrzeń między dwoma wagonami końcowymi. Jest to pierwotny poziom poziomy obciążenia dźwigu.

Materiał: Główna wiązka jest zwykle wykonana ze stopu stali o wysokiej wytrzymałości, aby zapewnić, że może utrzymać ciężar obciążenia, a także naprężenia wywierane podczas operacji dźwigu. W niektórych przypadkach stal wzmocniona może być stosowana do zwiększenia pojemności obciążenia.

Kształt: Przekrój głównej wiązki jest często stylem i naparźnikiem pudełka, w zależności od projektu dźwigu. Gopilery pudełkowe zapewniają lepszą stabilność skrętną, podczas gdy I-Beams są częściej używane do żuraw o jaśniej.

 

2. System zachorowania

1) Mechanizm wciągnika
Wciągnik jest głównym składnikiem układu podnoszenia i składa się z zmotoryzowanego mechanizmu, który podnosi i obniża obciążenie. Wózek jest zamontowany na wózku, który porusza się wzdłuż głównej wiązki dźwigu.
2) Mechanizm podnoszenia (lina lub łańcuch)
Lina: W przypadku wyższych zdolności (zwykle ponad 5 ton) dźwigi zwykle używają lin stalowych. Liny drutowe są bardziej trwałe i zdolne do obsługi większych ciężarów.

Łańcuch: W przypadku dźwigów o niższej i średniej pojemności łańcuchy są powszechnie stosowane w systemie wciągnika. Łańcuchy są tańsze i łatwiejsze w utrzymaniu, ale mają ograniczoną wagę, jaką mogą podnieść.

Wysokość podnoszenia: Wysokość podnoszenia jest zdefiniowana przez długość liny lub łańcucha, liczbę użytych krążków i maksymalną odległość podróży wciągnika wzdłuż wiązki.
3) Wózek
Wózek to platforma, która przenosi mechanizm wciągnika i porusza się wzdłuż głównej wiązki dźwigu. Wózek porusza się poziomo, aby ustawić obciążenie powyżej pożądanego miejsca. Jest to integralna część systemu podnoszenia, ponieważ zapewnia, że ​​obciążenie jest podnoszone i obniżane w precyzyjny sposób.
4) Unikanie silnika
Unikanie silnika jest kluczową częścią układu podnoszenia. Zasługa podnoszenie i obniżenie obciążenia. W niektórych zastosowaniach silnik unoszący jest zwykle elektryczny w nowoczesnych dźwigach, ale w niektórych zastosowaniach może być również hydrauliczny lub olejowy.
5) System bębnów lub krążki
W mechanizmie wciągnika do prowadzenia i kontrolowania linowania lub łańcucha systemu bębna lub krążki jest używane, gdy wije się lub odprężył podczas podnoszenia i opuszczania.

3. Zastąpprzewóz

Konstrukcja ramy: Karetka końcowa jest zwykle wykonana ze stalowych lub o wysokiej wytrzymałości materiałów stopowych, aby zapewnić wytrzymałość i trwałość. Został zaprojektowany do wspierania zarówno głównego dźwigara, jak i ciężaru obciążenia.

Projekt modułowy: Karetka końcowa została zaprojektowana tak, aby można było łatwo zintegrować z głównym dźwigarem dźwigu. W niektórych przypadkach powozy końcowe mogą być modułowe, umożliwiając łatwą wymianę lub utrzymanie komponentów takich jak koła lub silniki.

Kształt i rozmiar: Rozmiar i kształt karetki końcowej są bezpośrednio związane z pojemnością i rozpiętością dźwigu. Zwykle jest to prostokątna rama, która obsługuje kółki i systemy silnikowe. Projekt może się różnić w zależności od tego, czy dźwig jest przeznaczony do ciężkich lub lżejszych zastosowań.

                                         

4. Mechanizm podróżowania

Mechanizm podróżujący dźwigiem naziemnego dźwigara żurawia jest niezbędnym elementem, który pozwala dźwigu poruszać się poziomo wzdłuż jego szyn. Ten mechanizm zapewnia mobilność, umożliwiając dźwigowi pokrycie całej długości obszaru operacyjnego. Mechanizm podróżowania dźwigu zazwyczaj obejmuje system napędowy, koła i powiązane systemy sterowania, zapewniając płynny i niezawodny ruch.

5. Mechanizm podróży Trolley

Mechanizm podróżny wózka naziemnego dźwigara żurawia z pojedynczym dźwigiem umożliwia poziomy ruch wózka (i jednostki podnoszonej) wzdłuż długości wiązki głównej. Ten mechanizm pozwala dokładnie ustawić obciążenie nad obszarem roboczym i ma kluczowe znaczenie dla elastyczności i precyzji żurawia.

6. Koło szał

System koła żurawia gantarnia z pojedynczym dźwiękiem jest ważnym składnikiem, który obsługuje całą konstrukcję dźwigu i umożliwia jego ruch wzdłuż szyn na poziomie gruntu. Koła te zapewniają płynną i stabilną podróż do bramki wzdłuż obszaru roboczego.

7. Haczyk Crane

Haczyk naziemnej szyny z pojedynczym dźwigiem dźwigowym jest jeden z jego najważniejszych elementów, odpowiedzialny za bezpośrednio noszenie i podnoszenie ładunku. Współpracuje z systemem podnoszenia i musi być silny, niezawodny i bezpieczny.

8. Motor

Silnik żurawia gantarskiego z kolei naziemnej jest potęgą krytycznych ruchów, w tym podnoszenia, podróży wózka i podróży dźwigowych. Silniki te są specjalnie wybrane i skonfigurowane do zapewnienia niezawodnej wydajności, płynnej pracy i bezpieczeństwa w różnych warunkach obciążenia i środowiska.

.

9. System alarmowy i przełącznik alarmowy

System alarmowy dźwięku i światła oraz przełączniki ograniczające żurawę z pojedynczego dźwigara, to niezbędne elementy bezpieczeństwa i kontroli, które zapewniają niezawodne i bezpieczne działanie dźwigu, szczególnie w środowiskach przemysłowych lub zewnętrznych, w których kluczowe są alerty wizualne i słyszalne.
1) System alarmowy dźwięku i światła
Zamiar
Ostrzega pracowników o ruchu dźwigu (podróżowanie, podnoszenie).

Alerty w przypadku nieprawidłowych działań lub sytuacji kryzysowych.
2) Przełączniki ograniczania
Zamiar
Zapobiega kolizji nadmiernej podróży lub mechanicznej.

Chroni dźwig i ładunek przed uszkodzeniem.

10. Urządzenia dotyczące

Urządzenia bezpieczeństwa żurawia gantarskiego pojedynczego dźwigara są kluczowe dla ochrony operatorów, sprzętu i materiałów podczas operacji podnoszenia i podróżowania. Urządzenia te są zaprojektowane w celu zapobiegania wypadkom, zmniejszania zużycia i zapewnienia zgodności z międzynarodowymi standardami bezpieczeństwa, takimi jak ISO, FEM i GB.

11. Tryb kontroli

1) Kontrola wiszącego (przewodowa)
Opis: Wisior kontrolny jest zawieszony z dźwigu, podłączony elastycznym kablem.

Cechy:

Proste i opłacalne.

Operator idzie z dźwigiem.

Zawiera przyciski zatrzymania awaryjnego i przyciski kierunkowe.

Ograniczenia: ograniczony zakres; Kabel może z czasem nosić lub zaplątać się.

2) zdalne sterowanie (bezprzewodowe)
Opis: Nadajnik ręczny wysyła sygnały do ​​odbiornika na dźwigu za pomocą częstotliwości radiowej.

Cechy:

Operator może stać w bezpiecznej odległości.

Zwiększa widoczność i bezpieczeństwo w obszarach niebezpiecznych.

Zakres zazwyczaj 50–100 metrów.

Kontrola wielobiegowa (opcjonalnie).

Bezpieczeństwo: przycisk zatrzymania awaryjnego; Zaszyfrowane sygnały, aby uniknąć zakłóceń.

3) Kontrola kabiny (opcjonalnie dla dużych dźwigów)
Opis: Operator siedzi w kabinie zamontowanej na dźwigara lub wózka.

Cechy:

Pełna widoczność operacji ciężkich i dużych.

Sterowanie joysticka, tablica rozdzielczy i systemy monitorowania.

Przypadek użycia: Rzadko w przypadku dźwigów pojedynczych dźwigów; Częściej w zastosowaniach podwójnego dźwigara lub bramki.

4) Połączona kontrola (wiszka + pilot)
Opis: Przełączalne między przewodowym wisiorkiem a bezprzewodowym zdalnym sterowaniem.

Korzyść: Opcja tworzenia kopii zapasowej w przypadku zakłóceń sygnału lub zdalnej awarii.

Naszkicować

Główny techniczny

 

 

1. Opłacalny
Niższe koszty materiałów i produkcji w porównaniu z podwójnymi projektami dźwigara.

Zmniejszone wydatki instalacyjne i konserwacyjne.

Efektywne wykorzystanie przestrzeni z uproszczoną strukturą.

2. Prosta i lekka struktura
Pojedynczy dźwigar zmniejsza całkowitą wagę dźwigu.

Łatwiejsze do zainstalowania i przeniesienia.

Wymaga mniejszego wsparcia podstawowego i strukturalnego.

3. Elastyczna konfiguracja
Może być używany z różnymi rodzajami wciągników (liną drucianą lub łańcuchem).

Dostępne z regulowanym rozpiętością, wysokością i długością szyny.

Konfigurowalne tryby sterowania (przewodowe, bezprzewodowe).

4. Wysoka mobilność
Zamontowany na szynach naziemnych, pozwalając dźwigowi podróżować stałą ścieżką.

Nadaje się na długie, liniowe obszary pracy na zewnątrz, takie jak stary i linie montażowe.

5. Efektywne obsługa materiałów
Idealny do zadań lekkich i średnich (zwykle 1–20 ton).

Gładka operacja uruchomienia\/zatrzymania z kontrolą falownika (opcjonalnie).

Dobry do powtarzających się zadań związanych z obsługą konsekwentnego ruchu.

6. Ulepszone bezpieczeństwo
Wyposażone w nowoczesne urządzenia bezpieczeństwa: przełączniki ograniczające, alarmy, ochraniacze przeciążenia itp.

Operacja zdalnego sterowania zmniejsza ekspozycję operatora na ryzyko.

7. Niskie konserwacja
Mniej komponentów mechanicznych niż systemy podwójnych dźwigów.

Łatwy dostęp do napędu i komponentów elektrycznych do rutynowego serwisowania.

8. Projekt oszczędzania przestrzeni
Brak potrzeby budowania kolumn lub wiązek wsporniczych.

Zamontowany na ziemi na ziemi, nie zawieszony na strukturach napowietrznych.

 

1. Outdoor Magetade
Obsługa stalowych płyt, rur, zbrojenia i elementów strukturalnych.

Ładowanie\/rozładowywanie ciężarówek i organizowanie zapasów.

2. Budowy
Podnoszenie i pozycjonowanie materiałów budowlanych, takie jak wiązki, szalunki i sekcje prefabrykowane.

Idealny do tymczasowych lub półtrwania.

3. Logistyka i magazynowanie
Poruszanie dużych pojemników, palet lub ciężkich towarów wzdłuż stałych torów.

Często używane w plażach kolejowych i centrach dystrybucji.

4. Stalowe rośliny produkcyjne
Transport częściowo wykończonych lub gotowych produktów metalowych.

Używane w połączeniu z liniami spawalniczymi i montażowymi.

5. prefabrykowane betonowe rośliny
Podnoszenie i układanie betonowych płyt, rur i bloków.

Umożliwia bezpieczny i wydajny ruch w liniach produkcyjnych.

6. Stoczni i terminale portowe
Poruszanie narzędzi, lekki sprzęt lub części konserwacyjne wzdłuż szyn Dockside.

Dodatkowy dźwig do zlokalizowanych zadań.

7. Warsztaty produkcyjne maszyn
Przesyłanie komponentów maszyn lub dużych narzędzi między obszarami przetwarzania.

Nadaje się do stref zewnętrznych, w których przestrzeń jest ograniczona.

 

 

1. Projektowanie techniczne i inżynieria
Analizuj wymagania klientów: pojemność obciążenia, rozpiętość, wysokość podnoszenia, klasa robotnicza.

Projekt konstrukcyjny i mechaniczny za pomocą oprogramowania CAD\/CAE.

Planowanie układu układu elektrycznego.

Kontrola zgodności z odpowiednimi standardami.

2. Zamówień materiałowy
Wybierz materiały wysokiej jakości: Q235B\/Q345B Stal do części konstrukcyjnych, kuszy stop do haczyków itp.

Silniki źródłowe, skrzynie biegów, komponenty elektryczne (Schneider, Siemens itp.).

3. Główna produkcja wiązki i nóg
Cutowanie płyty stalowej (przez plazmę\/laser CNC).

Spawanie wiązki (dźwigar typu pudełkowy lub i-bel) i kształtowanie.

Nogi wytwarzane i połączone z wiązką z precyzyjnym wyrównaniem.

Testy nieniszczące (NDT) na szwach spoinowych (kontrola cząstek ultradźwiękowych lub magnetycznych).

4. Zespół systemu wózka i podnoszenia
Montuj elektryczny wciągnik lub wciągarkę (obejmuje bęben, hak, linę drucianą, silnik).

Mechanizm podnoszenia testu na dźwigara w celu zapewnienia płynnego ruchu.

Testowanie równowagi i wyrównanie biegów.

5. Produkcja karetki i mechanizmu podróży
Koła maszynowe, osie i obudowy łożyska.

Zainstaluj silnik napędowy, system reduktor, system buforowy.

Wózki końcowe spawania lub śruby na nogi branżowe.

6. Zestaw kół i kontrola kompatybilności szyny
Montuj i wyrównaj kółka do dokładności śledzenia szyny.

Sprawdź tolerancję, aby zapewnić płynną podróż bez wykolejenia.

7. Zespół układu elektrycznego
Zainstaluj szafkę sterującą, okablowanie, silniki, przełączniki limitu, alarmy dźwięku\/światła.

Połóż tace kablowe i połączenia dla systemów wiszących lub zdalnych.

Zainstaluj ograniczenia przeciążenia i blokady bezpieczeństwa.

8. Malowanie i leczenie antykorozyjne
Sandblasting powierzchniowy (standard SA2.5) do usuwania rdzy.

Zastosuj podkład, płaszcz środkowy i powłokę górną (standard: żółty, pomarańczowy lub na żądanie).

Jednostki zewnętrzne uzyskują ulepszoną powłokę odporną na warunki atmosferyczne.

9. Testowanie przedporodowe i fabryczne
Zgromadzenie próbne wszystkich komponentów na dziedzinie fabrycznej.

Test funkcjonalny: podnoszenie, podróż wózka, podróż dźwigu, hamulec, przełącznik limitu.

Test elektryczny: odporność na izolację, niezawodność obwodu.

10. Pakowanie i dostawa
Demontować moduły transportowe.

Owijanie antykorozyjne, drewniane skrzynki\/skrzynie dla małych komponentów.

Ładowanie kontenera lub płaskie z listą części, instrukcjami i certyfikatami testowymi.

11. Instalacja i uruchomienie na miejscu
Erekcja dźwigu na miejscu z wyrównaniem kolei.

Integracja systemu, ostateczne testy z obciążeniem znamionowym.

Szkolenie i przekazanie operatora.

Widok warsztatów:

Firma zainstalowała inteligentną platformę zarządzania sprzętem i zainstalowała 310 zestawów (zestawów) robotów obsługi i spawania. Po zakończeniu planu będzie ponad 500 zestawów (zestawy), a stopa sieci sprzętu osiągnie 95%. Zastosowano 32 linie spawalnicze, 50 planowano zainstalować, a szybkość automatyzacji całej linii produktu osiągnęła 85%.